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CEO da Stellantis renuncia ao cargo antes do previsto

CEO da Stellantis, Carlos Tavares | Foto: Divulgação/Stellantis

Carlos Tavares, CEO da Stellantis, renunciou ao cargo com efeito imediato, surpreendendo o mercado. A decisão veio antes do previsto, já que o executivo havia planejado sua aposentadoria para 2026.

A Stellantis confirmou a saída e anunciou que já iniciou a busca por um novo CEO, com a expectativa de que o sucessor seja nomeado até o meio de 2025. Enquanto isso, a empresa será liderada por um comitê executivo interino sob a presidência de John Elkann.

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Em seu comunicado, Elkann agradeceu a Tavares pelos anos de serviço à frente da empresa, destacando seu papel fundamental na criação da Stellantis e nos sucessos da PSA e Fiat Chrysler antes disso. “Estamos ansiosos para trabalhar com o novo comitê executivo interino e garantir a continuidade da nossa estratégia”, afirmou Elkann.

Embora a Stellantis não tenha explicado os motivos exatos da renúncia, o diretor independente Sênior da empresa, Henri de Castries, mencionou que surgiram “diferentes pontos de vista” entre o CEO e o conselho nas últimas semanas. Não foram revelados detalhes sobre esses desacordos, mas a saída de Tavares acontece em um momento complicado para a montadora.

A Stellantis tem enfrentado críticas de trabalhadores e revendedores. A UAW (United Auto Workers) chegou a pedir sua demissão, enquanto greves e protestos contra cortes de produção ocorreram na Itália. Além disso, os revendedores reclamaram de preços elevados e excesso de estoque, que afetaram as vendas.

Carlos Tavares fez parte da criação da Stellantis, resultado da fusão entre PSA e Fiat Chrysler, e deixou um legado de crescimento e eficiência. Sua saída repentina marca o fim de uma era na liderança da montadora, que agora enfrenta a tarefa de se adaptar a um mercado automotivo em rápida transformação.

Com a busca por um novo CEO em andamento, a Stellantis terá um período de transição sob a direção de um comitê interino. O próximo líder terá a responsabilidade de enfrentar os desafios do setor e manter a empresa competitiva no cenário global.

CBN MOTOR 30/11/2024

  1. Programa CBN Motor exibido no dia 30 de Novembro de 2024

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BMW M2 se torna um carro de polícia superpotente; entenda

Um BMW M2 da AC Schnitzer ganhou uma transformação radical, misturando velocidade, estilo e segurança em um conceito inusitado. É um carro de polícia modificado que não só chama a atenção, mas também desafia a percepção do que é possível quando falamos de tunning de alta performance.

Em um projeto exclusivo para a campanha “Tune it! Seguro!”, a AC Schnitzer, um dos maiores nomes do tuning na Alemanha, entregou um M2 que pode ser tanto um pesadelo para os criminosos quanto uma vitrine de como é possível personalizar um carro com segurança e eficiência. E o melhor: com total apoio das autoridades.

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A primeira coisa que chama atenção neste BMW M2 é, sem dúvida, sua estética. O visual inspirado em um carro de polícia é mais do que uma simples pintura chamativa. Com a livrea prateada, azul e amarela, o M2 carrega as ousadas letras “Polizei”, uma sirene montada no teto e luzes LED piscando, fazendo com que esse esportivo de 553 cavalos de potência seja impossível de ignorar nas ruas.

Mas não se engane: por baixo dessa “farda” está um verdadeiro monstro de performance. A AC Schnitzer não poupou esforços para transformar o M2 em uma máquina de altíssima performance. A famosa preparação do motor 3.0 turbo de 6 cilindros agora entrega impressionantes 560 cv e 650 Nm de torque – um ganho de 100 cv e 100 Nm em relação ao modelo padrão.

O sistema de escape de válvula controlada e os tubos de escape de fibra de carbono não só aumentam a performance, mas também garantem uma sonoridade agressiva, que é música para os ouvidos dos fãs de tuning.

