A Stellantis anunciou que a planta de Cassino, na Itália, será responsável em alocar a produção de veículos em uma nova plataforma, a STLA Large, voltada para modelos elétricos.
A plataforma STLA Large, base para vários veículos futuros das marcas da gama Stellantis, foi elaborada para entregar mais de 800 km de autonomia para os carros elétricos.
A Stellantis está investindo mais de € 30 bilhões (R$ 165 bilhões, na cotação atual) até 2025 em eletrificação e software para fornecer BEVs que atendam às exigências dos clientes, incluindo capacidade de ponta de carregamento.
Atualmente, a fábrica produz veículos Alfa Romeu e Maserati Grecale. O anúncio foi feito pelo CEO da Stellantis, Carlos Tavares. “A unidade de Cassino tem uma rica história de inovação e tecnologia”, afirmou Tavaes.
Cassino é a segunda unidade da Stellantis indicada publicamente para produzir veículos baseados na plataforma STLA Large, juntando-se à unidade de montagem de Windsor, no Canadá.
Inaugurada em 1972, a planta de montagem de Cassino, no Piedimonte San Germano, centro-sul da Itália, é uma planta altamente automatizada que usa mais de 1.200 robôs e inclui operações de estampagem, galvanização, pintura e peças.
O Grupo Caoa mostrou as novidades que devem chegar ao Brasil até 2025. SUVs, utilitários, e até mesmo um carro elétrico estão previstos no portfólio da marca sul-coreana. As novidades já começam a partir deste ano.
Ioniq Disponível apenas por assinatura, o Ioniq agora passará a ser comercializado no Brasil. O híbrido tem 141 cv de potência e 27 kgfm de torque. O câmbio é um DCT de seis velocidades. Segundo selo do Inmetro, o modelo faz 18,9 km/l na cidade e 18,8 km/l na estrada, sempre com gasolina.
O Ioniq conta com uma tecnologia que recebe na dianteira uma zona deformável para reduzir o impacto com um pedestre, em caso de um eventual choque. A multimídia é de 10,25 polegadas. O interior conta com duas opções de cores e no exterior o carro conta com cinco opções de cores.
Tucson De volta às prateleiras, o Hyundai Tucson voltará a ser vendido com mudanças no visual frontal e traseiro. Além disso, receberá rodas de 18 polegadas e no interior contará com freio de estacionamento eletrônico e multimídia de 9 polegadas.
New Tucson A Caoa também confirmou a chegada do New Tucson para o Brasil. A nova geração já está em mercados como Europa, Estados Unidos. O modelo existe na configuração a combustão e híbrida. O Grupo Caoa não confirmou, no entanto, se o modelo virá como híbrido leve ou plug-in.
Em Portugal, por exemplo, o modelo tem um motor 1.6 TGDi MT com 150cv e 1.6 CRDI MT com 115cv – e ainda as opções eletrificadas com tecnologia Mild Hybrid – 1.6 TGDi 48v MT com 150cv e 1.6 CRDI DCT 48v com 136cv.
New Tucson | Foto: Divulgação
Kona HEV O novo carro que vai ser lançado é um híbrido com início das vendas programado para julho de 2023. O modelo tem 4,20 de comprimento, 1,80 de largura e 2,60 de entre-eixos. O porte é semelhante ao Kia Stonic. O conjunto mecânico é o mesmo do Ioniq (141 cv, 27 kgfm de torque). O modelo, no entanto, é mais econômico e chega a fazer 19,6 km/l de gasolina no ciclo urbano e 17,4 km/l na estrada.
No interior, os bancos são aquecidos e ventilados com ajuste elétrico, carregador por indução, freio de estacionamento elétrico, head up display e todo sistema de segurança ADAS (piloto automático adaptativo, detector de ponto cego, assistente de saída e manutenção em faixa, entre outras tecnologias).
Novo Hyundai Kona HEV | Foto: Rodrigo BarrosNovo Hyundai Kona HEV | Foto: Rodrigo Barros
Kona EV O Kona EV será o primeiro carro movido a eletricidade da Hyundai no Brasil. O motor tem 136 cv de potência e uma bateria de 39,2 kWh de capacidade. A autonomia é de 252 quilômetros no ciclo brasileiro. O modelo conta com o mesmo design e equipamentos do irmão híbrido.
São quatro cores disponíveis para o exterior: Cinza Cyber, Preto Phantom, Branco Atlas e Cinza Galactic. No interior, preto e cinza são as cores de acabamento disponíveis.
