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Volkswagen lança versão PcD do Polo e Virtus com preço sugerido de R$ 69.990

De olho no grande mercado voltado para o público PcD (Pessoas com Deficiência), a Volkswagen lança a versão Sense para o Polo e o Virtus, que chega ao mercado no início de 2019 para complementar a oferta de modelos Volkswagen no segmento PcD. Completos de série, ambos modelos terão preço sugerido de R$ 69.990. As novidades serão oferecidas nas cores sólidas preta, branca e vermelha e não terão opcionais.

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A chegada dessas novas opções para o Novo Polo e para o Virtus reforça a aposta da Volkswagen no segmento PcD. Como resultado dessa estratégia, a marca bateu recorde de vendas para esse público e já registra crescimento de 318% nas vendas de janeiro a novembro deste ano, em comparação ao mesmo período do ano passado.

O Novo Polo Sense 200 TSI foi desenvolvido com base na versão MSI mais completa possível, com a diferença que o modelo destinado ao público PcD traz o motor 1.0 TSI de até 128 cv. O Virtus Sense MSI traz os mesmos itens de série que o hatch e é equipado com o motor 1.6 MSI de até 120 cv. Desenvolvidos exclusivamente para esse importante segmento, os dois modelos são equipados com transmissão automática de seis marchas.

Polo MSI e Virtus MSI

Completos de série

Produzidos em São Bernardo do Campo (SP), Novo Polo Sense 200 TSI e Virtus Sense MSI saem de fábrica muito bem equipados de série, com direção com assistência elétrica, ar-condicionado, vidros elétricos nas quatro portas com função “um-toque” para fechamento e abertura, travas elétricas, faróis de dupla parábola e chave tipo “canivete” com controle remoto.

Também estão incluídos computador de bordo, para-sóis iluminados para motorista e passageiro, tomada de 12V no console central, suporte para celular no painel com entrada USB para carregamento, regulagem de altura para o banco do motorista, entre outros. Outro importante item de série é o sistema de infotainment Composition Touch, “Park pilot” (sensores de estacionamento traseiros), rodas de aço de 15” com pneus 195/65 R15 e retrovisores externos com ajuste elétrico e função “tilt down”.

Com tela colorida sensível ao toque de 6,5”, o sistema de infotainment Composition Touch traz entradas USB, para SD-card e conexão Bluetooth. Ele permite conectividade por meio do App-Connect (Android Auto, Apple CarPlay e Mirrorlink), comando por voz e acesso ao “Car Menu”, com ajustes do veículo por meio da tela.

Ambos modelos trazem, também de série, Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) e todos os recursos atrelados a ele, como Controle de tração (ASR), Bloqueio Eletrônico do Diferencial (EDS) e Assistente de Partida em subida/descida (HHC).

Programa Mobilidade

O Programa Mobilidade Volkswagen permite que pessoas com deficiência, condutores de veículos ou não, sejam beneficiadas pelo Governo Federal e Estadual com isenções de impostos (IPI, ICMS, IPVA e IOF), além de um desconto especial oferecido pela Volkswagen, de acordo com o perfil do cliente. A rede de concessionários Volkswagen, que conta com mais de 500 pontos de venda em todo o País, está preparada e em contínuo treinamento para receber demandas neste segmento.

O Novo Polo, o Fox e o Virtus foram os modelos Volkswagen mais vendidos para o segmento PcD de janeiro a setembro de 2018. Recém-chegados, Gol e Voyage automáticos em breve devem ocupar também posições de destaque nesse ranking.

Quem pode comprar e como fazer:

As pessoas com deficiência capazes de conduzir (mesmo com adaptações especiais) e os não condutores (não habilitados que necessitam de um condutor) têm direito às seguintes isenções:
• IPI – Imposto sobre Produtos Industrializados;
• ICMS – Imposto sobre Circulação de Mercadorias;
• IPVA – Imposto sobre Propriedade de Veículo Automotor (apenas para PcD condutor);
• Liberação do Rodízio na cidade de São Paulo – Solicitar no DSV – Departamento de Operações do Sistema viário de São Paulo.

