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Nova Fiat Toro tem foto vazada e antecipa visual 2026

Foto: FCA Fan Brazil/Reprodução

A Fiat Toro, picape líder de sua categoria, está prestes a receber uma atualização para a linha 2026. As mudanças abrangem design, motorização e tecnologia, visando manter sua competitividade em um segmento cada vez mais disputado.

A dianteira da nova Toro apresenta uma grade frontal redesenhada, com barras verticais cromadas que remetem ao estilo da Maserati, marca também pertencente ao grupo Stellantis.

Além disso, os faróis agora contam com luzes diurnas em LED com design pixelado, conferindo um visual mais moderno e agressivo. O para-choque frontal também foi reformulado, incorporando elementos quadrados que lembram o design do Fiat Panda europeu.

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Nas laterais, destacam-se as novas rodas e retrovisores com acabamento em preto brilhante. A traseira recebeu lanternas com novo arranjo interno de iluminação e para-choque com detalhes que imitam alumínio, proporcionando um toque de sofisticação.

Internamente, a Toro 2026 traz melhorias sutis, mas significativas. O painel ganhou uma nova faixa central, possivelmente com materiais soft touch ou metalizados, elevando a sensação de qualidade. O console central foi redesenhado, adotando o mesmo utilizado na Ram Rampage, oferecendo maior praticidade aos ocupantes.

Outras novidades incluem novas padronagens e tecidos para os bancos e portas, um novo volante e gráficos atualizados para o painel de instrumentos e a central multimídia. A adição de saídas de ar para os bancos traseiros é uma melhoria significativa, proporcionando mais conforto para os passageiros.

Uma das grandes novidades da linha 2026 é a introdução do sistema híbrido leve (MHEV) de 48 Volts, associado ao motor Turbo 270 Flex. Esse sistema conta com dois motores elétricos: um substitui o alternador e o motor de partida, enquanto o outro, de maior proporção, é acoplado ao câmbio automatizado de dupla embreagem (e-DCT) de sete marchas. Esse motor elétrico adicional gera 28 cv de potência e 5,6 kgfm de torque

A bateria de 48 Volts com 0,9 kWh de capacidade é alimentada pelos dois motores elétricos e fica alojada sob o banco do motorista. O sistema permite que o veículo opere em modo totalmente elétrico ou em conjunto com o motor térmico, otimizando eficiência e economia, especialmente no tráfego urbano.

A produção da nova Fiat Toro 2026 está prevista para começar em maio de 2025 na fábrica de Goiana, em Pernambuco.Com esse cronograma, espera-se que a picape esteja disponível nas concessionárias brasileiras em meados de 2026.

A estrada te chama: como planejar e curtir ao máximo uma viagem de moto

Motorcycle driving on the asphalt road in rural landscape at sunset with dramatic clouds

Para quem gosta de liberdade, vento no rosto e paisagens inesquecíveis, cair na estrada de moto é muito mais do que transporte — é uma experiência. Mas transformar esse sonho em realidade exige planejamento, preparo e os equipamentos certos. Neste guia, reunimos orientações práticas e sugestões de destinos para quem quer explorar o Brasil, a América Latina ou até mesmo outros continentes sobre duas rodas.

Antes de sair, tudo começa com a preparação

Viajar de moto é diferente de qualquer outro tipo de viagem. Por isso, o primeiro passo é garantir que a moto esteja em ordem. Faça uma revisão completa: verifique pneus, freios, sistema elétrico e níveis de óleo. Não se esqueça dos documentos: CNH válida, licenciamento e seguro em dia são obrigatórios.

Além da moto, você também precisa se preparar. Aposte em um capacete certificado, jaquetas com proteções, calças reforçadas, luvas, botas apropriadas e, se possível, equipamentos como protetores de coluna e joelheiras. A bagagem também merece atenção — escolha baús laterais, alforjes ou mochilas projetadas para longas distâncias.

Checklist básico para uma viagem segura:

  • Revisão geral da moto
  • Documentação atualizada
  • Equipamentos de segurança pessoal
  • Itens de primeiros socorros
  • Ferramentas básicas para manutenção rápida
  • Planejamento da rota e pontos de parada
  • Contato de emergência e seguro viagem

Roteiros imperdíveis pelo Brasil

O Brasil é um prato cheio para motociclistas. Do litoral ao interior, não faltam estradas com visual impressionante:

  • Rota Ecológica dos Milagres (AL): trechos de natureza intocada entre vilarejos tranquilos.
  • Costa do Descobrimento (BA): uma viagem entre praias, história e cultura.
  • Rota do Sol (SC/RS): une o azul do mar ao verde das montanhas em um só passeio.
  • Caminho das Missões (RS/SC): ideal para quem curte história, com ruínas jesuíticas pelo caminho.
  • Rota dos Cânions (RS/SC): para os aventureiros, com paisagens de tirar o fôlego entre paredões rochosos.