Novo Hyundai Kona EV | Foto: Rodrigo BarrosNovo Hyundai Kona EV | Foto: Rodrigo Barros
Palisade O Palisade vai chegar ao Brasil em 2024. O modelo será o maior SUV da marca e chama atenção pelos 4,98 m de comprimento e 2,90 m de entre-eixos. O motor da versão que a Hyundai apresentou no Brasil foi um V6 3.8 de 295 cv e 36,1 kgfm de torque. Em 2025, deverá chegar a versão híbrida do modelo.
Ioniq 5 O carro 100% elétrico também virá ao Brasil e foi confirmado para 2024, segundo disse a Caoa. O carro tem um design futurista e autonomia pode chegar perto dos 500 km, a depender da versão. Na versão mais potente o modelo tem 304 cv. O Grupo Caoa não entrou em detalhes com relação a mais informações sobre o carro e se limitou a confirmar a chegada no próximo ano.
Ioniq 5 | Foto: Divulgação
HR O veículo da Hyundai recebeu uma atualização no propulsor para se adequar às normas de emissão de poluentes. Além disso, o veículo agora tem tração 4X4.
SÃO PAULO – A Hyundai lançou mais uma versão do Creta. Para completar a gama, chega ao mercado brasileiro o novo Creta Night Edition. A série especial é limitada a 900 unidades e todas elas receberão a numeração na soleira da porta.
Segundo a montadora, eles enxergaram uma fatia de mercado na casa dos R$ 180 mil e vão tentar bater de frente com HR-V Advance e Compass Longitude 1.3. O Creta Night Edition será comercializado por R$ 181.490 e a pré-venda tem início em 13 de março.
Veja o vídeo completo:
Uma das diferenças é que o modelo será o único da gama a contar com som premium Bose. Serão oito alto-falantes espalhados pelo carro para oferecer uma experiência sonora de qualidade.
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O modelo chega em três opções de cores: preto, prata e branco. Como o nome já sugere, ele conta com vários detalhes em preto brilhante, como grade dianteira, saia traseira, além de logo e emblemas.
As rodas são em preto brilhante, independente da cor, e têm 18 polegadas. O visual da roda ficou bonito e complementa bem o perfil lateral do SUV. O Night Edition é equipado com motor 2.0 de 167 cv e 20,6 kgfm de torque.
No primeiro bimestre de 2023, o Hyundai Creta vem sendo o mais vendido em sua categoria e agora a montadora ampliou a gama com intuito de vender ainda mais.
No evento de lançamento, segundo um dos executivos da marca, o Creta N Line (inspira o Night Edition) “nunca para no showroom”.
A Fiat resolveu dar uma reduzida nos preços da Strada para deixar a picape mais competitiva. A redução, a depender da versão, chega a R$ 5 mil de desconto. A Volcano passa a custar R$ 110.990 e R$ 117.990, nas versões manual e automática, respectivamente.
A Freedom cabine dupla recebeu um desconto de R$ 3 mil e saiu de R$ 111.990 para 108.990. Já a versão topo de linha Ranch, recebeu R$ 2 mil de desconto e agora custa R$ 125.990.
Novos packs de opcionais Para ter uma gama ainda mais adequada às necessidades dos clientes, a Fiat traz agora novos pacotes de equipamentos para a Strada. Quem adquirir a Endurance, pode deixar a picape mais completa com vidros e travas elétricos, brake light, comando elétrico na tampa do combustível, fechadura elétrica da caçamba e alarme, inclusos no Pack Comfort por R$1.750.
Outra novidade é o pack Design Tech para a Freedom (tanto a Cabine Plus como a Dupla), que consiste em roda de liga 15” e sensor de estacionamento traseiro por R$2.100. Já a Volcano passa a contar com o pacote adicional Volcano Plus, que traz duas configurações uma para cada opção de câmbio.
O pack da 1.3 manual traz câmera de ré, banco de couro, ar condicionado digital automático e wireless charger por R$3.500 e a automática também possui câmera de ré, banco de couro, ar condicionado digital automático além de apoio de braço central por R$3.000.
Confira os novos preços públicos sugeridos da linha da Strada:
Fiat Strada Endurance 1.4 CS: R$ 97.990
Fiat Strada Freedom 1.3 CS: R$ 103.990
Fiat Strada Freedom 1.3 CD: R$ 108.990
Fiat Strada Volcano 1.3 CD:R$ 110.990
Fiat Strada Volcano 1.3 AT CD: R$ 117.990
Fiat Strada Ranch 1.3 AT CD: R$ 125.990
O Moto Brasil Experience já acelera forte. Quatro marcas já confirmaram presença em um dos maiores eventos de duas rodas do país. BMW, Kawasaki, Triumph e Bajaj estarão com seus recentes lançamentos e principais modelos no Rio de Janeiro, entre os dias 26 e 29 de maio.