Quem pode ter direito às isenções

Pessoas com amputações, artrite reumatoide, artrodese, artrose, AVC, AVE (acidente vascular encefálico), autismo, alguns tipos de câncer, doenças degenerativas, deficiência visual, deficiência mental (severa ou profunda), doenças neurológicas, encurtamento de membros e más formações, esclerose múltipla, escoliose acentuada, LER (lesão por esforço repetitivo), linfomas, lesões com sequelas físicas, manguito rotador, mastectomia (retirada de mama), nanismo (baixa estatura), neuropatias diabéticas, paralisia, paraplegia, Parkinson, poliomielite, próteses internas e externas; exemplo: joelho, quadril, coluna, etc, problemas na coluna, quadrantomia (relacionada a câncer de mama) síndrome do túnel do carpo, talidomida, tendinite crônica, tetraparesia, tetraplegia, etc.

Como obter isenções de IPI e ICMS (veículos até R$ 70 mil)

Condutores

•    Obter a CNH especial no DETRAN e passar por perícia médica;
•    Requisitar a isenção de IPI junto à Receita Federal;
•    Escolher o modelo do veículo no valor de até R$ 70.000,00 (preço público sugerido para poder usufruir da isenção de ICMS);
•     Solicitar isenção de ICMS no posto da Fazenda Estadual de seu local de domicilio, se o preço público do veículo escolhido for de até R$ 70.000,00;
•    Após o faturamento, solicitar a isenção de IPVA junto ao DETRAN.

Não condutores
•    Passar por perícia médica no SUS;
•    IPI – ICMS – Liberação do rodízio – seguir os mesmos procedimentos dos habilitados a conduzir;
•    O veículo será dirigido por representante legal ou diretos – até três indicações;
•    O faturamento do veículo será sempre em nome da pessoa com deficiência.

Como obter apenas a isenção de IPI (veículos acima de R$ 70 mil)

Condutores
•     Obter a CNH especial no DETRAN e passar por perícia médica;
•    Requisitar a isenção de IPI junto à Receita Federal;
•    Escolher o modelo do veículo no valor superior a R$ 70 mil (preço público sugerido para obter apenas a isenção de IPI);

Não condutores
•    Passar por perícia médica no SUS;
•    Para o IPI, seguir os mesmos procedimentos acima, dos habilitados a conduzir;
•     O veículo será dirigido por representante legal ou diretos – até três indicações;
•    O faturamento do veículo será sempre em nome da pessoa com deficiência.

Modelos

A Volkswagen proporciona descontos em diversos modelos por meio do Programa Mobilidade Volkswagen: up!, Fox, SpaceFox nas versões I-Motion e os recém-lançados Novo Polo, Virtus, Gol e Voyage automáticos com o benefício das isenções de IPI e ICMS, observando as exigências legais. Os modelos Golf, Tiguan Allspace e Passat também estão disponíveis com isenção de IPI.

O cliente PcD também pode consultar as ofertas no site exclusivo da VW: http://vendascorporativas.vw.com.br/pessoas-com-deficiencia

Creta ultrapassa Renegade, HR-V e Compass e é o SUV mais vendido em novembro

A chegada da linha 2019 dos modelos da Jeep, Compass e Renegade, não foi suficiente para tirar do Hyundai Creta a liderança nas vendas no mês de novembro, entre os SUVs. O utilitário compacto sul-coreano totalizou 5.171 unidades vendidas no mês passado, volume que lhe garantiu, além da primeira posição entre os SUVs, também a 9ª posição no ranking geral de modelos comercializados no período. No acumulado do ano, o Creta soma 44.062 unidades vendidas, com crescimento de 20,6% sobre o mesmo período de 2017, ocupando a segunda posição entre os SUVs Compactos, com apenas 179 unidades atrás do primeiro colocado.

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“O Creta vem obtendo volumes bastante significativos de vendas ao longo do ano, conquistando uma ampla gama de clientes graças à ampliação das versões disponíveis e também à oferta de itens bastante valorizados, como a Hyundai Key Band, na série especial 1 Million, e a TV Digital em todos os modelos com multimídia. Com base nessas ações, acreditamos que as vendas de dezembro serão também consistentes, como aconteceu no ano passado, quando entramos com o Creta pela primeira vez na lista dos 10 carros mais vendidos do País”, comenta Angel Martinez, diretor executivo de Vendas, Marketing e Pós-Vendas.

