Chevrolet S10 Midnight aparece no BBB23 e volta ao portfólio da marca

15 de fevereiro de 2023

Uma das versões especiais de maior sucesso da picape S10 retornará ao mercado em breve com evoluções tecnológicas e de design. A nova S10 Midnight fez sua primeira aparição pública no ‘Big Brother Brasil’, durante a eletrizante prova do anjo, promovida no último sábado.

A Chevrolet é uma das patrocinadoras da 23ª edição do reality e aproveita a dimensão do programa para reforçar seus atributos de marca e revelar alguns dos seus próximos lançamentos.

A nova S10 Midnight se destaca pelos acabamentos exclusivos, como a grade frontal e as rodas escurecidas, que proporcionam uma personalidade ainda mais marcante para a picape 4×4. O veículo também chama a atenção pela imponência e pelo seu visual sofisticado, com o marcante Santo Antônio que integra toda parte superior da caçamba.

“Esta nova versão especial da S10 está em fase final de desenvolvimento. Todos os detalhes e as inovações do produto serão apresentados na véspera da chegada do produto à rede de concessionárias Chevrolet.

A S10 Midnight vai complementar a gama da picape média com um papel estratégico: trazer um outro perfil de consumidor para o produto, assim como fizemos recentemente com a introdução de outras versões”, explica Rogério Sasaki, gerente de Marketing da General Motors.

No fim de janeiro, a marca aproveitou o ‘BBB’ para demonstrar toda inovação da caçamba inteligente com as divisórias Multi-Board da Nova Montana, que fazem desta picape uma opção única no mercado em relação a versatilidade.

Aliás, as primeiras unidades do modelo médio-compacto começam a ser entregues a partir desta semana para os clientes que já efetuaram a compra durante a ação de pré-venda em dezembro.

Além da Nova Montana e da versão especial da S10, ainda está em curso o lançamento da Silverado, para quem exige um utilitário de grande porte com o máximo em sofisticação, tecnologia e performance. Esta última novidade está prevista para estrear no segundo semestre. Por tudo isso, 2023 será o ano das picapes na Chevrolet.

Ford F-150 parte de R$ 470 mil em versão Lariat; confira preços e detalhes

14 de fevereiro de 2023

A rivalidade no mercado de picapes grandes promete ser uma “disputa de gigantes”. Por aqui, a RAM 1500 Rebel e a 2500 Laramie chegam perto da casa dos R$ 460 mil. Ambas valem pouco menos que a versão Lariat da nova F-150. A picape, que representa o modelo mais vendido do mundo, um dos veículos mais desejados dos EUA, parte de R$ 470 mil e pode chegar aos R$ 490 mil com a versão Platinum. Os preços foram revelados há pouco pelo fabricante.

A F-150 nasce no Brasil como a mais potente da categoria, com motor V8, 5.0 de 405 cv (A concorrente RAM 1500 usa o 5.7 L V8 de 400 cv). A pré-venda começa agora e as primeiras entregas, entre 90 e 120 dias.

O forte propulsor tem um torque de 56,7 kgfm. A transmissão é automática de 10 velocidades, com tração integral e diferencial traseiro blocante. Lembrando o que já escrevi sobre o truck, o utilitário é voltado para todo tipo de tarefa. A F-150 conta com oito modos de condução para o motorista escolher o que melhor se adequa ao tipo de terreno. O alumínio predomina sobre a carroceria. E que carroceria!

A Ford está importando duas propostas: Lariat (mais esportiva) e a Platinum (mais exagerada em cromados e mimos como o estribo elétrico, por exemplo). A F-150 tem 5,88 m de comprimento, 2,08 m de largura (sem espelhos) e 3,69 m de entre-eixos. Um vagão por dentro. A capacidade de carga varia conforme a versão. 728 kg na Lariat e 681 kg na Platinum. Já a capacidade de reboque é de 3,5 toneladas para ambas as versões. O forte desses trucks é puxar tudo. Fácil de ver nas redes sociais, casas, barcos e até helicópteros sendo rebocados.

A caçamba é leve, degrau inteligente, tampa automática e apoio para subir e montar o que desejar dentro do compartimento, que é bem grande, assim como o veículo em suas dimensões. Os pneus são aro 20 de medida 275/60. O que muda é a rodagem em liga leve.

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No interior, apesar de ser uma picape, há bastante conforto e tecnologia. Top o Sync 4. Multimídia de 12 polegadas com conexão sem fio para smartphone. O sistema de som pode ter até 18 auto-falantes na versão Platinum e oito na Lariat, que seria a minha escolha.

