A Audi introduziu durante o Salão de Xangai um conceito visionário de mobilidade para as megacidades do futuro: o carro conceito, conhecido como Audi AI:ME, oferece dimensões compactas, interior espaçoso e futurístico, além da capacidade de condução autônoma ao nível 4. Isto permite que os ocupantes façam o que gostam de fazer durante o período dentro do veículo. O Audi AI:ME oferece uma ampla gama de características de alta tecnologia para comunicação, entretenimento ou simplesmente relaxar.

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A linha da carroceria do Audi AI:ME demonstra como a emoção e economia de espaço podem formar uma síntese perfeita em um veículo compacto tracionado eletricamente. Existe um motivo para que o nome Audi AI:ME enfatize a relação com o Audi AIcon, o projeto de funcionamento automatizado de longas distâncias introduzido em 2017. A afinidade da linha da carroceria e o conceito desses dois veículos ficarão evidentes em Xangai, pois o AIcon estão lado a lado no lançamento mundial no palco do estande da Audi na exposição.

Arquitetura compacta, tração elétrica: o conceito

Com comprimento externo de 4,30 metros e largura de 1,90 metro, o Audi AI:ME refere-se a muito espaço de tráfego e também um veículo compacto para os dias de hoje. Entretanto, o chassi de 2,77 metros e a altura de 1,52 metro indica dimensões internas que mais parecem ser encontradas, no mínimo, na próxima categoria superior. Isto é possível devido à arquitetura da tração elétrica. Ela permite menores distâncias entre eixos e maior volume interno, sem o túnel do diferencial. A unidade de tração fica posicionada no eixo traseiro e mobiliza 125 kW.

Para os ocupantes, o pacote compacto da tração oferece uma quantidade máxima de espaço objetivamente disponível, conforto espacial e muita variabilidade. Sua configuração repousa sobre uma variedade de configurações para posições do banco e espaço para armazenagem. Enquanto os bancos individuais na dianteira serão usados durante a maioria dos trajetos, o veículo oferece espaço para até quatro pessoas na frente e no banco traseiro, se necessário.

Condução autônoma nível 4

O que já foi estabelecido há muito tempo no transporte ferroviário e também na aviação está no limite de uma ruptura no transporte automotivo: a condução autônoma. O Audi AI:ME é projetado para uso na cidade e para condução no modo conhecido como nível 4. Este é o segundo nível mais alto na escala internacional padronizada para automatização. Embora os sistemas com nível 4 não necessitem qualquer assistência por parte do motorista, sua função é limitada a uma área específica – tal como autoestradas ou áreas especialmente equipadas dentro das cidades. Nestes locais, o motorista pode transferir completamente para o sistema a tarefa de dirigir. O motorista precisa retomar a tarefa somente quando o veículo deixar a área definida para condução totalmente automatizada. Em contraste com o Audi AIcon, um veículo com função nível 5 que é sempre totalmente autônomo, o Audi AI:ME é equipado com o volante de direção tradicional e também com os elementos de controle da pedaleira.

Isto significa que o veículo, além dos demais usuários da via, dirigirá automaticamente em área de tráfego definida equipada com a infraestrutura correspondente no futuro. Fluxos de tráfego autorreguladores e autocontrolados permitem que o veículo deslize em frente calmamente, evitando aceleração longitudinal ou lateral. Isto é uma exigência importante para os ocupantes do veículo poderem se desligar mentalmente do tráfego ao redor deles.

Refúgio luxuoso e centro de controle de alta tecnologia: o interior

Audi AI muda fundamentalmente como os automóveis são usados e melhora significativamente o tempo gasto a bordo. O veículo fica de forma crescente um “terceiro espaço de vida” junto com nossas casas e locais de trabalho. Por esta razão, os projetistas da Audi não subordinam o interior do Audi AI:ME apenas ao formato da carroceria. Ao contrário, eles priorizaram o interior tornando-o o núcleo de todo o veículo. Aqui o foco foi menos na conexão tradicional entre o motorista e o veículo–volante de direção, instrumentos, pedais — e mais no tempo gasto no veículo automatizado. Isto porque esses elementos de controle são retraídos com uma coreografia elegante e sofisticada e então ficam quase totalmente ocultos por um compartimento de armazenagem, com uma superfície feita de madeira de castanheira de poros abertos.

De maneira geral, o espaço para armazenagem torna-se mais importante do que antes em veículos autônomos. O Audi AI:ME apresenta grandes áreas tanto na cobertura da cabine como entre os bancos dianteiros, ocultando assim mais um detalhe inovador: ímãs servem como porta-copos e suportam no local copos metálicos ou pratos conforme necessário. Os ocupantes podem desfrutar de uma refeição relaxada durante a condução no Audi AI:ME.

Não importa o que eles estejam fazendo, os passageiros podem sempre encontrar uma posição confortável no banco. Os bancos dianteiros são inspirados nas clássicas poltronas e apresentam um banco amplo e confortável revestimento com material têxtil em tons de cinza. Os encostos são projetados como conchas curvas que são fixadas ao assento do banco com um suporte vertical. Quando a pedaleira não é necessária, o motorista pode descansar os pés nos suportes existentes debaixo do painel. No banco traseiro, que atinge quase toda a seção lateral do veículo, os ocupantes podem variar a posição para sentar de qualquer forma desejada.

