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Nova Amarok “brasileira” terá inspiração no modelo feito na África do Sul

Foto: Jorge Moraes

A nova Amarok no Brasil não será tão nova assim. E está mais perto de chegar ao mercado levemente modificada e inspirada no utilitário que é feito na África do Sul. Na visita que fizemos à sede do grupo VW, em Wolfsburg, Alemanha, durante a apresentação dos resultados da Porsche a caminhonete sul-africana estava em exposição.

E quer saber? A nova Amarok da África seria facilmente a melhor picape do segmento médio no Brasil. Acabamento e tecnologia são dois pilares do produto.

Antes de deixar o cargo de chefe da VW no país e na América Latina, Pablo di Si, hoje nos Estados Unidos, falou que teríamos uma solução vinda da Argentina e a partir da lembrança veio o encaixe da frase dita na metade do ano passado.

Amarok daqui será inspirada no modelo da África com detalhes externos semelhantes e a maior mudança no painel com interior modernizado. A boa motorização V6 será mantida. Isso é o que teremos de novo no “carro” feito na planta de General Pacheco, Argentina.

A nova africana é um show
Produzida na África do Sul, a nova Volkswagen Amarok foi apresentada é feita em parceria com a Ford. A picape cresceu quase 10 cm em relação ao veículo feito na Argentina.

A Amarok tem nova transmissão com caixa de marchas de 10 velocidades, tração I-Motion. Debaixo do capô está a opção do motor 3.0 V6 turbo que entrega até 250 cv, ainda existe a opção do 2.0 biturbo com 209 cv ambos a diesel. Existe a opção a gasolina e turbo com 302 cv de potência.

O utilitário de 5,35 m usa a plataforma T6 da Ford, a mesma da nova Ranger, que chegará no começo do segundo semestre. Em relação à versão anterior, a novidade utilitária ficou 96 milímetros mais longa e ganhou 173 mm no entre-eixos chegando aos 3,27 metros. Houve ainda uma diminuição nos balanços, para otimizar a capacidade off-road. O carro ganhou em elegância.

Na ficha técnica, a largura foi reduzida em 34 mm, ficando com 1,91 metro. A altura aumentou para 1,88, um ganho de 10 mm. A Amarok da Alemanha estava com rodas de liga leve aro 21 polegadas.

Ford apresenta a Transit automática

A Transit Automática chega ao mercado como a primeira van com transmissão automática do Brasil. O modelo chega para dar sequência à expansão do portfólio de produtos da Ford Pro, nova estrutura da Divisão de Veículos Comerciais da marca, ampliando a oferta da linha que também vai incluir, no futuro, a Transit Chassi e a E-Transit 100% elétrica.

A Transit Automática chega nas versões minibus, com 15 ou 18 passageiros e vidrada, e furgão longo com teto alto (L3H3), com capacidade de 12,4 m3 . Sua transmissão de dez marchas, com conversor de torque. Associada com o sistema start-stop e os três modos de condução – exclusivos na categoria –, mais a tração traseira, ela ajuda a aumentar o rendimento médio da frota.



A a nova transmissão favorece a produtividade, segurança e menor desgaste de peças e componentes, o que aumenta a durabilidade do trem de força, reduz a frequência de manutenção e os riscos de paradas imprevistas. Os passageiros, por sua vez, são beneficiados com maior conforto de rodagem.

A Transit Automática chega com preço posicionado na mesma faixa da sua principal concorrente com transmissão manual, trazendo um melhor retorno para o negócio do cliente comercial. Com preços a partir de R$298.200 na versão minibus vidrada e de R$274.500 na versão furgão.

A transmissão automática da Transit utiliza uma programação adaptativa de mudança em tempo real que seleciona a marcha ideal para otimizar o desempenho 3 e a economia de combustível em cada cenário de direção. Junto com o moderno motor 2.0 EcoBlue diesel, com 165 cv (@ 3.500 rpm) e torque de 39,7 kgfm (@ 1.750–2.750 rpm).

