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Hyundai confirma Palisade e Ioniq 5 para o Brasil este ano

A Hyundai confirmou a chegada de novos modelos importados para o Brasil. Com a atualização da parceria com Caoa, agora a montadora sul-coreana será responsável pela coordenação da importação, distribuição e portfólio de veículos.

Para o segundo semestre deste ano, o SUV de 8 lugares Palisade, já está confirmado. Além deste, o modelo 100% elétrico Hyundai Ioniq 5 é outro carro que também virá ao Brasil.

Os preços não foram divulgados pela fabricante. Um terceiro modelo será confirmado nos próximos meses. Entre as opções estão os SUVs Kona e Santa Fe em suas variáveis de propulsão a combustão, híbrida ou elétrica.

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“Também há espaço para outros modelos, principalmente aqueles que já construíram forte imagem junto ao consumidor brasileiro, como os sedans Elantra, Sonata e Azera; e o SUV Tucson”, ressaltou a Hyundai.

Além da importação, o novo modelo de negócio para a marca Hyundai no Brasil compreende a produção de veículos em Piracicaba (SP) pela Hyundai e a produção de veículos em Anápolis (GO) pela Caoa. Na fábrica paulista, seguem sendo produzidos a família HB20 e o SUV CRETA. No estado goiano, a Caoa retomará a produção de uma versão nacional atualizada do SUV Tucson e o caminhão HR, também atualizado.

“Teremos para o Brasil, já este ano, uma oferta de produtos que vai do HB20 ao Palisade, incluindo opções eletrificadas como o IONIQ 5. Também voltaremos a atuar fortemente nos veículos comerciais com um modelo que foi um grande campeão de vendas em sua categoria, o HR. E o consumidor encontrará todos os modelos nas 250 lojas de nossa rede unificada” disse o presidente e CEO da Hyundai Motor Brasil e Hyundai Motor Américas Central e do Sul, Airton Cousseau.

Ioniq 5 – Veículo mais premiado da Hyundai no mundo em tempos recentes, o IONIQ 5 estabelece a referência da marca sul-coreana para redefinir o estilo de vida moderno, através da mobilidade elétrica, com recursos sustentáveis e inovadores. Em 2022, foi eleito, entre outras premiações, como o “Carro Mundial do Ano”, o “Carro Elétrico Mundial do Ano” e o “Melhor Design de Carro Mundial do Ano”. Construído sob a plataforma global de veículos elétricos da Hyundai E-GMP, possui carregamento ultrarrápido e sistema Vehicle-to-Load (V2L), que permite funcionar, por exemplo, outros dispositivos de uso doméstico, com a mesma voltagem residencial (110v ou 220v).

Palisade – O Hyundai Palisade desfruta da posição de SUV de luxo icônico da fabricante coreana e oferece ao condutor uma experiência completa de conforto e tecnologia, sendo no dia a dia ou em grandes viagens. Na configuração importada para o Brasil, será o único SUV de 8 lugares no mercado. Com design robusto, traz interior que preza pela sensação de relaxamento e conforto, com recursos premium como o Ergo Motion Seat, que massageia e ajusta a postura do condutor, e o Remote Smart Parking Drive, com o qual é possível manobrar o carro em espaços apertados estando fora do veículo.

Stellantis vai investir R$ 30 bi no Brasil em 40 novos modelos

Foto: Divulgação

A Stellantis anunciou um plano de Investimentos recorde para a região da América do Sul, totalizando R$ 30 bilhões, tornando-se o maior investimento na História da indústria automotiva brasileira e sul-americana.

O investimento vai impulsionar o lançamento de 40 novos produtos, entre atualizações e modelos já existentes. Novas tecnologias Bio-Hybrid, tecnologias de
descarbonização em toda a cadeia de suprimentos automotivos também estão no foco.

O esperado é que o primeiro modelo híbrido chego no segundo semestre de 2024, os outros são aguardados para 2025 a 2030.