O ângulo horizontal na janela profunda no interior é um elemento significativo da seção lateral – uma característica herdada do Audi AIcon. Isso oferece uma óbvia vantagem ergonômica aos ocupantes. Ela estende o alcance de movimento ao descansa-braço da porta e também aumenta visualmente o tamanho do interior em grau significativo.

O veículo e também os sistemas de comunicação e interação funcionam através de movimento dos olhos, comando de voz e campos sensíveis ao toque no trilho da porta. Eles ficam posicionados perfeitamente em termos de ergonomia e normalmente estão integrados à superfície, ficando assim invisíveis. A iluminação é ativada somente por aproximação e guia o olhar do usuário para as superfícies funcionais.

Existe um monitor multifuncional e tridimensional OLED que funciona debaixo e em todo o comprimento do para-brisa, sendo usado primariamente em diálogo com o controle do movimento dos olhos. Menus de funções codificados em forma da terminologia, por exemplo para navegação ou infotainment, podem ser ativados com os olhos e então abrem outros níveis que se movem para o modo de visualização aguda no monitor 3D.

Existem óculos VR (realidade virtual) a bordo para a saída visual do sistema de infotainment. Eles transformam o uso da internet, assistir filmes ou mesmo jogos interativos em uma experiência fascinante para os passageiros. A Audi demonstrou as possibilidades que nos aguardam no futuro com o sistema Holoride na CES 2019 em Las Vegas. Aqui o movimento do próprio veículo é detectado por um sistema de sensores e então integrado interativamente no curso visual de um jogo. Os passageiros se sentem como se estiverem literalmente no meio da ação.

Os ocupantes experimentam o interior do Audi AI:ME não simplesmente como um meio de transporte, mas também como uma atmosfera luxuosa com numerosas funções de alta tecnologia. Ele também atua literalmente como um filtro que observa de forma onipresente todo tráfego ao redor. O sistema de áudio de alta qualidade é acoplado com uma compensação de ruído que pode suprimir completamente o nível de ruído externo através do controle ativo do ruído. Isto permite que os ocupantes desfrutem de um silêncio para meditação ou ouçam música com qualidade de uma sala de concertos no Audi AI:ME.

Superfícies e estruturas familiares do ambiente residencial dominam, mesmo em termos dos materiais. Têxteis de alta qualidade, alguns feitos de produtos reciclados, madeira e os touchpads nos trilhos das portas feitos de Corian, material mineral composto, particularmente agradável ao toque, dão ao caráter predominantemente técnico do veículo um toque acolhedor e luxuoso.

O interior obtém um ambiente especial a partir da mistura entre os elementos naturais e tecnológicos. Grandes superfícies envidraçadas nas janelas profundas e a área do teto tornam o interior leve e transparente. O controle eletrocrômico pode isolar a entrada de luz e calor, se necessário, blindando o interior com os vidros continuamente escurecidos. Estruturas com filigranas de madeira na área do teto criam uma pérgola sobre o interior.

O uso de plantas reais no interior do automóvel é pioneiro. Vegetação, que é raramente encontrada no ambiente urbano hostil, dá aos ocupantes uma sensação de proximidade com a natureza e ao mesmo tempo ajuda a melhorar objetivamente a qualidade do ar no veículo. Primeiramente, a sofisticada tecnologia de filtragem evita que os odores do tráfego e da cidade entrem no interior do Audi AI:ME.

Sistemas que determinam os níveis de estresse para parâmetros vitais também servem para dar as boas-vindas aos ocupantes. Algoritmos inteligentes permitem que o Audi AI:ME conheçam cada vez melhor o motorista e melhorem suas opções de forma específica.

Móvel por horas: a arquitetura da tração

A Audi adotou uma abordagem dirigida à personalização das especificações do AI:ME para a finalidade de uso de um veículo urbano. Isto significa que valores extremos de aceleração e altas velocidades em autoestradas são tão obsoletos como curvas em alta velocidade e autonomias adequadas para dirigir longas distâncias. Um automóvel como o AI:ME rodará predominantemente em velocidades entre 20 e 70 km/h, tendo frequentemente de permanecer em movimento por horas sem carga. Entretanto, longa autonomia em termos de quilômetros é menos relevante do que a capacidade de fazer bom uso do tempo de funcionamento.

Portanto, os engenheiros projetaram uma configuração básica comparativamente simples e também leve. Uma unidade de bateria com capacidade de armazenagem de 65 quilowatt/hora é suficiente para atender a essas exigências. Um motor síncrono permanentemente acionado, podendo mobilizar 125 kW se necessário, funciona na área do eixo traseiro do AI:ME. Uma fração disto geralmente é suficiente para acompanhar o fluxo do tráfego urbano. Graças à recuperação da energia do freio e seu peso comparativamente baixo, o Audi AI:ME apresenta consumo de energia extremamente baixo, mesmo no tráfego urbano.