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Jaguar XE chega a linha 2020 no Brasil a partir de R$ 245.990

A linha 2020 do sedã esportivo da Jaguar, o XE chega ao mercado brasileiro e já está disponível em todas as 38 concessionárias da marca. O modelo recebeu atualizações no design, além de tecnologia e melhorias no acabamento e está disponível em uma única versão R-Dynamic S, com preço a partir de R$ 245.900.

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As primeiras unidades a serem comercializadas no Brasil trazem pintura metálica, teto solar elétrico panorâmico, carregador de celular por indução, painel de instrumentos interativo e digital de TFT, sistema de entretenimento Touch Pro Duo™ , rodas aro 18 e sistema de abertura de portas keyless. Com essa configuração, o modelo é vendido por R$ 267.750.

No design, o modelo ganhou entradas de ar dianteiras maiores e um novo para-choques com grade mais larga e redesenhada com um formato mais curvado. As entradas de ar inferiores também estão mais largas.

A parte de trás do veículo também foi redesenhada e conta com um novo conjunto de para-choque e saia inferior que, além de dar um ar mais esportivo ao modelo, ainda favorece o desempenho aerodinâmico.

A cabine do novo XE recebeu o sistema de infoentretenimento InControl Touch Pro Duo™ semelhante ao encontrado no Jaguar I-PACE elétrico. Esse sistema utiliza uma combinação de duas telas de alta resolução e sensíveis ao toque, controladas por meio de uma combinação de sensores capacitados e controles táteis para realizar as principais funções do veículo. Elementos de alta tecnologia, como o carregador de dispositivos sem fio, Touch Pro Duo™, e painel de instrumentos digital elevam o conforto e a conveniência do Jaguar XE.

Inspirado no esportivo Jaguar F-TYPE, o novo Jaguar XE recebeu o seletor de marchas Sport Shift e o Jaguar Drive Control no novo console central. O novo volante multifuncional, também igual ao do Jaguar I-PACE, inclui comandos com gráficos que ficam ocultos até serem iluminados, e interruptores capacitivos para controle das principais funções.

O novo XE é equipado com o motor Ingenium 2.0 turbo de alto desempenho com 250 cv de potência, tração traseira e caixa automática de oito marchas.

Nova família Mercedes-Benz GLC é apresentada com MBUX e motor diesel

A Mercedes-Benz disponibilizou no Brasil a terceira geração do novo CLG 220 d. Com isso, a marca aposta ainda mais em seu portfólio de SUVs para o mercado local, que chega com tecnologias inédias na família e apresenta novidades no seu visual que está mais esportivo e robusto. Entre as principais novidades está a disponibilidade de duas versões Off-Road e Enduro ambas a diesel e preços sugeridos de R$ 294.900 e R$ 329.900, respectivamente.

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A nova geração do GLC chega na rede de concessionários de todo o País com a inédita motorização 220 d nas duas versões, que contam com transmissão 9G-TRONIC, 194 cv de potência e velocidade máxima de 215 km/h controlado eletronicamente. O modelo faz de 0 a 100 km em apenas 7,9 segundos e oferece, pela primeira vez em um SUV da marca, a tecnologia MBUX – Mercedes-Benz User Experience.

Para o design, o modelo ganhou elementos que reforçam sua esportividade dentro e fora do veículo, além de trazer uma atualização em sua configuração que garante ainda mais conectividade, dinamismo e segurança na direção.

Na versão Off-Road, o novo GLC conta com câmera de ré, além de pacote de estacionamento, já a opção eduro ainda agrega câmera 360º. Ambas as versões do novo SUV contam com faróis full led.

O interior da marca conta com tela de 10,25 polegadas touchscreen. Além disso, as duas versões já contam com a nova geração de volante multifuncional esportivo em couro com controle por toque. Outra função disponível é a Keyless-Go que, a partir da aproximação da chave do veículo, o condutor pode acionar o start/stop para ligar o motor sem que haja a necessidade da utilização da chave.

