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Tiguan Allspace e Jetta recebem nota máxima em segurança

Modelos da Volkswagen receberam cinco estrelas cada nos testes de segurança realizados pelo Latin NCap, órgão responsável por avaliar carros novos vendidos na América Latina e Caribe. O Tiguan Allsapce e o Jetta, ambos fabricados no México e comercializados no Brasil, receberam nota máxima em proteção para adultos e crianças na última rodada de testes divulgados pela instituição. Os resultados são válidos para todas as versões dos modelos.

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Com o resultados dos dois modelos, a Volkswagen agora possui seis veículos com nota máxima em segurança, o que torna a marca a líder entre os mais seguros do mercado. Também detêm classificação máxima os modelos T-Cross, Polo, Virtus e Golf.

Tiguan Allspace e Jetta foram premiados com o Advanced Award pela tecnologia de frenagem autônoma, que utiliza sensores localizado na região frontal do veículo para evitar uma possível colisão. Inicialmente, o sistema alerta o motorista através de sinais sonoros e visuais sobre a possível colisão; caso não haja reação do condutor, o veículo inicia automaticamente a frenagem.

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Adicionalmente o Tiguan Allspace também foi premiado pela tecnologia de Frenagem Autônoma com detecção de pedestres – os sensores dianteiros identificam pedestres que cruzam a frente do veículo. Quando uma situação de risco de acidente com pedestres é identificada, o sistema envia alertas sonoros e visuais ao motorista; caso necessário, inicia automaticamente a frenagem visando evitar o acidente.

Os modelos são produzidos sobre a Estratégia Modular MQB, que proporcionam o que há de mais avançado em termos de design, inovação, alta performance e segurança da marca. Suas estruturas combinam diversos tipos de aços.

Os testes do Latin NCAP incluem análise de impacto frontal – a 64 km/h contra uma barreira deformável descentrada (40%) –, impacto lateral (contra uma barreira deformável montada em um trenó a 50 km/h contra o veículo) e impacto lateral contra poste – o veículo é lançado lateralmente a 29 km/h em direção a um poste.

A classificação da proteção infantil é oferecida por meio da avaliação do comportamento dinâmico dos sistemas de retenção infantil (as “cadeirinhas de criança”) nos testes frontal e lateral, além da facilidade e segurança na instalação desses dispositivos.

Polo e Virtus GTS resgatam a esportividade da Volkswagen brasileira

Campinas – Ainda vai levar um tempo para o lançamento do Polo e Virtus GTS. Mais quatro meses pelo jeito. Por enquanto, na pista da Fazenda Capuava, em Campinas, a Volks trouxe a prova final daqueles que foram apresentados no Salão do Automóvel de 2018 e desde então promovem um burburinho grande nas redes sociais.

A dupla compartilha a mesma motorização 1.4 TSI turbo que entrega até 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque, mesmo utilizado em outros modelos da marca, como o T-Cross. De acordo com a Volkswagen, o hatch é capaz de sair da inércia e chegar aos 100 km/h em 8,5 segundos.

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O carro que aceleramos no circuito e no modo de condução Sport, o melhor deles, você vai se divertir muito. Outras funções como normal e individuam estão disponíveis na tela do info entretenimento. O cluster digital é herança do Polo Highline.

O câmbio associado será um automático de seis marchas e dizemos aqui que a versão manual foi descartada, uma vez que as opções mais caras do compacto não dispõem mais dessa transmissão.

Baseado no visual do Polo GTI com semelhança com o carro europeu, o modelo conta com os mesmos faróis e lanternas, que dispõem de iluminação de LED. Outra característica é o novo friso vermelho na grade que faz dupla com o logotipo GTS na peça, além de um escapamento duplo. O sedã possui ainda um discreto spoiler na tampa traseira. Ficou um charme no Virtus.

Prometidos para chegar no último trimestre de 2019, a dupla vai pintar nas lojas entre janeiro e março de 2020. Bem equipados devem se tornar referência do segmento. O Virtus, por exemplo, deve atrapalhar o desempenho da versão inicial do Jetta. O que certamente obrigará a montadora a rever o line-up do sedã médio.

Conheça o novo carro do Exército Brasileiro que custa R$ 1,5 milhão

Sete Lagoas (MG) – Desde criança esse era um dos meus sonhos. Dirigir um carro de força e defesa do Exército Brasileiro. Durante a semana, dezenas de anos depois, me vejo diante do veículo tático LMV, o novo carro do EB que custa aproximadamente R$ 1,5 milhão e foi uma das experiências mais divertidas e cheia de processos para ligar, afivelar o cinto de quatro pontos e acelerar o utilitário produzido pela Iveco Defence Vehicles, no complexo industrial de Sete Lagoas.

