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Conheça a história do vira-lata que virou “cão-sultor” e visitou fábrica da Hyundai

A convivência harmoniosa com animais de estimação nos estabelecimentos comerciais é uma prática que, ainda bem, está aumentando no Brasil. Foi para estimular essa convivência que uma revenda da Hyundai adotou o vira-lata caramelo que ganhou o nome de Tucson. Mais do que adotar, a loja na cidade de Serra, no Espírito Santo, promoveu o “doguinho” a “cão-sultor”. E o mascote ganhou tanta moral – além de 170 mil seguidores em rede social – que visitou a fábrica da Hyundai Motor Brasil (HMB) em Piracicaba, no interior de São Paulo.

Ao chegar ao complexo fabril da montadora, Tucson foi recebido por Eduardo Jin, presidente da Hyundai para as Américas Central e do Sul, e por Angel Martinez, vice-presidente comercial para o Brasil, como ocorre em visitas de autoridades. Em seguida, acompanhado por seus tutores da concessionária HMB Prime, iniciou um tour pelas áreas de montagem, qualidade e pista de testes. Durante o trajeto, o vira-lata caramelo virou atração entre os funcionários, que queriam conhecê-lo e tirar fotos.

Entendemos que os pets são uma parte integrante das famílias modernas e encorajamos nossos clientes a vivenciarem nossos carros e nossa marca sempre na companhia deles. O ‘cão-sultor’ Tucson é um ótimo exemplo de como nossos concessionários estão abraçando esse sentimento. A reação imediata nas redes sociais e a calorosa recepção aqui na fábrica confirmam o quanto as pessoas adoram os pets e se emocionam com a história do Tucson”, comenta Angel Martinez, vice-presidente comercial da Hyundai Motor Brasil.

Em celebração à visita, a Hyundai, em parceria com a Petz, maior rede de pet shop do Brasil, fará uma doação de mais de 500 quilos de ração ao grupo de apoio “Tutor com Amor”, da cidade de Piracicaba. A instituição escolhida é parceira do canil municipal e seu trabalho é focado no resgate de animais de rua.

De cão abandonado à celebridade

A história do “cão-sultor” Tucson com a Hyundai começou em abril, quando funcionários da concessionária HMB Prime, na cidade de Serra, no Espírito Santo, adotaram o animalzinho, que apareceu no local no final de um dia de muita chuva, em meio à pandemia do novo coronavírus. O cãozinho, de pouco mais de um ano de vida, ganhou nome, abrigo e todos os cuidados, que incluem idas ao pet shop e veterinário, além de aulas de adestramento semanais. O mascote da loja também virou atração dos clientes, que começaram a visitá-lo durante o horário do expediente.

As primeiras imagens do simpático vira-lata caramelo foram divulgadas pela montadora no Dia Nacional do Vira-lata, comemorado em 31 de julho. À época, Tucson foi fotografado com crachá de funcionário na porta da loja e apresentado como “cão-sultor” de vendas. O post em redes sociais repercutiu no Brasil, na matriz da Hyundai na Coreia do Sul e em países como Austrália, China, Estados Unidos, Índia e México.

Não demorou muito para que o “cão-sultor” arrebatasse uma legião de fãs. Em menos de um mês, ele já havia atingido a marca de 150 mil seguidores no Instagram (@tucson_prime).

Veja os benefícios da tecnologia do Start Stop do seu carro

Novas tecnologias surgem com rapidez no mercado automotivo, algumas mais distantes da realidade, outras com mais aplicabilidade no dia a dia dos motoristas. A tecnologia Start Stop é um dos exemplos de inovação já incorporada aos veículos mais modernos de diversas montadoras, que chegou para ficar com seus benefícios.

Como funciona na prática

O start stop é um sistema pensado para a economia de combustível, além da redução de gás carbônico na atmosfera. A tecnologia funciona da seguinte forma: o motor do automóvel é desligado automaticamente quando ele para e volta a ligá-lo instantaneamente quando o motorista deseja movimentar o veículo.

Para isso, o carro conta com um sistema de gerenciamento do estado de carga da bateria e uma bateria mais robusta capaz de atender um número bem mais elevado de partidas.
Jorge Moraes bateu um papo com João Carvalho, engenheiro de Desenvolvimento de Produto das baterias Moura, para tirar todas as dúvidas sobre o sistema.

Diferenças técnicas

Existem dois tipos de baterias para essa aplicação, a EFB e a AGM. Essas baterias têm um ciclo de vida 3x maior do que a convencional nos testes elétricos das maiores montadoras, e o consumo para cada partida é pequeno se comparado com o de um motor normal, por causa da gestão feita pela unidade de controle do motor. O sistema realiza ajustes para uma partida rápida. E quanto mais rápida for a partida, menos energia elétrica será gasta.

Hilux 2021 atualiza design, ganha mais potência e custa até R$ 241.990

A Toyota apresentou a versão 2021 da Hilux nesta terça-feira (17), o modelo recebeu atualizações no design, além de melhorias no conforto e tecnologia com desempenho e segurança diferenciados. Produzida na fábrica de Zárate, na Argentina, a picape sai do país hermano para 23 mercados da América Latina e Caribe com preços que chegam a R$ 241.990.

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Há mais de quatro décadas no mercado, a novidade da Toyota chega às concessionárias do Brasil a partir do dia 26 de novembro com opção de cabine simples e dupla. Debaixo do motor estão disponíveis as opções a diesel 4×4, além da flex nas configurações SR 4×2, SRV 4×2 e SRV 4×4.

