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Toyota volta com versão SRX da Hilux por R$ 324.690

Foto: Divulgação

Há alguns meses atrás a Toyota tirou de linha a versão SRX da Hilux e deixou um intervalo de praticamente R$ 45 mil entre as versões. Parece que a história não deu certo e agora a montadora japonesa voltou atrás. A configuração voltou para o line up da montadora.

A Hilux SRX é comercializada por R$ 324.690. Na performance, entre um motor 2.8 turbo de 204 cv e 50,9 kgfm de torque. O design conta com faróis e lanternas em LED e rodas de liga em 18″.

A picape ainda adiciona câmera de 360° e conta com sistema de alerta de mudança de faixa, controle de velocidade de cruzeiro adaptativo e assistente de pré-colisão com alerta sonoro e visual e, se necessário, frenagem automática.

Na comparação com a versão SRV, a nova SRX ainda adiciona sistema de som premium com subwoofer e bancos do motorista com ventilação. Um item bem necessário para os locais quentes.

Todas as versões contam com multimídia de 9″ e conexão para smartphones e tablets através do espelhamento Android Auto e Apple CarPlay, sem a necessidade de fios.

Confira as versões:

Hilux CS chassi-cabine manual: R$ 223.490
Hilux CS manual: R$ 231.290
Hilux CD STD Power Pack manual: R$ 243.790
Hilux CD STD Power Pack automática: R$ 251.390
Hilux CD SR automática: R$ 277.890
Hilux CD SRV automática: R$ 290.190
Hilux CD SRX automática: R$ 324.690
Hilux CD SRX Plus Automática: R$ 333.290
Hilux CD GR-Sport automática: R$ 371.390

Honda NXR 160 Bros 2025 traz novas versões e design atualizado

A Honda anunciou a nova geração da NXR 160 Bros, que agora chega com atualizações significativas. A nova Honda NXR 160 Bros, disponível em versões com frenagem ABS e CBS, chega ao mercado brasileiro a partir de setembro com mudanças que visam melhorar o desempenho e a segurança, além de trazer um design mais moderno.

Entre as principais novidades está a introdução de faróis e lanternas traseiras em LED, um novo assento em dois níveis e um painel digital atualizado, que agora inclui indicador de marcha e computador de bordo.

O design da Honda NXR 160 Bros foi amplamente revisado, com o tanque metálico encapsulado por carenagens plásticas, o que proporciona mais proteção ao reservatório de combustível e reduz o custo de manutenção em caso de danos.

A versão ABS oferece um sistema de freios com um canal que atua no disco dianteiro, enquanto a versão CBS conta com um sistema combinado que distribui parte da força de frenagem entre as rodas dianteira e traseira, melhorando a estabilidade durante a frenagem. Ambas as versões mantêm o chassi de aço tipo berço semiduplo, mas a suspensão dianteira foi aprimorada com tubos de maior diâmetro, aumentando a resistência e o conforto em terrenos irregulares.

No quesito motorização, a NXR 160 Bros 2025 continua equipada com o motor de 162,7 cm³, OHC de duas válvulas, e arrefecido a ar, que pode funcionar tanto com etanol quanto com gasolina, graças à tecnologia FlexOne. O câmbio de cinco marchas recebeu ajustes, com a quinta marcha mais longa, otimizando o consumo de combustível em estradas.

A nova geração também atende às normas de emissões do PROMOT 5, com redução dos índices de poluentes como CO, HC e NOx, além de melhorias nas emissões evaporativas e na medição de ruído. Estas mudanças garantem que a NXR 160 Bros continue alinhada às exigências ambientais vigentes.

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A Honda oferece a nova Bros com garantia de três anos, sem limite de quilometragem, e óleo gratuito em sete revisões. A Honda NXR 160 Bros 2025 CBS tem preço sugerido de R$ 20.490, enquanto a versão ABS custa R$ 21.390, ambos sem incluir despesas de frete ou seguro.

A chegada das novas versões da NXR 160 Bros reforça a posição do modelo como líder no segmento trail, oferecendo ao consumidor uma opção robusta, versátil e agora ainda mais alinhada com as demandas de segurança e eficiência do mercado brasileiro.

Carros elétricos têm reparo de colisão 20% mais caro que modelos a combustão

Acidente com Tesla | Foto: Reprodução/Youtube - Wham Baam Teslacam

Um novo estudo mostra que a frequência de colisões de veículos elétricos continua aumentando. No segundo trimestre de 2024, os acidentes aumentaram 2,5% nos Estados Unidos. Os dados tem base em um estudo da Mitchell, uma empresa do setor de sinistros nos EUA.

