Novo Mini Clubman tem lançamento confirmado para o Brasil ainda em 2019

20 de setembro de 2019

Mais uma ótima notícia da Mini para os apaixonados pela marca inglesa. Agora a montadora confirmou que o modelo poderá, em breve, ser visto nas ruas brasileiras, já que chegada do novo Clubman no mercado local está prevista para acontecer a partir do último trimestre deste ano.

Toyota investe R$ 1 bi em fábrica para produzir seu SUV compacto no Brasil

20 de setembro de 2019

A Toyota do Brasil confirmou o investimento de R$ 1 bilhão em seu parque industrial de Sorocaba (SP), que já produz os modelos Etios e Yaris. A planta será responsável pela fabricação de um novo modelo no mercado brasileiro com previsão de comercialização em 2021. O mais provável é que o novo modelo seja um SUV compacto baseado no conceito DN Trec, da Daihatsu, do Grupo Toyota.

DN Trec, da Daihatsu

Sete anos em Sorocaba

Em agosto, a Toyota celebrou sete anos de sua fábrica de Sorocaba, a terceira unidade produtiva aberta no País. Fruto de um investimento inicial de US$ 600 milhões, a unidade é um marco nas operações da fabricante de veículos no Brasil, pois reúne atributos das plantas mais modernas da Toyota em todo o mundo.

Nesta curta história, a unidade da Toyota, que foi inaugurada para produzir 74 mil veículos por ano, recebeu investimentos adicionais de R$ 1 bilhão em janeiro de 2015 e hoje possui capacidade para fabricar 108.000 unidades anualmente.

Indiretamente, a planta de Sorocaba induziu novos investimentos no Brasil, seja da própria marca ou de fornecedores. O parque de fornecedores localizado ao lado do terreno da unidade abriga 11 empresas. A Toyota, como resultado da boa performance de Sorocaba, decidiu construir sua planta de motores em Porto Feliz (SP), com investimento de R$ 580 milhões. Essa planta produz os motores 1.3 e 1.5 litro, VVT-i, que equipam o Etios e o Yaris e, desde o mês passado, também produz o novo motor 2.0L Dynamic Force que equipa o Novo Corolla 2020.

Ciclo de investimentos

Esse novo anúncio é mais um na extensa lista de investimentos realizados pela montadora no Brasil. Com ele, a Toyota terá realizado nesta década um total de R$ 6,68 bilhões de investimentos no País.
Desde 2012, a empresa investiu na construção de duas fábricas – Sorocaba e Porto Feliz, onde são feitos os motores 1.3L e 1.5L que equipam os modelos Etios e Yaris, e o novíssimo motor 2.0L Dynamic Force, que move a nova geração do Corolla.

A Toyota também já ampliou essas duas unidades fabris, renovou sua unidade de São Bernardo do Campo, a primeira fora do Japão em todo o mundo, modernizou a fábrica de Indaiatuba e construiu um Centro de Distribuição em Suape (PE). Além disso, modernizou a unidade fabril de Indaiatuba para começar a produzir a 12ª segunda geração do Corolla, com significativa atualização tecnológica.

Planta da Toyota em Sorocaba

Mercedes-Benz apresenta o novo Actros antes da Fenatran

19 de setembro de 2019

Faltando pouco menos de um mês para o início da Fenatran 2019 (Feira Nacional de Transporte), a Mercedes-Benz já revela seu principal modelo do evento. O novo Actros 2020 foi apresentado em três configurações, 6×4, 6×2 e o novo 4×2. Mas a novidade parece ser mesmo a tecnologia empregada pela marca alemã no extra pesado.

Audi leva os novos A6 e A7 para o ArtRio

18 de setembro de 2019

Quem for ou estiver passando pelo Rio tem uma opção de divertimento, que começa hoje e vai até o dia 22 de setembro. A ArtRio, Feira de Arte Internacional do Rio de Janeiro, que terá pela primeira vez, a Audi como patrocinadora oficial, acontece na Marina da Glória.

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Um dos maiores eventos do gênero na América Latina merece uma comemoração à altura. Por isso, a montadora alemã irá levar os novos A6 e A7, modelos que são responsáveis por introduzir no Brasil a nova linguagem de design e digitalização para a família.