 Aventura além das fronteiras: América Latina sobre duas rodas

Explorar países vizinhos de moto é inesquecível — mas requer atenção redobrada. Documentos essenciais incluem passaporte, seguro internacional e a PID (Permissão Internacional para Dirigir). Verifique com antecedência as exigências de cada país.

Duas rotas muito procuradas:

  • Rota 40 (Argentina): atravessa o país de norte a sul, com paisagens que vão dos Andes à Patagônia.
  • Carretera Austral (Chile): serpenteia por lagos, fiordes e montanhas da Patagônia chilena.

Europa e EUA: os clássicos sobre duas rodas

Se a ideia é cruzar fronteiras ainda maiores, Europa e Estados Unidos oferecem alguns dos trajetos mais famosos entre motociclistas do mundo:

  • Alpes Europeus: passe por curvas íngremes e vistas panorâmicas como as do Passo Stelvio (Itália) e Col du Galibier (França).
  • Pacific Coast Highway (EUA): a costa da Califórnia proporciona um combo de mar, penhascos e cidades charmosas.
  • Route 66 (EUA): a lendária estrada americana é uma verdadeira viagem no tempo.

Segurança sempre em primeiro lugar

Na estrada, atenção total. A pilotagem defensiva é o que garante sua segurança: mantenha distância dos outros veículos, respeite os limites de velocidade, evite manobras arriscadas e esteja sempre atento às condições do asfalto.

Pausas regulares também fazem parte do roteiro. Alongar, hidratar-se e descansar são cuidados que fazem diferença, principalmente em viagens longas. Tenha um kit de primeiros socorros e mantenha o celular carregado ou leve um carregador portátil.

Moto bem cuidada, viagem tranquila

Não basta preparar a moto só para a saída: a manutenção deve continuar ao longo da viagem. Fique atento ao desgaste dos pneus, estado da corrente, óleo, fluido de freio e pastilhas. Se possível, faça pequenas revisões a cada grande trecho percorrido.

Mais do que um destino, uma jornada

Viajar de moto é viver a estrada intensamente. É estar mais perto da natureza, sentir o clima mudar a cada quilômetro e criar memórias únicas. Com preparo, responsabilidade e espírito aventureiro, essa pode ser uma das experiências mais marcantes da sua vida.

Soluções para  Baterias de Motos

Se você está se perguntando qual a melhor marca de bateria para moto, aposte na Moura. Trazendo inovações e novidades para motocicletas, a Moura garante mais durabilidade, energia, melhor desempenho e performance, seja no asfalto ou fora da estrada (off road).

Suas principais características, como recarga mais rápida, retenção superior de energia e inovação em cada detalhe, as tornam um exemplo de resistência e sustentabilidade.

Sua tecnologia oferece recargas mais rápidas e melhor retenção de energia.

 

 

 

Zeekr terá loja no Recife com proposta de experiência premium

Zeekr Auto Oriente ficará no bairro da Imbiribeira, na rua Itajubá, nº 311 | Foto: Divulgação

A Zeekr, marca global de veículos elétricos pertencente ao grupo Geely, confirmou que sua primeira concessionária no Recife será inaugurada em julho. O ponto de venda será instalado na zona sul da capital pernambucana, no bairro da Imbiribeira, mais precisamente na rua Itajubá, nº 311, em parceria com o grupo AutoNunes.

O espaço físico da loja contará com cerca de 800 m² e foi concebido para oferecer uma experiência diferente da tradicional visita a uma concessionária. A proposta é criar um ambiente moderno, intimista e acolhedor, onde o cliente se sinta parte de uma comunidade. Segundo Fred Souza, diretor da Zeek Auto Oriente, a loja não será apenas um ponto de negócios, mas uma extensão da relação entre marca e consumidor.

“Queremos que a loja seja mais do que um local de negócios; desejamos criar uma confraria, um espaço onde os clientes se sintam à vontade e se tornem amigos da marca”, explica Souza.

Estrutura voltada à experiência do cliente

Com o avanço da eletrificação no Brasil, a Zeekr aposta na diferenciação para se consolidar no mercado.

