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Mercado automotivo está aquecido, diz pesquisa da OLX

Concessionária Nissan | Foto: Divulgação

O mercado automotivo brasileiro experimentou um crescimento sólido de 10% nas vendas de veículos no terceiro trimestre de 2024, comparado com o mesmo período de 2023. Esse aumento reflete o desempenho robusto tanto dos carros novos quanto dos usados, com um crescimento de 14% nas vendas de automóveis novos e 9% nos veículos usados.

Esses dados constam da mais recente edição da Análise Setorial, um relatório elaborado pelo Data OLX Autos, unidade de inteligência automotiva da OLX. O estudo apresenta uma visão detalhada sobre as vendas, a produção de veículos e as expectativas para o setor nos próximos meses.

De acordo com Flávio Passos, vice-presidente de Autos e Bens de Consumo do Grupo OLX, embora o crescimento tenha sido expressivo até o momento, a expectativa para os próximos meses é de uma desaceleração nas vendas.

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Isso se deve, principalmente, ao período de feriados, festas e férias, quando muitos consumidores tendem a adiar a compra de um novo veículo, priorizando outros gastos típicos dessa época do ano. “O ano de 2024 segue otimista, mas devemos observar uma desaceleração temporária, com muitos consumidores adiando a compra até o início do ano”, afirmou o executivo.

As projeções para o setor automotivo em 2024 são positivas, embora um pouco mais moderadas devido ao cenário econômico. A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) revisou suas previsões e agora estima um crescimento entre 5,7% e 10,9% nas vendas de veículos novos.

Para o segmento de seminovos e usados, a Fenauto mantém sua previsão de aproximadamente 15,5 milhões de unidades vendidas até o final do ano. Esse desempenho é sustentado pela produção crescente, que atingiu 231 mil veículos leves por mês no terceiro trimestre, com um acumulado de cerca de 700 mil unidades no período.

O cenário econômico também tem contribuído para o crescimento, com o PIB brasileiro sendo revisado para 3% em 2024, o que reforça uma tendência de recuperação, apesar de desafios como o aumento da taxa Selic e a inflação em alta. Em setembro, o IPCA registrou uma alta de 4,42%. Embora a inflação de veículos novos tenha desacelerado para 1,56%, o mercado de usados experimentou um cenário de deflação, com uma queda de -2,48%.

No entanto, a expectativa de novos aumentos na taxa de juros pode afetar negativamente o consumo e a concessão de crédito, o que geraria um cenário de retração nas vendas no fim de 2024. Até o momento, houve um aumento na concessão de crédito pessoal, mas também uma elevação na inadimplência para pessoas físicas, que chegou a 4,6% em setembro.

Tendência de Crescimento nas Vendas de SUVs

O Data OLX Autos também revela insights regionais sobre o comportamento de compra dos consumidores nas cinco regiões do país. No Centro-Oeste, os SUVs seminovos de 0 a 3 anos de idade dominaram as buscas, com uma participação de 26,5%. Já na faixa de 4 a 8 anos, os sedãs foram os mais procurados, com 27,7% de share. Para modelos com mais de 13 anos, os hatches lideraram as buscas com 40,7%.

Na região, o Volkswagen Gol 2010 foi o modelo mais procurado, representando 9% das buscas, e a Volkswagen foi a marca com maior participação, com 29,8% de share. A cor branca também se destacou como a favorita, com 31,3% das preferências.

Já no Nordeste, os SUVs seminovos de 0 a 3 anos foram os mais procurados, com 30,2% de participação. Nas faixas de 4 a 8 anos e 9 a 12 anos, os hatches também lideraram, com 29,2% e 41,3% de participação, respectivamente. Nos carros com mais de 13 anos, os hatches novamente se destacaram, com 42,7% das buscas.

O Chevrolet Onix 2020 liderou as buscas, representando 9,1% das pesquisas no Nordeste, e a Chevrolet foi a marca mais procurada, com 26,2% de share. A cor branca também foi a preferida dos consumidores nordestinos, com 31,7% das preferências.

