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Hyundai admite erro ao abandonar controles físicos

Interior do Hyundai Kona EV | Foto: Divulgação

A Hyundai reconheceu publicamente um erro no design de seus carros: a decisão de substituir os controles físicos tradicionais por telas sensíveis ao toque. Embora essa tendência tenha sido amplamente adotada na indústria automobilística nos últimos anos, com a promessa de um interior mais “limpo” e moderno, os motoristas, especialmente nos Estados Unidos, não gostaram da mudança.

A montadora agora promete uma reversão parcial da estratégia, com planos para reintroduzir mais botões físicos e interruptores tradicionais nos próximos modelos, à medida que ajusta o design para melhorar a experiência de direção.

A mudança de direção da Hyundai foi confirmada pelo vice-presidente da HDNA (Hyundai Motor North America), Ha Hak-soo, em uma entrevista ao Korea JoongAng Daily, na qual ele admitiu que os motoristas americanos “não estavam felizes” com a tendência de substituir botões e controles físicos por funções em telas sensíveis ao toque.

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“Quando testamos com nosso grupo de foco, percebemos que as pessoas ficam estressadas, irritadas e frustradas quando não conseguem controlar algo com facilidade, especialmente enquanto dirigem”, afirmou Ha.

O fenômeno das telas sensíveis ao toque nos carros, que muitos chamam de Efeito Tesla, ganhou força com a popularização de modelos como o Tesla Model S, que eliminou quase todos os controles físicos, substituindo-os por uma grande tela central sensível ao toque para gerenciar praticamente todas as funções do veículo, de ajuste de temperatura a controle de mídia.

Os designers ficaram encantados com o visual minimalista e a flexibilidade das telas, que permitem um número maior de funções em um único espaço. No entanto, como a Hyundai descobriu, essa solução de design não agradou a todos.

Motoristas, especialmente nos Estados Unidos, se sentiram incomodados com a necessidade de desviar o olhar da estrada por tempo demais para ajustar uma função simples, como a temperatura do ar condicionado ou o volume do rádio.

Botões físicos do Hyundai Kona EV | Foto: Divulgação

Em um teste de foco, muitos relataram frustração ao tentar fazer ajustes enquanto o carro estava em movimento, algo que era muito mais fácil de fazer com um botão físico ou controle rotativo.

“Vamos continuar a integrar tecnologia de ponta, mas sabemos que as pessoas querem mais controles físicos em certos casos”, disse Ha. “Isso ajuda a criar uma experiência mais intuitiva e menos frustrante para o motorista.”

CBN MOTOR 09/11/2024

Programa CBN Motor exibido no dia 09 de Novembro de 2024

Mercado de usados cresce quase 8% em outubro de 2024

Mercado de usados | Foto: Marcelo Camargo/Agência Brasil

O mercado de veículos usados no Brasil seguiu em alta no mês de outubro, com um crescimento de 7,8% em relação ao mês anterior, totalizando 1.447.139 transações, conforme dados divulgados pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). O desempenho também reflete uma alta expressiva de 18% em comparação com outubro de 2023.

No acumulado de 2024, as vendas de veículos usados superaram 13 milhões de unidades, registrando um avanço de 9,8% em relação ao mesmo período do ano passado. O volume de transações neste ano já ultrapassa o recorde histórico de 2021, quando o Brasil atingiu a maior quantidade de veículos usados negociados até então, com uma diferença de quase 250 mil unidades.

De acordo com Andreta Jr., presidente da Fenabrave, a boa fase do mercado de veículos, tanto novos quanto usados, é impulsionada pela oferta de crédito aquecido e pela quantidade de dias úteis em outubro, que foi superior ao mês de setembro.

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“O crescimento das transações em outubro é fruto de uma combinação de fatores, incluindo a recuperação da economia e o aumento da oferta de crédito ao consumidor”, afirmou Andreta.

Desempenho por Segmento

Os automóveis e comerciais leves usados tiveram um aumento de 8,2% nas transações em comparação a setembro de 2024, e de 17,8% em relação a outubro de 2023. Modelos com até três anos de fabricação representaram 13,4% das vendas de veículos usados no mês de outubro, sendo responsáveis por 11,6% do total negociado até o momento em 2024.

As vendas de caminhões usados também apresentaram crescimento, com 33.237 unidades comercializadas em outubro. Isso representa um aumento de 9% sobre setembro e de 14,6% em comparação com o mesmo mês de 2023.