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O carro de alta mobilidade foi adotado por varias países da OTAN, entre eles Itália, Espanha, Inglaterra, Noruega e em campo, participou de missões no Afeganistão, Líbano, Kosovo e Chade. Não é pouco. O LMV foi projetado para ser compatível com os recursos de direção de imagem térmica, e visão noturna. O carro é completo. Um gigante.

O blindado é pesado e você tem que levar um certo jeito para tomar o posto do piloto sem ajuste de direção e assento. Para ligar siga o protocolo e ative o botão da parte elétrica para no próximo passo energizar o veículo e apertar o botão de partida. O motor da FPT Industrial é o diesel 3.0 que pode render de 190 ou 220 cavalos de potência, depende da configuração. O propulsor atua com uma caixa de oito marchas automática, de alavanca simples mas precisa. E tem um lance viu! A distância de frenagem é das boas e mantém o veículo firme em linha reta com segurança. Nele, nas curvas e troca de piso você percebe de imediato a atuação do controle de tração e estabilidade.

O LMV (Light Multirole Vehicle – viatura multitarefas) é 4X4 permanente e não precisa apertar nada para isso. A cabine remete a uma central de controles carregada de botões. Internamente os cinco ocupantes precisam de intercomunicadores para facilitar a conversa e são necessários porque o ruído a bordo não é dos menores. As cores do EB estão em toda parte na estrutura do LMV que tem rodagem aro 20 polegadas e pneus 335/80 e mesmo pesando cerca de oito toneladas oferece uma dirigibilidade das boas. A direção é leve e as manobras das curvas são impressionantes.

O carro ágil tem praticamente todos os comandos analógicos. A máxima na pista on e off road da Iveco foi limitada a 90 Km/h mas o grandão chega aos 140 Km. Direção hidráulica e suspensão reforçada são dois pontos de destaque no veículo.

A rodagem robusta é capaz de vencer qualquer terreno, o LMV de 4,86 metros, 2,20 m de largura e 3,24 de entre-eixos tem 2,10 de altura e espaço de sobra para o armamento. Achando que para por aí? Não. Ele também vira anfíbio porque passa com água de até um metro e meio de altura.

Na segunda parte do teste, de carona também fui atrás como um soldado, na mesma posição de defesa com o cinto amarrado e segurando o PQP para me manter firme nos assentos de apoio de cabeça gigante feito para não atrapalhar o uso do capacete. Para aquele ajuste de conforto, saída do ar-condicionado serve a turma de trás e a turma agradece.

O visual
Vidros de blindagem militar, o estilo é de guerra, de defesa. Na grade frontal a assinatura do fabricante com faróis e LED direcionais. O para-choque dianteiro com três ganchos e o snorkel completa o frontal. Atrás o reboque está garantido. No teto, uma escotilha de acesso. Os pneus mais uma vez digo que são para toda hora e o compartimento traseiro oferece acesso pela porta traseira e duas laterais.

Guarani
E o Guarani? Esse vamos falar dele depois porque foi o veículo mais caro que já andei. O custo? Na faixa dos R$ 5 milhões mas que pode chegar entre R$ 10 milhões e R$ 12 milhões equipado é uma outra aventura. É daquelas! Imagine subir um degrau de 50 cm fácil e curtir a tração 6X6…

Credibilidade do pós-venda pode virar o jogo para a Caoa Chery no Brasil

A evolução dos produtos da Caoa Chery no Brasil já não é novidade para ninguém. Basta conferir os números do crescimento da montadora para constatar o que se vê nas ruas: Tiggo 2, Arrizo 5, Tiggo 5x e Tiggo 7 estão por todos os lados. Mas não só de produtos de qualidade e tecnologia de ponta se faz uma marca automotiva de sucesso. A confiança é fator primordial na hora de os brasileiros escolherem o carro. E isso se consegue, essencialmente, com um pós-venda correto e eficiente. Essa tem sido a aposta da Caoa Chery para o mercado brasileiro. Um desafio e tanto para o marca.

