Veja dicas de segurança para viajar de carro nas férias de final de ano

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23 de dezembro de 2025

WhatsApp Image 2025-12-21 at 21.57.46 — Viagem em família | Foto: Freepik

Com a chegada das festas de Natal, Ano Novo e do período de férias, o fluxo de veículos nas estradas brasileiras aumenta de forma significativa.

Para quem pretende viajar de carro, a atenção à manutenção do veículo e aos cuidados na condução é essencial para reduzir riscos e garantir uma viagem mais segura.

Especialistas alertam que muitos problemas mecânicos e situações de perigo poderiam ser evitados com revisões simples antes de pegar a estrada.

A seguir, veja cinco pontos importantes que devem ser verificados antes da viagem:

1. Óleo do motor
O nível do óleo deve ser checado antes da saída. Com o uso, é natural que ele diminua, o que pode comprometer a lubrificação do motor. A verificação pode ser feita pela vareta ou pelo sistema eletrônico, quando disponível. Em caso de dúvida, a recomendação é procurar um profissional.

2. Líquido de arrefecimento
Responsável por manter a temperatura adequada do motor, o líquido de arrefecimento precisa estar no nível correto. O uso de água no lugar do fluido adequado não é recomendado, pois pode causar corrosão e perda de eficiência do sistema.

3. Alinhamento e balanceamento
Buracos, valetas e irregularidades das vias podem afetar o alinhamento e o balanceamento das rodas. Esses ajustes são importantes para a estabilidade do veículo, especialmente em velocidades mais altas, comuns em rodovias.

4. Suspensão
O sistema de suspensão influencia diretamente a segurança e o conforto dos ocupantes. Componentes desgastados podem comprometer a dirigibilidade e aumentar o risco de perda de controle em curvas ou frenagens.

5. Freios
Antes de viajar, é fundamental verificar o funcionamento do sistema de freios. Ruídos, vibrações no pedal ou aumento na distância de frenagem são sinais de desgaste. O fluido de freio também deve ser avaliado.

Ford Ranger completa 30 anos no Brasil e terá híbrida em 2027

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Da Redação

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22 de dezembro de 2025

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WhatsApp Image 2025-02-10 at 15.31.55 — Ford Ranger Black 2025 | Foto: Rodrigo Barros

A Ford Ranger completa 30 anos de presença no mercado brasileiro em 2025 em um momento de forte desempenho comercial e com novos investimentos industriais anunciados para a região. Até novembro, a picape média soma mais de 30 mil unidades emplacadas no país, volume que representa crescimento de 9% no ano, acima da média do segmento, que avançou 3,8% no mesmo período.

Os números reforçam a relevância da Ranger dentro da categoria de picapes médias, especialmente nas versões intermediárias e de topo, onde o modelo concentra a maior parte das vendas. O aumento da demanda no Brasil e em outros mercados da América do Sul levou a Ford a ampliar a capacidade produtiva da fábrica de General Pacheco, na Argentina, responsável pelo abastecimento regional.

A montadora investiu US$ 40 milhões em 2025 para elevar a produção da unidade, que passou a ter capacidade anual de até 80 mil veículos, um crescimento de 30% em relação a 2024. A ampliação atende à estratégia de fortalecer a presença da Ranger na América do Sul e sustentar o ritmo de vendas observado nos últimos anos.

Trajetória no Brasil

A Ranger chegou ao mercado brasileiro em meados da década de 1990. O modelo foi apresentado oficialmente no Salão do Automóvel de São Paulo de 1994 e começou a ser vendido no ano seguinte, inicialmente importado dos Estados Unidos. Em 1996, a produção passou a ser feita na Argentina, consolidando a picape como um produto regional.

Ao longo de cinco gerações, a Ranger passou por mudanças significativas em design, estrutura e oferta de tecnologias. A terceira geração, lançada no fim dos anos 1990, introduziu a opção de cabine dupla. Já a quarta geração, apresentada em 2012, marcou a transição para um projeto global, com foco maior em conforto, segurança e padronização internacional.

A geração atual, lançada no Brasil em 2023 como modelo 2024, representa a fase mais recente dessa evolução. O modelo recebeu nova plataforma, chassi reforçado e ampliação do pacote tecnológico. A Ranger também obteve cinco estrelas nos testes de segurança do Latin NCAP, avaliação que mede a proteção oferecida a ocupantes adultos e infantis.

