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PACOTE DE DESIGN DEIXA JAGUAR F-TYPE SVR AINDA MAIS INVOCADO

Os novos compradores do superesportivo Jaguar F-TYPE SVR podem, a partir de agora, optar por personalizar seu veículo com o novo pacote visual inspirado nos carros de competição, que deixa o modelo com aparência ainda mais invocada, sem nenhum custo adicional. Liderados pelo chefe de design da Jaguar Ian Callum, a equipe de personalização da Divisão de Veículos Especiais da Jaguar Land Rover desenvolveu um pacote gráfico que adiciona uma boa dose extra de esportividade ao modelo, capaz de superar os 320 km/h.

O novo pacote visual traz ainda mais melhorias aerodinâmicas que contribuem para a redução do arrasto. Pequenas atualizações no para-choque dianteiro, no assoalho e no aerofólio traseiro em fibra de carbono, assim como nas tampas dos retrovisores, além de melhorarem o desempenho, proporcionam um visual ainda mais arrojado ao modelo. 

 

Os decalques com a inscrição “575” colocados no capô ressaltam a potência do motor V8 Supercharged e contrastam com as entradas também presentes na tampa do motor e com as saídas de ar laterais feitas no mesmo material.

O novo pacote gráfico está disponível para seis diferentes combinações de cores do F-TYPE-SVR e todas essas opções contam com rodas de 20 polegadas e pinças de freio nas cores preta ou vermelha. O sistema de freios em carbono-cerâmica está disponível como opção e, neste caso, chegam na cor amarela.

 

Por dentro, o pacote de design inclui soleiras personalizadas e iluminadas com a insígnia “575”, além de uma placa especial colocada no duto central entre os dois bancos que também remete à essa versão.

 

Para Ian Callum, diretor de design da Jaguar, “o F-TYPE SVR é um dos mais rápidos e dinâmicos veículos de passeio já produzidos pela Jaguar. Esse pacote de design é uma interpretação exata dessa proposta esportiva, com um toque da nossa tradição dentro das pistas de corrida”.

Supermáquina: Lamborghini lança Huracan Spyder Perfomante

As marcas superesportivas, como Ferrari, Bugatti e Lamborghini são as mais visadas nos salões automotivos. Em Genebra não foi diferente. A italiana Lamborghini destacou em seu estande a versão Performante do Hurancan Spyder. O superesportivo é puxado por um motor V10 5.2 aspirado 640 cv de potência e acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,1 segundos e atinge velocidade máxima de 325 km/h. Ele pode ser encomendado no Brasil, mas seu preço não foi revelado.

Bugatti revela o Chiron Sport de R$ 12 milhões

Crédito: Jorge Moraes

Para quem gosta de ostentação, o estande da Bugatti no Salão de Genebra 2018 era um “prato cheio”. Isso porque, coube a marca franco-italiana mostrar (ou ostentar) um dos carros mais caros da mostra suíça. O Chiron Sport na versão especial apresentada custa nada menos do que 2,98 milhões de euros, o equivalente a cerca de R$ 12 milhões. Um dos motivos para essa fortuna é o motor W16 8.0 que gera absurdos 1.500 cavalos de potência.  

Volks lança o I.D. Vizzion em Genebra

Com lançamento previsto para a partir de 2020, a família I.D. da Volkswagen composta por modelos 100% elétricos ganhou um novo integrante no Salão de Genebra. A montadora alemã apresentou o sedã I.D. Vizzion, que se junta aos já conhecidos I.D. Concept, I.D. Crozz SUV e o I.D. Buzz (veja fotos abaixo).

 

Família I.D. com o compacto, o SUV e van Buzz

 

 

O modelo apresentado em Genebra é um sedã que funciona de forma autônoma, operado por controle de voz e gesto, que será capaz de aprender graças à inteligência artificial. Ele deverá ser o último membro da família I.D. a chegar às ruas, o que só deve ocorrer em 2030.

Os destaques do Salão do Automóvel de Genebra 2018

O Salão de Genebra foi aberto ao público nesta quinta-feira, dia 8, mas a imprensa especializada já foi apresentada às novidades do setor automotivo nos dois dias dedicados aos jornalistas. Jorge Moraes esteve presente e mostra todos os destaques do salão que abre o ano do mercado de carros no continente europeu. Confira nas galerias de imagens abaixo as principais novidades conferidas por nosso editor:

A norte-americana Ford levou para Genebra os novos Ford Edge e Fiesta ST. Além disso, brindou os europeus com a bela versão 66 Heritage Edition do icônico Ford GT, um superesportivo puxado pelo V6 biturbo Ecoboost de 3.5 litros com 620 cv de potência, associado a uma caixa automática de sete velocidades e dupla embreagem.

