Mercedes-Benz Neujahrsempfang am Vorabend der North American International Auto Show (NAIAS) 2018. Weltpremiere der neuen Mercedes-Benz G-Klasse.
Mercedes-Benz New Year's Reception on the eve of the 2018 North American International Auto Show (NAIAS). World Premiere of the new Mercedes-Benz G-Class.
A Mercedes-Benz fez muito barulho em Detroit para apresentar a nova geração do seu “jipão”, o Classe G. O mais quadrado de todos os Mercedes manteve sua característica robusta no desenho – os alemães não ousam mudar muito – mas capricharam na tecnologia embarcada na cabine.
O que também não muda é a força do motor V8 biturbo 4.0 de 421 cv de potência e brutais 62 kgfm de torque distribuídos por uma caixa automática de nove velocidades. O novo Classe G é esperado para o Brasil ainda nestre, podendo ser o destaque da Mercedes no Salão de São Paulo em novembro. Confira as imagens:
O Hyundai Veloster sempre se destacou pelo visual agressivo e esportivo, mas que, pelo menos no Brasil, nunca foi correspondido com um conjunto mecânico à altura de seu desenho – tanto que o modelo saiu de linha por aqui. Lá fora, versões turbinadas do Veloster não são novidade, mas agora a Hyundai somou à gama uma variante que eleva o nível de esportividade do cupê de três portas.
Enorme difusor e aerofólio traseiro realçam a esportividade do Veloster N. Foto: Jorge Moraes
O novo Veloster N é equipado com motor 2.0 turbo de 280 cv de potência e 35,9 kgfm de torque entregues entre 1.450 e 4.700 rpm. Como todo bom esportivo deve ser, o câmbio é manual de seis marchas.
O visual agressivo (natural do Veloster) é reforçado pelas saias laterais, aerofólio, difusor com saídas de escape maiores e rodas exclusivas de 19 polegadas. A cor Performance Blue também só estampa os carros da linha N da Hyundai. O preço não foi divulgado.
O primeiro dia do Salão de Detroit (Naias 2018) para a imprensa especializada nesta segunda-feira (15) foi repleto de novidades. Mas uma delas chamou bastante a atenção, segundo nosso editor Jorge Moraes, que está na cobertura do evento: o BMW X2. O novo crossover da marca bávara ficará posicionado (pelo menos no preço) entre o X1 e o X3, porém tem uma pegada mais esportiva e ousada que seus dois irmãos mais próximos. E a boa notícia vinda lá da fria Detroit é que o modelo chega ainda neste ano no Brasil – na primeira metade do segundo semestre.
Desenho do X2 ficou mais para hatch esportivo do que para utilitário (crossover). Foto: Jorge Moraes
Por dividir a mesma plataforma do X1 e dos Mini, o novo X2 deve vir para nosso mercado com os conjuntos mecânicos já conhecidos. O motor 2.0 turbinado de 190 cv e tração dianteira, com opção de uma versão topo com configuração mais potente (231 cv) e tração integral. A transmissão é a boa e conhecida automática de oito velocidades, que a BMW usa e abusa em seus modelos (não é uma reclamação!!)
Os preços dos modelos no Brasil ainda não foram divulgados, mas pelo posicionamento de preços do X1 (R$ 180 mil) e do X3 (R$ 320 mil), o novo X2 deve partir de algo próximo de R$ 200 mil na versão de entrada e ter uma topo de linha vasta de equipamentos e mais potente na casa dos R$ 280 mil.
Assim como fez a Volks com o Jetta, a Ford fez uma Prèmiere na noite de véspera ao Salão de Detroit (Naias 2018) para antecipar suas principais novidades. Jorge Moraes acompanhou a apresentação e destaca a chegada da nova Ranger, picape média que volta ao mercado norte-americano e que faz muito sucesso no Brasil.
Como a Ford vem adotando cada vez mais uma linha global de veículos, a versão sul-americana da Ranger deve ser muito parecida com a lançada neste domingo (14) nos EUA. Por aqui, segundo Jorge Moraes apurou em Detroit, a picape renovada deve ser apresentada no final deste ano como linha 2019 no Salão do Automóvel de São Paulo. Confira as fotos:
A Volkswagen criou muita expectativa em torno do lançamento da nova geração do Jetta, que foi apresentado na noite de domingo (14), na prévia do Salão de Detroit. A mostra será aberta nesta segunda (15) para a imprensa e Jorge Moraes traz todas as notícias do evento que inaugura o calendário do setor automotivo mundial.
O Jetta renasceu maior, mais largo e com mais tecnologia e luxo. Tudo isso para se distanciar do compacto Virtus, que será apresentado oficialmente na próxima semana no Brasil. Montado agora sobre a plataforma MQB do Golf, o Jetta ganhou mais 3 centímetros de entre-eixos (2,68) e receberá a mesma mecânica do hatch.
Novo Jetta ganhou grade hexagonal e faróis de LED. Fotos: Volks/Divulgação
Traseira ficou bem parecida com o do compacto Virtus
O novo Jetta é esperado no Brasil para o segundo semestre, sendo importado do México.