Ranger hibrida

A Ford já confirmou a próxima etapa da linha Ranger no Brasil: o lançamento da versão Híbrida Plug-in, previsto para 2027. A novidade será produzida na fábrica de Pacheco e marcará a primeira eletrificação da picape. Segundo a montadora, o modelo contará com um motor flex desenvolvido pela engenharia brasileira da marca.

A proposta da Ranger híbrida é combinar a condução em modo elétrico, com redução de emissões em trajetos urbanos, à autonomia ampliada proporcionada pelo sistema híbrido, mantendo as características de carga e reboque associadas à picape. Com isso, a Ford busca alinhar a Ranger às novas exigências de eficiência energética e emissões, sem alterar o posicionamento do modelo no mercado.

Denza B5, vendido no Brasil, tem nota máxima em teste de colisão do ANCAP

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Rodrigo Barros

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19 de dezembro de 2025

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WhatsApp Image 2025-12-19 at 11.10.53 — Denza B5 teste de colisão | Foto: ANCAP

O BYD Denza B5, um SUV híbrido plug-in de grande porte, que chegou há pouco no mercado brasileiro, conquistou a classificação máxima de cinco estrelas nos testes de colisão realizados pelo ANCAP (Australasian New Car Assessment Program), programa independente de avaliação de segurança na Austrália e Nova Zelândia.

A pontuação reflete o desempenho do modelo em uma série de simulações de impacto e análise de sistemas de proteção e assistência, demonstrando que o veículo atende a critérios rigorosos de proteção para ocupantes e tecnologias de prevenção de acidentes.

Resultados da avaliação de segurança

Proteção de ocupantes adultos: 86% — a estrutura da cabine manteve sua integridade em colisões frontais e laterais, oferecendo proteção eficaz para ocupantes na maior parte dos cenários.
Proteção de ocupantes infantis: 95% — a melhor pontuação do modelo, indicando excelente desempenho em ensaios com sistemas de retenção para crianças.
Proteção de usuários vulneráveis da via: 74% — avaliando impactos com pedestres e ciclistas.
Assistência de segurança (Safety Assist): 78% — considerando equipamentos como frenagem autônoma de emergência e sistemas de assistência ao motorista.

A avaliação também observou aspectos específicos de interação com pedestres e ciclistas, nos quais o desempenho variou de “adequado” a “marginal” em algumas áreas da frente do veículo.

A frenagem automática de emergência (AEB) mostrou boa eficácia na maioria das situações simuladas, embora seu desempenho em manobras em marcha à ré tenha sido considerado apenas marginal em determinados testes.

A obtenção de cinco estrelas nos testes do ANCAP indica que o Denza B5 foi projetado com um pacote abrangente de proteção ativa e passiva.

Isso inclui não apenas resistência estrutural em colisões, mas também uma série de tecnologias de assistência ao motorista que ajudam a evitar acidentes ou reduzir sua gravidade. Entre elas estão sistemas avançados de frenagem automática, suporte de manutenção de faixa e detecção de obstáculos

Governo define teto para cobrança de exames da CNH; conheça o valor máximo

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Da Redação

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19 de dezembro de 2025

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Nova Carteira Nacional de Habilitação - Foto por: Lidiana Cuiabano/Detran-MT — Nova Carteira Nacional de Habilitação | Foto: Lidiana Cuiabano/Detran-MT

O governo federal estabeleceu um teto nacional para a cobrança dos exames obrigatórios da Carteira Nacional de Habilitação (CNH), com objetivo de tornar o processo de obtenção e renovação mais previsível e uniforme em todo o Brasil.

A medida está em vigor desde a publicação da Portaria nº 927/2025 pela Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) na edição extra do Diário Oficial da União em 12 de dezembro.

De acordo com a nova regra, o valor total cobrado pelos exames de aptidão física e mental e pela avaliação psicológica (etapas obrigatórias previstas no Código de Trânsito Brasileiro) não pode ultrapassar R$ 180 no país inteiro.

Essa limitação considera a soma dos dois (médico e psicológico) e não o custo de cada um isoladamente, ou seja, em geral fica em torno de R$ 90 para cada avaliação, quando divididos de maneira equilibrada entre os prestadores.