Além disso, os implementos rodoviários usados mantiveram sua trajetória positiva, com um crescimento de 6,3% em relação a setembro e de 7,8% em comparação com outubro do ano passado. No acumulado de 2024, o segmento de implementos rodoviários apresentou alta de 2,8%.

O segmento de ônibus usados, por outro lado, apresentou queda. Em outubro, a comercialização de ônibus usados recuou 2% em relação a setembro e teve uma redução de 11,5% em relação ao mesmo mês de 2023. No acumulado de 2024, a retração já soma 6,1%. A FENABRAVE atribui esse resultado à substituição de parte da demanda por ônibus novos, em especial devido ao Programa Caminho da Escola, que impulsionou a venda de modelos novos.

Por fim, as motocicletas usadas seguiram uma tendência de crescimento, com aumento de 6,7% nas transações de outubro em relação a setembro. Ao todo, foram negociadas 319.175 unidades de motos usadas no mês, o que representa uma alta acumulada de 10,8% de janeiro a outubro, em comparação com o mesmo período de 2023.

Nissan corta 9 mil empregos e reduz produção global

Emblema da Nissan | Foto: Divulgação

A Nissan anunciou uma série de medidas para enfrentar um cenário econômico desafiador, incluindo o corte de 9.000 empregos e a redução de 20% na capacidade de produção global. A montadora japonesa também revelou que reduzirá sua participação na Mitsubishi, vendendo 149 milhões de ações da parceira, o que diminuirá sua fatia na empresa de 34,07% para um valor menor. Além disso, o CEO Makoto Uchida confirmou que alguns dos 30 novos modelos planejados no âmbito do plano The Arc podem sofrer atrasos.

As medidas fazem parte de um esforço para adaptar a empresa às dificuldades enfrentadas nos últimos meses, em especial no que diz respeito à previsão de vendas. Uchida admitiu que as metas de crescimento da Nissan haviam sido excessivamente ambiciosas, levando a ajustes nas projeções financeiras da empresa.

A Nissan, que registrou uma perda líquida de 9,3 bilhões de ienes (aproximadamente US$ 61 milhões) no terceiro trimestre de 2024, agora revisou sua previsão de receita para 12,7 trilhões de ienes (cerca de US$ 83 bilhões) no ano fiscal. A expectativa de vendas também foi reduzida de 3,7 milhões de veículos para 3,4 milhões de unidades.

Os 9.000 cortes de empregos representam cerca de 6,7% da força de trabalho global da Nissan. A reestruturação afetará diferentes regiões, mas a montadora afirmou que parte desses cortes será realizada por meio de programas de separação voluntária.

Brasil

Procuramos a Nissan do Brasil para saber sobre os impactos, mas a montadora disse que não tem nenhum posicionamento até o momento.

A fabricante, no entanto, ressaltou que vem atingindo recordes de vendas do Brasil. Até outubro de 2023, a Nissan havia emplacado 52.493 unidades. No mesmo período deste ano, a montadora elevou as vendas para 66.375 emplacamentos. 

Produção global

Embora a empresa tenha reduzido a produção global, a montadora afirmou que continuará com o desenvolvimento de novos modelos, incluindo os 30 carros planejados, mas com um possível atraso no cronograma.

A redução nas previsões de lucro da Nissan é significativa. A empresa agora espera uma queda de 70% nos lucros anuais, revisando sua meta de 150 bilhões de ienes (aproximadamente US$ 975 milhões) para apenas 45 bilhões de ienes (cerca de US$ 290 milhões). Para o CEO, essa revisão reflete a necessidade de ajustar a empresa às condições econômicas e ao desempenho abaixo do esperado no mercado.

Uma das áreas em que a Nissan reconheceu estar atrás da concorrência é no desenvolvimento de veículos híbridos, especialmente no mercado dos Estados Unidos, onde a demanda por esses modelos permanece alta.

O CEO da empresa anunciou que a marca está trabalhando para acelerar o desenvolvimento de novos carros híbridos e melhorar a flexibilidade no lançamento de modelos, reduzindo o tempo de desenvolvimento para 30 meses.

