Facebook Instagram Twitter Youtube
Publicidade

CNH Industrial recebe certificação de eficiência

A fábrica da CNH Industrial na cidade mineira de Sete Lagoas virou exemplo mundial de eficiência pelo seu alto nível de flexibilidade produtiva. A planta alcançou o nível prata no programa World Class Manufacturing (WCM) – Manufatura de Classe Mundial. O selo WCM prata representa uma importante conquista para a fábrica, que visa alcançar a excelência do processo de produção através dos esforços combinados de sua força de trabalho diversificada. A planta mineira também conquistou a meta de aterro zero, o que significa que a planta faz a reciclagem de 100% dos seus resíduos.

LEIA MAIS

+ Tector é a nova aposta da Iveco para o segmento de caminhões leves

O World Class Manufacturing é um dos mais elevados padrões da indústria de fabricação global para o gerenciamento integrado de fábricas e processos de produção. É um sistema estruturado em pilares baseado na melhoria contínua, projetado para eliminar desperdícios e perdas do processo de produção, identificando objetivos como zero lesões, zero defeitos, zero avarias e zero desperdício. Para certificar melhorias, um sistema de auditorias periódicas de terceiros avalia todos os pilares do WCM, formando uma pontuação geral para cada planta que é a base para três níveis de conquista: Bronze, Prata e Ouro. Quanto melhor a classificação do WCM mais qualificada e sustentável a fábrica é, a partir da avaliação desses pilares.

A fábrica de Sete Lagoas, em Minas Gerais, foi inaugurada em 1997 e hoje fabrica os modelos das linhas Daily, Tector, Hi-Road e Hi-Way para a marca Iveco, bem como chassis de ônibus e o Daily Minibus da Iveco Bus. A fábrica também abriga um Centro de Pesquisa e Desenvolvimento de última geração, que foi o primeiro aberto pela IVECO fora da Europa. Com cerca de 2,3 milhões de metros quadrados, o complexo industrial possui cerca de 1.500 funcionários e instalação de testes, a primeira do setor a ser construída na América do Sul, com uma estrutura completa para testar toda a gama de veículos comerciais e de defesa.

Mercedes-Benz apresenta o novo CLA 250 com novo motor por R$ 219.900

O novo CLA 250 da Mercedes-Benz chega ao mercado brasileiro com o novo motor de quatro cilindros em linha de 2.0 litros capaz de entregar até 224 cavalos de potência e 350 Nm de torque, além da transmissão 7G-DCT de dupla embreagem.

LEIA MAIS

+ Mercedes CLS 450 chega ao Brasil com nova motorização por R$ 466.900

No quesito design, o carro não deixa nada a desejar, com linhas expressivas, a nova versão do modelo é equipada com rodas de liga leve de 18 polegadas, faróis full LED e teto solar elétrico panorâmico.

“Com o novo CLA 250 oferecemos a combinação perfeita entre jovialidade e conectividade, garantindo o prazer da esportividade, mas sem perder o conforto e a sofisticação característicos da marca”, afirma Holger Marquardt, diretor geral de Marketing e Vendas Automóveis América Latina e Caribe.

Design

Na parte externa o destaque fica por conta das linhas acentuadas do coupé, com ar de esportividade e dinamismo. A dianteira se destaca pelos faróis alongados. Alongada também é a sua distância entre eixos. O capô se inclina mais acentuadamente, enfatizando uma dianteira dinâmica e imponente. Os largos arcos das rodas de 18 polegadas com cinco raios reforçam a esportividade e fazem com que ele tenha ainda mais equilíbrio na estrada.

Na motorização 250 o modelo será oferecido em sete opções de cores metálicas (branco digital, preto cosmos, azul denim, prata iridium, cinza montanha, prata Mojave e yellow sun) e três sólidas (vermelho júpiter, preto noite e branco polar). Além disso, para aumentar ainda mais o seu caráter esportivo, o modelo vem equipado com Pacote Night, que traz elementos externos em preto brilhante como, por exemplo, friso dos para-choques dianteiros e traseiros, retrovisores e friso das janelas.

Já o interior conta com visual moderno. A arquitetura do painel possui acabamento visual de fibra de carbono e é composta por duas telas de 10,2’’ cada, sendo a tela central sensível ao toque. As saídas de ar da ventilação com visual de turbina e o volante multifuncional revestido em couro, reforçam a proposta do modelo.

