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Tecnologias de ponta equipam também as motos

O mercado de motos avança e disponibiliza dispositivos que antes equipavam apenas os automóveis. Injeção, aceleradores eletrônicos, freio ABS e diferentes modos de pilotagem são encontrados nos veículos de duas rodas.

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O controle de tração, por exemplo, surgiu primeiro nos carros, mas hoje muitas motos incorporam essa tecnologia que tem como principal objetivo evitar a derrapagem da roda traseira quando o motociclista acelera em pisos escorregadios.

Já o ABS ajuda não apenas a controlar a o esforço de frenagem, mas contribui também para o break mais seguro, como é o caso dos sistemas de antitravamento que vem ganhando espaço. A suspensão dinâmica já chegou também é uma realidade das motocicletas. Um ajuste de suspensão é feito eletronicamente por meio de um botão, utilizando sensores para verificar as condições do piso em que a moto está rodando.

Mas a evolução não para. Há painéis com estilo personalizável, outros com tela touch e alguns que até se conectam e espelham o smartphone. Toda essa inovação deixa as motos mais modernas e seguras, mas também exigem mais de uma parte especifica: a bateria.

A nova Moura para motocicletas foi desenvolvida a partir de um processo de fabricação mais tecnológico. Além de ter maior retenção de energia, apresenta vida útil ampliada e recarga mais rápida, capaz de suportar as demandas das tecnologias embarcadas nas motocicletas.

A nova bateria tem maior durabilidade e performance, com maior aceitação de carga e tempo de prateleira, por ter menor descarga espontânea. Além do novo design, a embalagem também reforça as diversas inovações em seu de processo fabricação.

Conheça os novos carros da Hyundai importados pela CAOA após vitória na Justiça

A vitória da CAOA sobre a Hyundai no Tribunal Arbitral de Frankfurt, na Alemanha, garantiu ao grupo brasileiro mais 10 anos de representação da marca sul-coreana no país. Esse novo casamento vai iniciar uma “nova lua de mel” entre os gigantes automotivos, e isso irá gerar bons frutos para o Brasil: os primeiros são dois carros inéditos no mercado, um para este ano ainda e outro para 2022, como revelou com exclusividade o chairman, Dr. Carlos Alberto de Oliveira Andrade.

O primeiro novo carro inédito da Hyundai a desembarcar por aqui será o Ioniq Hybrid, um sedã de estilo sportback e tecnologia de recarga plug-in, que disputará mercado com o Corolla Altis Hybrid. Ele associa o motor a gasolina 1.6 GDI de 105 cv e 15 kgfm de torque ao conjunto elétrico que entrega mais 43 cv e 17 kgfm. O câmbio é automático de seis velocidades.

O Ioniq já deu as caras no Brasil durante o Salão do Automóvel de São Paulo em 2018 e era uma promessa não oficial da Hyundai para nosso mercado. Agora virá pela CAOA, que já comprou 200 unidades do modelo nesta semana para iniciar a comercialização aqui até o final deste ano.

A outra novidade da Hyundai importada pelo grupo será o Venue, um SUV compacto menor que o Creta e que será a porta de entrada dos utilitários da marca no país. Tem sob o capô o motor 1.6 a gasolina de 123 cv de potência, 15,4 kgfm de torque e câmbio CVT.


O pequeno SUV tem tração dianteira, mas traz um seletor de modo de condução com três opções: Sport, Eco e Normal, além de um seletor de tração para três tipos de terrenos: neve, lama ou areia.


O Venue tem o visual bem parecido com o novo Creta, que será apresentado pela HMB no final deste ano. Mas as semelhanças não se repetem nas medidas. O compacto importado tem 4.040 mm de comprimento contra 4.290 mm do Creta, e entre-eixos de 2.520 mm contra 2.590 do irmão maior.

Não há confirmação oficial, mas o Grupo CAOA também deverá trazer ao Brasil as novas gerações do Tucson e do Elanta, que ganharam visual completamente novo e ousado. As confirmações futuras podem acontecer a partir da próxima reunião do dia 4 de agosto entre as presidências da HMB e da CAOA.

