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Confira os preços do novo Mini, que chega em junho no Brasil

Apresentado em janeiro no Salão de Detroit, a nova geração do Mini Hatch tem chegada confirmada para meados de junho ao Brasil. Além das mudanças sutis no visual, o compacto esportivo tem nova transmissão Steptronic com dupla embreagem de sete marchas. Os preços variam entre R$ 119.900 e R$ 179.900 (veja todas as versões e valores abaixo).

Entre as novidades no desenho do carro estão as lanternas em LED que ganharam um layout interno que remete à Union Jack, a bandeira do Reino Unido, em homenagem à sua origem britânica. Na dianteira, os faróis são agora dotados de painéis escurecidos.    

O modelo estreia ainda o novo logotipo da Mini, concebido em 2D, que aparece na dianteira, traseira, volante, tela do instrumento central e chave do veículo. Os novos Mini também passam a contar com novos modelos de roda de liga leve e três novas cores externas, de acabamento metálico, que complementarão a gama de tonalidades disponíveis: Laranja Solaris, Cinza Emerald e Azul Starlight, todas com acabamento metálico.

No interior, há novas opções de personalização e customização do veículo. Os destaques ficam por conta da possibilidade de configuração com assentos em couro Chester Malt Brown para os modelos Hatch de 3 e 5 portas. Outra novidade é a Superfície Interior Iluminada MINI Yours, com desenho estilizado da bandeira britânica, no painel ao lado do passageiro. Introduzida pelo MINI Clubman e já usado no Countryman, essa tecnologia está presente agora em todos os modelos da marca.

Os motores TwinPower Turbo presentes em todos novos Mini Hatch estão agora mais leves e eficientes, com redução de até 5% nas emissões de poluentes, otimização dos sistemas de tubulação de ar de admissão, sistema de refrigeração, sistemas de exaustão, e adoção do uso de componentes em carbono reciclado usado na produção de automóveis BMW i.

 São três opções de motorização disponíveis. A primeira dela é o motor 1,5 litros TwinPower Turbo, 3 cilindros, com 136 cavalos de potência de 4.400 a 6.000 rpm e 220 Nm de torque entre 1.250 e 4.300 rpm. Disponível nas versões Mini Cooper Exclusive 3P, Mini Cooper Top 3P e Mini Cooper 5P, esse propulsor oferece velocidade máxima de 210 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,9 segundos.

Já o motor Cooper S traz o propulsor 2.0 litros TwinPower Turbo, 4 cilindros, com 192 cavalos de potência de 5.000 a 6.000 rpm e 280 Nm de toque de 1.350 a 4.600 rpm. A velocidade máxima é de 233 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 6,7 segundos. Esse motor estará disponível nas versões Mini Cooper S 3P e Mini Cooper S 5P.

Por fim, a versão apimentada John Cooper Works traz o motor 2,0 litros TwinPower Turbo, 4 cilindros, com potência de 231 cavalos de 5200 a 6.200 rpm e 320 Nm de torque de 1.250 a 4.800 rpm. Nessa versão, a velocidade máxima é de 246 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 6,1 segundos. O motor John Cooper Works é disponível apenas para o Mini Hatch 3P.

 A nova linha Mini Hatch estreia ainda uma nova transmissão automática Steptronic com double clutch (dupla embreagem) de sete marchas. Presente na motorização Cooper em sua versão tradicional e na motorização Cooper S em sua versão esportiva. O motor John Cooper Works, por sua vez, traz câmbio automático Steptronic esportivo de 8 marchas com Launch Control.

VERSÕES E EQUIPAMENTOS

Mini Cooper Exclusive 3p (R$ 119.990)
 A versão oferece entre os itens de série assentos dianteiros esportivos com ajuste de altura; alarme; ar-condicionado; Colour Line em Preto Carbono; computador de bordo; controle de cruzeiro com função freio; pneus Runflat; faróis de neblina; kit de 1os socorros; lanterna de neblina traseira; luzes de direção na cor cristal; pacotes de armazenamento e luzes; parafuso de roda com segredo; sistema de infoentretenimento com rádio MINI Visual Boost, tela de 6,5 polegadas e interface Bluetooth Hands Free; superfícies do interior em Cinza Hazy; tapetes em veludo; travamento automático das portas em movimento; volante esportivo em couro com botões multifuncionais e rodas em liga leve de 16 polegadas. Como itens opcionais, a versão disponibiliza câmera de ré e sensor de estacionamento traseiro; faixas decorativas no capô brancas/pretas; pacote Parking (Parking Assistant e Sensor de estacionamento dianteiro); sistema de áudio Hi-Fi Harman/ Kardon; sistema de Navegação MINI e teto solar panorâmico.

