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Rota Premium inaugura novo showroom da Volvo em Pernambuco

Novo showroom da Rota Premium | Foto: Divulgação

A Rota Premium, concessionária oficial da Volvo Car no estado de Pernambuco, deu um passo importante em sua trajetória ao inaugurar um novo showroom na região. Com 2.400 m² (três vezes maior que o espaço anterior) a nova estrutura reforça o posicionamento da marca no Nordeste e amplia a capacidade de atendimento da única revenda autorizada da Volvo em todo o Estado.

A Rota Premium é referência no segmento de veículos premium no Recife e agora investe em um ambiente ainda mais moderno, funcional e alinhado aos padrões internacionais da Volvo. “A expansão do showroom nos permite oferecer toda a gama de modelos da marca e melhorar ainda mais nossos serviços de manutenção”, afirma José Ranulfo Queiroz.

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O novo espaço foi projetado para refletir o conceito escandinavo de simplicidade, transparência e conforto, valores que fazem parte do DNA da Volvo. O oficina conta com um espaço limpo e moderno. No showroom, há uma área de entrega (novidade para o novo showroom).

Segundo Marta Queiroz Gama, direta Comercial da Rota Premium, o crescimento da frota de modelos da marca em Pernambuco e a alta demanda por serviços de pós-venda foram determinantes para a mudança. “A Volvo está em uma nova etapa. Então a gente precisava de uma casa nova, com mais espaço e equipamentos mais modernos para atender aos nossos clientes”, explica Marta.

Além da área de vendas e pós-venda, o novo showroom também oferece uma experiência mais completa e personalizada para quem busca um veículo premium.

“Com este novo espaço, temos a oportunidade de oferecer um atendimento ainda mais premium, seguindo o padrão nas lojas Volvo ao redor do mundo”, enfatiza a gerente de Marketing, Paula Queiroz Pessoa.

Portfólio completo e modelos de destaque

Com a nova unidade, a Rota Premium passa a exibir toda a linha de veículos da Volvo Car Brasil, incluindo lançamentos recentes e modelos que vêm se destacando no mercado nacional.

Entre os destaques, está o EX30, SUV compacto totalmente elétrico lançado em 2024, que rapidamente se tornou um sucesso de vendas no país. Foram 2.748 unidades emplacadas no segmento premium elétrico, representando mais de 82% das vendas dessa categoria.

Ao lado dele, figuram outros nomes importantes do portfólio, como o recém-lançado EX90, EX40, EC40 e o SUV de luxo XC90 — todos disponíveis para test drive e pronta-entrega na nova sede da concessionária.

Rota premium 

A nova concessionária Volvo em Pernambuco agora está em novo endereço: Av. Mascarenhas de Moraes, 2837, no bairro da Imbiribeira, Zona Sul do Recife.

Porsche apresenta o 911 Spirit 70 com elementos visuais dos anos 1970

A Porsche revelou no Salão do Automóvel de Xangai o novo 911 Spirit 70, modelo de edição limitada a 1.500 unidades que integra a estratégia Heritage Design da marca. O conversível presta homenagem ao design das décadas de 1970 e início dos anos 1980, utilizando referências visuais históricas e detalhes retrô aplicados ao atual 911 Carrera GTS Cabriolet com motorização híbrida.

O modelo utiliza um motor boxer 3.6 litros recém-desenvolvido, combinado a um sistema híbrido leve composto por um eTurbo e um motor elétrico acoplado à transmissão PDK. A potência total do conjunto é de 398 kW (541 cv), com torque máximo de 610 Nm.

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A cor exclusiva Olive Neo foi desenvolvida especialmente para o 911 Spirit 70. O acabamento Bronzite aparece em áreas como as rodas Fuchs, a parte frontal e a traseira inferior. A capota preta e a moldura do para-brisa completam o conjunto visual. Faixas pretas no capô, grafismos laterais e o campo redondo para número de largada reforçam a ligação com a tradição esportiva da marca.