A alemã Mercedes-Benz levou muitos modelos para Genebra, com destaque para o novo Classe A, que deve chegar ainda neste ano ao Brasil, os novos Classe E Cabriolet e Coupé, além das versões apimentadas da AMG, como o GT C Roadster Edition 50 e GT Concept. Outros destaques foram a perua de luxo E63 S Estate e o “jipão” Maybach G650.

Outra alemã que brilhou em Genebra foi a BMW, que mostrou, em primeira mão no salão suíço, o novo X4 – modelo que virá para o Brasil. Também foram apresentados o M4 Coupé, Série 4 Cabriolet e o Série 7. Um dos mais fotografados do estande da BMW foi o novo Concept M8, um esportivo de luxo com um belo verde pintado na correceria. (fotos: ©gims.swiss)

O estande mais vermelho de Genebra não era o da Ferrari, mas sim da Audi, que levou vários modelos para o salão. Destaque nas fotos para o novo A6 e a reestilização do RS3. Também estavam lá o RS5 Quattro, S5, Q2, TT RS e R8 V10. (Fotos © gims.swiss)

Na Volkswagen, o destaque foram as versões do sedã grande Arteon e do esportivo Golf GTI. Também estavam por lá os já conhecidos e-Golf e a simpática Kombi do futuro I.D Buzz. (fotos © gims.swiss)

A francesa Peugeot escolheu Genebra para fazer o lançamento da nova geração do sedã grande 508, que ganhou um visual mais agressivo. Destaque também para o crossover 3008, que foi eleito o Carro do Ano de 2017, em escolha feita pelos jornalistas presentes no salão suíço. (Fotos: © gims.swiss)

No estande da Renault – um dos maiores e mais coloridos do Salão de Genebra – muitas atrações que interessam ao Brasil, como a picape média Alaskan e o SUV Koleos, dois cotados para chegar ao país até 2019. Mas o que chamou mais a atenção no espaço da marca francesa foram os conceitos futuristas Trezor e o Ez-Go. Este último é um veículo autônomo pensado para melhorar a mobilidade nas cidades, que leva seus passageiros como em um vagão de metrô. (Fotos: © gims.swiss)

A Citroën fez um anúncio importante para o mercado brasileiro durante o Salão de Genebra: o C4 Cactus será produzido no país no segundo semestre deste ano (veja mais aqui). Outro destaque do estande francês foi a renovada van Berlingo 3 e os conceitos C-Aircross e o E Mehari. (Fotos: © gims.swiss)

A sul-coreana da Hyundai levou para Genebra o novo Santa Fe, que está sendo testado no Brasil, mas que não tem data para sua estreia no mercado nacional. Outro destaque da marca foi o crossover elétrico Kona, repleto de tecnologia. Esse está ainda mais distante de nossas ruas. © gims.swiss

Os japoneses da Honda apresentaram o novo CR-V para o mercado europeu. O modelo reestilizado já roda nos mercados dos EUA e Japão desde o ano passado e já está atrasado aqui no Brasil. Outro destaque foi o chamativo Civic Type-R, esportivo que não tem chance de pintar por aqui. (Fotos: © gims.swiss)

A Toyota apostou em modelos híbridos para seu estande em Genebra. Destaque para os Yaris Hybrid e Auris Hybrid. Lembrando que a marca japonesa deve iniciar em junho a produção do Yaris sedã e hatch no Brasil. Já o novo Auris serve de indicativo de como deve ser a nova geração do Corolla, que deve seguir a mesma identidade visual. A Toyota também levou o conceito de seu carro de corrida, o Gr Supra Racing Concept. (Fotos: © gims.swiss)

Outra marca japonesa que chegou forte em Genebra foi a Nissan, que tinha como estrela a nova geração do elétrico Leaf, cotado para o Brasil ainda neste ano. Outros modelos também brilharam no estande japonês, como o Qashqai, BladeGlider Concept Car, IMx e o Micra, que é o nosso March. É esperado que em 2019 a Nissan traga o compacto nesse visual para o Brasil, mas sem “matar” o atual March, que ficaria como opção de entrada da marca. (Foto:  © gims.swiss )