Mini Cooper Top 3p (R$ 129.990)
 Os itens de série são: assentos dianteiros esportivos com ajuste de altura; ar-condicionado digital automático dual-zone; Colour Line em Preto Carbono; computador de bordo; controle de cruzeiro com função freio; descanso de braços dianteiro; roda de liga leve aro 17” Tentacle Spoke com Runflat; faróis de neblina em LED; faróis Full LED; kit de 1os socorros; lanterna de neblina traseira; luzes de direção na cor cristal; MINI Connected; pacote de armazenamento e luzes; parafuso de roda com segredo; rádio MINI Visual Boost; tela de 6,5 polegadas; interface Bluetooth Hands Free; LED Ring; ligação de emergência inteligente; serviço de ConectedDrive; Teleservices; sensores de chuva e crepuscular; superfícies do interior em Cinza Hazy; tapetes em veludo; travamento automático das portas em movimento e volante esportivo em couro com botões multifuncionais. Os opcionais disponíveis são câmera de ré e sensor de estacionamento traseiro; faixas decorativas no capô brancas/pretas; pacote Parking (Parking Assistant e Sensor de estacionamento dianteiro); sistema de áudio Hi-Fi Harman/ Kardon; sistema de Navegação MINI e teto solar panorâmico.

Mini Cooper 5p (R$ 135.990)
 Essa versão traz todos os itens da versão MINI Cooper Exclusive 3p mais ar-condicionado dual-zone; descansa braço dianteiro; rodas em liga leve de 17 polegadas; faróis de neblina em LED; faróis Full LED; MINI Connected; sensores de chuva e crepuscular; Teleservices; ligação de emergência inteligente e serviço de MINI Conected. Como opcionais, essa versão disponibiliza câmera de ré e sensor de estacionamento traseiro; faixas decorativas no capô brancas/pretas; sistema de áudio Hi-Fi Harman/ Kardon; sistema de Navegação MINI; teto solar panorâmico e o pacote parking (sistema parking Assistant + sensor de estacionamento dianteiro).

Mini Cooper S 3p (R$ 159.990)
 Oferece todos os itens de série da versão MINI Cooper Top 3p, porém com faróis em LED adaptativos, mais ajuste Eletrônico de Amortecimento; MINI Driving Modes; MINI Excitement Package (Luzes de ambiência); MINI Head-Up Display; pacote de armazenamento; retrovisor interno eletrocrômico; Sistema de áudio Hi-Fi Harman/Kardon; MINI Connected XL; sistema de Navegação MINI Professional com tela multimídia de 8,8 polegadas e HD de 20GB, MINI Touch Controller, Interface Bluetooth Hands Free, LED Ring, ligação de emergência inteligente, serviço de MINI Conected, Teleservices e Apple CarPlay; superfícies do interior em Preto Xadrez e volante John Cooper Works em Couro com botões multifuncionais e paddle shifts. Os opcionais são: faixas decorativas no capô brancas/pretas; pacote Parking (Parking Assistant e Sensor de estacionamento dianteiro); rodas 17” Roulette Spoke (com pneus Run-flat) e rodas 17” Propeller Spoke (com pneus Run-flat).

Mini Cooper S 5p (R$ 165.990)
 Essa versão os mesmos equipamentos de série e opcionais da versão MINI Cooper S 3p, com a inclusão apenas de faróis direcionais full LED.

Mini John Cooper Works (R$ 179.990)
 A versão mais apimentada da linha traz todos os equipamentos da versão MINI Cooper S 3p mais assentos esportivos John Cooper Works; faixas esportivas John Cooper Works no capô; forro de teto em Anthracite; spoiler traseiro; superfícies do interior em Black Piano e teto e capa dos retrovisores externos vermelhos ou pretos, além de Sistema de áudio Hi-Fi Harman/Kardon. Os itens opcionais são o pacote Parking (Parking Assistant e Sensor de estacionamento dianteiro); roda aro 18 polegadas JCW Cup Spoke 2-tons com runflat.

Dica do ano: saiba como economizar gasolina

Com a gasolina se transformando em objeto de luxo, é preciso pegar leve no acelerador e economizar cada gota do combustível. Antes mesmo da greve dos caminhoneiros, que transformou a ida aos postos uma verdadeira agonia e teste de paciência, gasolina, etanol e diesel vinham sofrendo consecutivos aumentos. Mas como quem não pode viver sem o automóvel não tem como evitar o abastecimento, é possível – ao menos – retardar as visitas às bombas de combustível.

Muito do consumo do carro passa pelo motorista. Além da manutenção do veículo em dia, o motorista pode tomar algumas atitudes para que seu companheiro de quatro rodas “beba” menos. Confira:

DICAS

Respeite a troca de marchas
Procure trocar as marchas sempre na rotação correta, mantendo o giro do motor compatível à marcha escolhida.

Mantenha a manutenção em dia
A manutenção em dia evita que o motor consuma mais combustível que o necessário, além de aumentar a vida útil do componente. É importante checar regularmente e, se necessário, trocar os filtros de ar, de óleo, de combustível e fazer a substituição das velas.