Entre as facilidades para o condutor e demais ocupantes, a marca disponibilizou ainda a tecnologia para carregamento de celular por indução, que dispensa o uso de cabos.

Para a segurança está disponível a tecnologia de assistência de ponto cego, que alerta o condutor sobre a presença de outros veículos em regiões periféricas ao seu campo de visão. Também foi implantado o assistente de manutenção em faixa, além de airbags para os joelhos do motorista.

O novo GLC chega ao Brasil, também, na versão coupé. O Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC Coupé conta com motorização 4 em linha, potência de 258 cv, 370 Nm de torque e alcança a velocidade de até 240 km/h. Ele traz suspensão esportiva, teto solar e roda de 20” com preço sugerido de R$ 362.900.

Presidente da Nissan Brasil confirma Versa mexicano no mercado local

Nissan Versa es el modelo de mayor volumen para la marca nipona en México y hoy hace su debut como parte de la estrategia de renovación del portafolio.

O novo Nissan Versa 2020 foi apresentado no México com novo design, além de uma aposta da marca em segurança desde a versão de entrada e equipamentos tecnológicos inéditos no segmento.

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A novidade está disponível em quatro versões e seis configurações, a Sense (MT / CVT), Advance (MT / CVT), Exclusive (CVT) e pela primeira vez a opção Platinum (CVT).

Para os brasileiro, a boa notícia veio do presidente da Nissan do Brasil, Marcos Silva. Ele confirmou a chegada do V Drive, o Versa mexicano para o segundo trimestre de 2020.

Ainda de acordo com Marcos, a novidade irá conviver com o modelo fabricado por aqui, na planta de Rezende (SP). Sem mais detalhes, o certo é o que o modelo estará disponível para os brasileiro até junho do próximo ano.

Entre os itens de segurança disponibilizados pela Nissan para o novo Versa 2020 estão alerta de colisão frontal, frenagem de emergência inteligente, monitor de visão periférica inteligente e alerta de ponto cego.

Debaixo do capô está o novo motor 1.6 de quatro cilindros capaz de desenvolver até 118 cavalos de potência a 6.300 rpm e força de torque de 15,2 kgfm.

O novo Versa está disponível com transmissão X-Tronic CVT com D-Step – tecnologia que oferece a sensação de mudar de velocidade, tornando a direção mais emocionante. Além disso, o modelo é oferecido com câmbio manual de cinco velocidade nas classes Sense e Advence.

Nova geração do Jimny Sierra chega ao Brasil a partir de R$ 103.990

Os apaixonados por off-road certamente estavam esperando novidades sobre a chegada do novo Suzuki Jimny Sierra para o mercado brasileiro a partir de R$ 103.990 na versão manual. A quarta geração do SUV chegou oficialmente ao Brasil e dividirá os espaço com a versão atual, que é produzida na fábrica da marca em Catalão (GO).

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“Desde o seu lançamento em 1970, o Jimny se tornou um divisor de águas no mercado 4×4, que até então era dominado por grandes veículos de alta cilindrada. Rapidamente criou-se uma legião de fãs, que segue até os dias de hoje. Apenas duas vezes ele teve mudanças completas, o que não tirou seu brilho e seu estigma de força e resistência. Agora, a nova geração batizada no Brasil de Jimny Sierra carrega a herança de um pequeno, leve e ágil veículo off-road, uma verdadeira obra-prima com a confiabilidade da tecnologia Suzuki 4×4”, explica Reinaldo Muratori, diretor de planejamento da Suzuki Veículos.

O design externo remete ao DNA off-road do modelo. Desde o formato mais quadrado e sem muitos vincos, até a variação de cores, a ideia da marca foi fugir do comum e apresentar um novo veículo.

Debaixo do capô está o power train que traz o motor 1.5 de 108 cavalos e 14,1 kgfm de torque com opção de transmissão automática. A praticidade é outro ponto apostado pela marca, o para-brisa e a coluna frontal estão em uma posição mais vertical. Já o capô é plano, evitando reflexos que possam atrapalhar a dirigibilidade. Para evitar batidas de pedras na carroceria, as molduras dos para-lamas são mais largas e vem com textura anti-risco, assim como os para-choques. Os vidros laterais são verticais para evitar acúmulo de lama ou água. Já o teto tem maior área e é equipado com calhas, que permitem a instalação de racks nas extremidades. Outra facilidade para o dia a dia é a abertura das portas em três estágios e com ângulo de 70º.