Na parte dianteira, o modelo traz um emblema inspirado no brasão da Porsche de 1963. Há ainda a inscrição “Porsche Exclusive Manufaktur” nas asas dianteiras e um badge “Heritage” na tampa traseira, em referência ao Porsche 356. A inscrição Porsche e o nome do modelo na traseira são finalizados com banho de ouro.

O interior é marcado pelo padrão Pasha, utilizado em áreas como os painéis centrais dos bancos esportivos, o porta-luvas e o tapete do porta-malas. Os bancos são do tipo esportivo Plus, com ajuste elétrico em 18 vias. O couro club preto basalto e as costuras na cor Olive Neo completam o acabamento.

O quadro de instrumentos digital de 12,65 polegadas utiliza ponteiros e dígitos no estilo dos modelos clássicos. O conta-giros também integra a inscrição do modelo. A versão especial do cronômetro do pacote Sport Chrono repete o esquema visual.

O 911 Spirit 70 é o terceiro modelo da estratégia Heritage Design da Porsche, que já lançou o 911 Targa 4S Heritage Design (2020) e o 911 Sport Classic (2022). Além do carro, a marca também oferece um cronógrafo exclusivo para os compradores e uma linha de produtos com itens de vestuário, acessórios e miniaturas.

As entregas do 911 Spirit 70 estão previstas para começar no Brasil no segundo semestre de 2025. Os preços e a ficha técnica completa ainda não foram divulgados pela Porsche.

Mercedes desenvolve pintura solar que pode ampliar autonomia de carros elétricos

A Mercedes-Benz está desenvolvendo uma tecnologia que pode aumentar a autonomia de veículos elétricos por meio da captação de energia solar. A proposta é criar uma “pintura solar”, capaz de gerar eletricidade diretamente da superfície da carroceria dos automóveis.

Segundo a montadora, os módulos fotovoltaicos em teste poderiam gerar energia suficiente para cobrir até 14 mil quilômetros por ano em condições ideais, o equivalente a cerca de 39 quilômetros por dia.

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Esse número foi calculado com base em simulações realizadas em Pequim, onde a exposição ao sol favorece esse tipo de tecnologia.

A ideia da pintura solar se baseia em uma camada de células fotovoltaicas com eficiência de conversão energética de 20%. A tecnologia ainda está em fase de pesquisa e, por enquanto, não tem data definida para chegar ao mercado.

A proposta não substitui a recarga convencional, mas pode reduzir a frequência com que o carro precisa ser conectado à rede elétrica.

A expectativa é que o sistema funcione como uma fonte complementar, aproveitando o tempo em que o veículo permanece estacionado sob luz solar.

Atenção, Brasil: Salão de Shangai aponta para uma nova revolução chinesa

Baojun Yep Plus chega ao Brasil como Chevrolet Spark EUV | Foto: Jorge Moraes

O Shanghai Auto Show é grandioso com seus 360 mil metros quadrados de área, com 8 pavilhões colossais e mais de 150 marcas expondo milhares de carros. Mas a gente já esperava isso antes de embarcar numa longa viagem de mais de 30 horas de voos.

Também sabíamos, de certa forma, que o salão da capital financeira da China, maior exportador de carros do mundo, seria uma prévia para muitos lançamentos para o Brasil. Antes de atravessar dois oceanos, nós já tínhamos essa noção.

O que nós não esperávamos, entretanto, era presenciar a enorme “sede” das montadoras chinesas em apresentar seus produtos a nós brasileiros. Não temos a confirmação oficial, mas pelo que vimos no primeiro dia de apresentação para a mídia, a maior comitiva entre jornalistas, empresários e concessionários estrangeiros saiu do Brasil.

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A razão disso? Nosso país virou alvo de todos (sim, todos!) os grandes grupos automotivos chineses. Estamos falando de conglomerados que têm sob seu guarda-chuva diversas marcas. É assim com BYD, GWM, Chery, Omoda & Jaecoo e muitos outros.