A montadora preparou diversas ações para intensificar sua presença na ArtRio. A começar pelo novo espaço de exposição da Audi, composto por quatro grandes argolas que representam a identidade da marca. Em duas destas argolas estarão os lançamentos da empresa, o A6 e o A7, que trazem a nova linguagem de design e digitalização da família A.

“A ArtRio é um dos eventos mais importantes do gênero em toda a América Latina e decidimos participar porque entendemos que Audi e arte tem tudo a ver. Afinal, os carros nascem como uma arte, desenhada cuidadosamente pelos designers em uma folha de papel. É ainda mais especial estar aqui com dois lançamentos incríveis, os A6 e A7, que traduzem tão bem a união do design com a tecnologia, estilo e inovação da marca”, revela Cláudio Rawicz, diretor de comunicação e marketing da Audi do Brasil.

O restante do espaço será composto por um estúdio de entrevistas, em parceria com a publicação Top Magazine, com celebridades e influenciadores, além de artistas e galeristas que participam da ArtRio. Há ainda uma área para atrações musicais, onde diariamente às 20h haverá a apresentação do “Quarteto Onze e Meia”. Após longos anos, será a reunião do grupo com a formação original com Derico, Osmar, Bira e Miltinho.

A Audi oferecerá ainda uma oportunidade única para os visitantes da ArtRio conhecerem alguns dos veículos da marca: na saída do evento, os interessados poderão dirigir os A6 e A7 até seus destinos finais, em um raio de até 5km da Marina da Glória. Na entrada do evento, haverá um balcão exclusivo da marca onde será necessário fazer o cadastro e solicitar o serviço. Além dos lançamentos, outras novidades da marca também estarão disponíveis, como o Q8, A4 Avant e A3 edição especial de 25 anos, além dos já consagrados Q7, Q5 e A5.

A Art Rio, reconhecida como um dos principais eventos de arte da América latina, traz para o público a oportunidade de ver obras de grandes mestres e também o trabalho de novos artistas. Na 9ª edição, a feira apresenta uma curadoria das principais galerias do Brasil e do mundo.

Serviço

Evento: Feira de Arte Internacional do Rio de Janeiro – ArtRio
Data: 18 a 22 de setembro
Local: Marina da Glória – Av. Infante Dom Henrique, s/nº, Aterro do Flamengo, Rio de Janeiro, RJ
Horários:

18/09 – Prévia para convidados
19/09 – De 13h às 21h
20/09 – De 13h às 21h
21/09 – De 13h às 21h
22/09 – De 13h às 20h
Ingressos: R$60 inteira / R$ 30 meia
Vendas online: www.artrio.com
Classificação: 18 anos. Menores de idade somente acompanhados do responsável legal.

Carro premium usado com 1 ano de garantia? Sim, é possível. Veja como!

18 de setembro de 2019

seminovos na audi center recife — Show-room de seminovos da Audi Center Recife

Muita gente confessa que não arrisca comprar um carro usado por medo de ter problema com o veículo e não ter a garantia de fábrica para resolver. Dessa forma, acabam pagando um valor as vezes acima de seu orçamento para levar um 0 km para a garagem. Mas sabia que é possível comprar um seminovo ou usado com 1 ano de garantia dada pela montadora? Descobrimos que a Audi oferece esse serviço com o Audi Approved Plus, um plano de venda de veículos da marca que garante a mesma tranquilidade de um 0 km na aquisição de um usado.

Quem nos apresentou essa modalidade especial de vendas foi o gerente de seminovos da Audi Center Recife, João Farias. Segundo ele, Audi Approved Plus é uma das referências do mercado de seminovos no país porque, junto a uma seguradora, permite que a marca ofereça o benefício da garantia de um carro 0 km para um usado. “Mesmo que o seminovo da Audi ainda esteja com a garantia de fábrica, será acrescido 1 ano extra de garantia, o que garante ainda mais tranquilidade na compra do seu Audi usado”, ressalta.