Praticidade à bordo também não foi deixada de lado. O carro conta com faróis em LED de regulagem automática de altura, o que melhora a iluminação em todos os tipos de terrenos. O sistema multimídia JBL tem tela touch screen de 7” com a praticidade dos sistemas Apple CarPlay e AndroidAuto e conectividade WiFi.

O veículo será comercializado no Brasil em três versões, incluindo duas com câmbio automático: Jimny Sierra 4YOU MT, Jimny Sierra 4YOU AT e Jimny Sierra 4STYLE. O modelo tem três anos de garantia e a revisão com preço fixo.

Preços

Jimny Sierra 4You MT – R$ 103.990
Jimny Sierra 4You AT – R$ 111.990
Jimny Sierra 4Style – R$ 122.990

Tóquio: Honda apresenta quarta geração do Fit, mas não confirma o Brasil

Talvez o modelo mais esperado pelos brasileiros no Salão de Tóquio deste ano. A Honda finalmente revelou a quarta geração do Fit, um dos mais procurados da marca aqui no mercado brasileiro. Mas, por aqui, o modelo só deve ser lançado em 2021, como versão 2022.

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No Japão, a novidade foi lançada com opção de dois motores elétricos, além de um a combustão. No estande da marca só foram apresentadas as configurações híbridas do novo Fit, mas a montadora confirmou que ele terá uma versão a combustão.

O carro chega a sua quarta geração renovado, em uma nova plataforma e a expectativa é que mais três novos carros sejam gerados através dela. Isso, certamente representa a renovação dos modelos da Honda aqui no Brasil, mesmo que demore mais um pouco.

A fabricante não confirmou nenhuma informação com relação ao mercado local e não fala sobre a estratégia brasileira. Mas o carro japonês foi apresentado e já acende a luz verde aqui no Brasil, visto que a procura pelo compacto é significativa. O que se espera é que em 2021 o modelo seja lançado, mas já como versão 2022.

O carro cresceu e foi mostrado em cinco versões: Home, Crosstar, Luxe, Ness e Basic. Um detalhe interessante no novo Honda Fit, é que a marca diz que ele é um carro sem transmissão, e que possui conexão direta do motor com a roda.

Dodge Dart completa 50 anos de lançamento no Brasil

O primeiro automóvel da Dodge produzido no Brasil, o Dart, completa 50 anos desde o seu lançamento aqui no Brasil. E, de acordo com o catálogo na época em que foi lançado, o modelo esbanjava velocidade, potência e desempenho.

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O modelo foi apresentado pela primeira vez aos brasileiros em outubro de 1969 como o belo sedã de quatro portas que saía da linha de montagem da Chrysler do Brasil S.A., em São Bernardo do Campo (SP). O modelo seguia a linha do que era fabricado e vendido nos Estados Unidos, algo então raro e que continuaria sendo na indústria pelas três décadas seguintes, pelo menos.

Além de possuir o título de maior em deslocamento volumétrico, com 5.212 cm³ ou 318 polegadas cúbicas, o motor V8 do Dodge Dart era o mais forte do país, gerando potência de 198 cv a 4.400 rpm e torque de 41,5 kgfm a 2.400 rpm. Nessas configurações, o modelo era capaz de fazer de 0 a 100 km/h em 12 segundos.

Inicialmente, o câmbio era manual de três marchas. A alavanca ficava na coluna de direção, dando espaço para um banco inteiriço na frente, para três pessoas, totalizando seis ocupantes.