Esse aumento ocorreu apesar de uma desaceleração nas vendas que levou a uma queda na participação de mercado dos BEVs, caindo para 9,3% no primeiro trimestre de 2024, de 10,2% no terceiro trimestre de 2023 nos EUA.

O estudo ainda relata que a gravidade média do preço para o conserto para BEVs foi de $ 5.753 nos EUA (cerca de R$ 31 mil na cotação do dia). Em contraste, os veículos movidos a combustão tiveram custos médios significativamente menores de $ 4.806 (R$ 26 mil).

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Quando se trata de marcas e modelos, o Tesla Model 3 e o Model Y lideram o grupo em frequência de colisões entre BEVs nos EUA e Canadá, respondendo por mais da metade de todos os casos.

Os híbridos leves, que são tecnicamente similares a veículos com motores térmicos, têm custos de reparo comparáveis ​​nos EUA. No entanto, os híbridos plug-in mais complexos contam uma história diferente, com custos de reparo subindo 12,5% mais do que aqueles para os carros a combustão.

Volkswagen anuncia investimento de R$ 13 bilhões em fábricas paulistas

Fábrica da Volkswagen em Taubaté | Foto: Divulgação

A Volkswagen do Brasil anunciou um investimento de R$ 13 bilhões em suas três fábricas localizadas no Estado de São Paulo. O anúncio foi feito durante um evento na unidade Anchieta, em São Bernardo do Campo, e contou com a presença de autoridades governamentais, colaboradores e parceiros de negócios. Esse investimento faz parte de um aporte total de R$ 16 bilhões que a empresa destinará ao país até 2028.

As fábricas Anchieta e Taubaté se tornarão pioneiras no setor automotivo brasileiro ao adotar o biometano em sua matriz energética. Essa mudança permitirá uma redução de até 99% nas emissões de CO2 em parte do processo produtivo, em comparação com o uso de combustíveis fósseis. Além disso, a Volkswagen concedeu em comodato 65 veículos ao Corpo de Bombeiros do Estado de São Paulo, destinados a treinamentos de resgate.

O montante de R$ 13 bilhões destinado às unidades de São Bernardo do Campo, Taubaté e São Carlos até 2028 possibilitará a produção de novos modelos. A fábrica Anchieta receberá dois veículos inéditos, enquanto a unidade de Taubaté será responsável pelo desenvolvimento de um automóvel totalmente brasileiro. Já a fábrica de motores de São Carlos produzirá um novo propulsor voltado para veículos híbridos, marcado pela inovação e eficiência.

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Esses lançamentos fazem parte de uma ofensiva maior da Volkswagen do Brasil, que prevê a introdução de 16 novos veículos até 2028. A empresa apostará em modelos híbridos, 100% elétricos e Total Flex. A ofensiva já começou com os lançamentos do Novo T-Cross, o SUV mais vendido no Brasil, produzido em São José dos Pinhais (PR), e da Nova Amarok, fabricada em General Pacheco, na Argentina.

Segundo Alexander Seitz, Chairman Executivo da Volkswagen América do Sul, “O Estado de São Paulo é fundamental na estratégia de negócios da Volkswagen do Brasil e parceiros”. Ele destacou que 49% das aquisições da marca no Brasil são provenientes de fornecedores paulistas, totalizando R$ 13 bilhões por ano. Além disso, São Paulo conta com a maior rede de concessionárias Volkswagen, com 123 lojas, responsáveis por 26% da cobertura nacional, e lidera em volume de vendas, representando 46% dos emplacamentos da marca no país.

Ciro Possobom, CEO da Volkswagen do Brasil, enfatizou o papel protagonista da empresa no novo ciclo de investimentos do setor automotivo brasileiro. Ele reforçou a importância dos R$ 13 bilhões destinados às fábricas paulistas, que receberão projetos focados em descarbonização e inovação tecnológica. Atualmente, essas unidades empregam diretamente 10 mil pessoas e geram 100 mil empregos indiretos, impulsionando a economia do Estado de São Paulo, onde a Volkswagen iniciou sua trajetória há 71 anos.

A unidade Anchieta, inaugurada em 1959, foi a primeira fábrica da Volkswagen fora da Alemanha e desempenha um papel crucial na expansão global da marca. No mesmo complexo industrial, localizado em São Bernardo do Campo, a Volkswagen do Brasil opera seu Centro de Design e Engenharia, fundado em 1965. Com cerca de 1.000 profissionais, essa área é responsável por desenvolver veículos desde o design até o início da produção, destacando-se pela alta tecnologia e inovação.

