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Dia do motociclista requer cuidados sobre as duas rodas

No dia do motociclista e em todos os outros dias do ano, é sempre importante frizar alguns cuidados sobre as duas rodas. Além da manutenção em dia e dos equipamentos de segurança ao guidão, os itens “escondidos” também precisam de atenção.

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A bateria da motocicleta é de suma importância para o bom funcionamento de todos os equipamentos e para não deixar o condutor na mão. É com ela que é possível melhorar a performance na estrada e que ajuda a manter os sistemas de segurança em perfeito estado.

BATERIAS PARA MOTO

A linha Moura para motos foi projetada com uma nova tecnologia que garante maior durabilidade e melhor desempenho. Sua recarga mais rápida, retenção superior de energia e inovação em cada detalhe é o que fazem dela um exemplo de resistência e sustentabilidade.

Com uma vida útil maior, essa bateria tem um excelente custo-benefício e a qualidade Moura que você confia. É a nossa energia para sua moto ir mais longe.

Volvo atualiza seus modelos com o Apple CarPlay

A Volvo anunciou mais uma atualização em seus modelos através do Over-the-air (OTA). Agora, o software disponibiliza o Apple CarPlay, permitindo que usuários de iPhone possam conectar seus aparelhos à central.

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Os usuários agora podem conectar seu iPhone via USB ao seu carro Volvo e acessar os aplicativos e funcionalidades do smartphone. Desde o início de 2021, a Volvo Cars oferece atualizações OTA regularmente.

“Através das atualizações over-the-air, podemos garantir que nossos clientes possam desfrutar de novos recursos de forma rápida e fácil”, disse Sanela Ibrovic, chefe de experiência conectada da Volvo Cars. “Isso também significa que um novo carro Volvo não está mais no seu melhor quando sai do chão de fábrica, mas continua melhorando à medida que lançamos atualizações adicionais”.

Com as atualizações contínuas pelo ar, a Volvo Cars permite que os clientes aproveitem o software mais recente e os novos recursos, atualizados em seu Volvo com apenas alguns cliques na tela.

A atualização OTA anterior, lançada em abril, foi implantada em mais de 197 mil carros. A versão OTA mais recente estará disponível em 14 novos mercados, e a empresa espera que o volume de carros cobertos por essas atualizações cresça a cada nova atualização.

Dia do motociclista: Habilitação tipo A aumenta 51% em dez anos

Fotos: Agência Brasil

De acordo com dados divulgados pela Abraciclo, o número de pessoas habilitadas com a CNH na categoria A, para motocicleta, aumentou 50,9% nos últimos dez anos. Até o final do ano passado, 35,2 milhões de pessoas estavam aptas a conduzir veículos motorizados de duas ou três rodas. Em 2012, havia 23,3 milhões.

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Seja por paixão, hobby, trabalho ou até mesmo para buscar uma alternativa mais econômica de deslocamento, as pessoas optam pela motocicleta devido às suas características: agilidade, economia, preço baixo e baixo custo de manutenção.

De acordo com dados da Abraciclo, o número de mulheres que assumiram o guidão cresceu 83,7% nos últimos dez anos, passando de 4.512.753 em 2012 para 8.287.808 no ano passado. Esse índice é bem superior ao registrado pelos homens, que foi de 43%: de 18.809.391 habilitados em 2012 para 26.911.145 em 2021.

O Brasil possui uma frota oficial de mais de 30 milhões de unidades e a proporção é de uma motocicleta para cada sete habitantes. Em 2012, esse índice era de uma motocicleta a cada dez pessoas. Entre os habilitados, os homens ainda são maioria e representam 76,5% dos motociclistas; enquanto elas, 23,5%.

As novas baterias da GM devem durar o tempo do carro

A 2022 Chevrolet Bolt EUV is charged at an EVgo fast charging station. GM and EVgo are on track to have approximately 500 fast charging stalls live by the end of 2021. Pre-production model shown. Available summer 2021. Actual production model may vary. (Photo by Dan MacMedan for Chevrolet)

DETROIT – A General Motors afirmou há pouco, nos Estados Unidos, que a tecnologia Ultium das suas baterias, 100% desenvolvidas pela montadora, vai durar o tempo de uso do carro. Sem surpresas. A fórmula, considerada o ponto mais longe já criado pela engenharia, será compartilhada para a Honda, na parceria que nasceu entre as marcas.