Num cálculo aproximado, um motorista profissional faz mais de 750 mil trocas de marcha por ano em um veículo com câmbio manual. A nova transmissão automática elimina esse esforço e aumenta o conforto do condutor que passa longos períodos no volante, com partidas e acelerações escalonadas, sem vibrações e asperezas.

Por não exigir a troca do kit de embreagem, ela reduz o número de paradas para serviço e tem um custo de manutenção do sistema da transmissão cerca de 70% menor. A durabilidade da nova transmissão foi comprovada em mais de 6 milhões de km de testes, equipando picapes e vans comerciais da Ford nos mercados mais exigentes do mundo.

A Transit se destaca por ter uma boa lista de equipamentos de série. Ela é a única com auto start-stop, três modos de condução e modem de conectividade de fábrica, integrado à arquitetura elétrica do veículo, que permite receber alertas preventivos, agilizar o atendimento em caso de assistência, gerar relatórios com indicadores para o negócio, localizar o veículo e agendar e acompanhar serviços online. Também vem de série com controle eletrônico de estabilidade e anticapotamento, controle de carga adaptativo, estabilização de vento lateral e assistente de partida em rampa (Sistema AdvanceTrac), computador de bordo com tela de 2,3”, multimídia SYNC Move com tela de 8”, Android Auto e Apple CarPlay e câmera de ré com sensor de estacionamento.

A versão minibus também é a única da categoria com assistência autônoma de frenagem com detecção de pedestres, assistente de permanência em faixa, piloto automático adaptativo, estribo lateral elétrico e cintos de segurança de três pontos em todos os bancos de série.

Caoa Chery Tiggo 8 é híbrido que faz mais de 42 km/l

Com dois motores elétricos, o Tiggo 8 é um forte aliado da economia de combustível. O SUV tem uma autonomia elétrica de até 77,6 km/l e ainda assim, sobra potência. São 317 cv e 56,6 kgfm de torque juntando os motores. O 0-100 km/h é feito em apenas 6,72 segundos. O Tiggo 8 tem consumo médio combinado de 42,7 km/l. É uma baita economia para o bolso e para o meio ambiente.

Desenvolvido para proporcionar excelência em termos de experiência de condução, o Tiggo 8 PRO Plug-in Hybrid conta também com um conjunto completo de sistemas eletrônicos inteligentes de segurança e assistência ao motorista, batizado pela Caoa Chery de Max Drive.

São quatro modos de condução para o condutor escolher o que melhor se adequa a seu estilo de dirigir. No modo EV atua apenas os motores elétricos. No híbrido, de forma inteligente, otimiza o funcionamento dos três motores priorizando a economia de combustível.

Já o modo normal está disponível no modo EV e HEV e que prioriza a economia de
combustível e o modo sport que é disponível somente no modo HEV e que prioriza o desempenho.

Nos modos EV e HEV, há ainda a possibilidade de o motorista gerenciar o nível mínimo da bateria, com valores entre 20% a 70%. Ou seja, caso o condutor opte por 70%, por exemplo, o veículo atua de forma a poupar a bateria para que ela não descarregue além de 70%. Caso opte por 20%, o sistema vai entregar mais performance, entendendo que pode utilizar a carga da bateria ao máximo até atingir o nível de 20%.

Tecnologia MAX DRIVE
Referência em inovação, o Tiggo 8 PRO Plug-in Hybrid conta ainda com
avançado sistema de condução ao motorista, representando um papel fundamental
não só na prevenção de acidentes como também no aumento do conforto, da
praticidade e do prazer ao dirigir.

