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SF90 Spider é a mais nova aposta esportiva, híbrida e conversível da Ferrari

A marca de veículos esportivos apresentou mais uma novidade no seu portfólio. A nova Ferrari SF90 Spider já chama atenção pelo visual conversível, sem falar no motor híbrido que é capaz de desenvolver nada menos do que até mil cavalos.

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Com essa potência toda, o conversível é capaz de sair da inércia e alcançar os 100 km/h em apenas 2,5 segundos e atingir uma velocidade máxima de até 340 km/h. E o melhor, com o teto fechado ou aberto, os números continuam os mesmos.

Para que isso fosse possível, o novo SF90 também recebeu alterações no design, com o novo desenho das colunas traseiras, vidro traseiro e a carroceria atrás dos bancos, que, vale ressaltar, só tem espaço para dois ocupantes.

Com material que garante um elevado isolamento acústico e e sem deformações até mesmo em alta velocidades, o teto do esportivo leva apenas 14 segundos para abrir ou fechar pelo sistema eletrônico.

A motorização é a mesma utilizada na versão Stradale, que combina um motor 3.0 V8 biturbo de 780 cavalos e mais três propulsores elétricos que somados entregam 220 cavalos. Estão disponíveis ainda três modos de condução. O elétrico com tração dianteira, o híbrido com tração traseira e o híbrido com tração integral.

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Civic 2021 tem primeiras imagens divulgadas em teaser

Modelo da Honda será apresentado oficialmente no dia 17 novembro, em um lançamento online ao vivo e global. Mas a marca já divulgou um novo teaser do carro, em que já dá para se ter uma ideia de como a novidade será, apesar de já ter algumas imagens do modelo circulando nas redes.

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As imagens que circulam na internet são compatíveis com as divulgadas pela marca. O novo modelo não terá mais a opção cupê, ficando apenas com as carrocerias hatchback (que não é oferecida no Brasil) e sedã disponíveis e com uma chance de ser produzida aqui no país.

O modelo estará disponível no mercado global no ano que vem. Mas ele só deve chegar por aqui apenas em 2022. De acordo com a marca, o sedã apresentado é apenas um protótipo que ainda precisa ser finalizado, mas já está quase definido para chegar nas concessionárias.

Apesar de um vídeo curto, é possível observar faróis de LED e um novo design frontal, além de novas laterais e novo contorno cromado nos vidros.

Volvo aposta na tecnologia e nos motores elétricos para aumentar a segurança

A Volvo anunciou novidades no seu portfólio para o futuro. Com aposta em mais tecnologia, segurança e amiga do meio ambiente. Pensando também em estratégia comercial, até o final do próximo ano, a marca só disponibilizará na sua rede de concessionárias veículos plug-in híbridos ou 100% elétricos. E até 2025, a marca pretende que metade dos seus veículos vendidos sejam elétricos.

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Outra atualização, que não interfere em muita coisa e que já vimos por aqui, é a nova denominação para os híbridos da marca. Ao invés da terminação T8 (ou T5 para o XC40), todas as opções serão Recharge. Já as opções 100% elétricas do futuro virão com a denominação Pure Electric.

Atualmente, a montadora sueca sustenta o posto de única marca tradicional a disponibilizar todos os seus modelos com o sistema híbrido plug-in e, com isso, é a que mais vende opções nessa modalidade aqui no Brasil. Para os próximos cinco anos, a Volvo prometeu mais cinco novidades, todas com motores 100% elétricos.

Mas não é apenas na tecnologia voltada para os modelos elétricos que a fabricante está apostando. Outro ponto importante que já está em desenvolvimento pela Volvo é a segurança a bordo. Para isso, uma das medidas será adotar um limitador de velocidade em até 180 km/h que já começa a ser implantado nos modelos produzidos em 2021.

Mais uma ferramenta de controle é encontrada na nova chave da Volvo, na cor laranja, com a qual é possível controlar o limite de velocidade através de uma programação inicial feita diretamente na central multimídia do veículo. Essa programação, também de acordo com a Volvo, é ideal para os pais que possuem filhos ainda inexperientes no volante e podem disponibilizar mais segurança.

Mais de 90 mil unidades de motocicletas foram produzidas em outubro

De acordo com a Abraciclo, no mês de outubro, 90.880 unidades foram saíram das linhas de produção das fabricantes de motocicletas instaladas no Polo Industrial de Manaus. Ainda segundo o órgão, esse volume representa uma queda de 13,5% no comparativo em relação a setembro, quando foram produzidas 105.046 unidades.

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Quando o comparativo é com o mesmo mês do ano passado, a diferença sobe para 16,7% (109.118 unidades fabricadas). No acumulado de janeiro a outubro foram produzidas 784.421 motocicletas, retração de 17% na comparação com o mesmo período de 2019 (945.568).