Honda PCX 160 2025: veja as novas cores e mudanças

Honda PCX 160 2025 | Foto: Divulgação

A Honda traz uma série de atualizações para a PCX 160, que chegam para reforçar ainda mais sua posição de liderança no mercado. Uma das principais novidades para 2025 são as novas opções de cores para as três versões do modelo. A versão topo de linha PCX 160 DLX ABS ganha a nova tonalidade Azul Escuro Perolizado.

Já a versão intermediária PCX 160 ABS chega com o elegante Vermelho Perolizado, enquanto a versão de entrada PCX 160 CBS será oferecida no clássico Branco Perolizado. Essas novas opções de cores vão agradar aos diversos gostos dos consumidores, mantendo o design sofisticado e moderno que já é marca registrada da PCX.

A PCX 160 2025 continua com o potente motor monocilíndrico de 156 cm³, que entrega uma potência de 16 cv e torque de 1,5 kgf.m, sendo referência em seu segmento. A Honda mantém o motor eSP+ (enhanced Smart Power Plus), que combina tecnologia de última geração com alta eficiência.

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O sistema ACG (Alternating Current Generator), que transforma o motor de partida em gerador, contribui para o funcionamento do sistema Idling Stop, que desliga o motor automaticamente após três segundos de inatividade e o religa imediatamente ao abrir o acelerador, proporcionando economia de combustível e maior durabilidade do motor.

Outro ponto de destaque na PCX 160 2025 é o sistema de transmissão CVT (Transmissão Continuamente Variável), que oferece um desempenho suave e eficiente. Nas versões PCX 160 DLX e PCX 160 ABS, o sistema HSTC (Honda Selectable Torque Control) é um diferencial que limita as perdas de tração do pneu traseiro em superfícies com baixa aderência, garantindo mais segurança. O HSTC é ativado automaticamente e pode ser desligado conforme a preferência do motociclista.

A Honda também aprimorou a parte ciclística da PCX 160. O modelo conta com um chassi tipo berço duplo, que oferece maior estabilidade e conforto ao piloto. A suspensão dianteira é telescópica, enquanto a traseira conta com um par de amortecedores, permitindo uma condução confortável, mesmo em pisos irregulares.

A frenagem da PCX 160 se destaca, principalmente nas versões PCX 160 DLX e PCX 160 ABS, que vêm equipadas com freios a disco e sistema ABS (Antiblock Brake System) de um canal, proporcionando mais segurança e controle durante frenagens bruscas.

Já a versão PCX 160 CBS, de entrada, possui o sistema de frenagem CBS (Combined Brake System), que integra os freios dianteiro e traseiro, oferecendo mais equilíbrio e controle. O modelo é ainda mais completo, com pneus Pirelli Diablo Rosso, nas medidas 110/70-14 e 130/70-13, que oferecem ótima aderência ao solo.

Honda PCX 160 2025 | Foto: Divulgação

Garantia e Preços

A Honda PCX 160 2025 chega aos concessionários a partir de dezembro e contará com uma garantia de 3 anos, sem limite de quilometragem, além de óleo Pro Honda grátis em sete revisões (válido a partir da 3ª revisão). O intervalo de manutenção é de 6.000 km ou 6 meses, sendo a primeira revisão feita aos 1.000 km ou 6 meses de uso.

Os preços sugeridos, com base no Estado de São Paulo, são os seguintes:

  • Honda PCX 160 DLX ABS: R$ 20.234,00 – Azul Escuro Perolizado
  • Honda PCX 160 ABS: R$ 19.773,00 – Vermelho Perolizado
  • Honda PCX 160 CBS: R$ 17.976,00 – Branco Perolizado

Commander diesel mudará motor para atender as novas regras de emissões

A Jeep com o Commander se consolidou como líder no segmento de SUVs de sete lugares. Com um design acertado e recursos tecnológicos que atraíram o público, o modelo conquista famílias que buscam conforto, lifestyle urbano e espaço.