Honda anuncia desenvolvimento de motor V3 para motocicletas; entenda

Honda revelou o primeiro motor de motocicleta V3 do mundo | Foto: Divulgação

A Honda anunciou o desenvolvimento de um motor V3 inovador, o primeiro do mundo a contar com indução forçada. Este motor, projetado para motocicletas de grande deslocamento, utiliza um compressor elétrico para aumentar o torque em baixas rotações, melhorando o desempenho do veículo.

O motor é resfriado a água e tem uma configuração em V com os pistões dispostos em um ângulo de 75 graus. Dois pistões estão inclinados para a frente de um lado do motor, enquanto o terceiro está inclinado para trás do outro lado.

Honda poderá ter motor V3 para motocicletas | Foto: Divulgação

Essa arquitetura busca otimizar o espaço e o layout do conjunto. Segundo a Honda, a escolha por essa configuração permite um motor mais estreito e compacto, ideal para motocicletas que exigem eficiência de espaço e peso.

A indução forçada, proporcionada pelo compressor elétrico, permite controlar a compressão do ar de admissão ao longo de toda a faixa de rotação do motor. Isso resulta em um aumento do torque em rotações mais baixas, o que pode proporcionar um desempenho superior, especialmente em acelerações iniciais e em situações que demandam mais potência em baixa rotação.

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Outro ponto destacado pela Honda é que o sistema de indução forçada permite a operação sem a necessidade de um intercooler, um componente que normalmente seria utilizado para resfriar o ar comprimido antes da sua admissão no motor.

Essa simplificação pode ser vantajosa para motocicletas, que têm um espaço mais limitado para o acondicionamento de componentes.

Embora a Honda não tenha revelado modelos específicos que irão utilizar essa nova configuração de motor, a empresa indicou que o desenvolvimento está voltado para motocicletas de grande deslocamento. A expectativa é que a tecnologia seja incorporada em futuras motocicletas, como modelos da linha CB, como o CB1000R, nos próximos anos.

A Honda não revelou os modelos específicos que irão utilizar essa nova configuração de motor | Foto: Divulgação

A Honda também afirmou que o motor está em fase de desenvolvimento com foco na produção em massa, mas não deu detalhes sobre o cronograma de lançamento ou os modelos exatos que poderão contar com essa tecnologia.

Com o anúncio desse motor V3, a Honda se posiciona como pioneira no desenvolvimento de novas tecnologias para motocicletas, oferecendo aos motociclistas uma solução que combina maior desempenho e eficiência, sem comprometer o espaço e a praticidade típicos das duas rodas.

Volks registra recorde de exportações em outubro e cresce quase 50%

Volkswagen T-Cross Highline 2025 | Foto: Divulgação

A Volkswagen do Brasil alcançou um marco importante em suas exportações, com 12.049 unidades embarcadas em outubro de 2024, o melhor resultado para o mês desde abril de 2018, quando foram exportadas 18.752 unidades. Esse desempenho reforça a posição da empresa como uma das principais exportadoras do setor automotivo brasileiro.

De janeiro a outubro de 2024, a montadora exportou um total de 78.623 unidades, um aumento de 48,5% em relação ao mesmo período de 2023, quando foram embarcadas 52.940 unidades.

Este crescimento coloca a Volkswagen do Brasil em um patamar superior ao ano anterior, superando inclusive as exportações totais de 2023, que somaram 62.834 unidades. Em um contexto de retração nas exportações gerais de veículos leves do Brasil (-7,6% no acumulado de janeiro a outubro de 2024), a marca se destaca positivamente.

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A Volkswagen do Brasil é atualmente a maior exportadora do setor automotivo nacional, com um total de mais de 4,2 milhões de unidades exportadas ao longo de sua história.

A empresa atribui seu desempenho a uma combinação de fatores, incluindo o aumento da demanda, especialmente na Argentina, e a eficiência logística no processo de exportação. O alinhamento entre as fábricas da Volkswagen no Brasil – localizadas em São Bernardo do Campo (SP), Taubaté (SP) e São José dos Pinhais (PR) – e a programação de embarques tem sido fundamental para garantir a pontualidade nas entregas aos mercados internacionais.

Atualmente, a Volkswagen do Brasil exporta para 18 países, com Argentina, México e Colômbia sendo os principais destinos. Outros mercados importantes incluem Bolívia, Chile, Paraguai, Peru, entre outros. Os modelos mais exportados em 2024, de janeiro a outubro, foram o Novo Polo, Saveiro, Nivus e T-Cross.