O Centro de Design e Engenharia da Volkswagen possui 85% de competências locais para o desenvolvimento de produtos globais e é o único da marca com expertise em motores Total Flex. Em colaboração com universidades como Unicamp, USP, UFABC, Unesp e outras instituições de pesquisa, o centro desenvolve tecnologias sustentáveis e materiais inovadores. Entre as instalações de ponta na Anchieta, estão laboratórios avançados, dinamômetros, áreas de teste de impacto, oficinas de protótipos, e um campo de provas em Taubaté.

Ford lança nova F-150 e agora tem mesmo preço para versões

A Ford apresentou a nova F-150, que mudou as versões e agora é vendida mais cara. Com preço único de R$ 519.990, a picape recebeu aprimoramentos no design, na tecnologia e nos equipamentos. Os clientes que fizerem a compra agora vão receber o veículo entre outubro e novembro.

A nova F-150 2024 é oferecida em duas versões, Lariat e Lariat Black, ambas topo de linha, com motor V8 e completas, diferentes apenas no estilo de acabamento. A Lariat, de perfil mais clássico e elegante, vem com vários itens cromados. Já a Lariat Black, como diz o nome, traz peças em preto brilhante de apelo esportivo.

O design da F-150 ficou ainda mais moderno e robusto, seguindo o DNA da família Raça Forte. A nova frente, vertical e imponente, traz faróis com luzes de assinatura em formato de F estilizado, de Ford.

A grade com duas barras horizontais tem acabamento cromado na versão Lariat e em preto brilhante na Lariat Black, padrão que se repete nos retrovisores, maçanetas e nas novas rodas de 20”. Já os para-choques são cromados na Lariat e na cor da carroceria na Black

A F-150 é o primeiro modelo a exibir o novo logotipo oval da Ford, com friso e letras brancas em vez do tradicional cromado. As novas lanternas traseiras da picape seguem o grafismo dos faróis e introduzem um recurso exclusivo: um sensor de carga com luzes de LED que indicam o peso embarcado na caçamba.

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Outra grande novidade é a tampa da caçamba multiacesso, chamada Pro Access, que pode ser aberta tanto da forma tradicional como lateralmente. O escapamento com ponteiras duplas é outro detalhe esportivo da versão Black. A nova F-150 é disponível em seis cores: Vermelho Zadar, Cinza Torres, Cinza Avalanche, Preto Vesúvio, Branco Nur e Azul Mônaco

No quesito desempenho, ela é a picape mais potente do Brasil, com o motor V8 5.0 de 405 cv e torque de 56,7 kgfm, que acelera de 0 a 100 km/h em 7,1 segundos e tem a melhor relação peso/potência do mercado, de 5,89 kg/cv

As tecnologias de segurança da F-150 são as mais completas do mercado, com: oito airbags, piloto automático adaptativo com stop & go, assistente de manutenção e centralização de faixa, assistente autônomo de frenagem e detecção de pedestres, assistente de manobras evasivas, assistente de descida, assistente em cruzamentos, monitoramento de ponto cego com cobertura de reboque, câmera traseira com detecção de objetos e farol alto automático

JAC Hunter já tem preço e abre pré-venda; confira detalhes

A JAC Motors abriu a pré-venda da nova picape média Hunter. Após um período focado em veículos elétricos, a montadora retorna às picapes a combustão, oferecendo um modelo que combina design moderno, capacidade de carga e um bom tamanho.

Por falar nele, ela conta com dimensões de 5,33m de comprimento, 1,96m de largura e 1,92m de altura. Seu entre-eixos de 3,11m garante amplo espaço interno. Sob o capô, um motor 2.0 turbodiesel entrega 191 cv de potência e 46,9 kgfm de torque, superando concorrentes como a Ford Ranger 2.0 e a Fiat Titano em termos de força.

Um dos grandes diferenciais da Hunter é sua capacidade de carga de até 1,4 toneladas, superando a Volkswagen Amarok. Essa característica, aliada à tração 4×4 e aos modos de condução Normal, Esporte, Econômico e Lama, torna a picape ideal para diversas atividades, desde o trabalho no campo até aventuras off-road.

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Por dentro, a Hunter impressiona com um interior sofisticado e tecnológico. O painel soft touch, os detalhes em couro, a iluminação ambiente e a multimídia de 13 polegadas com espelhamento sem fio proporcionam uma experiência premium a bordo.