Uso do ar-condicionado
O uso do ar condicionado está ligado diretamente ao consumo de combustível, já que o equipamento é operado pelo motor. Carros com menor cilindrada “gastam mais” com o ar ligado. Por isso, use o ar apenas quando realmente for necessário. Vale ressaltar que na estrada, em velocidades superiores a 90 km/h, especialistas afirmam que vale mais a pena usar o ar-condicionado do que andar com as janelas do carro abertas, aumentando assim o arrasto e o consumo de combustível.

Não acelere com o carro desengatado
Aquecer o motor antes de sair, hoje em dia, se tornou desnecessário, já que os propulsores contam com injeção eletrônica. O sistema atual dá conta de fazer o carro andar mesmo no frio. Para modelos flex, lembre-se de abastecer o tanquinho de partida a frio (se ainda tiver). Além de gastar combustível à toa, esquentar o motor num carro com injeção eletrônica pode desgastar as peças e diminuir sua vida útil.

Evite levar muito peso no carro
Estar sempre com carro cheio também contribui para aumentar o gasto de combustível. Cargas superiores a 10 quilos já influenciam no consumo, pois o motor terá que fazer mais força para colocar o veículo em movimento. Procure levar no carro somente o que precisar, evitando guardar malas, coisas pesadas etc.

Verifique a pressão dos pneus
Circular com os pneus em boas condições é essencial para economizar combustível. Pneus murchos influenciam diretamente no rendimento do veículo, pois geram mais atrito com a via.

Mantenha o alinhamento e o balanceamento em dia
O alinhamento correto faz com que os pneus se desgastem menos e o balanceamento evita trepidações ao rodar. Além disso, previnem o aumento do atrito dos pneus no solo além do necessário e não deixam que o veículo perca desempenho.

Não acelere com o carro parado no farol
Quando estiver parado no farol, a aceleração é desnecessária e contribui para esvaziar o tanque mais rápido. Outra prática que ajuda na economia é sempre ir observando o trânsito à frente e, ao notar que o tráfego vai parar, desacelere o veículo aos poucos antes de frear. Com o carro engrenado, mas sem acelerar, a injeção eletrônica envia menos combustível ao motor.

Evite acelerar e frear bruscamente
Dirigir de maneira agressiva, além de ser perigoso, também não é interessante quando o objetivo é economizar combustível. Para prevenir o desgaste do motor, é importante trocar as marchas de forma suave e medir a força do pé no acelerador para não desperdiçar combustível.

Mantenha uma velocidade constante
O trânsito intenso das grandes cidades também contribui para que o combustível vá embora mais rápido, já que é muito comum andar e parar a todo instante. As acelerações e freadas exigem mais do motor e aumentam o consumo.

Deixar o carro no ponto morto em descidas?
Apesar de muita gente acreditar que é econômico deixar o carro em ponto morto, essa pratica não é recomendada por uma questão de segurança. Se o carro estiver desengatado e sem auxílio do freio-motor, o sistema de freio será mais exigido e poderá falhar. Nesse caso, a dica é deixar o carro engatado na marcha mais alta, mesmo sem acelerar.

Ferrari revela as primeiras imagens da nova e exclusiva SP38

O exclusivo programa da Ferrari chamado de One-Off entregou mais um modelo único e especial. A SP38 foi apresentada nesta quarta-feira (23) ao cliente pra lá de VIP (e anônimo) que pôde se sentar com os projetistas italianos e dizer como queria que sua máquina ficasse. A cerimonia de entrega ocorreu em Fiorano e o sortudo pôde testar o modelo com várias voltas na pista.

Este modelo único, projetado pelo Ferrari Style Center, foi projeto sobre a plataforma a mecânica da 488 GTB e reflete a visão particular de um cliente com uma profunda paixão pelo automobilismo.

A Ferrari não deu detalhes de modificações na mecânica, mas o motor original da 488 GTB é um 3.9 V8 de 670 cv a 8.000 rpm e 77,4 kgfm a 3.000 giros que é gerenciado por um câmbio de dupla embreagem e sete marchas, com tração traseira. A aceleração de 0 a 100 km/h é em apenas 3 segundos.

A nova Ferrari SP38 será exposta pela primeira vez na famosa mostra italiana Villa d’Este Concurso de Elegância no sábado (26). Os detalhes do modelo até serão revelados ao público, mas só o proprietário é que vai poder levar a supermáquina para a garagem.

Salão de São Paulo: ingressos de R$ 21 a R$ 3.500

A cada dois anos, os apaixonados por carros têm a oportunidade de participar do maior evento do segmento das quatro rodas na América Latina, realizado na capital paulista. O Salão de São Paulo é a “terra dos sonhos” para quem curte automóveis, mas que envolve custos altos para quem mora em outros estados. Uma despesa que sempre pesava também era o preço dos ingressos. Entretanto, a organização do evento anunciou um desconto de 20% no valor das entradas da mostra deste ano (8 a 18 de novembro). Com isso, teremos ingresso custando R$ 42 (R$ 21 com meia entrada) no primeiro dia do evento (ver tabela de preços no final da matéria).