A nova motorização 2.2, com 200 cv de potência, se alinha às exigências do Proconve fase L8. O propulsor já está atuando na picape Rampage, como divulgamos em primeira mão, e partir de janeiro entrará na base Jeep. O veículo vai oferecer um desempenho eficiente e mais econômico para o utilitário na sua versão mais completa ou variações dela.

O torque do SUV de 7 lugares ficará na casa dos 45 kgfm, mas o câmbio vai permanecer o ZF de nove velocidades, com tração 4×4 e certamente a Stellantis promoverá melhorias no produto.

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Com a introdução do motor 2.2, a Jeep espera atender às novas normas de emissão e, também, fortalecer sua posição no mercado.

Com lançamento para o começo de 2025, a fábrica terá a opção de batizá-lo como linha 2026, o Jeep Commander contará com três opções de trem de força: O 1.3 T270, o motor recém-chegado Hurricane e o Diesel 2.2L.

No design, o carro que já circula em testes pelo Brasil não deverá receber qualquer atualização. Ah! Eles vão acrescentar os logotipos de identificação na tampa traseira.

Entre janeiro e setembro deste ano, o Commander (todas as versões) acumulou quase 12 mil emplacamentos. Até a publicação desta reportagem, a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) ainda não havia divulgado os números de outubro.

Audi registra queda de 11% e tem perda nos lucros em 2024

Emblema da Audi | Foto: Divulgação

Não é nenhuma novidade que o Grupo Volkswagen vem passando por problemas. Mas a Audi também vem sofrendo com essas perdas. Durante os nove primeiros meses desde ano, a marca está em baixa. 

Audi, Bentley e Lamborghini (todas do Grupo Volkswagen) caíram 10,9% entre janeiro e setembro deste ano. Contudo, a maior queda ficou para a Audi, com perda de 16,8% nas vendas dos EUA. 

Na Europa e China, os resultados também não são bons, com uma perda nas vendas de 9,8% e 8,5%, respectivamente.

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Nos últimos nove meses, o grupo entregou 1,25 milhão de veículos, uma queda em relação aos 1,4 milhão para o mesmo período do ano passado. 

Dada essa redução, não é surpreendente que a receita tenha caído de €50,4 bilhões ($55,1 bilhões) para €46,3 bilhões ($50,6 bilhões). 

O lucro operacional sofreu um impacto ainda maior, caindo de €4,6 bilhões ($5 bilhões) para €2,09 bilhões ($2,28 bilhões).

Caminhão a Etanol deverá ser o próximo passo da indústria nacional

O presidente da FPT Industrial para a América Latina, Carlos Tavares | Foto: Divulgação

A FPT Industrial, marca do Iveco Group dedicada ao design, produção e venda de sistemas de propulsão de baixo impacto ambiental, reafirmou investimentos de R$ 127 milhões em pesquisa e desenvolvimento de novas tecnologias de propulsão. A Cummins também exibe na Fenatran, de portas abertas para o segmento de caminhões e logística, o conceito do motor B6.7 que usa Etanol como matriz energética.

O presidente da FPT Industrial para a América Latina, Carlos Tavares, revelou há pouco a possibilidade de implementação do etanol para o ciclo urbano. Primeiramente será para o setor sucroalcooleiro. Essa é a proposta do desenvolvimento.

“Temos a tecnologia, todo o conhecimento, mas o mercado precisa do volume para fazer o investimento. O segmento urbano com F1C ou família NEF poderá fazer parte desse investimento”, disse.

Na Fenatran 2024, a FPT reafirma posição no segmento On-Road, com oferta de motores a combustão interna (ICE), sua liderança em gás natural e a inovação da linha ePowertrain, com soluções eficientes e de alto desempenho para OEMs. Ponto alto da principal feira da América Latina no setor de transporte rodoviário de cargas, que acontece de 4 a 8 de novembro, no São Paulo Expo, em São Paulo.