Os bancos dianteiros com ajustes elétricos e ventilação garantem o conforto dos ocupantes, enquanto o sistema de áudio com quatro alto-falantes e quatro tweeters oferece uma experiência sonora envolvente.

A JAC Hunter já está disponível para pré-venda com preços a partir de R$ 289.900. As primeiras unidades serão entregues a partir de outubro. Com um conjunto completo de atributos, a Hunter chega ao mercado para desafiar as tradicionais picapes médias e conquistar um público exigente em busca de um veículo robusto, versátil e tecnológico.

Honda Biz 2025 tem motor inédito e agora parte de R$ 12 mil; confira

Nova Biz 2025 | Foto: Divulgação/Honda

A Honda apresentou a nova geração da Biz 125, um dos modelos mais icônicos do mercado brasileiro, que agora chega com importantes atualizações. Com mais de 4,7 milhões de unidades produzidas desde seu lançamento em 1998, a Honda Biz 2025 promete manter o sucesso, incorporando inovações no motor, design e praticidade.

O grande destaque da linha 2025 é o novo motor de 125 cc, que equipa as versões EX (Exclusive) e ES (Essential). A principal diferença entre elas é o sistema de alimentação: a EX vem com tecnologia FlexOne, que permite o uso de gasolina e etanol, enquanto a ES é movida exclusivamente a gasolina. Além disso, o motor foi otimizado para melhorar a eficiência no consumo de combustível e reduzir as emissões.

No quesito segurança, a nova Biz 125 trouxe uma mudança significativa ao eliminar o pedal de freio, adotando alavancas nos punhos para controlar o sistema de frenagem CBS (Combined Brake System). Na versão EX, o freio dianteiro é a disco, enquanto na ES, utiliza-se tambor. Ambas mantêm a transmissão semiautomática de quatro marchas, conhecida por facilitar a pilotagem.

O design da Biz 2025 também foi atualizado, mas sem perder a identidade que a tornou popular. A versão EX conta com luzes de posição em LED na parte frontal, reforçando o caráter moderno do modelo. Além disso, a praticidade foi aprimorada com a adição de um compartimento para pequenos objetos e uma porta USB-C no escudo frontal.

O conforto também foi considerado na nova geração. O banco em dois níveis facilita a condução e manobras, enquanto o espaço sob o assento foi otimizado para melhor acomodar o capacete. A chave de ignição, reposicionada, permite abrir o banco com apenas uma mão, simplificando o uso diário.

A estrutura da Biz 2025 foi reforçada com um novo chassi monobloco de aço, garantindo maior resistência e rigidez. As suspensões foram recalibradas para oferecer um melhor comportamento dinâmico, e os pneus adotados variam conforme a versão, com a EX utilizando pneus sem câmara e rodas de liga-leve.

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Disponível a partir de setembro de 2024, a Honda Biz 125 2025 chega com garantia de três anos e preço inicial sugerido de R$ 12.000,00 para a versão ES e R$ 14.970,00 para a versão EX. As cores variam entre preto, branco e vermelho para a ES, e azul metálico, branco perolizado e vermelho para a EX.

Com essas atualizações, a Honda Biz 2025 reafirma sua posição no mercado, combinando tradição com inovações que visam atender às demandas de um público fiel e em constante crescimento.

A BYD prepara nova ampliação no Brasil com fábrica no Rio Grande do Sul

Fábrica da BYD em Camaçari (BA) | Foto: Divulgação

No começo de tudo foram R$ 3 bilhões de investimentos, a fábrica na Bahia e o futuro fabril da BYD no Brasil. Logo em seguida, a parte dos R$ 800 milhões destinados para produção da nova geração da bateria Blade, componentes, partes e peças na extensão do complexo automotivo de Camaçari.

A greentech parte agora para uma rodada de negociações que envolve uma fábrica de peças e possivelmente ônibus elétricos no Rio Grande Sul. As tratativas com as montadoras locais de chassis para ônibus já foram iniciadas.

Os investimentos da marca chinesa que mais vende eletrificados no mundo, e se tornou líder desse segmento no Brasil, são pautas (recorrentes) das reuniões diárias que acontecem no imponente escritório da montadora, em São Paulo. Por lá eles destacam o trabalho de ampliação, seus lançamentos e as novas conexões da empresa.