Na base de segurança, a picape conta com oito airbags, farol alto automático, controle anti-capotamento, monitoramento de ponto cego, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro e mais uma lista extensa de itens de segurança como o assistente de condução ao motorista e os alertas de frenagem, leitura de faixas e controles de tração e estabilidade, claro.

Dirigir que é bom ainda nada. Mas vai acontecer, assim como a liberação dos preços. Demora mas sai. O gigante lembrando a largura tem 2,430 metros espelho a espelho. Da na sua garagem? A montadora não sei se exagerou na medida de consumo, mas disse que a F-150 4WD V8 faz média de 6,3 Km/l na cidade e 8,6 Km/l na estrada. Isso preciso ver mais e conferir do meu jeito. Os números de arrancada são generosos: 0 a 100 Km/h em atrevidos 7,1 segundos.

Veja qual o diferencial do Toyota Safety Sense, que é de série no Corolla Cross

14 de fevereiro de 2023

O Corolla Cross fechou 2022 como um dos SUVs mais vendidos do país com cerca de 50 mil unidades emplacadas no ano. O sucesso chegou rápido para o modelo da Toyota devido à fórmula que soma um design cativante, espaço interno, tecnologia na cabine, uma mecânica eficiente e a conhecida confiabilidade da marca.

A tendência é que 2023 seja ainda melhor para o Corolla Cross. O SUV passou a oferecer de série em todas as versões um pacote de tecnologia semiautônoma voltada para a segurança (ADAS), que a montadora chama de Toyota Safety Sense. Era algo que fazia falta nas versões com motor 2.0 Dynamic Force.

Confira o que agora é de série desde as versões de entrada no Corolla Cross 2023:

Sistema de Pré-Colisão Frontal (PCS): O sistema usa a câmera e o radar de ondas milimétricas para detectar veículos que circulam nas ruas e estradas. Se o sistema detectar a possibilidade de uma colisão, ele alerta o motorista por meio de avisos sonoros e visuais e ativa a assistência de frenagem para evitar ou reduzir os danos causados por elas. No Corolla Cross, o sistema detecta ainda pedestres e ciclistas.

Sistema de Assistência de Permanência de Faixa (LTA), com função de Alerta de Mudança de Faixa (LDA): Em determinadas circunstâncias, o sistema é projetado para detectar desvios de pista quando as linhas divisórias são visíveis. Ao ouvir e ver os alertas, e depois de verificar que é seguro fazê-lo, o veículo deve ser redirecionado para o centro da pista. Este sistema também inclui a funcionalidade de condução assistida que, junto com o LTA, observa as marcações da estrada e faz ajustes para ajudá-lo a manter sua posição, aplicando suporte de direção extra e soando um alerta sonoro.

Faróis altos automáticos (AHB): são um sistema de segurança projetado para ajudar o motorista a ver mais claramente à noite sem distrair outros motoristas. O AHB trabalha com uma câmera a bordo para detectar os faróis dos veículos que se aproximam e os faróis traseiros dos veículos na frente e alterna automaticamente entre os faróis altos e baixos em conformidade.

Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC): É um sistema semelhante ao “cruise control” que permite a condução a uma velocidade constante pré-determinada. O ACC usa o radar de ondas milimétricas montado na grade frontal e a câmera projetada a bordo para detectar veículos, calcular sua distância e ajustar a velocidade para ajudar a manter uma distância predeterminada de veículo para veículo.

Substituto do Gol, Polo Track é lançado por R$ 79.990

14 de fevereiro de 2023

A Volkswagen apresentou seu novo hatch de entrada do mercado brasileiro. O Polo Track substitui o Gol e traz avanços a um dos segmentos mais importantes do País. O compacto é produzido na planta de Taubaté, em São Paulo.

Projetado a partir da plataforma MQB, o Polo Track é equipado com o motor 1.0 MPI flex, com potência máxima de 84 cv e 10,3 kgfm de torque máximo, acoplado ao câmbio manual de cinco marchas, o Novo Polo Track é o modelo mais espaçoso entre a concorrência. São 2,56 metros de entre-eixos e 1,75 metros de largura. O porta-malas, com capacidade de 300 litros, é outro destaque do hatch.

