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Planta da GM em Gravataí completa 22 anos de atividades

O complexo industrial da General Motors em Gravataí (RS), completou 22 anos de atividades no Brasil. Nesse tempo, o espaço produziu mais de quatro milhões de veículos.

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Com capacidade fabril total de até 63 unidades por hora e 330 mil carros por ano, a fábrica é a maior da empresa no hemisfério Sul. Inaugurada no ano 2000, reúne os principais fornecedores próximos à linha de montagem.

A preocupação com o meio ambiente também sempre esteve integrada ao cotidiano da fábrica. Já são 10 anos com certificação “zero aterro”, o que evitou que 358 mil toneladas de resíduos tivessem tal destinação.

São 50,3 hectares de área de conservação ambiental, e aproximadamente 162 hectares de áreas verdes. Além disso, possui diversos projetos de preservação da biodiversidade local, com trabalho de educação ambiental para a comunidade.

Fiat apresenta mais um teaser do SUV Fastback

Depois de confirmar o nome escolhido para o novo SUV, a Fiat agora mostra um pouco do design externo do modelo em um novo teaser. A imagem mostra a musculatura lateral do veículo com um misto de esportividade e elegância.

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A silhueta é mais alongada e o capô maior. A traseira é levemente levantada próxima ao porta-malas, além das lanternas e faróis que invadem as laterais com um design diferenciado.

Projetado pelo Design Center South America, o modelo mantém em seu DNA suas origens e reforça o caráter ítalo-brasileiro da Fiat. Dessa forma, o Fastback será um dos protagonistas no reposicionamento da marca no mercado. Conforme o lançamento se aproxima, outros detalhes do novo SUV serão revelados.

Chevrolet Blazer EV é apresentada oficialmente nos EUA

Foto: Divulgação

A Chevrolet apresentou a nova Blazer EV, com motorização elétrica, na sua versão global nos Estados Unidos. O SUV faz parte da nova estratégia da marca de ofertar veículos zero emissão, além de ingressar no segmento de maior crescimento global.

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A novidade está prevista para chegar ao mercado norte-americano em meados do próximo ano. Logo após, o modelo chegará aos demais mercados, incluindo o brasileiro.

O novo SUV elétrico da Chevrolet tem um dos destaques no seu design, com uma pegada mais esportiva, além da aposta na tecnologia inovadora de bateria e propulsão.

O carro vai ser ofertado em múltiplas configurações de acabamento e desempenho, incluindo uma com mais 530 quilômetros de autonomia estimada com carga máxima. Terá variáveis com tração dianteira, traseira ou integral (AWD).

Entre as versões disponíveis, estarão a RS, focada em design, e a SS, que agrega mais performance. Será a primeira vez que a marca terá um veículo elétrico com essa proposta.

“O Blazer EV cria uma nova variante para SUVs elétricos, com opções e tecnologias intuitivas que ajudam a posicionar a Chevrolet na ponta de um dos segmentos que mais crescem entre os veículos zero emissão”, disse Scott Bell, vice-presidente da Chevrolet na América do Norte.

O Blazer EV fará parte de uma nova geração de veículos elétricos que inclui o SUV Equinox EV e a picape Silverado EV, cada qual atualmente em um estágio diferente de desenvolvimento. Atualmente, a Chevrolet comercializa globalmente modelos como o Bolt EV e o Bolt EUV.

“Estamos dando grandes passos para oferecer mais opções de modelos zero emissão, que facilitem mais do que nunca a migração para um EV”, completa o executivo.

O Blazer SS (AWD) foi projetado para entregar mais de 560 cv de potência e superar os 90 kgfm de torque. Isso se traduz em uma aceleração de 0 a 100 km/h inferior a 4 segundos, de acordo com estimativas da GM.

“A Blazer EV SS tem a alma de um verdadeiro superesportivo” define Bell. “E mesmo que esta versão represente uma relação de performance dentro do nosso portfólio de EVs, todos os demais modelos oferecem recursos que vão surpreender e encantar até mesmo entusiastas de carros de alto rendimento.”