Em julho deste ano, a atualização dos modelos Creta para a linha 2019 introduziu a TV Digital nas centrais multimídia. Com tela de 7” sensível ao toque, o dispositivo oferece conectividade com Apple CarPlay e Google Android Auto. Possui conexão Bluetooth® com streaming de áudio, acesso à agenda e ao histórico de chamadas, MP3 player, reprodutor de fotos e vídeos, conexões USB, auxiliar, comandos de áudio e Bluetooth® no volante, e botão de reconhecimento de voz.

Um dos destaques do Hyundai Creta Edição Comemorativa 1 Million, com algumas das 2 mil unidades produzidas ainda à venda, é a exclusiva Hyundai Key Band, chave presencial em formato de pulseira inédita na categoria. Além de desempenhar as principais funções da smart key convencional, ela proporciona conectividade com smartphone e funciona como relógio, contador de passos e calorias, medidor de distância percorrida, e, ainda, exibe notificações em seu visor, indicando, por exemplo, quando há chamadas de voz e alarmes.

Um dos destaques do Hyundai Creta Edição Comemorativa 1 Million, com algumas das 2 mil unidades produzidas ainda à venda, é a exclusiva Hyundai Key Band, chave presencial em formato de pulseira inédita na categoria. Além de desempenhar as principais funções da smart key convencional, ela proporciona conectividade com smartphone e funciona como relógio, contador de passos e calorias, medidor de distância percorrida, e, ainda, exibe notificações em seu visor, indicando, por exemplo, quando há chamadas de voz e alarmes.

Novas placas no padrão Mercosul não terão brasões dos estados e municípios

Como medida para reduzir custos, o Ministério das Cidades decidiu retirar os brasões dos novos modelos de placas de identificação veicular do padrão Mercosul. Apesar de baratear a produção, especialistas garantem que a medida mantém outros importantes itens de segurança na nova placa que começa a ser utilizada até o final de dezembro em todos os Departamentos de Trânsito do país para carros 0 km.

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“Após análise técnica de viabilidade e impacto, decidimos retirar os brasões das novas Placas Padrão Mercosul. Com isso, evitaremos qualquer despesa extra aos condutores de nosso país, embora o objetivo tenha sido desde o início apenas adotar um modelo mundial de identificação veicular e proporcionar mais agilidade por parte da polícia e segurança a todos, afirmou o ministro das Cidades, Alexandre Baldy, ao jornal O Estado de S. Paulo.

De acordo com o Ministério das Cidades, por meio do novo modelo é possível fazer a comunicação entre os departamentos de trânsito de todas as unidades federativas, com o repasse de informações em tempo real. Com a retirada dos brasões, uma vez emplacado, a placa do veículo permanecerá a mesma por toda a sua vida útil até a baixa no sistema do Registro Nacional de Veículos, o Renavam, sem nenhum gasto extra para o motorista.

Brasões posicionados abaixo da bandeira do Brasil não estarão mais nas novas placas

O presidente do Superior Tribunal de Justiça (STJ), ministro João Otávio de Noronha, deferiu, no final de outubro, pedido da Advocacia-Geral da União (AGU) e suspendeu a liminar expedida pelo Tribunal Regional Federal da 1ª região (TRF-1), sobre as resoluções 729 e 733/2018, autorizando o uso das novas placas Mercosul no Rio de Janeiro.

“A adoção da nova placa veio para oferecer mais segurança aos cidadãos por meio da adoção de um sistema moderno que evita fraudes e clonagens. Com essa decisão o emplacamento no Estado do Rio de Janeiro volta à sua normalidade, bem como a implementação do sistema em todo o Brasil até o dia 1º de dezembro/2018”, afirmou o ministro Baldy.

Segundo afirmou o Ministério das Cidades, a suspensão poderia gerar grandes prejuízos técnicos e econômicos ao país. A medida acarretaria também a impossibilidade de novos emplacamentos e transferências de veículos no estado do Rio de Janeiro.

