- Programa CBN Motor exibido no dia 28 de junho de 2025
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Volvo Car Brasil é premiada no Energy Summit Awards por projeto de eletropostos
Na última quinta (26), a Volvo Car Brasil foi premiada na categoria Mobilidade do Energy Summit Awards, realizado na Cidade das Artes (RJ).
A premiação, que celebra os protagonistas da transição energética, integra o Energy Summit – evento global de referência em energia e sustentabilidade, promovido em parceria com o MIT (Massachusetts Institute of Technology).
O prêmio reconhece o compromisso da marca com a transformação da mobilidade no Brasil, especialmente pelo investimento em infraestrutura de recarga para veículos eletrificados.
Atualmente, já são 64 eletropostos e mais de 120 conectores/pontos de recarga em funcionamento em todas as regiões do Brasil. Já é possível ir de Pelotas (RS) a Ilhéus (BA), por exemplo, percorrendo 3.090 quilômetros e carregando seu carro elétrico em eletropostos da Volvo Car Brasil.
Este trajeto contempla destinos como Praia do Rosa (SC), Balneário Camboriú (SC), todo o litoral de São Paulo e Espírito Santo, Paraty e Angra dos Reis, na costa verde fluminense, entre outros destinos procurados.
Tesla admite que alguns dos seus carros podem ter problemas de segurança
A Tesla anunciou um recall de 48 unidades dos modelos Model Y e Model 3 ano 2026 nos Estados Unidos após identificar um possível defeito nos fixadores dos assentos dianteiros. Segundo comunicado publicado pela Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA), os fixadores que prendem a parte traseira do assento à base podem não ter sido instalados ou torqueados corretamente durante a montagem.
O problema foi detectado após uma reclamação registrada em 12 de maio. A Tesla investigou o caso e encontrou dois fixadores ausentes no banco do motorista do veículo envolvido. A partir daí, a montadora rastreou outras unidades que passaram pela mesma linha de produção entre 3 de abril e 16 de abril de 2025, período no qual foi implementada uma mudança no processo de montagem dos assentos.
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De acordo com a Tesla, a modificação feita em 2 de abril permitiu que o conjunto do assento fosse avançado manualmente dentro da linha de montagem de backup sem a verificação automática de que os fixadores estavam instalados e apertados corretamente. Com isso, parte dos veículos pode ter saído da fábrica com os bancos do motorista ou do passageiro dianteiro mal fixados.
A NHTSA e a Tesla classificaram o problema como um risco à segurança em caso de colisão. A falha pode permitir que os bancos se soltem ou se movam de forma inadequada, o que compromete a proteção dos ocupantes.
Por isso, o reparo exigirá que os proprietários levem os veículos até uma loja ou centro de serviço autorizado da Tesla, já que a correção não pode ser feita remotamente por software, como ocorre em outros recalls da marca.
Do total de veículos afetados, 30 são unidades do Model Y produzidas entre 3 de abril e 7 de maio de 2025, enquanto os outros 18 são do Model 3, fabricados entre 3 e 16 de abril de 2025. A Tesla estima que apenas 2,1% dos carros convocados apresentem de fato o defeito.
Os proprietários dos veículos envolvidos serão notificados a partir de 16 de agosto. A orientação para os técnicos é inspecionar o conjunto dos assentos e substituir os fixadores caso estejam ausentes ou instalados de forma incorreta.
Esse novo recall se soma a outras campanhas já realizadas pela Tesla nos Estados Unidos. Embora muitos dos problemas anteriores tenham sido resolvidos por meio de atualizações remotas, neste caso será necessário o atendimento físico para garantir a correção completa da falha.
Fiat Fastback 2026: teto panorâmico chega como opcional e SUV tem novo design
A Fiat anunciou nesta semana as novidades da linha 2026 do Fastback, seu SUV com perfil cupê lançado em 2022. O modelo recebe atualizações visuais, novos equipamentos de conforto e segurança e reforça a oferta de versões com motorização turbo, incluindo opções com sistema híbrido leve e uma variante esportiva assinada pela Abarth.
Entre as principais alterações está a adoção de um novo conjunto dianteiro, com grade redesenhada, entradas de ar com acabamento em preto brilhante e elementos verticais. As mudanças buscam padronizar o design do SUV às atuais diretrizes da marca.
O Fastback também passa a contar com teto solar panorâmico como opcional, disponível no pacote Sunroof das versões intermediária (Impetus T200 Hybrid) e topo de linha (Limited Edition T270).
A motorização segue dividida entre três opções: Turbo 200, Turbo 200 Hybrid (híbrido leve) e Turbo 270. Este último está presente no Fastback Abarth, que recebeu nova calibração e design exclusivo. Segundo a Fiat, o modelo esportivo mantém a aceleração de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos, com velocidade máxima de 220 km/h, quando abastecido com etanol.
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Na linha 2026, o Fastback passa a oferecer de série ou como opcional novos itens de segurança, como o monitoramento de ponto cego, e recursos de conectividade da plataforma Connect////Me, além de atualizações nas rodas, acabamentos externos e bancos com regulagens elétricas em determinadas versões. A gama de cores inclui Azul Amalfi (exclusiva para os híbridos), Branco Banchisa, Preto Vulcano, Prata Bari, Cinza Strato e Cinza Silverstone.
