A Audi está preparando um super lançamento que deve estrear em meados da década. Estamos falando do novo Audi R8, que segundo o Autocar, o esportivo virá 100% elétrico e já está em desenvolvimento. Além disso, segundo a revista o R8 deverá vir com outro nome para ser o substituto do V10 da Audi. A expectativa é que ele seja o mais potente de todos os tempos.
Rumores apontam que a atual geração do R8 será descontinuada em 2023, o que pode acarretar em uma edição final com visual ainda mais esportivo desse ícone de motor V10. Além disso, o Autocar ainda aponta para a possibilidade em compartilhar plataforma desenvolvida pela Porsche – SSP Sport.
O R8 é fabricado juntamente com o E-tron GT e RS E-Tron Gt em Böllinger Höfe, Alemanha. Com o fim do R8, é possível que a montadora alemã aumente a produção do E-tron GT.
Ao Autocar, o chefe da Audi Sport, Sebastian Grams disse: “Temos marcas em todo o Grupo Volkswagen que podem ser sinergizadas. Apesar de estar na mesma plataforma, o E-tron GT é muito original do Taycan”.
A Audi Sport já mostrou sua capacidade em fabricar carros super velozes movidos à bateria. O RS E-tron GT vai de 0-100 km/h em apenas 3,3 segundos e tem 637 cv de potência. Nada mal para um carro que não faz barulho.
A Ferrari apresentou mundialmente o seu novo e primeiro SUV: Purosangue. A proposta da marca é entrar para o mercado de SUVs, que vem crescendo em todo o mundo. O Ferrari Purosangue chega com um motor V12.
O motor tem 725 cv de potência e uma transmissão automatizada de dupla embreagem de 8 marchas. Por enquanto a Ferrari não trouxe uma versão eletrificada para o SUV que tem um motor 6.5 V12 e 73 kgfm de torque.
O motor é aspirado, enquanto seus rivais do segmento usam turbo, como Larborghini Urus, Aston Martin DBX, Bentley Bentayga, Rolls-Royce Cullinan e Porsche Cayenne.
A aceleração de 0-100 km/h acontece em 3,3 segundos limitado a uma máxima de 310 km/h. “É o motor Maranello mais icônico que estreia nesta nova configuração para garantir que o carro libere mais potência do que qualquer outro do segmento”, disse a Ferrari.
O Purosangue será vendido por 390 mil euros, cerca de R$ 2 milhões na conversão direta.
o porta-malas tem 473 L de capacidade. A traseira cupê favorece a aerodinâmica do carro. As portas do Purosangue abrem como em um Rolls-Royce, com ângulo de 79º.
Apesar de parecer um SUV, a Ferrari não o quer chamá-lo assim. É o primeiro carro de quatro portas e quatro lugares da montadora. O Purosangue tem um chassi especial que foi construído de liga de alumínio de alta resistência.
A cabine tem quatro generosos assentos elétricos aquecidos que acomodam confortavelmente quatro adultos. O porta-malas é o maior já visto em uma Ferrari e os bancos traseiros se dobram para aumentar o espaço para bagagem.
1 de 12
Naturalmente, o Purosangue tem uma posição de condução mais dominante do que outras Ferraris, mas a configuração é a mesma de todas as outras Ferraris. Como resultado, a posição de dirigir ainda é íntima e próxima ao chão para proporcionar maior conexão com as capacidades dinâmicas do carro.
Os sistemas de admissão, distribuição e escape foram completamente redesenhados, enquanto as cabeças dos cilindros são derivadas do 812 Competizione. Grande atenção foi dada à melhoria da eficiência mecânica e de combustão, empregando conceitos de calibração inspirados na Fórmula 1.
O resultado é que o motor mais potente já desenvolvido pela Ferrari para um carro de quatro lugares também é o mais potente em seu segmento, bem como o único capaz de entregar aquela trilha sonora Ferrari V12 instantaneamente reconhecível.
Para garantir a máxima eficiência mecânica, as massas rotativas foram redesenhadas. O virabrequim de aço nitretado foi modificado para alongar o curso e as passagens de óleo internas foram redesenhadas para melhorar o fluxo de óleo para os rolamentos da extremidade grande.
Tolerâncias de folga de rolamento mais baixas melhoram o consumo. O conjunto da bomba de óleo e refrigerante também foi redesenhado com foco na seção de limpeza para reduzir o atrito e a massa graças à adoção de rotores de menor diâmetro e otimizando as entradas e saídas, bem como as vedações do rotor.
Uma função que está sendo disponibilizada pela primeira vez em uma Ferrari é o HDC (Hill Descent Control), que ajuda o motorista a manter e controlar a velocidade do carro, mostrada no painel, em descidas íngremes.