Como em todo grande salão automotivo, o estande da Ferrari era um dos mais disputados do evento em Genebra. Todos estavam querendo ver de perto o lançamento da marca, a nova 488 GTO Pista. Trata-se da Ferrari mais potente puxada por um motor V8. São 720 cv de potência que levam o superesportivo de 0 a 100 km/h em apenas 2,85 segundos e uma velocidade máxima de 340 km/h. (Foto:  © gims.swiss )

A Ferrari não brilhou sozinha entre os superesportivos. A sua maior concorrente italiana, a Lamborghini, também levou um time de peso. Duas versões do Hurancan brilharam no salão: a Huracan Performante Coupé e a Huracan Performante Spyder. Este último foi um dos modelos mais fotografados do evento. Com um azul marcante, o superesportivo é puxado por um gigante V10 5.2 aspirado de 640 cv de potência e 61,1 kgfm de torque. Com esses números, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,1 segundos e tem velocidade máxima de 325 km/h. Quem também estava lá era o Urus, primeiro SUV da marca italiana. (Foto:  © gims.swiss )

Juntamos nessa galeria três marcas que se destacam pela velocidade e luxo. A Porsche apresentou em Genebra o novo Cross Turismo, além da nova geração do icônico 911 nas versões 911 GT3 RS, 911 Carrera GTS e 911 GTS. Já a inglesa jaguar focou sua participação do evento suíço na apresentação do novo Jaguar I-Pace, o primeiro carro 100% da montadora (leia mais aqui). A Lexus – braço de luxo da Toyota – destacou os novos RC300h e RCF GT3. Outro modelo que chamou a atenção foi o novo sedã LS 500h, um dos carros mais bonitos da mostra suíça. (Fotos: ©gims.swiss)

Citroën C4 Cactus feito no Brasil

William CROZES @ PLANIMONTEUR

Sucesso de vendas na Europa e um dos responsáveis pelo crescimento global das vendas da Citroën em 2017, o C4 Cactus está perto de chegar ao mercado brasileiro. Durante a conferência de imprensa da montadora francesa no Salão de Genebras, a CEO da Citroën, Linda Jackson, anunciou que a marca se prepara para abrir um novo capítulo no mercado internacional. Uma alavanca que dará impulso a sua ambição de crescimento global. Assim, a Citroën acelera em 2018 na América Latina e na Eurásia, notadamente com o início de produção e lançamento do novo C4 Cactus no Brasil, e o novo Jumpy na Rússia. Além disso, a Marca aposta em novos mercados, à imagem do Irã, onde produzirá e comercializará o Novo C3 também em 2018.

Na América Latina, a Citroën viu suas vendas aumentarem 14% em 2017. Após o início de montagem do Novo Citroën Jumpy (VUL) no Uruguai no segundo semestre de 2017 – e do início de sua comercialização na Argentina e no Brasil no mês de outubro –, a Marca pretende ampliar sua dinâmica comercial na região. Para tanto, ela comercializará o C4 Cactus, que passará a ser produzido localmente (em Porto Real, estado do Rio de Janeiro), no segundo semestre de 2018. Alinhado ao Core Model Strategy do Grupo, este novo global car teve todo o seu desenvolvimento pilotado pelas equipes de engenharia e estilo do Groupe PSA na América Latina para atender exclusivamente às demandas dos clientes do Brasil e demais países da região, como Argentina, Uruguai, Paraguai e Colômbia.

No Brasil, o C4 Cactus vai usar o mesmo conjunto mecânico do seu “primo” Peugeot 2008, com opções de motor 1.6 aspirado de 122 cv de potência ou turbinado com 173 cv.

Peugeot mostra o novo sedã 508

A Peugeot divulgou as primeiras imagens do seu sedã grande, o 508. O modelo será apresentado oficialmente no Salão de Genebra, no dia 8 de março (e nós estaremos lá). O sedã tem estrutura mais compacta e sua altura foi reduzida. O novo design exterior é mais robusto, enquanto o interior do carro inclui uma evolução do Peugeot i-Cockpit.

 

A linha do teto do novo 508 é baixa e elegante, seguindo a tendência de estilo do segmento premium. Com comprimento de 4,75 m, o carro parece compacto. Nada estraga a silhueta do modelo: não há sobreposição convencional do capô, suporte de vidro e armação das portas; as rodas foram ajustadas para preencher perfeitamente os arcos e a antena do teto foi removida. A capacidade do porta-malas de 487 litros.

No quesito tecnologia a bordo, destaque para o sistema Night Vision, que usa uma câmera infravermelha e detecta seres vivos na frente do veículo durante a noite ou em condições de baixa visibilidade. O sistema garante a detecção dentro de uma faixa de 200-250m, além do alcance dos faróis, com exibição central da visão infravermelha na unidade de exibição digital head-up, no campo de visão do condutor.