Essa retomada do casamento da Hyundai com a CAOA não interfere na produção da linha HB20 e Creta pela HMB, mas poderá alterar alguns projetos futuros, como o da picape Santa Cruz, que estava prevista para ser produzida na planta da HMB em Piracicaba (SP). De agora em diante, nos próximos 10 anos, todas as decisões terão que ser tomadas em comunhão pela fabricante e sua representante local.

Land Rover Defender 2022 desembarca no Brasil com novidades

A Land Rover anunciou a atualização do seu utilitário Defender, que entra na linha 2022 e já chegou no Brasil. O modelo conta com novidades de equipamentos e atualizações importantes; Com duas versões disponíveis, a 110 P300 SE custa R$ 543.950, enquanto a HSE vale R$ 567.950.

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Com mais de 350 unidades vendidas no mercado nacional, uma das principais apostas da marca agora é a nova central multimídia PIVI PRO, que conta com uma tela de 11,4 polegadas na versão topo de linha. De acordo com a marca, o equipamento foi atualizado com um sistema mais rápido e intuitivo.

Ainda segundo a fabricante, serão necessárias menos ações para configurar a central. O GPS embarcardo, por exemplo, utiliza algoritmos de autoaprendizagem e traz mapas sempre atualizados.

Outra novidade para o SUV é o Software-Over-The-Air (SOTA), que possui 14 módulos individual que atualizam de forma remota a central multimídia. Uma das principais vantagens da novidade é realizar downloads via Wi-Fi, sem a necessidade de ir até uma concessionária.

Debaixo do capô está o motor 2.0 turbo capaz de entregar até 300 cv de potência e 40,8 kgfm de torque. Associado está o câmbio automático de oito velocidades e um sistema de tração integral.

GNV é saída para diminuir os gastos com combustível

O aumento constante no preço dos combustíveis está pesando cada vez mais no bolso dos consumidores brasileiros. A inflação, impulsionada pela pandemia fez os valores na bomba aumentarem, de janeiro a julho de 2021, cerca de 22,5%.

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Como forma de tentar contornar esse gasto, muitos motoristas estão recorrendo à um investimento importante no setor, o de Gás Natural Veicular (GNV). A conversão de motores a gasolina e álcool para o GNV tem se mostrado o melhor caminho. A alternativa pode gerar uma economia de até 50% no bolso dos proprietários de veículos.

Mas, antes de tomar a decisão, é preciso ponderar os prós e contras, uma vez que o barato pode sair caro. Antes de mais nada é importante procurar uma convertedora registrada pelo Inmetro. Além disso, é preciso realizar a inspeção veicular, que detecta possíveis falhas na instalação, evitando acidentes.

De acordo com o diretor técnico do Instituto Brasileiro de Inspeção Técnica Veicular (Ibra-ITV), Wagner Barbosa, uma inspeção técnica representa segurança para o condutor e seus passageiros. “Além de profissionais capacitados, dispomos de equipamentos capazes de observar os defeitos e encaminhar os veículos para correção, prevenindo a ocorrência de futuros problemas. Reforçamos que a segurança e proteção à vida está em primeiro lugar”, destaca.

O procedimento, além de trazer a segurança necessária para os ocupantes, também atende às exigências legais regulamentadas pelo Contran, Inmetro e normas técnicas como ABNT. “A inspeção inicial e anual são obrigatórias e quem não fizer está sujeito a pagamento de multa, retenção do CRLV, além da apreensão do veículo”, aponta Wagner.

É importante ressaltar ainda que somente a inspeção garante se o cilindro de GNV atende às recomendações do Inmetro. De maneira geral, o veículo inspecionado e devidamente aprovado, além de garantir a economia nos gastos, permite a utilização do GNV com segurança.

Também vale alertar que o Detran-PE só libera o CRLV, mais conhecido como documento do carro, se a conversão tiver sua inspeção anual em dia. “Aqui em Pernambuco já é obrigatório o porte do CRLV exercício 2021, e para ter acesso ao documento liberado o veículo convertido para o GNV precisa ter sido inspecionado neste ano”, conclui Wagner Barbosa.

Fiat 500e será apresentado no Brasil em 03 de agosto

A Fiat confirmou a volta do seu modelo icônico para o mercado brasileiro e, desta vez, com motorização 100% elétrica. O novo Fiat 500e será apresentado para o mercado brasileiro no dia 03 de agosto.