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O pós-venda de uma montadora é todo e qualquer serviço oferecido após a compra de um carro. Você fechou negócio e levou o carango dos sonhos para a garagem. Se alguns dias depois você sentir que algo não está correto no veículo e decide ir na revenda para conferir se há algo errado, o setor de pós-venda é que lhe dará todo o atendimento. O mesmo vale para quando você vai fazer a revisão ou precisar de uma peça de reposição. Tudo o que o cliente busca é ser tratado tão bem no pós-venda como foi quando estava comprando o carro.

Um dos primeiros passos da Caoa Chery para enraizar a credibilidade no pós-venda foi a implementação da garantia de 5 anos para toda a linha de veículos. Quando uma marca amplia o tempo em que o consumidor terá o produto garantido pela fábrica é um sinal claro de que há confiança na qualidade daquilo que está sendo vendido.

Além de dar mais tranquilidade ao cliente que sabe que está coberto pela garantia, o tempo estendido também ajuda na futura revenda do veículo. Se, por exemplo, você costuma trocar de carro de três em três anos, será muito mais fácil e valorizado repassar seu carango com ainda 2 anos de garantia de fábrica. Resumindo: mais garantia é menos depreciação do carro.

Outra preocupação da Chery tem sido com a qualidade do atendimento e no serviço dos setores de oficina e de peças originais. Visitamos as revendas da Caoa Chery no Recife e constatamos o trabalho que vem sendo realizado neste sentido. Oficinas equipadas com o que há de mais moderno e profissionais capacitados na própria fábrica foram os pontos mais ressaltados pelos gerentes de pós-vendas dessas lojas.

Setor de Pós-Venda da Caoa Chery no Recife

  • www.autoranking.com.br

Reposição de peças

Um gargalo comum nas concessionárias de qualquer marca no Brasil é o da distribuição de peças. Deixar um cliente esperando por dias, semanas e, as vezes, meses, é um dos piores indicadores de pós-venda. Dificilmente, um cliente que teve uma experiência negativa nesse sentido continuará fiel à marca.

A Caoa Chery nos informou que montou uma logística completamente nova para a distribuição de peças em todas as regiões do país. O desafio é garantir a reposição quase que imediata de todas as principais peças demandadas pelo mercado.

Um produto de qualidade já conferida pelo crivo dos consumidores e que agora se volta para o bom atendimento do pós-venda na busca pela credibilidade. Se a Caoa Chery seguir nessa estrada ninguém duvida que veremos muitos modelos da marca pelas cidades brasileiras.

Fotos: Bruno Vasconcelos

O preço da gasolina subiu? Veja como economizar 10% com o combustível

A Duramais é encontrada nos Postos Dislub no Nordeste e Equador no Amazonas

A recente crise internacional do petróleo fez o preço da gasolina subir no Brasil. Por isso é importante pôr em prática, dicas para economizar combustível no dia a dia, como pegar leve no pedal do acelerado e usar o ar-condicionado com moderação. Há ainda quem leve o consumo de gasolina em consideração na hora de comprar um carro. Hoje há modelos híbridos que fazem longas distâncias com um tanque de gasolina, mas eles custam caro. E se for possível que a economia e autonomia do automóvel possam estar ligadas à escolha do combustível? Essa é a proposta da gasolina Duramais, da Dislub, que garante uma autonomia em média 10% maior e ainda 50% menos poluição ao meio ambiente.

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O combustível da Dislub (no Nordeste) e Equador (Região Norte) atua da seguinte forma: enquanto gasolinas as aditivadas que temos hoje nos postos possuem como característica principal a adição de um detergente e um dispersante para aumentar o desempenho, a Duramais recebe um catalisador que aumenta esse desempenho, utilizando mais a gasolina investida, sem desperdiçar, como geralmente acontece.

De acordo com Humberto Carrilho, sócio-diretor do grupo Dislub Equador, cerca de 30% a 40% da gasolina deixa de queimar e acaba sendo enviada para o meio ambiente. “Então, recebemos a proposta de incluir um catalisador em nossos produtos para por acelerar o processo de combustão. É uma reação química capaz de viabilizar um processo mais rápido. Ele pega uma parte do combustível que não foi queimado e faz queimar. Melhorando o rendimento do veículo”, destaca.

Traduzido em números. Usando como referência a gasolina a R$ 4,31, uma economia de 10% garante 0,43 centavos por litro, ou R$ 21,50 em um tanque de 50 litros. Usando o mesmo modelo de consumo de dois tanques por mês, será possível economizar mais de R$ 500 por ano só na escolha do combustível que você coloca no carro.

