Preparadora consegue deixar BMW M2 com mais de 700 cv; confira

29 de agosto de 2024

A G-Power, uma preparadora alemã, está a se divertir com a segunda geração do BMW M2, lançando uma série de atualizações de desempenho e visuais para ele. Novas coberturas de admissão de fibra de carbono foram adicionadas ao para-choque dianteiro.

A preparadora também está trabalhando em um capô de fibra de carbono, embora ainda não esteja pronta para compartilhar imagens dele. Uma asa traseira fixa de fibra de carbono foi adicionada.

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O BMW M2 agora conta com rodas disponíveis em dois modelos, medindo 20×9 na dianteira e 21×10,5 na traseira, envoltas em pneus 285/30 e 295/25, respectivamente.

Mas não é só de visual que vive o BWM M2 com a preparação especial. O 3.0 litros biturbo de seis cilindros do M2 provou ser muito responsivo a modificações, então a G-Power opções de potência para ele. O kit de nível de entrada eleva a potência de 460 cv para 606 cv.

Se isso não for suficiente, o G-Power pode extrair 656 cv do mesmo motor, graças a um novo escapamento e downpipes. Há ainda uma configuração mais potente do M2 que entrega 707 cv, o suficiente para superar facilmente um BMW M8.

Mercedes-Benz GLB 2025 fica mais potente e com tração integral

28 de agosto de 2024

A Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil amplia suas opções no mercado brasileiro com a chegada do novo GLB 220 4MATIC, disponível em todas as concessionárias a partir de setembro. O SUV urbano, que integra a Linha 2025, promete atrair tanto consumidores mais jovens quanto aqueles que buscam um estilo mais tradicional, oferecendo duas versões de acabamento: AMG Line e Progressive.

O grande destaque do novo GLB 220 4MATIC é o motor 4 cilindros eletrificado com rede de 48V, que entrega 190 cv de potência e 300 NM de torque. Além disso, o sistema de tração integral 4MATIC permite uma condução mais segura e estável, distribuindo o torque de forma inteligente entre as rodas, conforme a aderência de cada uma, especialmente em condições de piso molhado.

Com o Pacote Off-Road Engineering, o modelo também promete boa performance fora do asfalto. O sistema ajusta a entrega de potência do motor e o controle do ABS para enfrentar terrenos como areia e lama, facilitando a condução em superfícies de baixa aderência. O recurso DSR (Regulação de Velocidade em Descida) garante controle em descidas íngremes, mantendo uma velocidade baixa e constante, proporcionando segurança ao motorista.

O interior do GLB 220 4MATIC varia conforme a versão. A linha Progressive foca no refinamento, com acabamentos em alumínio e detalhes cromados, enquanto a AMG Line aposta em um design mais esportivo, com assentos em material ARTICO/DINAMICA e volante multifuncional revestido em couro. Ambas as versões oferecem um alto nível de conforto e sofisticação.

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A digitalização é outro ponto forte do novo GLB. O sistema Mercedes-Benz User Experience (MBUX) está presente, com integração sem fio para smartphones via Apple CarPlay e Android Auto, permitindo o uso de aplicativos como Spotify e carregamento por indução no console central. O sistema de entretenimento também oferece comandos de voz para facilitar tarefas como ajustar o ar-condicionado ou mudar a música.

Em termos de segurança, o GLB 220 4MATIC não decepciona. Equipado com faróis FULL LED High Performance, o modelo garante uma iluminação ampla e precisa, ajudando a reduzir o cansaço visual e a melhorar a concentração do condutor. Além disso, o Assistente de Distância Ativa DISTRONIC ajusta automaticamente a velocidade em relação ao tráfego à frente, garantindo uma condução mais tranquila e segura.

Com preços e especificações voltados para diferentes perfis de consumidores, o GLB 220 4MATIC se posiciona como uma opção versátil dentro da Linha 2025 da Mercedes-Benz.

Preços

Mercedes-Benz GLB 220 4MATIC Progressive R$ 369.900,00
Mercedes-Benz GLB 220 4MATIC AMG Line R$ 399.900,00

Desafios e oportunidades com a digitalização do mercado de autopeças

28 de agosto de 2024

WhatsApp Image 2022-09-08 at 11.27.29 — Oficina da Volvo | Foto: Divulgação

O mercado de autopeças brasileiro, caracterizado por sua fragmentação, apresenta uma cadeia de suprimentos complexa, com centenas de fabricantes e milhares de distribuidores e varejistas. A falta de padronização e compatibilidade das peças torna o processo de encontrar e fornecer a peça correta um desafio constante para o setor.

