BMW revela segunda geração do iX3 para 2025

22 de março de 2024

WhatsApp Image 2024-03-22 at 09.35.08 — Vision Neue Klasse X | Foto: Divulgação

O Vision Neue Klasse X é uma prévia do que será a próxima geração do BMW iX3. A produção está marcada para 2025, na Hungria, e deverá se juntar ao sedã Vision Neue Klasse. O design do carro é minimalista e revela um pouco do que a empresa alemã vai trazer no visual nos próximos anos.

A grade frontal de duplo rim é mais fina e lembra um pouco dos clássicos, como o 1500 New Class original dos anos 60. “Desta forma, sublinhamos que a Neue Klasse é muito mais do que apenas um carro ou um conceito específico; está a redefinir a marca BMW – e, ao mesmo tempo, será mais BMW do que nunca”, afirma o presidente do Conselho de Administração da BMW AG, Oliver Zipse.

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O design combina uma linguagem de design exterior clara com um interior espaçoso e luminoso. A iluminação especial e os efeitos sonoros proporcionados pela próxima geração do BMW iDrive melhoram a experiência intuitiva do usuário digital.

As unidades LED alinhadas verticalmente oferecem uma nova interpretação da assinatura luminosa característica da BMW. À frente e ao centro está a grelha em forma de rim da BMW, reimaginada como uma escultura tridimensional com contornos alinhados verticalmente e retroiluminados.

Juntos, os faróis e a grade em forma de rim criam um efeito de iluminação que é ativado conforme o motorista se aproxima do veículo e continua no interior.

Na Neue Klasse, a eficiência geral do veículo atinge um novo nível. A mais recente sexta geração da tecnologia BMW eDrive é fundamental para isso. Além de unidades e-drive melhoradas, também apresenta novas e agora redondas células de bateria, com uma densidade de energia volumétrica mais de 20% superior à das células prismáticas utilizadas anteriormente.

Em combinação com a transição para um sistema de 800 volts, isto melhorará a velocidade de carregamento em até 30% – permitindo que os veículos carreguem o suficiente para uma autonomia de 300 quilómetros em apenas dez minutos. A sexta geração do BMW eDrive também oferece até 30% mais autonomia.

Audi mostra novo carro da Fórmula 1 no Brasil e celebra seus 30 anos

22 de março de 2024

WhatsApp Image 2024-03-21 at 23.20.31 (1) — Foto: Jorge Moraes

Passados 30 anos a Audi celebra aniversário no Brasil e mostra em São Paulo seu futuro carro da Fórmula 1. Mas espere um pouco mais porque a história não começou desse jeito. O F1 Project é o final da nossa nota.

No palco da festa das argolas, uma boa dose de lembrança com o Audi 80 cabriolet, conversível que já foi símbolo de status e ao lado dele, o S4 do Senna. Placa BSS. Beco Senna da Silva. O capacete do chefe estava lá, no palco do mirante do estádio do Palmeiras, local do evento.

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Em março, há 30 anos, a Audi passava a comercializar veículos no Brasil. O saudoso Ayrton, que ontem completaria se vivo estivesse, 64 anos, teve a visão do negócio e enxergou a oportunidade com a Senna Import. A Audi viveu tempos de glória e até fez em uma nova recordação exibida na tela, o esportivo TT sobrevoar São Paulo com destino ao Salão do Automóvel.

O tempo fez bem a marca que precisa virar a página e focar no futuro. Ayrton Senna se estivesse no evento dos 30 anos da empresa no teria aplaudido a apresentação do carro de F1.

Viviane Senna, ausente da festa, entrou em vídeo falando da parceria Audi com a Senna Brands. “Negócio que o próprio Ayrton construiu enquanto esteve conosco”. O Audi F1 Project foi apresentado como atração da noite pelo presidente Daniel Rojas. O futuro da marca das quatro argolas na principal competição de pista do mundo.

Entre as novidades
O RS6 Legacy com seus 630 cavalos de potência e unidades exclusivas: são 15 ao todo para o Brasil e 200 unidades no mundo desse ícone V8 mais desejado entre as stations.
E teve também o Audi Q6 e-tron em sua versão quase pronta.

Diferente da Europa quando o modelo já foi revelado e entrou na lista de avaliação dos colegas jornalistas do Velho Mundo. O modelo é o primeiro da nova plataforma PPE. Carro estreia com duas motorizações e potências de 387 cv e 516 cv. Autonomia de 625 km. A tração é Quattro.

