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Honda ZR-V chega oficialmente ao Brasil; confira preço e detalhes

A Honda apresentou o novo SUV que chega ao Brasil, ZR-V. Projeto 100% novo, ele foi lançado em escala mundial e chega ao país para complementar a família de SUVs da marca: HR-V e CR-V. O Honda ZR-V é equipado com o novo motor 2.0 16V DOHC i-VTEC a gasolina, que proporciona um excelente equilíbrio entre performance e consumo de combustível. O modelo chega apenas versão Touring por R$ 214.500.

O motor, com potência de 161 cv a 6.500 rpm e torque de 19,1 kgfm a 4.200 rpm, possui duplo comando no cabeçote com VTEC na admissão e VTC na admissão e no escape. De acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), o consumo é de 10,2 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada. Se comparado com o motor 2.0 do Civic de 10ª geração, este novo motor é 11 cv mais potente, além de apresentar menor índice de emissões.

A transmissão do tipo CVT foi ajustada para evidenciar a performance e o baixo nível de ruído e vibração. A sensação de rápida resposta ao acelerador foi aprimorada pelo Step-Shift, que simula mudanças de marcha em situações de condução esportiva.

A presença marcante é uma das principais características do ZR-V. O design totalmente novo apresenta uma silhueta imponente, com uma linha de cintura horizontal baixa, que começa no capô alongado e segue harmoniosamente até a ondulação dos para-lamas traseiros, adicionando força ao visual ao mesmo tempo em que agrega elegância e fluidez à carroceria. O conjunto ótico frontal com faróis full LED e as lanternas traseiras amplas exaltam a largura do modelo.

Na dianteira, a grade é ladeada por tomadas de ar que direcionam o fluxo pelo para-choque e ao redor das rodas dianteiras, melhorando a eficiência aerodinâmica. A aparência sofisticada do teto se deve à tecnologia de soldagem a laser, que eliminou a necessidade de molduras longitudinais.

Na parte traseira, o aerofólio dá suave continuidade ao teto, exaltando a leveza do conjunto e as formas esportivas do ZR-V, com a extremidade das lanternas traseiras moldada para melhorar a aerodinâmica.

O caráter sofisticado do ZR-V é destacado por detalhes em preto brilhante aplicados na grade frontal (um forte elemento estético, com singular formato de colmeia), na região das portas e nos para-choques dianteiro e traseiro.

As rodas de liga leve de 17 polegadas conciliam pintura cinza e acabamento diamantado, reforçando a elegância e esportividade do novo SUV.

Segurança
A segurança está diretamente ligada à aplicação de tecnologia. O ZR-V está equipado com o Honda Sensing, exclusivo pacote de tecnologias de segurança e assistência ao motorista:

– ACC – Controle de cruzeiro adaptativo – auxilia o motorista a manter uma distância segura em relação ao veículo detectado à sua frente. No ZR-V, o sistema atua junto ao Low Speed Follow, que permite a manutenção da distância mesmo em baixas velocidades;

– CMBS – Sistema de frenagem para mitigação de colisão – aciona o freio ao detectar uma possível colisão frontal com o objetivo de mitigar acidentes;

– LKAS – Sistema de permanência em faixa – detecta as faixas de rodagem e ajusta a direção para manter o veículo centralizado nas linhas de marcação;

– RDM – Sistema para mitigação de evasão de pista – detecta a saída da pista e ajusta a direção com o objetivo de evitar a sua evasão e possíveis acidentes;

– AHB – Farol alto automático – comuta automaticamente do facho baixo para o alto de acordo com a situação.

Audi RS6 mais potente da história chega em 2024; veja preço e detalhes

Foto: Divulgação

A perua esportiva lendária da Audi, RS6 Avant Performance, chega ao Brasil no primeiro semestre de 2024. Do lado de fora, recebeu alguns retoques, como na cor da saia dianteira, difusor traseiro em cinza escuro e capa dos retrovisores.