Mas não se trata apenas de um carro de polícia estiloso. O BMW M2 da AC Schnitzer é o mais recente exemplo da campanha “Tune it! Seguro!“, uma iniciativa alemã que visa mostrar ao público que a modificação de carros pode ser feita de maneira segura e dentro dos rigorosos padrões legais do país.

Apesar de um carro de polícia altamente modificado ser uma visão pouco convencional, a ideia por trás da campanha é reforçar que a personalização de veículos não precisa significar risco nas estradas – desde que as modificações sigam as normas e regulamentações estabelecidas.

Embora o M2 “policial” da AC Schnitzer seja uma verdadeira obra-prima de tuning, vale ressaltar que ele não estará perseguindo criminosos tão cedo. Este é um veículo de demonstração, um exemplo do que é possível alcançar dentro das regras de segurança e com o respaldo das autoridades. Por enquanto, ele vai continuar chamando a atenção nas ruas da Alemanha.

Novo Tiguan será vendido no Brasil, diz presidente da Volkswagen

Novo Volkswagen Tiguan 2025 | Foto: Divulgação

O presidente da Volkswagen, Ciro Possobom, ontem à noite, fez um balanço do que representou o ano de 2024 para o fabricante que vendeu 56 mil carros a mais, comparado à 2023. O executivo ainda anunciou o novo diretor de comunicação e sustentabilidade, Cláudio Rawicks, e projetou na tela alguns dos seus próximos lançamentos.

Nivus GTS, o SUV compacto Tera, os importados Jetta GLi e Golf GTi e olhe que serão 16 carros até 2028. Entre eles, uma picape média compacta, concorrente da Fiat Toro, um SUV de sete lugares e o novo Tiguan 2025, que está sendo apresentado no Los Angeles Auto Show.

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O Tiguan redesenhado foi confirmado pelo chefe da empresa que sabe da importância do veículo no line up do fabricante. “O Tiguan é um dos nossos carros mais desejados e a continuidade desse projeto está em nossos planos sim”.

A renovação do Tiguan é o que consideramos a mudança da água para o vinho. O carro “cresce” em acabamento, tecnologia (opção de tela central de 15 polegadas ante a de 12,9) e cluster digital com 12,3 para exibir os relógios e os modos de condução. Carregador de indução, conexão sem fio com os celulares, 10 bolsas de ar, banco dianteiro com memória.

A mecânica recebe o motor 2.0 turbo de 201 cv que trabalha com a transmissão automática de 8 velocidades. O SUV tem a opção da tração 4Motion mas a versão R com tração dianteira deverá ser escolhida pela montadora no Brasil. O veículo utiliza a mesma plataforma MQB atualizada e espera-se que ele compartilhe grande parte da sua estrutura com o SUV Tayron.

A Volks do Brasil reforça que continua com o atual Tiguan, pelo menos por enquanto. Mas o novo vem e acaba de vez com os rumores que deixaria de ser atualizado no país. Quanto ao prazo de chegada está em aberto mas a aposta é que seja para o último trimestre de 2025.

O design é atraente e aproxima o SUV do padrão de acabamento utilizado pela Audi, por exemplo. A textura a bordo mostra isso, desde a customização da iluminação de cabine ao toque das peças, do painel.

A impressão visual do carro, em exposição no Salão da Califórnia, com rodagem aro 20, faróis full LED com sinalização que une as peças, tanto na frente quanto na traseira e logotipos ilumidados são componentes do automóvel que destaca a grade frontal com assinatura da família de SUVs de maior porte da VW.

Descobrimos os próximos lançamentos da Volkswagen para 2025

Novo Volkswagen Jetta GLi 2025 | Foto: Divulgação

A Volkswagen terá o ano de 2025 com alguns lançamentos previstos. Agora em 2024, a montadora anunciou um investimento de R$ 16 bilhões, que compreendem 16 novos modelos até o ano de 2028.

Entre os lançamentos para o próximo ano, três deles são esportivos e há também um SUV de entrada.

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Volkswagen Tera 

O SUV já circula em testes e vários flagras já foram registrados. Segundo o Motor1, o lançamento do carro está previsto para acontecer no mês de março. O SUV compacto é construído sobre a plataforma MQB e terá sob o capô o motor 170 TSI de 116 cv. Haverá tanto opção de câmbio manual como automático. O modelo será fabricado na planta de Taubaté.