Além do sucesso nas exportações, a Volkswagen também tem se destacado no mercado interno. Em outubro, o Volkswagen Polo foi o carro mais vendido no Brasil, com 14.970 unidades emplacadas, mantendo a liderança no segmento de hatches. No acumulado de 2024, o modelo já ultrapassou a marca de 112.000 unidades vendidas, consolidando sua posição como o carro de passeio mais vendido do país.

A Volkswagen também se mantém como líder no segmento de SUVs no Brasil, com a família SUVW, composta por modelos como o Novo T-Cross, Nivus, Taos, Tiguan e ID.4, somando 127.201 unidades emplacadas em 2024. O Novo T-Cross, por sua vez, é o SUV mais vendido no Brasil, com 64.541 unidades emplacadas até outubro.

Crescimento de Vendas

Em 2024, a Volkswagen segue como a marca de volume que mais cresce no Brasil, com 318.800 unidades vendidas até outubro, um aumento de 17,5% em comparação ao mesmo período de 2023. A participação de mercado da marca alcança 15,9%, e quatro de seus modelos – Polo, Novo T-Cross, Nivus e Saveiro – figuram entre os 15 veículos mais vendidos do país.

Com esses resultados, a Volkswagen do Brasil continua a fortalecer sua posição no mercado, tanto no setor de exportações quanto no mercado interno, sustentada por uma estratégia focada em eficiência logística, inovação e atendimento às demandas de seus clientes.

Bentley anuncia primeiro SUV elétrico para 2026

A Bentley revelou um marco significativo em sua trajetória rumo à eletrificação: o lançamento de seu primeiro veículo elétrico (EV) está agendado para 2026. O modelo, que promete ser o “primeiro verdadeiro SUV urbano de luxo”, será consideravelmente menor que o atual Bentayga, com menos de 5 metros de comprimento.

A novidade faz parte da estratégia de eletrificação da marca, que inclui um novo modelo BEV (Battery Electric Vehicle) ou PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) a cada ano, até 2035, quando a Bentley se tornará uma marca exclusivamente elétrica.

A imagem divulgada pela Bentley revela um SUV com perfil semelhante ao Bentayga, mas com linhas mais fluídas e uma linha de teto traseira mais baixa, além de ombros de para-lama mais curvados e um pilar D com um movimento mais acentuado.

A expectativa é que este novo modelo seja mais moderno e atraente para um público diferente, possivelmente aqueles que não considerariam a Bentley como uma opção antes.

Frank-Steffen Walliser, CEO da Bentley, afirmou que a marca está mirando um novo tipo de cliente e admitiu que, no momento, a demanda por veículos elétricos entre seus compradores tradicionais é limitada. Contudo, ele acredita que há um público crescente interessado em um SUV elétrico de luxo.

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Apesar de o mercado de veículos elétricos enfrentar desafios nos últimos tempos, com Walliser mencionando uma “queda” no interesse, ele mostrou otimismo quanto à recuperação da demanda no futuro. “Estamos confiantes de que, com a inovação e o desempenho que a Bentley pode oferecer, nosso EV será uma opção atraente para muitos novos clientes”, afirmou.

Dentro dessa revisão, a Bentley planeja lançar novos modelos híbridos plug-in e versões com motor de combustão interna (ICE) nos próximos anos, como uma forma de se adaptar às exigências do mercado e às expectativas de seus clientes.

Em 2024, por exemplo, a Bentley revelará uma nova versão do Bentayga com motor a combustão, enquanto a marca continuará investindo em motores híbridos como o V8 assistido por eletricidade, que já equipa o Flying Spur e o Continental.

O novo SUV elétrico e outros futuros modelos eletrificados da Bentley serão desenvolvidos na histórica fábrica da marca em Crewe, no noroeste da Inglaterra, que está sendo renovada para acomodar a produção de BEVs.

Eletrifica até 2035

Além do foco na eletrificação, a Bentley promete que o novo EV trará uma experiência sonora inovadora, com um sistema de som que não será sintético e que, segundo a marca, nenhum outro fabricante de automóveis está utilizando atualmente. Esse compromisso com a inovação sonora reflete a busca incessante da Bentley por oferecer uma experiência de luxo única em todos os aspectos de seus veículos, desde o design até a performance e o conforto.