* Com informações do Jornal O Estado de S. Paulo

Chevrolet apresenta o novo Camaro, que chega ao Brasil no início de 2019

Campinas – Um ícone nunca deixa o glamour de lado. Eis a definição para a linha 2019 do Camaro. A Chevrolet entrega para o mercado brasileiro, no primeiro trimestre de 2019, mais uma opção para o segmento dos superesportivos. Qualquer apaixonado pelo universo automotivo vai ficar babando com a novidade. O carro além de lindo e extremamente bem equipado, entrega agora um câmbio com dez marchas – única diferença em relação a linha anterior. Eis um bom pé de briga para o Mustang.

Todas as duas opções de carroceria que o carro conta – a cupê e a conversível – remetem a um visual imponente. Não tem o que achar de defeito no veículo. Exemplo disso é que as rodas de liga leve de vinte polegadas caem muito bem na carroceria que é alongada e tem uma dianteira composta por faróis full led, além do capô, grade e para-choque remodelados.

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Quando entra no veículo, não dá para não soltar aquele suspiro de empolgação. É que o painel é customizável, o head-up display vem de série, o volante tem aquecimento, os bancos dianteiros contam com climatização e ajustes elétricos com memória para o condutor, o ar-condicionado é dual zone e existe de partida remota da ignição. No modelo conversível, a chave também pode comandar a abertura da capota, ação feita em apenas 25 segundos. A operação também pode ser feita com o carro em movimento numa velocidade de até 50 km/h.

O Camaro ainda traz um sistema de ressonadores que intensificam o ronco do motor dentro da cabine em giros mais altos.

Novo Camaro 2019

Uma das novidades que fazem a diferença na linha 2019 do muscle car é a estreia da terceira geração do multimídia MyLink. O equipamento adicionauma tela de maiores definição e resolução, microfone extra para melhor reconhecimento do sistema de comando de voz, integração com os comandos do ar-condicionado e possibilidade de atualização via Wi-Fi.

Pelo multimídia é possível escolher a cor dos LEDs que decoram a cabine. São 24 combinações. Além disso, o retrovisor central conta com câmera de ré – o que é ideal para as manobras, já que o carro é longo e baixo.

Mas o grande trunfo do automóvel está no seu coração. É que o Camaro traz um motor V8 de 461 cv, que o torna capaz de ir de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos, enquanto a velocidade máxima é limitada eletronicamente em 290 km/h para o cupê. E agora, a transmissão automática sequencial é de 10 marchas, que substitui a anterior, de oito. São quatro modos de condução que podem ser utilizados no veículo e o pneu run flat vem de série.

A vinda do novo Camaro para o Brasil faz parte dos onze lançamentos programados pela Chevrolet para o país no próximo ano. A montadora, inclusive, já revelou que o Bolt EV e o Equinox Midnight fazem parte desse número. É potência e estilo programado para o mercado automotivo brasileiro no próximo ano. Vamos aguardar.

Com a colaboração de Thainá Nogueira

Um ícone redesenhado: conheça o novo Porsche 911, que chega ao Brasil em 2019

A Porsche deixou para o último salão automotivo, o de Los Angeles, a apresentação da oitava geração do seu ícone: o novo Porsche 911. Atendendo pelo código 992, o clássico esportivo alemão chega primeiro nas opções Carrera S e Carrera 4S.

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Seguindo a tradição da Porsche, o novo 911 é puxado pelo 3.0 Boxer turbo que era usado pelos antecessores, mas foi modernizado e tem agora mais 30cv de potência, gerando um total de 450cv. O torque é de 56 kgfm e a transmissão é a PDK de dupla embreagem e 8 marchas. Isso permitiu melhorar as acelerações até os 100km/h em 0,4 segundos, para um tempo de apenas 3,7 segundos, enquanto na velocidade máxima o ganho é de 3 km/h, para os 306km/h.

O estilo ganhou mais robustez com a dianteira mais larga em 45 mm e o desenho das caixas de rodas ficou mais volumoso para receber os “sapatos de 20 polegadas na dianteira e 21 polegadas na traseira. Destaque para um item tecnológico que compõe o design pode ser visto nos puxadores elétricos para as portas, que ficam embutidos e saltam para o exterior quando a pessoa aproxima as mãos.

Novo Porsche 911 Carrera

Se por fora a Porsche mantém as características tradicionais do 911, no interior as mudanças foram maiores, seguindo a linha dos últimos lançamentos, como o Panamera e o Cayman. O que isso significa? Telas maiores! No novo 911, a tela da central multimídia agora é de 10,9 polegadas.