A loja do Recife terá um lounge com serviços exclusivos, como degustação de vinhos e atendimento personalizado, buscando transformar a visita a uma concessionária em um momento especial.

Início das operações já começou

Antes mesmo da abertura oficial, a Zeekr iniciou o atendimento ao público por meio de canais digitais. A marca já oferece test drives exclusivos em Recife e pretende ampliar o contato com o consumidor local antes da inauguração da loja.

Uma das estratégias para conquistar confiança é permitir que os interessados passem um final de semana inteiro com o carro, vivenciando na prática como é ter um Zeekr na garagem.

Por enquanto, a Zeekr atende em um stand temporário no shopping RioMar Recife, próximo à loja Richard, no piso L2. Esse espaço funciona como vitrine da marca até que a concessionária física fique pronta.

Nele, é possível conhecer o Zeekr 001 (modelo que já está disponível no Brasil) e obter informações sobre os demais veículos que devem chegar ao país, como o Zeekr X, rival direto do Volvo EX30 e com lançamento nacional previsto para as próximas semanas.

Com Lula, chairman da GWM confirma produção de três modelos no Brasil

Em visita oficial à China, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva se reuniu nesta segunda-feira com o fundador e chairman da GWM (Great Wall Motor), Jack Wey. O encontro aconteceu em Pequim e teve como foco os próximos passos da operação da montadora no Brasil, incluindo a produção de novos modelos, geração de empregos e investimentos no desenvolvimento tecnológico local.

Durante a reunião, Jack Wey confirmou que a produção na fábrica de Iracemápolis (SP) começará oficialmente em julho de 2025, com uma linha inicial de três modelos e capacidade de até 50 mil unidades por ano. A empresa também prevê a criação de 800 empregos diretos até o fim de 2025. A médio prazo, a produção será ampliada para 100 mil veículos anuais, com mais de 2 mil postos de trabalho diretos e foco na exportação para países da América Latina.

A planta brasileira também será transformada em um centro de pesquisa e engenharia da GWM, com a proposta de fortalecer as cadeias locais de fornecimento e promover o desenvolvimento tecnológico voltado ao mercado nacional.

Modelos previstos

O primeiro modelo a sair da linha de montagem de Iracemápolis será o SUV híbrido Haval H6. Na sequência, estão previstos a picape média Poer e o SUV de sete lugares Haval H9. Durante o encontro, Jack Wey apresentou ao presidente Lula esses modelos, além do Tank 300, um SUV híbrido de luxo com foco off-road, recém-lançado no Brasil e que já registra bons resultados comerciais.

Como gesto simbólico, o executivo presenteou Lula com uma miniatura do Haval H6, modelo que representa o início da produção local da marca.

Inauguração da fábrica e novo ciclo de investimentos

Jack Wey aproveitou a ocasião para convidar formalmente o presidente Lula a participar da cerimônia de inauguração oficial da fábrica em Iracemápolis, evento que deve ser anunciado em breve.

A reunião ocorreu paralelamente ao Fórum Empresarial Brasil-China, realizado em Pequim, com a presença de autoridades e empresários dos dois países. No evento, a GWM confirmou seu segundo ciclo de investimentos no Brasil. Após aplicar R$ 4 bilhões para a implantação da marca e reativação da planta paulista, a montadora planeja investir mais R$ 6 bilhões entre 2027 e 2032.

O novo aporte será direcionado à ampliação da operação e ao desenvolvimento de veículos com tecnologia avançada, adaptada ao mercado brasileiro. Somados, os dois ciclos representam um total de R$ 10 bilhões em investimentos da GWM no Brasil em uma década.

Com a consolidação da fábrica e a expansão das atividades, a empresa chinesa reforça sua estratégia de posicionar o Brasil como uma das bases industriais e tecnológicas mais importantes da marca fora da Ásia.

Andamos no Mitsubishi Outlander PHEV; saiba preços e motorização

A Mitsubishi Motors apresentou oficialmente nesta semana a nova geração do Outlander PHEV,o SUV que passa a ser vendido no Brasil apenas em versões híbridas plug-in. Produzido no Japão, o modelo chega ao mercado nacional com duas versões: HPE-S, por R$ 374.990, e Signature, por R$ 389.990.

A estratégia da marca é reposicionar o Outlander como um produto mais tecnológico, com foco na eletrificação e no uso urbano e familiar. Ao mesmo tempo, a tração integral e os modos off-road buscam preservar o DNA da marca japonesa, tradicionalmente associado à robustez e capacidade fora de estrada.