O Novo Polo Track traz lista recheada de equipamentos de série. Em termos de segurança, ele dispõe de quatro air bags, sendo dois frontais e dois laterais nos bancos dianteiros, Hill Hold Control – Assistente para partida em aclives e subidas, Controle eletrônico de estabilidade (ESC), Sistema ISOFIX, Top tether para fixação de assento de criança, Alerta de afivelamneto de cinto de segurança para todas as posições, Bloqueio eletrônico do diferencial (XDS+), entre outros. Na paleta de cores, o hatch terá quatro cores disponíveis: as sólidas Branco Cristal e Preto Ninja, e as metálicas Prata Sirius e Cinza Platinum.

O novo modelo de entrada da Volkswagen chega ao mercado com lista de conforto incluindo ar-condicionado com filtro de poeira e pólen, direção elétrica, vidros elétricos dianteiros, e travamento elétrico e remoto das portas. Para o momento de pré-venda, em condição especial de lançamento, o modelo será ofertado com pacote que contempla sistema de som com bluetooth, volante multifuncional, computador de bordo, entradas USB e antena de teto pelo mesmo preço do antigo Gol 1.0 MPI, por R$ 79.990.

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Com nova roupagem, o Polo Track traz visual exclusivo com grade frontal exclusiva, acabamentos em preto fosco nos retrovisores e maçanetas, novas rodas de 15 polegadas com calotas em preto fosco. Na traseira, as lanternas escurecidas acompanham a nomenclatura da versão ao centro e o novo difusor com linhas mais marcantes também escurecidos.

Híbrido plug-in: Haval H6 GT é SUV cupê com 393 cv de potência

14 de fevereiro de 2023

A GWM lançou no Brasil o novo Haval H6 GT. O carro com carroceria de SUV cupê foi desenvolvido por brasileiros e a versão é unica para o mercado local. O híbrido plug-in tem três motores: dois elétricos e um motor 1.5 L a combustão.

Combinados, eles somam 393 cv de potência e 77,7 kgfm de torque. o SUV cupê utiliza a mesma plataforma do Haval H6 Premium PHEV AWD, versão familiar do H6 GT.

O Haval H6 PHEV traz para o Brasil a tecnologia e-Traction, um conjunto de motorização híbrida e bateria que representa uma revolução no mercado brasileiro porque combina o melhor de dois mundos: máxima eficiência energética com alta performance.

Esse conjunto é formado por três motores: um 1.5 turbo conjugado a um motor elétrico no eixo dianteiro e uma segunda unidade elétrica tracionando o eixo traseiro, alimentados por uma bateria de 34 kWh.

Mostrando sua vocação de veículo eletrificado, o H6 GT permite ainda que essa bateria possa ser recarregada tanto em corrente alternada (AC) como em corrente contínua (DC), que costuma ser exclusividade de veículos 100% elétricos. O tempo mínimo de recarga AC (0 a 100%) é cerca de 5 horas (taxa máxima de 6,6 kW/h) e de recarga DC (10% a 80%) é cerca de 29 minutos (taxa máxima de 48 kW/h).

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Desse modo, o novo H6 GT oferece a maior autonomia elétrica de um híbrido no Brasil, com 170 km no ciclo NBR. Isso garante ao proprietário de Haval H6 GT uma real experiência de carro elétrico, pois cobre 80% do uso diário médio dos motoristas brasileiros. O valor é equivalente a 180 km no ciclo NEDC, um dos mais usados na comparação de modelos híbridos no mercado nacional.

Fabricado com a mais avançada tecnologia chinesa, o Haval H6 GT 2024 representa uma inovação entre os híbridos importados porque trata-se de uma versão desenvolvida exclusivamente para o mercado brasileiro, da aparência ao powertrain.

Seu powertrain é único porque não existe em nenhum outro país um Haval H6 GT que utiliza um conjunto híbrido de 393 cv com a bateria de 34 kWh. A empresa planeja que em breve essa versão do Haval H6 também será oferecida em outros mercados globais da GWM.

O Haval H6 GT que será oferecido no Brasil será equipado ainda com freios a disco nas quatro rodas (ventilados no eixo dianteiro) e rodas de liga leve de 19 polegadas na cor preta, calçadas unicamente por pneus Michelin na medida 235/55 R19.

No estilo, esse H6 GT se destaca externamente pelas pinças de freio e emblema GT na cor vermelha, além de todos os logotipos pretos na tampa traseira e emblema Haval com fundo preto na grade frontal. O Brasil também vai estrear o novo logotipo global Haval, que recebeu um novo grafismo e está mais compacto, com uma configuração que foi feita unicamente para o mercado brasileiro.