O novo Porsche 911 Carrera S 2020 está previsto para chegar ao Brasil no segundo semestre de 2019. Seus preços de lançamento na Europa partem de 120.125 euros (cerca de R$ 525 mil), subindo para 127.979 euros (R$ 560 mil) na versão S com tração nas quatro rodas.

Kia apresenta nova geração do Soul, que volta a revolucionar no design

Se existe um carro que nunca seguiu tendências e sempre inovou no estilo esse carro é o Kia Soul. O modelo sul-coreano vai mudar novamente e, como não poderia ser diferente, vai dividir opiniões. Da mesma forma que muita gente ama o estilo do Soul, outros não querem o carro nem pintado com ouro.

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A nova geração do Kia soul foi apresentada no Salão de Los Angeles (o último do ano) e, logo de cara, mostra que vai chamar a atenção nas ruas com seus faróis em “duas camadas”, com a superior bem fina e contornada por LED. É um estilo parecido com o que a Fiat adotou com a Toro. O visual ficou mais robusto com a grade frontal maior.

A traseira evoluiu bastante nessa geração (e precisava). Destaque para as belas lanternas em LED em formato de bumerangues descem da coluna C e invadem a tampa do porta-malas.

Novo Kia Soul

O novo Kia Soul cresceu em algumas medidas, como no comprimento (4,19 m), que está 5,6 centímetros maior, o que “esticou” também o entre-eixos (2,60 m), maior 3 cm que a geração anterior

Em termos de dimensões, o novo Soul mantém largura e altura, ganhando 5,6 cm em comprimento. Agora são 4,19 m totais e parte disso está no entre-eixos, medindo agora 2,60 m, ou cerca de 3 cm a mais que o anterior. O que cresceu muito foi o porta-malas, que ganhou 140 litros e agora comporta 673 litros, números generosos para um crossover.

Na mecânica, o motor 2.0 de 149 cv e 18,2 kgfm de torque continua sob o capô, podendo ser acoplado a uma caixa manual de seis marchas ou automático do tipo CVT. Já as versões mais esportivas (que nunca vieram para o Brasil) são puxadas pelo poderoso motor 1.6 turbo de bons 204 cv e 26,9 kgfm de torque, nesse caso, conectado uma transmissão automatizada de dupla embreagem e sete velocidades.

No interior, destaque para a grande tela multimídia de 10,25″, com Android Auto e Apple CarPlay, que tem sistema de som da Harman Kardon com 10 falantes e 640 w de potência. Há também carregador por indução para celular no console central.

T-Cross, Polo GTS, Virtus GTS e Tarok: apostas da Volks para sacudir o mercado

O Salão do Automóvel de São Paulo deu uma prova de que os próximos meses devem ser de muita intensidade para a Volkswagen no Brasil. Com a meta de assumir a liderança do mercado nacional nos próximos anos, a montadora alemã prepara uma série de lançamentos que prometem sacudir vários segmentos. O primeiro será o T-Cross, mas teremos ainda o retorno da linha GTS com o Polo e o Virtus e a esperada picape média/compacta Tarok.

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A Volks quer entrar no segmento de SUV compacto com força suficiente para incomodar os líderes. E para isso aposta todas as fichas no T-Cross. O modelo será produzido sobre a Estratégia Modular MQB, que é o mais moderno conceito de produção do Grupo Volkswagen no mundo. No Brasil, o T-Cross terá exclusivamente motores TSI (1.0 e 1.4). Os preços devem partir da casa dos R$ 80 mil e chegar até R$ 115 mil na versão topo de linha com todos os equipamentos opcionais, como teto solar, central multimídia de 8 polegadas e painel de instrumentos digital. Mas isso é apenas estimativa. Como a produção no Brasil começa apenas em janeiro, as primeiras unidades devem começar a sair das lojas no segundo trimestre do 2019.

Volkswagen T-Cross

O T-Cross oferecerá itens exclusivos no segmento, como o painel totalmente digital (Active Info Display), seletor de perfil de condução, Controle de Estabilidade (ESC) de série, bloqueio eletrônico do diferencial, Park Assist 3.0, suporte para celular no painel, quatro entradas USB (inclusive para o banco traseiro), iluminação da cabine em LED e acabamento com apliques no painel. Também contará com faróis full-LED, seis air bags, saída de ar-condicionado para o banco traseiro e teto solar panorâmico, entre outros recursos.

