Que espera! A Ford lançou 75 anos depois a nova F-150 no Brasil. E você só vai precisar da carteira tipo B, “alguns Reais” para bater de frente com a dona do segmento, RAM e suas versões para 2500 e 1500. Vou deixar o quase caminhão 3500 de fora dessa. A briga de gigantes vai ser boa. Mas a vantagem aqui fica por conta da picape de DNA americano, boa de venda desde 1948, impressionar pelo padrão de qualidade. A F-150 será a mais potente da categoria, com um motor V8 5.0 de 405 cv. A pré-venda começa na semana que vem e as primeiras entregas em 100 dias.
Seu principal alimento é a gasolina. Nada de diesel. O propulsor potente tem um torque de 56,7 kgfm. A transmissão é automática de 10 velocidades, com tração integral e diferencial traseiro blocante.
Voltada para todo tipo de tarefa, a F-150 conta com oito modos de condução para o motorista escolher o que melhor se adequa ao tipo de terreno. O Aluminio predomina sobre a carroceria é que carroceria!
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A Ford está trazendo ao Brasil duas pegadas: Lariat (mais ousada) e a Platinum (mais exagerada em cromados e mimos como o estribo elétrico, por exemplo). A F-150 tem 5,88 m de comprimento, 2,08 m de largura (sem espelhos) e 3,69 m de entre-eixos. Um vagão por dentro. A capacidade de carga varia conforme a versão. 728 kg na Lariat e 681 kg na Platinum. Já a capacidade de reboque é de 3,5 toneladas para ambas as versões. O forte desses trucks é puxar tudo. Fácil de ver nas redes sociais casas, barcos e até helicópteros sendo rebocados.
A caçamba é leve, degrau inteligente, tampa automática e apoio para subir e montar o que desejar dentro do compartimento que é bem grande, assim como o veículo em suas dimensões. Os pneus são aro 20 275/60 o que muda é a rodagem em liga leve.
No interior, apesar de ser uma picape, há bastante conforto e tecnologia. Top o Sync 4. Multimídia de 12 polegadas com conexão sem fio para smartphone. O sistema de som pode ter até 18 auto-falantes na versão Platinum e oito na Lariat, que seria a minha escolha.
Na base de segurança, a picape conta com oito airbags, farol alto automático, controle anti-capotamento, monitoramento de ponto cego, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro e mais uma lista extensa de itens de segurança como o assistente de condução ao motorista e os alertas de frenagem, leitura de faixas e controles de tração e estabilidade, claro.
Dirigir que é bom ainda nada. Mas vai acontecer assim como a liberação dos preços. Demora mas sai. O gigante lembrando a largura tem 2,430 metros espelho a espelho. Da na sua garagem? A montadora não sei se exagerou na medida de consumo mas disse que a F-150 4WD V8 faz média de 6,3 Km/l na cidade e 8,6 Km/l na estrada. Isso preciso ver mais e conferir do meu jeito. O 0 a 100 Km/h é atrevido e feito em 7.1 segundos.
