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Ram Classic tem 1.465 unidades vendidas em noite de lançamento

A Ram Classic teve seu preço divulgado nesta última quinta-feira (15). Após a live de lançamento da picape, 1.465 unidades foram vendidas em todo o país. A Ram Classic tem preços que parte de R$ 349.990 e chega ao mercado para brigar com as versões topo de linha das picapes médias.

Toyota Hilux, Chevrolet S-10, Volkswagen Amarok são algumas das picapes que terão que enfrentar a Ram como concorrente direto. A vantagem da Ram Classic é a motorização, um icônico V8 5.7 Hemi de 400 cv de potência.

Além disso, a picape traz uma boa lista de itens de série como ar-condicionado digital de duas zonas, bancos elétricos com aquecimento e ventilação, central Uconnect de 8,4 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto, rodas aro 20″ e som premium Alpine.

A Ram Classic chega em duas versões de acabamento. A Laramie, mais clássica, com cromados no visual. A Night Edition tem o black piano no visual e busca mais esportividade no visual exterior. Os preços são R$ 349.990 e R$ 359.990, respectivamente.

“A Ram Classic é a nova porta de entrada da marca no Brasil e representa outro passo no nosso processo de expansão no país”, afirma o vice-presidente da Ram para a América do Sul, Breno Kamei.

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Histórico de vendas 
Em março deste ano, a Ram 3500 vendeu 1.109 unidades em apenas 5 horas de lançamento. Em maio do ano passado, a Ram 2500 Rodeo levou 10 horas para esgotar o lote único de 100 unidades. E a Ram 1500 Rebel teve a mesma quantidade comercializada em 18 horas, em dezembro de 2020.

Chevrolet Onix é o mais vendido na 1ª quinzena de setembro; confira o ranking

Chevrolet Onix LT | Foto: Divulgação

O Chevrolet Onix está na liderança e, na primeira quinzena de setembro, é o veículo mais vendido do país com 3.716 unidades. O Chevrolet Onix ficou à frente, inclusive, da Fiat Strada, que soma 3.577 unidades emplacadas no mesmo período.

Quem também ficou à frente da Fiat Strada foi o Hyundai HB20, que soma 3.602 unidades, na primeira quinzena de setembro. O hatch ficou na segunda posição.

No segmento dos SUVs, o Chevrolet Tracker vai trilhando a liderança no mês com 3.265 emplacamentos, no mesmo período. VW T-Cross está mais abaixo, com 2.718 unidades.

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Os dados são da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).

Veja o ranking:

1. ONIX – 3.716

2. HB20 – 3.602

3. STRADA – 3.577
4. TRACKER – 3.265
5. GOL – 3.088
6. MOBI -3.066
7. ARGO – 2.875
8. ONIX PLUS – 2.748
9. T CROSS – 2.718
10. CRETA – 2.717

RAM Classic chega por R$ 349.990 e vai incomodar picapes médias

A RAM lançou, oficialmente, a mais nova picape a integrar o portfólio de caminhonetes da marca. A RAM Classic é equipada com o icônico motor V8 5.7 Hemi de 400 cv de potência e 56,7 kgfm de torque. A RAM Classic chega em duas versões de design: Laramie e Night Edition. O preço, no entanto, só foi divulgado, nesta quinta-feira (15), e parte de R$ 349.990 na versão Laramie e vai até R$ 359.990 na Night Edition.  

A potência bruta tem como alvo atingir as versões topo de linha das picapes médias, que não entregam tanta força bruta. Entre suas principais concorrentes, Hilux e Amarok, esta última é a que mais se aproxima da RAM. São 258 cv da picape da Volkswagen.

Confira a avaliação completa da RAM Classic: 

 

A estratégia da RAM é tentar ganhar um novo público. A marca quer que os compradores de Hilux e Amarok passem a vislumbrar um futuro a bordo de uma picape de coração americano. 

Porém, entre as picapes médias topo de linha, a Chevrolet S10 High já oferece sistemas de segurança que não estão presentes na RAM Classic. A exemplo de alerta de colisão frontal e frenagem autônoma de emergência. A RAM Classic fica devendo nos recursos ADAS (sistema avançado de assistência ao motorista).