 

Nivus GTS

O SUV na variante esportiva foi confirmado desde o lançamento do Nivus. A produção terá início em Anchieta e terá o propulsor 1.4 turbo de 150 cv e 25,5 kgfm de torque. Ainda não se sabe, mas é provável que o modelo tenha ajustes de suspensão para deixar a dirigibilidade com um foco mais esportivo. Modelo já foi flagrado em testes ainda camuflado.

 

Golf GTI 

O modelo já foi confirmado para o ano que vem pela montadora. O modelo foi exposto em estúdio secreto na planta da Anchieta e logo depois seguiu para ser atração da marca no festival Rock in Rio. O carro utiliza o motor 2.0 TSI com 265 cv de potência e 41,5 kgfm de torque. O câmbio é DSG automatizado com sete velocidades. A aceleração do zero aos 100 km/h do Golf é feita em 5,9 segundos.

Jetta GLI

Com novo visual, a Volkswagen renovou o Jetta GLI. Novas cores, novas opções de rodas e um novo interior equipam o modelo. Vale ressaltar que no mercado norte-americano, onde a atualização foi apresentada, o modelo está disponível também em versão manual de seis marchas. Para o Brasil, é provável que venha apenas a versão automática.

 

Na motorização não há mudanças. Ele permanece com o propulsor 2.0. No Brasil, são 231 cv de potência e 35,7 kgfm de torque e câmbio automático DSG de 7 velocidades.

Por que o visual do Nivus 2025 deixou ele mais econômico?

Novo Volkswagen Nivus Highline 2025 (com pacote Outfit) | Foto: Rodrigo Barros

O novo Nivus 2025 chegou ao mercado brasileiro e recebeu, principalmente, mudanças estéticas. O SUV cupê é comercializado em duas versões (Comforline e Highline). Com as novas normas do Proconve L8, o modelo precisou de ajustes para se adaptar às regras de emissão. 

Na parte mecânica, foi feita uma calibração na parte do catalisador, para reduzir as emissões de poluentes. Porém, o motor segue o mesmo 200 TSI de 128 cv e 20,4 kgfm de torque. Mas teve um ajuste na velocidade máxima do SUV. Agora o Nivus alcança 193 km/h. Para compensar os ajustes na parte de emissão, o para-choque frontal do carro compensou as calibrações.

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A justificativa do título é a nova grade frontal, mais robusta e com uma tomada de ar nas laterais. Isso ajudou a reduzir o consumo médio do carro. Prova disso, são os números anteriores frente aos atuais. 

Nivus 2024 

  • 8,3 km/l – cidade (etanol)
  • 9,9 km/l – estrada (etanol)
  • 11,9 km/l – cidade (gasolina)
  • 14,1 km/l – estrada (gasolina)

Nivus 2025

  • 8,6 km/l – cidade (etanol)
  • 10,3 km/l – estrada (etanol)
  • 12,4 km/l – cidade (gasolina)
  • 14,8 km/l – estrada (gasolina)

Em nosso teste, fizemos um percurso de quase 30 quilômetros num trajeto misto entre cidade e estrada. Abastecido no etanol, o novo Nivus 2025 chegou à portaria da Volks com média acima de 12 km/l. Porém, devido a um erro no GPS, precisamos retornar e fazer um trajeto diferente, o que reduziu a média ao fim do teste. Ainda assim, o resultado final de 10,2 km/l no etanol é um bom resultado. 

O SUV cupê da Volks parte de R$ 136.990 na variante Comfortline e chega a R$ 153.990 na Highline. Porém esta última conta com um pacote exclusivo, Outfit (R$ 2.120), com detalhes escurecidos. Além disso, o interior tem um revestimento de banco diferente, assim como no painel. 

Já o pacote ADAS (R$ 4.470) adiciona Assistente ativo de mudança de faixa (Lane Assit) e de condução ativa e permanência na faixa (Travel Assist), Assistente de estacionamento “Park Assist”, câmera Multifuncional e detector de ponto cego com assistente de saída de vaga.