Alguns dos itens do do modelo merecem destaque como o quadro de instrumentos completo, incluindo hodômetros total e parcial, relógio elétrico e indicadores de pressão do óleo, carga da bateria, nível do combustível e temperatura do motor. Também impressionavam detalhes a exemplo de uma luz que acendia em volta do miolo da ignição por 20 segundos após a abertura da porta, para ajudar o motorista a inserir a chave no escuro, e as luzes de cortesia no porta-luvas, porta-malas e compartimento do motor.

Evoluções

Até 1981, o Dodge Dart não apenas foi evoluindo como gerou modelos derivados, que somaram 93.008 unidades produzidas. Os últimos exemplares feitos no ABC paulista foram também os últimos no mundo dessa geração, pois a produção nos EUA e México havia sido encerrada em 1976. Abaixo, alguns marcos importantes na linha do tempo brasileira do “Dodjão”, como foi carinhosamente apelidado:

1969 – Em outubro, chega ao mercado o Dodge Dart, já como modelo 1970, apenas com carroceria de quatro portas. Motor era o V8 de 5,2 litros, o único que impulsionou o Dart em toda sua trajetória no país.

1970 – Lançamento em outubro da versão Coupé, de duas portas e estilo mais arrojado, sem as colunas centrais e com as colunas traseiras mais inclinadas.

1971 – A carroceria do Dart Coupé foi a base para os esportivos Charger LS e R/T, ambos com versões mais fortes do V8, de até 215 cv. A direção hidráulica e o câmbio automático passam a ser oferecidos como opcionais.

1973 – Com mais de 18 mil unidades vendidas, esse foi o melhor ano do Dart no mercado nacional. As mudanças feitas na linha 1973 foram as maiores até o momento, com nova grade dianteira, quadro de instrumentos redesenhado e o surgimento de duas versões mais refinadas: Gran Coupé e Gran Sedan.

1978 – Ao final do ano, a linha 1979 trouxe as maiores modificações na história do modelo. O Dart recebeu dianteira e traseira iguais às usadas nos últimos anos de produção nos EUA. Já as versões de topo como Magnum (duas portas), Le Baron (quatro portas) e Charger ganharam uma frente inteiramente nova, desenvolvida no Brasil pelo designer Celso Lamas. O Charger trazia as primeiras rodas de alumínio de um automóvel brasileiro de série, enquanto o Magnum tinha como opcional outra novidade no país: teto solar com comando elétrico.

1981 – São montados os últimos modelos da linha Dodge no Brasil – complementada pelo médio Polara e por picapes e caminhões. A Chrysler do Brasil havia sido comprada dois anos antes pela Volkswagen AG, que decidiu encerrar as atividades da Dodge, apesar de haver prometido o contrário logo após a aquisição. A fábrica de São Bernardo foi usada pela marca alemã para iniciar a operação da VW Caminhões.

Renault lança série especial Captur Bose com som e pintura exclusivos

Renault Captur Bose. Foto: Rodolfo Buhrer / La Imagem / Renault

A nova série limitada do Captur Bose já pode ser adquirida pelos interessados. Isso porque a Renault anunciou o início das vendas do modelo, que é equipado com sistema de som diferenciado, além de um amplificador digital customizado de sete canais com equalização exclusiva, tweeters de 25 mm com imã de neomídio no painel dianteiro, woofers de 165 mm nas portas dianteiras e alto-falantes de 130 mm com imã de neomídio nas portas traseiras, além de um subwoofer de 150×230 mm, também com imá de neomídio e tecnologia exclusiva Bose Fresh Air Subwoofer no porta-malas, em posição que não diminui o espaço para bagagem.

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A novidade limitada está disponível duas versões: 1.6 CVT X-TRONIC e 2.0 Automático, as duas com novos revestimentos em couro sintético nos bancos, soleiras de porta com assinatura Bose e badges próximos aos retrovisores externos. A série também inaugura uma nova combinação de pintura biton exclusiva para a versão: carroceria cinza com teto prata, além de oferecer outras três combinações: preto com teto prata, branco com teto preto e vermelho com teto preto.