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O investimento da Stellantis, reforça sua liderança no mercado. “Entramos em um novo ciclo virtuoso para o Brasil e para a região Com este anúncio. Serão implementadas quatro plataformas globais, Associadas às tecnologias Bio-Hybrid, mais de 40 modelos, além de oito novos powertrains e aplicações em eletrificação”, detalhou Emanuele Cappellano, COO da Stellantis para a América do Sul.

O investimento da Stellantis reforça sua liderança na região, fortalece o desenvolvimento da indústria local e acelera a realização do plano estratégico de longo prazo Dare Forward 2030, além de manter a empresa como líder da mobilidade limpa, segura e acessível no Brasil e na América do Sul.

“Este anúncio solidifica nossa confiança e comprometimento com o futuro da indústria automotiva sul-americana e é uma resposta ao ambiente de negócios favorável que encontramos aqui”, disse o CEO da Stellantis, Carlos Tavares.

“Como parte fundamental da nossa estratégia de crescimento, a América do Sul assumirá um papel de liderança na aceleração da descarbonização da mobilidade, juntamente com nossos funcionários, nossa rede de fornecedores e nossos parceiros. Entramos em um novo ciclo virtuoso para o Brasil e para a região com este anúncio”.

Serão implementadas quatro plataformas globais, associadas às tecnologias Bio-Hybrid, mais de 40 modelos, além de oito novos powertrains e aplicações em eletrificação”, detalhou Emanuele Cappellano, COO da Stellantis para a América do Sul.

Como parte de seu plano estratégico Dare Forward 2030, a Stellantis está investindo mais de €50 bilhões em eletrificação ao longo da próxima década, e está no caminho para se tornar uma empresa com zero emissão de carbono até 2038, incluindo todos os escopos, com compensação percentual de um dígito das emissões restantes.

Novos sistemas de propulsão a partir das tecnologias Bio-Hybrid Uma das protagonistas deste investimento é a tecnologia Bio Hybrid, que combina eletrificação com motores flex movidos a biocombustíveis (etanol) em três diferentes níveis.

O Polo Automotivo Stellantis em Betim, no Brasil, é o centro global da empresa no desenvolvimento da tecnologia Bio-Hybrid, dando continuidade ao seu legado de inovação. A Stellantis, através da marca Fiat, foi pioneira no desenvolvimento e aplicação da tecnologia de motores a biocombustíveis, que em 1979 utilizava 100% etanol.

No futuro, a região também produzirá um veículo elétrico a bateria (BEV). A produção dos primeiros veículos equipados com a tecnologia Bio Hybrid é flexível e pode ser integrada a diversos modelos fabricados pela Stellantis. É compatível com todas as linhas de produção da empresa na região. As novas tecnologias híbridas e elétricas fortalecerão ainda mais a engenharia brasileira e da região, além da indústria nacional.

A tecnologia Bio-Hybrid é suportada por três powertrains híbridos que serão gradualmente produzidos e introduzidos no mercado. Essas novas tecnologias incluem a Bio Hybrid; Bio-Hybrid e-DCT com transmissões eletrificadas de dupla embreagem; Bio-Hybrid Plug-In; e BEV (100% elétrico).

As novas tecnologias híbridas começarão a ser disponibilizadas até o final de 2024. – 2 – Stellantis fortalecendo sua presença na América do Sul A Stellantis é a líder nos três principais mercados na América do Sul: Brasil, Argentina e Chile.

No ano passado, as vendas totais na região superaram 878 mil veículos, com 23,5% de participação no mercado. A companhia é líder em vendas no Brasil com 31,4% de participação no mercado, e mantém a liderança na venda de veículos comerciais leves na América do Sul, com 28,6% de participação no mercado. A Fiat é a marca mais vendida no Brasil e na América do Sul, e a picape Fiat Strada é o carro mais vendido no país e na região.