O presidente da Abraciclo analisa os números ainda como um desequilíbrio. “Essa alta na demanda ainda não está plenamente suportada pelas unidades fabris. As plantas foram impactadas diretamente pelas diversas adaptações necessárias para atender às medidas sanitárias. O maior distanciamento entre os postos de trabalho, por exemplo, gera aumento no tempo de produção das motocicletas”, explica o presidente da Abraciclo, Marcos Fermanian. “Enquanto houver riscos de disseminação do coronavírus, no entanto, essa estrutura precisará ser mantida”, completa.

Fermanian esclareceu ainda que, apesar de algumas fabricantes relatarem pequenos problemas no abastecimento de insumos, até o momento isso não impactou nas linhas de produção. “Todas as associadas estão mantendo o seu atual nível de fabricação”, afirma.

A mudança abrupta no cenário do mercado de motocicletas imposta pela pandemia da Covid-19 levou o setor de duas rodas a revisar recentemente suas projeções para 2020. Com isso, a produção esperada para 2020 deve ficar em torno das 937 mil motocicletas, volume que representaria uma retração de 15,4% na comparação com 2019.

Em outubro, as fábricas repassaram para as concessionárias 90.807 motocicletas. Esse volume foi 9,8% inferior ao registrado em setembro (100.656 unidades) e 11,4% menor em relação ao mesmo mês do ano passado (102.545 unidades).

No acumulado do ano, as concessionárias receberam 756.451 motocicletas, correspondendo a uma queda de 17,7% na comparação com o mesmo período de 2019 (918.609 unidades).

Mini Cabrio Sidewalk chega ao Brasil com apenas 10 unidades disponíveis

Depois da nova geração do Countryman, agora foi a vez da Mini lançar no Brasil o novo Cooper S Cabrio Sidewalk e aumentar ainda mais seu portfólio no mercado nacional. O conversível é produzido em Born, na Holanda e chega por aqui na segunda quinzena de novembro. Com apenas 10 unidades disponível, o modelo é comercializado em versão única, por R$ 249.990.

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“O Mini Cabrio Sidewalk é um modelo de estilo único e expressivo no meio urbano. O modelo ainda conta com uma ampla lista de tecnologias embarcadas e uma vasta gama de equipamentos de série que proporcionam maior comodidade”, comenta Rodrigo Novello, Diretor de vendas e marketing da MINI Brasil.

A novidade vem com acabamento em pintura metálica na cor exclusiva Deep Laguna e as listras com bordas em tons contratantes no capô. As tampas dos espelhos exteriores acompanham a cor da carroceria.

Um dos destaques é a capota Yours Softtop Sidewalk que oferece proteção contra chuva ou sol. A capota em tecido com acionamento automático foi desenhada para o modelo e pode ser aberta ou fechada eletricamente em 18 segundos. Seu design apresenta um gráfico de flechas entrelaçado no acabamento. O novo Sidewalk também vem equipado com rodas de liga leve aro 17, além de pneus runflat.

A novidade da fabricante britânica também vem de série com faróis de LED adaptativos, faróis de neblina também de LED, além de um conjunto de itens de iluminação interna que incluem iluminação das maçanetas, luzes de ambientação e projeção do logo Mini da porta do motorista no solo.

Debaixo do capô está um motor 2.0 Twin Power Turbo de 2l e 4 cilindros em linha, com potência de 192 cv e 280 Nm de torque. De acordo com a marca, com esses números, o compacto pode acelerar de 0 a 100 km/h em 7,1s com uma velocidade máxima de 230 km/h.

Picape Ram 1500 agora sim bem mais perto do Brasil

No começo era só uma confirmação de expectativa. E os textos diziam: FCA confirma a picape Ram 1500 no mercado nacional. Aí surgiu a próxima questão e a pergunta da vez. Vem a diesel? Agora não. A proposta para os picapeiros é trazer o truck full size com motor V8 Hemi e a novidade está chegando. O anúncio deve acontecer nos próximos dias.

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O V8 é um gigante de 5.7 litros de 400 cv e 54,7 kgfm de torque, associado a um câmbio automático de oito velocidades com tração 4×4. A propulsão é um filtro que vai deixar na fila de espera a turma do óleo. Por dentro, meio mais esporte, o luxo e a riqueza dos equipamentos serão dominantes.

Em conversa com o UOL Carros, onde sou colunista, o presidente da FCA, Antônio Filosa, adiantou sobre o ingresso do modelo “mais esportivo” mais forte, no primeiro semestre de 2021, mas confesso que a metade desse prazo deverá ser observada para o desfile da picape no país. Veículo que é ligeiramente menor que o 2500.

A nova Ram 1500 poderá ser a aventureira Rebel porque a Laramie, mais luxuosa, a princípio, está de forma exclusiva na opção do primo maior.