No quesito design, a nova Hilux 2021 recebeu no seu exterior novos faróis dianteiros, grades e para-choques. Na parte interna, o destaque fica por conta do equipamento de áudio, que agora se integra ao painel de instrumentos. Todas as versões com cabine dupla já saem de série com o sistema de áudio JBL touchscreen de oito polegadas com conectividade.

A opção topo de linha ainda dispõe de faróis bi-LED, que dão uma nova identidade visual para a configuração SRX. Na traseira, a versão conta com lanternas em LED com novo grafismo. As rodas de liga leve das versões SRX e SRV ganharam novo desenho com acabamento preto de 18″.

Para a segurança, todas as opções cabine simples da picape agora contam com controle eletrônico de estabilidade, assistente de subida, controle eletrônico de tração e luz de frenagem emergencial automática. A principal novidade ficou para o Toyota Safety Sense, disponível na configuração topo de linha SRX, que conta com sistema de pré-colisão frontal, sistema de alerta de mudança de pista e controle de cruzeiro adaptativo.

Em relação ao desempenho do propulsor, a Hilux recebeu melhorias no motor 2.8 com aumento de 15% na potência e agora rende 204 cavalos de potência. As opções flex continuam com o já conhecido 2.7 16V de até 163 cavalos.

Confira os preços:

Diesel
SRX AT – R$ 241.990
SRV AT – R$ 216.990
SR AT – R$ 201.790
STD Power Pack MT – R$ 188.990
Cabine Simples MT – R$ 170.890
Chassi MT – R$ 164.790

Flex
SRV 4×4 AT – R$ 169.790
SRV 4X2 AT – R$ 157.490
SR 4X2 AT – R$ 145.390

F-Type é puro design inglês e manda muito na pista com o motor P300 turbo

A Jaguar apresentou mais uma novidade para o seu portfólio no mercado brasileiro. Trata-se da nova versão do esportivo F-Type que recebeu atualizações no design, nova versão e preços que partem dos R$ 404 mil.

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Entre as alterações no visual, a dianteira chama mais atenção com um conjunto horizontal no lugar do antigo mais vertical. Além disso, aquele “olhar” predador que o veículo possuía foi mantido. As lanternas estão menos arredondadas e ganharam lanternas em LED. Fora isso, o perfil longo do capô e uma traseira mais alta permanecem no esportivo.

A opção mais “em conta”, R-Dynamic 300 cupê tem preço inicial de R$ 404.166, mas pode chegar a R$ 424.755 quando adicionado o pacote disponível. A configuração conversível parte dos R$ 418.082, podendo chegar a R$ 433.755.

Os itens opcionais que podem ser adicionados no novo Jaguar F-Type são retrovisores aquecidos rebatíveis, interior revestido com couro especial preto, iluminação interna configurável, rodas de 20″ diamantadas, teto solar panorâmico para a opção cupê, assistente de ponto cego, acesso e partida sem chave, entre outros.

Debaixo do capô, para as duas opções, está o mesmo motor 2.0 turbo de quatro cilindros capaz de desenvolver até 300 cavalos de potência. Com esse propulsor, de acordo com a marca, o esportivo consgue sair da inércia e alcançar os 100 km/h em 5,7 segundos.

No interior do veículos, os ocupantes possuem no painel uma tela de 12,3 polegadas, junto com a central multimídia de 10″.

Renegade atualiza e ganha engate com reboque integrado no para-choque

Apaixonados por 4×4 amam as facilidades que um veículo grande e de tração nas quatro rodas podem oferecer. E quanto mais ajuda, melhor. Pensando nisso, a Jeep disponibilizou um novo equipamento para o Renegade, um engate com reboque que já vem integrado ao para-choque.

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O novo item possui a ponteira removível e em uma altura que permite reboques e transportes de bicicletas sem diminuir o ângulo de ataque do engate e a distância livre do solo, ao contrário dos instalados por baixo do eixo traseiro.

Desenvolvido pela Mopas, o equipamento é de série para toda a gama Renegade e pode ser instalado em todos os modelos do SUV produzidos no Brasil, desde 2015, em qualquer concessionária Jeep.

O novo engate do Jeep Renegade pesa aproximadamente 13 kg e uma capacidade de tração que aguenta até 400 kg. De acordo com a marca, para realizar a instalação em uma concessionária da Jeep, o processo leva aproximadamente 90 minutos.

Investimento da Volks em modelos elétricos chega a US$ 41 bilhões

Com um planejamento a longo prazo, a Volkswagen pretende eletrificar a sua gama para que um a cada carro seu vendido até 2025 tenha motorização elétrica, algo que já estava sendo amplamente divulgado pela alemã. Para isso, a marca anunciou um investimento bilionário. Mais especificamente, de US$ 41 bilhões.

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Outra promessa feita pela Volkswagen anteriormente, é de produzir 75 veículos elétricos novos até 2029. E para quem se pergunta sobre os gastos com produção, a marca espera igualar os valores em relação com os modelos a combustão durante a segunda leva de lançamentos baseados na plataforma MEB.

Os US$ 41 bilhões informados pela marca, são parte de um investimento ainda maior, que chega ao US$ 86 bilhões e que englobará mobilidade elétrica, tecnologia híbrida e digitalização dos seus veículos para os próximos cinco anos.

Agora, a marca atualizou seus números e pretende lançar 70 novos veículos elétricos até 2030. Destes, 20 veículos já estão em fase de produção, 10 antes do estipulado inicialmente pela Volkswagen.

Ainda segundo as projeções da montadora alemã, durante esta década serão produzidas cerca de 26 milhões de unidades totalmente elétricas. Deste total, 19 milhões serão feitos pela plataforma MEB.