A motorização do novo Outlander PHEV combina um propulsor 2.4 litros a gasolina com ciclo Atkinson, capaz de gerar 137 cv e 20,9 kgfm de torque, a dois motores elétricos independentes — um dianteiro, com 116 cv e 26 kgfm, e outro traseiro, com 136 cv e 19,9 kgfm. Juntos, os três motores entregam potência combinada de 252 cv e 45,9 kgfm de torque.

O sistema é do tipo híbrido plug-in, ou seja, permite carregamento da bateria tanto por meio de tomadas externas quanto pelo próprio funcionamento do veículo. A bateria de 20 kWh e 350V proporciona até 58 km de autonomia no modo exclusivamente elétrico. A autonomia total, segundo dados do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, pode chegar a 680 km no modo combinado.

A recarga pode ser feita de três formas: por tomada convencional com carregador portátil de 3,5 kW (incluso de série), por estações do tipo Wall Box (vendidas como acessório), ou pelo próprio motor a combustão, que atua como gerador quando necessário. Há também quatro modos de gerenciamento de energia: EV (100% elétrico), Normal (automático), Save (preserva a carga) e Charge (carregamento ativo da bateria).

O Outlander PHEV tem tração integral permanente, operada pelo sistema S-AWC, que combina os dois motores elétricos com controle eletrônico de estabilidade e tração. O motorista pode escolher entre sete modos de condução: Normal, Eco, Tarmac, Gravel, Snow, Mud e Power — este último voltado à performance, com aceleração de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos, segundo a marca.

Internamente, o SUV acomoda até sete ocupantes. A terceira fileira é rebatível, o que amplia a capacidade de carga do porta-malas de 468 litros até 1.448 litros com os bancos traseiros rebatidos. O peso máximo de carga útil é de 615 kg.

As duas versões oferecidas no Brasil trazem pacote completo de tecnologia e assistência à condução. A versão Signature se diferencia pelo acabamento mais refinado e por incluir recursos como bancos dianteiros com massagem, sistema de som Bose com 10 alto-falantes, head-up display, ajustes elétricos adicionais nos bancos, câmera 360° e rodas de 20 polegadas.

O painel de instrumentos é digital, com tela de 12,3 polegadas, enquanto a central multimídia de 9” oferece conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. O ar-condicionado é de três zonas e há carregador por indução e iluminação ambiente.

Em segurança, o modelo conta com 11 airbags e sistemas de auxílio como controle de cruzeiro adaptativo (ACC), alerta de ponto cego (BSW), frenagem automática de emergência (FCM), assistente de permanência em faixa (LDP), alerta de tráfego cruzado (RCTA), entre outros.

Com o lançamento da nova geração do Outlander PHEV, a Mitsubishi retoma sua atuação no segmento de SUVs médios eletrificados, mercado que tem crescido com a popularização de tecnologias híbridas e elétricas no Brasil. A marca já havia sido pioneira ao lançar, em 2015, a primeira geração do Outlander PHEV no país, o primeiro híbrido plug-in vendido por aqui.

As vendas da nova geração começam oficialmente em junho, com pré-reservas já disponíveis no site da marca. A garantia é de cinco anos para o veículo completo e oito anos para a bateria de alta tensão.

Fiat posiciona Pulse híbrido para enfrentar nova concorrência

Não é de hoje que o segmento de SUVs é o mais disputado entre as montadoras e o mais desejado entre os consumidores brasileiros. Todas as marcas já entraram na receita desse bolo e buscam formas de rechear a entrega para não perder espaço. Foi isso que a Fiat fez quando eletrificou o Pulse, o SUV compacto que emplacou mais de 39 mil unidades no ano passado.

O Pulse ganhou a assinatura Hybrid nas duas versões mais caprichadas, a Audace e Impetus. Com isso, o SUV compacto que já se “gabava” de ser o mais potente entre os modelos com motor 1.0 turbo, também passou se mostrar como o mais eficiente da categoria.

Quando a Fiat lançou a linha Hybrid no final do ano passado ficou claro – e escrevemos aqui – que esse importante e pioneiro passo entre os modelos nacionais era um posicionamento antecipado da montadora para enfrentar os novos concorrentes eletrificados (ou não), que estão chegando aos montes em nosso mercado.

Além da ofensiva chinesa, que há cerca de dois anos tem inundado nosso mercado com novidades eletrificadas, as montadoras tradicionais também estão com lançamentos fortes programados para os próximos meses.