Além disso, o veículo conta com a tecnologia head-up display, presente pela primeira vez em um veículo fora da família de superesportivos da marca, que permite ao condutor uma melhor dirigibilidade e uma experiência de condução singular. O Head-Up Display transforma seu para-brisas em um cockpit digital, com ele você sempre tem uma visão direta das principais informações, com isso toda a atenção permanece na estrada e nas condições de tráfego à sua frente.

Tecnologia

O Mercedes-Benz CLA 250 passa a contar também com o sistema multimídia inteligente e intuitivo MBUX – Mercedes-Benz User Experience. Por meio de gráficos de máxima resolução, via toque no próprio display de mídia e controle vocal inteligente, o condutor possui maior integração com o seu veículo. O sistema inteligente possui reconhecimento da fala, que é ativado por meio das palavras-chave “Olá”, “Oi” ou “E Aí” seguidas por “Mercedes”. Funções como ajuste do ar condicionado, escolha de uma estação de rádio e abertura da persiana do teto-solar podem ser facilmente acessadas por meio do comando de voz.

sua estabilidade é fruto da suspensão confort independente tanto na dianteira quanto na traseira cuidadosamente desenvolvidas. Por meio do DYNAMIC SELECT, o sistema possibilita diferentes modos de condução, que vão desde um modo confortável, até o mais esportivo ou econômico.

Por meio do sistema de integração para smartphones, Apple CarPlay ou Android Auto, é possível ao condutor visualizar aplicativos do seu smartphone na tela central do veículo, podendo por exemplo escolher seu aplicativo preferido de navegação ou música.

O novo CLA 250 conta com várias funções de assistência ativadas pela unidade de controle do ESP (programa eletrônico de estabilidade). Entre elas estão o contra esterço em caso de saída de traseira, correção da direção em frenagens em superfícies com diferentes níveis de aderência, redução da influência da tração dianteira na direção e compensação de ventos laterais.

O veículo oferece os últimos sistemas de assistência à condução com apoio cooperativo do motorista, proporcionando o mais alto nível de segurança ativa do segmento por meio de funções originárias em modelos superiores.

O modelo também conta com o Assistente de Frenagem Ativo. Dependendo da situação, ele pode reduzir as consequências de colisões traseiras com veículos lentos, parados ou estacionados à frente e até mesmo com pedestres e ciclistas atravessando. E, para auxiliar em manobras, o CLA 250 é equipado com câmera de ré com linhas auxiliares dinâmicas e 12 sensores de estacionamento. Dessa forma, o condutor consegue visualizar o trajeto exato da manobra e evitar possíveis obstáculos.

Além disso, o modelo traz assentos dianteiros elétricos com memória, revestidos em Ártico, extremamente confortáveis para viagens longas. O Mercedes-Benz CLA 250 é equipado com airbags dianteiros e laterais para o motorista e passageiro da frente, airbags de joelhos para o condutor e airbags laterais nas janelas.

Mini Countryman 2020 estreia no Brasil

A Mini apresentou no mercado brasileiro o novo Countryman na sua linha 2020. O maior integrante do portfólio da marca britânica já está disponível na rede de concessionárias da marca no país. Produzido na Holanda, a novidade chega em quatro versões a partir de R$ 149.990, preço sugerido para a versão de entrada Exclusive. As outras opções do SUV são a Top (R$ 159.990), Cooper S Countryman All4 (R$ 189.990) e o híbrido plug-in Cooper S E Countryman All4 (R$ 219.990).

LEIA MAIS

+ Mini Cooper S E Countryman All4 ganha nova bateria

Entre as principais novidades do novo Countryman 2020 estão as novas transmissões de sete ou oito marchas, e dupla embreagem, que equipam as opções dotadas, respectivamente, de motorização Cooper e Cooper S; a nova bateria de íon-lítio de alta voltagem capaz de proporcionar rapidez na recarga e maior autonomia de deslocamento para o híbrido plug-in Cooper S E Countryman All4; e o novo rack de teto oferecido como equipamento de série para todas as versões do SUV, inclusive para a versão Exclusive.

