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Ferrari, McLaren, Rolls Royce… assista o resumo com as supermáquinas do Salão do Automóvel

Não é porque o Salão do Automóvel de São Paulo acabou que nós não vamos falar mais sobre a maior mostra de carros da América Latina. Já mostramos aqui praticamente todas as novidades que por lá foram apresentadas, mas devemos confessar que deixamos o melhor para o final. As cerejas do bolo são as supermáquinas que brilharam no Salão, como Ferrari, Rolls-Royce, McLaren, Audi, Mercedes e muitas outras.

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Também destacamos nesse vídeo com nosso time do Auto Motor, os elétricos que prometem sacudir o mercado nacional a partir de 2019. Vai ter gente dando adeus aos postos de gasolina e “abastecendo” o carango na tomada quando chegar em casa. Moderno, não?!

Assista nosso resumo e deixe seu comentário sobre qual supermáquina você mais curtiu e gostaria de ter em sua garagem. Divirta-se! E até o próximo Salão do Automóvel de São Paulo, em 2020.

Veja como foi a celebração dos 50 anos da Caxangá Veículos

Uma noite de grande festa para celebrar uma história de sucesso e superação entre familiares, amigos e funcionários, assim foi a festa de 50 anos da Caxangá Veículos. A lembrança do fundador da empresa, Severino mais conhecido como seu Biu, foi reforçada entre os irmãos, filhos e netos, que falaram com carinho e orgulho do Patriarca da família.

A trajetória da Caxangá veículos foi traçada juntamente com a General Motors, e a celebração foi prestigiada pelo vice-presidente da GM do Brasil, Marcos Munhoz, pontuou a longa parceria “Nós temos noventa e três anos no brasil e pouquíssimas empresas que chegam aos 50 anos. Mais do que uma honra e um prazer, é reconhecer que fizemos um grande trabalho juntos”.  Ernst Friedheim Gerente Regional de Marketing da General Motors, também falou com admiração da Caxangá Veículos “Tanto na GM quanto na Caxangá é possível ver sonho e a paixão, que é o ingrediente do sucesso para realizar os sonhos”.

Festa dos 50 anos da Caxangá Veículos

A festa no Caxangá Golf & Country Club foi marcada pela alegria, com premiações aos colaboradores. O momento mais emocionante foi a exibição de um vídeo com depoimento dos familiares contando a trajetória e os acontecimentos da concessionária ao longo de meio século de existência. No que depender da família e da equipe, esse é apenas o começo de uma grande história de sucesso.

Fotos por Flávia Vileicar @vileicarflavia

Surgem primeiras imagens da picape da Jeep. Ela faria sucesso no Brasil?

O último salão do automóvel do ano será aberto nesta semana (dia 28) com os últimos segredos de 2018. Quase tudo já foi revelado, mas o Salão de Los Angeles terá algumas novidades interessantes, como a nova geração do icônico Porsche 911 e uma inédita picape da Jeep, a Gladiator, que teve suas primeiras imagens vazadas em um fórum de “jipeiros”.

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A Gladiator, possível nome do utilitário, segue o estilo do Wrangler, ou seja, off-road “raiz”. Linhas quadradas que refletem o DNA aventureiro da montadora norte-americana e que podem ser entendidas como um design “vintage”, que remete às origens da Jeep.

Segundo o site da revista Turbo, vão existir dois tetos rígidos e um de lona para a picape. Assim como o Wrangler, a Gladiator estará preparada para qualquer desafio. Será equipada com motores V6 a gasolina, o 3,6L Pentastar de 285 cv e 35,7 kgfm de torque, e o 3.0 turbodiesel (260 cv e 61 kgfm). Haverá versões com caixas manuais de seis ou automáticas de oito relações.

Segundo a publicação portuguesa, além destes poderosos motores, a mecânica contempla ainda vários atributos para facilitar as aventuras fora de estrada, como os sistemas 4×4 Command Track e Rock Track, a terceira geração de eixos Dana 44 ou o bloqueio eletrônico dos diferenciais dianteiro e traseiro.