Aqui, marcas como a Ford faz a apresentação da nova Transit e a Ranger cabine simples para trabalho. A Mercedes-Benz trata de costumização de caminhão para as mulheres e mostra seus dois elétricos, leve e pesado. A Volks Caminhões exibe além do novo conceito híbrido, a segunda geração do e-delivery, caminhão compacto que aumentou a autonomia para 270 km e recebeu a inclusão de novas tecnologias.

Cummins

A Cummins Brasil exibe na Fenatran, o conceito B6.7 etanol, primeiro motor turboalimentado com ignição por centelha e baixas emissões de Nox. Equipado com um cabeçote de duplo comando de válvulas, o motor entrega 325 hp (330 cv) a 2800 rpm e torque de 895 Nm a 1800 rpm, destacando-se pela eficiência no consumo e manutenção simplificada.

O conceito B6.7 etanol representa um passo importante para a empresa no Brasil, ao explorar o uso desta fonte renovável como uma alternativa estratégica para a matriz energética nacional. Em nossa região, o B6.7 etanol pode ser uma alternativa viável para diversas aplicações, como ônibus, caminhões leves de entrega, pick-ups, vans e trailers.

Esta solução representa um termômetro para a Cummins Brasil medir a receptividade deste biocombustível como alternativa energética para o setor.

Brabus Big Boy 1200: conheça o motorhome de luxo de R$ 8 milhões

Quando se pensa em veículos projetados para viagens, é comum imaginar modelos práticos e compactos, feitos para transportar pessoas de um ponto a outro. Porém, o Brabus Big Boy 1200 chega para redefinir completamente essa ideia.

Com uma combinação de luxo, tecnologia e desempenho, esse motorhome é um verdadeiro gigante, que mais parece um apartamento de luxo sobre rodas do que um veículo de transporte.

Construído a partir da plataforma do Mercedes Actros, o Big Boy 1200 promete transformar qualquer viagem em uma experiência de alto nível, e está prestes a marcar o início de uma nova era para motorhomes de grandes dimensões.

Medindo impressionantes 12 metros de comprimento, 2,5 metros de largura e 4 metros de altura, o Big Boy 1200 é uma verdadeira gigante sobre rodas. Seu design externo é minimalista, com uma carroceria preta de alumínio composto e detalhes em carbono exposto, que conferem ao veículo um visual imponente. As linhas retas e o acabamento sóbrio deixam claro que este não é um motorhome convencional.

Quando estacionado, o Big Boy 1200 se expande ainda mais, graças a quatro módulos deslizantes movidos eletricamente, que aumentam consideravelmente o espaço interno. E para garantir a estabilidade do veículo, macacos hidráulicos são acionados automaticamente, proporcionando segurança e conforto para os ocupantes.

Por dentro, o Big Boy 1200 é puro luxo. O motorhome oferece 323 pés quadrados (aproximadamente 30 metros quadrados) de espaço, incluindo uma sala de estar equipada com sofás de pelúcia, quarto com cama de casal e uma cama adicional sobre o cockpit.

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A cozinha possui eletrodomésticos de alta qualidade, como fogão, forno, lava-louças, geladeira, freezer, cafeteira e até um refrigerador de vinho. Tudo pensado para garantir a máxima conveniência em qualquer lugar do mundo. O banheiro é revestido com azulejos de pedra natural e inclui chuveiro, vaso sanitário e pia, trazendo todo o conforto de um hotel cinco estrelas para dentro do motorhome.

Com conectividade de ponta, o Big Boy 1200 está equipado com uma antena parabólica Starlink e roteador Wi-Fi, garantindo que seus ocupantes permaneçam conectados à internet, mesmo nos locais mais remotos.

O entretenimento também é garantido, com dois televisores 4K de 43 polegadas, um console de videogame PS5 e um sistema de som de última geração. Além disso, a cabine é revestida com couro fino e Alcântara, combinados com detalhes em fibra de carbono, mantendo a assinatura de luxo e sofisticação que caracteriza a Brabus.

