O Renegade 2019 foi oficialmente lançado pela Jeep. Como antecipamos recentemente, as mudanças não são profundas, mas podemos destacar a iluminação frontal de LED, a nova tela multimídia com 8,4 polegadas, novas rodas, entre elas uma exclusiva de aro 19”, novo para-choque nas versões Flex com maior ângulo de entrada da e a configuração Limited que agora tem sete air bags de série. A maior novidade, porém, está no porta-malas (alvo de muitas reclamações), que cresceu em 47 litros de capacidade. A versão para PCD está confirmada ao preço de R$ 69.999 (veja tabela de preços no final da matéria)
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Muitos fãs esperavam a mudança na motorização, como aconteceu na no modelo Europeu que passou a oferecer a versão 1.3 turbo. Por aqui, nenhuma novidade. Embaixo do capô, a mecânica segue a mesma com os motores 1.8 flex de 139 cv com transmissão automática de 6 marchas ou manual de cinco, e o 2.0 turbodiesel de 170 cv e câmbio automático de 9 velocidades. A Jeep deixou em aberto a possibilidade de trazer a motorização turbinada, que já existe em outros mercados e está sendo adaptada para ser “beber” gasolina e etanol (flex). Quem sabe em 2019 já não estará entre nós?
Voltando as alterações do novo Regenade, como é chamado, ficou até difícil diferenciá-lo da linha 2018 em nossa visita ao Polo Automotivo da FCA em Goiana, quando o modelo estava na linha de montagem. É preciso olhar com atenção para a grade frontal, agora, com novo desenho, mais largo e está ainda mais alinhado com o da nova geração do Jeep Wrangler. Os faróis e lanternas em LED, também receberam alterações e deixaram o SUV com uma cara levemente mais “invocada”.
Nas versões Flex, outra novidade é o para-choque dianteiro, que proporciona ao modelo um dos mais amplos ângulos de ataque da categoria, de até 28°, nas opções Diesel, chega a 30º. Na prática, isso significa aumento de capacidade off Road do modelo.
Na parte traseira única mudança em relação ao modelo anterior é maçaneta para a tampa do porta-malas, mais intuitiva e fácil de achar. As lanternas em LED não foram introduzidas no Brasil (elas estão nas versões da Europa e EUA). Fora isso, o porta-malas ganhou mais 47 litros na capacidade, chegando agora a 320 litros: a exceção é o Trailhawk, que manteve o estepe full size por conta de sua vocação maior para o fora de estrada.
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Sempre de liga leve, as rodas ganharam novos desenhos em todas os Renegade, com destaque para o Limited, que exibe aros de 19” polegadas, medida exclusiva no segmento. Por sinal, nessa configuração, as rodas têm duas inéditas opções de cor, de acordo com a pintura da carroceria.
Quando o Renegade Limited é Cinza Antique, os contornos das aberturas da grade dianteira e as rodas são grafite. Se o veículo é na cor Deep Brown (disponível apenas nesta versão), tais detalhes ostentam acabamento bronze, com a grade grafite. Nas demais tonalidades do Renegade Limited, a grade, as rodas e outros pontos são em prata acetinado. Há duas novas pinturas: Jazz Blue e Billet Silver, esta exclusiva para os Longitude.
Mais conectividade
A partir das versões Longitude, o Novo Renegade 2019 passa a contar com a maior tela multimídia da categoria, de 8,4 polegadas. Ela faz parte do mesmo sistema Uconnect aplicado no “irmão maior” Jeep Compass, outro sucesso sem paralelo no segmento. Dessa forma, é possível parear o smartphone por meio das interfaces Android Auto e Apple Car Play, para acessar pelo monitor do veículo aplicativos de navegação, como Google Maps e Waze e de música, a exemplo do Spotify e Deezer, apenas para citar alguns. O Uconnect 8,4” permite ainda acessar as funções do ar-condicionado remotamente, por toques no monitor ou por comandos de voz. Por sinal, o tempo de resfriamento da cabine, em qualquer versão, ficou 20% mais rápido, graças a melhorias no sistema.
Mas já nas configurações Sport 1.8 Flex, com câmbio manual ou automático, o Renegade tem de série o Uconnect 5”, com tela de toque e câmera de ré incorporada. A segunda entrada USB, que ficava dentro do porta-objetos central, agora está voltada para os passageiros traseiros, “democratizando” a utilização.
Confira abaixo um resumo dos novos itens que passaram a ser de série em cada versão:
1.8 Flex AT6 (PCD) – rodas de liga leve de 16 polegadas;
Sport 1.8 Flex MT5 e AT6 – sistema multimídia Uconnect com tela de toque de 5” e câmera de ré;
Longitude 1.8 Flex AT6 e 2.0 Diesel AT9 4×4 – sistema multimídia Uconnect com tela de toque de 8,4“, compatível com interfaces Android Auto e Apple Car Play e controle do ar-condicionado pelo monitor ou comandos de voz;
Limited 1.8 Flex AT6 – faróis principais e de neblina de LED, luzes diurnas de LED, dois air bags laterais, dois de cortina e um para os joelhos do motorista;
Trailhawk 2.0 Diesel AT9 4×4 – faróis principais e de neblina de LED e luzes diurnas de LED.
Tabela oficial de preços do Renegade 2019
1.8 Flex (exclusivo p/ PCD) – R$ 69.999
Sport 1.8 Flex MT5 – R$ 78.490
Sport 1.8 Flex AT6 – R$ 83.990
Longitude 1.8 Flex AT6 – R$ 96.990
Limited 1.8 Flex AT6 – R$ 103.490
Longitude 2.0 Diesel AT9 4×4 – R$ 125.490
Trailhawk 2.0 Diesel AT9 4×4 – R$ 136.390