Mas a principal mudança está abaixo do capô. Ganhou 30 cv de potência e passou para 630 cv com 86,7 kgfm de torque. A pressão do turbo também aumentou e foi de 2,4 bar para 2,6 bar.

Com esse propulsor V8 biturbo 4.0, o RS6 Avant acelera de 0-100 km/h em 3,4 segundos (ganho de 0,2 segundo). A máxima é limitada em 280 km/h. Vale destacar que a central eletrônica também recebeu um novo mapeamento.

No interior do carro, alguns detalhes em azul e volante revestido em alcântara são as modificações para a linha 2024 da perua.

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No mais, a RS6 mantém as linhas da carroceria, como o formato dos faróis em LED, e as grandes tomadas de ar no para-choque frontal.

A versão mais potente da perua chegará no próximo ano por nada menos que R$ 1.193.990.

Renault anuncia R$ 15 bilhões em oito novos carros até 2027

Renault Niagara | Foto: Divulgação

A Renault anunciou oito novos veículos fora da Europa, sendo cinco deles para o segmento C e D. Com investimento de 3 bilhões de euros (R$ 15 bilhões, na cotação do dia), a montadora revelo que pretende vender um modelo na versão híbrida ou elétrica a cada três veículos comercializados fora da Europa até 2027.

Os produtos serão baseados em duas plataformas: uma modular, flexível, destinada à América Latina, Norte da África, Turquia e Índia. A outra plataforma é a Compact Modular Architecture (CMA) voltada para segmentos D e E, em parceria co a Geely.

Durante o evento de lançamento do Renault Kardian, primeiro dos oito novos carros de produção em série, a marca anunciou o Niagara Concept, que antecipa o que pode ser o futuro da picape Oroch. Ela será equipada com a nova tecnologia de motorização E‑Tech híbrida 4×4.

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“Agora que a renovação dos nossos produtos está dando frutos na Europa, vamos fazer com que nossa marca seja mais global e rentável. Por isso, a Renault está intensificando sua ofensiva nos mercados internacionais com o lançamento de oito novos veículos até 2027, baseados em um número reduzido de plataformas compartilhadas entre diferentes regiões, para aumentar nossas sinergias”, destacou o CEO da Renault, Fabrice Cambolive.

BMW X7 ganha novo visual, novo interior e custa mais de R$ 1 milhão

Foto: Divulgação

O BMW X7 chega ao Brasil com novo visual. O facelift do modelo adota o design atual da marca alemã e também conta com motor V8 de 530 cv de potência e um câmbio automático de 8 velocidades. Os faróis remetem justamente à série 7 e ao grandão XM.

Ainda sobre o visual frontal, o modelo conta com novo desenho de para-choque e faróis em dois níveis – algo que vem se tornando padrão. As rodas são de 22 polegadas e contam com design esportivo.

Por dentro, também há mudanças. O BMW Live Cockpit Professional, uma incrível tela curvada, composta por duas telas, com 12,3″ (painel de instrumentos) e 14,9″ (multimídia).

O sistema que estreou no BMW iX e está presente em outros modelos da marca exibe informações de maneira clara e intuitiva, facilitando a pilotagem do esportivo.

O X7 é vendido apenas na versão M60i e com o propulsor V8 ele acelera de 0-100 km/h em apenas 4,7 segundos e só vai parar nos 250 km/h.

O novo X7 é fabricado em Spartanburg (EUA) e tem uma extensa lista de equipamentos como ar-condicionado com controle digital automático de cinco zonas, sistema de som surround Bowers & Wilkins Diamond com mais de 1500W, teto solar sky-lounge, direção ativa com esterçamento das rodas traseiras.

Chave digital
Há ainda o Digital Key Plus, sistema de chave virtual com modelos compatíveis de iPhone e smartphones Samsung Galaxy, que dispensam a chave física e facilitam o acesso ao carro exclusivamente com o celular, a Digital Key Plus ainda pode ser compartilhada com até 5 pessoas de forma remota.