O motor 250 TSI Total Flex gera potência de até 150 cv (110 kW), com gasolina ou etanol, a 4.500 rpm. O torque máximo, também com ambos os combustíveis, é de 250 Nm (25,5 kgfm) – será o maior torque da categoria. Esse motor será combinado exclusivamente à transmissão automática de seis marchas com função Tiptronic e aletas (“shift paddles”) para trocas no volante.

Já o motor 200 TSI Total Flex desenvolve potência de até 128 cv (94 kW) a 5.500 rpm, com etanol – com gasolina, são 116 cv (85 kW), à mesma rotação. O torque máximo é de 200 Nm (20,4 kgfm), com gasolina ou etanol, sempre na faixa de 2.000 a 3.500 rpm. Esse motor poderá ser combinado à transmissão manual ou à automática com função Tiptronic (também com as aletas no volante), ambas de seis marchas.

 O T-Cross mede 4.199 mm de comprimento e 1.568 mm de altura (9 mm mais alto que o T-Cross europeu). A distância entre os eixos do modelo que será produzido no Brasil é maior: 2.651 mm (88 mm a mais do que a distância entre-eixos do T-Cross europeu). A capacidade do porta-malas do T-Cross é variável entre 373 e 420 litros. O encosto rebatível do banco do passageiro dianteiro oferece ainda mais flexibilidade.

Os compactos esportivos

A linha GTS fez muito sucesso no Brasil nos anos 1990 e estará de volta no próximo ano com o Polo e o Virtus. Os dois modelos foram apresentado durante o Salão de São Paulo com a assinatura “Concept”, mas é fato que os dois compactos chegarão às ruas em 2019 com aquele mesmo visual (e que belo visual).

Polo e Virtus na versão GTS podem ser chamados de esportivos? No estilo sim e na mecânica também. Esportivos compactos, é verdade. Um segmento que só tem um representante fabricado por aqui, o Sandero R.S.

Os dois GTS vêm equipados com motor 1.4 TSI de 150 cv e câmbio automático de seis velocidades. Havia a expectativa para o teto solar, entretanto, pelo menos nos conceitos, esse equipamento ainda não foi integrado.

Polo GTS e Virtus GTS

O forte da linha GTS, além do motor turbinado já conhecido pelos brasileiros no Golf, Tiguan e, em breve, no T-Cross, está no estilo. Inspirado na linha GTI do Polo na Europa, o nosso GTS será facilmente identificado pelo friso vermelho que une os faróis e pelas letras GTS estampadas por todos os cantos do carro.

Os preços são as maiores dúvidas sobre os dois lançamentos. Levando em consideração que as versões topo de linha do Polo e do Virtus ficam na casa dos R$ 80 mil, com os opcionais, a linha GTS deve chegar na faixa de R$ 95 mil para o Polo e beirando os R$ 100 mil no Virtus.

Rival de peso para a Toro

A Fiat Toro nada a largas braçadas no segmento das picapes do Brasil. O utilitário da marca italiana ousou no estilo e agradou aos brasileiros em cheio, também por suas medidas compactas. A Volkswagen vai seguir essa mesma fórmula com a Tarok, que deve chegar em 2020.

Mais uma integrante da plataforma MQB, podemos dizer que a Tarok é a versão com caçamba do T-Cross. Com essa informação, podemos supor que a picape alemã virá com versões semelhantes ao SUV compacto. Isso quer dizer que os motores 200 TSI e 250 TSI devem ser os escolhidos para puxar a Tarok. Com o tempo, é possível que venha uma versão esportiva com motor 350 TSI, mas isso dependeria da receptividade do modelo no mercado.

Volkswagen Tarok

Apresentada como conceito no Salão de São Paulo, a Tarok foi um dos carros mais fotografados da mostra, o que aponta para a expectativa dos consumidores para o lançamento. Talvez por isso, a Volks acelere a finalização da versão de produção até para o ano que vem, quem sabe a ser apresentada mundialmente no Salão de Frankfurt em setembro de 2019.