Foi difícil entrar em um stande de marca chinesa que não tivesse pelo menos um modelo previsto para chegar em nosso mercado. E não estamos falando de 2030 nem mesmo 2028. É para esse e o próximo ano, 2025/26!

O que vimos em termos de produtos é promissor. O capricho que cativou a milhares de brasileiros no acabamento, na tecnologia e na eficiência evoluiu ainda mais. Não é à toa que as marcas tradicionais de nosso mercado estão se abraçando com os chineses e levando novidades para o Brasil.

Do grupo Stellantis, de Fiat, Jeep, Ram e outras marcas, vimos os produtos da Leap Motor que terá concessionárias espalhadas por todo o país e produtos que vão surpreender muita gente com qualidade e preços competitivos.

Em outros dois stands de marcas chinesas distintas pudemos conhecer dois produtos que serão vendidos no Brasil com a gravata dourada da Chevrolet. Os novos Spark e a Captiva, ambos elétricos, estão agora aqui em Xangai e nos próximos meses nas ruas brasileiras.

Pudemos ver ainda a picape que poderá (e deverá) ser a base para a nova Amarok 2027 e também presenciar o futuro próximo da Nissan Frontier. Isso para falar um pouco das marcas tradicionais.

Entre as novidades chinesas também conferimos em primeira mão os próximos dois carros da Omoda & Jaecoo que chegam ainda este ano o Brasil. Tratam-se de dois modelos híbridos que prometem deixar as marcas tradicionais de cabelo em pé devido à entrega qualificada e preços muito competitivos. Sobre eles falaremos nos próximos dias, pois também vamos fazer um longo test-drive ainda aqui na China.

GMW, BYD e Chery também mostraram muitas novidades para o Brasil e nós vamos detalhar tudo aqui no Autoranking.

Esperem então para o ano de 2025 uma nova revolução em nosso mercado. Seria uma “invasão 2.0” com os chineses tendo uma leitura bem mais rica sobre o nosso mercado e mirando de forma mais precisa no gosto dos brasileiros. Esse foi o nosso primeiro olhar sobre o salão de Xangai. Aguardem por mais.

BYD confirma picape compacta para enfrentar a Fiat Strada

Hoje a BYD tem a Shark no seu portfólio, mas ampliará com uma caminhonete compacta | Foto: Divulgação

A BYD confirmou que prepara para 2026 a chegada da sua picape leve de cabine simples e dupla. A chinesa vai produzir o veículo na Bahia e vai comunicar aos concessionários que pretende buscar a liderança da Fiat Strada, mesmo sabendo que não será um desafio fácil.

A montadora de Betim emplacou em 2024, cerca de 144,7 mil do utilitário líder como o carro mais vendido do país desde 2021. No primeiro trimestre deste ano já chegou perto dos 30 mil veículos.

A receita de sucesso da Fiat inspirou a BYD que claramente disse através do seu porta-voz: “vamos liderar no país”. A promessa já foi um comunicado da chefe global Stella Li que lançará novos modelos no país, inclusive um Dolphin que deverá surpreender o mercado. Seria o híbrido?

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A montadora, que comprou um lote de picapes da Fiat para analisar e estudar o veículo aqui na China, já desenvolve há pouco mais de 15 meses o produto. A engenharia está focada no processo e como na China existe velocidade em tudo, a meta para finalizar os modelos é bem ousada.

Baldy falou que a líder Strada atua com folga na praça e “catucou” a Fiat com vara curta. “O nosso carro irá agradar o segmento que ainda deverá contar com um modelo mais robusto”. Ou seja, deixou no entendimento durante a entrevista exclusiva que antes da Shark eles terão uma compacta intermediária para encaixar no perfil da Toro e Maverick.

O vice-presidente sênior também assegurou a estreia da segunda marca do grupo no Brasil, a Denza, para o semestre que se aproxima, com os concessionários já escolhidos, e para o final do ano, o Tan híbrido. Baldy também cravou que todos os carros da marca passarão a ter ADAS.