Se você aliar o uso da Duramais com nossas dicas para poupar gasolina do dia a dia, essa economia pode dobrar e esse valor pode ser usado para ajudar a pagar o seguro do carro, por exemplo.

Mini Cooper S E Countryman All4 ganha nova bateria

Mostrando sua aposta cada vez mais no mundo dos elétricos, a Mini disponibilizou uma nova bateria para o compacto Cooper S E Countryman All4. O primeiro veículo híbrido plug-in da marca recebeu o novo equipamento de íon-lítion e ganhou mais eficiência e sustentabilidade.

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O item de alta voltagem elevou a capacidade energética de 7.7 kWh para 10.0 kWh, resultando em um aumento de 30% na autonomia elétrica. Com as alterações, o modelo agora pode rodar até 52 quilômetros livre de emissões, ante 40 quilômetros da bateria anterior.

Além disso, o equipamento – que fica posicionado sob o acento traseiro – pode ser totalmente recarregado na tomada doméstica em cerca de cinco horas, ou em 3h15m quando conectado ao wallbox.

O motor a gasolina TwinPower Turbo tem três cilindros, 1.499 cm³, 136cv (100kw) de potência e 220Nm de torque a partir de 1.250 rpm. Já o motor elétrico, concebido seguindo o princípio de um sistema híbrido sincronizado, oferece potência de 88cv (65kw) e torque instantâneo de 165Nm.

Já o sistema híbrido do Mini Cooper S E Countryman All4 gera uma potência combinada de 224cv (165kw), torque de 385Nm, aceleração de 0 (zero) a 100 km/h em 6,8 segundos e autonomia de aproximadamente 500 quilômetros.

Além da tecnologia do conjunto propulsor, o Mini Cooper S E Countryman ALL4 Plug-in Hybrid oferece um sistema de tração integral eletrificada e uma vasta gama de equipamentos de série, como o Mini Connected, o MINI Concierge com atendimento 24 horas; Sistema de Navegação Mini com informação de trânsito em tempo real; Apple CarPlay; Head Up Display, sistema de som Hi Fi Harman/Kardon; Faróis Full LED direcionais; sensor de estacionamento traseiro com câmera de ré, entre outros itens.

Novo Ford Territory será apresentado ao público durante o Rock in Rio

Aproveitando as mais de 100 mil pessoas que vão circular por dia durante o Rock in Rio, a Ford vai mostrar ao público o seu futuro lançamento no mercado brasileiro: o SUV Territory. O veículo ficará exposto no espaço exclusivo da marca dentro da Cidade do Rock, onde serão apresentados também “pocket shows” durante os intervalos da programação oficial. O andar superior, reservado a convidados, oferece uma vista privilegiada para o Palco Mundo, local das principais atrações. O festival tem duas partes, de 27 a 29 de setembro e de 3 a 6 de outubro, no Rio de Janeiro.

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O SUV médio chegará em 2020 para brigar diretamente com Compass e Tiguan no disputado segmento dos utilitários médios, que é liderado com folga pelo Jeep pernambucano. Vários flagras da versão brasileira do SUV da Ford estão sendo feitos pelo país, como esses das fotos abaixo que o leitor Renato Sales nos enviou, de Curitiba.

Flagra do Territory em Curitiba

Lançamento

A Ford confirmou o lançamento do Territory nos mercados do Brasil e da Argentina em 2020 durante pronunciamento em agosto do Lyle Watters, presidente da Ford América do Sul, em um evento realizado em São Paulo com jornalistas dos dois países.

O Territory foi exibido no Salão do Automóvel de São Paulo no ano passado como teste de mercado e desde então vinha sendo apontado como forte candidato à ampliação da linha no Brasil. A reação positiva que o modelo recebeu tanto por parte do público como da rede de concessionárias da marca foi determinante nessa decisão.

“A resposta dos consumidores ao Territory foi excelente, especialmente nos aspectos chaves de design externo e interno, espaço e tecnologia. Eu disse então ao nosso time que tínhamos de arregaçar as mangas e trazer rapidamente esse veículo para os consumidores da região. É uma satisfação confirmar agora que ele será lançado no Brasil e na Argentina em 2020”, disse Lyle Watters.

Segundo ele, o Territory é uma combinação perfeita da experiência global da Ford em engenharia, qualidade e manufatura com a competitividade de custos da China para entregar um produto vencedor. “Ele é um exemplo da rápida transformação da Ford em uma empresa realmente centrada no consumidor, mais conectada e focada em qualidade e serviços, com produtos empolgantes que vão surpreender e encantar os clientes.”