BYD Dolphin e Seal levam 5 estrelas no Euro NCAP

Teste de colisão Dolphin Euro NCAP | Foto: Divulgação/Euro NCAP

Os elétricos BYD Dolphin e Seal, vendidos no Brasil, tiraram 5 estrelas no teste de colisão do Euro NCAP. O Dolphin, por sinal, é o carro elétrico mais vendido do Brasil. Segundo relatório do Euro NCAP, o Dolphin permaneceu estável no teste de deslocamento frontal.

Os números fictícios mostraram boa proteção do joelhos e fêmures do motorista e do passageiro. “A BYD mostrou que um nível semelhante de proteção seria fornecido aos ocupantes de tamanhos diferentes e para aqueles sentados em posições diferentes”.

Com relação a proteção infantil, nos testes de deslocamento frontal e de barreira lateral, foi fornecida boa proteção a todas as áreas críticas do corpo para ambos os manequins infantis.

No Brasil, o BYD Dolphin é vendido por R$ 149.800 e tem 95 cv de potência e 18,3 kgfm de torque. A autonomia das baterias é de 291 km, no ciclo brasileiro.

BYD Seal
O BYD Seal também conseguiu 5 estrelas no resultado, com boa proteção dos joelhos
e fêmures do motorista e do passageiro.

“Tanto no teste de barreira lateral quanto no teste mais severo impacto do poste, a proteção de todas as áreas críticas do corpo foi boa e o Seal obteve pontuação máxima nesta parte da avaliação”, diz a organização responsável pelo teste.

Lançado a pouco tempo, o Seal custa R$ 296.800 e tem 530 cv de potência e 60,2 kgfm de torque. A autonomia das baterias é de 372 km.

Volvo investe R$ 150 milhões em centro de software

Foto: Divulgação

A Volvo inaugurou um novo centro de testes de software em Gotemburgo, na Suécia. No local, a montadora pretende ampliar a capacidade de testar softwares em todos os níveis. A nova geração de carros elétricos da Volvo é criada em cima de um hardware, mas evolui em cima de softwares. O investimento equivale a R$ 150 milhões.

O EX30, lançamento mais recente da empresa e o EX90, que será lançado em breve, já foram criados seguindo esse novo direcionamento da companhia. A chegada do EX90, principalmente, mostra as intenções da companhia de continuar liderando as mudanças na indústria.

“O carro será elétrico, vendido cada vez mais de forma online e com uma tecnologia de ponta que deixará o carro cada vez mais completo e atualizado”, ressalta a fabricante.

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“Este novo centro tem tudo para se tornar um benchmark na indústria automotiva. Com a chegada dele, desenvolvedores do mundo inteiro poderão fazer testes remotos aqui 24 horas por dia, 365 dias por ano”, explica o head global de pesquisa e desenvolvimento, Anders Bell.

De acordo com a Volvo, o Centro de Gotemburgo irá trabalhar muito próximo de outros centros de engenharia ao redor do mundo e executar um papel central no desenvolvimento de softwares.

Mês passado, foi inaugurado um novo hub de tecnologia em Singapura. A empresa anunciou ainda planos para a inauguração de um outro hub focado em softwares, em Cracóvia, na Polônia.

 

Salão de Tóquio 2023: veja as novidades do mobility show

Foto: Jorge Moraes

O Salão do Automóvel de Tóquio foi renomeado de Salão da Mobilidade do Japão e faz todo sentido. O evento aberto à mídia mundial nos dias 25 e 26 de outubro revela carros exclusivos, dezenas de conceitos futuristas e uma onda gigante de elétricos.

Separamos alguns carros que são apresentados na mostra. A BYD será a primeira chinesa a exibir modelos na feira e destaca a família de produtos que conhecemos no Brasil mais o jipão U8. A montadora é uma das três únicas estrangeiras no Salão, além de Mercedes e BMW.

O grupo Volkswagen, por exemplo, resolveu ficar de fora da mostra, assim como marcas tradicionais que comercializam seus veículos no Japão.