No quesito segurança, a picape entrega seis airbags assistente de partida em rampas, controle de tração e estabilidade, freios a disco nas quatro rodas, além de controle de oscilação de reboque.  

Por outro lado, o ponto forte dela é a motorização, o espaço interno e uma caçamba gigante com capacidade de 1.424 L. A caçamba só fica atrás da RAM 3500 Limited Longhorn. Com relação ao reboque, a picape americana tem capacidade para puxar até 3,5 toneladas. Mais do que qualquer outra picape no mercado.

 

VW Nivus recebe 5 estrelas em teste de colisão do Latin NCAP

Foto: Divulgação

O VW Nivus recebeu cinco estrelas no teste de colisão do Latin NCAP. O teste avalia a segurança entregue pelos automóveis vendidos na região da América Latina e Caribe. Segundo a fabricante, os testes feitos pelo instituto consideram a proteção a adultos, crianças e pedestres, além dos sistemas de assistência ao condutor.

Os resultados obtidos são válidos para todas as versões do Nivus produzidos na fábrica de São Bernardo do Campo (SP) e exportados para 15 países nas Américas Central e Sul.

A versão 2022 no SUV passou a contar com novos equipamentos de segurança. O Nivus passou a ser ofertado na versão Comfortline, de fábrica, com ACC (Controle de Cruzeiro Adaptativo), AEB (Autonomous Emergency Brake / Frenagem Autônoma de Emergência) e Start-Stop.

A lista de equipamentos de série do SUV cupê é ampla e contempla ainda seis airbags, sendo dois frontais, dois laterais nos bancos dianteiros e dois de cortina), controle eletrônico de estabilidade (ESC) e controle de tração (ASR), faróis em LED com luz de condução diurna em LED integrada, lanternas traseiras em LED, entre outros.

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VW Nivus | Foto: Divulgação
Testes rigorosos
O novo protocolo do Latin NCAP (2020-2024) é divido em quatro grupos de avaliação, sendo eles, Proteção aos Ocupantes Adultos, Proteção aos Ocupantes Crianças, Proteção aos Pedestres e Sistemas de Assistência ao Condutor, e a nota geral é definida pelo menor índice entre os quatro grupos.
No grupo de Proteção aos Ocupantes Adultos, são realizados ensaios que englobam uma série de requisitos de segurança e performance biomecânica, através de impacto frontal a 64 km/h contra uma barreira deformável com 40% de sobreposição da frente do veículo, impacto lateral (contra uma barreira deformável montada em um trenó a 50 km/h contra o veículo) e impacto lateral contra poste (o veículo é lançado lateralmente a 29 km/h em direção a um poste).

Além disso, é verificada a frenagem autônoma de emergência até 50 km/h (situação de trânsito urbano), avaliação do efeito chicote na coluna cervical (whiplash), integridade do sistema de combustível e adicionalmente a folha de resgate para o corpo de bombeiros, indicando os pontos corretos de corte da estrutura.

No grupo de Proteção aos Ocupantes Crianças, a avaliação é realizada com base na performance nos impactos frontal e lateral. Adicionalmente são avaliados os itens de proteção as crianças presentes no veículo, além da facilidade e segurança na instalação de cadeirinhas infantis.
No grupo de Proteção aos Pedestres, são avaliados os índices de lesão nas pernas, na região pélvica e na região da cabeça, englobando crianças e adultos durante testes de impacto na região frontal do veículo.
No grupo de Sistemas de Assistência ao Condutor, são avaliados a performance de dispositivos, como por exemplo, alerta de utilização dos cintos de segurança dianteiros e traseiros, controle eletrônico de estabilidade, limitador de velocidade e frenagem autônoma de emergência até 80 km/h (situação de transito interurbano).

Ford Mustang chega com motor V8 e recurso que permite fazer drift com carro

Ford Mustang | Foto: Divulgação

O novo Ford Mustang de sétima geração foi lançado nos Estados Unidos e chega em três versões, com duas opções de motores: um EcoBoost de 2.3 litros e o Coyote V8 de 5.0 litros mais potente de todos os tempos do Mustang GT. A Ford, no entanto, não revelou a potência dos motores dos Mustang.