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O compacto, que já foi flagrado algumas vezes em testes no Brasil, será responsável por iniciar a era da eletrificação da marca por aqui. Debaixo do capô está o motor elétrico de 87 kW (118 cv) e 22,4 kgfm de torque no eixo dianteiro.

De acordo com a Fiat, com esses números o 500e é capaz de sair da inércia e alcançar os 100 km/h em apenas nove segundos. Ele tem ainda uma velocidade máxima de 150 km/h.

A marca ainda informou que o compacto é capaz de rodar até 320 km com uma carga completa no padrão europeu WLTP. A bateria pode ser carregada em um ponto de 11 kW em 4 horas e 15 minutos, graças aos seus 42 kWh.

Kia Sportage 2022 tem novas imagens apresentadas

A Kia apresentou oficialmente o novo Sportage 2022 na Coreia do Sul e aproveitou a oportunidade para divulgar também novas imagens do utilitário. Nas fotos, o modelo aparece de dia e é possível ver detalhes do design da novidade.

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A configuração apresentada na cor verde oliva foi a topo de linha e mostra como é o modelo na sua versão final. Entre os equipamentos confirmados para ele estão as rodas de 19″ biton. Em relação ao tamanho, o novo Sportage global possui 4,66 metros de comprimento e 2,75 metros de entre-eixo.

Em relação ao design, a dianteira chama atenção por suas linhas mais ousadas. De resto, nada foge muito ao padrão da marca, com destaque para os novos faróis de LED, que possuem novo desenho, e as lanternas traseiras também receberam melhorias.

Também foram mostrados os painéis das versões mais simples do SUV, sem tela dupla de 12,3 polegadas. As versões intermediárias receberam um tela touchscreen de tamanho menor, que conta ainda com botões giratórios e atalhos. Já a versão mais básica recebeu um tela pequena monocromática.

Outro ponto que deixa a configuração de entrada muito abaixo das outras disponíveis é a área abaixo das saídas de ar centrais, onde os controles para o ar-condicionado são analógicos.

Chevrolet prepara quatro lançamentos a partir de setembro

A Chevrolet lançou um comunicado que ativou o mercado nacional. Ainda este ano, a marca vai apresentar quarto novos modelos no Brasil. Os veículos serão revelados individualmente nas próximas semanas através de uma websérie. Mas anote aí: Equinox, Cruze e S10 em série especial e o novo Bolt.

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A notícia chega depois da montadora comunicar a retomada dos investimentos de R$ 10 bilhões anunciado anteriormente e de confirmar o desenvolvimento da futura geração da picape Montana que será seu principal lançamento para 2022.

No texto, Carlos Zarlenga, presidente da GM, diz que: “a Chevrolet está preparando uma grande ofensiva no segundo semestre, que inclui novidades nos mais estratégicos segmentos do mercado. Vamos ter uma novidade por mês a partir de setembro”.

Vamos ter uma novidade por mês a partir de setembro”, diz Carlos Zarlenga, presidente da GM América do Sul.

A rede Chevrolet vive a expectativa da retomada do volume e produção do Onix, principal veículo no país, feito no polo de Gravataí, RS. A divulgação dos veículos será a partir da próxima semana, em websérie exclusiva para cada carro.

Os modelos renovados vão estimular a procura pelas novas versões do SUV Equinox 1.5 turbo, um modelo de Cruze mais esportivo e S10, ambos séries especiais. Outro fato é gerar novo fluxo nos representantes da marca.

Modelos europeus devem ficar mais baratos no Mercosul

Os carros europeus devem ficar mais baratos para a importação no mercado nacional graças a redução dos impostos. Isso aconteceu por conta de um acordo entre o Mercosul e a união europeia que deve possibilitar a redução de até 50% no imposto importação.

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O acordo firmado com a União Europeia traz carros vindos do velho continente com menos impostos também no Brasil. Segundo a portaria do Ministério das Relações Exteriores, a alíquota será de 17,5% de importação na conta de até 32 mil veículos por ano para o Brasil.

Números a mais, esse valor sobe para 35%, como acontece com carros vindo de Estados Unidos, Japão e China, que seguem com o imposto majorato atualmente no Brasil. Vale lembrar, que o país tem acordos com México, por exemplo, em que a alíquota é de 0%, também com a Argentina, de onde a gente importa muitos carros.