Com este investimento, a Stellantis está cada vez mais preparada para projetar, desenvolver e produzir os carros mais modernos da região, ao mesmo tempo em que expande seus negócios.

Na Argentina, por exemplo, a empresa adquiriu uma participação de 19,9% na Argentina Litio y Energía S.A., um passo significativo para garantir o fornecimento de matérias-primas essenciais para a produção de baterias sustentáveis para atender aos objetivos de eletrificação estabelecidos em seu plano global.

Além disso, com a aquisição das novas empresas Norauto e DPaschoal, a Stellantis tornou-se o maior distribuidor de peças automotivas na América do Sul, e tem planos de expandir ainda mais sua presença no segmento de pós-venda.

Problemas na bateria, pneus e para-brisa: clientes da BYD reclamam do pós-venda

Foto: Divulgação

A BYD chegou ao Brasil e já tem o carro elétrico mais vendido do país em seu portfólio. A estratégia de preços agressivos deu certo e as vendas alavancaram. Mas depois de vender é preciso de um pós-venda que satisfaça as necessidades do cliente.

Contudo, parece que a fabricante está dificultando a vida de alguns clientes. No site Reclame Aqui há várias queixas a respeito da falta de componentes básicos, como para-brisa e pneus. Mas há também problemas que envolvem a bateria.

“Bateram no meu dolphin plus e estragaram o para-choques traseiro dele. Fiz o pedido da peça na concessionária dia 14/dez/2023 e até hoje dia 28/fev/24 não tenho nenhuma resposta da fábrica sobre a chegada desta peça”, disse um usuário no site Reclame Aqui.

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O descontentamento dos clientes continua. Um outro proprietário de BYD Dolphin Plus informou que caiu em um buraco e apareceu uma bolha no pneu. Com apenas uma semana de uso e pouco mais de 1.000 km rodados, o cliente informou que nunca há atendentes disponíveis para falar.

“O pneu original, Ling Long Comfort Master 205/50 R17 93W para a minha surpresa não vende em lugar nenhum, em nenhum site ou loja, com isso fui até a concessionária BYD Saga Brasília para realizar a compra e a troca do pneu danificado, e mais uma vez fui surpreendido de saber que eles não tem esse pneu em estoque em lugar nenhum, e não sabem se um dia ele vai chegar”, escreveu o cliente.

Em um site de comércio eletrônico, encontramos um par dos pneus vendidos pela quantia de R$ 1.099. Com base na referência do cliente é o mesmo pneu original que calça as rodas do BYD Dolphin Plus.

O problema também atinge outros modelos, como o Song Plus. Uma pessoa do Catalão (GO), informou que não encontra para-brisa para o carro. “A peça não existe em lugar nenhum do país! A seguradora não consegue achar a peça, nas concessionárias não existe, não achamos em lojas especializadas”, contou. O veículo foi atingido por uma pedra ao transitar pela rodovia.

No site do Reclame Aqui é informado que o prazo médio para resposta da BYD do Brasil é de 12 dias e 22 horas. “Foi verificado um defeito em umas das células da Blade. Nesse caso a engenharia da BYD é acionada para orientar sobre o defeito relatado. Sem previsão para devolução do carro e a BYD e Itavema até agora não disponibilizaram carro reserva. Alegando que só teria direito se tivesse solicitado guincho”, disse uma pessoa a respeito de um BYD Seal.

Resposta da fabricante
A reportagem entrou em contato com a BYD para saber sobre a resolução dos problemas relacionados ao pós-venda.

“A BYD trabalha constantemente para oferecer o melhor serviço de pós-venda do mercado. Contamos com uma estrutura dedicada para peças de reposição desde 2021, início das operações no Brasil. Diariamente nosso time de Pós-Vendas no Brasil analisa todos os pedidos de peças e os prazos de entrega. O Centro de Distribuição BYD, localizado em Cariacica/ES, possui estoque e área suficiente para armazenagem de peças de todos os modelos comercializados atualmente. Estamos trabalhando de forma incessante para acelerar a entrega das peças e minimizar o tempo de espera dos nossos clientes pelo reparo dos veículos”, disse a montadora por meio de nota enviada à reportagem.