Para garantir autonomia e conforto, o Big Boy 1200 vem com oito painéis solares no teto, um grande sistema de bateria e um gerador, permitindo que o motorhome funcione de maneira autossuficiente por longos períodos, sem a necessidade de uma fonte externa de energia.

Os tanques de água doce e água residual são grandes o suficiente para garantir a funcionalidade do veículo durante viagens prolongadas, enquanto o sistema de climatização e o aquecedor auxiliar asseguram condições agradáveis dentro da cabine, independentemente do clima externo. As janelas contam com persianas integradas e clarabóias elétricas, que podem ser ajustadas para regular a luminosidade e a ventilação.

Em termos de desempenho, o Big Boy 1200 é movido por um poderoso motor turbodiesel de 12,8 litros, que gera 523 cv (390 kW) e 2.600 Nm de torque. Embora o motor não seja tão potente quanto outros modelos da Brabus, o torque elevado é mais do que suficiente para movimentar o peso do motorhome com facilidade. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 90 km/h, o que é ideal para um veículo projetado para viagens longas e tranquilas, sem pressa de chegar ao destino.

Fabricado sob encomenda, o Brabus Big Boy 1200 tem um preço inicial de € 1.260.504,20 (cerca de R$ 8 milhões com base na cotação atual).

Mercado de eletrificados cresce quase 200% em 2024

Carro elétrico em recarga de bateria | Foto: Freepik

O mercado de veículos eletrificados no Brasil vive um período de crescimento acelerado, com destaque para o mês de outubro de 2024, que registrou um novo recorde de vendas, com 16.033 unidades comercializadas.

Esse número representa um aumento de 21% em relação a setembro de 2024 e um crescimento de 68% comparado com outubro de 2023, quando foram vendidas 9.537 unidades. Com isso, o mercado de veículos leves eletrificados soma um total de 138.581 veículos vendidos no acumulado de 2024, alcançando uma evolução de 107% em relação ao mesmo período do ano anterior.

A expansão do mercado de eletrificados reflete o aumento da oferta de novos modelos, o investimento de fabricantes no Brasil, e a modernização da cadeia produtiva da eletromobilidade, que tem aquecido o setor automotivo.

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A Associação Brasileira de Veículos Elétricos (ABVE), por meio de seu 1º Anuário da Cadeia Produtiva da Eletromobilidade, aponta que as vendas de veículos eletrificados estão se tornando um reflexo claro do investimento contínuo das empresas nesse segmento, que se fortalece a cada ano.

A liderança do mercado de eletrificados é dominada pelos veículos 100% elétricos (BEVs) e os híbridos plug-in (PHEVs), que juntos representam 71% das vendas totais de eletrificados em 2024. Até outubro, foram vendidos 98.396 veículos dessas categorias, um crescimento de 191% em relação ao ano passado.

Em termos de volume, o número de BEVs aumentou de 2.370 em outubro de 2023 para 6.109 em outubro de 2024, um crescimento de 157,8%, enquanto os PHEVs também se destacaram com 5.961 unidades vendidas, marcando um aumento de 73,8% em relação ao ano anterior.

Rampage 2025 ganha novo motor 2.2 de 200 cv; veja detalhes

Foto: Divulgação

A Rampage 2025 chega com novidades que prometem elevar o padrão das picapes da Ram no Brasil, com destaque para o novo motor 2.2 Turbodiesel de 200 cv e 45,8 kgfm de torque. A picape agora oferece mais potência e agilidade, com aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 10 segundos, e retomadas rápidas, como de 60 a 100 km/h em 6,4 segundos.

A maior eficiência também é uma das marcas dessa versão, com consumo de 10,6 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada, classificando-a com a nota A no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV).

O novo motor 2.2 Turbodiesel foi desenvolvido com tecnologia avançada, como injeção de alta pressão, turbocompressor com geometria variável, e intercooler ar-água. A transmissão automática de 9 marchas agora conta com um diferencial 14% mais longo, reduzindo a rotação do motor e melhorando o consumo sem comprometer a capacidade de tração 4×4. Com a capacidade off-road garantida, a picape também traz recursos como o Hill Descent Control (HDC) para facilitar a condução em terrenos mais difíceis.