Começaram a valer as mudanças para tirar a CNH nova. Veja o que mudou

18 de setembro de 2019

Começou a valer na segunda-feira (16) a Resolução 778, do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), que define mudanças no processo de formação de motoristas. Entre as alterações, estão a que torna facultativo uso de simulador para a expedição da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e a que reduz de 25 para 20 horas o número de aulas práticas para a habilitação da categoria B.

O documento define também que a exigência de aulas noturnas diminui para 1 hora/aula prática tanto para a categoria A (moto) quanto categoria B (carro). Antes era de 20% sobre o total da carga horária. Outra mudança, é o aumento da validade da CNH que passa a ser de dez anos.

Rio Grande do Sul

O Rio Grande do Sul é o estado onde a Resolução 778 ainda não tem validade. O Tribunal Regional Federal da 4ª Região acolheu liminarmente ação do Sindicato dos Centros de Formação de Condutores do Estado do Rio Grande do Sul (SindiCFC) contra a União, requerendo a suspensão da eficácia e dos efeitos da norma.

Com isso, até decisão em contrário, vale no estado a situação anterior, que obriga a realização de aulas em simulador de direção para a categoria B (carro).

Fonte: Agência Brasil

Novo HB20 nasce com polêmica traseira. Como ficarão as vendas do Hyundai?

17 de setembro de 2019

Comandatuba (BA) – A segunda geração do HB20 nasce em meio a polêmica do design. A pergunta que por enquanto está sem resposta direta será respondida nos próximos 90 dias de vendas. Se os internautas com suas avaliações impiedosas estão com razão ou a Hyundai, que resolveu dar um passo à frente e entregar o que também vamos chamar de novo, está certa.

A largada no show room será no dia 15 do próximo mês e com ela o novo HB e suas versões hatch e sedã que partem de R$ 46.490 o primeiro modelo. Mas na ordem direta vamos ao que interessa: o estilo (arquitetura) esconde um pouco as partes da cabine? Não. Por isso digo que é importante conhecer o produto e escrever a crítica depois, na avaliação do veículo.

Base esportiva?

Esportividade é a palavra que não encontro facilmente em nenhum dos modelos. A defesa é do vice-presidente global de design da marca, Simon Loasby, que conversou sobre arquitetura, estilo e tecnologia reforçando a união dos valores e dizendo: “ousamos”.

Aqui, defendo a questão mecânica. O acerto do 1.0 de 120 cavalos com injeção direta e 17,5 Kgfm de torque em “poucos giros do motor”, na faixa dos 1.500. As borboletas atrás do volante são exclusivas para o turbo. Não reclame porque você perde as contas de tantas versões e preços.

No teste drive, acelere e use bem o conjunto motor/câmbio. A caixa de seis marchas manda muito e a suspensão vou considerar um presente do fabricante para o cliente.

No modelo X, o 1.6 foi valorizado com 130 cv no Etanol e 16,5 quilos de torque. O 1.0 de 80 cv, do carro de entrada, dispensou o tanquinho e evoluiu nesse sentido. Toda a turma com o botão de stop and go para economizar combustível.

Os carros são praticamente iguais? As lanternas… Não é veja bem que as grades dianteiras diferenciam as versões ao mesmo tempo que se parecidas por causa da assinatura em LED. No sedã, uma faixa em preto piano na base do pára-brisas traseiro promove um visual de alongamento do vigia. Nesse modelo a ideia é entregar uma carroceria mais sexy.

O formato da lanterna traseira e um carro de pouco bumbum caracteriza o novo estilo do HB. No sedã a história é diferente e casou bem a proposta visual.

Internamente

O interior harmoniza o marrom com o azul da faixa painel e frisos dos bancos para a Diamond Plus. No sedã, o cinza claro remete ao luxo diferente do cross que combina o cinza com o preto e os detalhes vermelho, como as saídas de ar.
O cluster digital e menos analógico não é para todos. E a combinação servirá apenas os carros completos.

Tem também o apoio de braço deslizante assim como o controle de ajuste do assento do motorista ampliado. O multimídia não é comum para toda gama. Uma pena mesmo. Mas o rádio tradicional acompanha o formato da tela. Duas saídas de USB – uma delas com carga rápida para o celular foram bem posicionadas na base do console.

