Uma nova imersão no programa de eletrificação da titã General Motors, que antecipamos pelo menos uma parte aqui no site, vai tratar do tema dos elétricos com “certa urgência”. São produtos, novos equipamentos e medidas que vão mudar esse cenário e se conectar com o novo presente (muita gente trata o tema de futuro). Eu não.

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O Brasil não pode correr o risco de ser uma ilha de tecnologia que não levará a lugar nenhum no mundo. Quem ficar fora da eletrificação não conseguirá competir. O petróleo a U$ 120 dólares o barril, já dá para imaginar o futuro e além disso, o cliente vai pensar no custo de propriedade, manutenção, para ver quem chega primeiro: a combustão ou a eletrificação, exemplificou o diretor de comunicação da GM do Brasil, o jornalista Nelson Silveira.

A GM vai exibir a prova do que está acontecendo com as tecnologias e o que eles vão mostrar pela frente. A General Motors está se transformando em uma empresa de soluções de mobilidade e a firma da gravata dourada está falando de vários modais diferentes como trens, barcos e o braço aeroespacial.

No Brasil, a Chevrolet vai colocar em prática a estratégia que investirá no crescimento com base nos dois pilares: o primeiro baseado nos carros a combustão e o segundo pilar são os automóveis elétricos em todas as faixas de preços. A meta é liderar globalmente isso.

O posicionamento da GM é reforçar o foco nesse futuro totalmente elétrico, feito em ritmos diferentes para cada mercado. A empresa quer carbono neutro até 2040 e já começou a aportar o capital de U$ 35 bilhões de dólares de investimento até 2025 para alcançar as suas metas.

Na América do Sul, Nelson Silveira diz que vamos ver carros mais eficientes no Brasil, país que tem
potencial para se tornar um polo de produção e exportação, mas depende de governo, fornecedores, a cadeia de uma maneira geral.

Por aqui, a Chevrolet começa importando o Bolt EV, o Bolt EUV, Equinox e o Blazer, como antecipamos, mas outra meta é dar continuidade na transformação do parque industrial local e a montadora deverá fazer isso.

A experiência com os novos produtos, veículos e peças, acontecerá na matriz em Detroit quando vou entrar em contato com os próximos modelos já citados e também dirigir a picape Hummer de mil cavalos de potência.

O começo de tudo

A largada pelo Brasil será dada por esses dias com o primeiro elétrico, Bolt, que chega com pegada esportiva e seus 203 cv de potência e 36,7 kgfm de torque instantâneo. O compacto permite aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos. A autonomia da bateria de 66 Kwh é de 416 km no ciclo EPA.

A linha 2023 do Camaro desembarca em setembro para disputar com o Ford Mustang e Porsche 911, que são os esportivos mais vendidos do país. O futuro do modelo ainda é incerto no mundo, mas muita gente aposta na aposentadoria do ícone em 2024, o que a Chevrolet nega.

O ano de 2023 será bem movimentado para a marca. Já no próximo mês de janeiro começa a divulgação das primeiras imagens da sua principal aposta no ano: a nova Montana. Apesar de manter o nome bem conhecido em nosso mercado, a picape será completamente nova.

A Montana 2023 deve ser lançada no final do primeiro trimestre com porte de Toro, que quem quer tirar muitos clientes. Para isso contará com visual esportivo – assim como a rival – e motorização turboflex em todas as versões. No primeiro momento apenas o 1.2 turbo de 133 cv é cotado, mas não se descarta uma versão futura da grife RS ou Z71 com o motor 1.5 turbo de 172 cv da Equinox.

A VOLTA DA SILVERADO
Outra picape que volta ao nosso mercado será a Silverado, também em 2023, provavelmente no segundo semestre. A gigante vem disputar mercado com a linha RAM e a Ford F-150 trazendo o V8 a gasolina com 420 cv de potência e 63,6 kgfm de torque. A transmissão será sempre automática de 10 velocidades e a tração 4×4.

Já a Silverado elétrica (EV) ficará para 2025 ou 2026 com 670 cv de potência e mais de 100 kgfm de torque, números que permitem a versão mais potente acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos. Um fenômeno vista de perto. O que fizemos há duas semanas no NY auto show.

Ainda em 2023 chegará outra novidade por aqui. Trata-se do Bolt EUV, um SUV 100% elétrico que mantém os números de desempenho e força do Bolt EV, mas tem carroceria SUV.

A NOVA BLAZER
Em 2024 chegará a Nova Blazer. O SUV tem visual esportivo que ganhou o mundo e deverá dar muito trabalho aos rivais no segmento dos grandes. Um dos carros mais comentados no segmento dos utilitários de luxo também foi destaque do Salão de Nova York.

Por falar em SUVs, a completamente nova Equinox, que será somente elétrica, chegará por aqui entre 2024 ou começo de 2025 com a nova Plataforma Ultium, que é a base da estratégia da nova geração de veículos elétricos da GM e o impulsionador da visão da empresa para um futuro com zero emissão. Trata-se do mesmo sistema da Silverado EV.

Com essa tecnologia, a Chevrolet consegue ampliar em pelo menos 60% a capacidade de carga das baterias com 25% menos peso. Estamos falando de modelos que passarão os 700 km de autonomia com apenas uma carga. Diante desses números dá até para entender porque a montadora não entrou na onda dos híbridos e preferiu saltar logo para os carros que andam apenas com energia elétrica.