Com relação ao visual na dianteira e na traseira, os faróis e lanternas recebem uma barra em LED entre os dois extremos, o ‘light strip’, entregando uma assinatura noturna. Na traseira, o para-choque recebe nova linha em destaque e marcações da carroceria na laterais. 

Cabine 

Por dentro, os bancos do Nivus 2025 receberam nova roupagem com costuras redesenhadas e novo acabamento. Nas portas e painel, o revestimento ‘soft touch’ acompanha as costuras dos bancos em contraste.

Outra novidade é a VW Play, central multimídia de 10,1 polegadas. Agora, ela chega em nova geração, com internet embarcada, sem a necessidade de parear o celular ou conectá-lo a uma rede Wi-Fi.

Com os mais de 15 aplicativos disponíveis na loja online, o motorista pode chegar em qualquer lugar usando o Waze ou curtir suas playlists no Spotify sem tirar o telefone do bolso.

Férias batendo à porta: não esqueça de revisar o carro antes de pegar a estrada

A chegada do mês de dezembro remete às férias para muita gente. E boa parte dessas aproveita a folga no calendário para viajar de carro com a família. Nunca é demais lembrar que antes de colocar o carango para rodar centenas ou até milhares de quilômetros é preciso revisar alguns pontos essenciais para a segurança de todos.

Mesmo que seu carro tenha passado por recente revisão periódica na concessionária, é importante que você confira os itens básicos de segurança antes de viajar. Dê uma atenção especial ao pneu de estepe, aos limpadores de para-brisa, água do sistema de lavagem dos vidros e até mesmo do ar-condicionado e do desembaçador. Esses são itens básicos de segurança mas que muitas vezes são ignorados em revisões periódicas.

E se o seu veículo já está há muito tempo sem visitar uma oficina, o cuidado deve ser ainda maior. É preciso verificar e trocar óleos, filtros, freios e tudo mais que pode gerar grandes dores de cabeça durante as férias.

É sempre bom também fazer um planejamento da viagem, com rotas definidas, com paradas para descanso e também não esquecer dos postos de abastecimento de combustível. Não é recomendado traçar uma viagem longa sem saber se no caminho a pontos para abastecer o carro. Ninguém quer ficar com pane seca na estrada com a família.

E por falar em combustível, não custa nada lembrar que a escolha que você faz também pode facilitar a vida na viagem. Usando um combustível que seja mais eficiente, vai garantir uns quilômetros a mais de autonomia e segurança na sua rota.

É aí que recomendados a gasolina ou o diesel Duramais, da rede de postos Dislub e Equador Energia. Com Duramais, que é bioaditiviado, você terá uma eficiência maior da queima do combustível, o que garante uma média de 10% a menos no consumo e 50% a menos na emissão de poluentes.

Com tudo isso anotado e conferido é só pegar a estrada e curtir as férias. Boa Viagem!

Conheça o conversível da Mini de 204 cv que chega ao Brasil em 2025

Mini Cabrio | Foto: Jorge Moraes

O novo Mini cabrio, com 204 cv de potência e 30,6 Kgfm de torque, chegará ao Brasil nos próximos meses. Em sua melhor fase da tecnologia a combustão, ele será lançado no país depois do Aceman, com apresentação programada para março.

O grupo BMW não inflacionou o visual do cabrio e, por exemplo, manteve o formato da lanterna traseira da geração anterior. Não deu para encaixar o estilo retangular em função da estrutura da capota, disse Arturo Orenday, chefe de comunicação da marca inglesa para as Américas.

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O Mini será vendido em duas versões, deixando a sua fase mais esportiva para depois, com a assinatura JCW (John Cooper Works). O melhor Cooper para andar não é o mais bonito e desde a mudança da carroceria R56 para F56 vive uma fase de identidade ‘mais moderninha’, ao mesmo tempo que compartilha um modo de condução mais confortável.

Câmara dos Deputados aprova projeto que facilita modificações em veículos

Tuning de carro | Foto: Freepik

A Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados aprovou, nesta semana, um projeto de lei que permite aos motoristas realizar modificações nos pneus, aros e na altura dos veículos, desde que as alterações sigam as normas estabelecidas pelo fabricante e pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran).