Mas o Salão de São Paulo oferece serviços diversos para todos os gostos e bolsos. É possível gastar R$ 3,5 mil no ingresso que dá direito a entrada de duas pessoas, estada de uma noite em hotel de luxo, traslado para o Salão em carro de luxo com motorista, acesso ao Lounge Vip e Espaço dos Sonhos.

Sobre o evento

Serão 30 marcas de veículos que apresentarão mais de 500 carros e mostrarão em primeira mão para os brasileiros as novidades que devem chegar ao mercado nos próximos anos. “O Salão do Automóvel é a principal plataforma de ativação de marcas no ano de 2018, e a cada edição ampliamos as possibilidades dos apaixonados pelo universo automotivo participarem de experiências diferenciadas e interativas”, afirma Paulo Octavio Pereira de Almeida, Vice Presidente da Reed Exhibitions Alcantara Machado.

A organização espera receber mais de 700 mil pessoas que terão a oportunidade de conhecer as novidades, interagir com os carros e ainda testar mais de 10 marcas nas pistas de test drives espalhadas pelo mais de 23 mil m² de área externa do espaço.

Para quem sonha em chegar pertos das supermáquinas, o Dream Lounge, apresentará raridades entre superesportivos e clássicos. “Serão 10 carros escolhidos a dedo e ainda produtos que fazem parte desse universo premium”, destacou Leandro Lara. O espaço conta com apoio do Instituto Ayrton Senna que promete encantar o público do evento com interações e preciosidades ligadas ao maior ídolo brasileiro do automobilismo.

Vamos testar?

O maior test-drive do Brasil – Ampliando o que foi feito em 2016, a organização do evento colocará à disposição do público mais de 23 mil m² de áreas destinadas a test-drives, número 130% maior do que a edição passada. Marcas como Chevrolet, Nissan e Volkswagen terão um espaço próprio. 

Além disso, o evento contará com uma área de test-drives exclusiva para veículos elétricos e híbridos, uma experiência única com mais de 10 marcas diferentes. Mais de 43 mil test-drives devem ser realizados nos durante os 11 dias de evento.

Os ingressos já podem ser comprados no site www.salaodoautomovel.com.br e atendem a todos os tipos de público:

Ingresso diário (lote 1) – Para o primeiro dia do evento o ingresso custa R$ 42 (meia R$ 21). Para dias de semana o valor é de R$ 60 (meia R$ 30). Os ingressos para fim de semana, feriado e emenda de feriado custam R$ 76 (meia R$ 38). 

Nitro – Flexibilidade para escolher o melhor dia para a visita – 1 acesso (R$ 130). 

Passaporte – Ingresso que dá direito a visitar o evento todos os dias (R$ 350). 

Kit fã – Kit com camiseta exclusiva (7 tipos de camisetas para escolha- R$ 180). 

Box Super Fã – kit com flexibilidade de data, brindes do Salão do Automóvel, estacionamento e entrada exclusiva – 1 acesso (R$ 400). 

Vip – Acesso vip ao evento em qualquer dia, com entrada exclusiva, serviço de valet, acesso ao Lounge Vip e pulseira para o Espaço dos Sonhos – 1 acesso (R$ 370). 

Premium Experience – Ingresso que dá direito a entrada de duas pessoas, estada de uma noite em hotel de luxo, traslado para o Salão em carro de luxo com motorista, acesso ao Lounge Vip e Espaço dos Sonhos (R$ 3.500). 

Volkswagen Virtus acelera para a liderança do segmento

Lançado em janeiro e com vendas iniciadas em fevereiro, o Volkswagen Virtus já figura – em apenas três meses de vendas – entre os sedãs mais vendidos no Brasil. Até o final de abril, foram emplacados 8.462 Virtus em todo o país. A Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) classifica os sedãs em quatro categorias no mercado brasileiro: pequenos, compactos, médios e grandes.

O Virtus foi enquadrado pela entidade que representa os concessionários como “compacto”. Nesta categoria, o sedã da Volks já lidera com folga. Segundo colocado, o Chevrolet Cobalt emplacou cerca de 3 mil unidades a menos, como 5.096 emplacamentos no acumulado do ano. Na sequência, vem o Honda City, com 4.144 vendas.

O maior rival do Virtus, o Cronos foi lançado praticamente na mesma época. Para a Fenabrave, o sedã da Fiat se enquadra entre os “pequenos”, mas independentemente de categoria, a vantagem do Virtus também é expressiva. Até o final do abril, o Cronos emplacou 5.038 unidades, contra as 8.462 do Volks.