As versões do esportivo são: Mustang GT, Dark Horse e GT Conversível. Uma novidade o recurso Remote Rev que fornece a capacidade de acelerar o motor do carro remotamente usando o chaveiro e um novo sistema eletrônico disponível Drift Brake que pode rapidamente transformar um novato em um profissional de drifting, como Vaughn Gittin Jr.

Seja conversível ou cupê, V8 ou 4 cilindros turbo, manual ou automático, o Mustang oferta vários níveis de desempenho. Do lado de dentro, o cockpit é inspirado em caças e oferece ao motorista duas telas fluidas e curvas que podem ser rapidamente personalizadas para mostrar informações que o motorista deseja ou precisa ver.

O painel de instrumentos digital de 12,4 polegadas do carro pode ser personalizado para exibir diferentes designs animados e novos visuais dependentes do modo de direção.

O Mustang tem um interior de tecido padrão com assentos totalmente em tecido com inserções de vinil Micro Suede opcionais e cintos de segurança pretos, enquanto os modelos Premium se beneficiam de envoltórios atualizados e detalhes costurados no painel de instrumentos e no acabamento das portas.

Além disso, há muita tecnologia a bordo. Carregador por indução, portas USB, sistema de som B&O, integração da Alexa, comandos de voz são algumas das tecnologias do novo Mustang.

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Sobre a parte da carroceria do Mustang, há 11 opções de cores externas, incluindo dois novos tons, Vapor Blue e Yellow Splash, complementados por novas cores e designs de listras. Os clientes também podem escolher entre três opções de cores de pinças de freio Brembo: Preto, Vermelho e Azul Grabber, além de uma nova linha de rodas de liga leve, variando de tamanho padrão de 17 polegadas nos modelos básicos a 19 polegadas para GT com 20 polegadas opcionais rodas de liga leve.

A transmissão é automática de 10 velocidades com paddle shifters esportivos para trocas rápidas e precisas – da estrada para o circuito de corrida. O Mustang chega nos Estados Unidos em 2023, mercado prioritário. Por aqui, ainda não há previsão para chegada do esportivo.

Airbag defeituoso de Honda Civic pode ter matado policial em acidente em BH

Foto: Reprodução/TV Globo

Um acidente no início desta semana, em Belo Horizonte, matou Alexandrino Guilherme Ferreira Junior, de 40 anos, policial que dirigia um Honda Civic de oitava geração. O carro se tratava de uma viatura descaracterizada. O veículo estava na lista de recall por conta de airbag defeituoso.

Segundo apurou o G1, um fonte de uma concessionária Honda informou que o veículo estaria na lista de reparos por conta de airbag defeituoso.

A Honda, assim como várias outras montadoras, já emitiram várias convocações para troca da peça, porém algumas pessoas não realizam a troca do airbag defeituoso.

O acidente aconteceu durante um trânsito lento na região Centro-Sul de BH. O policial seguiu o caminho e não reduziu a velocidade, se chocando contra o veículo logo à frente.

O policial estava inconsciente e as pessoas quebraram a janela para prestar socorro. Foi então que notaram um grande sangramento na região do tórax do policial.

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+ BYD INICIA PRÉ-VENDA DO SEU PRIMEIRO HÍBRIDO NO BRASIL

Testemunhas relataram ouvir disparo de arma de fogo. Segundo o G1, que teve acesso ao boletim de ocorrência, havia uma arma na cintura da vítima.

A Polícia Civil, no entanto, informou que não foram encontrados vestígios de projétil de arma de fogo no local.

Airbag Mortal
A bolsa inflável é ativada para evitar o choque do motorista contra o painel. Mas devido a uma falha de projeto da fornecedora japonesa Takata, o insuflador projeta fragmentos contra os ocupantes a uma velocidade, em média, de 300 km/h. Isso pode causar sérios ferimentos ou até mesmo levar a morte, como se suspeita o que aconteceu com o policial em BH.

BYD inicia pré-venda do seu primeiro híbrido no Brasil

Foto: Divulgação

A BYD confirmou o inicio da pré-venda de mais um modelo em seu portfólio. A pré-reserva do Song Plus DM-i, modelo híbrido plug-in (que precisa da tomada para carregar) e gera 51 km de autonomia (NEDC) no modo elétrico sem você ter que usar gasolina.