“A linha 2020 do Mini Countryman estreia no Brasil com tecnologia, componentes e personalidade diferenciados. Com destaque para as novas transmissões Steptronic, de sete ou oito marchas, que passam a equipar o modelo. Ambas entregam ainda mais o ‘go-kart feeling’ da marca e garantem trocas de marcha extremamente ágeis sem comprometimento do conforto. E tudo isso com o design que só um Mini entrega ao cliente”, destaca Rodrigo Novello, Diretor de Vendas e Marketing da Mini Brasil.

o Mini Countryman 2020 traz o autêntico “go-kart feeling”, ou a sensação de estar ao volante de um kart, uma das características tradicionais dos modelos da marca britânica. Os motores, dotados de tecnologia Mini TwinPower Turbo e que equipam a novidade, contam com construção mais leve e eficiente e que se traduz em uma redução nas emissões de poluentes.

O modelo possui à disposição três opções de motorização distintas, duas movidas à gasolina e uma híbrida. As opções à combustão são um três cilindros, de 1.499 cm³ e 136 cavalos de potência (entre 4.500 e 6.500 rpm) e 220Nm de torque (entre 1.480 e 4.100 rpm), disponível na versão Cooper; e um quatro cilindros, de 1.998 cm³ e 192cv (entre 5.000 e 6.000 rpm) e 280Nm (entre 1.350 e 4.600 rpm), disponível na versão Cooper S. O sistema híbrido sincronizado, por sua vez, integra um motor elétrico capaz de oferecer potência de 88cv (a partir de 4.500 rpm) e torque instantâneo de 165Nm (até 3.000 rpm). Já o motor de três cilindros, a combustão, de 1.499 cm³, está apto a entregar 136cv (entre 4.400 e 6.000 rpm) e 220Nm de torque (entre 1.250 e 4.300 rpm). No caso de uma aceleração mais intensa, o motor elétrico, atuando em conjunto com o motor a combustão, alcança uma potência total é de 224cv (entre 4.000 e 6.000 rpm) e o torque de 385Nm (até 4.300 rpm) proporcionando aceleração de zero a 100 km/h em 6,8 segundos e velocidade máxima de 198 km/h.

Transmissão

O conjunto motriz agrega ainda a nova transmissão automática Steptronic de sete marchas (Cooper) ou oito marchas (Cooper S) e dupla embreagem. A nova transmissão de dupla embreagem é acionada por meio da nova alavanca seletora eletrônica, que retorna sempre à posição original, automaticamente, após o motorista selecionar o modo de condução (D), a posição neutra (N) ou a marcha a ré (R). O freio de estacionamento é ativado automaticamente apertando o botão ‘P’, situado no topo da alavanca. Já o modo ‘S’ (Sport) pode ser acionado a partir da posição D, deslocando a alavanca para a esquerda. Ele permite um estilo de condução particularmente esportivo, além de possibilitar engates manuais. O gerenciamento eletrônico da nova transmissão de dupla embreagem também permite mudanças baseadas em dados de navegação e além de auxiliar a função start/stop nas reduções do consumo de combustível e dos níveis de emissões de poluentes.

Para acionar a marcha ideal no momento certo, o sistema de gerenciamento eletrônico da nova transmissão de dupla embreagem analisa permanentemente as intenções do motorista e a situação durante o deslocamento. Esta análise considera a posição do acelerador, os giros do motor, a velocidade e o modo de condução Mini. Como resultado, rápidas trocas de marcha podem ser feitas para responder da melhor forma às mudanças repentinas das condições ao volante. Se a aceleração tiver que ser interrompida inadvertidamente, por exemplo, a transmissão de dupla embreagem não leva mais do que uma fração de segundo para disponibilizar a marcha logo abaixo em vez de engatá-la imediatamente acima.

As trocas simultâneas de marcha tornam as acelerações e desacelerações não apenas mais rápidas, mas também mais suaves. Em termos de acústica, as trocas só são percebidas em rápidas sequências de redução – também observadas em acelerações mais fortes.

Plug-in

A nova bateria de íon-lítio de alta voltagem que passa a equipar o Mini Cooper S E Countryman ALL4 elevou a capacidade energética do sistema híbrido do SUV de 7.7 kWh para 10.0 kWh, resultando em um aumento de 30% na autonomia elétrica. Ou seja, agora, o veículo é capaz de rodar até 52 quilômetros no modo puramente elétrico e livre de emissões. Além disso, a bateria fica posicionada sob o assento traseiro, otimizando o espaço interno, podendo ser totalmente recarregada na tomada de energia elétrica doméstica em cerca de 5 horas, ou em 3h15 quando conectada a um Wallbox.