Um exemplo é o Tera, da Volkswagen, que chegará na mesma faixa de atuação do Pulse, com motorização aspirada e turbo. Se a Fiat não tivesse se antecipado e lançado as versões híbridas do seu compacto, poderia ter complicações para enfrentar a novidade da VW.

Além da eletrificação, a Fiat fez um novo “posicionamento silencioso” do Pulse híbrido. A versão Audace, que já é bem equipada, é encontrada facilmente nas concessionárias da marca a partir de R$ 113.990, com um carro usado na troca. É um preço que outras montadoras tabelam para SUVs com câmbio manual ou motor aspirado. Não à toa, as vendas do Pulse dispararam nos últimos meses.

E pode ter certeza que a Fiat ainda tem cartas na manga para enfrentar o que está para chegar em 2025. Além de Pulse e Fastback híbridos, outros modelos ganharão o auxílio da energia elétrica para ganhar eficiência.

Como funciona

O sistema híbrido da Fiat possui um motor elétrico multifuncional que substitui o alternador e motor de partida. Esse sistema híbrido dual-battery é capaz de gerar torque adicional para o motor térmico do veículo e energia elétrica para carregar as baterias de chumbo-ácido de 68Ah e de íon de lítio de 11Ah, ambas de 12V, que fornecem energia ao motor elétrico. O sistema gera potência de até 3kW, garantindo melhor performance ao automóvel e redução de consumo de combustível.

Os modos de operação do sistema híbrido formam um ciclo sequencial que é representado de forma lúdica através do novo painel digital com imagens representativas de cada fase para que o motorista consiga gerenciar a eficiência do veículo. 

Mustang manual esgota 200 unidades em uma hora

Ford Mustang GT Manual 2025 | Foto: Rodrigo Barros

A Ford anunciou que as 200 unidades da edição limitada do Mustang GT Performance Manual foram vendidas em apenas 60 minutos após a abertura oficial das vendas.

A maior parte dos compradores já era proprietária de um Mustang, seguida por clientes de outros modelos da marca. Segundo a Ford, essa prioridade foi uma forma de valorizar a fidelidade dos clientes.

Com preço de R$ 600.000, o modelo é oferecido em versão única e conta com motorização Coyote V8 5.0, que entrega 492 cv, acoplado a uma transmissão manual de seis marchas.

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Entre os recursos voltados à condução estão o Flat Shift, que permite trocas de marchas mais rápidas sem soltar o acelerador, e os modos de condução personalizados para direção, suspensão e escapamento.

Além do pacote voltado para desempenho, o Mustang GT Performance Manual também traz recursos voltados ao uso em pista, como o Launch Control, para controle de arrancadas, e o Rev Match, sistema que simula a técnica de “punta-taco” ao reduzir marchas.

Visualmente, o modelo é identificado por faixas esportivas pretas, detalhes na cor bronze, freios Brembo com pinças vermelhas e bancos Recaro. No interior, cada unidade traz um emblema com numeração gravada a laser junto ao câmbio.

As entregas das primeiras unidades estão previstas para julho. A edição faz parte da estratégia da marca de manter versões manuais no mercado para entusiastas que buscam maior conexão com o veículo e a experiência de condução.

Jeep Avenger está confirmado para o Brasil e será nacional

Jeep Avenger está confirmado para o Brasil | Foto: Rodrigo Barros

A Jeep anunciou que o SUV compacto Avenger será produzido no Brasil a partir de 2026. O modelo será o quarto da marca com fabricação nacional ao lado de Renegade, Compass e Commander. O modelo será produzido em Porto Real (RJ) na plataforma CMP.

A confirmação ocorre no ano em que a Jeep completa 10 anos de produção nacional. Desde 2015, a marca já comercializou mais de 1 milhão de SUVs no país.

O Avenger é um produto global da Jeep e chegará para complementar o portfólio da marca no mercado brasileiro. O modelo vai conviver ao lado do Renegade.

Segundo a empresa, os quatro modelos fabricados localmente vão seguir como parte da estratégia para manter a presença da Jeep no segmento de utilitários esportivos nos próximos anos.

Mais detalhes sobre versões, motorização e equipamentos da versão nacional do Avenger serão divulgados em momento posterior.