Quando o HDC é ativado, ele controla o sistema de frenagem para garantir que a velocidade do carro não ultrapasse a definida no display. Ele pode, no entanto, ser substituído manualmente usando o pedal do acelerador. É o famoso assistente de partida em rampas.
O preço dos carros elétricos ainda são altos e pouco acessíveis à maioria da população. Mas uma marca quer muda isso. A Mileto, uma startup brasileira, anunciou uma linha de motos e carros elétricos com preços mais baixos.
Segundo a marca, haverá motos a partir de R$ 17 mil e carros elétricos a partir de R$ 100 mil, além de uma mini picape, que parte de R$ 98 mil. A mini picape já foi homologada e se chama Fortis.
1 de 5
Foto: Divulgação
Foto: Divulgação
Foto: Divulgação
Mini truck da Mileto | Foto: Divulgação
Foto: Divulgação
Tem autonomia para até 150 km com a bateria completa. O mini truck tem capacidade para até 800 km de carga. Além disso, possuirá uma versão com carregamento solar.
Os carros foram batizados de Primis e Duo e, devem ser vendidos ainda este ano com preços que iniciam na casa dos R$ 98 mil e R$ 120 mil. A Mileto é instalada em Porto Real, no Rio de Janeiro.
A Mileto ainda estuda o desenvolvimento de um carro elétrico impresso em 3D. Projeto inédito que a empresa está estudando. A previsão é até o fim de 2023. A ideia é facilitar a reposição de peças e baixar o custo de manutenção. A marca está com as reservas abertas que podem ser feitas por meio do site.
Motos
As motocicletas terão capacidade para rodar até 70 km no modo elétrico e alcança uma velocidade máxima de 90 km/h. Os nomes são: Raiden, Minato e Rivia.
Elétricos no país
Atualmente, no Brasil, o Renault Kwid E-Tech é o carro elétrico mais barato e parte de R4 146.990. Em seguida, o Chery iCar assume a segunda posição e custa nada menos que R$ 149.990.
O compacto da Renault tem uma autonomia de 298 km na cidade e permite recarga doméstica em tomada 220V.
Já o Chery iCar tem autonomia de 282 km, mas também tem sistema de carregamento adaptável para tomadas 220V e leva aproximadamente 5 horas para recarga em um carregador do tipo parede.
Certamente você já deve ter acelerado um Pagani no vídeo-game, afinal o carro raríssimo não é visto todos os dias pelas ruas. Mas se você já teve a oportunidade de acelerar um deles, vai entender um pouco mais do novo lançamento da Pagani. O Pagani Utopia chega com mais potência, maior desempenho, melhor estrutura e aerodinâmica.
O motor do Pagani Utopia é um V12, um biturbo de 6 litros especialmente construído pela Mercedes-AMG para a Pagani, é o resultado de um enorme trabalho de desenvolvimento: entrega 864 cv e, acima de tudo, 112,17 kgfm de torque. Ele gira mais alto e é mais flexível e mais potente, sem deixar de lado as rigorosas regulamentações de emissões, incluindo as vigentes na Califórnia.
1 de 8
Foto: Divulgação
Foto: Divulgação
Foto: Divulgação
Foto: Divulgação
Foto: Divulgação
Foto: Divulgação
Foto: Divulgação
Foto: Divulgação
E, para os aficionados por câmbio manual a notícia é boa. O Utopia tem câmbio manual de sete marchas. “Não foi uma tarefa fácil projetar tal caixa de engrenagens com anéis sincronizadores e um mecanismo capaz de lidar com 112 kg torque adequado para uma aplicação puramente manual, mas era um requisito essencial para a Utopia”, revelou a Pagani.
Apesar da tecnologia e avanços nas transmissões automáticas, nada substitui o domínio próprio do motorista ao fazer as trocas de marchas e sentir o carro na sua plenitude.
A Pagani mistura arte e motor. “Horacio Pagani é um artista, o carro é sua forma preferida de se expressar. Quando desenha algo, por mais bonito que seja, a forma que cria é resultado da função que irá desempenhar. Para ele, uma forma não pode ser elegante se for tecnicamente incorreta. E quando a dificuldade técnica é superada, sua beleza pode ser encontrada em sua solução”, diz a marca.
O Grupo Renault vai estar presente na próxima edição do Salão do Automóvel de Paris, entre 17 e 23 de outubro, e vai apresentar várias novidades. Com as marcas Renault, Dacia, Alpine e Mobilize o Grupo promete estrear 6 modelos.