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As baterias foram projetadas pela GM para permitir uma autonomia superior aos 650 quilômetros com uma carga. O conjunto de células trabalham a 400 volts (com teste de laboratório aplicado a 500 volts) contam com capacidade de carregamento rápido de até 200 kWh. A arquitetura modular pode ser adaptada a toda linha de veículos. A GM usa cinco tipos de propulsores com materiais de fabricação semelhantes para todos.

A empresa foca sustentabilidade, na resistência, autonomia e no custo de propriedade do veículo. Em Detroit, no laboratório, onde já foi um centro de desenvolvimento de motores, Nelson Silveira, diretor de comunicação da Chevrolet do Brasil, confirmou que o Volt, primeiro elétrico do fabricante, as baterias já duram 12 anos e continuam com 80% de uso. “Avançamos para o próximo passo de durabilidade com mais eficiência”.

A GM testou exaustivamente todos os recursos minerais agrupados para encontrar o resultado da bateria e sua flexibilidade de uso nas multiplataformas, para todos os carros no projeto que prevê a empresa 100% eletrificada em 2035. Corrida que começa já e terá um novo salto em 2025.

Salas de laboratório mostram como os módulos são analisados contra o calor excessivo ou frio. Vibrações de uso e os testes de impactos que permitem um maior nível de segurança. As placas são formatados (otimizadas) para o tamanho do veículo.

Quanto aos produtos de matéria prima, os minerais são comprados de empresas sustentáveis da Austrália e Indonésia. O manganês, em outro exemplo, vem da região sul-americana. A base para construção das baterias com toda necessidade global assegurada.

Compare com o celular

Para simplificar seu entendimento, o status da bateria do seu celular, que oferta a informação das células e faz com que os dados sejam apontados para o usuário serve como mesmo princípio de informação para o carro. Na central de baterias dos automóveis funciona do mesmo jeito. O status de carga, autonomia (que é o maior desafio de qualquer fabricante), a leitura das conexões dos módulos e o prazo de validade na mão do proprietário. E tudo isso sem que você precise visitar uma oficina para checagem.

Toyota apresenta o retorno do Crown no Japão

A primeira vez que a Toyota lançou o Crown foi em 1955. O modelo agora está de volta com quatro variantes apresentadas no Japão, sempre com motorização híbrida. Mesmo com motores grandes, a novidade recebeu linhas atuais.

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O maior modelo entre os novos Crown é a opção crossover, que já teve seu visual adiantado em algumas patentes. Com tamanhos generosos, a diferença entre um sedã fica por conta do vão livre maior, com painéis me preto.

O design remete ao recém-apresentado bZ4x, a dianteira não recebeu tanto destaque quanto a parte de trás que ganhou uma lanterna única e fina que linha um canto ao outro.

Na versão apresentada nos EUA, a motorização teve mais informações divulgadas. Nas versões mais básicas o modelo será equipado com um conjunto híbrido que combina um 2.5 a gasolina com dois elétricos.

Associado está um câmbio variável que usa engrenagens planetárias com tração dianteira. Existe ainda um terceiro motor elétrico responsável por movimentar o eixo traseiro, totalizando 239 cv.

As versões mais completas terão um motor 2.4 com câmbio automático de seis velocidades. A tração é integral com um motor elétrico na parte da frente auxiliando no torque e na potência. Enquanto isso, no eixo traseiro existe outro elétrico que ajuda na tração de trás.

Ainda estão disponíveis as configurações Sport, com dimensões menores; State, com uma pegada mais utilitária; e o sedã, mais baixo e com a mesma carroceria do crossover principal.

Cadillac revela novo carro elétrico, o Celestiq

A Cadillac apresentou na semana passada o conceito Celestiq, elétrico que mostra como será o futuro sedã a marca. O veículo tem a missão de liderar o futuro elétrico da montadora com uma bagagem de 120 anos.

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As equipes de design e engenheiros desenvolveram o modelo de forma artesanal, com personalização, assim como fazia no pré-guerra com os ônibus V-16 sob medida, e os modelos construídos de 1957 em Eldorado Brougham.