Na terra dos japoneses, a rotina do sistema V2X (do veículo para tudo) do conceito que permite aos usuários recarreguem seus dispositivos a qualquer hora e em qualquer lugar, podendo também compartilhar a energia do veículo com pessoas com quem estão trabalhando de forma colaborativa e em eventos na comunidade local. A proposta está virando negócio para os consumidores que estão optando por elétricos.

Conheça alguns modelos apresentados no Salão da Mobilidade do Japão:

iX2
A versão totalmente elétrica do X2 terá alcance de 426 quilômetros e o 0-100 km/h é feito em 5,6 segundos. É o SUV dessa linha intermediária mais elegante visualmente da marca alemã.

Foto: Divulgação

X2
Renovado, o SUV chega mais esportivo e também haverá uma versão potente M35i, exposta aqui em Tóquio. A BMW só comercializará o modelo em 2024 no país.

Foto: Jorge Moraes

Mazda MX-5
O conceito também foi confirmado para o Salão. Elétrico, o MX-5 recebe uma atualização visual mas o modelo mais elegante da mostra está no estande. O Iconic, coupé abre as portas no esquema do MB asas de gaivota. Ele será mostrado ao lado de um Mk1 original de 1989.

Foto: Divulgação

Suzuki Swift Concept
A sétima geração do modelo fez sua estreia no motor show japonês. O carro tem motor a gasolina turbinado e sistema híbrido leve.

Toyota
A maior fabricante de carros do Japão está no Japan Mobility Show e afirma o tema deste ano: “Vamos mudar o futuro dos automóveis – encontre o seu futuro.’ Sua oferta atual consiste em dois modelos-conceito elétricos; o FT-3e e o FT-Se. A Toyota também anunciou outro carro-conceito: é uma picape 100% elétrica do porte da Rampage. A primeira da montadora japonesa a apostar no formato. O comprimento chega a 5,07 metros e a distância entre-eixos de 3,35 metros.

Foto: Jorge Moraes

Lexus
A divisão de luxo da Toyota prepara uma linha conceitual, batizada de LF ZL, o crossover maior é o LF ZC, o menor com arquitetura de causar inveja. Esse último vai virar um sedã elétrico no formato fastback.

Foto: Jorge Moraes

Daihatsu Me:MO Concept
O Me:MO é um veículo de mobilidade pequeno, o mais criativo e quadrado com janelas grandes, semelhante ao Citroën Ami, com um pouco mais de porte. A Daihatsu redefine a relação entre carros e pessoas, essa é a proposta.

Foto: Jorge Moraes

Nissan Hyper Urban
Na preparação para o Japan Mobility Show em Tóquio, a Nissan está apresentando uma série de veículos conceito totalmente elétricos. O primeiro é o Nissan Hyper Urban, revelado digitalmente. Além da série de veículos-conceito totalmente elétricos, o estande também apresenta modelos de produção. O Leaf em edição especial do 90º aniversário da marca, com grades dianteiras e espelhos retrovisores acentuados com cobre, bem como rodas especiais e materiais.

A série de carros-conceito foi revelada em formato digital antes do dia de imprensa do evento e apresenta a palavra “Hiper” para expressar o entusiasmo elevado que essas novidades pretendem trazer. O modelo Force, espécie de GT-R do futuro, elétrico e com mais de 1350 cv é um escândalo de visual.

Nissan Hyper Adventure
É o segundo de sua série de conceitos avançados de veículos elétricos para o Japan Mobility Show. O conceito digital é um utilitário esportivo projetado para pessoas apaixonadas por aventuras ao ar livre e por um estilo de vida ecológico.

Foto: Divulgação

Hyper Tourer
O Nissan Hyper Tourer está fisicamente no estande da Nissan. A minivan totalmente elétrica por dentro é uma moderna sala de estar. As pessoas enquanto viajam estão sempre juntas.