Por aqui no mercado brasileiro, o BYD Song Plus terá como os principais concorrentes diretos o Volvo XC60, Audi Q5, BMW X3, JEEP Compass 4XE e Toyota RAV4

O primeiro lote do modelo será limitado a 200 unidades e todos os compradores receberão em cortesia um carregador portátil Wallbox e ainda um bônus de R$ 4.000 no valor final. O preço do Song Plus é de R$ 269.990. O tempo de recarregamento da bateria é, em média, de 2h30, padrão AC.

O SUV híbrido da BYD é o quarto veículo de passeio anunciado pela montadora no mercado brasileiro. No final de 2021, a empresa anunciou sua estreia entre os carros de passeio ao apresentar o TAN EV, primeiro SUV de sete lugares 100% elétrico.Em abril deste ano, foi a vez do consumidor conhecer o sedan elétrico de luxo HAN EV.

O Song Plus é o primeiro veículo da BYD a chegar ao Brasil com a tecnologia super híbrida plug-in DM-i. O sistema oferece eficiência energética, performance e suavidade no funcionamento.

Segundo a BYD, um dos pontos fortes do novo híbrido é sua parte mecânica. O carro está equipado com uma nova geração de sistema DM super híbrido. A primeira é uma bateria de 8,3 kWh e uma autonomia elétrica de 51 quilômetros (NEDC).

O motor à gasolina é o aspirado 1.5 110 cv de potência, desenvolvido especialmente para integrar o DM-i, contando com a maior eficiência térmica do mundo: 43,04%. Somado ao motor elétrico de potência 132 KW (179 cv) e torque de 32,2 kgfm. Combinados, oferecem uma dirigibilidade próxima de um veículo 100% elétrico, garante a marca. O sistema de frenagem é composto por discos ventilados na dianteira e discos sólidos na traseira.

Além do desempenho e autonomia, o BYD Song Plus oferta pacote tecnológico, que incluem central multimídia de 12,8 polegadas, câmera 360º externa do carro, painel de instrumentos TFT de alta resolução personalizável de 12.3″, chave presencial com partida remota, piloto automático adaptativo com Stop&Go, assistente de permanência em faixa, frenagem automática de emergência, abertura elétrica do porta-malas, chip de internet interno para atualização do sistema, entre outros itens.

Fastback custa R$ 150 mil na versão mais completa; SUV começa em R$ 129 mil

Fiat Fastback | Foto: Divulgação

O Fiat Fastback foi oficialmente lançado e o preço inicial é de R$ R$ 129.990 e vai até R$ 149.990. Como já havíamos adiantando, o SUV cupê chega em três versões: Audace, Impetus e Limited Edition Powered by Abarth. No evento de apresentação do Fiat Fastback, andamos na versão topo de linha.

Confira o vídeo:

 

São duas opções de motorização: 1.0 turbo de 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. Já o 1.3 turbo é o mesmo do Compass, Renegade, Toro e Commander do grupo Stellantis, que tem 185 cv e 27,5 kgfm de torque.

O porta-malas tem 600 L de capacidade de volume bruto e se caracteriza como o maior porta-malas entre os seus rivais. Com os bancos traseiros rebatidos, a capacidade sobe para 1.087 L de volume bruto. Quando observamos o padrão VDA (outra unidade de medida de porta-malas), o volume cai de 600 L para 516 L de capacidade. Ainda assim, o Fastback tem o maior porta-malas entre os concorrentes.

No quesito segurança, o Fastback conta com airbags frontais, laterais, de tórax e cabeça para o motorista e passageiros, de série, em todas as versões. Na versão Audace as rodas são aro 17 e nas demais as rodas são aro 18.

Além disso, ainda conta com central multimídia com pareamento sem fio, carregamento por indução, borboletas no volante, controle de tração e estabilidade que são de série.

No ciclo urbano o Fastback Limited Edition tem uma média de 11,3 km/l na gasolina, e no ciclo rodoviário a média é de 13,6 km/l. O Fastback alcança uma máxima de 210 km/h e o 0-100 km/h acontece em 8,1 s, abastecido com etanol.