A versão exclusiva Bose recebe de série todas as atualizações do Captur 2020, que acaba de chegar nas concessionárias. Agora o Captur conta com o temporizador de farol “Follow me Home”, que auxilia o trajeto em locais de pouca luminosidade e evita que o motorista esqueça os faróis ligados. O veículo também recebe o rebatimento automático dos retrovisores no momento de fechamento pela chave e luz de cortesia no quebra sol do passageiro.

O modelo vem de série com o MEDIA Evolution, com Android Auto e Apple Carplay, que permite usar Spotify, Waze, Google Maps (Android Auto) e áudios de Whatsapp na tela de sete polegadas touchscreen capacitiva, com melhor precisão ao toque. O console central ainda brinda os ocupantes dos bancos traseiros com uma tomada 12v.

Entre os itens para o conforto, a Renault disponibilizou alarme perimétrico, apoio de braço para o motorista, ar-condicionado automático, câmera de ré, chave-cartão hands free, comando de áudio e celular na coluna de direção (comando satélite), direção eletro-hidráulica, farol de neblina com função Cornering Light e sensor crepuscular, piloto automático com indicador e limitador de velocidade, regulagem de altura no volante, regulagem de altura para o assento do condutor, retrovisores automáticos, sensor de chuva e vidros elétricos.

Já para o design, a série especial conta com bancos em couro, luzes diurnas em LED, pintura biton e rodas aro 17 polegadas de liga leve diamantadas. Para a tecnologia, a marca trouxe sistema de som premium Bose com amplificador digital customizado de 7 canais, Media Evolution 7″ com Android Auto e Apple Carplay.

No quesito segurança, o modelo dispõe de assistente de partida em rampas (HSA), controle eletrônico de estabilidade (ESP), controle eletrônico de tração (ASR), freios ABS, ISOFIX, quatro airbags (dianteiros e laterais) e sistema CAR (travamento automático das portas a 6 km/h).

Preços

1.6 CVT X-TRONIC – R$ 95.990,00
2.0 AT – R$ 96.990,00

Veja a importância de se ter um bafômetro descartável em casa ou no carro

Vamos imaginar a seguinte situação: você vai para uma festa ou encontrou amigos e amigas em um bar. Sabendo que iria beber, deixou o carro em casa. Até aí tudo certo. A noitada regada a cerveja, vinho ou sua bebida preferida esticou até por volta de meia-noite. Só que no dia seguinte você precisa pegar o carro para ir trabalhar logo cedo, mas acordou ainda com ressaca e com uma dúvida na cabeça: “será que ainda tem álcool no meu organismo? E se tiver uma blitz no caminho, será que vou ser enquadrado na Lei Seca?”. Quem passa por essa situação geralmente arrisca e pega o carro após dormir 5 ou 6 horas após ter bebido. Mas é importante ressaltar que nem todas as pessoas conseguem metabolizar completamente o álcool de uma noitada em menos de 6 horas de sono. Isso muda de pessoa para pessoa, dependendo da quantidade de bebida ingerida e do percentual de gordura corporal.

E o que fazer nessa situação então? É aqui que apresentamos o Le Ballon, um bafômetro individual e descartável para você fazer o autoteste e saber se estar apto a dirigir. Fez o teste em 3 minutos e deu positivo? Deixe o carro na garagem e arrume outro meio de transporte para ir trabalhar. São muitas as situações onde o autoteste pode te livrar de uma enrascada cara ou até mesmo de um acidente.

O sócio-fundador da Le Ballon, Luiz Ribeiro, trabalha no desenvolvimento de bafômetros há 20 anos. A empresa também fornece os novos etilômetros usados pela Polícia Rodoviária Federal em todo o país que dispensa o contado da pessoa com o aparelho. Segundo Ribeiro, o bafômetro individual descartável é uma solução simples e barata diante de uma situação que pode gerar uma multa elevada e possível acidente de trânsito. “É importante ressaltar que não estamos incentivando que as pessoas bebam e dirijam. A ideia do autoteste é justamente para dar segurança aos motoristas que estão em dúvida se o álcool já foi ou não metabolizado pelo corpo. É a segurança de que você vai sair sem o risco de estar com qualquer quantidade de álcool no metabolismo, até porque a tolerância da Lei Seca no Brasil é zero”, reforça.