Ligamos para diversos concessionários da BYD para saber sobre algumas peças de reposição, mas nenhuma delas informou se havia a peça sem a numeração do chassi. Vale salientar que o contato com algumas lojas do Brasil não foi possível, o que dificultaria a vida do proprietário.

Em um evento recente, o diretor de Vendas da BYD do Brasil, Henrique Antunes, comentou sobre o assunto. “Somos uma marca jovem, com uma rede jovem e processos recentes. Tivemos alguns atrasos, mas fizemos tratativas individuais com cada cliente. Em alguns casos, eu mesmo liguei para entender a questão do cliente” justificou.

Hyundai x Caoa: quais são os novos carros que podem surgir no Brasil

Hyundai Santa Cruz | Foto:: Divulgação

A Hyundai e a Caoa estão com sua parceria “chegando ao fim”. Entre aspas porque não é exatamente um encerramento mesmo. Após uma atualização nos negócios, a Hyundai Motor Brasil (HMB) será responsável pela coordenação desde a importação até a distribuição final de todo o portfólio de veículos Hyundai.

Com essa novidade no segmento automotivo, a rede de concessionárias Hyundai será unificada, oferecendo veículos importados e produzidos localmente. A Caoa, no entanto, será remunerada pela disponibilização da sua capacidade de produção em Anápolis e também será remunerada por unidade produzida. Desta forma, a Caoa ainda estará, em parte, envolvida nos negócios.

O novo modelo de negócio compreende a produção nacional de veículos da marca em Piracicaba (SP) pela Hyundai, a produção nacional de veículos da marca em Anápolis (GO) pela Caoa e a importação dos modelos globais, a ser conduzida pela Hyundai com participação da Caoa nos resultados financeiros. Já a respeito do fornecimento de peças de reposição, ele também será controlado pela Hyundai.

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Com relação ao número de vendas, na soma entre automóveis e comerciais leves, a Hyundai encerrou o ano de 2023 com 9% de market share e ficou na 4ª posição entre as fabricantes.

O HB20 foi o carro-chefe da empresa no Brasil, com quase 90 mil emplacamentos. Foi o terceiro hatch mais emplacado. O Creta também conseguiu bons números: mais de 65 mil registros ao longo de 2023. Com exceção de HB20, HB20 sedã e Creta, nenhum outro modelo aparece no ranking dos 50 modelos mais vendidos do ano.

Nova Hyundai
Na semana passada, em encontro com o presidente do Brasil, o Executive Chair mundial da Hyundai, Euisun Chung, confirmou investimento de US$ 1.1 bilhão (cerca de R$ 5.5 bilhões) nas operações no país até 2032.

Com isso, podemos esperar alguns modelos para o Brasil, como por exemplo, a picape Santa Cruz. A caminhonete tem motor 2.5 de 194 cv e 25 kgfm de torque. Há também uma versão turbo com 285 cv. A transmissão é automática de oito velocidades e a configuração turbo adiciona uma caixa de dupla embreagem. Também com oito marchas.

Outro modelo que podemos ver no Brasil é o novo Tucson (não este atual). Mas a versão vendida lá fora, que conta com visual moderno. Além deste, Hyundai Kona EV e Hybrid também podem chegar ao Brasil sem a demora que houve. A Caoa trouxe para o Brasil a geração antiga, enquanto que a Europa tem um Kona com visual futurista.

Além destes, podemos ver pelo Brasil a polêmica Santa Fé. A receita de um visual disruptivo deu certo para o Creta, que recebeu várias críticas após seu lançamento por aqui. Apesar disso, conseguiu bons números de vendas.