Com a novidade, além dos mais de dez itens que a versão a combustão já trazia como HHC, HDC, ESP, EPB, DRL, TCS, BOS, BAS, ESS, TPMS e BSD, o Tiggo 8 PRO Plug-in Hybrid passa a contar com:

ACC – Adaptive Cruise Control: piloto automático que controla a distância do
veículo à frente, acelerando e freando conforme necessário;

AEB – Autonomous Emergency Brake: função que ativa automaticamente os
freios quando há risco de colisão, a partir da detecção de animais, pedestres e
ciclistas;

FCW – Front Collision Warning: sistema em que, quando há possibilidade de
uma colisão com o veículo à frente, emite um alerta sonoro e visual para
auxiliar o condutor;

TJA – Traffic Jam Assist: função “Stop&Go” utilizada em congestionamentos;

ICA – Integrated Cruise Assist: sistema que integra funcionalidades ADAS
auxiliando e proporcionando mais segurança ao condutor;

LDW – Lane Departure Warning: Sinal sonoro e de vibração no volante caso o
condutor mude de faixa sem acionar a seta;

LDP – Lane Departure Prevention: Auxilia na manutenção do veículo dentro da
faixa;

IHC – Intelligent Headlamp Control: Controla o farol automaticamente
alterando entre farol alto e baixo de acordo com os veículos que transitam no
sentido contrário;

AFS – Sistema adaptativo de luzes dianteiras: Otimiza a distribuição do faixo
luminoso dos faróis. Dependendo da velocidade, a luz é direcionada para
melhorar a visibilidade em curvas;

 

Renault e Mobilize anunciam parceria estratégica para veículos elétricos

A Renault e a Mobilize anunciaram uma parceria estratégica com a Agência Brasileira de Desenvolvimento Industrial (ABDI) e com a Urbanização de Curitiba S/A (URBS) para utilização de veículos elétricos como taxi na cidade de Curitiba.

Os detalhes do projeto serão anunciados futuramente, mas incluem a adoção de veículos elétricos da Renault adquiridos pela ABDI, com gestão da Mobilize Beyond Automotive, por motoristas de taxi da cidade paranaense selecionados pela URBS.

O evento teve a presença de Ricardo Gondo, presidente da Renault do Brasil, Ricardo Mendes, Head Mobilize Beyong Automotive no Brasil, Igor Calvet, presidente da ABDI, além de Eduardo Pimentel, vice-prefeito de Curitiba e secretário de Estado das Cidades e de Ogeny Pedro Maia Neto, presidente da URBS.

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“Esse novo projeto irá utilizar o conhecimento da Mobilize em gestão de frotas eletrificadas, já aplicado na solução Mobilize Share, para garantir todo o suporte para os condutores dos veículos em suas atividades”, explica Ricardo Mendes.

Segundo o presidente da ABDI, Igor Calvet, a eletromobilidade é incentivada pela agência em diversas frentes de atuação. “Essa iniciativa confirma nosso compromisso com ações que reduzem o uso de combustíveis fosseis e apostam na matriz elétrica, como fonte energética para a mobilidade urbana”. Calvet reforça ainda a parceria com a Renault, empresa que mantem diversas ações conjuntas com a ABDI.

CBN MOTOR 25/03/2023

Programa CBN Motor exibido no dia 25 de Março de 2023

A Baterias Moura foi eleita como Supplier Of The Year da General Motors

A Baterias Moura teve sua excelência reconhecida pela GM. A empresa foi uma das homenageadas na premiação Supplier of the Year, que premiou os melhores fornecedores. Supplier of the Year é um prêmio anual promovido pela GM como forma de reconhecer o desempenho de seus parceiros. Em sua 31ª edição, o evento, a lista traz os melhores fornecedores globais da montadora. DOS 20MIL fornecedores da GM, apenas 117 foram premiados. 

O polo produtivo de baterias é o maior da América do Sul e um dos mais modernos do mundo. São sete fábricas — seis no Brasil e uma na Argentina — com capacidade produtiva total de 3.374 MWh ao ano. Além disso, contamos com uma ampla capilaridade para distribuição de baterias industriais e assistência técnica, para garantir um atendimento rápido e eficiente.