 

O Peugeot 508 contará com um único motor 1.6 a gasolina, disponível em duas versões de 180 cv e de 225 cv. As opções a diesel são o 1.5 e 2.0, com 130 cv, 160 cv e 180 cv e que podem trabalhar com a transmissão manual de 6 marchas ou com o mesmo automático que o 1.6 a gasolina. A montadora não divulgou a previsão de chegada do sedã grande no mercado brasileiro.

Auto Ranking: Expedição Nissan à procura do início do Brasil

Expedição Nissan Mato Grosso – 3º Dia

A Nissan preparou uma grande expedição de três dias pelo Centro-Oeste do Brasil à procura do início do Brasil. Confira no vídeo do Auto Ranking como foi essa aventura:

Novo Honda CR-V apresentado em Genebra

Honda to unveil the all-new CR-V at the Geneva Motor Show

A nova geração do SUV mais vendido do mundo será apresentada durante o Salão de Genebra (8 a 18 de março). Trata-se da versão para o mercado europeu, pois o modelo já é vendido nos EUA e no Japão. O Honda CR-V ganhou visual mais moderno – seguindo a linha do Civic – e mais itens de tecnologia.

Sob o capô também tem novidades. Pela primeira vez, a tecnologia híbrida da Honda será oferecida em um SUV para a Europa. No novo CR-V estará disponível o sistema híbrido Intel Multi Mode Drive (i-MMD) da Honda, que compreende um motor a gasolina de 2.0 litros i-VTEC e dois motores elétricos, para oferecer eficiência em tempo real e capacidade de condução sem esforço. A montadora não divulgou números do conjunto mecânico. O sistema i-MMD não usa uma transmissão convencional – em vez disso, uma unidade mais compacta tem uma única relação de transmissão fixa, para criar uma conexão direta entre os componentes móveis e uma transferência mais suave do torque. Outra opção será p VTEC Turbo de 1.5 litro com transmissão manual de seis velocidades ou uma automática CVT opcional.

 

No Interior, além da novidade de poder levar até 7 passageiros, o Honda CR-V terá duas telas de 7 polegadas – uma para o painel digital e outra sensível ao toque para o sistema multimídia. O ar-condicionado é digital. A chegada no Brasil é aguardada para o segundo semestre deste ano.

Mercedes Classe X com motor V6 nasce em Genebra

Beim Genfer Auto-Salon Anfang März feiert die Mercedes-Benz X-Klasse mit kraftvollem Sechszylindermotor und permanentem Allradantrieb 4MATIC ihre Weltpremiere. Mercedes-Benz X 350 d 4MATIC, Exterieur, diamantsilber metallic, Ausstattungslinie POWER, Rollcover schwarz, Sports Bar;Vorläufige Werte: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,0 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 237 g/km* At the Geneva Motor Show in early March, the Mercedes-Benz X-Class with powerful six-cylinder engine and 4MATIC permanent all-wheel drive will celebrate its world premiere. Mercedes-Benz X 350 d 4MATIC, Exterior, diamond silver metallic, equipment line POWER, Rollcover black, Sports Bar;Provisional figures: fuel consumption combined: 9.0 l/100 km, combined CO2 emissions: 237 g/km*

Lançada no ano passado em duas versões em vários mercados (Brasil ficou de fora), a picape Classe X da Mercedes-Benz ganha agora uma opção mais potente. No Salão de Genebra deste ano (8 a 18 de março – estaremos lá) a montadora alemã apresenta a versão X350d, equipada com motor a diesel V6 que desenvolve uma potência de 258 cv e um torque máximo de 550 Nm. Com isso o X 350 d ocupa a posição líder no segmento (a recém-lançada Amarok V6 tem 225 cv).

O modelo topo de linha da Classe X terá, de série, tração integral 4MATIC e transmissão automática 7G-Tronic com troca de marcha no volante, com função ECO start/stop. Além disso, o sistema Dynamic Select está disponível com cinco opções de condução: Comfort, ECO, Sport, Manual e Offroad. Na Alemanha, a versão custará 53 mil euros. Já no Brasil, a previsão de preço próximo dos R$ 300 mil.

Com um comprimento de 5,34 m, 1,92 m de largura, 1,82 de altura e 3,15 metros de distância entre-eixos, a Classe X chama a atenção por seu porte robusto e força. A chegada de todas as versões da Classe X no Brasil está prevista para o início de 2019. A primeira aparição por aqui deve ocorrer no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro deste ano.