E relembre as medidas. No quesito tamanho, o modelo conta com 5,91 metros de comprimento, 2,08 metros de largura e 1,97 metros de altura. E nada de tratá-lo como concorrente das picapes médias Ranger, S10, Hilux, L200, Frontier ou Amarok.

Discovery 2021 atualiza o interior, mas mantém visual externo

A Land Rover apresentou a nova versão do Discovery. A edição 2021 do SUV de sete lugares recebeu novidades na motorização com duas novas opções de propulsores. Mas o que chama realmente a atenção é o interior, que foi todo reformulado. Na parte externa? Algumas mudanças menos chamativas.

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Ainda sem nenhuma confirmação, o grande utilitário deve chegar por aqui no ano que vem com uma grade maior e, dessa vez, na cor preta para a configuração R-Dynamic. Os faróis e os novos para-choques também estão diferentes, mas nada muito chamativo, apenas para deixar o design do modelo mais parecido com o atual da montadora.

Na parte de trás, o destaque fica por conta das lanternas que receberam novos desenhos e a tampa do porta-malas que agora possui um acabamento em preto brilhante. E falando em cores, a marca confirmou que o Discovery terá mais três opções de cores: bronze, prata e cinza. Com estas, totalizam 12 tonalidades. As rodas podem ser desde 19 até 22 polegadas.

Em relação a cabine, foi disponibilizado um novo sistema multimídia parecido com o que é utilizado no Defender, mas com uma tela maior, de 11,4″. Com sete opções de revestimentos, a montadora investiu em superfícies com couro e madeira de verdade. Além disso, o volante, o painel e o console central receberam novo desenho.

Para os passageiros da fileira de trás, para o modelo que tem sete lugares, a Land Rover apostou em mais conforto com bancos ergonômicos, bem como novas saídas do ar-condicionado. Para comodidade dentro do veículo, estão carregador de celular por indução, duas telas LCD embutidas nos encostos de cabeça dianteiros, nove entradas USB e seis pontos de recarga 12V. Com o Wi-Fi a bordo, a tecnologia permite conexões com até oito aparelhos, além do emparelhamento de dispositivos ao sistema de entretenimento de forma wireless.

Debaixo do capô, a novidade terá quatro opções de motorizações, duas inéditas. Um 3.0 de seis cilindros turbodiesel que entrega 249 cv ou 300 cv de potência, além dos novos 2.0 Ingenium de quatro cilindros turbo a gasolina que entrega 300 cv e um 3.0 de seis cilindros que entrega 360 cv com sistema híbrido leve.

Lançamentos 2021: os modelos que devem figurar no mercado brasileiro

Para muitos brasileiros o ano de 2020 está acabando rápido demais. E, vamos combinar, o principal fator dessa sensação foi a pandemia. Já estamos no final do ano, dezembro está logo ali e a expectativa de que o ano novo seja melhor do que este é compartilhada por todos que desejam ventos melhores para o mundo.

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Já pensando em esperar 2021 com notícias boas, alguns lançamentos estão confirmados para o que já está sendo chamado de “ano da recuperação”. Várias novidades que deveriam ser apresentadas em 2021 foram adiadas para o próximo ano. Algumas montadoras ainda se aventuraram e fizeram estreias online, ao vivo, mas a maioria achou melhor esperar um ano mais favorável.

Além dos atrasados, 2021 também trará lançamentos próprios como é o caso do Jeep de 7 lugares que já apareceu camuflado por aqui. Baseado no Compass, mas que não será um Compass alongado, como a marca faz questão de frisar, o modelo, que ainda não teve seu nome divulgado, será produzido em Goiana e lançado no segundo semestre.

Outra novidade da FCA, mais especificamente da Fiat, é o novo utilitário baseado no Argo. Equipado com a nova linha de motores FireFly, o SUV compacto será o primeiro da marca nesse segmento e tem estreia programada para o início de 2021. Também sem nome definido, a novidade será derivada do Argo, que compartilhará a plataforma e parte da lataria, com fabricação em Betim (MG).

Já falamos um pouco sobre o Corolla Cross por aqui, mas a novidade da Toyota só deve chegar mesmo no próximo ano. A versão utilitária do modelo mais vendido no mundo já foi apresentada fora do Brasil, mas deve ser produzida por aqui já na metade do próximo ano com opção de motorização híbrida.

O Volkswagen Taos já teve sua apresentação online realizada, mas seu lançamento oficial ficou mesmo para 2021. O modelo, que será produzido na fábrica de Pacheco, na Argentina, é uma das principais apostas da montadora no segmento de utilitários médios. A novidade ficará posiciona entre o T-Cross e o Tiguan, tanto no quesito tamanho quanto no preço. O novo Taos só deve chegar às concessionárias no segundo semestre do ano que vem.