Dia do Automóvel: como não passar perrengue com carro

Manutenção de motor | Foto: Freepik

Comemorado em 13 de maio, o Dia do Automóvel reforça a necessidade de atenção à segurança veicular. Dados do Anuário da Confederação Nacional do Transporte (CNT) indicam que mais de 64 mil acidentes ocorreram em rodovias federais em 2024.

Em muitos casos, falhas mecânicas poderiam ter sido evitadas com a manutenção preventiva.

Segundo o gerente de Assistência Técnica da Henkel, Célio Renato Ruiz, medidas simples de inspeção contribuem diretamente para a redução de riscos durante o uso do veículo, especialmente em viagens de longa distância.

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Entre os itens que merecem atenção estão freios, para-choque, para-brisa, pneus e sistemas de iluminação.

  • Freios exigem inspeção frequente

A verificação do sistema de freios deve ser prioridade. Desgaste de pastilhas, discos ou vazamentos no fluido podem comprometer o desempenho nas frenagens. “O sistema precisa estar em condições ideais para responder bem em situações de emergência”, explica Ruiz. Ele destaca o uso de adesivos anaeróbicos na montagem de componentes, para evitar vazamentos e garantir vedação eficiente.

Manutenção dos freios | Foto: Freepik

  • Para-choque deve estar sem danos estruturais

O para-choque tem papel importante na absorção de impactos. Fissuras, trincas ou deformações afetam essa capacidade, comprometendo a segurança dos ocupantes. “Danos leves podem ser reparados com adesivos apropriados, mas em situações mais severas a substituição é recomendada”, orienta o especialista.

  • Para-brisa contribui para a rigidez do carro

O para-brisa também participa da estrutura do veículo e sua integridade é fundamental em casos de colisão. Trincas ou rachaduras afetam a resistência e podem gerar riscos à visibilidade e à integridade da cabine. Quando o dano está na linha de visão do motorista ou supera o tamanho de uma moeda de R$ 1, a substituição é indicada. A instalação deve ser feita com adesivos automotivos flexíveis e por profissionais capacitados.

  • Pneus devem estar calibrados

A pressão incorreta dos pneus influencia na dirigibilidade, consumo de combustível e estabilidade em curvas e frenagens. A recomendação é fazer a calibragem semanalmente ou antes de pegar a estrada. “A aderência ao solo depende da calibragem correta”, afirma Ruiz.

Calibragem de pneus | Foto: Freepik

  • Outros cuidados preventivos

Itens obrigatórios como triângulo, estepe em condições de uso, chave de roda e macaco precisam estar no veículo. A ausência desses equipamentos pode gerar infrações. Também é importante verificar o nível do óleo do motor, fluido de arrefecimento e o funcionamento de faróis, lanternas e luzes de freio, especialmente em viagens noturnas.

Renegade 10 Anos: confira detalhes da série especial limitada

Renegade 10 Anos é série limitada em 1.010 unidades | Foto: Rodrigo Barros

A Jeep anunciou o lançamento de uma edição especial do Renegade em comemoração aos 10 anos de produção da marca no Brasil. A série limitada terá 1.010 unidades numeradas e marca a trajetória iniciada em 2015 na fábrica de Goiana (PE), onde o modelo foi o primeiro da marca a ser produzido nacionalmente.

O Renegade 10 Anos traz elementos exclusivos de design, como rodas de 17 polegadas, logotipo comemorativo, numeração sequencial, adesivos específicos no capô e na coluna C, além de bordados e soleiras diferenciadas. A série é inspirada no Willys.

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O modelo segue equipado com tração 4×4, pneus ATR+, teto solar, bancos com assinatura 10 Anos, central multimídia de 8,4” com espelhamento sem fio, painel digital de 7” e ar-condicionado automático de duas zonas. Há ainda seis airbags e recursos de condução semiautônoma.

Na parte mecânica, porém, não há mudanças. O Renegade 10 Anos segue com o propulsor T270 que rende 176 cv e 27,5 kgfm de torque.

A série estará disponível em cinco cores:

  • Cinza Sting;
  • Branco Polar;
  • Preto Carbon;
  • Cinza Granite e;
  • Azul Jazz.

O preço sugerido é de R$ 185.990.

Os compradores da edição especial também receberão um kit desenvolvido em parceria com a marca Galápagos, contendo uma mochila e uma camiseta.

Desde 2015, a Jeep já comercializou mais de 1 milhão de SUVs no Brasil. Segundo a marca, um em cada cinco utilitários esportivos vendidos no país nos últimos dez anos foi um Jeep. O Renegade acumula mais de 530 mil unidades vendidas desde o lançamento.

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