Com isso, a Hyundai passará a ter uma nova cara no Brasil, com possibilidade de ter um showroom mais elegante, para receber os importados. Resta saber se ela conseguirá os bons preços praticados pela Caoa, no início das importações. O caminho agora está livre para a montadora sul-coreana.

Bajaj terá fábrica no Brasil e espera triplicar volume no país

Bajaj | Foto: Divulgação

A Bajaj chegou ao Brasil e sua operação iniciou no ano passado. Com isso, para 2024, a fabricante estabeleceu a meta de triplicar seu volume no País em comparação com 2023, quando foram vendidas 3.800 unidades dos modelos da linha Dominar: Dominar 160, Dominar 200 e Dominar 400.

O número será viabilizado pela operação da nova fábrica da marca, em Manaus (AM), que tem início das operações previsto para o fim do mês de maio. Na ocasião do anúncio do investimento, realizado em agosto de 2023, a previsão era iniciar as operações no segundo semestre deste ano, mas a Bajaj acelerou os planos para atender à alta demanda do mercado local.

A planta terá capacidade produtiva total de 20 mil unidades por ano, volume que será atingido gradativamente, seguindo o cronograma de testes e operação da fábrica. Esta será a primeira unidade produtiva da Bajaj fora da Índia e permitirá que a fabricante indiana acelere ainda mais os seus planos de abertura de novas concessionárias e diversificação do line-up no Brasil.

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De acordo com Rakesh Sharma, Executive Director da Bajaj Auto Limited, a atuação com fábrica própria no Brasil, maior mercado de motocicletas da América Latina, auxiliará a empresa a ganhar “insights” sobre o desenvolvimento de produtos e o comportamento do consumidor, que contribuirão para o fortalecimento da presença da marca em toda a região.

Seguindo o mesmo ritmo de crescimento e com o objetivo de levar liberdade de escolha a motociclistas de todo o Brasil, a Rede de Concessionárias segue em expansão.

Atualmente são dez endereços, em Campinas (SP); Jundiaí (SP); Santo André (SP); São Paulo (SP), onde a marca tem 2 lojas; Belo Horizonte (MG); Rio de Janeiro (RJ); Taguatinga (DF); Florianópolis (SC) e Salvador (BA).

Já estão no cronograma de 2024 as inaugurações em Curitiba (PR), Porto Alegre (RS), Fortaleza (CE), Maceió (AL), Recife (PE), Caruaru (CE), Manaus (AM), Marabá (PA) e Belém (PA), permitindo que a marca esteja presente nas 5 regiões brasileiras.

Serão abertas ainda três novas unidades na cidade de São Paulo, além de Sorocaba (SP). Com isso, até o fim do ano o número de lojas também será ao menos duplicado.

Outro destaque no calendário 2024 da Bajaj são os Dominar Rides. Os passeios fazem parte da estratégia global da marca para fortalecer o relacionamento com os clientes e estimular o prazer de pilotar. Em 2023, foram realizados 9 Dominar Rides no Brasil, reunindo cerca de 300 participantes, que se encontraram em uma das concessionárias e, com o suporte do time do programa de experiências da marca, aproveitaram um dia agradável na estrada, conhecendo novas cidades e fazendo novos amigos.

Para este ano está planejada uma agenda com mais de 20 passeios por todas as regiões do Brasil. Além das opções de Bate & Volta (passeios com 1 dia de duração), estão sendo programadas também viagens de dois ou mais dias pelos principais roteiros turísticos do País.

Rolls-Royce Arcadia Droptail é limitado e custa quase R$ 150 milhões

Você vai se achar rico até descobrir o novo Rolls-Royce Arcadia Droptail. O nome é grande, assim como seu valor. O modelo foi criado para um cliente não identificado e tem produção limitada.

Extremamente exclusiva, o nome do conversível personalizado vem da mitologia grega e se refere a um lugar conhecido como “Paraíso na Terra”.