Se fizemos o recorte do último mês cheio de vendas, a crescente do Virtus fica ainda mais evidente. Em abril, o compacto da Volkswagen foi o terceiro sedã mais vendido no país, incluindo aí os pequenos e os médios. Quem lidera nesse recorte é o GM Prisma (6.635), seguido do Corolla (5.664).

As razões

Mas por que o Virtus está em uma ascendente tão grande no mercado? Assim como o Cronos, o sedã da Volks se beneficia, é claro, do fator novidade. Mas apenas isso não justificaria a distância que o Virtus está abrindo para os rivais. Aí entram os detalhes, que, na hora da compra, fazem o consumidor se posicionar pelo produto que ele define como melhor.

Em termos de tecnologia embarcada, por exemplo, o Virtus tem equipamentos inéditos para o segmento, como o manual cognitivo e detector de fadiga do motorista. O painel 100% digital (Active Info Display) é outro atrativo que os rivais diretos não oferecem.

Volks coloca tecnologia de ponta no Virtus

Na segurança, o sedã da Volks conseguiu a nota máxima (cinco estrelas) na categoria nos testes da Latin NCap e ainda têm auxílios da tecnologia, como o sistema de freios pós-colisão para somar neste quesito.

Espaço interno é outro diferencial do Virtus em relação aos compactos. Seu entre-eixos de sedã médio 2.651 mm (mesmos números do Jetta atual) garantem amplo espaço para os passageiros do banco de trás.

Entenda por que sobra espaço no Virtus

 

 

Trânsito cidadão: respeitar a faixa de pedestre é gentileza e obrigação

O artigo 70 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) é claro quando classifica de gravíssima a infração para o condutor que não der a preferência ao pedestre que estiver atravessando a via sobre faixas delimitadas para esse fim. Não é preciso ter um semáforo para que os motoristas parem e deixem as pessoas passarem: a faixa por se só é uma sinalização clara. A multa de R$ 293,47 mais os 7 pontos na carteira podem ser vir como “incentivos” para os condutores obedecerem a lei. Entretanto, mais importante que a obrigação é o respeito ao próximo.

Crédito: Marcello Casal Jr/Agência Brasil

Não são muitos os pontos seguros para os pedestres fazerem a travessia da via com segurança. Mas, a Prefeitura do Recife vem, desde 2013, fazendo um trabalho de recuperação de mais de 4 mil faixas pela cidade, instalando equipamentos de fiscalização eletrônica e, principalmente, investindo em campanhas educativas para conscientizar os motoristas para o respeito àqueles que são os mais vulneráveis no trânsito.

Uma cidade que respeita a faixa de pedestre tem até melhora na qualidade do trânsito. Isso porque, ao invés de se instalar semáforos que abrem em fecham a passagem dos carros a todo momento, é possível deixar apenas que as faixas “façam esse trabalho”, somente quando tiver pedestre para fazer a travessia. Dessa forma, o tráfego flui muito melhor.

E mais uma informação importante: mesmo nas faixas que possuem o semáforo, o pedestre que tiver fazendo a travessia tem a preferência, mesmo que o semáforo abra e ele não tenha chegado ao outro lado da via. A multa para quem avançar em direção à faixa, nessa situação, mesmo que o semáforo esteja aberto, é a mesma: gravíssima (R$ 293,47) e com sete pontos na carteira.

Portanto, ao ver uma faixa de pedestre à frente, fique atento se tem alguma pessoa esperando para passar. Se tiver, reduza a velocidade para alertar os demais motoristas e pare antes da linha de retenção da faixa. Dessa forma, faremos um trânsito melhor, mais cidadão e para todos.

Crédito: Antônio Cruz/ Agência Brasil

Vejas algumas dicas de como parar com segurança na faixa:

– No nosso dia-a-dia, passamos, geralmente, pelos mesmos lugares, pois fazemos quase sempre o mesmo trajeto entre a casa e o trabalho ou a escola, universidade, etc. Portanto, procure identificar os locais onde tem faixa de segurança e reduza a velocidade ou a marcha quando estiver próximo desses locais; redobre a atenção;

– Quando estiver se aproximando da faixa de pedestres, dê alguns toques de advertência pisando levemente no freio para avisar o motorista de trás a sua intenção de parar para o pedestre atravessar na faixa;

– Lembre-se que pessoas idosas, cadeirantes, pessoas andando com ajuda de muleta, de andador, mulheres grávidas, com criança de colo, são pessoas que costumam atravessar mais lentamente a faixa de pedestres. Aguarde, espere, respeite a vida no trânsito. No trânsito, os veículos maiores são responsáveis pelos veículos menores e todos juntos, são responsáveis e devem cuidar e proteger o pedestre (art. 29, CTB).