Versões e equipamentos

Mini Cooper Countryman Exclusive (R$ 149.990)

Esta opção vem equipada com ar-condicionado, volante esportivo revestido de couro e equipado com botões multifuncionais, controle de cruzeiro com função freio, faróis de neblina em LED, rack de teto, sensores de chuva e de estacionamento traseiro, rodas de liga leve Imprint Spoke, de 17 polegadas e calçadas com pneus Run-flat; e revestimento interno Cloth Firework Preto Carbono. A lista de opcionais oferece câmera de ré, faixas decorativas para o capô, nas cores branca e preta; e rodas de liga leve Channel Spoke, de 17 polegadas e calçadas com pneus Run-flat.

Mini Cooper Countryman TOP (R$ 159.990)

Além de itens em comum com a versão Exclusive, a TOP conta com assentos dianteiros esportivos revestidos de couro com regulagem elétrica e memória, faróis Full LED, Pacote Connected Media (Mini Connected, Chamada Inteligente de Emergência, Serviço ConnectedDrive, Teleservices e Serviços Remotos), ar-condicionado digital automático dual-zone; Pacote de Armazenamento, Pacote de Luzes, Radio Mini Visual Boost (Interface Bluetooth Hand Free, LED Ring e Tela touch-screen de 6,5”). A lista de itens opcionais agrega câmera de ré, faixas decorativas para o capô, nas cores branca e preta; e rodas de liga leve Channel Spoke, de 17 polegadas e calçadas com pneus Run-flat; Pacote Parking (Parking Assistant e sensor de estacionamento dianteiro), Pacote Navi+Com (Navegação e Concierge Service), teto solar panorâmico e sistema de áudio Hi-Fi Harman Kardon.

Mini Cooper S Countryman ALL4 (R$ 189.990)

Além de itens em comum com a opção TOP, esta versão vem com abertura e fechamento automático do porta-malas, Faróis Full LED direcionais, Mini Connected e Mini Connected XL, Mini Driving Modes, Pacote Mini Excitement (Iluminação das maçanetas, luzes de ambiência e projeção do logotipo da Mini no piso), Pacote Connected Navigation Plus (Apple Carplay, Interface Bluetooth Hand Free, Ligação de Emergência Inteligente e Sistema de Navegação Mini com RTTI, Serviços ConnectedDrive, Mini Concierge, Serviços Remotos, Tela Multimidia touch-screen de 8,8”, e Teleservices), Pacote Luzes, sensor de estacionamento com câmera de ré, sensores de chuva e crepuscular e teto solar panorâmico. A lista de itens opcionais inclui, faixas decorativas para o capô, nas cores branca e preta; rodas de liga leve Mini Yours British Spoke 2-tone, de 19 polegadas e calçadas com pneus Run-flat; Pacote Parking (Parking Assistant e sensor de estacionamento dianteiro), Mini Head-up Display; e sistema de áudio Hi-Fi Harman Kardon.

Mini Cooper S E Countryman ALL4 (R$ 219.990)

Neste caso, além de alguns itens em comum com a opção Cooper S, esta versão vem com Comfort Access, Mini Head-up Display, Sistema de Áudio Hi-Fi Harman Kardon, superfícies internas iluminadas em Mini Yours Piano Black, volante Mini Yours Sport revestido de couro Walknappa com botões multifuncionais; e rodas de liga leve Mini Yours British Spoke 2-tone, de 19 polegadas. A lista de itens opcionais inclui, faixas decorativas para o capô, nas cores branca e preta; e Pacote Parking (Parking Assistant e sensor de estacionamento dianteiro).

CAOA Chery chega a 12ª posição entre as montadoras do Brasil

Marca está há menos de dois anos no mercado e no mês passado conquistou mais um marco em sua história. Ao total foram comercializadas 1.849 unidades dos veículos CAOA Chery em setembro, ficando assim na 12ª colocação no ranking das fabricantes nacionais de veículos, ultrapassando importantes e tradicionais marcas do segmento.

LEIA MAIS

+ CAOA Chery apresenta o novo Arrizo 5e. Elétrico custa R$ 159.990

Com o crescimento, a CAOA Chery finalizou setembro com market share de 0.83%, atingindo um crescimento de 6,8% em relação a agosto e de 83% na comparação com o mesmo período do ano passado. No acumulado do ano, são 13.910 veículos comercializados, número 175% superior às vendas de janeiro a setembro de 2018.