Outros atributos herdados do Wrangler Rubicon também estarão presentes na versão topo de linha da Gladiator, como os oitenta sistemas de segurança e assistência disponíveis, com destaque para a câmera dianteira que facilita a visão para os obstáculos. Estes são dados já apresentados pelo Forum da Jeep, devendo as demais especificações serem conhecidas quando for aberto o Salão de Los Angeles. Devem dizer, inclusive, em quais mercados o utilitário será vendido. Nós mostraremos tudo aqui.

Aceleramos o Mustang GT, que esbanja muita tecnologia de ponta

O Mustang arrepia. Qual V8 que não provoca emoção ou um leve sorriso no rosto quando você vira a chave e acelera? A Ford acertou na estratégia (lenta, mas certa) e trouxe para o Brasil o ícone norte-americano, hoje global, direto da planta de Flat Rock, no condado de Wayne, perto de Dearborn, Michigan. As impressões ao volante do coupé V8, de tração traseira, são de liberdade. Veja nosso teste pelas ruas do Recife:

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Volkswagen ganha prêmio nacional de melhor reparabilidade do Cesvi

Pouca gente leva em conta, na hora de comprar um carro, quanto custa e se será fácil reparar peças do automóvel após um acidente ou danos no veículo. Mas a reparabilidade é muito importante e deve sim ser levada em consideração, pois ela pode evitar muita dor de cabeça em um futuro que ninguém espera ter que enfrentar.

No mercado nacional, quem “mede” o índice de reparabilidade é o Cesvi Brasil (Centro de Experimentação e Segurança Viária da MAPFRE). E, anualmente, ele anuncia os veículos que alcançaram os melhores índices de reparabilidade em 2018 no Prêmio Car Group, que chega à sua décima edição. O ranking destaca os modelos que conquistaram os melhores resultados na relação entre custo e facilidade de reparo ao longo do ano.

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Em 2018, os prêmios foram distribuídos em 11 categorias. A Volkswagen foi o grande destaque ao conquistar sete troféus com os modelos: Hatch Sub-Compacto, com o up!; Hatch Compacto, com o Polo; Hatch Compacto off-road, com o Cross up!; Picape compacta cabine simples, com a Nova Saveiro CS; Picape compacta cabine dupla, com a Nova Saveiro CD; Sedan compacto, com o Virtus e SW Compacta, com o Spacefox.

Os carros da Volks vecendores do CAR Group 2018

Já a Citroën obteve dois prêmios: um na categoria Sedan Médio, com o C4 Lounge e outro com a Minivian Compacta o Aircross. O Peugeot 2008 levou o prêmio de utilitário esportivo e o Suzuki Jimny ficou com o troféu na categoria utilitário esportivo off-road.

“O ranking Car Group é considerado o principal índice do CESVI BRASIL, não só por sua análise detalhada, mas por contribuir como referência aos consumidores, que podem verificar informações relevantes sobre o veículo que pretendem adquirir. Já para as seguradoras e montadoras, o ranking é um grande aliado como indicador para o desenvolvimento de produtos e para a precificação”, comenta Emerson Feliciano, superintendente técnico do CESVI BRASIL.

Confira a lista dos veículos premiados no ranking Car Group 2018:

Categoria Montadora Modelos CAR Group
Hatch Sub-Compacto Volkswagen UP! 10
Hatch Compacto Volkswagen Polo 10
Hatch Compacto off-road Volkswagen Cross UP! 10
Picape compacta cabine simples Volkswagen Nova Saveiro CS 27
Picape compacta cabine dupla Volkswagen Nova Saveiro CD 28
Sedan compacto Volkswagen Virtus 10
Sedan médio Citroën C4 Lounge 40
Minivan Compacta Citroën Air Cross 31
SW Compacta Volkswagen Spacefox 16
Utilitário esportivo Peugeot 2008 31
Utilitário esportivo off-road Suzuki Jimny 36

CAR Group

Criado em 1999, o índice compara veículos de uma mesma categoria quanto à facilidade e o custo de seu reparo. Geralmente, o Centro recebe o veículo antes de seu lançamento e realiza testes de impacto de baixa velocidade (15 km/h), com colisão de 40% da dianteira esquerda e 40% da traseira direita, de acordo com a Norma Internacional do RCAR (Research Council for Automobile Repairs), uma associação internacional de centros de pesquisa de seguradoras, especializados em reparação automotiva e segurança viária.