A proposta, que tem como objetivo facilitar a prática do “tuning” – customização de veículos – dispensa a autorização prévia dos órgãos de trânsito, mas estabelece que, após as mudanças, o veículo passará por uma inspeção técnica.

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O projeto aprovado é o substitutivo ao Projeto de Lei 1530/22, apresentado inicialmente pelo deputado Zé Vitor (PL-MG). O relator da proposta, deputado Hugo Leal (PSD-RJ), optou por uma abordagem que visa desburocratizar o processo de modificação, mas sem abrir mão das exigências de segurança.

O substitutivo prevê que, após as modificações, o veículo deverá passar por uma vistoria técnica para a emissão de um certificado de segurança e seu registro no Departamento de Trânsito (Detran). A alteração na legislação visa facilitar as modificações, mas com a garantia de que os padrões de segurança sejam mantidos.

Embora o projeto tenha sido aprovado por unanimidade na Comissão de Viação, Hugo Leal lembrou que, atualmente, modificações desse tipo são permitidas apenas para veículos utilitários com carroçaria tipo jipe.

A prática de modificar carros para melhorar seu desempenho e estética, chamada de “tuning”, é popular entre muitos motoristas, mas as normas de trânsito vigentes exigem processos mais burocráticos para a realização dessas mudanças.

O relator afirmou que, embora a ideia de desburocratizar o processo seja válida, a segurança veicular deve sempre ser a prioridade. “Entendemos que, feitas as modificações, o veículo deve ser submetido a inspeção técnica, a fim de verificar que as condições de segurança estão sendo atendidas”, afirmou Leal.

A proposta ainda precisa ser analisada pela Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania, em caráter conclusivo, antes de seguir para a votação final no plenário da Câmara dos Deputados e, posteriormente, no Senado.

Nissan em modo de emergência: empresa busca investidor para garantir futuro

Emblema da Nissan | Foto: Divulgação

A Nissan está em um momento crítico, enfrentando sérios desafios financeiros e buscando ativamente um novo investidor âncora para garantir sua sobrevivência. De acordo com um executivo da empresa, a marca pode ter entre 12 a 14 meses para reverter sua situação antes de atingir um ponto de ruptura.

As dificuldades incluem cortes significativos, como a eliminação de 9.000 postos de trabalho, a redução de 20% da capacidade de produção global e a venda de suas ações na Mitsubishi. A Nissan também atrasou o lançamento de novos modelos, em uma tentativa de reduzir custos e ajustar sua estrutura operacional.

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Enquanto a empresa busca uma recuperação financeira, o papel da Renault, que já foi uma das principais acionistas da Nissan, está se tornando cada vez mais relevante. A montadora francesa está gradualmente reduzindo sua participação na japonesa, que já foi superior a 40% e agora está abaixo desse patamar.

Este movimento ocorre em meio a um processo de reestruturação da aliança entre as duas empresas. A Renault parece estar distanciando-se da Nissan, o que aumenta a pressão sobre a montadora japonesa para encontrar uma nova fonte de apoio financeiro.

Além disso, a Nissan está em negociações com a Honda, que recentemente anunciou uma joint venture com a marca japonesa para co-desenvolver veículos elétricos. Essa parceria, entretanto, levantou questões sobre o futuro da Nissan e seu papel no mercado global de automóveis.

O ex-CEO da Nissan, Carlos Ghosn, já havia feito uma previsão ousada em agosto, sugerindo que a Honda poderia acabar adquirindo a Nissan de forma disfarçada. Ghosn afirmou que, a menos que ocorra uma aquisição da Nissan e da Mitsubishi pela Honda, a parceria não teria muito futuro.

Com o cenário atual, a Nissan precisa urgentemente encontrar um novo investidor, ou até mesmo um comprador, que possa proporcionar a estabilidade financeira necessária para manter a empresa em operação.

Volks em crise

A montadora, em crise, diz que terá que fechar duas fábricas – os primeiros fechamentos em sua história – para cortar custos diante de uma redução de 500.000 unidades na demanda anual. Com base em informações do jornal The Guardian, uma das fábricas seria uma unidade de fabricação de automóveis e a outra uma fábrica de peças.

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