A Renault vai revelar em estreia mundial uma reinterpretação de um de seus modelos mais icônicos, o Renault 4 e seu primeiro Kangoo E-Tech elétrico, dedicado ao uso com a família. Para fechar as comemorações de 50 anos do Renault 5, o público terá a oportunidade de conhecer um show car esportivo e descolado.
Além disso, a Renault ainda vai expor seus modelos criados para reconquistar o segmento C, como o novo Megane E-Tech elétrico e o novo Austral E-Tech híbrido, que será apresentado ao público pela primeira vez.
Dacia apresenta nova identidade visual A Dacia vai apresentar a última etapa da transformação de sua identidade visual no Salão do Automóvel de Paris. A comunicação e a publicidade da marca já tinham mudado de cara em meados de 2021 e a rede de concessionárias fez o mesmo no início deste ano.
Agora, toda a gama Dacia vai apresentar sua nova identidade de marca no Salão do Automóvel de Paris, em uma etapa estratégica que representa um desafio automobilístico histórico, com um novo design para adentrar um território de marca que vai além dos modelos. Não perca no estande.
Alpine apresenta carro-conceito inédito A Alpine estará presente no Salão de Paris representando a esportividade de hoje e do amanhã. Ao lado de suas novidades mais recentes e de sua Fórmula 1, a marca vai apresentar um carro-conceito inédito em estreia mundial, encarnando o futuro de sua estratégia de produto e para os esportes a motor, com uma nova etapa na transformação da marca.
Mobilidade
Dedicada às novas mobilidades, a Mobilize vai apresentar sua visão da mobilidade urbana com seus futuros veículos e conceitos, com destaque para o Mobilize Duo, um carro pensado para o carsharing e disponível também por assinatura.
Os novos modelos foram feitos para um uso compartilhado, sendo comercializados com uma série de serviços para facilitar a mobilidade de pessoas e mercadorias, em ambientes urbanos complexos. A Mobilize também vai mostrar soluções e apresentar sua visão na área de energia.
Joint venture
Joint venture entre o Renault Group e a Plug com foco na mobilidade a hidrogênio, a HYVIA vai expor seus veículos a hidrogênio, como furgão, micro-ônibus e chassi-cabine, além de apresentar seu exclusivo ecossistema para o hidrogênio combustível (H2) no Pavilhão 3, tudo “Made in France”.
A grande novidade será o furgão Master Van H2-TECH que, após ser apresentado em versão protótipo, será exposto pela primeira vez em versão de série, às vésperas de sua comercialização.
Fiat Toro é a segunda picape mais vendida da Fiat | Foto: Divulgação
Com Strada e Toro, a Fiat é dona do topo do ranking no segmento de utilitários. E agora a Stellantis prepara mais uma munição para o segmento, desta vez com a RAM. A marca norte-americana domina o segmento das picapes grandes no Brasil com os modelos 1500, 2500 e 3500, e em breve vai invadir um território novo no país com o lançamento de uma picape médio-compacta, que estamos chamando de “Baby RAM”.
Mas a Stellantis não vai criar dentro de casa uma rival para a líder Toro, a “Baby RAM” deve chegar nos próximos meses, em 2023, com porte semelhante à da Toro mas com pegada de combate da Ford Maverick, com quem deve disputar clientes. Usará para isso mesma plataforma do Renegade e opção de motorização turbodiesel para manter a identidade de força da RAM, que não costuma vender utilitários voltados apenas para o uso urbano.
A Baby RAM não é a nova 1200, picape média que será lançada em 2023 para disputar mercado com Hilux, S10 e cia. Diferentemente das irmãs maiores que são importadas, a médio-compacta será produzida no polo industrial da Jeep em Goiana, Pernambuco. Ela ficará no degrau acima da Toro e abaixo da 1200, fazendo com que a Stellantis tenha uma representante em todos os tamanhos de picapes no mercado nacional. Além de surfar na onda de outro padrão e categoria.
A RAM vive seu melhor momento no Brasil, com suas vendas triplicando nos últimos dois anos. As chegadas da Classic, 1200 e “Baby RAM” vão engrossar ainda mais as estatísticas da marca que ampliará sua rede no país.
Nova Ford F-150
Esse sucesso da RAM fez as rivais abrirem o olho para o mercado de picapes grandes. Ford e Chevrolet vão entrar nesse terreno com duas fortes competidoras. A Ford F-150 é a picape mais vendida no mundo e carro mais emplacado nos Estados Unidos nos últimos anos. Sua maior rival na terra do Tio Sam é a Silverado, da Chevrolet, que também está confirmada para o Brasil para 2023.