– Sempre que você parar para a travessia de pedestres na faixa de segurança ligue o pisca alerta do carro (só enquanto estiver parado) para avisar o motorista de trás; para garantir que o pedestre não seja atropelado pelo carro ou moto que vai passar ao seu lado;

Reforçando:

– Deixar de dar a vez ao pedestre é infração gravíssima com 7 pontos na carteira, mas o mais importante é que todos nós, motoristas, também somos pedestres e merecemos ser respeitados no trânsito. Então, respeite, pare na faixa de pedestres, permita a travessia; faça a sua parte para um trânsito melhor;

 – O pedestre tem prioridade na travessia da faixa mesmo que o sinal de semáforo tenha aberto para os carros, portanto, aguarde o pedestre concluir a travessia da faixa para seguir com segurança (art. 70, parágrafo único CTB);

– Está no art. 170 do CTB: constitui infração gravíssima: Dirigir ameaçando os pedestres que estejam atravessando a via pública, ou os demais veículos, punida com multa e suspensão do direito de dirigir.

Opel lança três novos modelos… só que no Chile

Opel Grandland X

Braço alemão da General Motors por muitos anos, a Opel foi vendida ao grupo francês PSA (Peugeot-Citroën) no ano passado e deu até uma certa esperança que carros da marca voltassem a inspirar modelos fabricados aqui, como aconteceu com a Chevrolet, com o Astra, Monza, Kadette, Corsa e Vectra. Mas, até o momento, a PSA está apostando no mercado chileno e anunciou por lá três novidades da Família X: Mokka X, Crossland X e Grandland X. 

Opel Mokka X

“Com a integração das operações da Opel no Chile pelo Groupe PSA, conseguimos obter uma poderosa combinação da engenharia e tecnologia alemãs com o sólido prestígio e a credibilidade do Groupe PSA. A chegada dos últimos modelos da Opel contribuirá para nosso sucesso localmente”, afirmou Vincent Forissier, Country Manager da Opel e da Peugeot no Chile.

Os SUVs da Opel, inéditos no mercado chileno, serão o foco da marca este ano. O primeiro SUV a ser lançado é o Opel Mokka X, equipado com sistema de abertura e partida sem chave, sistema IntelliLink infotainment e luzes de LED.

Opel Crossland X

Ele será seguido pelo Opel Crossland X, que oferece mais espaço interno, posição de dirigir elevada, um teto panorâmico e um motor turbo 1.2 com consumo misto de 18,9 km/l na versão Enjoy MT. O modelo oferece ainda os faróis full LED, o sistema park assist, o alerta de ponto cego e o aviso de mudança de faixa.

Os modelos Opel Corsa e Opel Astra estão há décadas no mercado chileno. Ambos serão completamente reestilizados. O Corsa passará por mudanças mais significativas. O Astra, eleito melhor carro do ano de 2017, também chega renovado em termos de estilo e segurança.

Opel Grandland X

A família de produtos da Opel no Chile também inclui o novo modelo de topo de linha, o Opel Insignia Grand Sport, que tem opções de motor 1.5 Turbo e 2.0 Turbo com uma potência de 165 e 260 cv e um câmbio de 8 marchas no caso da versão Innovation 2.0 Turbo.

Ainda sem câmbio automático, Gol e Voyage 2019 têm poucas novidades

Gol foi o quarto mais vendido em maio

As concessionárias as Volks recebem no próximo mês a linha 2019 de dois de seus modelos mais vendidos, o Gol e o Voyage. As mudanças são sutis tanto no visual como na mecânica. Agora, o motor 1.0 MPI oferece até 84 cv de potência (contra 82 cv da linha 2018). A outra motorização disponível é a 1.6 MSI, de até 104 cv. Ambos os motores são associados à transmissão manual de cinco marchas. A expectativa era que os dois modelos estreassem a nova caixa automática para o motor MSI, com seis velocidades, mas a montadora prorrogou o lançamento para o início do segundo semestre. Essa mesma transmissão deve ser usada em toda família MSI, que inclui Polo e Virtus. Gol e Voyage 2019 chegam em versão única de acabamento.

Na dianteira, Gol e Voyage ganharam o desenho do Gol Track, com capô mais elevado e com duas linhas que se conectam aos faróis, agora maiores. O conjunto ótico também é novo e todo o recorte do capô que margeia os faróis é diferenciado. Com a grade mais larga e alta, o logotipo da Volkswagen fica alocado integralmente fora do capô. Os faróis têm uma escultura nova, tornando o conjunto ótico frontal mais retangular.

O para-choque dianteiro também é diferente. A entrada de ar na parte inferior também cresceu. Os faróis de neblina passam a ter formato trapezoidal e são envolvidos por uma moldura preta. Logo acima do farol de neblina há uma linha de caráter bem “vincada”, dando mais força ao visual frontal do Gol e do Voyage 2019. Os para-lamas dianteiros completam o pacote de novidades para os modelos.