Chevrolet confirma nova geração do Cruze já em 2019 com internet Wi-Fi 4G

2019 Cruze Sedan Premier grille designs reinforce Cruze’s premium appearance.

Durante o evento para lançar oficialmente o novo Camaro, que foi mostrado durante o Salão do Automóvel de São Paulo, a Chevrolet confirmou a chegada do novo Cruze no Brasil em 2019. A nova geração do sedã foi apresentada no Salão de Detroit de janeiro, mas não havia confirmação se ele viria ou quando chegaria ao nosso mercado. A informação é dos colegas do Motor1.

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Inspirado no novo Malibu, o Cruze 2019 (que no Brasil será linha 2020) tem design mais esportivo, com uma grade hexagonal aumentada (no estilo dos carros da Hyundai), muito cromado e LED nos faróis.

Novo Chevrolet Cruze

Outra novidade para o Cruze será a internet Wi-Fi 4G. Será o primeiro carro da montadora no Brasil com internet de alta velocidade. Essa tecnologia foi anunciada também durante o Salão do Automóvel. “O carro com internet vai ser um diferencial estratégico da Chevrolet no mercado e inaugura o quarto nível de conectividade veicular no país”, contextualiza Carlos Zarlenga, presidente da GM Mercosul.

Na mecânica não é esperada nenhuma novidade.  O bom motor 1.4 turbo de 153 cv e 24,5 kgfm de torque segue com o câmbio automático de seis velocidades. Trata-se de um conjunto mecânico moderno e eficiente, não havendo razão para mudanças.

Onze lançamentos

O ano de 2019 promete ser muito movimentado para a Chevrolet no Brasil, uma vez que a montadora promete 11 lançamentos para o período. Alguns nós já adiantamos no Salão de São Paulo e estão confirmados, como o novo Camaro (cupê e conversível), o elétrico Bolt EV e a versão Midnight do SUV Equinox. Outra certeza que temos para o próximo ano é o novo Prisma, que deve chega já no primeiro semestre.

Ford Mustang 2019 ganha nova cor, novo som Bang & Olufsen fica R$ 16 mil mais caro

Dizem que sonhar não custa nada. De certa forma é verdade. Porque sonhar com um supercarro na garagem está cada vez mais difícil. Desejo de muitos brasileiros, o Ford Mustang, um ícone entre os esportivos musculosos, ficou mais caro na linha 2019. Quando chegou ao Brasil neste ano, com muito atraso, o modelo custava R$ 299.900. Agora, na linha 2019, o Mustang passa para R$ 315.900. O que ele ganhou a mais? Além de muitos sonhadores, uma nova cor e novo sistema de som Bang & Olufsen. Claro que a variação do dólar pesou nessa fatura.

“O Mustang 2019 é o esportivo que entrega o melhor desempenho, tecnologia e equipamentos da categoria e agora vem com um som ainda mais envolvente e sofisticado, que reforça o seu carisma único”, diz Fabrizzia Borsari, gerente de Produto da Ford. Segundo ela, o reajuste de preço do modelo é bem inferior à variação cambial registrada no período e não altera a sua competitividade.

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O ronco do motor V8 5.0 de 466 cv, controlado por meio do sistema de válvula ativa do escapamento (nos modos Normal, Esportivo, Pista e Silencioso), é um dos atributos marcantes do Mustang. Na cabine, ele passa a contar também com o sistema de áudio o B&O Premium Sound System da Bang & Olufsen. “Esse sistema conta com uma qualidade sonora inigualável que complementa a experiência de dirigir o Mustang. Ele oferece o que existe de mais avançado para curtir uma música com toda a pureza dos timbres”, completa Fabrizzia.

Mustang GT

O Ford Mustang 2019 conta também com uma nova opção de cor da carroceria, o azul Indianápolis, que se junta às demais disponíveis: branco Ártico, preto Astúrias, vermelho Arizona, cinza Moscou, azul Creta, prata Dublin, vermelho Vermont e laranja Daytona. As cores amarelo Silverstone, vermelho Bucareste e azul Belize, com baixa demanda, saíram do catálogo.