Kia K4 será anunciado em breve no Salão de Nova York

21 de março de 2024

WhatsApp Image 2024-03-21 at 15.35.19 — Kia K4 | Foto: Divulgação

A Kia revelou imagens do seu novo sedã, o K4. Os faróis são verticais com assinatura DRL. As lâmpadas verticais, posicionadas nas extremidades do veículo, cortam verticalmente para baixo em direção a um para-choque largo e técnico.

O difusor de ar incorporado no para-choques completa o quadro com o seu design gráfico forte. O modelo será lançado oficialmente no Salão Internacional do Automóvel de Nova York, na próxima semana.

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Na parte traseira, as lanternas traseiras em forma de L estão conectadas ao longo da largura do porta-malas. No visual das portas, a maçaneta traseira é escondida, como acontece com o Honda HR-V. O K4 também adota uma linha de teto inclinada em estilo fastback.

Por dentro, o painel integrado 100% digital. Uma parte positiva é que o modelo conserva boa parte dos botões para controle de ar-condicionado. O seletor de marcha também é do tipo trilho.

É oferecida uma variedade de novos acabamentos, materiais, padrões e cores de assentos, incluindo Cinza Médio, Verde Ardósia, Marrom Canyon e Preto Onyx para acentuar ainda mais a sensação sofisticada e luxuosa do interior do K4.

Ainda não há informações técnicas sobre o Kia K4, que só deverão ser reveladas no Auto Show em Nova York.

GWM alerta para site falso que se passa pela montadora

21 de março de 2024

A GWM Brasil informou que uma página na internet está se passando pelo site oficial da marca. O endereço de internet usa um domínio parecido com o original, mas com diferença sutil de um caractere a mais, com o objetivo de enganar os usuários e obter informações pessoais, financeiras ou senhas.

“Reforçamos que o site oficial da GWM Brasil é o www.gwmmotors.com.br , no qual os clientes podem ter acesso às informações corretas e ao sistema de vendas, exclusivamente pelo Mercado Livre no link gwmmotors.mercadolivre.com.br, com o apoio de sua rede de concessionárias oficiais, propiciando uma experiência diferenciada ao cliente”, informou a empresa chinesa.

No link, é possível efetuar a compra do veículo, sem sair de casa, realizando o pagamento da pré-reserva de R$ 9 mil via Mercado Pago e, caso o cliente desista da compra, o valor pago é integralmente devolvido.

“Não efetivamos vendas pelas redes sociais, WhatsApp, Telegram ou outro canal que não seja o Mercado Livre, na página oficial indicada acima ou na rede de concessionárias”, reforça a GWM.

Como denunciar?
Se você sofreu alguma fraude, sugerimos consultar o Procon (Programa de Proteção e Defesa do Consumidor). Junte todos os documentos referentes à compra e ligue para o número 151 para solicitar orientações específicas.

Chevrolet lança novo Spin, mas mantém antigo 1.8L de 111 cv

21 de março de 2024

A Chevrolet revelou o novo Spin, que chega com novo visual e as principais diferenças estão do design frontal. O para-choque e a grade contam com identidade exclusiva, além de elementos mais imponentes, incluindo uma moldura que contorna toda a base do veículo.

O SUV da GM também ficou um pouco mais alto (16 mm) e, segundo a marca, o intuito é ajudar para ultrapassar obstáculos do cotidiano. O preço do carro só deverá ser revelado no lançamento oficial. O Spin 2025 estreia em três versões de acabamento (LT, LTZ e Premier) e duas opções de transmissão (MT6 ou AT6).

Sobre o motor, a Chevrolet publicou que o modelo tem propulsor 1.8 Flex (geração SPE/4 ECO) de 111 cavalos de potência e 17,7 kgfm de torque. Segundo a marca, o carro “ficou mais esperto em acelerações e manobras de ultrapassagem e até 11% mais econômico”. Com isso, o 0-100 km/h agora ficou 0,3 segundos mais rápido. Agora, com etanol no tanque, o Spin acelera em 11 segundos.

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No consumo, o carro também tem evoluções. De acordo com o Inmetro, o crossover é capaz de percorrer 13,4 km/l na estrada e 10,5 km/l na cidade (com gasolina). No uso misto convencional (60% urbano e 40% rodoviário), o ganho de eficiência energética representa quase 50 km extra de autonomia a cada tanque completo de gasolina.