O que é a tecnologia?

A palavra ADAS significa Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor (Advanced Driver-Assistance Systems). Sensores, câmeras e radares são utilizados para monitorar o ambiente e permitir que o condutor tenha uma direção segura. Lembra da leitura das faixas e frenagem de emergência? Fazem parte do pacote.

S10 100 Anos: picape é série limitada e tem calibração auxiliada por IA

Nova Chevrolet S10 100 Anos | Foto: Divulgação

A Chevrolet iniciou as vendas da S10 100 Anos, edição especial da picape média que marca os 100 anos de atuação da marca no Brasil. O modelo faz parte de uma série comemorativa que será composta ainda por Onix e Tracker ao longo de 2025.

A S10 100 Anos traz modificações técnicas e visuais em relação às versões convencionais da picape. Entre os principais destaques está o novo sistema de suspensão, desenvolvido pela engenharia local da GM, que deixa o veículo 30 mm mais alto. A configuração inclui ainda pneus All Terrain aro 18 com maior capacidade de tração em pisos de terra e cascalho.

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O conjunto mecânico segue com o motor 2.8 turbodiesel de 207 cavalos, que agora passa a contar com uma calibração auxiliada por inteligência artificial. O recurso ajusta parâmetros do motor em tempo real, com foco na otimização de consumo e desempenho.

A edição especial da S10 também estreia novos recursos tecnológicos no modelo, como o assistente de permanência em faixa e o alerta de tráfego cruzado traseiro. O veículo incorpora ainda o sistema Arla 32, que reduz a emissão de poluentes.

Visualmente, a série limitada se diferencia pela cor Branco Dunas, inédita na linha, e por elementos como skid plate com iluminação em LED, santantônio com acabamento integrado e adesivos nos para-lamas. Maçanetas, rodas e retrovisores têm acabamento escurecido.

No interior, a picape recebe bancos com revestimento exclusivo e costuras contrastantes. Ao todo, a marca destaca 22 itens exclusivos na configuração.

Produzida em São José dos Campos (SP), onde a S10 é montada desde 1995, a nova versão será vendida em lotes limitados. A S10 100 Anos é a primeira da nova trilogia que celebra o centenário da fabricante no país.

Novas baterias CATL adicionam 520 km de alcance em cinco minutos

CATL revela tecnologia para baterias em seu evento “Tech Day” | Foto: Facebook/CATL

A CATL anunciou avanços em sua linha de baterias para veículos elétricos (EVs), com destaque para a nova geração das células Shenxing, que prometem carregamento ultrarrápido, maior autonomia e desempenho estável em temperaturas extremas. A empresa também revelou inovações em baterias de potência dupla e íons de sódio.

A segunda geração das baterias Shenxing é capaz de adicionar até 520 quilômetros de alcance em cinco minutos de carregamento, o equivalente a 2,5 quilômetros por segundo. O alcance total anunciado para esse sistema é de até 800 quilômetros. A bateria também pode ser recarregada de 5% a 80% em 15 minutos, mesmo em temperaturas de até -10°C.

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Em comparação, a primeira geração da Shenxing, lançada em 2023, oferecia carregamento de 400 quilômetros em dez minutos. A nova tecnologia supera esse desempenho e também os números mais recentes da rival BYD, cujas baterias podem recuperar 400 quilômetros em cinco minutos.

Outro destaque apresentado é o sistema “Freevoy Dual Power Battery”, que combina duas zonas de energia independentes com diferentes composições químicas. Essa arquitetura pode elevar a autonomia total para mais de 1.500 quilômetros. A bateria secundária atua como extensor de alcance e não utiliza grafite, o que pode reduzir custos e tamanho, embora ofereça velocidade de carregamento inferior e menor número de ciclos.

A previsão da CATL é que a tecnologia de potência dupla comece a ser adotada em veículos de produção nos próximos dois a três anos. A empresa ainda não divulgou quais montadoras devem ser as primeiras a utilizar o sistema.