Tecnologia

O design empolgante do “muscle car”, com faróis de led e rodas de 19 polegadas, é acompanhado por um interior refinado. Além de bancos esportivos de couro com aquecimento e refrigeração, tem painel digital de 12 polegadas totalmente configurável e central multimídia SYNC 3.

A suspensão adaptativa MagneRide, os freios Brembo, os sete modos de direção e o bloqueio eletrônico das rodas dianteiras para preaquecimento dos pneus traseiros em arrancadas são outros recursos do esportivo, que acelera de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos, com transmissão automática de 10 velocidades.

Como tecnologias de assistência, o Mustang traz piloto automático adaptativo, alerta de colisão com assistente de frenagem de emergência, detecção de pedestres e sistema de permanência em faixa com detecção de fadiga. Ele vem também com oito airbags, controle eletrônico de estabilidade e tração AdvanceTrac, assistente de partida em rampa, câmera de ré e monitoramento individual de pressão dos pneus, entre outros equipamentos.

Desde a chegada ao mercado este ano o Mustang é o líder absoluto dos segmentos de esportivos e esportivos premium no Brasil, com mais de 900 unidades vendidas.

Toyota confirma versões híbridas para Hilux e SW4 no Brasil nos próximos anos

Por Jorge Moraes (@jorgemoraes)

Puerto Varas – No destino turístico que é um dos mais belos do Chile, ao Sul da capital Santiago, as marcas japonesas Toyota e Lexus promoveram um seminário de dois dias com foco no futuro híbrido, nas propostas de mercado e na tecnologia. Um caminho sem volta que começou faz tempo, desde a segunda metade dos anos 1990, com o Prius e seguiu adiante para toda gama dos modelos de luxo do fabricante que declarou: ao menos, uma versão de cada produto Toyota será híbrida nos próximos anos.

O novo Prius guardado para o Salão de Los Angeles, não apareceu por lá, mas a notícia que ligou o radar da nossa reportagem foi a base da informação do coordenador regional da Toyota e diretor comercial da empresa na Argentina, Gustavo Salinas: em Zárate, planta da Hilux e SW4, até 2025 um modelo de cada, picape e o utilitário-esportivo serão híbrido. A marca já começou o trabalho de desenvolvimento na sede portenha e agora é só esperar o tempo e a nova geração eletrificada.

A Toyota como empresa amiga do meio ambiente quer multiplicar esse título e o caminho é oferecer a possibilidade da tecnologia assim como substituir, aos poucos, o veículo com propulsor alimentado apenas pelo combustível fóssil com a mistura do motor elétrico associado ao de combustão flex. Salinas citou o exemplo da engenharia brasileira que apresentou o Prius flex.

E cá pra nós assim será com o novo Corolla, com previsão de chegada para o fim do primeiro semestre do próximo ano. Uma das versões, o Altis, está garantida como híbrido, mas a montadora estuda, nesse caso, ter mais um modelo, quem sabe um XEi “Plus”. Informações que eles não comentam sobre o tema, silenciam. A proposta mecânica, que funciona para o Prius, servirá de base para toda gama. No Brasil, em 2019, por exemplo, os carros da Lexus serão 100% híbridos.

A defesa pelo uso da tecnologia híbrida não se dá pelo fato do Prius ser o mais vendido no  mundo mas pela lógica na atual falta de logística ou estrutura para garantir o abastecimento dos carros do tipo Plug in, elétricos, que precisam da tomada para recarregar e completar grandes percursos. O carro híbrido com a força regenerativa faz a diferença no momento. Para se ter referência como base de consumo, o Prius 1.8 chega a fazer uma média de 19 Km/l na cidade. Fizemos isso no percurso de teste drive. O que se questiona é uma autonomia mais robusta para o sedã no modo elétrico ele não passa dos 2 Km.

Hilux e SW4
Híbridos em um futuro bem próximo, porque 2025 é o prazo máximo para a virada de chave. Certamente a renovação dos carros virá um pouco antes. A dupla líder de vendas das categorias mid size de picape e utilitário-esportivo sempre figuram na lista de intenção de compra de quem pensa nesse tipo de veículo. Na picape, o fabricante oferta a opção do motor flex 2.7 VVT-i e o 2.8 diesel com tração 4X4 e suas versões. O mesmo serve para a SW4 que compartilha o powertrain com a “dona da caçamba”.

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