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A Honda já divulgou suas principais apostas para o próximo ano. Com modelos para vários segmentos como scooter, superesportiva e maxitrail, a fabricante promete novidades que atenderão as exigências dos clientes nos quesitos tecnologia, performance e design.
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As motos que chegaram em 2021 são a Forza 350, inédita no mercado brasileiro, a CBR 1000R-R Fireblade e a nova CRF 1100L Africa Twin. As novidades chegarão por aqui em momentos distinto com uma proposta diferente das suas versões anteriores.
Apesar dos nomes mantidos, os modelos que serão lançados no próximo ano foram totalmente renovados, mantendo as qualidades que se destacaram nas gerações anteriores das motocicletas. A chegada destes modelos no Brasil acontece de maneira alinhada em relação ao lançamento mundial.
A geração atual da Forza 300, antecessora da novidade da Honda, já foi mostrada aos brasileiros durante o Salão Duas Rodas no ano passado. A nova Forza 350 traz o inédito motor eSP+, com transmissão CVT. Um dos detalhes tecnológicos de destaque é o controle de tração HSTC, que pode ser desconectado através de uma tecla no punho esquerdo.
Outro destaque para a scooter é o chassi tubular de aço, com suspensão telescópica à frente e bichoque regulável atrás. Para a praticidade, o modelo recebeu compartimento sob o assento com capacidade para dois capacetes, além do para brisa no estilho Gold wing.
A superesportiva CBR 1000R-R Fireblade SP continua apostando no conceito Total Control do início dos anos 1990 mas renovou 100% no seu projeto e agora traz um motor quatro cilindros em linha inédito. O motor é o 1000 cc mais potente produzido pela marca para uma moto em série.
Desenvolvida para encarar pistas, ruas e estradas, a Fireblade recebeu tecnologia na tela TFT que oferece recursos para gestão eletrônica embarcada, que permite selecionar três modos de pilotagem, nove opções de controle de tração, três de “antiwheelie”, amortecedor de direção, freio motor, quickshifter, entre outros, tudo comandável através de um joystick localizado no punho esquerdo.
A nova versão da Africa Twin conta com a inédita transmissão esportiva DCT com câmbio convencional de seis marchas. Deste modo, serão quatro CRF 1100L disponíveis: Africa Twin de câmbio convencional, Africa Twin DCT e as versões top de linha Africa Twin Adventure Sports, com transmissão convencional ou DCT. A versão Adventure Sports se caracteriza pelo tanque de maior capacidade e itens de comodidade e conforto.
A Honda apresentou mais uma novidade para os apaixonados por scooters. Depois do sucesso da X-ADV, agora a marca lança a ADV, que tem inspiração na irmã maior, de quem herdou parte do design diferenciado. A novidade tem preço sugerido de R$ 17.490.
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Com uma proposta que alia o urbano com o off-road, a montadora apostou em uma nova suspensão traseira. Para encarar os pisos irregulares, o equipamento agora conta com reservatório de gás nos amortecedores, além disso, o modelo também foi equipado com pneus de uso misto e uma posição de pilotagem melhorada.
A nova Honda ADV recebeu um motor monocilíndrico de 149,3 cm³ SOHC de quatro tempos com injeção eletrônica PGM-FI e associado a uma transmissão automática continuamente variável CVT. Esse propulsor é o mesmo utilizado na PCX com algumas modificações. A potência máxima alcançada pela novidade é de 13,2 cavalos com 1,38 kgfm de torque.
As características de motocicletas mistas estão espalhadas por todo o modelo, como é o caso do novo cano de escape, que recebeu um redesenho interno e possui a ponteira voltada para o alto, acima do pneu traseiro.
A nova ADV conta com o ISS (Idling Stop System), dispositivo encontrado em todos os modelos da mesma faixa de cilindrada da marca, que desliga automaticamente o motor em paradas longas e religando-o imediatamente assim que o acelerador é acionado.
Entre os equipamentos de comodidade para o motociclista está o compartimento sob o banco com capacidade de até 27 litros, o que dá para abrigar um capacete fechado e ainda deixa espaço para outros objetos como um conjunto de roupa de chuva compactado. No escudo frontal tem um porta-objetos com capacidade de dois litros e uma tomada de 12v.
O Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, é o que está atualizando o universo automotivo neste final de ano. Prova disso é que o novo Kia Sportage 2021 foi apresentado por lá, com novidades no design que chamam a atenção.
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Diferente do modelo oferecido mundialmente, o Sportage apresentado na China e vendido por lá é baseado no Hyundai ix35 e é batizado de Sportage Ace. A principal diferença no utilitário que podemos observar nas imagens da Auto Home e o que mais chama atenção no design é a enorme grade que recebeu um acabamento preto brilhante. O equipamento se une aos faróis e, acima do conjunto, existe um fio prateado.
A versão escolhida para ser mostrada no evento foi uma variante da linha GT que recebeu uma linha horizontal laranja na parte de baixo do veículo.