Seu interior também foi adaptado para se adequar às preferências do consumidor local. Há acabamentos internos que simulam fibra de carbono e revestimento de tecido suede em bancos, portas, console e painel, além da exclusiva câmera de reconhecimento facial, que tem a função de monitorar o nível de fadiga e distração do motorista e ainda de fazer a personalização dos ajustes nos sistemas de condução e conectividade do veículo.

CBN MOTOR 11/02/2023

11 de fevereiro de 2023

Programa CBN Motor exibido no dia 11 de Fevereiro de 2023

Efeito F-150? Ram anuncia 1500 limited como modelo topo de linha

10 de fevereiro de 2023

O calendário de lançamento das picapes para 2023 será extenso. O ano das picapes está cheio de novidades. Uma delas é na marca do Carneiro. A Ram 1500 Limited foi confirmada para o Brasil.

Como já é uma estratégia da Stellantis ir soltando as novidades aos poucos, a montadora soltou um teaser com o visual frontal da picape de porte grande. A expectativa é que a Ram 1500 Limited seja lançada ainda neste semestre.

A versão da 1500 será o topo da gama e chega com mais requinte e sofisticação. Assim como outras picapes da marca, ela também vem com o sistema de som da Harman Kardon.

Apesar de se tratar de uma versão mais ainda mais premium, o coração deve continuar o mesmo da 1500 Rebel. Um motor 5.7 V8 Hemi de 400 cv e 56,7 kgfm de torque, aliado a uma caixa automática de 8 marchas.

O preço ainda é um mistério. Mas a RAM 1500 Rebel parte de R$ 456.990. Como a Limited será a versão mais cara da linha 1500, a faixa de preço deve encostar na casa de meio milhão.

Montana ou Strada? Picape Chevrolet chega querendo muito mais

10 de fevereiro de 2023

Sendo bem direto. E agora Fiat Strada? Vai continuar tão na frente assim? A líder das caminhonetes compactas defenderá o terreno de que jeito com o ingresso da Montana, maior em tamanho, porte e espaço à bordo. São 24 cm que vão impactar nos modelos mais caprichados. Ah! Nessa pegada pode sobrar para a Toro Freedom? Acho que sim.

A Montana chega em quatro versões, duas delas com caixa manual de seis marchas e as outras automáticas. Todos os modelos com o mesmo motor 1.2 turbo, que assina a primeira da família e as demais seguem assim: LT, LTZ e Premier. A picape parte de R$ 116.890 e vai até 140.490 na topo de linha Premier. E digo mais: dá aula de suspensão, dirigibilidade agradável e certo conforto interrompido apenas pelos bancos curtos da família Onix, que não permite reboque lá na traseira. Olhe lá.

As LTZ e Premier, mais sofisticadas, haviam sido apresentadas até então. A novidade aqui é que a Chevrolet apresentou as opções manual da nova Montana. A picape vai tentar tirar parte da clientela dos modelos mais completos da Fiat Strada, que é a atual líder de vendas nacional.

A Montana usa o mesmo motor 1.2 turbo flex de 133 cv e 21,4 kgfm de torque, no etanol, para todas as versões, inclusive a de transmissão manual. Muito bom por sinal você irá se surpreender nas retomadas. Apesar da potência a mais na novidade da GM, a diferença de carga de peso para sua concorrente não é tanta. Na Strada Ranch é possível carregar 600 kg e na Montana MT a capacidade é de 637 kg. Senti falta na direção das borboletas atrás do volante para curtir mais o drive esportivo.

Além da internet para deixá-lo conectado, central My link de oito polegadas, sistema de som JBL (na topo), Carplay com Android auto disponíveis, carregador de indução e o pênalti dos relógios analógicos do cluster (mesmo que não me incomode, o cliente vai pedir) fazem parte da cabine com os bancos em couro.

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A caçamba da Montana tem 874 L, já a Fiat Strada dispõe de 844 L na versão mais cara. As dimensões são bem diferentes. A Montana é bem maior que a líder de vendas. A picape da fabricante americana tem 4.717 mm de comprimento; 1.798 mm de largura e 2.800 mm de entre-eixos.

No entanto, a Montana tem ângulos de ataque e saída menores que a Fiat Strada. Vale lembrar que esse tipo de picape pode ser usado tanto para a vida no campo como no uso urbano. Ou, em muitos casos, em ambas as situações.

No consumo, a Montana de câmbio manual faz 12 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada, com gasolina. No Etanol, o consumo fica em 8,3 km/l no ciclo urbano e 9,6 km/l no ciclo rodoviário. A capota elétrica é acessório que eu mesmo não dispensaria.