A Moura também é especialistas em energia industrial, a energia que move os negócios. Com o portfólio mais completo do mercado e domínio tecnológico para atender às demandas específicas de clientes dos mais diversos portes e setores, garantindo um menor custo de operação com alta performance. As soluções vão desde baterias tracionárias e estacionárias até sistemas inteligentes de armazenamento de energia, como o Moura BESS, ESS que proporciona economia, segurança e sustentabilidade para a gestão energética das operações.

“O diferencial de ter um portfólio robusto e uma cultura orientada para a inovação é que isso nos permite entregar a tecnologia certa com o melhor custo-benefício para diferentes tipos de negócios. Para isso, atuamos lado a lado com nossos potenciais clientes, oferecendo um atendimento personalizado e consultivo em todo o território nacional e na América do Sul”, afirma Luiz Mello, Diretor Comercial de Baterias Industriais, RSM, BESS e Lítio.

Audi RS 5 chega ao Brasil mais potente; confira preço e detalhes

Os novos Audi RS 5 Competition Plus e Track chegam ao Brasil e já estão em pré-venda. A linha esportiva está disponível em mais de 40 concessionárias da marca. A nova linha é equipada com motor 2.9 V6 biturbo que recebeu uma nova calibração e deixou o modelo mais “nervoso” com 450 cv.

A transmissão triptronic tem oito velocidade e também recebeu uma nova calibração para oferecer trocas mais precisas.

A aceleração do esportivo de 0-100 km/h é feita em apenas 3,8 segundos (uma melhoria de 0,1 segundo em relação ao padrão da série). Agora a velocidade máxima também aumentou e RS 5 Competition atinge 290 km/h.

Uma das diferenças entre as versões são os assentos dianteiros. Na versão RS Competition Plus, os bancos possuem no estofamento a combinação de couro e microfibra Dinâmica com padrão favo de mel e bordado RS. O acabamento lateral em preto piano brilhante dos bancos dianteiros completa a atmosfera esportiva na cabine.

Já a versão RS Competition Plus Track é equipada com bancos em concha RS, fornecidos pela renomada fabricante Sabelt, com ajustes manuais e combinação de couro e microfibra dinâmica em padrão favo de mel. Vale destacar que o material Dinamica é feito de 45% de fibras PET recicladas; cerca de 215 gramas de fibras PET são processadas por assento.

A suspensão esportiva RS Pro permite diminuir manualmente, em até 10 mm, a altura do veículo, que já sai de fábrica 10 mm mais baixo em relação ao modelo anterior, totalizando uma redução total de até 20 mm em sua altura.

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Os novos Audi RS 5 Sportback 2.9 TFSi Competition Plus quattro e RS 5 Sportback 2.9 TFSi Competition Plus Track quattro utilizam rodas de liga leve de 20 polegadas, com cinco raios em formato de “Y” e acabamento totalmente em preto brilhante ou com acabamento polido brilhante e detalhes em preto brilhante.

Outra novidade é a cor externa Preto Sebring com efeito cristal, que se junta à gama de cores atualmente disponível – Azul Navarra, Azul Turbo, Branco Geleira, Cinza Daytona, Cinza Nardo, Preto Mito, Verde District, Verde Sodoma e Vermelho Tango. Os equipamentos disponíveis como opcionais para as duas versões são capa do retrovisor externo em Preto brilhante ou aço escovado (sem custo).

Para colocar um desses motores de 450 cv na sua garagem é preciso desembolsar nada menos que R$ 849.990.

Ciro Possobom é nomeado CEO da Volkswagen do Brasil

Ciro Possobom | Foto: Divulgação
A Volkswagen anunciou Ciro Possobom como novo CEO (Chief Executive Officer) da Volkswagen do Brasil. Ciro é o primeiro executivo brasileiro a assumir a posição de CEO da Volkswagen do Brasil e se reportará diretamente a Alexander Seitz, Chairman Executivo da Volkswagen América do Sul.