Além disso, a fabricante chinesa anunciou que suas baterias de íons de sódio entrarão em produção em dezembro de 2025. Esse tipo de célula oferece resistência a baixas temperaturas e pode substituir baterias de chumbo-ácido ou de fosfato de ferro e lítio.

Segundo a CATL, os testes indicam operação segura mesmo em caso de danos físicos severos e desempenho funcional em temperaturas de até -40°C.

As baterias de íons de sódio têm alcance estimado em mais de 200 quilômetros em veículos híbridos plug-in e prometem até 10 mil ciclos de carga. A recarga de 30% a 80% pode ser feita em 30 minutos mesmo em temperaturas de -30°C. A expectativa é que essa tecnologia seja mais acessível economicamente com o avanço da produção em escala.

Zeekr antecipa SUV 9X antes do lançamento oficial no Auto Shanghai 2025

Zeekr 9X | Foto: Divulgação

A Zeekr, marca de veículos elétricos premium do grupo chinês Geely, revelou as primeiras imagens oficiais do SUV 9X, novo modelo que será apresentado ao público durante o Auto Shanghai 2025, em abril.

Posicionado como o carro-chefe da marca, o Zeekr 9X adota um design com linhas retas e proporções de SUV de grande porte. A dianteira traz uma grade frontal com barras cromadas verticais, em um estilo semelhante ao já visto no monovolume Zeekr 009.

Na traseira, o destaque é o conjunto óptico com desenho em formato de anel e acabamento facetado, que segundo a marca possui mais de 43 mil cortes individuais.

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O 9X será o primeiro veículo da marca a incorporar o G-Pilot, sistema de condução semiautônoma baseado na arquitetura Nível 3 da Zeekr. A tecnologia é integrada à plataforma digital ZEEA 3.0, que promete melhorar em 50% a velocidade de resposta da comunicação entre sistemas.

O SUV será equipado com cinco sensores LiDAR – um de longo alcance e quatro de curto alcance – para garantir cobertura de 360 graus, inclusive nos pontos cegos.

Outro destaque é a adoção do sistema de motorização “Super Electric Hybrid”, que combina elementos de veículos elétricos a bateria (BEV), híbridos plug-in (PHEV) e com extensor de autonomia (EREV). A Zeekr afirma que o modelo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em cerca de 3 segundos.

O Zeekr 9X será direcionado ao segmento de SUVs de luxo. O preço oficial ainda não foi divulgado, mas estimativas apontam um valor inicial em torno de 500 mil yuans (cerca de R$ 390 mil), podendo chegar a 1 milhão de yuans (aproximadamente R$ 780 mil) em versões mais completas.

A estreia pública do modelo está marcada para o Salão de Xangai, no Centro Nacional de Exposições e Convenções. A Zeekr estará localizada no Hall 6.1 do evento. Ainda não há como saber se o modelo virá ao Brasil. Por enquanto, apenas o 001 e o X são vendidos no nosso mercado.

Em Pernambuco, inclusive, a marca está nos preparativos finais para inaugurar sua primeira concessionária no Recife, em parceria com a AutoNunes. A loja será localizada no bairro da Imbiribeira, Zona Sul do Recife, na rua Itajubá, nº 311.

Volkswagen apresenta três novos conceitos no Salão de Xangai, na China

A Volkswagen apresentou três novos conceitos no Salão de Xangai 2025, junto com seus parceiros de joint-venture chineses. O ID. AURA, o ID. ERA e o ID. EVO representam uma nova geração de veículos elétricos inteligentes e oferecem uma prévia da estratégia de produtos para os próximos anos.

A Volkswagen planeja lançar mais de 30 novos modelos, incluindo 20 veículos eletrificados, nos principais segmentos do mercado chinês até o final de 2027. Isso incluirá versões de produção dos conceitos revelados em Xangai, cujo design e tecnologias foram especificamente adaptados às necessidades dos clientes chineses.