Outra grande novidade da Rampage 2025 é a chegada da versão Big Horn, que amplia a gama e oferece uma nova porta de entrada para os clientes da Ram. A Big Horn traz um visual robusto, com faróis totalmente LED, roda de 17”, e caçamba com capacidade de 980 litros.

Por dentro, a versão não deixa a desejar, com quadro de instrumentos digital de 10,3 polegadas, central multimídia de 12,3 polegadas e conectividade para até dois smartphones ao mesmo tempo, além de um pacote completo de recursos de conforto e segurança.

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A versão Big Horn também se destaca pelo design exclusivo da grade frontal e dos para-choques cromados. A capota marítima passa a ser item de série, e a caçamba conta com tampa traseira com trava elétrica e amortecimento, além de iluminação interna. O modelo também inclui o sistema Ram Connect, que permite controlar remotamente diversas funções da picape, como abrir portas e dar a partida no motor através de um aplicativo no smartphone.

Além da Big Horn, a linha 2025 da Rampage traz outras melhorias, como o Pack Elite na versão Laramie, que inclui sistema de som Harman Kardon, luzes de ambiente em LED e ajuste elétrico do banco do passageiro. A versão Rebel 2.2 Turbodiesel também ganha novos pneus todo-terreno Pirelli ScorpionTM All Terrain Plus, ampliando sua capacidade off-road e estilo.

A capota marítima, que agora é item de série em todas as versões, traz mais praticidade para o transporte de cargas. Além disso, a versão Rebel 2.2 Turbodiesel tem agora pneus Pirelli para enfrentar terrenos difíceis, garantindo maior resistência e estilo.

A Rampage 2025 também oferece uma versão R/T 2.0 Turbo Gasolina para quem busca ainda mais potência. A picape é equipada com o premiado motor 2.0 Hurricane Turbo de 272 cv e 400 Nm, tornando-se a mais potente e veloz da linha. A motorização 2.2 Turbodiesel também está disponível nas versões Laramie e Rebel, enquanto a Big Horn chega exclusivamente com essa motorização.

Com preços a partir de R$ 259.990 para a versão Rebel 2.2 Turbodiesel e chegando a R$ 295.990 para a versão R/T 2.0 Turbo Gasolina, a Rampage 2025 oferece diversas opções para atender aos diferentes perfis de consumidores.

A versão Big Horn será anunciada em breve, com preços ainda a serem divulgados, mas promete se tornar uma opção mais acessível para aqueles que buscam a qualidade e robustez da marca Ram.

CONFIRA PREÇOS E VERSÕES:

  • RAMPAGE REBEL 2.2 TURBODIESEL 4X4 2025: R$ 259.990
  • RAMPAGE REBEL 2.0 TURBO GASOLINA 4X4 2025: R$ 264.990
  • RAMPAGE LARAMIE 2.2 TURBODIESEL 4X4 2025: R$ 272.990
  • RAMPAGE LARAMIE 2.0 TURBO GASOLINA 4X4 2025: R$ 277.990
  • RAMPAGE R/T 2.0 TURBO GASOLINA 4X4 2025: R$ 295.990

Volkswagen revela versões Sense para T-Cross e Virtus

A Volkswagen revelou as versões Sense para T-Cross e Virtus. A linha Sense da Volkswagen nasceu inicialmente para atender ao público PcD (pessoa com deficiência). O SUV já contava com a variante desde 2020, mas o sedã a recebeu pela primeira vez. 

Hoje, a pedido do mercado e com foco no custo-benefício, os quatro modelos da família estão disponíveis para o público geral: Polo, Nivus, T-Cross e Virtus. 

T Cross Sense – R$ 119.990

Na linha 2025, o T-Cross Sense chega com roupagem inédita e pacote completo de itens de série. O SUV segue equipado com o conhecido 200 TSI de 130 cv de potência, aliado à transmissão automática de seis velocidades.