O lançamento do primeiro EV da Bentley em 2026 representa um marco na história da marca, que se prepara para transformar completamente sua linha de produtos nos próximos anos.

Com o novo plano, a montadora de luxo se compromete a ser totalmente elétrica até 2035, acompanhando a tendência global de mobilidade sustentável e reafirmando seu papel como líder no segmento de automóveis de luxo.

A Bentley, ao investir em eletrificação, híbridos e inovação tecnológica, está pronta para dar mais um passo em sua evolução, mantendo sua essência de exclusividade e sofisticação, agora adaptada às exigências de um futuro mais sustentável e conectado.

Audi E Concept: elétrico recupera 370 km em 10 minutos e tem 765 hp

Foto: Divulgação

Com um design inovador e uma performance impressionante, o Audi E Concept apresenta uma visão ousada do futuro dos carros elétricos. Com 4.870 mm de comprimento, 1.990 mm de largura e 1.460 mm de altura, o modelo se posiciona como um Sportback totalmente elétrico, projetado para conquistar as ruas das megacidades e, ao mesmo tempo, entregar uma experiência de direção dinâmica e confortável.

Graças à nova Plataforma Digitalizada Avançada, o Audi E combina proporções perfeitas com uma estética exterior marcante e diferenciada. O visual minimalista é, ao mesmo tempo, imponente, com arcos suaves e gráficos de iluminação envolventes que destacam a modernidade do veículo.

A silhueta Sportback, com sua linha de teto plana e alongada, não só transmite a sensação de velocidade, mas também garante um interior espaçoso e confortável, com grande foco na experiência digitalizada para os ocupantes.

O Audi E Concept é um verdadeiro monstro de desempenho, com dois motores elétricos nos eixos dianteiro e traseiro que entregam uma potência de 765 hp e 800 Nm. Com tração integral Audi quattro, o carro acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,6 segundos, mantendo a característica de dirigibilidade precisa e confortável da marca.

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Equipado com uma bateria de 100 kWh, o Audi E oferece um alcance de até 700 km, medido pelo ciclo CLTC, e recarrega rapidamente graças à arquitetura de 800 volts, possibilitando 370 km de autonomia com apenas 10 minutos de carga rápida. Em termos de conveniência e desempenho, o carregamento é tão ágil quanto o abastecimento de um carro convencional.

O design do Audi E Concept é diretamente inspirado nas necessidades e desejos dos consumidores chineses, sem perder a essência da marca. O veículo é uma mistura de minimalismo e funcionalidade, com uma estética que é ao mesmo tempo serena e ousada.

A combinação de elementos aerodinâmicos, lâmpadas e sensores, tudo centralizado em um loop preto, cria uma estética futurista e limpa, destacando a fusão entre design e tecnologia. A escolha de linhas elegantes e dinâmicas, sem excessos, é um reflexo da sofisticação dos novos tempos.

Dentro do Audi E Concept, cada detalhe foi pensado para criar um ambiente que combine o conforto característico da marca com a inovação tecnológica. O interior é uma verdadeira vitrine de luxo e funcionalidade, com uma tela sensível ao toque 4K, que se estende de pilar a pilar, oferecendo uma nova dimensão de interação intuitiva.

Foto: Divulgação

A integração de espelhos externos digitais nessa tela é apenas uma das várias inovações tecnológicas que tornam o carro ainda mais avançado.

Além disso, os materiais de alta qualidade, como madeira iluminada e microfibra, criam um ambiente único, inspirado pela arquitetura moderna, que combina perfeitamente a tradição com a inovação. O console central, além de sua funcionalidade, oferece um armazenamento aberto para dois smartphones, destacando a praticidade do design.

O sistema operacional AUDI OS do Audi E leva a experiência digital a um novo nível. Totalmente adaptado às necessidades dos passageiros, o sistema oferece uma interface fluida e interativa, com acesso fácil e intuitivo às funções do carro e a um vasto ecossistema de entretenimento e aplicativos, com personalização via reconhecimento facial. A integração perfeita com dispositivos pessoais, como smartphones, garante que o Audi E seja mais do que um carro — é uma extensão do estilo de vida digital.