Motores 1.6 e 1.0

Quando está abastecido com etanol (E100), o motor 1.6 Total Flex oferece a potência de 104 cv (76 kW) a 5.250 rpm e o torque é de 15,6 kgfm (153 Nm) a 2.500 rpm. Quando está abastecido com gasolina (E22), a potência é de 101 cv (74 kW) a 5.250 rpm e o torque é de 15,4 kgfm (151 Nm) a 2.500 rpm. Com esse motor e câmbio manual de cinco marchas, o Gol acelera de 0 a 100 km/h em 10,4 segundos e atinge 182 km/h de velocidade máxima (etanol). O Voyage, com o mesmo conjunto, acelera de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos e atinge 186 km/h de velocidade máxima (etanol).

Da família EA211, o 1.0 MPI tem potência máxima é de 84 cv (62 kW) com etanol a 6.350 rpm (2 cv a mais do que antes) e de 75 cv (55 kW) a 6.250 rpm com gasolina. O torque máximo é de 102 Nm (10,4 kgfm) com etanol e 95 Nm (9,7 kgfm) com gasolina, ambos a 3.000 rpm.

Com o motor 1.0 MPI, o Gol acelera de 0 a 100 km/h em 13,1 segundos e atinge 167 km/h de velocidade máxima (etanol). O Voyage, com o mesmo conjunto, acelera de 0 a 100 km/h em 13,2 segundos e atinge 173 km/h de velocidade máxima.

Custo-benefício

Gol e Voyage 2019 saem de fábrica equipados com ar-condicionado, direção hidráulica, banco do motorista com ajuste de altura, suporte para celular integrado ao painel com entrada USB, travamento elétrico das portas e vidros dianteiros com acionamento elétrico. A lista de equipamentos de conforto e conveniência é composta ainda pelo encosto do banco traseiro rebatível, desembaçador traseiro, alerta sonoro de faróis acesos, tomada 12V no console central e para-sol com espelho para motorista e passageiro. Entre os itens de aparência, destaque para os para-choques pintados na cor do veículo, as rodas aro 14 (modelo 1.0 utiliza pneus 185/65 R14) e aro 15 (motor 1.6 traz pneus 195/55 R15) com novas calotas, antena de teto e faróis com máscara negra.

Pacotes de opcionais

O pacote “Urban Completo”, acrescenta aos modelos itens visuais e funcionais como rodas de liga leve de 15”, pneus 195/55 R15 para a versão 1.0 (versão 1.6 já possui pneus 195/55 R15 como item de série), alarme keyless, chave tipo “canivete” com controle remoto, retrovisores e maçanetas na cor do veículo, grade do radiador pintada em preto ninja, espelhos retrovisores externos com ajuste elétrico, função tilt down (lado direito) e luzes indicadoras de direção integradas, sensor de estacionamento traseiro, vidros elétricos dianteiros e traseiros, destravamento elétrico da tampa traseira com controle remoto, travamento elétrico das portas com controle remoto, para-sol com espelho iluminado, faróis duplos, farol de neblina, lanterna traseira escurecida, 2 luzes de leitura dianteiras e 2 traseiras, alças de segurança no teto e coluna de direção com ajuste de altura e distância.

Como ação especial para o lançamento da linha 2019, os modelos Gol e Voyage também terão como opcional o pacote “Interatividade Discover Media. Ele permite conectividade com os smartphones por meio do App-Connect (Android Auto, Apple CarPlay e Mirrorlink). Com tela colorida sensível ao toque (touchscreen) com sensor de aproximação, oferece interatividade, com várias opções de informação e entretenimento, além de visual. Permite conexão Bluetooth para até dois celulares e possui uma entrada USB.

Veja qual foi o carro campeão de vendas no Recife

Nos últimos três anos, o pódio do ranking dos carros mais vendidos no Brasil não tem tido muita novidade: Onix, HB20 e Ka estão sempre nas cabeças, com uma larga vantagem do hatch de entrada da Chevrolet. Lançamentos, como Kwid e Polo estão subindo pelas tabelas, mas não devem ameaçar os líderes. Isso no quadro nacional. Cada região do país tem sua peculiaridade de mercado e, nem sempre, segue a mesma tendência.

No Recife, pegando como referência o mês passado, o primeiro lugar de emplacamentos não figura nem entre os 15 mais vendidos no Brasil. Por aqui, quem mais emplacou foi a Toyota com seu hacht de visual pouco agradável, mas de mecânica confiável. Isso mesmo, o Etios hatchback foi o mais vendido em abril na capital pernambucana com 215 unidades emplacadas.

A dupla Onix (198) e HB20 (140) vêm na segunda e terceira posição. O Ford Ka, que no Brasil aparece sempre na terceira posição despenca na tabela quando o mercado é Recife, indo para a 17ª posição. Quem está muito bem aqui é o Renault Kwid, que só no mês passado vendeu 119 unidades.