A definição de um teto único busca reduzir as diferenças de preços entre estados, onde os valores cobrados pelos exames variavam significativamente de um Detran para outro antes da medida. Em alguns locais, os custos já chegavam a ultrapassar o valor máximo agora fixado.

A medida também faz parte de um conjunto mais amplo de reformas no processo de habilitação, que vem sendo implementado ao longo de 2025 com o objetivo de reduzir custos e simplificar etapas, como parte das ações do Ministério dos Transportes e da Senatran para baratear a CNH no país.

O que está incluído no teto de R$ 180

O teto de R$ 180 contempla todos os exames obrigatórios que o candidato ou condutor precisa fazer para emitir ou renovar a CNH.

Exame de aptidão física e mental;
Avaliação psicológica.

Kia Sportage recebe nota máxima pelo Latin NCAP

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Rodrigo Barros

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19 de dezembro de 2025

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gd_869429c5f171e6 — Kia Sportage | Foto: Latin NCAP

O Kia Sportage conseguiu a classificação máxima de cinco estrelas nos testes de colisão do Latin NCAP na avaliação divulgada em dezembro de 2025, sinalizando evolução em segurança ativa e passiva do SUV médio na região da América Latina e Caribe.

O resultado foi divulgado pelo programa independente responsável por testar a proteção de veículos novos e reflete as atualizações de equipamento e estrutura adotadas pela marca no modelo comercializado na região.

A avaliação combinou resultados de proteção para ocupantes adultos, ocupantes infantis, usuários vulneráveis das vias (como pedestres) e também sistemas de assistência à segurança.

O Sportage atingiu cerca de 90% de proteção para adultos, com bom desempenho em testes frontais, laterais e de impacto contra poste, e 92% na proteção de crianças, incluindo testes com sistemas de retenção infantil.

Nos quesitos de segurança ativa, o SUV registrou índice próximo de 98%, resultado impulsionado pela presença de controle eletrônico de estabilidade e sistemas como frenagem autônoma de emergência em ambientes urbanos.

A nova pontuação do Kia Sportage representa um avanço em relação a avaliações anteriores em que o modelo apresentou desempenho mediano ou variado. Entre as alterações que contribuíram para o resultado estão a oferta de seis airbags de série, incluindo laterais e de cortina, a presença de controle eletrônico de estabilidade (ESC) e a ampla disponibilização de tecnologias de assistência ao motorista.

Alguns desses recursos, como frenagem autônoma de emergência e alertas de cinto de segurança, são considerados no conjunto de sistemas de segurança ativa, elevando a pontuação geral do veículo.

Governo vai mudar regras para compra e venda de veículos no Brasil para 2026

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Da Redação

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18 de dezembro de 2025

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WhatsApp Image 2023-08-10 at 11.09.20 — Carros usados | Foto: Marcello Casal Jr./ABr

O governo federal anunciou mudanças no processo de compra e venda de veículos usados no Brasil. As mudanças podem simplificar e digitalizar grande parte das etapas que hoje são burocráticas e exigem presença física em cartórios e órgãos de trânsito.

A proposta foi detalhada em entrevista ao Exame pelo secretário executivo do Ministério dos Transportes, George Santoro, e prevê novidades no início de 2026 para facilitar transações entre particulares e reduzir custos para compradores e vendedores.

A previsão é que as mudanças entrem em vigor entre janeiro e fevereiro de 2026, conforme confirmou o secretário em entrevista, mas a efetiva implementação em todos os estados dependerá de integração tecnológica e capacitação dos órgãos responsáveis.

Como é hoje?

Atualmente, a venda de carros e motos usados entre particulares ainda depende de procedimentos presenciais, como o reconhecimento de firma no cartório e a ida ao Departamento Estadual de Trânsito (Detran) para assinatura de documentos.

Esse modelo é considerado por autoridades como pouco eficiente e sujeito a insegurança jurídica, pois, por vezes, o comprador paga antes de a documentação estar efetivamente transferida ou o vendedor fica com o documento antes de receber o pagamento.

A nova proposta prevê que toda a transação possa ser feita online, com o pagamento somente liberado ao vendedor após a conclusão automática da transferência de propriedade do veículo.