Graças a nova plataforma, o Jetta ganha mais espaço interno para os passageiros
A lista de equipamentos para a versão dos EUA é generosa, como ACC e aviso de saída de faixa
Interior ganhou mais tecnologia, como o Digital Cockpit
Para os Estados Unidos, a Volks anunciou o motor 1.4 TSI de 147 cv de potência, mas vale lembrar que a versão flex desse propulsor que roda no Brasil chega a 150 cv e 25,5 kgfm de torque. Por lá, haverá a opção de câmbio manual de seis marchas, o que não deve chegar por aqui. A Volks ainda não divulgou detalhes do sedã, como demais medidas e volumes.
A Volvo sacudiu o segmento dos utilitários esportivos compactos de luxo com o lançamento do XC40, um modelo que tem tudo para ser um divisor de águas para a marca sueca e que tivemos a oportunidade de testar na bela Barcelona. O modelo chega ao Brasil no mês de abril. Confira como foi a experiência:
A britânica Mini antecipou as primeiras imagens do facelift das versões de três e cinco portas do Mini, como também da versão conversível, que serão apresentadas oficialmente durante o Salão de Detroit, na segunda quinzena de janeiro.
A Mini é uma das marcas mais conservadoras quando se fala em atualização no visual de seus carros. Ao primeiro olhar, pode-se pensar que nada ou quase nada mudou, mas é possível notar pelas fotos que os faróis foram redesenhados e as lanternas traseiras ganhar o desenho da bandeira britânica.
A montadora não fala em mudanças mecânicas – que não devem ocorrer, mas afirma que o carro ganhará novos itens de tecnologia. Tudo será desvendado na mostra norte-americana, onde estaremos in loco fazendo a cobertura completa.
A divisão esportiva da Renault anunciou o lançamento da versão limitada Clio R.S. 18, que faz alusão ao desafio da Renault Sport na mais alta categoria do automobilismo, a Fórmula 1, em 2018. Ele usa as cores preta e amarela que também estão nos carros da equipe da F1 ao longo dos 40 anos da marca na categoria.
O RS 18 é derivado do Clio RS Troféu 220 EDC – o carro mais potente entre os Clio RS – de quem herdou o motor 2.0 de 220 cv de potência e 28,5 kgfm de torque. Uma pena que nem mesmo a versão normal desse Clio esteja rodando nas ruas brasileiras, muito menos essas versões especiais.
Em uma ação simbólica de preservação da memória da marca que comemora 70 anos em 2018, a Land Rover iniciou o trabalho de restauração de uma das três unidades de pré-produção que participaram do começo de tudo: o lançamento da marca Land Rover, no Salão do Automóvel de Amsterdã, Países Baixos, em 1948. Estes modelos deram ao mundo a primeira ideia do que, mais tarde, seria reconhecido como um legítimo Land Rover, um dos mais icônicos veículos da indústria automobilística mundial.
As primeiras unidades produzidas dos veículos Land Rover foram exibidas no Salão do Automóvel de Amsterdã de 1948. Land Rover/Divulgação
Durante anos, o paradeiro desse modelo foi um verdadeiro mistério. O modelo de exibição usado no Salão de Amsterdã rodou nas estradas até algum momento da década de 60, quando passou a ser usado em um campo galês, antes de ser comprado com o objetivo de ser restaurado. O projeto não foi concluído e o modelo acabou sendo esquecido em um jardim a poucos quilômetros da fábrica da Land Rover em Solihull, onde ele fora produzido.
Após a descoberta, os especialistas da Jaguar Land Rover Classic passaram meses pesquisando nos arquivos da empresa o histórico de propriedade do modelo e conseguiram comprovar a sua autenticidade.
A equipe responsável pelo bem-sucedido programa Land Rover Series I Reborn, cujo trabalho é exclusivamente restaurar de forma meticulosa e original a primeira geração de veículos Land Rover, irá agora embarcar em seu mais desafiador projeto: uma missão ao longo de 2018 para preservar o maior ícone histórico da marca britânica, deixando o modelo de pré-produção como em 1948 e apto a rodar novamente.
Land Rover/divulgação
O time do Jaguar Land Rover Classic seguirá um complexo e delicado processo para conseguir restaurar o modelo de lançamento. O modelo traz muitas características especiais que são exclusivas às 48 unidades de pré-produção fabricadas antes de os modelos de venda começarem a ser produzidos. Eles traziam painéis de alumínio, chassis galvanizado e caçamba traseira removível. A cor original de todos os componentes será preservada, principalmente o verde claro da carroceria, usado em 1948.
Todos os antigos proprietários deste veículo histórico foram convidados para visitarem as instalações da Land Rover Classic Works e dividirem suas experiências com todos os envolvidos neste projeto de restauração, que representa os primórdios da história da Land Rover.
Land Rover/divulgação
Por 67 anos, a Land Rover produziu os Series 1, projeto que depois evoluiu até o Defender, na mesma fábrica de Solihull, onde tudo começou. A restauração deste modelo único na história da marca é apenas o primeiro de uma série de eventos que marcarão as comemorações dos 70 anos da marca britânica ao longo deste ano.