Durante o Volkswagen Group Night, os novos ID. AURA, ID. ERA e ID. EVO foram apresentados ao público pela primeira vez. Junto com diversos outros modelos da Volkswagen, os veículos-conceito estarão em exibição no Salão de Xangai até o início de maio. Os três carros pertencem à categoria de veículos de nova energia (NEVs). Na China, essa categoria inclui veículos totalmente elétricos, modelos com sistema híbrido plug-in e também com extensor de autonomia.

Todas as versões de produção dos conceitos apresentados em Xangai serão equipadas com sistemas baseados em Inteligência Artificial para condução altamente automatizada. Os veículos poderão atingir o Nível 2++ já no próximo ano, o que significa que, em certas situações, os carros poderão dirigir de forma totalmente autônoma – incluindo ultrapassagens e conversões, porém com a total supervisão do motorista.

“Nos próximos três anos, lançaremos mais de 20 NEVs de última geração com tecnologias voltadas para o futuro, atendendo todos os nossos diferentes públicos na China. Com a nossa estratégia ‘Na China, para a China’, vamos realizar todo o nosso potencial e demonstrar nossa força inovadora no mercado local”, destacou Stefan Mecha, CEO da marca Volkswagen na China.

“Alcançamos a ‘velocidade da China’ com nosso novo centro de desenvolvimento em Hefei. Nosso objetivo é desenvolver nossos modelos em, no máximo, 34 meses. Lançaremos os modelos certos, na velocidade certa e com os parceiros certos. Os três conceitos apresentados atendem aos diferentes requisitos tecnológicos dos consumidores chineses com seus sistemas de propulsão totalmente elétricos para os segmentos de volume e ‘full-size’, além da tecnologia de extensor de autonomia”, comentou Thomas Ulbrich, CEO do Centro de Tecnologia da Volkswagen China (VCTC).

A Volkswagen também integrou as necessidades dos consumidores chineses ao design; por mais que os três conceitos apresentados em Xangai sejam distintos entre si em sua linguagem visual, eles ainda são claramente reconhecíveis como modelos genuínos da Volkswagen. “O carro-conceito ID. CODE que exibimos em Pequim, no ano passado, foi o ponto de partida para nossa nova direção de design na China”, lembrou o chefe de design Andreas Mindt. “Aprimoramos esse design nos últimos meses e o adaptamos especificamente para cada uma de nossas joint-ventures.”

 

Relembre o último papamóvel usado pelo Papa Francisco

Foto: Divulgação

O papa Francisco faleceu aos 88 anos, na última segunda-feira (21). O pontífice argentino já enfrentava problemas de saúde há algum tempo. Também defensor do meio ambiente, o último papamóvel era um carro 100% elétrico. 

Desenvolvido pela Mercedes-Benz em colaboração estreita com o Vaticano, o novo veículo representa um avanço tecnológico significativo.  

O carro marcou a primeira vez na história que um Papa utiliza um veículo 100% elétrico durante suas aparições públicas. 

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Com este modelo inovador, a Mercedes-Benz não só reafirma seu compromisso com a tradição, mas também faz uma declaração clara sobre a importância da sustentabilidade e da descarbonização.

A relação da Mercedes-Benz com o Vaticano remonta a quase 100 anos. O primeiro veículo fornecido pela marca ao Papa foi um Nürburg 460 Pullman Saloon, entregue em 1930 para o Papa Pio XI. 

Desde então, a Mercedes-Benz tem sido a responsável pelo fornecimento de carros especialmente projetados para as viagens do Papa.

O design do veículo também foi pensado para atender às necessidades específicas do Papa. A parte traseira do veículo foi reconfigurada, substituindo o banco por um assento único, posicionado de forma centralizada e ajustável em altura.

O teto foi projetado para ser removido na altura do pilar B, o que não apenas proporciona um visual distinto, mas também facilita a mobilidade do veículo. Em caso de condições climáticas adversas, uma capota rígida pode ser instalada para proteger os ocupantes.

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