Nas dimensões, o SUV também ficou maior. Agora tem 4,42 metros de comprimento, contra 4,36 metros da antiga. “Devido à silhueta otimizada do Spin, a volumetria da cabine chega a ultrapassar os quatro mil litros, superando em até 30% carros de área de dimensões externas similares”, ressaltou a marca.

Suspensão
“Há mudanças ainda no sistema de gerenciamento eletrônico e na calibração do conjunto propulsor e da direção. O resultado prático é surpreendente, proporcionando uma dinâmica veicular muito mais refinada ao produto”, destacou a GM.

Até sete lugares
Na cabine, o Novo Spin preserva as qualidades que o consagram. São até sete lugares ou 756 litros de volume no bagageiro. A cabine também oferece nível de espaço sem rivais em sua categoria – e até mesmo em comparação com veículos maiores. Isso faz dele a opção mais versátil em sua faixa de atuação.

Agora a partida do motor pode ser feita por botão, há Wi-Fi nativo e entradas USB dos tipos A e C, além de projeção para Android Auto e Apple Car Play sem fio.

Painel digital
O Novo Spin é o primeiro Chevrolet nacional a receber o VCS (Virtual Cockpit System), caracterizado pelo painel de instrumentos totalmente digital integrado à nova geração do MyLink.

Essa tela é configurável e permite a exibição de uma quantidade de informações sem precedentes na categoria. É composta por duas partes: uma tela de 8 polegadas referente ao quadro de instrumentos, totalmente digital, e outra, de 11 polegadas, do multimídia Chevrolet MyLink de nova geração.

O motorista pode escolher entre seis tipos de layouts, desde um visual minimalista até um mais completo, com a tensão da bateria ou o percentual da vida útil do óleo, por exemplo.

Segurança

Airbags frontais
Airbags laterais
Airbags de cortina extensivo até a terceira fileira de bancos
Alerta de não afivelamento dos cintos de segurança dos passageiros
Cintos dianteiros com pré-tensionadores
Alerta de colisão frontal com detecção de pedestres
Frenagem automática de emergência em baixas velocidades
Indicador de distância do veículo à frente
Alerta de ponto cego
Faróis e lanternas Full LED
Assistência de frenagem de urgência
Ancoragem de cadeirinha infantil tipo Isofix e Top Tether
Freios antiblocante e controle de estabilidade e tração
Assistente de partida em aclive

Conforto & conveniência

Ar-condicionado digital automático
Dutos de ar para o banco traseiro no console central (AT)
Partida do motor por botão
Painel de instrumentos digital de 8″ personalizável
Computador de bordo com informações do veículo, viagem e consumo
Controlador de limite de velocidade
Controle de cruzeiro (AT)
Direção elétrica progressiva
Acendimento automático dos faróis
Sensor de chuva com ajuste automático de intensidade
Câmera de ré digital
Sensor de estacionamento traseiro
Trava elétrica das portas e vidros com abertura/fechamento automático pela chave
Banco do motorista com regulagem de altura
Banco da segunda fileira bipartido e com ajuste de inclinação do encosto
Banco da terceira fileira rebatível

Conectividade avançada

Multimídia MyLink de nova geração com tela de 11” com Bluetooth para até dois smartphones
Projeção sem fio para Android Auto e Apple CarPlay
Wi-Fi nativo com conexão para até sete aparelhos simultâneo
Carregador sem fio para smartphones
Atualização remota de sistemas eletrônicos do veículo

Kombi elétrica ganha versão GTX com design esportivado

21 de março de 2024

A Volkswagen lançou a nova ID. Buzz GTX com mais potência e opção de configuração de até 7 lugares. Na potência, a Kombi elétrica, como é chamada no Brasil, tem até 335 cv de potência e conta com tração integral 4Motion.

Não é um GTI, mas acelera de 0-100 km/h em 6,5 segundos. A velocidade máxima é limitada a 160 km/h. A bateria é de 79 kWh na configuração padrão, mas pode chegar a 86 kWh na versão estendida.

A autonomia das baterias não foram reveladas ainda. Mas a versão básica conta que está no Brasil tem 337 quilômetros de autonomia.

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No interior dela, os tons escuros sublinham o carácter desportivo do mais potente ID.Buzz. Por exemplo, ambas as versões do Kombi elétrica GTX são os únicos modelos da linha de produtos equipados com forro do teto preto. Os assentos também apresentam o design específico GTX.