Depois de cada impacto, o veículo é levado a uma oficina-modelo, em que é estudada a extensão dos danos e a facilidade do reparo, bem como uma análise individual das peças envolvidas. A partir daí, é realizado um cálculo que considera os custos da reparação dianteira e traseira, os tempos de substituição e a cesta básica de peças, gerando assim o índice CAR Group. E, após um ano, os veículos que mantiveram as melhores médias passam a compor o ranking de vencedores do Prêmio CAR Group, no qual quanto menor a nota, melhor é o índice de reparabilidade.

Vale ressaltar que o estudo contempla automóveis fabricados no Brasil, Mercosul e importados e que o ranking é atualizado mensalmente.

Sobre o CESVI BRASIL

Fundado em 1994, o CESVI BRASIL (Centro de Experimentação e Segurança Viária), pertencente ao Grupo MAPFRE, é o único centro de pesquisa brasileiro dedicado à segurança viária e veicular e à disseminação de informação técnica para o setor e também para a sociedade. Foi o primeiro centro da América Latina e é membro do RCAR (Research Council for Automobile Repairs), uma associação internacional de centros de pesquisas de seguros com os mesmos objetivos.

Jaguar lança edição especial do F-Type como resgate da herança esportiva da marca

A Jaguar desenvolveu dois carros de rali F-TYPE Conversível, com traços de design do F-TYPE Checkered Flag Edição Limitada, para continuar sua celebração dos 70 anos de herança de carros esportivos, que teve início com a revelação do XK 120, em 1948.

Os F-TYPEs únicos de rali também prestam uma homenagem ao lendário Jaguar XK 120 – registrado ‘NUB 120’ – que, no início dos anos 1950 nas mãos de Ian Appleyard, completou três Rallys Alpinos consecutivos sem ficar sujeito a um único ponto de penalidade, e venceu o RAC e o Tulip.

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Ambos os F-TYPE Conversível são alimentados pelo motor a gasolina Ingenium 2.0 quatro cilindros, de 300 cv da Jaguar. Com modificações supervisionadas pela equipe de design e engenharia da Jaguar, ambos os carros foram construídos segundo as especificações da FIA, com freios e suspensão amplamente ajustados instalados ao lado de uma gaiola de proteção, bancos de corrida com arreios de seis pontos, cápsula de luz montada no capô e extintor de incêndio.

Ian Callum, Diretor de Design da Jaguar, disse: “A oportunidade de projetar um carro de rali não é muito frequente, então fiquei fascinado ao ver como poderíamos transformar nosso carro esportivo moderno em um personagem similar. Estes modelos são uma homenagem ao XK 120 e aos excelentes carros esportivos da Jaguar desde a sua revelação há 70 anos, incluindo a mais recente edição limitada F-TYPE Checkered Flag.”

Os F-TYPEs de rali apresentam melhorias para os freios, suspensão e transmissão, incluindo a adição de discos ranhurados com pinças de quatro pistões na dianteira e na traseira. Amortecedores de competição construídos manualmente e molas mais suaves garantem que os carros de alto desempenho possam ser acionados de forma plana em etapas de rali irregulares. Os abafadores ajustáveis de três vias permitem que os carros sejam ajustados para diferentes superfícies e apresentam rolamentos esféricos para maior precisão. Com rodas e pneus especificamente para uso em cascalho, um diferencial de deslizamento limitado melhora a entrega de potência em superfícies soltas, enquanto um freio de mão hidráulico ajuda os condutores a enfrentarem curvas em gancho.

Os modelos comemorativos foram testados na Walters Arena, em Gales do Sul, para demonstrar suas credenciais de desempenho e agora participarão de uma série de eventos da Jaguar nos próximos meses.