“Temos muito o que comemorar. Em menos de dois anos de marca temos acumulado números muito positivos, sempre com resultados superiores ou iguais ao da indústria. A consolidação da CAOA Chery na 12ª posição no ranking das montadoras demonstra que o nosso plano de crescimento é sólido e que nossos produtos estão alinhados às demandas do consumidor brasileiro”, afirma Márcio Alfonso, CEO da marca.

Ainda segundo o executivo, esses resultados são ainda mais expressivos quando considerado que a marca atua quase que na totalidade no varejo. “Hoje a indústria tem grande parte da comercialização voltada para a venda direta enquanto nossa marca é, por essência, pensada para o varejo”, comenta Márcio que complementa: “Essa é mais uma prova da aceitação e da confiança do consumidor na proposta da nossa marca e na qualidade dos nossos produtos”.

Nos resultados por modelos, o Tiggo 5X segue sendo o veículo mais vendido da montadora. O SUV, que teve 739 unidades emplacadas em setembro, registrou seu recorde em vendas no período, superando a marca das 698 unidades comercializadas, atingidas em maio.

Outros utilitários esportivos da marca também merecem destaque nas vendas, como é o caso do Tiggo 2, que encerrou o mês de setembro com 521 veículos vendidos, além do Tiggo 7 com 255 emplacamentos no período. O sedã Arrizo 5 fechou o mês passado com 191 unidades comercializadas.

Futuro dos carros está nas mãos ou nos pés dos millenials

14/09/2015. Credito: Chevrolet/Divulgacao. Onstart da Chevrolet Cruze.

O automóvel se tornou um grande processador de tecnologias mas será que os millenials, hoje de bolsos vazios, com pouca grana, hipnotizados pela onda gigante dos smartphones, irão recuperar o desejo de dirigir? Sentimento que vivemos nos anos 1980 e 1990? Os fabricantes vão ter que dar um jeito de seduzir os “guris”, jovens, como você desejar chamar, para o lado deles e fazer de fato o carro digital.

LEIA MAIS

+ Saiba como funciona a tecnologia “VW Connect” utilizada no T-Cross

A pergunta que faz meu filho, de 16 anos, viciado em games, louco pelo Iphone, é a seguinte: “Pai, eles vão produzir carros melhores que os atuais? Mais conectados, com Alexa a bordo ou a Siri pedindo tudo?” Respondi que sim. E os autos serão ainda mais seguros também. Mas será suficiente para seduzi-lo ante a facilidade de uso do APP de carona ou pagamento de corridas compartilhadas?

Os olhos dessa garotada vão brilhar para AI (inteligência artificial) e nada mais. Para os automóveis de pegada futurista, que projetem no head up display quando o veículo estiver em um estacionamento seguro, uma opção de game. E que o comando de voz faça absolutamente tudo por ele. A internet a bordo, como iniciou a Chevrolet é um recurso? Sim. O On Star também, mas ainda é pouco.

Os carros serão mais amigos? Sim. Lembre-se apenas desse caso: anteriormente os para-choques eram lâminas inimigas do passante. As peças mudaram de propósito e, de um tempo para cá, além da função estética, já são projetados para manter a integridade dos pedestres. Vi de perto, há poucos metros de distância, o crash test do T-Cross que simulou segurança. A tecnologia não só funciona como ferramenta de marketing mas como anjo da guarda limitado, claro.

O Dr. Lance Eliot, renomado especialista em inteligência artificial com especialidade em veículos autônomos, disse em seu artigo à Forbes que crescemos acreditando que possuir um carro era uma parte importante da nossa vida. Algo obrigatório. Obter uma CNH significava a independência do lado jovem para o adulto. Hoje não é mais.

O carro dava credibilidade nas ruas entre seus amigos mas hoje o valor não é mais o mesmo. Em dias de compartilhamento onipresente na vida dos garotos, como Romeo, Gabriel, Duda, Thiago dirigir não é um tema considerado relevante. Mas todos querem um dia. Querem dinheiro para isso. Mas a juventude ainda completa: “Não podemos esquecer a poluição gerada pelos automóveis”. Já pensaram nisso? As montadoras estão de olho e todos os dias correm nos laboratórios para buscar o melhor.