Foto: Jorge Moraes

Hyper Punk
Oferecendo uma conexão contínua entre os mundos interno e externo, virtual e físico, o Nissan Hyper Punk é um crossover de nova geração que inspira a autoexpressão em todos os mundos.

Foto: Divulgação

Mazda Iconic SP
O conceito apresentado no Japan Mobility Show oferece uma ideia do que o futuro pode reservar para a série.Ele pode funcionar em modo totalmente elétrico e oferece cerca de 370 cv combinados. Apesar disso, ainda não foi especificado o tamanho da bateria do carro-conceito, nem quantos motores elétricos o sistema híbrido usa. O conceito tem 4.180 mm de comprimento, 1.850 mm de largura e 1.150 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2.590 mm.

Foto: Jorge Moraes

BYD U8
O super jipão não é nada estranho visto de perto. E toda pegada do utilitário se dá na possibilidade do 360 praticamente em mínimo espaço para rodagem. Carrão chinês impressiona pelo porte.

Foto: Jorge Moraes

Mitsubishi prepara L200 e outros dois carros híbridos para o Brasil

Foto: Divulgação/Mitsubishi

A Mitsubishi apresentou a nova L200 no Salão de Tóquio com motor 2.4 twinturbo de 214 cv de potência e 480 Nm de torque. A picape está confirmada para o Brasil e será produzida na fábrica da HPE no Catalão (GO).

A versão também está maior: são 113 mm a mais de entre-eixos e 50 mm mais larga. Na caçamba, a capacidade é de uma tonelada. A L200 também ganha um maior controle de estabilidade, mais itens de conforto e um 4×4 mais forte, com chassi mais rígido.

Por falar em 4×4, a nova L200 terá sete escolhas de terreno para o condutor adaptar o que melhor lhe convém. O CEO da HPE no Brasil, Mauro Correia, estuda a data para chegada da picape, que será lançada como modelo 2025.

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Fastback Abarth chega com esportividade e bom custo-benefício

Foto: Divulgação

Indaiatuba (SP) – O SUV para o dia a dia, mas que no final de semana pode ser levado para um track day na pista de corrida. Assim podemos definir o Fastback Abarth, que acaba de ser lançado pelo divisão esportiva da Fiat pelo preço de R$ 159.990. Para encaixar a nova versão topo de linha da gama Fastback, a montadora precisou reposicionar o preço do Limited Edition – que segue sendo vendido – de R$ 162.490 para R$ 154.490.

Apesar de ter o mesmo motor 1.3 turboflex de 185 cv de potência e 27 kgfm de torque que a gente já conhece em outros modelos da Stellantis, a assinatura do escorpião da Abarth se justifica pelas modificações feitas pela divisão esportiva na suspensão, pneus, direção, que ficou mais direta, e calibração do câmbio (curva de torque).

Pilotamos o carro no autódromo Capuava e o SUV surpreendeu. Se você já testou o Pulse Abarth e gostou, você também vai se impressionar com o Fastback Abarth. Sempre com o botão Poison ativado, o que equivale ao modo Sport de outras versões, o SUV mostrou um desempenho esportivo de verdade. Acelerações e retomadas rápidas, curvas em alta com estabilidade e um ronco do motor que empolga. Vai de 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos. Além disso, sua velocidade máxima é de 220 km/h (etanol) e a relação peso-potência é de 7,0 kg/cv.

Vale dizer ainda que o modo Poison pode ser acionado por meio de um botão vermelho exclusivo no volante. Ele surpreende com a carga da direção, que permite uma condução mais firme, com progressão mais acentuada em velocidades maiores. Também há uma vetorização dinâmica de torque, sistema que distribui o torque nas rodas durante as curvas, deixando o veículo mais provocante e insinuante nas manobras. Neste modo, ainda há uma calibração esportiva do câmbio, com trocas mais rápidas e redução automática das marchas em frenagem, para auxiliar com freio motor e antecipar o engate da marcha mais apropriada para retomar a aceleração. Os controles de tração e estabilidade se tornam menos intrusivos, oferecendo uma direção ainda mais esportiva.