O Arcadia Droptail foi inspirado nas regiões favoritas do mundo, desde os jardins tropicais em Cingapura até a arquitetura “Biomimética” na Grã-Bretanha.

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Um dos detalhes mais luxuosos do Arcadia é a madeira usada na parte traseira e em todo o interior. Conhecida como Santos Straight Grain, a Rolls-Royce afirma que são 233 peças de madeira no total. Uma laca protetora teve que ser desenvolvida para protegê-lo durante toda a vida útil do veículo. Todo esse processo levou 8.000 horas.

Por dentro, ele é revestido em couro branco e castanho. Embora a empresa não entre em detalhes sobre a motorização, jornais estrangeiros dizem que o carro provavelmente tem um V-12 de 6,7 litros e 593 cv e o último provavelmente se aproxima da marca de US$ 30 milhões (R$ 149 milhões, na conversão direta).

Range Rover Evoque e Discovery Sport ganham facelift na linha 2024

O Range Rover Evoque e o Discovery Sport receberam leves atualizações na linha 2024, com mudanças por fora e internamente. Os modelos tem em comum o visual atemporal, linhas elegantes que não exigem muitas modificações para se manterem atuais e sofisticadas. 

 O Range Rover Evoque recebeu nova grade frontal e faróis LED com DRLs exclusivos, novos detalhes exteriores e cores também complementam o teto flutuante, a linha de cintura e as maçanetas embutidas que definem o design do Range Rover.

Por dentro, Range Rover tem uma nova tela sensível ao toque de vidro curvo de 11,4 polegadas, aparentemente flutuando dentro da linha dos olhos do motorista, o que possibilita melhor visibilidade, enquanto libera espaço para armazenamento interno e carregamento de dispositivos sem fio. Equipado com Pivi Pro2, com versões regulares do Software Over The Air, o novo console central oferece uma experiência digital.

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O design de console central está mais limpo, apresenta uma nova troca de marchas, enquanto o sistema de infoentretenimento  Pivi Pro é acessado por meio de uma nova tela sensível ao toque de vidro curvo de 11,4 polegadas, a partir da qual os clientes podem controlar as principais funções do veículo. Agora situado mais alto e mais perto do motorista, ele também libera mais espaço para carregar dispositivos sem fio. A cabine fica ainda mais convidativa com teto panorâmico – que banha a cabine com luz natural – e bancos e detalhes em couro Windsor.  

A paleta de cores do Range Rover Evoque agora apresenta Arroyos Grey e Tribeca Blue, enquanto opções contrastantes de teto. As roda de liga leve de 20 polegadas.O Range Rover Evoque também oferece  conjuntos de tecnologias de câmera com 3D Surround View, ClearSight Ground View TM 18 e ClearSight Interior Rear ViewTM. A autonomia máxima da capacidade todo-o-terreno é garantida pelo sistema inteligente de tração integral (AWD, proporcionando a distribuição de binário ideal para se adequar às condições, quer se dirija dinamicamente na estrada ou em superfícies escorregadias.

O Terrain Response 2® é acessível através do Pivi Pro 2 e permite ao condutor ajustar as definições do veículo de acordo com o ambiente de condução, com as opções de modo Eco, Comfort, Grass-Gravel-Snow, Mud-Ruts, Sand, Dynamic e Automático. Cada um altera a calibração do motor, transmissão, sistema de tração nas quatro rodas, suspensão e sistemas de controle de estabilidade para otimizar a tração e o desempenho. 

Na versão Dynamic HSE  o motor é o  P250 Flex, o veículo já está disponível para encomenda em todas as concessionárias JLR do país, com preços a partir de R$ 471.950,00.

Já o Discovery Sport 24 chega ao mercado brasileiro para proporcionar mais aventuras em família, com uma opção de até sete lugares e o mais recente sistema de infoentretenimento Pivi Pro, integrado com uma nova tela tátil de vidro curva. 