Os bancos contam com ajuste elétrico e função de memória são usados na frente. Os assentos são realçados por capas em microfleece ArtVelours Eco preto com um novo padrão de diamante, bem como costuras contrastantes em vermelho e debrum vermelho.

A costura cruzada vermelha é uma característica distintiva do volante multifuncional, que é refinado por uma aplicação vermelha no revestimento central e pela inscrição GTX integrada em cromo.

A partir de agora, o ID.Buzz com distância entre-eixos alongada estará disponível com teto solar panorâmico com vidro inteligente como opção. O vidro inteligente multicamadas possui um filme de cristal líquido integrado e pode ser comutado eletronicamente para que seja transparente ou opaco.

Compartimento de bagagem
O volume do porta-malas do ID.Buzz GTX (distância entre eixos padrão) como cinco lugares fica entre 1.121 litros (carregado até a borda superior dos encostos dos bancos traseiros) e 2.123 litros (banco traseiro rebatido, carregado até a parte superior borda dos encostos dos bancos dianteiros).

O ID.Buzz GTX estendido é ainda mais espaçoso: quando carregado até a borda superior dos encostos da segunda fila de bancos, fica disponível uma capacidade de 1.340 litros. Se a grande Kombi elétrica GTX for carregada até a primeira fila de assentos, o volume aumenta para 2.469 litros. Mesmo quando ocupado por sete pessoas, ainda há 306 litros de espaço de carga disponíveis atrás da terceira fila de bancos no longo GTX.

Ainda não há informações se a versão GTX virá ao Brasil. O que deve ser bem difícil, pois por aqui a Kombi elétrica só está disponível na modalidade por aluguel (assinatura).

Ônibus elétrico da Volks será produzido no 2° semestre

21 de março de 2024

WhatsApp Image 2024-03-21 at 09.34.06 — Foto: Divulgação

A Volkswagen irá produzir seu primeiro ônibus elétrico no segundo semestre deste ano. A montadora terá pela frente concorrentes como Higer, BYD e também a Mercedes-Benz.

Chamado de e-Volksbus, os testes do veículo tiveram início em maio do ano passado. A autonomia do ônibus apresentado pela Volkswagen é de até 250 quilômetros.

Vale salientar que ele conta também com sistema de frenagem regenerativa, o que ajuda a maximizar a autonomia das baterias por meio das frenagens.

Outra característica é que o e-Volksbus conta com proteção contra inundação e também suspensão pneumática, que ajuda no embarque e desembarque dos passageiros.

A arquitetura modular permite a criação de micro-ônibus de nove metros de comprimento e pode chegar até 23 metros, no caso de um superarticulado.

Folha de alumínio para carros elétricos reduz emissão de carbono

20 de março de 2024

WhatsApp Image 2024-03-13 at 12.18.19 — Folha de alumínio | Foto: Divulgação

Uma parceria da Companhia Brasileira de Alumínio (CBA) com o Instituto Senai de Inovação em Eletroquímica (ISI Eletroquímica) resultou em um projeto que para componentes de carros elétricos. Uma folha de alumínio desenvolvida poderá ser aplicada em baterias de lítio.

Com isso, o alumínio se torna um componente essencial para a sustentabilidade na indústria automotiva, uma vez que ele pode ser reciclado infinitamente sem perder suas propriedades essenciais.

Atualmente, os componentes das bateria são todos importados, ou seja, não há fabricante no Brasil com esse tipo de insumo. “Essa parceria busca mudar este cenário e inserir o país em um mercado global, possibilitando o desenvolvimento do produto aqui”, diz a CBA.

Para testes, uma bateria foi produzida através de uma planta piloto e em pequena escala no Senai. A ideia é que, futuramente, com uma parceria já firmada junto a montadoras, a CBA forneça somente a folha e o fabricante possa produzir a célula da bateria usada nas montagens desses componentes veiculares.

A aplicação do alumínio pode ser feita na carroceria dos veículos, em peças fundidas (como motores e rodas) e em componentes estruturais, como sistemas de absorção de impacto, barras de proteção lateral.

“Além de componente na fabricação de baterias para carros elétricos e híbridos, que se
beneficiam do material para ampliar a sua eficiência”, informou a CBA por meio de assessoria.

Outro ponto positivo da folha é que ela contribui para a redução de carbono, uma vez que a energia gerada é fabrica 100% por meio das hidroelétricas. Segundo a CBA, o Brasil tem potencial para desenvolver e produzir matéria-prima para aplicação nessa tecnologia.