Os garotos querem mesmo os carros conectados acima de tudo. Isso vai chamar a atenção da turma. A nova indústria terá que projetar veículos para cativar os meninos e meninas de hoje, homens e mulheres do amanhã. Gente 100% digital que não sonha como a geração do passado tão perto. Dos adultos da atualidade, em evidência na pirâmide do consumo. No olhar do concessionário.

A eletrônica

Pense na construção desse novo tipo de veículo. Útil e 100% digital. Os fabricantes correndo contra o tempo atrás de soluções que precisam superar as “mesmas” apresentações de produto. Atenção engenharia, vamos repensar a maneira de destacar o de sempre: controle de tração, estabilidade, frenagem, sete bolsas infláveis, barras de proteção… Os millenials não se prendem a esses valores obrigatórios e essenciais de segurança.

Vamos pensar: o veículo precisa, o quanto antes, gerar emoção e a indústria deve atuar em algo semelhante, mais empático ao que o jovem encontra tudo que precisa no celular. Ou o contrário já era. E não vale fazer de conta. Pensem como os jovens. As tentativas de milhões de dólares continuam sendo feitas. O comando de voz, como próximo desafio, é testado, tecnologias com a associação de marcas como Google e Alexa da Amazon, por exemplo, estão em uso e sendo cada vez mais testadas para para socorrer o segmento automotivo nos próximos dois anos. Viva a inteligência artificial.

Veja o que já acontece na automatização das salas e cozinhas com eletrônicos que respondem ao seu comando e o universo das “coisas” só ganhará volume e grandeza. E veremos muito mais na próxima CES 2020, em Las Vegas, nos primeiros dias de janeiro.

Pedir pizza é fichinha

Quem pensa que parou por aí está enganado. As centrais nos paineis dos automóveis vão refletir muito mais do que isso ou da simples leitura de mensagem do WhatsApp. E tem que ser assim para mudar rápido. Lembro que basta conversar com um dono de autoescola para saber que as matrículas para retirada da primeira CNH estão despencando. E detalhe: aquele carro novo para quem passou no vestibular (Enem) parece que não cola mais.

Acredito na força de atuação do 5G como parte da estratégia para movimentar o segmento e conquistar a opinião do novo cliente, meio desinteressado, os millenials, que só falam em chamar o motorista do aplicativo porque a vida dele está resumida à tela do telefone celular. Se for comer, sair, comprar e pesquisar também. Repito isso para que você se lembre. Nos smartphones as câmeras mais sedutoras ainda contribuem para o resgate da fotografias e os posts nas redes sociais.

Na semana passada estive na planta da Volkswagen, em São Bernardo do Campo, para viver a experiência de uma tarde com tecnologia e segurança. Dois focos. Boa aposta nos valores da VW, na busca pelo cliente digital e na pegada dessa nova concessionária.

A exibição da última geração do manual cognitivo dos carros foi massa (massa significa muito legal) mas a invenção é mal vendida pela montadora, que pouco explora o tema e não mostra o potencial do serviço. E tem mais, não me conformo porque no departamento de cyber tecnologia (vamos chamá-lo assim) da turma da eletrônica, que devora o que vem pela frente, ainda com muito para mostrar, não exibiu um pouco mais do futuro. Desse futuro que promete muito e continua sendo um grande mistério digital.

Sesi-PE e Fiat firmam parceria em projeto de robótca

A parceria entre o Sesi-PE, FCA e a Comau, que aconteceu entre os dias 24 e 27 de setembro, no Sesi de Goiana, gerou a capacitação de alunos em um projeto piloto de robótica e.DO Learning Center. A iniciativa habilitou professores para ensinar robótica educacional de uma forma mais atrativa a partir da utilização de robôs visando aprimorar os conhecimentos dos estudantes em várias disciplinas escolares.

LEIA MAIS

+ Relembre a história bem-sucedida de 35 anos do Fiat Uno no Brasil

Ao todo, 14 profissionais que atuam com robótica educacional ou ministram aulas na área de exatas no Sesi Goiana e em outras escolas da região participaram do evento facilitado pelo instrutor do Comau, Giuseppe Daqua. No conteúdo programático, Daqua apresentou o robô educacional e.DO – que é próximo aos utilizados em soluções industriais, como nas montagens dos carros da Fiat – e suas funcionalidades, instalação e setup; regras de segurança, matemática e programação. Além disso, os profissionais participam de atividades práticas, bem como avaliações individuais teóricas e práticas em grupo.