SUV de nova geração

Desenvolvido pela Ford na China em parceria com a JMC, o Territory faz parte de uma nova geração de veículos com conceito avançado e tecnologias encontradas apenas em segmentos superiores. A conectividade é um de seus pontos fortes. Além de carregamento sem fio para celular, central multimídia e painel de instrumentos com telas de 10 polegadas, ele terá um sistema de comunicação em tempo real com modem embarcado conectado ao FordPass que permite ao motorista travar, destravar, dar partida, localizar e obter informações de telemetria do carro remotamente. Esse recurso também poderá viabilizar a oferta de novos serviços, como seguros baseados no uso do cliente.

“O Territory é um grande exemplo de como a Ford está se transformando rapidamente para cada vez mais espelhar os consumidores de hoje e do futuro. Ou seja, uma geração conectada, móvel e ativa que quer resolver seus problemas de forma fácil e rápida e tem o tempo como commodity mais valiosa”, afirmou Rogelio Golfarb, vice-presidente da Ford América do Sul.

Além de oferecer o maior espaço da categoria para os passageiros de trás, o Territory traz equipamentos como câmera de visão 360 graus. Suas tecnologias de assistência ao motorista incluem piloto automático adaptativo, estacionamento automático, alerta de permanência em faixa e monitoramento de ponto cego. Mais detalhes do veículo, como motorização, versões e preço, serão divulgados mais próximo do lançamento.

Honda CG 2020 chega com novos grafismos e parte de R$ 8.990

A família de motocicletas mais vendidas no Brasil recebeu atualizações e entrou na linha 2020. Com as principais mudanças em grafismo e cores, os valores dos modelos custam R$ 8.990 na CG 160 Start, R$ 9.990 na versão Fan e R$ 11.090 na topo de linha CG 160 Titan.

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O trio incorpora a melhor tecnologia disponível, mas sem perder as características que fizeram a motocicleta chegar ao topo nas vendas.

Sem mudanças no motor, que continua o monocilindro flex de 4 tempos de exatos 162,7 cm3, que gera 15,1 cv (etanol) e 14,9 cv (gasolina) de potência máxima a 8.000 rpm. A cifra do torque máximo também é recorde no segmento, 1,54 kgf.m (etanol) e 1,40 kgf.m (gasolina) a 6.000 rpm.

A versão 2020 da Honda CG 160 Start preserva as cores vermelho e preto, e ganha uma terceira opção cinza. Para a Honda CG 160 Fan a nova cor é prata, que se junta às tradicionais vermelho e preto. A Honda CG 160 Titan além de novos grafismos recebe uma nova tonalidade, o azul escuro perolizado, que se soma às já existentes vermelho perolizado e azul perolizado.

Kia Cerato chega e deve se impor no disputado mercado dos sedãs no Brasil

Campinas – O Cerato é bonito, tem pegada jovem, mesmo sendo um sedã, e está pronto para entrar no jogo, no duelo mais difícil da vida de qualquer automóvel de médio porte. Imagine enfrentar o campeão mundial Corolla e as certezas do consumidor brasileiro, empoderado na faixa dos R$ 100 mil, que, no máximo, oferece uma chance ao bom Civic e na sequência aos demais concorrentes, Cruze, Jetta e Sentra.

O sul-coreano feito no México tem no design a sua melhor defesa. Vamos afirmar também que a motorização não desaponta, finalmente o 2.0 no lugar do 1.6 da geração anterior, assim como as configurações EX (R$ 94,9 mil) e SX (R$ 104,9 mil) equipado com controles eletrônicos de tração e estabilidade. O novo Cerato traz uma aparência mais esportiva, graças a um conjunto de elementos inspirados no fastback Stinger GT.

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A pegada esporte em um três volumes não é fácil acertar. Uns exageram mas a Kia não fez isso. A frente com elementos em preto piano destacam o conjunto dos faróis e grade, que são elegantes. Na traseira, as lanternas formam um belo jogo visual e como inovação de proposta os piscas foram “jogados” para parte de baixo do para-choque. Não curti o detalhe.