Uma das marcas mais visitadas no Moto Brasil Experience, a BMW vai desfilar suas máquinas durante os três dias de ação no Riocentro. Entre os destaques aguardados no estande da marca alemã, a cruise R18 e o indefectível ronco do motor big boxer de 1.800 cm³ 91 cv e 16,1 kgfm.
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A BMW também levará para o Salão Moto Brasil 2023 a sua linha completa. Estarão lá R1250GS Premium, G310GS, G310R, S1000RR, F850GS Adventure. Sem falar na esportiva F900R, que acabou de ser lançada e já é produzida na fábrica da montadora alemã em Manaus (AM).
Aventureira para todos os gostos Outra marca que promete atrair olhares e clientes no Salão Moto Brasil 2023 é a inglesa Triumph. A marca irá levar para o evento a sua gama completa de modelos. O destaque fica para a nova geração da Tiger 1200, lançada no mercado brasileiro no ano passado em três versões: GT, Rally Pro e Rally Explorer.
Todas são equipadas com o motor T-Pane Triple com 150 cv de potência e 13,2 kgfm de torque máximo. As opções aventureiras têm suspensão semi-ativa Showa, além de rodas raiadas com aros de 21” e 18”.
Salão Moto Brasil 2023
De 26 a 28 de maio
Riocentro – Av. Salvador Allende, 6555 – Rio de Janeiro – RJ
Horários:
A GMW revelou o preço da linha Haval H6 que chega ao Brasil a partir de R$ 209 mil. O SUV terá como alvo marcas como Jeep, Toyota e VW. O modelo de entrada é um HEV e faz 13 km/l. São 253 cv de potência e mais de 53 kgfm de torque. Com isso, o 0-100 km/h é feito em 7,9 segundos.
HEV é a sigla para veículo elétrico híbrido. Nesse modo convivem os dois motores (elétrico e combustão). Em velocidades mais baixas o carro pode funcionar apenas no modo elétrico. Geralmente, nesses modelos, o motor elétrico fornece auxílio ao motor a combustão.
Além da versão de entrada, outras versões da linha também tiveram o preço revelado. O H6 Premium PHEV custará R$ 269 mil e o esportivo híbrido PHEV GT R$ 299 mil.
Sob o capô, a versão Premium e o GT contam com 393 cv de potência, gerados pelo conjunto de motor 1.5 turbo com dois elétricos (um em cada eixo). Detalhe da autonomia do híbrido de 170 quilômetros, quase o triplo do que oferta o mercado.
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Haval H6 | Foto: Divulgação
Haval H6 | Foto: Divulgação
Haval H6 | Foto: Divulgação
Haval H6 | Foto: Divulgação
Haval H6 | Foto: Divulgação
Haval H6 | Foto: Divulgação
Haval H6 | Foto: Divulgação
Haval H6 GT | Foto: Divulgação
Haval H6 GT | Foto: Divulgação
Haval H6 GT | Foto: Divulgação
O H6 é o primeiro veículo da montadora chinesa a ser lançado no Brasil. Outros virão pela frente e na metade do ano o fabricante vai apresentar o segundo produto. Eletrificado, o SUV no ciclo NBR tem um cálculo de custo de R$ 17,40 para rodar 100 quilômetros.
Rápido e de direção firme, a condução urbana é agradável e o carro de cinco lugares passou na prova do uso na cidade. O próximo capítulo será o uso contínuo na estrada com drive de longa duração.
Segundo levantamento da GWM, na comparação com outros automóveis da mesma categoria, o custo para rodar a distância dos 100 Km fica entre R$ 30 e R$ 70. Diferença bem perceptível.
O Brasil será o primeiro país do mundo a comercializar o híbrido plug-in Haval H6 com tecnologia e-Traction composta por um motor a combustão 1.5 turbo, dois motores elétricos, um em cada eixo e bateria de 34 kWh.
A versão GT anda muito bem, obrigado. Testamos o modelo no autódromo de Interlagos e o 0-100 km/h é de fazer colar no banco. Do lado de dentro, poucas diferenças com a versão premium. As maiores mudanças são na carroceria, principalmente. O SUV tem um estilo cupê que dá um charme diferenciado a GT.
A Lamborghini apresentou seu mais novo trem de força V12 de 6.5L hibridizado que produz incríveis 1.001 cv de potência. São três motores elétricos que vão equipar o próximo Aventador. Ainda não se sabe se o modelo continuará com o mesmo nome.