Segundo Santoro, isso reduziria a dependência de deslocamentos e cartórios, além de uniformizar o procedimento em todo o país, algo que hoje varia entre estados e Detrans.

Uma das ideias centrais é utilizar as tecnologias já disponíveis, como o aplicativo da Carteira Digital de Trânsito (CDT), integrando ferramentas como o sistema do Senatran (Secretaria Nacional de Trânsito) para validar automaticamente documentos e autorizações.

Com isso, o comprador e o vendedor poderiam acompanhar o andamento da transação em tempo real, potencialmente com notificações e confirmações pelo próprio aplicativo.

Próximos passos

Para que o novo modelo seja implementado nacionalmente, ainda é necessário que o governo finalize a uniformização das ferramentas digitais com os Detrans estaduais e que as regras legais sejam adaptadas para permitir transações totalmente digitais com validade jurídica.

Além disso, a cultura de uso de assinaturas eletrônicas ainda está em processo de adoção mais ampla entre a população, o que pode exigir campanhas de esclarecimento e ajustes operacionais.

Novo Kwid vai fazer sua estreia em 2026 no Brasil

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Jorge Moraes

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18 de dezembro de 2025

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renault-apresenta-linha-2026- — Kwid 2026 | Foto: Divulgação

A Renault do Brasil vai renovar no segundo semestre de 2026, o Kwid, seu carro mais vendido. Antes dele, virá o SUV importado Koleos nos primeiros meses do ano e perto do novo Kwid, a picape Niagara. O plano faz parte da estratégia de mudança e postura da marca que trabalha para subir de patamar no mercado brasileiro. Missão nada fácil.

O Kardian foi a primeira jogada da montadora que inaugurou a base RGMP (plataforma global flexível) apresentando seu carro de número um. O segundo e terceiro do programa são Boreal (já nas lojas) e a futura picape, sucessora da Oroch.

A estrutura da Renault Modular Group promoverá a chegada de sete lançamentos globais com foco na eletrificação a partir de 2027. Portfólio que ampliará a participação da fábrica com carros híbridos.

Ariel Montenegro, presidente da Renault Geely do Brasil, comentou ontem à noite na celebração de encerramento do ano, sobre a estratégia do fabricante para desafiar o próximo biênio renovando a base. “Vamos apresentar o Koleos, a picape mais uma surpresa que é a renovação de um dos carros da nossa gama”.

É lógico que os dois produtos, fora a van Master, são o Kwid, prioridade do momento, e o SUV Duster, esse último deverá nascer como novo modelo eletrificado.

A Montadora não fornece detalhes mas fontes da coluna confirmam o desenvolvimento avançado da dupla Kwid e Duster. O “popular”, por exemplo, com pouquíssimas alterações desde o seu lançamento em 2017 vai mudar significativamente antes de completar 10 anos de existência.

“Eles vão mostrar um carro mais encorpado, bonito de ver e com outro nível de acabamento” disse um fornecedor sobre o Kwid”. E a Renault pretende fazer um restart na cabeça do cliente que compra o atual modelo por obrigação e não pelo design ou qualidade do veículo.

O cliente só tem aquele dinheiro para ir nele (Kwid) ou no seu concorrente direto, o Mobi. Ambos entram em promos mensais e estão na faixa de preço de R$ 70 mil a R$ 80 mil.

O Kwid vai continuar com a mecânica 1.0 SCe de 3 cilindros com 71 cv no Etanol e 68 cv na gasolina. O câmbio é manual de 5 marchas e a direção elétrica bem leve garante uma dirigibilidade agradável. Respeito aqui a proposta do carro barato e eficiente. O consumo com um litro de gasolina fica na casa dos 15 Km/l.

Isenção para carro PCD: limite sobe para R$ 200 mil e muda o jogo do mercado

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Da Redação

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18 de dezembro de 2025

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WhatsApp Image 2023-10-20 at 11.21.17 — Pessoa com Deficiência (PCD) | Foto: Freepik

A Câmara dos Deputados aprovou, na madrugada de 16 de dezembro de 2025, o texto-base que regulamenta a reforma tributária e altera as regras de isenção de impostos para a compra de veículos novos por pessoas com deficiência (PCD).

A principal mudança aprovada amplia os tetos de preço para que o benefício fiscal seja concedido, corrige defasagens causadas pela inflação e deve impactar diretamente a escolha de carros zero-quilômetro por esse público nos próximos anos.