Uma das maiores inovações do Audi E Concept é o Audi Assistant, um avatar de inteligência artificial que assume um papel central no interior. Responsável por controlar funções de toque e voz, o assistente é projetado para oferecer uma interação emocional e personalizada, transformando o carro em uma extensão da experiência digital de seus ocupantes. O Audi Control, uma barra sensível ao toque localizada no console central, é outro exemplo de como o design premium e os controles digitais se unem, proporcionando uma navegação sem esforço e adaptável ao conteúdo que o usuário desejar acessar.

Com uma combinação única de design futurista, desempenho elétrico de alto nível e tecnologia de ponta, o Audi E Concept  é uma visão clara do futuro da mobilidade elétrica, pronta para transformar as ruas das grandes cidades.

Polo lidera em outubro, mas Strada ainda é líder no ano

Foto: Divulgação/Volkswagen

O Volkswagen Polo foi o carro mais vendido do mês de outubro. Sozinho, o hatch emplacou 14.969 unidades. No ano, o modelo já acumula mais de 111 mil unidades emplacadas. 

Apesar dos bons resultados, a Fiat Strada ainda segue na liderança. A picape da marca italiana emplacou 14.641 unidades no último mês de outubro deste ano. 

Apesar do número ser inferior ao resultado do hatch, a Fiat Strada segue na liderança no acumulado do ano de 2024. 

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Entre janeiro e outubro deste ano, a picape compacta da Fiat já registrou mais de 116 mil unidades – número superior ao acumulado de emplacamentos do Volkswagen Polo. 

Confira o TOP 10 de outubro:

  • Fiat Strada – 14.641;
  • Volkswagen Polo – 14.969;
  • Hyundai HB20 – 10.795; 
  • Fiat Argo – 9.312;
  • Volkswagen T-Cross – 9.176;
  • Chevrolet Onix – 8.868;
  • Hyundai Creta – 7.761; 
  • Chevrolet Tracker – 6.841;
  • Nissan Kicks – 6.610;
  • Fiat Mobi – 6.504.

MotorShow 2024: salão se aproxima com edição focada nos eletrificados

O MotorShow 2024 está prestes a desembarcar em Recife e promete ser o grande evento do ano para os apaixonados por carros e inovações no setor automotivo. Em sua 8ª edição, o salão automotivo traz um foco especial nos veículos elétricos e híbridos, alinhando-se com as tendências globais de sustentabilidade e mobilidade urbana. Com entrada gratuita, o evento acontecerá de 05 a 15 de dezembro, das 13h às 22h, no Shopping Riomar.

A expectativa para o MotorShow 2024 é alta, já que o evento se consolidou como o único salão automotivo do Nordeste voltado para o varejo, oferecendo uma oportunidade única para os consumidores verem de perto as últimas novidades do mercado.

Sob a curadoria de Jorge Moraes e com a assinatura de André Cavalcanti, a programação deste ano conta com uma série de experiências exclusivas, como consultoria especializada, test drives, e uma vasta gama de veículos de diversas marcas para o público conferir e comparar.

O destaque da edição 2024 será a exibição de carros elétricos e híbridos, com modelos que representam o futuro da mobilidade. De acordo com André Cavalcanti, organizador do evento, o salão proporcionará uma verdadeira imersão no universo dos veículos sustentáveis.

“Os visitantes terão a chance de explorar inovações tecnológicas de ponta, conhecer diferentes modelos e marcas, e entender os benefícios tanto ambientais quanto econômicos dos veículos elétricos e híbridos”, explica Cavalcanti.

Além disso, o evento contará com a participação de especialistas que estarão à disposição para oferecer informações detalhadas sobre tecnologia, carregamento de baterias e sistemas de segurança desses modelos.

Evento de experiências

Para quem deseja testar a experiência de dirigir esses carros silenciosos e de desempenho impressionante, o salão proporcionará test drives que poderão ser agendados no próprio evento, com a possibilidade de realização nas concessionárias parceiras.

Com uma curadoria focada em transformar o salão em uma verdadeira vitrine de inovações, o MotorShow se destaca também como um ponto de encontro entre marcas e consumidores.

“O salão oferece uma plataforma única para que o público conheça e se atualize sobre as últimas tendências e lançamentos do setor. Para os entusiastas do mundo automotivo, é uma experiência essencial e imperdível”, afirma André Cavalcanti.

O MotorShow PE oferece aos visitantes a chance de se aproximar dos lançamentos das principais marcas de luxo, além de ser uma oportunidade de realizar o sonho de adquirir um carro de última geração, seja elétrico, híbrido ou convencional.