Para a versão 1.0 turbo, o Fastback tem uma aceleração de 0-100 km/h em 9,4 segundos. O consumo pode chegar a 14,6 km/l, segundo a montadora.

No interior, o visual é bem semelhante ao Fiat Pulse, inclusive utiliza a mesma central multimídia e o mesmo volante, que está presente em outros veículos da Fiat. O freio de estacionamento no Fastback é eletrônico.

Ainda sobre o interior, o Fastback conta com três opções de cores e materiais dos bancos: Tecido mescla sanchez com embossed, Couro ecológico preto com embossed e couro natural steel grey com bordado.

Como se trata de um SUV, o Fastback tem 19,2 cm de altura livre do solo. O cupê da Fiat tem um ângulo de entrada de 20,4° e um ângulo de saída de 24,3°.

Jaguar XJ: Rainha Elizabeth II projetou o próprio carro funerário

Foto: Reprodução/Vídeo

Transportar a Rainha pela última vez é um momento histórico e deve ser feito com um carro a altura da Monarca. Para transportar a Rainha do Palácio de Buckingham foi usado um carro funerário Jaguar XJ, personalizado pela própria Rainha.

O carro foi construído pela Wilcox Limousines, no Reino Unido. O carro fúnebre foi projetado de maneira que o caixão da Monarca fosse visto de todos os ângulos.

No capô do automóvel há uma estátua de bronze banhada a prata de São Jorge matando um dragão, que também está presente na limusine estatal Bentley da Rainha.

O Jaguar XJ X351 encerrou sua fabricação no ano de 2019. No funeral da rainha-mãe em 2002, foi utilizado um antigo carro funerário Jaguar XJ construído, também, pela Wilcox, tornando a escolha de um Jaguar para esta ocasião muito sentimental.

Max Drive: conheça o sistema de Assistência de Condução da Caoa Chery

Max Drive, sistema da Caoa Chery | Foto: Divulgação

A tecnologia está cada vez mais presente nos carros da atualidade e, com isso, estão ficando mais seguros também. O Max Drive da Caoa Chery utiliza uma câmera multifuncional e sensores, que oferece assistência de condução ao motorista, representando um papel na prevenção de acidentes e no aumento do conforto ao dirigir.

Outra comodidade que o sistema Max Drive traz, por exemplo, é o piloto automático integrado e adaptativo com assistente de congestionamento. Ou seja, o veículo pode manter a distância do carro à frente, acelerando ou freando, inclusive até a parada total, e retornar o movimento automaticamente em situações de tráfego intenso. Além disso a tecnologia ainda mantém o veículo dentro da faixa de rolamento.

No quesito segurança, o sistema dispõe de frenagem automática de emergência. O sistema capaz de reconhecer não apenas a parada brusca de veículos à frente como também outras situações críticas envolvendo pedestres e ciclistas, reduzindo, assim, o risco de atropelamentos.

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Há também o alerta de colisão de tráfego cruzado traseiro, útil em saídas de estacionamento transversal de ré. E ainda alerta de saída de faixa, assistência de permanência em faixa, assistente de mudança de faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de distância frontal, alerta de colisão frontal, alerta de colisão traseira e alerta de abertura de porta.

O modelo nacional escolhido para estrear o Max Drive na gama da Caoa Chery foi o Tiggo 7 PRO, fabricado em Anápolis, Goiás.

Caoa Chery Tiggo 7 PRO | Foto: Divulgação

Confira todas as tecnologias presente no Tiggo 7 com o Max Drive:

Alerta de abertura de porta (DOW);
Alerta de colisão de tráfego cruzado traseiro (RCTA);
Alerta de colisão frontal (FCW);
Alerta de colisão traseira (RCW);
Alerta de distância frontal (FDM);
Alerta de saída de faixa (LDW);
Assistência de mudança de faixa (LCA);
Assistência de permanência em faixa (LKA);
Assistente de congestionamento (TJA);
Controle inteligente do farol alto (IHC);
Frenagem automática de emergência, pedestres e ciclistas (AEB);
Monitoramento de ponto cego (BSD);
Piloto automático adaptativo (ACC);
Piloto automático integrado (ICA).

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