Segundo a montadora, o novo motor é mais leve e a potência aumentou para 814 cv a 9250 rpm. Vale lembrar que o motor é apenas uma parte do novo trem de força, que ainda conta com mais três motores elétricos.
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Na dianteira, um par de motores de fluxo axial aciona cada roda separadamente, permitindo a vetorização do torque. Na traseira, o terceiro motor é incorporado à transmissão, que pode alternar entre motor de partida ou gerador de potência.
Cada motor elétrico pode fornecer até 148 cv de potência. Unindo todo o trem de força, a potência combinada é de 1.001 cv – isso é mais do que a Ferrari SF90 Stradale.
Ainda não há muitos dados e detalhes sobre a parte elétrica, autonomia entre outras coisas. Mas uma coisa é certa. Será super potente e ecologicamente menos poluente.
A Ram cresceu 417% no primeiro bimestre deste ano. Segundo dados da Fenabrave, a marca do Carneiro contabilizou 688 unidades no último mês de fevereiro. Nos dois primeiros meses de 2023, foram 1.261 novas picapes licenciadas no território brasileiro.
Analisando o mercado premium do mês passado, a Ram foi a segunda marca mais emplacada, com todos os quatro produtos à venda no país dentro do top 10 de modelos.
O maior destaque continua sendo a Ram 3500 na vice-liderança, com 239 unidades. Além da topo-de-linha, também se destacaram a Classic (5º), a 2500 (6º) e a 1500 (8º).
No acumulado do ano, a Ram ocupa a terceira colocação entre as marcas premium com maior número de emplacamentos, com a Ram 3500 também em terceiro na lista de veículos desse nicho de prestígio.
A presença de mulheres na categoria A (motocicletas) está crescendo mais a cada dia. Em 10 anos, essa participação do público feminino com as duas rodas cresceu 75,5%. Os dados são do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) e foram analisados pela Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo).
Em 2013, 5.024.139 mulheres estavam habilitadas. Atualmente, 8.884.345 pessoas do gênero feminino têm CNH do tipo A. Apesar do crescimento, as mulheres ainda são minoria e representam apenas 24% dos habilitados. Há 10 anos atrás, a porcentagem era de 20,2%.
A motocicleta pode ser usada para diversos tipos de uso e, até mesmo, como profissão. É o caso de Josilda Maria Maciel (46 anos) e Karime Abrão (42), que transformaram o amor pelas motocicletas em profissão.
Nascida em Tracunhaém, cidade do interior de Pernambuco, Josilda fez parte da primeira turma do curso de Motofretista, promovido pelo SEST/SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte). “Éramos eu e mais uma garota”, relembra. “Ainda existe preconceito, mas acredito que avançamos bastante e, com muita competência, conquistamos nosso espaço”, acrescenta.
Paulista de Ribeirão Preto, Karime tem opinião semelhante. “Provamos nossa capacidade”, diz, orgulhosa. “No primeiro dia de trabalho, até chorei porque não conseguia chegar a um endereço e entregar um documento”, relembra, aos risos. “Mas, sou persistente. Nasci para encarar e superar desafios”, ressalta.
Faixa etária
Independente do gênero, a faixa etária que concentra o maior número de habilitados é entre 31 e 40 anos. Só as mulheres, nessa faixa, são 7.790.504.
Segundo dados do IBGE/Denatran, no Brasil, para cada oito mulheres uma está habilitada para conduzir uma motocicleta. Na análise de preferência por modelos, a motoneta é a categoria mais procurada pelo público feminino (69%).
A Hyundai lançou um hotsite para anunciar a chegada de uma nova versão do novo Creta. A foto do carro, no entanto, foi salva com o nome da versão. Ao inspecionar o HTML do site, dá para ver a descrição da foto e, que se trata da versão Night Edition, série especial numerada que terá motor 2.0 aspirado e sistema de som Bose.
“A noite em sua versão mais exclusiva” é como a Hyundai resolveu chamar o evento, que acontece no próximo dia 8.
Na Índia, uma versão chamada de Knight deve inspirar o modelo. Por lá, a configuração abusa do preto e possui alguns detalhes em vermelho, como na grade dianteira e nas pinças de freio.
Hoje, o Creta Ultimate é o mais caro, por R$ 173.690. É possível que a Hyundai posicione a configuração entre o Creta N Line (R$ 166.990) e a Ultimate. O preço deve girar próximo aos R$ 170 mil para preencher o gap entre as versões.
Vale dizer que a Hyundai ainda não confirmou nenhuma informação. A montadora só vai divulgar, de fato, os detalhes do carro no evento oficial, preparado para a próxima semana.