A decoração dos carros de rali foi inspirada no design da nova edição limitada do F-TYPE Checkered Flag, que apresenta uma gama de melhorias visuais exteriores sutis, incluindo rodas de 20 polegadas Gloss Black com um acabamento Diamond Turned e um teto contrastante preto na versão Coupé. No interior, ele apresenta bancos Performance com o luxuoso couro Ebony Windsor, encostos de cabeça com a bandeira quadriculada em relevo e um acabamento de console central em alumínio escuro escovado.

A edição limitada do Jaguar F-TYPE Checkered Flag está disponível a partir de £62,335 (R$ 305 mil). 

Assista nossa homenagem aos 50 anos de lançamento do Opala no Brasil

Primeiro automóvel produzido pela Chevrolet no Brasil, o Opala marcou gerações no país. Lançado na 6ª edição do Salão do Automóvel de São Paulo em 1968, o modelo traçou um longo caminho e se tornou uma preciosidade para os colecionadores. Acompanhe abaixo o vídeo que nossa equipe produziu para resumir os 50 anos de estrada de um dos maiores ícones da indústria automotiva nacional:

Fim da linha

Em 16 de abril de 1992 as últimas unidades do Opala deixaram a linha de produção da planta de São Caetano do Sul. Foram produzidos, ao todo, 1 milhão de Opalas durante pouco mais de duas décadas. Hoje passados 26 anos do fim de sua produção o modelo ainda atrai uma legião de fãs pelo Brasil.

Segunda geração do Range Rover Evoque é lançada com estilo do Velar

Para muita gente, o Range Rover Velar é um dos carros mais bonitos do mundo. Com essa informação em mãos, os projetistas da Land Rover não poderiam adotar um estilo diferente para a segunda geração do Evoque, o “compacto” dos Range Rover. Apresentado nesta quinta-feira, o novo Evoque ficou mais moderno, maior e com muito mais tecnologia a bordo.

Montado sob uma nova plataforma, o Evoque ganhou 21 mm de entre-eixos (2.682 mm), ampliando assim o espaço para as pernas dos passageiros e também para a bagagem no porta-malas, que agora tem 610 litros, segundo a montadora.

Na motorização, a novidade é uma versão “híbrida”, que é baseada em um sistema elétrico de 48V, com um gerador instalado no motor a combustão 2.0 turbo, que geram, ao todo, 300 cv de potência e 40,8 kgfm de torque. A versão somente a gasolina segue com o motor 2.0 turbinado de entrega 250 cv e 37,2 kgfm de toque, com o mesmo câmbio automático de 9 velocidades.

Novo Range Rover Evoque

No interior é onde temos mais novidades. Destaque para as grandes telas que compõem a central multimídia de 10 polegadas e o belo painel de instrumentos com 12,3 polegadas. Há ainda assistentes de condução, como piloto automático adaptativo e assistente de faixa. Outra novidade interessante é o sistema de câmeras Clear Sight, que mostram o que passa sob do carro, um pouco antes do eixo dianteiro. 

Os preços, os detalhes das versões e a chegadas nos mercados pelo mundo ainda não foram divulgados

Do Salão para as ruas: os carros lançados em São Paulo que estão próximos do Brasil

Para a tristeza dos apaixonados por carros, o Salão do Automóvel fechou suas portas e apenas em 2020 poderemos voltar a maior mostra automotiva da América Latina. Mas, se tem algo de bom que ficou após o Salão é a expectativa para vermos nas ruas alguns dos carros que foram mostrados ainda como conceitos ou que só rodam lá fora, mas que estão previstos para chegar ao Brasil nos próximos meses, entre 2019 e 2020.

LEIA AQUI TODA A NOSSA COBERTURA DO SALÃO DO AUTOMÓVEL

Chevrolet

Na montadora que abriu os trabalhos no Salão, duas novidades chamaram bastante a atenção, mas têm propostas muito diferentes. Um é o novo Camaro SS, que foi apresentado nas versões cupê e conversível. As mudanças na nova geração privilegiaram o estilo, pois sob o capô segue o gigante motor aspirado 6.2 litros V8 de 461 cv e 62,6 kgfm de toque, distribuídos agora pela caixa automática de dez marchas. Os preços não foram revelados. A expectativa é para saber se a GM vai reposicionar o Camaro um pouco mais abaixo para poder brigar com seu maior rival, o Mustang, que no Brasil custa R$ 299 mil, enquanto o Camaro cobra R$ 315 mil pelo cupê e R$ 350 mil pelo “sem teto”.