A transição do ambiente analógico para o digital, essencial para melhorar a eficiência da cadeia de suprimentos, enfrenta desafios significativos. A necessidade de integrar e padronizar dados ao longo de toda a cadeia, desde a fabricação até a entrega ao consumidor final, requer investimentos substanciais em infraestrutura e treinamento, especialmente para pequenas empresas ou aquelas com processos mais tradicionais.

Segundo Ian Faria, CEO da Mecanizou, startup que conecta oficinas mecânicas a fornecedores de peças automotivas, a digitalização é essencial para superar esses obstáculos. “A Mecanizou está na vanguarda dessa transição, utilizando tecnologias avançadas para simplificar a complexidade do mercado de autopeças e garantir que os consumidores recebam as peças corretas com a aplicação esperada”, afirma Faria.

No entanto, a digitalização no setor de autopeças enfrenta barreiras significativas. Com mais de 150 milhões de peças únicas no mercado e uma baixa padronização das informações, a gestão de dados técnicos e a aplicação correta de cada peça se tornam tarefas complexas. Isso dificulta a adoção de processos digitais por parte dos distribuidores, que muitas vezes carecem de clareza sobre as funcionalidades e possibilidades de uso das peças.

Empresas como a Mecanizou estão liderando o caminho ao adotar operações baseadas em tecnologia, oferecendo serviços robustos que enfrentam diretamente esses desafios. A empresa centraliza a gestão da aplicação das peças, expande o portfólio disponível e oferece um alto nível de serviço através de um único canal, facilitando a vida de seus clientes.

A digitalização também está transformando a cadeia de suprimentos e a logística do setor. A multicanalidade, que conecta varejistas a parceiros tecnológicos, melhora a absorção e compreensão dos dados, facilitando a gestão de demanda, precificação e aplicação do portfólio. Canais digitais que fornecem acesso direto às informações das fábricas e suporte online estão se tornando mais comuns, mas ainda há um longo caminho para a integração total.

As tendências digitais emergentes, como a Inteligência Artificial (IA) e o Machine Learning, prometem acelerar ainda mais a digitalização do mercado de autopeças. Essas tecnologias podem ampliar o portfólio disponível, reduzir o tempo de entrega, otimizar a gestão de estoques e aumentar a precisão na aplicação das peças. Além disso, tecnologias como a Internet das Coisas (IoT) e o blockchain estão começando a ser exploradas para melhorar a rastreabilidade e a transparência na cadeia de suprimentos, oferecendo um controle e uma eficiência operacional sem precedentes.

Faria destaca que as empresas que adotarem rapidamente essas tecnologias terão uma vantagem competitiva significativa no mercado automotivo, potencialmente transformando o cenário competitivo atual.

Mesmo diante dos desafios da digitalização, o setor automotivo tem se mostrado um dos mais avançados na adoção de tecnologias digitais. De acordo com a Sondagem Especial Indústria 4.0 de 2022, realizada pela Confederação Nacional da Indústria (CNI), o setor automotivo lidera na adoção de uma ampla variedade de tecnologias digitais no Brasil.

Mona M03 da Xpeng é um sedã elétrico que custa menos de R$ 100 mil

28 de agosto de 2024

WhatsApp Image 2024-08-28 at 10.15.35 — Foto: Divulgação

O mercado de carros elétricos segue em crescimento e as marcas estão tentando criar modelos cada vez mais baratos. Um exemplo disto é o Mona M03 da Xpeng, que conta com recursos avançados e tem preço atrativo.

A potência vem de uma bateria de 51,8 kWh acionando um único motor elétrico com quase 190 cv. Embora a bateria seja pequena, o modelo básico tem um alcance CTLC de 515 km.

Todos os modelos vêm equipados com tecnologias de assistência ao motorista de nível 2, graças a um par de radares de comprimento de onda milimétrico, 12 sensores ultrassônicos e sete câmeras.

Anunciado em julho no mercado chinês, o sedã elétrico é vendido por 119.800 yuans, algo equivalente a R$ 93 mil, na cotação do dia e sem contar os impostos de importação para o Brasil.

Como muitos outros EVs no mercado, a cabine do Mona M03 é bem equipada. Por exemplo, todos os modelos têm um grande teto panorâmico de vidro e um sistema de som com 18 alto-falantes.

Ocupando um lugar de destaque no centro do painel está uma enorme tela estilo Tesla e, como o Model 3 e o Model Y, não há um painel de instrumentos tradicional. A Xpeng disse que o modelo recebeu mais de 10.000 pedidos para o Mona M03 em 52 minutos após sua apresentação em junho.