Essa nova tarifa vai valer para os próximos sete anos, o que corresponde a uma primeira fase do acordo assinado pelos dois blocos, que inclui também gigantes da indústria automotiva como Alemanha, França, Inglaterra e os mercados Sul-Americanos que inclui o Brasil, Argentina, Paraguai e Uruguai.

Em julho de 2019 o Governo Federal havia celebrado um acordo com a União Europeia que já previa a redução de barreiras tributárias entre o Mercosul e o velho continente. O documento do Itamaraty também detalhou ações de troca de tecnologia, exportação e importação de produtos dentro do segmento automotivo dividido em fases.

Isso dá sinal de que poderemos ter carros importados, em algumas situações, mais baratos. Porque, em até 32 mil carros, você paga metade dos impostos. Isso significa que essa redução também deve beneficiar o consumidor.

Outros países sul-americanos, que também recebem carros da Europa, tiveram redução da alíquota de maneira proporcional. A Porsche, Jaguar e Land Rover, por exemplos, estão abaixo das 32 mil unidades de exportação, e a expectativa é que eles vão reduzir o valor final dos seus modelos.

Jeep Commander chega em duas versões: Limited e Overland

O Jeep Commander de sete lugares está pronto para ser lançado. A Stellantis acertou a estratégia e deverá apresentá-lo, provavelmente em setembro ou no máximo outubro, em duas versões: Limited e Overland. Revelo com exclusividade também que serão, a princípio, quatro modelos, definidos agora: dois utilizando o 1.3 turbo flex de 185 cv no Etanol, o mesmo do Compass e Toro e, o 2.0 diesel. Nesse propulsor, uma novidade.

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Tá esperando mais cavalos de potência? Continue sentado. O 2.0 turbo de 170 cv foi mantido nessa ordem mas terá ganho de torque e será batizado de TD 380, ou seja, 38 quilos de energia contra os 35 quilos atuais do primo menor e best seller de vendas da marca.

O que você achou do flex? O compacto 1.3 dará conta dos modelos iniciais? Maior e mais pesado que o Compass? E o mesmo 2.0 turbo diesel poderá seduzi-lo? Vamos ver. Espero que dessa vez não errem nos “interesses do programa de teste drive de lançamento” e disponibilizem com mais igualdade o veículo pra análise.

Denominado de SUV Premium de maior porte, o Commander terá teto solar de série. O carro recebeu da Jeep um interior ‘sofisticado, exclusivo, porque a impressão dada é de um console central maior comparado ao Compass.

Mais espaçoso, claro, o cobertor que esconde a cabine nas mulas na hora do almoço, por exemplo, não é suficiente para guardar tudo. Os bancos de sugestivo conforto também vão combinar com opção de cores, como preto e o marrom com costuras exclusivas.

Especula-se uma série especial em comemoração aos 80 anos da Jeep, como já está disponível para Compass, Renegade, Wrangler e Grand Cherokee, que será novo por aqui no próximo ano e corrigindo a informação, 100% híbrido plug in e nada do modelo longo.

Por dentro, ainda vi o Uconnect de 10,1 polegadas projetando a imagem em HD da câmera de ré, ainda “capenga” (opaca) no Renegade, além do quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas e da tração 4×4, acionada através de comando próximo da alavanca do câmbio automático de nove marchas no diesel e de seis marchas no flex.

O pacote high tech eleva o padrão de inteligência do SUV, com oferta da direção semi autônoma, alerta sonoros e frenagem de emergência estará disponível desde os primeiros modelos. Não esqueço de pontuar o som Beats.

Compass S com prazo esticado até fevereiro

A Stellantis anuncia nos seus revendedores que a entrega do Compass S, com teto solar de fábrica, e o modelo flex mais rico em tecnologia, com o pacote high tech incluso poderá chegar até 28 de fevereiro. Sucesso de vendas desde o lançamento, o carro certamente cedeu os insumos deslocados para atender a fabricação do Commander. Tá aqui a explicação por um dos fatores da “demora”. Porque também sei que está difícil para toda cadeia produtiva acompanhar a demanda do mercado de uma maneira geral.