Novos tetos de isenção e o que muda

Com a aprovação do texto, o teto de preço para isenção total de impostos (IPI e ICMS) subiu de R$ 70 mil para R$ 100 mil. Além disso, o limite para a isenção parcial (em que o IPI é isento e o ICMS é cobrado de forma proporcional ao valor excedente) passou de R$ 120 mil para R$ 200 mil.

Essas mudanças permitem que um número maior de carros, incluindo modelos mais equipados e algumas categorias de SUVs compactos e sedãs médios, seja adquirido com benefícios fiscais pelo público PCD.

Antes da aprovação, os tetos defasados tornavam difícil encontrar carros automáticos, confortáveis e dentro das faixas beneficiadas pela isenção, já que muitos modelos modernos ultrapassavam o limite anterior de R$ 70 mil mesmo em versões básicas. Com o novo piso, opções mais amplas de veículos que atendem às necessidades de conforto, acessibilidade e tecnologia passam a ser elegíveis ao benefício.

Prazo de permanência com o veículo

Outra alteração prevista no texto é a redução do prazo mínimo de permanência com o carro adquirido com isenção. Atualmente, o proprietário deve manter o veículo por quatro anos para não ter que devolver os impostos beneficiados em caso de revenda antecipada.

Com o novo texto, esse período cai para três anos, o que melhora a liquidez do veículo usado PCD, facilita a atualização da frota e reduz custos com manutenção fora de garantia.

O texto aprovado também elimina uma regra que vinha gerando preocupação no setor: a necessidade de adaptações externas obrigatórias para que carros zero-quilômetro fossem elegíveis à isenção fiscal.

Essa exigência, prevista inicialmente nas propostas de reforma, poderia restringir o acesso de muitos compradores PCD a modelos sem adaptações visuais, algo que representaria uma limitação prática para grande parte dos consumidores. A remoção dessa cláusula amplia a flexibilidade de escolha.

Impacto no mercado automotivo

As mudanças aprovadas na reforma tributária devem reaquecer o mercado de veículos voltados ao público PCD, que vinha sofrendo com a inflação automotiva e a maior defasagem entre os tetos de isenção e os preços reais dos carros zero-quilômetro.

Com os limites atualizados, fabricantes e concessionárias podem voltar a ofertar versões automáticas, com maior pacote de equipamentos ou até mesmo modelos compactos e médios com alguma tecnologia adicional dentro dos critérios de benefício fiscal.

O que ainda falta

Apesar da aprovação na Câmara, o texto ainda precisa ser sancionado pelo presidente da República para entrar em vigor formalmente. Uma vez publicado no Diário Oficial da União, as concessionárias poderão aplicar as novas regras nas vendas de carros 0 km para pessoas com deficiência.

Omoda & Jaecoo começa a fabricar em 2027 e terá elétrico compacto no portfólio

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Jorge Moraes

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17 de dezembro de 2025

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WhatsApp Image 2025-10-02 at 11.46.24 — Omoda 5 | Foto: Jorge Moraes

A Omoda & Jaecoo, marca do grupo Chery, vai começar a produzir em 2027 no Brasil e três estados estão no radar de preferência da empresa chinesa: Santa Catarina, Paraná e São Paulo, os dois primeiros são favoritos porque contam com sindicatos mais “amigáveis”.

A futura montadora nacional, que vai lançar o Omoda 4, seu sétimo produto no Brasil, em outubro de 2026, guarda uma próxima novidade para apresentar no Salão de Pequim, em abril. Um elétrico compacto concorrente do Geely EX2 e Dolphin mini. O objetivo, com certo atraso ante à concorrência, é participar do novo mercado de elétricos urbanos no país em 2027.

O desafio do começo da produção associado ao crescimento de um dos braços do grupo Chery passou pelo namoro com o grupo Caoa, dono de 51% da fábrica de Jacareí, SP, em uma novela que terminou sem o capítulo final, deixando margem para imaginação do trade pensar no que poderá surgir por lá.

Santa Catarina, com os bons resultados do grupo BMW produzindo mais de 110 mil carros em Araquari, e o Paraná, com Volks, Audi, Renault, Geely, DAF e Volvo integram um ecossistema automotivo que brilha aos olhos dos chineses.