Segurança

Além das cortinas de ar laterais e bolsas frontais. Tá aí o carro que para sozinho até 50 Km/h e a câmera que fica no para-brisa para detectar o obstáculo. Acima dessa velocidade o veículo diminui o ritmo e alerta ao condutor. Para quem usa de forma indevida o celular enquanto dirige tá aí o salvador que ainda indica a mudança repentina de faixa.

A carroceria de cinco novas cores está mais rígida e cresceu 30 mm no entre-eixos. No sedã o porta-malas cresceu 25 litros para comportar 475l. O X é 51 mm mais alto em relação ao modelo clássico. Para as pernas e cabeça do carona pode crer em um aumento de 5 cm para livrar os joelhos e, na altura livre, cabendo bem um homem de 1,90 metro.

As motorizações disponíveis são:

Kappa 1.0l Turbo GDI 12V DOHC D-CVVT Flex
– Cilindrada: 998 cm³
– Potência: 120 (E) | 120 (G) a 6.000 rpm
– Torque: 17,5 kgf.m (E) | 17,5 kgf.m a 1.500 rpm
– Taxa de compressão: 10.5

Kappa 1.0l 12V DOHC CVVT Flex
– Cilindrada: 998 cm³
– Potência: 80 (E) | 75 (G) a 6.000 rpm
– Torque: 10,2 kgf.m (E) | 9,4 kgf.m a 4.500 rpm
– Taxa de compressão: 11.5

Gamma 1.6l 16V DOHC D-CVVT Flex
– Cilindrada: 1,591 cm³
– Potência: 130 (E) | 123 (G) a 6.000 rpm
– Torque: 16,5 kgf.m (E) | 16,0 kgf.m a 4.500 rpm
– Taxa de compressão: 11.0

Versões e preços

A segunda geração do HB20 está disponível em versões inéditas. Para a configuração hatch temos:
– Sense (1.0l MT) R$ 46.490
– Vision (1.0l MT) R$ 48.990
– Vision (1.6l MT) R$ 57.590
– Vision (1.6l AT) R$ 62.790
– Evolution (1.0l MT) R$ 53.790
– Evolution (1.0 Turbo GDI AT) R$ 67.190
– Launch Edition (1.6l AT) R$ 69.990
– Diamond (1.0l Turbo GDI AT) R$ 73.590
– Diamond Plus (1.0l Turbo GDI AT) R$ 77.990

Já o HB20S sai de fábrica com opções:
– Vision (1.0l MT) R$ 55.390
– Vision (1.6l MT) R$ 62.590
– Vision (1.6l AT) R$ 67.390
– Evolution (1.0l MT) R$ 58.390
– Evolution (1.0 Turbo GDI AT) R$ 71.790
– Diamond (1.0 turbo GDI AT) R$ 76.890
– Diamond Plus (1.0l Turbo GDI AT) R$ 81.290

A família fica completa com o aventureiro HB20X, disponível nas versões:
– Vision (1.6l MT) R$ 62.990
– Vision (1.6l AT) R$ 67.890
– Evolution (1.6l AT) R$ 69.890
– Diamond (1.6l AT) R$ 75.190
– Diamond Plus (1.6l AT) R$ 79.590

Novo Hyundai HB20: veja os detalhes e preços das versões da nova geração

17 de setembro de 2019

A nova geração do HB20 foi apresentada nesta semana e chega ao mercado na primeira quinzena de outubro às concessionárias. Primeiro veículo da Hyundai Motor Brasil inspirado na nova linguagem de design da marca, a “Esportividade Sensual”, o compacto estreia com preços que variam entre R$ 46.490 e R$ 81.290. Produzido na fábrica da montadora sul-coreana em Piracicaba (SP), o modelo traz equipamentos inéditos, maior espaço interno e motor 1.0l Turbo GDI com injeção direta de combustível. O estilo da versão hatch vem gerando polêmica nas redes sociais, principalmente após a apresentação da nova geração do Onix (leia aqui), maior concorrente do compacto sul-coreano.