Mercedes-Benz apresenta o novo elétrico AMG EQS 53 4MATIC+

Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ (Stromverbrauch kombiniert (WLTP*): 23,9 - 21,5 kWh/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km); Exterieur: selenitgrau magno, AMG Night-Paket Exterieur, 53,3 cm (21“) AMG Leichtmetallräder im Kreuzspeichen-Design; Interieur: Leder Exklusiv Nappa spacegrau /schwarz. Gemäß WLTP. Technischen Angaben zu Verbrauch, Reichweite, Leistung, Drehmoment, Rekuperation, Laden sowie Fahrleistungen in dieser Tabelle sind vorläufig und wurden intern nach Maßgabe der jeweils anwendbaren Zertifizierungsmethode ermittelt. Es liegen bislang weder bestätigte Werte vom TÜV noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.;Stromverbrauch kombiniert (WLTP*): 23,9 - 21,5 kWh/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km* Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ (combined electrical consumption (WLTP*): 23,9 - 21,5 kWh/100 km, combined CO2 emissions: 0 g/km); exterior: selenite grey magno, AMG night package, 53.3 cm (21-inch) AMG cross-spoke light-alloy wheels; interior: exclusive leather nappa space gey/black*. According to WLTP. Technical data concerning mileage, range, output, torque, recuperation and performance in this publication is provisional, and was calculated internally in accordance with the applicable certification method. Confirmed TÜV figures, EC type approval and conformity certification with official figures are not yet available. Differences between the stated figures and the official figures are possible.;Combined electrical consumption (WLTP*): 23,9 - 21,5 kWh/100 km, combined CO2 emissions: 0 g/km*

Mais uma novidade no universo automotivo elétrico. Desta vez, da Mercedes-Benz que apresentou o novo AMG EQS 53 4MATIC+, primeiro modelo da sigla com motorização totalmente verde.

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O modelo recebeu atualizações em Affalterbach em todas as áreas relacionadas a alta performance. Além de alto desempenho, o Mercedes-AMG recebe destaque com o novo MBUX Hyperscreen, com três telas integradas.

No design, o esportivo conta superfícies amplas e linhas dinâmicas. Na parte dianteira, estão faróis Digital Light. A grade frontal preta da AMG também está presente com barras verticais cromadas, assim como a estrela da marca integrada.

O EQS 53 4MATIC+ atinge um valor de resistência ao vento de 0,23. Para atingir isso, os especialistas aerodinâmicos da AMG realizaram um grande número de testes de fluxo e túnel de vento e otimizaram tanto a forma básica quanto alguns recursos de design como difusores, aletas e um spoiler traseiro maior, além rodas de AMG de 21 polegadas em design otimizado aerodinamicamente.

No interior, a marca disponibilizou painel de instrumentos e linhas de cintura em couro artico, painéis centrais das portas e também console central para o painel em microfibra microcut preta com pesponto vermelho.

O volante AMG Performance em couro napa, com parte inferior achatada, perfurado na área do punho com “borboletas” em alumínio para ajuste dos níveis de recuperação, além das teclas tradicionais do volante AMG também estão presentes.

O trem de força elétrico com um motor em cada eixo utiliza a tração integral AMG Performance 4MATIC+ totalmente variável, que transmite a potência de tração ao asfalto em todas as condições. Ele acelera de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos (mínimo de 30% de carga da bateria). Sua velocidade máxima é limitada a 220 km.

A versão escolhida para o mercado brasileiro tem potência de 658 cv e autonomia de até 580 km com uma carga de bateria.

A saída de recuperação é de até 300 kW. O motorista pode ajustar o nível de recuperação em três estágios por meio de teclas no volante e receber suporte relacionado ao modo ECO Assistant. A frenagem combinada pode ocorrer até a parada total.

O sistema de gerenciamento de bateria também é configurado especificamente pela Mercedes-AMG. Nos modos de condução Sport e Sport+ o foco está no desempenho e no modo Comfort a faixa de operação.

A nova geração de baterias é caracterizada por uma densidade de energia significativamente maior em comparação com desenvolvimentos anteriores, possuindo também uma capacidade de carregamento maior. Outra novidade é a possibilidade de instalar atualizações para o sistema de gerenciamento de bateria a distância (OTA).

Volkswagen acerta com o Porto de Suape, em PE e abre centro de distribuição na região

A Volkswagen está de volta e anunciou a retomada da parceria com o Porto de Suape, em Pernambuco que já recebeu o primeiro lote, cerca de 60 unidades do Taos, vindo da Argentina. O SUV chegará mais rápido na garagem do cliente com esse acordo de logística para a região.

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A estratégia é explorar a localização do complexo portuário, que fica em um raio de 800 quilômetros dos principais centros consumidores do Nordeste, destacou Ciro Possobom, COO da Volkswagen do Brasil, disparando ainda sobre as reduções de custos logísticos e emissões de CO2, bem como um atendimento mais rápido para rede de concessionárias.

Do lado do governo, o secretário de desenvolvimento econômico, Geraldo Júlio, reforça o programa do porto consolidado como um hub de veículos. “Para esse caso específico é vantajoso para empresas que possuem matriz no Brasil e exterior. Elas podem utilizar essa logística de distribuição para todas as regiões e para fora do país com um tempo muito mais reduzido”, concluiu o executivo do governo.