Desenvolvido e produzido no Polo Automotivo da Stellantis em Betim (MG), o novo Fastback Abarth mantém os traços que fazem sucesso no SUV Coupé, com um toque da direção provocante do escorpião mais famoso do mundo. Dispensando opcionais, traz ampla lista de equipamentos de série, como escapamento duplo esportivo, central multimídia de 10,1″ com serviços conectados, paddle shifters, ADAS (sistemas avançados de assistência à direção), freio de mão eletrônico com Auto Hold e wireless charger (carregador por indução).

Literalmente “feito sob medida”, o novo Fastback Abarth foi desenvolvido sobre a plataforma MLA e teve ajustes específicos para o modelo, como a calibração do motor e do câmbio, levando a trocas mais rápidas e esportivas. Ele traz ainda uma dinâmica mais precisa, contando com uma direção mais direta, além de rodas mais largas (18”) e mais leves e pneus mais aderentes.

Também houve alterações no sistema de exaustão, com escape duplo bilateral e ronco muito esportivo e marcante, típico de um autêntico Abarth. Já as suspensões passam a garantir mais estabilidade e dirigibilidade, com menor rolagem e menor altura de solo (5 mm a menos em relação ao Fiat Fastback). As molas ficaram mais rígidas e os amortecedores até 21% mais estáveis. Já a suspensão dianteira ganhou nova geometria, o que garantiu uma melhor dirigibilidade.

Como um verdadeiro SUV, ele possui o vão livre do solo de 215mm, 20° de ângulo de entrada e 23° de saída. Aliás, comparado com o Novo Fiat Fastback, o Abarth possui um tempo de resposta até 49% mais rápido, entregando mais esportividade. Possui câmbio automático de seis marchas e três modos de condução: Normal, com foco em esportividade e conforto; Manual, trazendo versatilidade e personalidade, e Poison, exclusivo da marca, com resposta rápida e envenenada e muito mais fun to-drive.

Jeitão esportivo
A exclusividade da Abarth também se estende ao visual do modelo. Afinal, a marca é a expressão do design italiano. Claro que, com o Fastback, não seria diferente, ainda mais por se tratar de um modelo tão premiado neste quesito. Tudo isso é percebido logo de cara, a começar pelos detalhes em vermelho, cor característica da marca, que está presente nas rodas e asa dianteira por fora. Já os retrovisores são em preto independentemente da cor do veículo. Os badges Abarth são uma marca registrada e não poderiam faltar também. Assim, estão na lateral e na dianteira do carro.

Além disso, a Fiat Flag também pode ser vista na grade, enaltecendo a raiz italiana das marcas Fiat e Abarth. Contraste perfeito entre a esportividade e o premium, o SUV Coupé traz dupla saída de escapamento, um elemento que agrega ainda mais personalidade ao veículo. O aerofólio traseiro é outro detalhe que contribui para a esportividade do modelo, melhorando a aerodinâmica. O teto sempre pintado na cor preta dá um toque de sofisticação que não passa despercebido, assim como as rodas exclusivas de 18 polegadas, que agregam ainda mais personalidade ao Novo Fastback Abarth. Além disso, o wide blade (friso logo acima dos faróis dianteiros que contorna o final do capô) ganhou revestimento em fibra de carbono.

Preços
Com a chegada do Fastback Abarth, houve um novo posicionamento de preço na gama. O preço sugerido da versão Limited Edition Powered by Abarth foi reduzido em R$ 8.000.

Confira abaixo todos os valores:
– Fastback Turbo 200 AT: R$ 121.990,00
– Fastback Audace Turbo 200 Flex AT: R$ 138.990,00
– Fastback Impetus Turbo 200 Flex AT: R$ 150.990,00
– Fastback Limited Edition Turbo 270 Flex AT: R$ 154.490,00
– Fastback Abarth: R$ 159.990,00