As linhas que cortam a silhueta lateral do HB20 partem dos faróis – elas aparecem entre as janelas e as maçanetas, e terminam no meio da porta traseira. Outro vinco surge nas bases das portas e complementa o visual. As novas rodas de liga leve e o conceito de teto flutuante (disponível no HB20 e no HB20X) dão um certo frescor ao modelo.

O design traseiro é o que mais desagradou aos internautas com os novos para-choque e conjunto óptico. As lanternas fornecem uma assinatura exclusiva ao HB20. Na configuração sedã, o caimento mais prolongado do teto até o porta-malas proporciona ares de fastback ao três-volumes e remete à identidade visual dos “irmãos maiores” Elantra e Sonata. Assim como nesses sedãs, o HB20S traz lanternas horizontalizadas, boa área envidraçada traseira e placa reposicionada para o para-choque.

Estilo interior

O habitáculo da família HB20 tem novas linhas limpas e horizontais, combinadas ao acabamento mais sofisticado e novas cores, que compõem um equilíbrio único entre inovação e modernidade. Nisso, o modelo realmente evoluiu.

Todas as versões tiveram seus bancos renovados – estão mais ergonômicos, confortáveis e estilosos. Um dos grandes destaques do estilo interior é o acabamento Marrom Desert, disponível para a versão Diamond Plus do hatch. Nela, a cor marrom aparece no painel, no console, nos painéis das portas, nos bancos em couro e no volante, este também revestido em couro. Detalhes na cor azul fazem parte do estilo e estão presentes ao longo do painel e nas costuras do banco, volante e manopla de câmbio.

O espaço interno da nova geração do HB20 foi aprimorado visando a melhor ocupação pelos passageiros, crescendo 30 mm no entre-eixos. O vão para as pernas no banco traseiro cresceu 47 mm, o que se traduz em mais conforto para quem viaja na segunda fileira. O porta-malas segue com 300 litros nas configurações hatch e X, e passa de 450 litros para 475 litros na configuração sedã.

Conforto e conveniência

A versão topo de linha tem itens como ar-condicionado digital, chave presencial Smart Key, vidros elétricos dianteiros e traseiros com função one touch e antiesmagamento, acendimento automático dos faróis, piloto automático e limitador de velocidade.

Além disso, conta com partida do motor por botão, alavancas no volante para trocas de marcha (Smart Shift), sistema Stop & Go de parada e partida automática do motor, e a nova central multimídia flutuante com tela touchscreen de 8 polegadas, oferecendo conectividade com smartphone por meio do Apple Car Play e do Google Android Auto. Estão disponíveis para todas as versões direção elétrica e banco do motorista com ajuste de altura por alavanca.

Segurança e tecnologia

A versão mais completa de toda a linha HB20, HB20S e HB20X, a Diamond Plus, dispõe de sistema de alerta e frenagem autônomo e alerta de mudança de faixa – itens únicos no segmento -, monitoramento de pressão dos pneus (TPMS) e câmera de ré com monitoramento da traseira (DRVM).
Na estrutura da carroceria do novo HB20, a participação de aço de alta resistência passou de 19% para 30% em todas as configurações. Esta melhoria contribui diretamente para a redução de peso e aumento da segurança em colisões.

A versão topo de linha também sai de fábrica com quatro airbags, sendo dois frontais e dois laterais de tórax. Para as demais versões são sempre dois airbags frontais. À exceção das versões Sense e Vision 1.6 MT no hatchback e Vision 1.0 no sedã, as demais trazem sistema completo de segurança ativa, com controles de estabilidade (ESP) e tração (TCS), assistente de partida em rampa (HAC), e sinalização de frenagem de emergência (ESS).

Todos os veículos ainda são equipados com fixação ISOFIX com top tether para cadeirinha de bebê, destravamento automático das portas em caso de acidente, cintos de segurança retráteis de três pontos (dianteiros e traseiros) e com pré-tensionador (dianteiros), apoios de cabeça dianteiros e traseiros com regulagem de altura (para todos os ocupantes), estrutura de deformação programada, barras de proteção lateral e coluna de direção colapsável.
Dimensões

Em sua segunda geração, o HB20 teve suas medidas aumentadas. O tamanho entre eixos cresceu 30 mm para todas as configurações. HB20, HB20S e HB20X também estão mais largos – acréscimo de 40 mm, 40 mm e 30 mm, respectivamente – e mais compridos – aumento de 20 mm, 30 mm e 15 mm, respectivamente.