Carro blindado mais rápido do mundo passa dos 300 km/h; conheça modelo

28 de agosto de 2024

A imagem tradicional de um veículo blindado geralmente evoca grandes SUVs, conhecidos por sua robustez, mas também por uma aceleração mais lenta. No entanto, o US Armor Group está desafiando essas expectativas com o lançamento do que afirma ser o veículo blindado mais rápido do mundo, uma versão fortemente modificada do Lucid Air Sapphire.

O carro é equipado com um sistema de tração integral tri-motor que produz 1.234 cv, permitindo ao modelo acelerar de 0 a 60 mph (0 a 96 km/h) em apenas 1,89 segundos. Sua velocidade máxima é de 330 km/h, e o alcance estimado chega a 687 km. Estes números fazem do Lucid Air Sapphire um dos sedãs elétricos mais potentes e rápidos disponíveis no mercado.

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O US Armor Group elevou ainda mais as especificações do veículo com a adição de janelas balísticas leves, capazes de resistir a tiros de um .44 Magnum. Além disso, o carro recebe uma blindagem composta leve, que é “10 vezes mais forte que o aço balístico, mas cinco vezes mais leve”. Mesmo com essas modificações, o peso adicional é de apenas 175 kg, o equivalente a dois passageiros extras, e o carro mantém uma velocidade máxima superior a 322 km/h.

Além da proteção física, o veículo oferece uma camada de segurança digital com um “pacote de segurança impenetrável de internet/WiFi”, que protege os dados dos ocupantes contra tentativas de hacking. O carro também é equipado com tecnologia de ponta que monitora constantemente ameaças nas proximidades, utilizando informações de mais de um milhão de fontes, incluindo serviços locais de polícia e bombeiros.

O preço inicial deste veículo blindado de alta performance é de US$ 475.000 (cerca de R$ 2,4 milhões, na cotação direta e sem impostos de importação), quase o dobro do valor do Lucid Air Sapphire convencional.

No entanto, há opções para adicionar blindagem ainda mais robusta, capaz de resistir a granadas, dispositivos explosivos e rifles de alta potência. Para os clientes que desejam funcionalidades extras de segurança, o carro pode ser equipado com maçanetas de porta que dão choque elétrico, dispensadores de spray de pimenta e compartimentos ocultos para armas.

EV5 é o SUV que dá a partida elétrica para a Kia do Brasil

27 de agosto de 2024

WhatsApp Image 2024-08-27 at 18.32.10 — Foto: Divulgação

A Kia Motors apresentou o novo EV5, primeiro SUV 100% elétrico da marca a ser comercializado no Brasil. Com preço de lançamento em R$ 399.990, o modelo chega ao mercado brasileiro em uma versão única chamada Land, trazendo um novo patamar de mobilidade elétrica da marca voltado para as necessidades das famílias modernas, defesa direta do presidente da empresa José Luiz Gandini.

O EV5 conta com uma bateria de alta tensão que oferece uma autonomia de 402 km, conforme medição do INMETRO, e de 550 km, segundo o padrão europeu WLTP. Equipado com um motor elétrico que gera 217,5 cv de potência e torque de 31,6 kgfm, o veículo vai de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos.

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O SUV pode ser carregado em corrente contínua (DC) de 360 kW, completando 80% da bateria em apenas 27 minutos. Em estações de menor potência e correntes alternadas, o tempo de recarga pode chegar a 9 horas e 40 minutos.

O modelo, que tem 4,6 metros de comprimento e 2,75 metros de entre-eixos, oferece um porta-malas com capacidade de 513 litros, que pode ser expandida para até 1.718 litros com os bancos traseiros rebatidos. O EV5 é equipado com diversas tecnologias de assistência ao condutor (ADAS), como sistemas de prevenção de colisão, assistência de faixa e controle de cruzeiro adaptativo.

Por dentro da cabine, os detalhes de design do interior do EV5 agradam. O ambiente interno combina uma sensação de bem-estar relaxante, inspiração pessoal e pura diversão para a família. A tela reflete aproximadas 29 polegadas.

O carro é intuitivo e moderno. São seis bolsas de ar mais um ADAs completíssimo de correções de condução. Câmera projeta no cluster a imagem do carro vizinho se aproximando na lateral. E não dá para esquecer das câmeras 360 e do alerta de estacionamento inteligente que segura o carro na manobra de marcha ré, por exemplo.