Podemos destacar também dois confrontos que estão esquentando o mercado automotivo no Brasil entre a Fiat e a Volks. No primeiro duelo, o Polo vence o Argos. Enquanto o alemão está na quinta posição com 105 emplacamentos, o italiano vendeu pouco mais que a metade, com 58 unidades. Já na briga entre Virtus e Cronos, o Fiat saiu na frente aqui no Recife no mês passado com 58 emplacamentos contra 52 do rival.

Quando fazemos a mesma pesquisa em Pernambuco, Onix e HB20 voltam a liderar, enquanto Prisma fecha o pódio.  Abaixo veja a lista dos 20 carros mais vendidos no Recife, em Pernambuco e no Brasil no mês passado. Os dados são da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).

Os mais vendidos no Recife em abril

1) Etios Hacht – 215
2) Onix – 198
3) HB20 – 140
4) Kwid – 119
5) Polo – 105
6) Gol – 103
7) Prisma – 96
8) Corolla – 90
9) Compass – 85
10) Etios Sedã – 85
11) Kicks – 80
12) Creta – 78
13) Fox – 62
14) Sandero 61
15) Cronos – 59
16) Argo – 58
17) Ka – 56
18) Mobi – 52
19) Virtus – 52
20) Renegade – 44

Mais vendidos em Pernambuco

1) Onix – 546
2) HB20 – 301
3) Prisma – 270
4) Kwid – 265
5) Etios HB – 254
6)Polo – 231
7) Gol – 194
8) Corolla – 192
9) Fox – 155
10) Ka – 148
11) Cronos – 147
12) Creta – 145
13) Mobi – 141
14) Virtus – 133
15) Compas – 130
16) Argo – 122
17) Etios Sedã – 120
18) Sandero – 109
19) Kicks – 101
20) HB20S – 91

Mais vendidos em abril no brasil

1)    Chevrolet Onix – 16.617
2)    Hyundai HB20 – 9.606
3)    Ford Ka – 8.764
4)    Chevrolet Prisma – 6.635
5)    Renault Kwid – 6.616
6)    Fiat Strada – 6.357
7)    Volkswagen Polo – 5.818
8)    Renault Sandero – 5.814
9)    Toyota Corolla – 5.664
10)  Volkswagen Gol – 5.449
11)  Fiat Toro – 5.141
12)  Fiat Argo – 4.952
13)  Jeep Compass – 4.606
14)  Volkswagen Saveiro – 4.490
15)  Jeep Renegade – 4.462
16)  Fiat Mobi – 4.204
17)  Toyota Etios HB – 3.968
18)  Volkswagen Virtus – 3.862
19)  Hyundai Creta – 3.785
20)  Nissan Kicks – 3.701

Mercedes Classe X chegará com customização pela Brabus

A chegada da primeira picape da Mercedes ao mercado nacional é muita esperada pelos fãs dos utilitários. A montadora alemã elevou o patamar de acabamento e luxo no segmento, que já vem evoluindo muito nesse sentido. A X-Class (ou Classe X) chegará no início de 2019 por aqui e vai vir já com opção de customização pela Brabus, que há mais de quatro décadas vem aprimorando automóveis de todos os tipos – de subcompactos a sedãs de luxo, de roadsters e esportivos a SUV’s e off-roads – mas nunca uma picape.

Os projetistas da marca de alta performance customizaram o novo Mercedes X-Class e aplicaram diversas modificações estéticas e de desempenho para transformá-lo em um autêntico Brabus de design esportivo e elegante. E a Strasse – filial da Brabus no Brasil – oferece ao mercado nacional a possibilidade de adquirir esse modelo inédito.

Os upgrades têm início sob o capô. Para o modelo X 250d os especialistas da marca aumentaram o desempenho do turbo diesel de 2,3 litros em 21cv e elevaram o pico de torque em 60 Nm. Resultando em um total de 211cv e torque de 510 Nm. Mas o visual externo é que realmente se mostra um ponto de destaque no modelo.

Detalhes estratégicos dão ao X-Class uma imagem ainda mais distinta. Novos elementos foram adicionados a grade frontal e ao para-choque dianteiro e emprestam um visual ainda mais robusto a picape. Marcadores laterais de LED integrados e um novo módulo de iluminação instalado no teto do carro complementam a aparência e aumentam a segurança, graças a uma óbvia melhoria na qualidade de iluminação da pista ao dirigir. Quatro saídas de escape esportivo dão um upgrade na aparência traseira do modelo. As rodas Brabus Monoblock X de 20 polegadas – feitas sob medida e montadas com pneus de tamanho 285/45 R 20 na frente e atrás – completam as opções.

As solicitações pessoais de todos os clientes são atendidas com uma gama ilimitada de combinações para o interior que começam com detalhes atraentes, como soleiras de aço e acessórios esportivos de alumínio, como pedais e apoiadores para os pés. A Strasse irá disponibilizar o kit com as modificações de desempenho e estéticas simultaneamente a chegada do modelo ao Brasil. Todos os componentes são manufaturados em OEM Quality e a garantia é de dois anos ou 100.000 km.

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