Na lateral, o novo Sportage 2021 recebeu um novo conjunto de rodas prateadas com preto. A parte de trás os faróis foram jogados mais para as extremidades e ficaram verticais, lembrando o Sorento, também da Kia.
Duas coisas ainda permanecem em segredo, o interior do modelo e se a versão global do SUV será baseado no novo Ace 2021.
Depois de apresentar a Hilux, agora foi a vez da versão SUV da Toyota. A SW4 2021 chega renovada para sustentar a posição de modelo mais vendido na categoria. Produzido na fábrica de Zárate, em Buenos Aires, o modelo recebeu novo desenho, além de melhorias na conectividade, conforto, desempenho e segurança.
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Na parte externa, a SW4 recebeu novos faróis, grade e para-choques. Na cabine, assim como na Hilux, o destaque ficou por conta de uma nova combinação de cores no estofamento e nas portas, juntamente com os mostradores do velocímetro e taquímetro. Todas as versões do utilitário também receberam equipamento de áudio JBL touchscreen de oito polegadas com a adição do Android Auto e Apple CarPlay mantendo a função Bluetooth.
Para aumentar o conforto a bordo, a versão topo de linha SRX recebeu um sistema de ventilação nos bancos dianteiros. Entre as facilidades a bordo para todas as versões estão sensores de estacionamento dianteiros, além dos traseiros que já existiam. Para as versões flex SR e SRV também foram disponibilizados farol alto e baixo em LED com nivelamento automático, enquanto a SRV ainda ganhou farol de neblina dianteiro em LED.
Para a segurança, a Toyota disponibilizou os mesmos equipamentos da Hilux 2021, com a adição do pacote de segurança ativa Toyota Safety Sense na versão topo de linha SRX que conta com sistema de pré-colisão frontal, sistema de alerta de mudança de pista e controle de cruzeiro adaptativo.
Em relação a motorização, a nova SW4 2021 recebeu 15% a mais de potência no motor 2.8 diesel e agora passa a render 204 cavalos. Confira os preços:
Flex
SRV 5 assentos – R$ 202.390
SR 7 assentos – R$ 221.090
Diesel
SRX 5 assentos – R$ 309.690
SRX 7 assentos – R$ 314.790
A Renault apresentou um modelo inédito na Índia. Um SUV de pequeno porte com aposta no design. O novo Kiger, conceito, tem um pé na aventura e foi projetado para encarar não só a cidade, mas pistas off-road também.
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Ainda como conceito, o Kiger chama a atenção com seu capô esculpido, para-brisa estreito e teto semi-flutuante com rack de teto. Nos lados, os espelhos retrovisores cônicos foram projetados como asas de avião.
Na traseira, o teto rebaixado é encimado por um spoiler. Na lateral, as quatro rodas são de 19 polegadas emolduradas por arcos quadrados. A distância em relação ao solo é de 210 mm e o modelo ainda conta com escapamentos duplos e padrões de colmeia distribuídos ao redor do veículo.
Desenvolvido na China, o conceito, que possui cor verde “aurora borealis” muda de acordo com a luz e o ângulo de observação. O modelo é adornado com reflexos em azul e roxo. Os toques fluorescentes destacam certos elementos em alumínio, como maçanetas, inserções de para-choque, fitas com decoração embutida, contornos de logotipo e pinças de freio.
Para completar, o modelo possui faróis em LED, semelhantes aos utilizados no New Kwid apresentado no ano passado, com piscas verdes. Na traseira, os faróis duplos em C formam uma assinatura luminosa que prefigura o modelo de produção.
Novas tecnologias surgem com rapidez no mercado automotivo, algumas mais distantes da realidade, outras com mais aplicabilidade no dia a dia dos motoristas. A tecnologia Start Stop é um dos exemplos de inovação já incorporada aos veículos mais modernos de diversas montadoras, que chegou para ficar com seus benefícios.
Como funciona na prática
O start stop é um sistema pensado para a economia de combustível, além da redução de gás carbônico na atmosfera. A tecnologia funciona da seguinte forma: o motor do automóvel é desligado automaticamente quando ele para e volta a ligá-lo instantaneamente quando o motorista deseja movimentar o veículo.
Para isso, o carro conta com um sistema de gerenciamento do estado de carga da bateria e uma bateria mais robusta capaz de atender um número bem mais elevado de partidas.
Jorge Moraes bateu um papo com João Carvalho, engenheiro de Desenvolvimento de Produto das baterias Moura, para tirar todas as dúvidas sobre o sistema.
Diferenças técnicas
Existem dois tipos de baterias para essa aplicação, a EFB e a AGM. Essas baterias têm um ciclo de vida 3x maior do que a convencional nos testes elétricos das maiores montadoras, e o consumo para cada partida é pequeno se comparado com o de um motor normal, por causa da gestão feita pela unidade de controle do motor. O sistema realiza ajustes para uma partida rápida. E quanto mais rápida for a partida, menos energia elétrica será gasta.