O interior é refinado e apresenta uma nova alavanca de câmbio cercada por um acabamento em alumínio anodizado escuro e um elegante volante multifuncional de três raios. Ele tem botões que podem interagir com o Pivi Pro ou ativar um assistente de voz virtual. O teto panorâmico de vidro aumenta a sensação de espaço. 

O novo Discovery Sport Dynamic SE apresenta um interior com até duas opções de cores. Os clientes podem optar pelo acabamento dos bancos em couro preto com costura cinza ou pelo acabamento que combina preto com Oyster claro.

O novo painel de instrumentos digital e paddle shift no volante de série, enquanto o console central redesenhado e simplificado é integrado a uma nova e tela sensível ao toque de vidro curvo flutuante de 11,4 polegadas. Equipado com a mais recente configuração de infoentretenimento (Pivi Pro 2), ele possui barras laterais permanentemente acessíveis, que fornecem atalhos para os principais controles e funções do veículo, como mídia, volume, clima e navegação. Isso permite que os usuários acessem 90% das tarefas com dois toques na tela inicial. 

A conveniência a bordo é aprimorada com conexão ao Apple CarPlay e Android Auto, para melhor conectividade. O console central redesenhado libera espaço e acomoda o carregamento de dispositivos sem fio oferecido de série, dando ao Discovery Sport uma das áreas de console frontal mais espaçosas de sua classe para conveniência familiar diária superior. Além disso, dois carregadores USB-C estão disponíveis em cada fileira para manter todos totalmente conectados e carregados, com alimentação de 12V na segunda fileira e espaço de carregamento. Os clientes que optarem por sete lugares também se beneficiam da saída de ar para a terceira fileira e carregamento USB-C.

O Discovery Sport também oferece um dos conjuntos mais completos de tecnologias de câmeras O motorista tem à sua disposição câmeras surround 3D e ClearSight Ground View, que são vistas na tela sensível ao toque de 11,4 polegadas, e o Clear Sight Rear View Mirror, que fornece uma visão desobstruída atrás do veículo, independentemente do que estiver na parte de trás.

 

Motorização
O Discovery Sport continua a oferecer uma gama de motores com as opções diesel P250 Flex e D200. No motor diesel, a avançada tecnologia mild hybrid electric (MHEV) proporciona um funcionamento suave da função start-stop. Usando um motor de arranque acionado por correia e um conjunto de baterias, a energia normalmente perdida sob desaceleração é coletada, alimentando de volta uma bateria de 48 volts para aumentar o desempenho e aumentar a economia de combustível. O Novo Discovery Sport já está disponível para compra em toda a rede JLR, com preços a partir de R$ 434.490,00.

Kia Stonic tem desconto de R$ 15 mil no mês de março

Kia Stonic | Foto: Divulgação
A Kia Brasil anunciou a redução de R$ 15 mil no preço praticado do Stonic em dezembro último, passando de R$ 139.990 para R$ 124.990, válido ao longo do mês de março.
O preço promocional do Stonic faz parte da campanha comercial “Movimento Híbrido Kia”, extensiva também aos outros modelos da marca, o Niro e o Sportage, a partir desta sexta-feira.
“Estamos lançando a campanha ‘Movimento Híbrido Kia’, alicerçada em negociação com a Rede Autorizada de Concessionárias, para que possamos oferecer acessibilidade aos consumidores brasileiros por veículos eletrificados da nossa bandeira”, argumenta o presidente da Kia Brasil, José Luiz Gandini.

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Como é o Kia Stonic?

O principal atributo do modelo é o motor Kappa de 3 cilindros, turbo GDI (injeção direta), de 1 litro, a gasolina, com sistema híbrido MHEV 48V (Mild Hybrid Electric Vehicle) Smartstream, capaz de gerar 120 cavalos de potência e torque de 20,4 kgfm.