O ano está começando e o setor automotivo está embalado pela expectativa de boas vendas. As montadoras preparam suas “armas” para conquistar as garagens, que estão cada vez mais seletivas no Brasil. Confira agora alguns dos modelos que são aguardos para os próximos 12 meses.
Virtus e Cronos
Os sedãs compactos da Vokswagen e Fiat fazem o primeiro duelo de 2018 e chegam às lojas ainda em fevereiro. Versão três volumes de Polo e Argo, Virtus e Cronos prometem alavancar as vendas das duas montadoras, assim como fizeram os hatches no final de 2018. (veja mais sobre esse duelo aqui)
Virtus terá opções de motor 1.6 MSI e 1.0 TSI. Volks/Divulgação
Cronos tem mesma agressividade do visual presente no Argo. Fiat/divulgação
E-Pace
Utilitário esportivo compacto da luxuosa Jaguar é mais um que nasce com a missão de tirar clientes do Range Rover Evoque. E tem atributos para isso. Sucesso de vendas na Europa, o irmão menor do F-Pace chega ao Brasil em abril em três versões com preços entre R$ 222.300 e R$ 278.080. No final de janeiro testaremos o E-Pace na França e você poderá conferir aqui todos os detalhes sobre o modelo.
Irmão menor do F-Pace chega em três versões no Brasil. Jaguar/Divulgação
Novo Jetta
A Volks apresenta no Salão de Detroit neste mês (estaremos lá) a nova geração do Jetta, que contará com a plataforma do Golf e ganhará novas medidas para se distanciar do Virtus (inclusive no preço). O motor também será atualizado, sendo agora o mesmo do hatch – o 2.0 TSI com 220 cv de potência e 35,7 kgfm de torque. Importado do México, o sedã renovado deve desembarcar por aqui no segundo semestre.
Teaser dá uma ideia de como ficará o novo Jetta. Divulgação
City renovado
Prevendo mais concorrência com a chegada de Virtus e Cronos, a Honda prepara mais uma mudança no visual no City. O sedã médio/compacto ganha novos para-choques e grade frontais para ficar mais parecido com o Civic (esportividade), mas segue sendo puxado pelo limitado motor 1.5 de 116 cv de potência e 15,3 kgfm de torque.
City já foi reestilizado no exterior e deve ter linha semelhantes aqui. Reprodução/Youtube
Toyota Yaris
Um dos lançamentos mais aguardados do segundo semestre já tem nome virá da Toyota e chegará e duas versões: hatch e sedã. Enquanto o hatch terá uma pegada premium para brigar com Polo e Argo, o três volumes ocupará uma lacuna entre o Etios e o Corolla e também brigará com Volks e Fiat com Virtus e Cronos.
Versões hatch e sedã do Yaris serão produzidas em Sorocaba. Toyota/divulgação
Volks T-Cross
Para finalmente entrar no segmento de SUV compactos no Brasil, a Volks irá produzir em São José dos Pinhais, no Paraná, o T-Cross, que deve ser lançado no segundo semestre. Ele é baseado no conceito T-Cross Breeze (foto) e concorrerá com a turma puxada por Hyundai Creta, Honda HR-V e Jeep Renegade.
T-Cross terá algumas características do conceito Breeze. Volks/Divulgação
Kia Stonic
Quem também está de olho nos SUV compactos é a Kia. E para entrar nessa briga vai trazer o “primo” do Creta, que deve ser puxado pelo motor Gamma 1.6 16V de 128/122 cv e 16,8/16,3 kgfm de torque e ainda com a opção do Kappa 1.0 de três cilindros com turbo e injeção direta, capaz de entregar 120 cv e 17,3 kgfm de torque a 1.500 rpm.
Crossover da Kia tem linhas agressivas. Kia/Divulgação
Novo Honda CR-V
Chegará maior e mais caro, porém com novidades, como o conjunto mecânico herdado da plataforma dividida com o novo Civic. Trata-se do moderno 1.5 turbo de injeção direta que entrega 176 cv de potência e 22,4 kgfm de torque, acoplado a uma caixa CVT.
Novo CR-V terá 7 lugares e motor 1.5 turbo do Civic. Honda/Divulgação
Dois leões
A Peugeot segue apostando forte no mercado de SUV/crossover e traz ainda neste ano o novo 5008 (foto) e a reestilização do 2008. O primeiro pode ser considerado, tamanha as semelhanças, como uma versão de sete lugares do 3008. Já o segundo vai mudar pouco para, justamente, ficar mais parecido com os irmãos maiores.
O 5008 tem visual muito parecido ao 3008, mas é 20 cm maior e leva 7 passageiros. Peugeot/divulgação
Ford Mustang
Há muitos anos esperado no Brasil, o eterno rival do GM Camaro chega em fevereiro na versão cupê no primeiro momento. A versão GT V8 entrega 441 cv de potência e 55 kgfm de torque distribuídos nas rodas traseiras. Não se sabe se virá manual ou com caixa automática de seis velocidades. O preço deve ficar na casa do R$ 300 mil.
Mustang virá apenas na versão cupê no primeiro momento. Ford/divulgação