Em 2021, Suape teve um aumento de 20% em relação a importação e exportação de automóveis quando comparado com o ano anterior. Em números, foram 47.841 unidades no ano passado contra 39.922 em 2020.

A operação da Volkswagen em Pernambuco pretende movimentar cerca de 2 mil veículos da alemã a cada ano. Estarão envolvidas aproximadamente 30 pessoas entre estivadores, amarradores, motoristas, cordenadores e agentes de navio e de solo.

Quando desembarcam, os modelos são primeiramente inspecionados e, em seguida, transferidos para um centro de distribuição da montadora localizado a 15 km do Porto.

O porto está localizado no litoral sul do Estado, entre dois municípios, Cabo de Santo Agostinho e Ipojuca. Distante apenas 40 quilômetros do Recife, Suape é interligado a mais de 160 portos em todos os continentes e se apresenta como o porto público mais estratégico do Nordeste, tendo em vista que 90% do PIB (Produto Interno Bruto) da região.

BYD D1 EV apresenta mais um elétrico para o Brasil

A BYD apresentou mais uma novidade para o mercado nacional, agora, a marca chinesa agora confirmou a chegada do D1 EV, um veículo que pertence à categoria MPV (Multi Purpose Vehicle) com foco no segmento corporativo, aplicativos de transporte, locadora de veículos e órgãos públicos.

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Terceiro automóvel da BYD no Brasil, a novidade conta com uma porta traseira direita deslizante motorizada para facilitar o acesso dos passageiros. O veículo dispõe ainda de um motor elétrico de 136 cv, alimentado por uma bateria de lítio-ferro-fosfato (LFP), de autonomia de 371 km.

O BYD D1 EV é o terceiro veículo lançado no Brasil pela empresa em menos de um ano. No final de 2021, a empresa anunciou sua estreia entre os carros de passeio ao apresentar o TAN EV, primeiro SUV de sete lugares 100% elétrico. Em abril, foi a vez do consumidor brasileiro conhecer o sedan elétrico de luxo HAN EV.

A novidade possui espaço para cinco ocupantes e mede 4.390 mm de comprimento,1.650 mm de altura e 1.850 mm de largura, tendo entre-eixos de 2.800 mm. E esse é apenas dos detalhes que chamam a atenção. Um dos atrativos está relacionado às portas.

A combinação de maior ângulo de abertura, assoalho plano e menor altura em relação ao solo (12,5 cm) também contribuem para o acesso de pessoas com mobilidade reduzida.

Controlador de velocidade adaptativo, acendimento automático dos faróis, ar-condicionado Dual Zone, acesso por chave presencial e partida por botão são alguns dos equipamentos disponíveis no BYD D1 EV.

No interior, há suporte para telas de entretenimento, bagageiro suficiente para malas de viagem e amplo espaço para pernas e bolsas. As luzes de leitura são direcionadas para não ofuscar a visão.

Internamente, o modelo traz bancos ergonômicos. Na frente, a central multimídia de 10,1″ concentra sistemas de entretenimento, assim como outras funções do veículo.

Há também slots com porta-copos e outras amenidades, como carregadores de energia e entradas USB. Ainda é possível selecionar a temperatura do ar-condicionado ou aquecimento, antes de iniciar o trajeto.

Ford apresenta versão mais off-road da picape F-150

A Ford apresentou no mercado norte-americano a versão Raptor R da F-150. Com o título de picape off-road mais rápida e potente já produzida, a novidade foi desenvolvida pela Ford Performance e é a terceira geração da linha Raptor.

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Com inspirações nas competições Baja 1000 no deserto para desafios radicais em alta velocidade, debaixo do capô, a F-150 Raptor R é equipada com motor V8 5.2 supercharger, capaz de desenvolver até 700 cv de potência e 88 kgfm de torque.

O motor é similar ao que equipa o Mustang Shelby GT 500, recalibrado para aumentar o torque em baixa e média rotação.

A nova suspensão traseira melhorou o desempenho, com braços de longo curso – 13 polegadas na frente e 14,1 polegadas atrás – barra Panhard, molas helicoidais de 24 polegadas e amortecedores FOX Live Valve, com ajuste eletrônico independente em cada roda.

Os pneus de 37 polegadas e a altura livre do solo de 33 cm trazem confiança na travessia de terrenos como areia e rochas.

São novos também o eixo dianteiro, o eixo de transmissão de diâmetro maior, de alumínio, o conversor de torque, o escapamento de aço inoxidável e o conjunto exclusivo de cárter, filtro e radiador de óleo para condições extremas.