As novas gerações dos Honda Fit e City já foram apresentadas no mercado asiático, mas por aqui ainda vamos esperar mais um pouquinho. O Fit terá um novo visual, com linhas mais funcionais, e no quesito motorização é esperado um noto 1.0 turbo com potência e torque maiores que o atual. Para o City, o design seguirá o padrão já conhecido, com toda parte mecânica compartilhada com o Fit. Os modelos devem chegar por aqui no ainda no primeiro semestre de 2021.

A nova geração do Citroën C3 será fabricada em Porto Real, no Rio de Janeiro e deve estar disponível nas concessionárias no meio do próximo ano. O novo compacto da francesa será posicionado em uma faixa inferior, com preço mais em conta. O projeto que chega ao Brasil é mais simples do que o modelo disponível na Europa. Debaixo do capô será mantido o motor 1.6 16V.

Mais uma novidade entre os sedãs, dessa vez em um segmento mais elevado com o Audi A3, que ficou maior que a sua versão anterior. O modelo terá duas opções de motor com um 1.5 TFSI a gasolina e um 2.0 turbodiesel, ambos com 150 cavalos de potência, já conhecidos da marca.

Por fim, tem o novo Hyundai Creta, que é chamado de ix25 na China. O modelo recebeu novidades internas e externas, além de um aumento na carroceria. O seu interior foi redesenhado e debaixo do capô também tem mudanças, um motor mais potente. O SUV deve chegar por aqui no segundo semestre do próximo ano com fabricaçao em Piracicaba, São Paulo.

Porsche Taycan chega ao Brasil e impressiona pela proposta 100% elétrica

Taycan. Guarde bem esse nome e fotografe visualmente na memória o carro de arquitetura moderna. A Porsche lança, oficialmente no Brasil, o seu primeiro veículo elétrico. O modelo é oferecido em três versões e motores com 100% de emissões limpas com preços que variam entre R$ 589 mil e R$ 979 mil para o Turbo S. Pense em 2,8 segundos para o 0 a 100 Km/h.

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O carro de 1m38cm de altura cabe todo mundo a bordo. São quatro lugares mais um (no meio do assento traseiro) e dois propulsores elétricos, um em cada eixo, com baterias abaixo do assoalho. A configuração de entrada, 4S, que não vem agora, conta com 435 cavalos de potência e pode ser elevada para 530 cv com função overboost. A autonomia é de 407 km.

Na versão intermediária S, a potência alcança 625 cavalos e, com o overboost, chega a 680 cv e a autonomia vai para 450 km. Para a configuração turbo S, estão disponíveis 625 cv de potência que saltam para 761 cavalos com o overboost. Nesse modelo a diversão é levada ao extremo por causa do uso mais do que obrigatório do torque de 107,1 quilos. No motor traseiro duas marchas e no dianteiro uma. A “alavanca” seletora fica atrás da direção do lado direito indicando drive, neutro e ré.

Na pista do circuito de Velocità, interior de São Paulo, o carro tem sede de velocidade e a energia de largada, no launch control, é impressionante. Difícil esquecer a sensação de impacto do corpo no banco. É forte, prazerosa. O freio a motor funciona como poupador do sistema e entra firme, antes da pisada para ativar as pinças nos discos. O Taycan, bom de curva, também mexe com as rodas traseiras e você entra bem nelas, super estabilidade. O coeficiente de arrasto é de 0,22 cx conquistado também em função da estrutura da carroceria. Que belo difusor! E a peça harmoniza com o para-choque.

O Turbo S de quase um milhão é a estrela do evento e assim como as outras versões pesa 2.370 quilos. Pisei no freio de carbocerâmica com força para exigir tudo da rodagem aro 21 e das pinças de 10 pistões na dianteira e quatro na traseira. Uma obra de arte ver de perto.

Ah! Preciso aqui destacar a conectividade com três telas, Carplay e depois virá o Android Auto, controles através do toque, chave no bolso e no lugar dela, ao lado esquerdo do volante, um botão de liga e desliga. O botão seletor do modo de condução exige de você o Sport ou o Sport Plus. Siga isso.

A Porsche também disponibilizou um novo sistema de alta voltagem que recarrega o veículo em tempo reduzido. De acordo com a marca, o modelo alcança 100 km de autonomia com cinco minutos de recarga, tudo graças ao sistema elétrico de 800V. Se carregado em uma tomada comum, a recarga é completa entre 6 e 8 horas.

A montadora ainda oferta para os compradores um wallbox com sistema de 11 kW, incluindo a instalação em qualquer lugar do Brasil. Seja residencial ou comercial. No veículo são dois porta-malas: traseiro de 366 litros e na frente 81 l para acomodar o carregador.

Confira os preços:

Taycan 4S – R$ 589 mil
Taycan Turbo – R$ 809 mil
Taycan Turbo S – R$ 979 mil

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