O empresário destaca ainda que o bafômetro individual descartável é obrigatório nos carros da França. “A legislação de trânsito francesa passou a exigir dois itens no carro: o colete amarelo para ser usado em caso de o condutor ou passageiro tenha que sair do carro nas estradas, além do bafômetro descartável. Isso é para que as pessoas não tenham a desculpa de dizer que não sabiam que tinham álcool no organismo antes de dirigir”, ressalta.

Luiz Ribeiro fala da importância do bafômetro

A certificação do Le Ballon é dada pelo LNE – Laboratoire National d’ Essais, Paris (França) – correspondente e referência para o INMETRO) – através de estatuto em que nenhum Bafômetro durante a certificação pode informar um resultado falso positivo ou falso negativo sob pena de não receber certificação. Portanto a confiabilidade do resultado do bafômetro individual LeBallon é de obrigatoriamente 100%.

Os bafômetros da Le Ballon podem ser encontrados em postos de gasolina da rede Cemopel, com as bandeiras Shell, BR Petrobras e Esso, com várias unidades na Região Metropolita do Recife (veja onde encontrar aqui).

Conheça os riscos legais de beber e dirigir no Brasil:

– Até 0,33 mg/l: multa de R$ 2.934,70

Se for flagrado pela segunda vez em menos de 12 meses, o motorista pagará uma multa de R$ 5.869,40 e poderá ter a habilitação cassada independentemente da concentração de álcool no organismo. Suspensão por 12 meses do direito de dirigir e retenção do veículo.

– Mais de 0,33 mg/l: multa de R$ 2.934,70

É enquadrado por crime de trânsito e encaminhado à delegacia. A detenção é de 6 meses a 3 anos, que poderá ser revertida em serviço à comunidade ou pagamento de cestas básicas. Suspensão por 12 meses ou proibição permanente do direito de dirigir. Retenção do veículos.

– Não soprou o bafômetro: multa de R$ 2.934,70

Suspensão por 12 meses do direito de dirigir. Retenção do veículo. Sinais de embriaguez (hálito ou desorientação), além de provas em imagens e vídeo poderão ser incluídos no auto de infração para constatar a alteração da capacidade psicomotora.

– Acidente de carro com vítima:

Vítima com ferimento grave: Prisão de 2 a 5 anos, com fiança estipulada por juiz.
Vítima fatal: Prisão de 5 a 8 anos e fiança estipulada por juiz.

* Fonte: Observatório Nacional de Segurança Viária

Novo Troller T4 2020 já está nas lojas a partir de R$ 140.900

O novo Troller T4 2020 já está disponível nas lojas. A principal novidade do modelo off-road ficou por conta da nova combinação de cores externas e internas, que deixou o modelo ainda mais esportivo. No design externo, a nova T4 conta com uma nova cor cinza escura aplicada na grade dianteira, para-choque, teto, estribos, aerofólio, tampa do porta-malas e molduras. As rodas de liga leve de 17″ ganharam a opção na cor Preto Ebony.

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As novas cores foram um contraste nas seis tonalidades disponíveis para a carroceria: branco, vermelho, amarelo, prata, verde e cinza. A cabine também ganhou um toque mais moderno com o mesmo tema, já que o painel o console central, os apoios de braço laterais e as molduras dos alto-falantes são pintadas em cinza escuro.

“Essa mudança valoriza ainda mais o visual único do Troller T4 2020, um off-road legítimo testado nos terrenos mais exigentes e vencedor de vários ralis nacionais e internacionais, que conta com um público fiel e apaixonado por aventura”, diz Demétrio Fleck, gerente de Marketing, Vendas e Serviços da Troller.

Debaixo do capô está o motor Duratorq 3.2 Diesel, com cinco cilindros e turbo de geometria variável, que desenvolve potência de 200 cv e torque de 470 Nm para um desempenho forte e econômico, junto com transmissão manual de seis velocidades.