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Dois personagens trabalham praticamente 16 horas por dia para acelerar e pilotar os processos. Um deles é o vice-presidente Alexandre Baldy, certeiro nas colocações e rápido nas respostas mas sempre ao lado do engenheiro responsável por mais de 20 patentes na história da BYD, e elo das negociações entre o Brasil e a China, o presidente Tyler Li.

Baldy, que recentemente esteve no Sul do Brasil, conversou com governadores da região mas focou mesmo no Rio Grande para tratar de um assunto, por enquanto embrionário: a nova fábrica. A BYD, depois de injetar os milhões na Bahia, parte para ampliar o segmento dos ônibus elétricos assim como componentes da cadeia automotiva. As tratativas continuam com as montadoras da região no estado do Rio Grande do Sul.

A estratégia acompanhará a filosofia de trabalho implantada pela CEO para Américas e líder de expansão da BYD, Stella Li. Na fase atual de investimento, com escala de produção na Bahia prevista para o começo de 2025, a proposta de fabricação dos veículos mais vendidos: Song Plus, Dolphin e Dolphin mini devem garantir a largada e o ramp up (aceleração) de fabricação para o início do ano. Espera-se que a picape híbrida Shark seja produzida em território baiano. Mas a BYD diz que é cedo para cravar o utilitário em Camaçari.

Memória
A montadora anunciou R$ 3 bilhões na instalação de três fábricas na Bahia, gerando 1.200 empregos diretos durante o período de implantação do complexo. UOL Carros trata do tema desde o começo do processo.

O cronograma para o projeto e realização do investimento no SUL corre em paralelo aos planos de Camaçari que segue em etapas até a metade de 2025 para estar com tudo pronto. “Estamos em ritmo acelerado para poder ter a cadeia completa e passar a usufruir do incentivo fiscal”, declarou Alexandre Baldy.

BYD de fases
A implantação de uma indústria química para processamento de lítio e ferro fosfato constitui a primeira fase do empreendimento. As baterias blade são parte do coração dos híbridos e elétricos da empresa. A unidade também utilizará como insumos o lítio extraído no Brasil. Parte (menor) da produção desta planta será exportada para a China.

A novidade desse tema é que a BYD auto criou uma área específica para a divisão de energias e isso vai fazer parte de um novo negócio.

Camaçari também vai ter a sua fábrica de chassis para produção de caminhões elétricos. São modelos dos três segmentos: leves elétricos e médios e pesados híbridos.

Quanto ao Sul, a região deverá reforçar o projeto que é desenvolvido pela BYD em Campinas e focar no impulsionamento da eletrificação da frota para transporte de passageiros. Tema que não sai da mesa da diretoria da empresa.

Saiba as marcas de motos que cresceram no 1° semestre de 2024

Honda CG 160 | Foto: Divulgação

No primeiro semestre de 2024, o mercado de motocicletas no Brasil apresentou crescimento significativo, com algumas marcas se destacando no aumento de vendas e participação de mercado. Entre as que mais cresceram, destacam-se as fabricantes que apostaram em modelos acessíveis, além de inovações tecnológicas e uma maior oferta de motos elétricas.

Marcas como Honda, Yamaha e Shineray lideraram o mercado das motocicletas, impulsionadas pela demanda crescente por mobilidade urbana e a busca por alternativas econômicas e sustentáveis.

Apesar disso, as duas primeiras perderam participação de mercado, enquanto que na passagem de 2023 para 2024, a Shineray cresceu e saiu de 1,65% (no 1° semestre de 2023) para 3,27 no mesmo período deste ano.

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Para o segmento City, a Honda domina o mercado com folga. A CG 160 já emplacou mais de 224 mil unidades entre janeiro e julho deste ano. Isso significa quase 60% de participação entre os concorrentes.

Outro segmento dominado pela Honda é da Scooter. A Honda Biz já soma mais de 150 emplacamentos. Logo abaixo, a Pop 110i aparece na segunda posição, com 79 mil registros. A PCX, e a Honda Elite 125 estão na terceira e quarta posição, respectivamente.

Só na quinta posição que a Yamaha aparece, com a Neo 125, que acumula 8.225 unidades ao longo dos meses de 2024.

Entre os segmentos, a City tem a maior representatividade, com 40% das vendas no acumulado de 2024. A Scooter aparece em segundo, com 36% e a Trail ocupa a terceira posição, com quase 20% de participação.

Neste último, a Honda também domina, com o maior número de emplacamentos pela NXR160 e XRE 300, com 79 mil e 23 mil registros, respectivamente.