O estado está consolidado como segundo maior parque fabril do país e tem uma cadeia de fornecedores apta ao desenvolvimento dos novos fabricantes, como a Omoda & Jaecoo, por exemplo.

Mas antes de colocar em prática a produção nacional, eles precisam preparar o terreno para competir com o J8 e J5, anunciados durante o Salão do Automóvel de São Paulo. A O&J juntas já comercializaram mais de 5,2 mil unidades desde abril, quando fez a sua estréia. E para crescer vai precisar de um novo ingrediente mecânico que é o motor flex a combustão. O carro de entrada mais barato da Omoda & Jaecoo vai precisar dele.

A largada

O híbrido Jaecoo J7 e o elétrico Omoda 5 foram os dois SUVs de largada. A partir deles, o portfólio cresceu com os recém-lançados Omoda 7 e o modelo 5 híbrido, o primeiro plug in e o segundo HEV, com a mesma tecnologia do Corolla Cross, ou seja, não precisa da tomada para carregar a bateria.

O Omoda 5 HEV por R$ 159,9 mil, se tornou o “carro de referência” entregando a política do leve mais e pague menos. O carro, agora em três versões (a 100% elétrica está no portfólio) se tornou o mais visitado da loja e responsável por 50% do total das vendas atuais (leia-se novembro e dezembro).

Roger Corassa, ex-Volkswagen, novo vice presidente executivo da Omoda & Jaecoo, recebeu o carta branca da China para construir a partir do dia 5 de janeiro, o novo momento da empresa, que trabalha com as duas marcas em único show room nas concessionárias. Corassa sabe que diferente dos alemães, os chineses são mais velozes e cobram caro por isso.

A O&J vai exigir performance e principalmente sua jornada pessoal de experiência e conhecimento de rede para dobrar o número de vendas, nomear novos revendedores e fazer de 2026, rico em feriados, Copa do Mundo e eleição o melhor dos anos. Com todo esse encurtamento de dias úteis, serão 250 no próximo ano, a indústria prevê um crescimento de 3% em relação a 2025.

Chevrolet Silverado 2027 tem design revelado por imagens de patente

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Rodrigo Barros

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17 de dezembro de 2025

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O visual da próxima geração da Chevrolet Silverado foi antecipado após a divulgação de imagens de um pedido de patente registrado nos Estados Unidos. Os documentos, arquivados em 9 de dezembro no Escritório de Patentes e Marcas dos EUA, mostram o design externo da picape que deve chegar ao mercado como modelo 2027, marcando a primeira renovação completa desde a geração lançada em 2019. As informações são do site Car and Driver.

As imagens revelam mudanças significativas na dianteira. Os novos faróis adotam uma assinatura em LED em formato de “C”, semelhante à utilizada atualmente nos Chevrolet Tahoe, Suburban e nas versões pesadas da linha Silverado. Uma faixa fina de LED aparece na parte superior, enquanto o conjunto principal fica integrado ao desenho inferior, conectado visualmente à grade frontal.

A grade permanece ampla e elevada, com o emblema da Chevrolet posicionado em uma barra horizontal que atravessa a frente do veículo. O para-choque dianteiro mantém uma área central trapezoidal, mas com linhas mais definidas em relação ao modelo atual. O capô também apresenta novo desenho, com elevações laterais e uma seção central rebaixada, sugerindo continuidade na oferta de motores de maior desempenho.

Na lateral, os desenhos indicam para-lamas mais destacados, embora os detalhes completos fiquem limitados pelo formato técnico das imagens de patente. Ainda assim, o conjunto aponta para uma identidade visual mais alinhada aos modelos recentes da marca.

Na traseira, as lanternas passam a ser mais alongadas e com formato que lembra o do Silverado EV, versão elétrica já apresentada pela Chevrolet. O para-choque mantém os degraus integrados nos cantos, recurso característico da linha, enquanto uma peça de acabamento atravessa a tampa da caçamba, onde fica o logotipo da marca.

Embora o pedido de patente não inclua imagens do interior, registros anteriores de protótipos em testes indicam mudanças importantes na cabine. Há expectativa de um painel com tela ampla integrada ao quadro de instrumentos, possivelmente inspirado no display de 33 polegadas já utilizado em modelos da Cadillac.