Com um design que reflete a filosofia “opostos unidos” da Kia, o EV5 combina elementos de robustez e suavidade, buscando atrair consumidores preocupados com sustentabilidade e inovação. A garantia do veículo é de 5 anos sem limite de quilometragem, enquanto a bateria tem garantia de 8 anos ou 160 mil km. O pacote de lançamento inclui um carregador de emergência, um wallbox residencial de 7 kW, e as três primeiras revisões gratuitas.

As opções de pintura externa do EV5 incluem um total de oito cores: branco neve, prata marfim, prata marfim opaco, azul gelo, azul maré, preto noite estelar, cinza mineral e verde iceberg.

Baterias de veículos eletrificados podem ser 100% recicladas, diz ABVE

27 de agosto de 2024

Carro elétrico em recarga de bateria | Foto: Freepik

As baterias de lítio, que equipam a grande maioria dos veículos eletrificados (elétricos puros ou híbridos) rodando pelo mundo podem ser 100% recicladas, evitando qualquer risco ou prejuízo ao meio ambiente.

Segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), ao contrário do que muita gente imagina, a bateria de um veículo eletrificado não quebra ou estraga de um dia para o outro.

A escolha das indústrias leva em consideração fatores como autonomia, desempenho e custo. Atualmente, existem quatro tipos principais que equipam os carros: NMC (Lítio Níquel-Manganês-Cobalto), LFP (Lítio Ferro-Fosfato), NCA (Lítio Níquel-Cobalto-Alumínio) e Li-S (Lítio Enxofre).

“Na verdade, assim como acontece nos aparelhos celulares, com o passar dos anos, suas células vão perdendo a capacidade de carregamento. No caso dos veículos elétricos, em geral, não é necessário trocar a bateria toda de uma vez: o consumidor poderá solicitar um teste das células e trocar apenas as que estão danificadas – o processo é similar ao que já acontece no Brasil com as baterias de bicicletas elétricas. Estas células substituídas são enviadas para a reciclagem”, detalha a Associação.

Quando o desempenho da maioria das células atinge a marca de 50% abaixo do normal, é a hora da substituição. Porém, aquela bateria usada ainda poderá ter uma “segunda vida” em aplicações estacionárias, incluindo sistemas de armazenamento de energia solar ou eólica para residências e empresas.

Ciclo de vida das baterias | Foto: Divulgação/ABVE

As baterias dos veículos possuem, em geral, garantia de oito anos e apresentam uma durabilidade que varia de 10 a 15 anos – e, portanto, ainda não existem modelos eletrificados no Brasil com baterias que necessitem da reciclagem.

De acordo com a ABVE, por enquanto, as baterias que rodam atualmente pelo país ainda não chegaram no limite. Porém, quando começarem a chegar ao seu limite de durabilidade, as empresas de reciclagem estarão prontas para oferecer seus serviços para o mercado nacional.

SAV Motors Brasil planeja lançar novo veículo de lazer e mira mercado de UTVs

27 de agosto de 2024

A SAV Motors Brasil, fabricante de veículos de lazer, está pronta para lançar no mercado um novo modelo no segmento de buggys. Com o objetivo de atrair consumidores de UTVs (veículos utilitários), a empresa espera transformar a experiência de condução de carros de lazer no Brasil.

O lançamento do primeiro modelo está previsto para 2025, com validação até o final deste ano. A expectativa é que o novo veículo estabeleça um novo patamar no segmento de lazer, capturando uma fatia significativa da crescente demanda por UTVs no Brasil.

O novo modelo da SAV Motors é fruto de uma colaboração com a Rhino Off Road, especialista em desenvolvimento de chassis para veículos off-road. O designer e Head de Produto da SAV Motors, João Paulo Melo, destacou que o projeto visa não apenas o desempenho, mas também a criação de novos padrões de estilo. “Desde o início, buscamos criar um veículo que estabelecesse novos patamares em design e qualidade”, afirmou Melo.

O design do veículo foi desenvolvido para oferecer conforto e segurança, tanto em trilhas desafiadoras quanto em passeios recreativos. Luis Mazzocchi, Head de Business da SAV Motors, destacou que o Brasil, com sua extensa costa e diversidade natural, é o mercado ideal para o lançamento desse tipo de veículo.

Ele explicou que a empresa está adotando uma estratégia em fases, com uma produção inicial limitada para testes e feedback dos consumidores, seguida por uma expansão planejada da produção e distribuição.

A parceria com a Rhino Off Road é considerada um dos pilares fundamentais para o sucesso do projeto, conforme apontou o CEO da SAV Motors, Pedro Ziober. A Rhino trará sua expertise na fabricação de chassis, enquanto a SAV se concentrará no design e na integração tecnológica.