Ciro ingressou na Volkswagen do Brasil em 2019 como Vice-Presidente de Finanças e Estratégias de TI da Volkswagen do Brasil e Região América do Sul e teve papel fundamental na transformação dos negócios da empresa na região, com o esperado retorno de resultados operacionais positivos no ano fiscal de 2021.

Em 2022, ele foi promovido a COO (Chief Operating Officer) das atividades da empresa no Brasil, liderando a implementação da estratégia “ACELERA VW”, baseada nos pilares +Diversa, +Digital, +Ágil, +Centrada no Cliente e +Neutra em Carbono, e uma nova ofensiva incluindo 15 novos veículos até 2025.

“Desde a sua chegada, o Ciro contribuiu de forma decisiva para a transformação cultural da nossa marca no Brasil e, com sua grande experiência em finanças, foi fundamental para a retomada da lucratividade na região América do Sul. Como COO da Volkswagen do Brasil, Ciro tem liderado os nossos negócios com muita habilidade e tenho certeza que em sua nova função, como CEO, contribuirá com resultados ainda maiores”, ressaltou o Chairman Executivo da Volkswagen América do Sul, Alexander Seitz.

Tesla inova test drive com hub remoto; entenda como funciona

Foto: Divulgação/Tesla

A Tesla lançou uma novidade que vai dar a chance de qualquer pessoa fazer um test drive nos modelos da marca. A montadora abriu o primeiro centro de test drive remoto na Suécia e vai expandir o projeto na Europa.

Com a iniciativa, a Tesla precisa de poucos funcionários para manter os carros limpos e carregados. Os clientes podem escolher o carro que querem pelo telefone, ir até o local e levar o modelo escolhido para uma volta de 30 minutos.


Segundo a montadora, os tests drives estão disponíveis das 10h30 às 17h, todos os dias da semana.

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O condutor deverá seguir uma rota de teste e depois retornar até o local de origem para fazer a devolução do modelo 100% elétrico. O carro também deve ser colocado para carregar após o passeio, como pede a montadora.

Os motoristas devem então confirmar com um consultor que o test drive foi concluído e o call center poderá oferecer qualquer assistência adicional com uma eventual compra.

A cada 10 carros vendidos em 2022, três foram de locadora, aponta pesquisa

Foto: Divulgação/Volkswagen

As empresas locadoras de carros foram responsáveis pela compra de quase 600 mil carros em 2022. O número é 33,6% maior no comparativo com 2021. Ao total, foram 590.520 automóveis e comerciais leves. Isso é uma média de 1,6 mil carros comprados todos os dias.

E toda esse investimento em carros chegou a marca de R$ 55,2 bilhões. Os dados são da Associação Brasileira das Locadoras de Automóveis (Abla). Na prática, isso representa 30,1% de todos os automóveis vendidos durante o ano no Brasil.

O número é um recorde de participação do setor de locação. A média do investimento, por unidade, foi de R$ 93,6 mil.

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No ranking de emplacamentos de automóveis e comerciais leves, a Stellantis ficou com o primeiro lugar, vendendo 35,8% (211,009 carros) do total comprado pelas locadoras em 2022. Em seguida, aparece a Volkswagen, com 16,6% (97.974 unidades). O total de híbridos e elétricos na frota das locadoras chegou a 5.684 unidades.

Apesar de ter saído de linha, o modelo mais emplacado por locadoras em 2022 foi o VW Gol, com 45.796 unidades.

Eletrificados
Pela primeira vez, a Associação Brasileira das Locadoras de Automóveis (ABLA) também apresentou o recorte de compras em relação aos híbridos e elétricos. Em 2022, as locadoras emplacaram 3.309 unidades com tais motores, num crescimento de 88,9% na comparação com as compras de híbridos e elétricos feitas no ano anterior (1.751 veículos).

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