Motorização

A grande novidade na segunda geração do compacto sul-coreano é o motor 1.0l Turbo GDI com injeção direta de combustível. O propulsor equipa as versões Evolution, Diamond e Diamond Plus do HB20 e HB20S.

Com o sistema de injeção direta (GDI), turbo e intercooler, o propulsor três-cilindros entrega potência de 120 cv, além do torque máximo de 17,5 kgf.m logo aos 1.500 rpm – em outras palavras, ultrapassagem e aceleração são mais eficientes do que nunca, pois a força total do motor está disponível quase que instantaneamente. A opção turbo está sempre acoplada ao câmbio automático de seis velocidades.

As motorizações disponíveis são:

Kappa 1.0l Turbo GDI 12V DOHC D-CVVT Flex
– Cilindrada: 998 cm³
– Potência: 120 (E) | 120 (G) a 6.000 rpm
– Torque: 17,5 kgf.m (E) | 17,5 kgf.m a 1.500 rpm
– Taxa de compressão: 10.5

Kappa 1.0l 12V DOHC CVVT Flex
– Cilindrada: 998 cm³
– Potência: 80 (E) | 75 (G) a 6.000 rpm
– Torque: 10,2 kgf.m (E) | 9,4 kgf.m a 4.500 rpm
– Taxa de compressão: 11.5

Gamma 1.6l 16V DOHC D-CVVT Flex
– Cilindrada: 1,591 cm³
– Potência: 130 (E) | 123 (G) a 6.000 rpm
– Torque: 16,5 kgf.m (E) | 16,0 kgf.m a 4.500 rpm
– Taxa de compressão: 11.0

Versões e preços

A segunda geração do HB20 está disponível em versões inéditas. Para a configuração hatch temos

– Sense (1.0l MT) R$ 46.490
– Vision (1.0l MT) R$ 48.990
– Vision (1.6l MT) R$ 57.590
– Vision (1.6l AT) R$ 62.790
– Evolution (1.0l MT) R$ 53.790
– Evolution (1.0 Turbo GDI AT) R$ 67.190
– Launch Edition (1.6l AT) R$ 69.990
– Diamond (1.0l Turbo GDI AT) R$ 73.590
– Diamond Plus (1.0l Turbo GDI AT) R$ 77.990

Já o HB20S sai de fábrica com opções:
– Vision (1.0l MT) R$ 55.390
– Vision (1.6l MT) R$ 62.590
– Vision (1.6l AT) R$ 67.390
– Evolution (1.0l MT) R$ 58.390
– Evolution (1.0 Turbo GDI AT) R$ 71.790
– Diamond (1.0 turbo GDI AT) R$ 76.890
– Diamond Plus (1.0l Turbo GDI AT) R$ 81.290

A família fica completa com o aventureiro HB20X, disponível nas versões
– Vision (1.6l MT) R$ 62.990
– Vision (1.6l AT) R$ 67.890
– Evolution (1.6l AT) R$ 69.890
– Diamond (1.6l AT) R$ 75.190
– Diamond Plus (1.6l AT) R$ 79.590

Mini terá um novo futuro segundo o Head de Design Exterior da marca

17 de setembro de 2019

Desde julho deste ano a Mini tem um novo Head de Design Exterior, o polonês Thomas Sycha de 55 anos. Segundo ele, os automóveis sempre o fascinaram. Apesar de ter crescido em um local onde a profissão de designer de automóveis não existisse, Sycha começou estudando arquitetura e depois descobriu quais universidades ofereciam diplomas em design automotivo.

JAC investe nos elétricos e lança cinco modelos de uma vez

16 de setembro de 2019

Mostrando que a eletrificação dos veículos tem espaço para todas as montadoras, a JAC decidiu entrar de vez nesse nicho de mercado. Isso porque a montadora chinesa lançou de uma vez só quatro modelos e já tem mais um programado para ser apresentado em dezembro deste ano. A ideia principal é colaborar com a diminuição das emissões e preservação da natureza.