A tração 4×4 com comando eletrônico no console dispõe das opções 4×2, 4×4 Low e 4×4 High – esta última podendo ser acionada a até 120 km/h. Ele é equipado também com diferencial traseiro autoblocante com sistema Trac-Lock, que transfere o torque para a roda com maior aderência e compensa variações do piso.

O utilitário vem de série com pneus de uso misto, protetor de cárter e estribo laterais integrados, teto solar duplo de vidro e tomada de ar em posição elevada preparada para a instalação de snorkel. Tem ainda lanternas traseiras de LED com vedação especial, bagageiro no teto com barras transversais ajustáveis, antena flexível e removível e porta-gancho na traseira.

Entre os itens de segurança e comodidade estão freios a disco nas quatro rodas com ABS e sistema EBD, os ângulos de entrada e saída de 51º, o aclive máximo de 45º e a capacidade de imersão de 800 mm. O interior lavável, com bancos e revestimento do piso em materiais impermeáveis para o escoamento de água, é outra característica única que favorece a aventura.

Internamente, o novo Troller T4 conta com ar-condicionado digital dual zone, central multimídia Smart CarDrive da JBL Harman com tela de 6,75” e conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, vidros e espelhos elétricos, computador de bordo, alarme, bancos traseiros bipartidos, tomada 12 V e painel com preparação para instalação de dispositivos de navegação off-road.

O Troller T4 2020 tem preço de R$140.900 com pintura sólida e R$141.778 com pintura metálica ou perolizada. Ele tem três anos de garantia e conta com a assistência técnica exclusiva das 18 revendas da Rede Troller no Brasil. O utilitário oferece ainda uma ampla linha de acessórios originais com mais de 130 itens de conveniência e personalização, como snorkel, guincho, protetores, soleiras e para-choque de aço.

Novas gerações e conceitos serão apresentados no Tokyo Motor Show

O Salão do Automóvel de Tóquio, assim como o de São Paulo, acontece a cada dois anos. Em 2019, o evento na terra do sol nascente, chega a sua 46ª edição com novidades para todas as categorias.

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Desde os já esperados elétricos, até aqueles compactos para o dia a dia, durante o Salão de Tóquio é possível encontrar os mais diversos modelos. Principalmente das próprias montadoras japonesas como Toyota, Honda, Nissan, Suzuki, Mitsubishi, entre outras.

Honda Jazz (Fit)

A começar pela esperada renovação do Honda Fit, que deve aparecer no estande da marca durante o Salão de Tóquio. Por lá, o modelo é chamado de Jazz e é um dos mais esperados dentro e fora do Japão. A quarta geração do Fit só teve sua silhueta mostrada até agora, o que aumenta a curiosidade. Existe a possibilidade da novidade ganhar uma versão híbrida, mas nada confirmado ainda.

Nissan IMk

Mais um estande esperado pelo público é o da Nissan. Mais uma japonesa que, de certo, irá apostar suas principais novidades durante o Salão. Entre os modelos esperados está o conceito elétrico IMk. Um modelo subcompacto pequeno apresenta um design mais quadrado, com aposta mesmo em ser um veículo mais prático, a aposta parece não estar na motorização.A principal novidade do conceito é mesmo o projeto, que é feito sobre uma plataforma inédita voltada apenas para veículos elétricos. A parte interna do novo IMk também merece destaque, já que praticamente não possui botões físicos na cabine.

Toyota Yaris

O nome pode até confundir, mas o novo Yaris que será apresentado pela Toyota durante o Salão de Tóquio, não tem nenhuma relação com o modelo vendido por aqui. Nos mercados europeu e asiático, o compacto já está na sua quarta geração, a primeira feita na plataforma TNGA, a mesma de Prius, RAV4 e do novo Corolla, que também são vendidos por aqui. O novo modelo, que estará no estande da marca, está 50 kg mais leve. O diferencial está no tamanho, que mesmo mais curto e mais baixo em relação a versão anterior, possui uma maior distância entre eixos e é mais largo, o que é uma melhoria para os passageiros.

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