T-Cross Sense 2025 | Foto: Divulgação

No exterior, são três opções de cores: as sólidas Preto Ninja e Branco Puro, e a metálica Prata Pyrit. Assim como o restante da linha do Novo T-Cross, tanto os faróis como lanternas são 100% em LED, uma exclusividade do segmento.

Por dentro, o destaque fica para a nova central multimídia VW Play de 10,1 polegadas semiflutuante com Android Auto e Apple CarPlay. Em frente ao motorista, o painel de instrumentos é 100% digital de oito polegadas e configurável.

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Ainda no interior, a segurança é prioridade: de série, são seis airbags, detector de fadiga, assistente de partida em subida (hill hold), AEB (frenagem autônoma de emergência) com detecção de pedestres, além do sensor de estacionamento traseiro e o volante com ajuste de altura e profundidade.

Virtus Sense – R$ 103.990

Agora, o Virtus Sense, recebe a sua sexta versão, a Sense, que chega pela primeira vez. Baseado na versão 170 TSI de 116 cv com câmbio manual de cinco marchas, o design exterior tem visual mais robusto e segue ofertando as mesmas cores da versão Highline: as sólidas Preto Ninja e Branco Cristal, e as metálicas Cinza Platinum, Prata Sirius e Azul Biscay.

Virtus Sense | Foto: Divulgação

Ainda no exterior, faróis e lanternas seguem 100% em LED com assinatura exclusiva diurna. No interior, o painel de instrumentos digital de oito polegadas acompanha o sistema de infotainment Media Plus II e volante multifuncional.

De série, o Virtus Sense entrega seis airbags, assistente de partida em subidas (hill hold), alerta de frenagem de emergência (ESS), sistema de frenagem automática pós-colisão (Post Collision Brake) e o bloqueio eletrônico do diferencial (EDS).

BYD quebra recordes no Brasil e cresce liderança nos eletrificados

BYD Song Plus é um híbrido de tomada | Foto: Divulgação

A BYD quebrou o próprio recorde no Brasil no mercado de veículos eletrificados. Em outubro de 2024, a marca emplacou 7.401 unidades, marcando um crescimento de 227% em relação ao mesmo período do ano anterior. Desse total, destacam-se os 2.808 veículos do BYD Dolphin Mini, o modelo elétrico mais vendido no Brasil.

Os números de vendas refletem a demanda por modelos híbridos e elétricos, com a BYD se tornando um fenômeno de vendas no Brasil. O BYD Dolphin Mini, com suas 2.808 unidades emplacadas, mantém sua posição de liderança no mercado de carros elétricos.

O modelo se destaca por ser um dos mais acessíveis e eficientes do segmento, oferecendo design moderno, tecnologia avançada e a inovadora bateria Blade BYD de 38 kWh, que garante alta segurança e um desempenho otimizado.

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No segmento dos híbridos plug-in, a família Song também obteve bons números, com 2.340 unidades vendidas, sendo o Song Plus DM-i o modelo mais popular. Com a combinação de motor elétrico e a combustão eficiente, esses modelos têm conquistado os motoristas que buscam o melhor dos dois mundos: economia e baixa emissão de poluentes.

Além disso, a BYD registrou um forte desempenho no mercado de sedãs. O BYD King, sedã híbrido da marca, foi o mais vendido do Brasil no mês de outubro, com 585 unidades emplacadas, um aumento significativo em relação a setembro. O BYD Seal, outro modelo elétrico de destaque, também registrou boas vendas, com 285 unidades emplacadas no mês.

A marca segue conquistando uma fatia crescente do mercado brasileiro. Com 37.317 emplacamentos em 2024, a BYD alcançou 73,5% de market share no segmento de veículos elétricos.

Este desempenho não apenas reforça o sucesso da empresa no Brasil, mas também posiciona a marca como um verdadeiro case de sucesso na transição para a eletrificação do setor automotivo.