Vale salientar que o projeto está em fase final de desenvolvimento, já com testes e resultados, com a CBA já pronta para a fabricação local. “O objetivo agora é a nacionalização das folhas e componentes e, posteriormente, fornecimento ao mercado externo”, revela o gerente de Desenvolvimento de Mercado e Inovação da CBA, Daniel Silveira.

Mini Cooper S ganha série especial com 17 unidades; conheça detalhes

20 de março de 2024

WhatsApp Image 2024-03-20 at 14.16.02 — Mini Cooper S Top Mayfield Edition | Foto: Divulgação

O Mini Cooper S Top Mayfiel Edition é uma série especial que chega ao Brasil em edição limitada a apenas 17 unidades. O preço de comercialização é de R$ 256.990.

O nome da edição e um símbolo que remete a lavanda está refletido na dianteira do veículo, nas laterais, nos decalques traseiros, nas soleiras das portas e na tampa fixa para cubo de rodas.

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As rodas Tentacle Spoke Black escurecidas são de liga-leve e têm 17 polegadas e completam o design esportivo do modelo, além de usarem pneus run-flat. Por dentro, a série especial conta com o logotipo Mini Mayfield Edition no volante e decoração personalizada no painel. A chave também ganha uma capa especial alusiva.

O Mini Cooper S 3 Portas Top Mayfield Edition vem equipado com motor 2.0 turbo de 192 cv e 280 Nm de torque a apenas 1.350 rpm, o que ajuda a garantir o desempenho esportivo esperado de todo MINI. A aceleração de zero a 100 km/h é feita em curtos 6,7 segundos, enquanto a velocidade máxima chega a 235 km/h. A transmissão é automática de 7 marchas.

Equipamentos
O nível de equipamentos é um dos destaques. São de série os itens parking assistant, que auxilia o condutor a estacionar de forma semiautomática (sem as mãos no volante) e tem sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, e o driving assistant, que é acionado em situações de alerta ao condutor, como por exemplo, quando há um veículo muito próximo à sua frente ou quando o motorista está muito perto do limite da faixa em que está conduzindo o automóvel.

Somado a isso, há itens de conforto como ar-condicionado automático de duas zonas, painel digital de 5 polegadas, som de alta qualidade da Harman Kardon, teto solar elétrico panorâmico, modos de direção Green (econômico), Mid (intermediário) e Sport (esportivo), entre outros.

A central multimídia tem tela de 8,8 polegadas e traz conectividade com o aplicativo Mini App, que pode ser utilizado em sistemas iOS ou Android. O multimídia é compatível com Apple CarPlay, além de ter o serviço de GPS com sistema de informação em tempo real, Connect Drive, sem falar da opção de utilizar os servições da Amazon Alexa.

O Mini app, por sua vez, fornece informações sobre o status do veículo a qualquer momento e, por exemplo, permite a operação remota de comandos como o destravamento das portas e saber a localização do seu veículo.

Peugeot e-5008 agora é elétrico e roda mais de 650 km com uma carga

20 de março de 2024

A Peugeot lançou o novo e-5008, SUV elétrico de sete lugares da montadora francesa. O visual lembra muito da nova estética da marca, que tem as garras em LED logo abaixo do farol. A grade frontal também tem novo desenho, afinal, agora se trata de um carro elétrico.

O desenho do carro é bem bonito e isso é um grande destaque. Ainda é possível escolher seis cores externas para o e-5008. Ele é baseado na plataforma Stellantis STLA-M e é oferecido com três motores elétricos diferentes.

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O 210 Single Motor é a porta de entrada para a linha e tem bateria de 73 kWh com 311 milhas (498 km) de autonomia. A versão com maior bateria tem 98 kWh e cerca de 410 milhas (656 km) de alcance.

Já em relação a potência, ela varia conforme a configuração e gera entre 207 cv até 316 cv. A potência de carregamento das baterias chega até 160 kW de velocidade.

Por dentro, o Peugeot e-5008 é grande e leva até sete pessoas. Há um grande teto panorâmico de vidro. O porta-malas tem 259 litros na configuração com todos os ocupantes. Rebatendo a terceira fileira sobe para 748 litros e deixando apenas os ocupantes da frente são 1.815 litros.

A Peugeot diz que as encomendas para o e-5008 serão abertas no outono deste ano, o que seria meados de setembro para o Hemisfério Norte. Ainda não há informações sobre a chegada do elétrico de sete lugares da Peugeot para o Brasil.

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