Crescimento do mercado
O mercado automotivo off-road, de acordo com um levantamento da Mordor Intelligence, deve alcançar US$ 16,72 bilhões em 2024, com uma taxa de crescimento anual de 4,12%, podendo atingir US$ 20,46 bilhões até 2029. Após o impacto da pandemia de Covid-19, a demanda por veículos off-road voltou a crescer, acompanhando a retomada das atividades recreativas e esportivas.

Royal Enfield lança programa de experiência no Brasil

27 de agosto de 2024

WhatsApp Image 2024-08-27 at 10.13.00 — Royal Rides | Foto: Divulgação

A Royal Enfield está lançando no Brasil o programa de experiências e viagens. A marca também anuncia o primeiro parceiro oficial do programa, a Rox Motors, empresa que será responsável pelo planejamento e execução das viagens, garantindo que os motociclistas desfrutem a essência da estrada sem preocupações.

Por meio de passeios e viagens, a Rox Motors oferece experiências de curto e médio prazo, em territórios brasileiros e no exterior, trazendo soluções e inovações que atendam os diversos perfis de motociclistas.

No programa, chamado de Royal Enfield Rides, os clientes contarão com uma estrutura de guias profissionais, carro de apoio, seguro de vida e uma seleção de trajetos, restaurantes e pontos turísticos que garantem uma “experiência atrativa, inesquecível e segura”.

“Trazer o Royal Enfield Rides para o Brasil é um passo significativo para expandir nossa presença e do estilo de vida Royal Enfield no país, além de fortalecer o vínculo com nossos clientes e com os motociclistas brasileiros” afirma o diretor executivo Latam da Royal Enfield, Gabriel Patini.

O Royal Rides oferece tanto passeios realizados em um único dia, no estilo bate e volta, quanto viagens de curta e média duração e sem pernoite, com roteiro entre dois e cinco dias.

Os motociclistas de todo o país podem acessar a agenda de eventos, passeios e viagens do Royal Rides no site e realizar a inscrição nas atividades previstas. E além da novidade de passeios e viagens, a nova parceria entre Royal Enfield e Rox Motors traz a possibilidade de aluguel de vários modelos da montadora.

Confira a avaliação do novo Citroën C3 turbo; hatch acelera em 8,4 segundos

27 de agosto de 2024

O novo Citroën C3 turbo ficou mais agradável de dirigir. Agora, com o motor T200, são 130 cv e 20,4 kgfm de torque no etanol. Aliado ao propulsor, um câmbio CVT que simula sete marchas. Na prática, o conjunto deixou o hatch mais esperto e com boas retomadas e acelerações. Com o 0-100 km/h em 8,4 segundos, ele é o mais rápido da categoria.

Confira o vídeo:

Na estrada, as ultrapassagens são mais fáceis e seguras de serem realizadas. O delay do turbo pode ser melhorado ao ativar o modo Sport. Além do motor, também houve mudanças na suspensão, que ficou mais rígida. Passamos por um trecho de terra batida e o C3 YOU! surpreende com sua capacidade de ultrapassar obstáculos.

Os freios ganharam novas pinças que aperfeiçoaram a frenagem, em virtude da motorização mais potente. Há também uma calibração na suspensão, deixando ela mais direta e firme. Na parte dos itens de conforto e tecnologia não há grades mudanças e tudo permanece.

Os controles dos vidros elétricos seguem divididos nas portas (para os vidros dianteiros) e no console central (para os vidros traseiros). A Citroën explicou que não há mudanças, pois este não é um motivo de o cliente não comprar o Citroën C3 turbo. O acionamento do modo Sport fica numa posição ruim, do lado esquerdo, ao lado do volante. É quase impossível acioná-lo sem ter que olhar, o que pode ocasionar em um problema de segurança.

Os bancos agora são em couro sintético e são confortáveis. Mesmo sentado por mais tempo, não tivemos problemas.

Propulsão turbinada
O Citroën C3 agora conta com motorização turbinada. O hatch é equipado com o propulsor T200 de 130 cv e 20,4 kgfm de torque. O conjunto faz o modelo acelerar de 0-100 km/h em apenas 8,4 segundos. O novo Citroën C3 turbo será vendido por R$ 95.990 e a versão PCD será comercializada por R$ 83.990.

As informações de direção ainda seguem embargadas e por enquanto, ainda não podemos dar detalhes. A nova versão topo de linha do hatch conta com câmbio automático CVT de sete marchas e três modos de condução.

Com esse conjunto, o Novo Citroën C3 YOU! chega ao mercado com uma série de marcos, sendo o carro turbo e o automático mais acessível do Brasil e também o modelo mais rápido de seu segmento.

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