Os destaques incluem cinco displays interativos de LED de alta definição, incluindo um display de 55 polegadas na diagonal, juntamente com novidades tecnológicas, como um Smart Glass Roof de transmissão variável e Ultra Cruise, a próxima evolução da General Motors de dispositivos de mão disponíveis.

O Smart Glass Roof possui a tecnologia Suspended Particle Device que permite quatro zonas de iluminação variável, permitindo que os passageiros ajustem sua experiência de cabine para conforto e visibilidade totalmente personalizados.

Além disso, o display de LED avançado de 55 polegadas na diagonal apresenta um display de passageiro com persianas digitais eletrônicas, uma tecnologia de privacidade ativa, projetada para permitir que os passageiros desfrutem de conteúdo de vídeo enquanto o bloqueiam da visão do motorista.

Ainda vale a pena comprar um carro a diesel no Brasil?

O brasileiro tem acompanhado atônito as frequentes variações no preço dos combustíveis. Não vamos entrar no mérito dos reajustes ou suas razões econômicas e políticas, mas o fato é que se te dissessem, há alguns meses, que o preço do diesel estaria bem superior ao da gasolina você acreditaria? Segundo dados da Agência Nacional do Petróleo (ANP), nesta semana o preço médio da gasolina comum no país é de R$ 6,07, enquanto do diesel S10 é de R$ 7,58. Isso significa que para encher um tanque de gasolina você gastaria em média R$ 303,50 e R$ 379 se você tiver que usar o óleo.

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Sabemos que a escolha pelo diesel não passava necessariamente pelo custo mais baixo que o derivado do petróleo registrava. A durabilidade do motor e a robustez dos veículos – geralmente com tração 4×4 e capacidade off-road – fez muita gente apostar no diesel.

Só que os tempos mudaram e as montadoras estão de olho nisso. Antes mesmo da virada dos preços, a Jeep abandonou o diesel na linha do Renegade 2022, mas manteve versões 4×4 com todas as tecnologias voltadas para o fora de estrada, só que puxados pela motorização turboflex.

Na época do lançamento, muita gente reclamou da saída das versões a diesel no Renegade, mas os executivos da Jeep justificaram a retirada devido a mais simples lei do mercado: não tinha demanda que justificava a oferta da motorização a óleo. Apenas cerca de 7% das vendas eram de versões movidas a diesel.

E agora com essa mudança nos preços, que pode ser um caminho sem volta, os executivos e engenheiros das montadoras devem estar atentos ao movimento e procura nas concessionárias.

Não estamos cravando ou sequer supondo que as grandes marcas vão abandonar as versões a diesel. Isso vai demorar um pouco e o caminho da eletrificação é a razão para essa mudança e não necessariamente o preço dos combustíveis.

Tem um segmento específico que deverá usar o óleo por muito tempo, que é o das picapes médias. Houve um movimento há poucos anos de marcas de tirarem do mercado as versões flex e manterem apenas os utilitários a diesel. Será que essa tendência dará uma virada 180º?

Acho que antes disso, o que acontecerá com as principais marcas será a oferta de picapes menores, como Toro, Maverick, Oroch… Nas médio compactas os motores flex ou só a gasolina vão reinar. Não estranhe se num futuro próximo a líder Toro siga os mesmos passos do primo Renegade. E vale lembrar que outros players vão entrar nesse segmento até 2024.

Híbridas e elétricas
No segmento do alto padrão o diesel já vinha perdendo espaço para as versões híbridas e elétricas. Esse é o caminho natural do segmento automotivo no mundo e, mais tarde, no Brasil. Não vai demorar muito para a gente está discutindo aqui o preço das recargas dos carros dependendo da variação do preço da energia e suas bandeiras tarifárias. Essa virada já está acontecendo.

CBN MOTOR 23/07/2022

Programa CBN Motor exibido no dia 23 de Julho de 2022

Fiat Argo atualiza na linha 2023 com novo design e comemora produção

Um dos modelos mais vendidos da Fiat no Brasil chega a linha 2023 com novidades no design, além disso, o Argo ainda comemora a marca de 400 mil unidades produzidas no Polo Automotivo de Betim (MG).