Para um dos participantes do curso, o professor de matemática e robótica, Lauro Campos, o projeto viabiliza uma abordagem didática inovadora, possibilitando uma experiência de aprendizagem revolucionária aos jovens. “O projeto é cativante e a tecnologia aplicada aproximará o aluno da indústria, permitindo que ele tenha noção de como é fazer parte dela. O estudante também desenvolverá novas habilidades e aprenderá matemática, física e robótica de uma nova forma”, comentou.

Nos meses de novembro e dezembro, os docentes irão aplicar os ensinamentos da capacitação e utilizar o robô e.DO em sala de aula junto aos alunos do Ensino Médio regular e do Programa de Educação Básica articulada com a Educação Profissional (EBEP) do SESI Goiana e de outras instituições. “O SESI Goiana disponibilizará um dia por semana para os estudantes das escolas públicas do município usufruírem da infraestrutura da escola e terem aulas com o robô interativo e.DO, que torna o aprendizado mais atrativo. Essa iniciativa é um exemplo de que a tecnologia pode ser uma aliada do ensino”, antecipa a superintendente do SESI-PE, Cláudia Cartaxo.

Robô e.DO

Desenvolvido para estimular a criatividade dos jovens dentro e fora da sala de aula, o robô e.DO é formado por seis eixos articulados que interagem entre si de maneira modular. Cada unidade motorizada dispõe de um controle mecânico e eletrônico autônomo que pode ser configurado de acordo com a necessidade do operador, propiciando que o e.DO pegue, mova, manipule e gire as peças conforme necessário para executar a tarefa desejada.

Mini Cooper SE é exibido na Semana do Clima em NY

A Semana do Clima em Nova York aconteceu entre os dias 23 e 29 de setembro. Aproveitando o evento, a Mini apresentou o Cooper SE, seu primeiro veículo 100% elétrico ao participantes do evento.

LEIA MAIS

+ Mini Cooper S E Countryman All4 ganha nova bateria

A inglesa ainda exibiu o Mini E, pioneiro na iniciativa da eletrificação do BMW Group, e o clássico Cooper S de 1965, representando o modelo primogênito.

Os veículos foram mostrados na sede da empresa Urban-X, a aceleradora de startup da Mini, localizada no Brooklyn, em Nova York.

JAC apresenta o novo A5 no mercado chines

A JAC Motors apresentou na china o primeiro veículo térmico (à combustão) que emprega tecnologias de produção da joint-venture da Volkswagen juntamente com a JAC Motors. Com um entre-eixos de 2,78 metros, ele está no mesmo segmento do Honda Accord.

LEIA MAIS

+ JAC investe nos elétricos e lança cinco modelos de uma vez

De acordo com a marca, a novidade conta com um motor turbo 1.5 capaz de entregar até 150 cavalos – o mesmo utilizado no T60 – chega ainda este ano no mercado chines.

Ainda não há confirmação se o modelo chegará ao mercado local importado da China.

Terceira geração da Sprinter chega com padrão Mercedes de segurança

A Mercedes-Benz apresentou a jornalistas convidados a terceira geração da Sprinter, que será oficialmente mostrada ao público na Fenatran, que ocorre de 14 a 18 deste mês no São Paulo Expo, na capital paulistana. O modelo fabricado na Argentina chegará ao mercado brasileiro apostando na segurança e tecnologia, através do Assistente Ativo de Frenagem (ABA) e central multimídia, respectivamente.

LEIA MAIS

+ Mercedes-Benz apresenta o novo Actros antes da Fenatran

A marca alemã traz ao Brasil um patamar mais elevado do segmento com a terceira geração da Sprinter e suas mais diversas configurações, tendo 60 modelos diferentes que podem ser usados para transporte de passageiros através da van, transporte de carga ou adaptações para atendimentos com a opção chassi ou furgão.

O segmento de veículos comerciais leves tem um enorme ganho com a chegada da terceira geração da Sprinter devido ao padrão Mercedes-Benz adotado no modelo, com a chegada do sistema de direção elétrica, que traz ao condutor uma direção mais confortável devido a leveza do volante, a Keyless Start que permite a partida do veículo sem dar partida com a chave.