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Chevrolet anuncia venda do elétrico Bolt EV no Brasil na abertura do Salão de São Paulo

Chevrolet no Salão do Automóvel

Diferentemente do Camaro, o outro destaque da Chevrolet no Salão não consome uma gota de combustível. Trata-se do Bolt EV, um compacto 100% elétrico que chega no primeiro semestre por R$ 175 mil. O Bolt EV é capaz de rodar, em média, 383 quilômetros com uma única carga das baterias – número superior a qualquer outro veículo de sua categoria. O modelo ainda conta com sistema regenerativo que aproveita a energia dissipada em frenagens e desacelerações para alimentar as baterias.

A recarga é feita em tomadas e há opções que combinam com diferentes necessidades de deslocamento do usuário. No caso de um carregador semirrápido doméstico, uma hora garante 40 km extras de autonomia. Já em carregadores rápidos, encontrados em eletropostos, bastam 30 minutos para conseguir rodar mais 145 km.

Volkswagen

Uma das montadoras com mais novidades no Salão foi a Volkswagen. Além de mostrar o T-Cross, que já havia sido apresentado dias antes do salão, os alemães se exibiram com conceitos prontos para irem às ruas.

Volkswagen no Salão do Automóvel

A linha GTS do Polo e do Virtus é o melhor exemplo disso. Apresentados com a assinatura “Concept” os esportivos devem ser laçados no primeiro semestre de 2019 praticamente da mesma forma que foram exibidos em São Paulo. O motor 1.4 TSI de 150 cv e 25,4 kgfm de toque está confirmado e será conectado ao câmbio automático de seis velocidades. Isso, com todos os equipamentos que constam na versão Highline dos compactos. O que sentimos falta e ainda torcemos que apareça, mesmo que seja opcional, é o teto solar. Quanto ao preço, espere algo próximo aos R$ 100 mil.

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Picape Tarok é apresentada pela Volkswagen no Salão de São Paulo

Outra estrela da Volks – um dos automóveis mais fotografados do Salão – foi a Tarok, também apresentada como conceito. Essa deve mudar alguns aspectos antes chegar nas ruas, principalmente no conjunto de faróis e lanternas. A picape tem uma rival já anunciada: a Toro. O utilitário da Fiat tem pela frente mais um ano de soberania no mercado das médio/compactas, pois a Tarok só deve ser apresentada oficialmente no início de 2020. Sua diferenciação será os motores TSI, turbinados e flex, algo que sua rival ainda não oferece. Essa briga promete.

Ford

Outra gigante setor automotivo que brilhou durante o Salão de São Paulo foi a Ford. Além de mostrar o EcoSport Titanium sem o pneu de estepe pendurado na tampa do porta-malas, a montadora norte-americana mostrou dois utilitários que em breve estarão nas ruas brasileiras.

Ford no salão de São Paulo

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Ford inicia pré-venda do Edge ST com 335 cv e preço de R$ 299 mil

O primeiro será o SUV grande Edge, que ganhou a versão ST e atributos de carro esportivo com seus 335 cv de potência e um visual arrebatador. O que não é atrativo é o preço de Mustang que a Ford está cobrando na pré-venda do Edge ST: R$ 299 mil. As primeiras unidades começam a ser entregues em fevereiro de 2019.

Apesar de a Ford não confirmar, outro SUV da montadora chegará ao nosso mercado, nesse caso, em 2020. É o Territory, que estava no Salão para avaliar a receptividade do público. Já lançado no mercado chinês, o SUV médio irá disputar território (sem trocadilho) com o líder Compass. Para isso, a Ford aposta em uma cabine mais luxuosa e muita tecnologia a bordo.