O ano que vem prometer ser um divisor de águas para o segmento das picapes no país. O segmento aponta para um futuro promissor, a GM, por exemplo, espera um crescimento de 100 mil unidades para o setor, dividindo a atenção das montadoras e dos consumidores com os SUVs. Não a toa as picapes estão se tornando “SUVs” de caçamba, com muito conforto, tecnologia e a versatilidade de um utilitário.
A Volkswagen iniciou um programa de abastecimento consciente em parceria com diversas empresas. A montadora tem como objetivo a neutralização de carbono até 2050.
O programa prevê incentivar o uso do etanol para abastecer os carros flex da marca Volkswagen com benefícios exclusivos de cada uma das empresas para os clientes.
Hoje, a frota VW composta por carros flex fuel chega a 96% e o interesse por parte do público em abastecer de forma mais consciente foi comprovado pelo número de simulações da calculadora Abasteça Consciente, que, em um ano, chegou a um milhão.
A calculadora serve para mostrar qual combustível é o mais vantajoso: etanol ou gasolina. Muito além da questão financeira, a ferramenta mostra qual é a emissão de CO2 de acordo com o combustível escolhido, considerando a metodologia “poço-à-roda”, ou seja, desde o cultivo ou a extração de recursos naturais, seu processo de produção e transporte do combustível, até sua combustão nos motores.
Benefícios Volkswagen e empresas parceiras Além de incentivar a escolha do combustível etanol, que permite evitar a emissão de até 90% menos de CO2 na atmosfera, quando comparado à gasolina, a Volkswagen estuda oferecer descontos em produtos e serviços aos seus clientes por meio de um programa de pontos que será divulgado em breve.
Para os clientes que possuem veículos a partir de 2012 e antes do lançamento do sistema de infotainment VW Play, a Bosch pretende desenvolver uma tecnologia de veículo conectado que irá auferir os dados de quanto de CO2 deixará de ser emitido caso o cliente opte pelo etanol, em detrimento à gasolina.
Parceiros
A Volkswagen tem como parceiros do programa a Bosch; Localiza; Raízen, licenciada da marca Shell; Volkswagen Financial Services e LM; União da Indústria de Cana-de-Açúcar e Bioenergia (Unica).
O Kia EV9 já está em testes finais e preparando os últimos detalhes para o lançamento mundial que acontece já no primeiro trimestre de 2023. O elétrico, segundo a Kia, se tornará o principal modelo da montadora e chega para revolucionar o segmento de SUVs elétricos.
Desenvolvido ao longo de um período de 44 meses para definir novos padrões em design, desempenho, alcance, dinâmica de condução, tecnologia e conforto, cada atributo do EV9 está sendo levado aos limites de durabilidade no centro global de P&D da Kia em Namyang, na Coreia.
Ainda segundo informou a Kia, durante esta fase final de testes, o SUV está sendo submetido a um programa exaustivo de verificação em uma colina de escalada 4WD e uma pista de terreno acidentado, bem como em um teste de atravessar em águas profundas, para garantir confiabilidade mesmo nas condições mais desafiadoras.
As pistas de alta velocidade, manuseio e baixo atrito da Kia colocam todos os elementos de desempenho e aderência do automóvel sob apuração. Ao mesmo tempo, os paralelepípedos da estrada belga permitem que os engenheiros da Kia sujeitem o conforto de condução e a qualidade de construção do EV9 aos testes mais difíceis possíveis.
Além do programa de testes no centro de P&D de Namyang, como todos os modelos da Kia, o EV9 também foi submetido a um rigoroso regime de testes em locais de todo o mundo.
Kia EV9 | Foto: Divulgação
A Kia deu ao mundo uma prévia de seu mais novo modelo icônico na forma do Kia EV9, conceito apresentado na AutoMobility LA, em Los Angeles, no ano passado. Personificando os ‘Opostos Unidos’, a nova e inovadora linguagem de design da marca, o modelo de produção do EV9 representará o auge do que é possível com um SUV.
O Kia EV9 desenvolvido na avançada Plataforma Modular Global Elétrica (E-GMP) da empresa dará início a uma nova era de mobilidade sustentável, sofisticada e de alta tecnologia.
MINI Cooper S E Countryman ALL4 - Untamed Edition | Foto: Divulgação
O Mini Cooper S E Countryman ALL4 ganhou mais uma versão exclusiva com tiragem limitada. Com apenas 40 unidades produzidas, a Untamed Edition custará R$ 323.390 e aposta em um visual off-road.
As unidades serão fabricadas apenas na cor Cinza Momentum Untamed para a carroceria, exclusiva para a versão, sempre com teto e retrovisores pretos.