Continuando na cabine, o volante é muito parecido com o de um veículo leve da Mercedes, pois é equipado com diversos botões de comando, sendo alguns sensíveis ao toque, com versão disponível dotada de painel multimídia digital touch screen conectada a uma câmera de ré. De acordo com a marca, o sistema de ar-condicionado está mais potente e possui controle de velocidade do vento como também de temperatura, em formato digital.

Segurança

Para garantir a segurança, a marca alemã traz tecnologias exclusivas como o Assistente Ativo de Frenagem (ABA) e Assistente de Fadiga, além do Assistente de Subida em Rampa. Ao apresentar a Sprinter, a Mercedes mostrou para quê veio e colocou sua terceira geração ao limite para demonstrar a importâncias dos itens de segurança de série. Ao desabilitar o ABA – o que não é possível normalmente, mas foi adaptado para o teste – , a marca colocou suporte nas laterais do veículo para evitar o tombamento. Ao realizar uma curva brusca, o veículo, caso não estivesse com o suporte, tombaria com facilidade. Contudo, ao acionar o sistema de segurança, a Sprinter para grudar no chão, mantendo-se firme na pista.

Além dos itens apresentados, os faróis foram um pouco elevados para se tornar mais resistente em caso de choque com outro veículo ou obstáculo. O diretor de Vendas e Marketing Vans da Mercedes-Benz do Brasil, Jefferson Ferrarez, destacou a importância do sistema, “O ABA, por exemplo, revoluciona a segurança ativa no transporte urbano, com o padrão de segurança da Sprinter podendo ser equiparado ao de automóveis Mercedes-Benz, reconhecido mundialmente. Estamos assim alinhados com várias tecnologias utilizadas hoje na Europa e todas como itens de série”.

Motorização

A Sprinter chegará ao mercado brasileiro com uma oferta maior de motorização, trazendo mais potência para o mercado com as opções para a linha de vans de passageiros, furgões e chassis com cabina para transporte de carga. A versão 314 CDI Street possui motor de 143 cavalos de potência a 3.800 rpm e torque de 33,7 kgfm entre 1.200 e 2.400 rpm; O 416 CDI e 516 CDI estão equipados com motor de 163 cv a 3.800 rpm e torque de 36,4 kgfm entre 1.200 e 2.400 rpm. Para o proprietário que precisa de um veículo para transportar cargas mais pesadas, a versão 416 CDI suporta até 4.100 kg, tendo 220 kg a mais em relação ao modelo atual 415, que está no mercado.

Jaguar Land Rover apresenta a sua nova linha de veículos SVO

A montadora inglesa trouxe pra o Brasil a linha 2020 de seus modelos topo de linha, desenvolvidos e fabricados pela Divisão de Veículos Especiais – Special Vehicle Operations (SVO). O novos Jaguar F-Pace SVR, F-Type SVR, além dos modelos Land Rover Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic, Range Rover Sport SVR e Range Rover SVAutobiography na versão de entre eixos normal e estendido são os modelos que chegarão ao mercado local.

LEIA MAIS

+ Jaguar Land Rover inaugura centro de criação de produto

Nos próximos meses, os veículos que possuem a mais nova tecnologia e performance dentro das marcas britânicas estarão disponíveis aos clientes brasileiros. O primeiro modelo a desembarcar por aqui é o F-Pace SVR, versão superesportiva do SUV da Jaguar, disponível pela primeira vez para venda já a partir deste mês por R$ 539.100.

Equipado com motor 5.0 V8 de 550 cv, a novidade oferece uma condução esportiva. De acordo com a Jaguar, o modelo é capaz de sair da imobilidade e atingir os 100 km/h em apenas 4,3 segundos, com uma velocidade máxima de 250 km/h.

O próximo a chegar será o Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic, também equipado com o mesmo motor 5.0 V8 Supercharged. Até o fim do ano toda a linha SVO 2020 estará disponível nas concessionárias brasileiras.

As 10 revendas da marca no Brasil passaram por uma intensa preparação para serem consideradas como SVO Center, após receberem uma nova identidade visual, treinamento em vendas e capacitação técnica.

Os modelos Land Rover Range Rover SVAutobiography Dynamic, Range Rover SVAutobiography LWB e Range Rover Sport SVR, além do Jaguar F-Type SVR já eram comercializados no Brasil e continuam disponíveis nos SVO center.

1...437438439...526Página 438 de 526

EXPEDIENTE

Praça de Casa Forte, 465
Casa Forte, Recife – PE
CEP: 52061-420
[email protected]
(81) 3221-1652