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O Fiat Argo MY23 ganhou no parachoque com linhas mais arrojadas, que trazem maior proteção. As grades frontais também tiveram mudanças: foram unificadas com os faróis, oferecendo uma leitura mais fluida do conjunto dianteiro, que não tem as quebras anteriores na visualização do design e conferem um aspecto mais robusto.

Além disso, traz um toque degradê no padrão da grade, para combinar com a nova fluidez do design dianteiro do carro. Essas alterações servem para atualizar o visual do modelo com a nova estética do design da marca, mas sem perder a autenticidade.

Vale destacar que a preservação dos faróis de milha na posição mais centralizada foi pensada para conservar a herança italiana do design do modelo. O Argo MY23 passa a contar também com uma nova opção de cor: o Cinza Strato. Para completar, todas as versões chegam com novas rodas de liga-leve e calotas.

O hatch da Fiat também apresenta mudanças no interior. Por dentro, o Argo na linha 2023 vem com novo volante, que está mais elegante e seguindo as alterações alinhadas com o rebranding da marca com a inclusão do Fiat Script.

A versão aventureira Trekking também vem com novidades. Está com um visual atualizado, com para-choque diferenciado e novos desenhos dos adesivos em preto e com detalhes em laranja mais presentes tanto no capô (com comprimento mais longo) quanto na lateral.

Importante mencionar que, apesar das alterações, a versão mantém nos adesivos o seu tradicional logotipo, que é composto por três diferentes formas com significados distintos: transcender, explorar e criar.

Audi anuncia parceria com a Netflix no filme Agente Oculto

O novo filme da Netflix, Agente Oculto, lançado nesta sexta-feira (22), conta com participações especial. Além das estrelas Ryan Goslin e do brasileiro Wagner Moura, o longa também terá alguns veículos da Audi.

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Os modelos que serão exibidos no filme são os RS e-tron GT, Q4 Sportback e-tron, RS 7 Sportback e R8 Coupé. Ainda estão na estreia da Netflix Chris Evans, Ana de Armas, Jessica Henwick, Regé-Jean Page, Julia Butters, Dhanush, Billy Bob Thronton e Alfre Woodard.

O 100% elétrico Audi RS e-tron GT é dirigido por Sierra Six (Ryan Gosling) e o Audi Q4 Sportback e-tron, também elétrico, é dirigido pela Agente Dani Miranda (Ana de Armas). O Audi RS 7 Sportback é apresentado numa sequência de perseguição com a Agente Dani Miranda atrás do volante e o Audi R8 Coupé é visto em cenas de direção com Avik San (Dhanush).

“Este filme tem um apelo global e intrigante”, diz Henrik Wenders, Head de Marca da Audi AG. Ele explica a verdadeira extensão do papel da Audi na criação da produção, que foi muito além do simples fornecimento de veículos. “Esta cooperação nos fez sentir a ação e alta velocidade. Tal como os irmãos Russo, nós na Audi estamos alavancando a tecnologia para criar algo nunca visto e vivenciado antes “, disse ele.

Anthony Russo comenta: “Como contadores de histórias, nós sempre fomos muito interessados em encontrar e explorar novas tecnologias para fazer algo que ninguém tenha feito antes. Isso nos anima. Este tipo de abordagem eu aplicaria a tudo, particularmente a evolução que está acontecendo com os veículos atualmente.”.

Após o lançamento da Netflix, a Audi contará a história por trás do Audi Q4 Sportback e-tron numa curta-metragem digital onde os espectadores saberão como a Agente Dani Miranda (Ana De Armas) conheceu o seu carro eléctrico pela primeira vez.

Esta colaboração entre Audi e Netflix irá ganhar vida em quase 30 países em todo o mundo, com estreias globais que incluem a frota totalmente elétrica da Audi, bem como ativações sociais e digitais para os fãs mergulharem ainda mais no mundo de The Gray Man.

Para aprender mais sobre como os irmãos Russo trabalharam com a Audi para fazer The Gray Man e para assistir um vídeo exclusivo de bastidores mostrando os carros em ação, visite progress.audi: The Gray Man – Irmãos Russo e The Gray Man – novas perspectivas.

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