Outros elementos caracterizam o exterior desta série especial, são as rodas de 18 polegadas, também são exclusivas, e as faixas laterais, que reforçam o caráter diferenciado do modelo.
Por dentro, tons de verde e azul, inspirados na natureza, dominam o design interior do MINI Countryman na versão Untamed Edition. O revestimento em couro Highland Green, outro elemento exclusivo desta série especial é combinado com costuras contrastantes em azul e verde.
Além, claro, do nome Untamed Edition estar gravado no carro em diversas áreas, como nos tapetes, bancos, painel, soleira das portas, entre outros.
Motorização
O Mini Cooper S E Countryman ALL4 — Untamed Edition é um híbrido plug-in. O modelo é equipado com um motor à combustão TwinPower Turbo com três cilindros de 1.499 cilindradas e com um segundo motor, este elétrico.
Juntos, rendem 224cv de potência e 39,2 kgfm de torque. A transmissão é automática Steptronic de seis marchas e a tração é integral nas quatro rodas.
Dado interessante sobre o powertrain deste modelo é que o motorista pode escolher entre o uso combinado dos motores elétrico e à combustão, apenas à combustão, ou mesmo 100% elétrico, este último com uma potência de 88cv, torque imediato de 16,8 kgfm, que alcança a velocidade de até 135km/h e tem uma autonomia estimada de 57km, conforme ciclo WLTP.
As baterias que sustentam este motor elétrico podem ser recarregadas através do sistema de regeneração de energia do próprio veículo ou através de uma tomada comum no padrão brasileiro.
Tecnologia
No quesito tecnologia, o Mini Cooper S E Countryman ALL4 – Untamed Edition vem equipado com sistema de som Hi-Fi Harman Kardon, MINI Head-Up Display, tela sensível ao toque de 8,8”.
Ainda conta com sistema de navegação Mini com informação de trânsito em tempo real, assistente de direção, conexão com Apple CarPlay, faróis full led direcionais, painel digital, serviço de conectividade com ligação inteligente de emergência, sistema com Concierge disponível 24X7, dentre outras tecnologias.
A conexão entre seu smartphone e o carro por meio do aplicativo MINI App é outro destaque. Compatível com os sistemas iOS ou Android, o Mini App fornece informações sobre o status do veículo a qualquer momento. O app permite a operação remota de comandos como o destravamento das portas e saber a localização do seu veículo, que prova que modernidade e estilo sempre andam juntos nos veículos Mini.
Conforto
Dentre os itens de conforto e conveniência podemos destacar o ajuste elétrico do assento com 2 memórias, ar-condicionado digital dual-zone, teto solar panorâmico, rebatimento dos espelhos retrovisores, Comfort Access, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro com Parking Assistant, dentro outros equipamentos.
A Rainha Elizabeth II era uma fã dos carros da Land Rover. Já foi vista com vários modelos e possuía mais de 30 veículos da marca. Além dos modelos da Land Rover, a monarca possuía vários outros modelos de luxo, sempre nacionais, como Bentley, Jaguar, Aston Martin. No entanto, a Rainha tinha um modelo especial que era o xodó de sua garagem: O Land Rover Defender T110.
O Defender apareceu pela primeira vez no Salão do Automóvel de Amsterdã. O ano era 1948. Sob o nome de Series I, a marca não fazia ideia do sucesso. Naquele mesmo ano, o carro começou a ser fabricado e até 1954 já haviam quase 100 mil veículos pelas ruas.
O 100º Land Rover foi montado exclusivamente para o Rei George VI e, com isso, quase dois mil Series I foram destinados ao exército britânico. “Para mim, o mais incrível do Defender não é o veículo em si, mas as pessoas que podemos ajudar por conseguirmos chegar a esses lugares.”, disse o chefe-executivo da Cruz Vermelha Britânica, Mike Adamson.
Somente em 1989, o Series I recebeu o nome de Defender. De lá para cá o modelo passou por várias mudanças e atualizações até chegar em 2020, com o nascimento do novo Defender, modelo tecnológico e resistente. Segundo a marca, o nome era que mais fazia sentido diante do histórico do veículo.
1 de 9
Foto: Divulgação/Land Rover
Foto: Divulgação/Land Rover
Foto: Divulgação/Land Rover
Foto: Divulgação/Land Rover
Foto: Divulgação/Land Rover
Foto: Divulgação/Land Rover
Foto: Divulgação/Land Rover
Foto: Divulgação/Land Rover
Foto: Divulgação/Land Rover
Atualmente o Defender tem três carrocerias: 90, 110 e 130. O modelo parte hoje de R$ 709.950 na carroceria 90 com o motor D300 Turbo Diesel.