Preços e versões:
MT – R$ 116.890
LT – R$ 121.990
LTZ – R$ 134.490
Premier – R$ 140.490

F-150 é picape que chega para duelar com a RAM 1500 e 2500

10 de fevereiro de 2023

Que espera! A Ford lançou 75 anos depois a nova F-150 no Brasil. E você só vai precisar da carteira tipo B, “alguns Reais” para bater de frente com a dona do segmento, RAM e suas versões para 2500 e 1500. Vou deixar o quase caminhão 3500 de fora dessa. A briga de gigantes vai ser boa. Mas a vantagem aqui fica por conta da picape de DNA americano, boa de venda desde 1948, impressionar pelo padrão de qualidade. A F-150 será a mais potente da categoria, com um motor V8 5.0 de 405 cv. A pré-venda começa na semana que vem e as primeiras entregas em 100 dias.

Seu principal alimento é a gasolina. Nada de diesel. O propulsor potente tem um torque de 56,7 kgfm. A transmissão é automática de 10 velocidades, com tração integral e diferencial traseiro blocante.

Voltada para todo tipo de tarefa, a F-150 conta com oito modos de condução para o motorista escolher o que melhor se adequa ao tipo de terreno. O Aluminio predomina sobre a carroceria é que carroceria!

A Ford está trazendo ao Brasil duas pegadas: Lariat (mais ousada) e a Platinum (mais exagerada em cromados e mimos como o estribo elétrico, por exemplo). A F-150 tem 5,88 m de comprimento, 2,08 m de largura (sem espelhos) e 3,69 m de entre-eixos. Um vagão por dentro. A capacidade de carga varia conforme a versão. 728 kg na Lariat e 681 kg na Platinum. Já a capacidade de reboque é de 3,5 toneladas para ambas as versões. O forte desses trucks é puxar tudo. Fácil de ver nas redes sociais casas, barcos e até helicópteros sendo rebocados.

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A caçamba é leve, degrau inteligente, tampa automática e apoio para subir e montar o que desejar dentro do compartimento que é bem grande, assim como o veículo em suas dimensões. Os pneus são aro 20 275/60 o que muda é a rodagem em liga leve.

No interior, apesar de ser uma picape, há bastante conforto e tecnologia. Top o Sync 4. Multimídia de 12 polegadas com conexão sem fio para smartphone. O sistema de som pode ter até 18 auto-falantes na versão Platinum e oito na Lariat, que seria a minha escolha.

Na base de segurança, a picape conta com oito airbags, farol alto automático, controle anti-capotamento, monitoramento de ponto cego, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro e mais uma lista extensa de itens de segurança como o assistente de condução ao motorista e os alertas de frenagem, leitura de faixas e controles de tração e estabilidade, claro.

Dirigir que é bom ainda nada. Mas vai acontecer assim como a liberação dos preços. Demora mas sai. O gigante lembrando a largura tem 2,430 metros espelho a espelho. Da na sua garagem? A montadora não sei se exagerou na medida de consumo mas disse que a F-150 4WD V8 faz média de 6,3 Km/l na cidade e 8,6 Km/l na estrada. Isso preciso ver mais e conferir do meu jeito. O 0 a 100 Km/h é atrevido e feito em 7.1 segundos.

Ram 1500 REV é o nome da primeira picape elétrica da marca

10 de fevereiro de 2023

A Ram confirmou, no Salão do Automóvel de Chicago, nos Estados Unidos, que sua primeira picape elétrica a bateria será conhecida como Ram 1500 REV. O anúncio da inédita Ram 1500 REV como o nome da primeira picape elétrica da marca representa o mais recente passo na jornada de eletrificação da Ram para trazer opções eletrificadas do setor para o mercado.

“Na Ram, começamos uma revolução no ano passado, quando convidamos os consumidores para o início de nossa jornada de eletrificação, reunindo seus comentários sobre exatamente o que eles estão procurando em uma picape elétrica”, disse Mike Koval Jr., CEO da Ram.

“Estamos ansiosos para entregar nossa primeira picape EV – a nova Ram 1500 REV – para esses consumidores no próximo ano. Temos confiança de que a Ram 1500 REV ultrapassará a concorrência, oferecendo o que será a principal combinação de atributos com os quais os clientes mais se preocupam: alcance, carga útil, reboque e tempo de carga.”

A produção da nova picape elétrica da Ram começará no próximo ano. Mais informações estarão disponíveis no domingo, 12 de fevereiro, e o veículo será formalmente revelado ao público nos próximos meses.

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CBN MOTOR 11/02/2023

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