O conjunto do motor está acoplado ao câmbio automático de 7 marchas e dupla embreagem DCT. Com essa configuração, o Stonic – segundo dados do Inmetro – registra desempenho de 13,7 km/l na cidade e de 13,8 km/l na estrada, sempre abastecido com gasolina.

O modelo apresenta três modos de condução (Eco, Normal e Sport), permitindo ao motorista escolher a maneira de condução que mais o agrada.

A linha 2024 ganhou espelhamento de tela sem fio, tanto para Android Auto como o Apple CarPlay. Além disso, o Kia Stonic passa a contar com quatro novas opções de cores, como prata, cinza astro, amarelo mostarda e azul acinzentado.

Strada, Polo e Argo lideram emplacamentos no mês de fevereiro; veja ranking

Foto: Divulgação/Fiat

A Fiat Strada encerrou o mês de fevereiro como o veículo mais vendido, novamente. Foram 8.568 emplacamentos no último mês. Entre as picapes, logo abaixo da Strada, a Volkswagen Saveiro ocupa a 2ª posição, com 4.127 registros (11° lugar geral).

Entre os carros de passeio, o Volkswagen Polo liderou em fevereiro, com 8.063 emplacamentos. O carro ocupa o segundo lugar geral. Abaixo do Polo, quem apareceu foi o Fiat Argo, com 6.507 emplacamentos.

Uma surpresa foi o Renault Kwid, que ocupa, em fevereiro, o quatro lugar entre os carros de passeio, com 6.017 registros ao longo do mês. Os números foram divulgados pela consultoria Jato Dynamics.

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Confira os 20 veículos mais emplacados em fevereiro:

1. FIAT STRADA – 8.568
2. VW POLO – 8.063
3. FIAT ARGO – 6.507
4. FIAT MOBI – 6.288
5. RENAULT KWID – 6.017
6. HYUNDAI HB20 – 5.287
7. HYUNDAI CRETA – 4.385
8. GM ONIX – 4.299
9. VW SAVEIRO – 4.127
10. JEEP COMPASS – 4.074
11. VW T-CROSS – 4.039
12. TOYOTA HILUX – 3.995
13. NISSAN KICKS – 3.907
14. GM TRACKER – 3.674
15. FIAT FASTBACK – 3.594
16. JEEP RENEGADE – 3.502
17. GM ONIX SD – 3.259
18. VW NIVUS – 3.250
19. HONDA HR-V – 3.221
20. FIAT TORO – 3.044

GWM Brasil anuncia saída de Oswaldo Ramos

O chefe de operações comerciais da GMW, Oswaldo Ramos | Foto: Reprodução

A GWM Brasil anunciou a saída do executivo Oswaldo Ramos, onde exercia o cargo de Chief Commercial Officer (CCO), no qual era responsável pela gestão da área comercial da empresa.

Com a mudança, o organograma dos principais cargos executivos será ajustado e a função de CCO será extinta para que a GWM Brasil possa se adaptar à sua nova formação. Como parte das alterações do corpo executivo, Luis Fernando Guidorzi deixa a empresa, onde exercia o cargo de Senior Head de Marketing. 

A área comercial da GWM Brasil passará a ser conduzida pelos seguintes executivos: Alexandre Oliveira, Senior Head de Vendas e Desenvolvimento de Rede, cuidará das atividades relacionadas à comercialização e distribuição de veículos e do relacionamento com os concessionários; Andre Leite, Senior Head de Produto, acumulará as áreas de marketing e desenvolvimento de produto; Daniel Conte, Senior Head de Pós-Venda, será o responsável pela gestão dos processos de serviços, distribuição de peças e atendimento ao cliente.

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Os três executivos passam a reportar diretamente para James Yang, CEO da GWM Americas e presidente da GWM Brasil. “A GWM Brasil agradece pela dedicação e deseja sucesso a Oswaldo Ramos e Luis Fernando Guidorzi na sua nova jornada”, destacou a empresa chinesa.