Renault

A montadora francesa escondeu da imprensa a picape Alaskan. O utilitário só surgiu no estande quando o salão foi aberto ao público, por isso não temos informações sobre o lançamento do modelo, que deve ocorrer no primeiro semestre de 2019. O que a Renault talvez não quisesse com isso era tirar o foco do seu principal lançamento, o elétrico Zoe, que será o compacto movido a energia elétrica mais barato do mercado nacional.

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O Zoe possui autonomia superior a 300 quilômetros (ciclo WLTP), graças à bateria Z.E. 40. Plugado em uma corrente trifásica de 22 kW, o veículo leva apenas 1h40 para chegar 80% de sua carga total.

Acompanhe abaixo, com galeria de fotos e vídeos, o que outras montadoras mostraram no Salão do Automóvel 2018 e que em breve estará em nossas ruas:

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HYUNDAI

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NISSAN

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JEEP

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MITSUBISHI – SUZUKI – HONDA

Mitsubishi apresenta o novo Pajero Sport no Salão e inicia pré-venda no Brasil

Novo Jimny Sierra é a estrela da Suzuki no Salão do Automóvel de São Paulo

Honda revela o novo Accord e confirma o HR-V turbo no Brasil

Ford inicia pré-venda do Edge ST com 335 cv e preço de R$ 299 mil

Uma das estrelas da Ford durante o Salão do Automóvel de São Paulo já está nas “prateleiras” de venda, ou melhor, de pré-venda. O Edge ST, um esportivo disfarçado de utilitário familiar, pode ser encomendado no site da Ford pelo mesmo preço que a marca cobra pelo icônico Mustang: R$ 299 mil. Para fazer a reserva é preciso dar uma entrada de R$ 30 mil. Segundo a Ford, essas condições são válidas até 14 de janeiro de 2019 para entrega do veículo a partir de fevereiro. Os interessados podem preencher um cadastro na página para receber o contato de um especialista.

“O Edge ST é um carro diferenciado e exclusivo, para clientes exigentes. Da mesma forma que foi feito com o Mustang, o seu sistema de pré-venda conta com um processo personalizado, feito por atendentes treinados”, diz Adriana Carradori, gerente de Produto da Ford. “Quem preferir, também pode realizar a compra nesse período diretamente em uma concessionária da Ford.”

O Edge ST é o primeiro veículo no Brasil – e o primeiro SUV no mundo – a ostentar a grife Sport Technologies da Ford, que se caracteriza por trazer para as ruas tecnologias de performance desenvolvidas para as pistas. Além de novo motor, transmissão e suspensão, ele traz design renovado e tecnologias avançadas de segurança e assistência ao motorista, junto com o conhecido padrão de conforto e espaço interno.

Novo Ford Edge ST

O utilitário esportivo grande da Ford é equipado com um novo motor 2.7 V6 Biturbo EcoBoost, que gera potência de 335 cv e torque de 534 Nm com tração nas quatro rodas sob demanda. A transmissão automática de oito velocidades vem com seletor rotativo E-Shifter no console, comandos de troca no volante e o novo modo de condução Sport, para respostas mais agressivas.

Ele também é o primeiro no Brasil a oferecer o Ford Copiloto 360, pacote de tecnologias de assistência ao motorista que inclui frenagem de emergência automática, sensor de ponto cego com alerta de tráfego cruzado, sistema de permanência em faixa, câmera de visão traseira e faróis altos automáticos.

As novidades de estilo incluem grade dianteira exclusiva com o emblema ST, rodas de 21 polegadas, faróis de led e escapamento duplo. A carroceria é disponível em seis cores: azul Topázio, preto Vesúvio, cinza Moscou, vermelho Vermont, prata Dublin e branco Sibéria.

O interior traz bancos e volante ST de couro e soleira com o emblema Ford Performance. Central multimídia SYNC 3, piloto automático adaptativo, oito airbags, câmera dianteira de 180 graus, estacionamento automático e telas nos encostos de cabeça para os passageiros traseiros também fazem parte da ampla lista de equipamentos.

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