Testamos também a evolução do produto na pista da Fazenda Capuava, região de Campinas, e o baile de suspensão é outro destaque. Mesmo decepcionando com as rodas aro 16 polegadas. Minha sugestão é na concessionária, se você optar, descobrir uma rodagem homologada aro 17 e promover a mudança. A Kia foi injusta mesmo apelando para o conforto. O presidente da empresa, José Luiz Gandini, afirmou que tentou trazer um aro maior mas a defesa dos coreanos foi com base na eficiência energética. Eu hein!

As duas versões vêm equipadas com transmissão automática de seis velocidades e motor de quatro cilindros, 2.0 litros, 16 válvulas, flex, capaz de desenvolver 156 cv na gasolina e 167 cv com etanol, combustível da pista. O propulsor se encaixa bem na proposta de desempenho com boas retomadas e a opção da caixa automática trabalhar com o modo de condução econômico , normal e esportivo. Você escolhe no console central.

No conforto, a montadora apostou em mais espaço interno, que agora mede 4.640 mm de comprimento, 1.800 de largura, 1.440 mm de altura e um entre-eixos que mede 2.700 mm. O porta-malas também recebeu melhorias e agora possui iluminação e capacidade para 520 litros.

O interior ganhou mais tecnologia com o novo sistema multimídia com tela flutuante de oito polegadas com Car Play e Android Auto, colorida e sensível ao toque, em um novo painel redesenhado. A versão SX ainda possui ar-condicionado digital dual zone com filtro antipólen e design tipo turbina, com saídas de ventilação para os bancos traseiros. Também é a única com couro e aquecimento nos bancos. A partida do motor é através do botão start/stop, por reconhecimento da bela chave smart key.

Segurança

Para os itens de segurança, a Kia disponibilizou, na versão mais completa, seis airbags, controles eletrônicos de tração (TSC) e estabilidade (ESC), direção elétrica progressiva, assistente de partida em rampa (HAC), câmera de ré com gráfico auxiliar de manobra, vidros elétricos com sistema antiesmagamento, sensor de monitoramento de pneus, sistema imobilizador, destravamento automático das portas em caso de colisão, retrovisor interno eletrocrômico e retrovisores externos com rebatimento automático.

Além disso, o sedã vem equipado com barras de proteção contra impactos laterais nas 4 portas e zona de deformação programada (chapa dupla), acendimento automático dos faróis, sistema ISOFIX para fixação de cadeiras infantis e cintos de segurança de três pontos para todos os passageiros, itens que o colocam como um dos modelos mais seguros da categoria no mercado brasileiro.

Citroën apresenta versão minibus do Jumper

A marca francesa apresentou seu mais novo veículo de passageiros. O novo Jumper versão minibus tem a missão de colocar a Citroën como referência na categoria e traz uma carroceria que abarca 16 lugares e diversos equipamentos de série. Além disso, oferece espaço de até 1.000 litros de capacidade para malas e bagagens. O utilitário chega ao mercado pelo preço sugerido de R$ 179.490, mas com uma oferta de faturamento direto pela montadora por R$ 159.746,10.

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Itens de série

O novo Jumper se destaca pela ampla lista de equipamentos de série que, segundo a marca, é o mais completo da categoria. Entre os itens estão ar-condicionado dianteiro e traseiro de série – com controle de velocidade independente, bancos reclináveis em até 30°, controle de estabilidade, auxílio de partida em rampa, duplo airbag frontal com três pontos de proteção, vidros, travas e retrovisores elétricos, estribo lateral de série, tomada USB para carregamento de smartphone, porta luvas com refrigeração e tacógrafo digital.

A motorização disponível é um 2.0 turbo Diesel, capaz de entregar até 130 cavalos de potência e 340 Nm de torque. O modelo conta ainda com tecnologia AdBlue e e possui etiqueta B no Inmetro.

Citroën Pro

Com o Citroën Pro, os proprietários do novo Jumper minibus possuem prioridades em serviços nas concessionárias da marca como revisão no mesmo dia, revisão com preço fixo, veículo reserva, facilidade de pagamento em até quatro vezes no cartão para todos os serviços e peças e oito anos de assistência 24 horas com serviço de reboque gratuito.

Para quem deseja um atendimento especializado, há ainda os pontos Citroën PRO. Eles funcionam dentro das concessionárias e são centros de venda totalmente dedicados aos veículos comercias da marca com equipes 100% dedicadas e disponibilidade de teste-drives. A área de pós-venda também é exclusiva, com elevadores capacitados a levantar o veículo mesmo quando carregado. O Citroën Jumper possui um ano de garantia ou 100.000 km, além de oferecer o custo de manutenção mais baixo de seu segmento.

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