O sistema de admissão de ar com fluxo ampliado permite ao motor respirar 66% melhor. A transmissão SelectShift de 10 marchas foi aprimorada pela Ford Performance.

O escapamento com válvula ativa oferece quatro opções de som: Normal, Sport, Quiet e Baja. Estes e outros ajustes do veículo, como direção, suspensão e tração, podem ser customizados, memorizados e acionados por um só comando, pelo botão “R” na direção.

No estilo, o capô é uma polegada mais alto que a Raptor básica, extrator de ar agressivo, grade e para-choques pretos. Tem também grafismo exclusivos, com emblemas R em laranja. O interior preto segue a mesma proposta, com bancos Recaro, detalhes em fibra de carbono e multimídia com tela de 12 polegadas.

Entre as tecnologias estão Trail Turn Assist, que permite reduzir o raio de giro em curvas fechadas, o Ford Trail Control que é um piloto automático para off-road e o One-Pedal Drive, que permite controlar o acelerador e o freio com apenas um pedal para off-road extremo, como subida em rochas.

A nova picape teve a pré-venda iniciada nos EUA e começa a ser produzida no final do ano.

GM anuncia parceria em prol da restauração da floresta amazônica

A GM reafirmou o seu compromisso com as metas globais da ONU, e anuncia mais um programa voltado à sustentabilidade no Brasil. Dessa vez, em parceria com a Conservação Internacional (CI-Brasil), vai apoiar a restauração da floresta amazônica na região do Tapajós.

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A fabricante contribui para o projeto com a cessão de duas picapes Chevrolet S10 e um aporte financeiro que ajudarão na otimização das ações. A iniciativa tem o intuito de promover a recuperação e conservação de bacias hidrográficas por meio de sistemas agroflorestais e apoio ao manejo madeireiro sustentável.

Dessa forma, será possível fazer a capacitação de grupos para atuar na restauração, plantio de cerca de cinco mil árvores nativas e frutíferas em áreas degradadas e a coordenação local para a formação da rede de sementes do Tapajós, que tem como objetivo a coleta de sementes de árvores nativas para produção de mudas.

O plano ainda prevê o apoio nas atividades da Cooperativa Mista da Floresta Nacional do Tapajós (COOMFLONA), como o beneficiamento sustentável de madeira nas comunidades tradicionais naquela Região.

“A GM tem o compromisso de ser neutra em carbono até 2040 e está investindo em um portfólio de produtos 100% elétricos, ao mesmo tempo em que trabalha para ser a empresa mais inclusiva do mundo, tornar todas as suas operações sustentáveis e preservar a biodiversidade em biomas que são chave para a preservação do planeta. Temos 27 projetos de conservação da biodiversidade na Mata Atlântica, anunciamos recentemente o apoio ao programa Felinos Pantaneiros do Instituto Homem Pantaneiro e agora passamos a atuar também na Amazônia brasileira’’, comenta Marina Willisch, vice-presidente de Comunicação, Relações Governamentais e ESG.

CBN MOTOR 16/07/2022

Programa CBN Motor exibido no dia 16 de Julho de 2022

Mercedes-Benz confirma a produção de ônibus elétrico no Brasil

A Mercedes-Benz anunciou um importante passo na sua eletrificação para o mercado nacional. A gigante de ônibus e caminhões confirmou o início da montagem do seu primeiro ônibus elétrico no Brasil entre os meses de novembro e dezembro ainda deste ano.

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A informação foi divulgada pelo diretor de vendas e marketing de ônibus da marca, Walter Barbosa, que afirmou ainda que a produção será realizada na planta de São Bernardo do Campo (SP).

Com a expectativa de ter uma demanda de até 3 mil veículos até 2024, já no próximo ano, a marca espera já ter mais de 1 mil ônibus disponíveis para o mercado nacional.

Para conseguir o feito, a Mercedes-Benz deve se unir não só a chinesa BYD, como também a importadores locais no mercado nacional. O principal mercado da marca é o de São Paulo, uma vez que a cidade pretende ter uma frota de 2,6 mil ônibus elétricos até 2024.

O EO500U, o grandão elétrico da Mercedes, possui capacidade para transportar até 84 passageiros com uma autonomia de satisfatórios 250 km. De acordo com o diretor, para desenvolver este projeto foram investidos R$ 100 milhões.

Para movimentar o ônibus foram disponibilizados dois motores, com recarga entre 2,5 e 3 horas. De acordo com a marca, os preços devem variar em mais de três vezes o valor de um ônibus convencional movido a diesel.

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