Por dentro, a principal novidade é o teto panorâmico, com abertura da cortina elétrica. O item é opcional e custa a partir de R$ 4.990 no Impetus Hybrid e R$ 5.990 no Limited Edition.
No evento de lançamento, testamos o Fastback Impetus Hybrid. Foram cerca de 40 km percorridos em um trecho de estrada. Com relação a média de consumo, o painel de instrumentos marcava algo entre 9,5 e 10,5 km/l de etanol. Um média dentro do esperado e de acordo com o divulgado pelo Inmetro.
Em termos de mecânica, o Fiat Fastback 2026 não mudou. Mas continua bom de guiar, com uma boa calibração de volante e mesmo com o motor 1.0 turbo consegue fazer ultrapassagens com segurança.
Fastback Abarth também é atualizado
A versão esportiva do SUV, o Fastback Abarth, também passou por reformulação. O modelo recebeu novo para-choque dianteiro, grade superior com detalhes em preto e vermelho e novo logo da Abarth ao centro.
As entradas de ar laterais também ganharam acabamento em vermelho e as rodas de 18 polegadas agora têm novo desenho com acabamento escurecido.
Internamente, a principal novidade é a inclusão do teto solar panorâmico com cortina elétrica.
O interior segue o padrão da versão esportiva, com bancos tipo concha, painel com revestimento escurecido e elementos visuais exclusivos da Abarth.
O modelo oferece três modos de condução: Sport, Manual e Poison — este último, com resposta mais rápida do acelerador.
No pacote de equipamentos, o Fastback Abarth traz sistema multimídia com tela de 10,1 polegadas e conectividade sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, carregador por indução, ar-condicionado digital, painel de instrumentos digital de 7″, quatro airbags, assistentes de condução (ADAS), chave presencial e partida remota.
O modelo está disponível em quatro cores e todas com o teto preto:
- Branco Banchisa;
- Cinza Strato;
- Preto Vulcano e;
- Vermelho Montecarlo.
Assim como o Fastback padrão, o Abarth não sofreu alterações mecânicas e permanece com a mesma boa sensação de guiar.
Bajaj completa 1 ano de operação no Brasil com mais de 22 mil motos produzidas
A Bajaj acaba de completar um ano da inauguração de sua primeira fábrica fora da Índia. Instalada em Manaus (AM), a unidade iniciou suas atividades em junho de 2024 e já produziu 22.373 motocicletas em 12 meses. O marco é acompanhado por crescimento na produção, ampliação da linha de modelos e expansão da rede de concessionárias no Brasil.
Em sua estreia, a fábrica passou a montar os modelos Dominar 160, Dominar 200 e Dominar 400. Dois meses depois, foi a vez da Dominar 250 entrar em linha. Mais recentemente, em junho de 2025, começou a produção da Pulsar N150, o quinto modelo da marca no país. Os dados de produção mostram liderança da Dominar 400, com 10.016 unidades fabricadas, seguida pela Dominar NS200 (3.957), Dominar NS160 (3.726), Dominar 250 (3.656) e Pulsar N150 (1.018).
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Abril de 2025 registrou o maior volume mensal, com 2.560 motocicletas produzidas. No primeiro semestre deste ano, a produção cresceu 50% em comparação com o segundo semestre de 2024. Atualmente, a planta opera com mais de 200 colaboradores, entre diretos e indiretos, e há previsão de novas contratações e investimentos para 2026.
“Com mais de 22 mil motos produzidas, vemos que estamos trilhando um caminho de sucesso, à altura do mercado brasileiro”, declarou Waldyr Ferreira, Managing Director da Bajaj do Brasil.
A fábrica opera no sistema CKD (completely knocked down), recebendo os kits desmontados para montagem local. A unidade tem capacidade produtiva anual de 20 mil motocicletas e realiza montagem de motor, de chassi, controle de qualidade e expedição.
Presente em mais de 40 cidades, a Bajaj também ampliou sua rede de concessionárias desde o início da operação direta no país, em dezembro de 2022. Em 2024, o número de lojas triplicou em relação a 2023. Hoje são 45 pontos de venda, distribuídos por todas as regiões do Brasil.
Desde que chegou ao mercado brasileiro, a marca já acumula mais de 26 mil motocicletas emplacadas. O foco agora, segundo a empresa, é manter o ritmo de crescimento e consolidar sua presença no segmento de motos de média cilindrada.
Stellantis bate recorde de exportação com embarque de 4 mil veículos em Goiana
O Polo Automotivo Stellantis de Goiana (PE) registrou um novo recorde de exportação ao embarcar 4.006 veículos em uma única operação com destino à Argentina. A remessa, realizada via Porto de Suape, é a maior já realizada pela empresa em uma única carga e também estabelece um marco na história do porto, um dos seis mais movimentados do país.
A operação logística mobilizou dezenas de trabalhadores ao longo de 48 horas e utilizou o navio Dover Highway, da armadora japonesa K-Line, reservado exclusivamente para atender à demanda da Stellantis. Segundo a empresa, a ação reflete o crescimento da presença regional da fabricante e a retomada das exportações para o mercado argentino.
“Esse recorde, somado ao desempenho histórico registrado em maio, confirma o fortalecimento das nossas operações na América do Sul e sinaliza uma retomada importante da demanda para a Argentina, um mercado estratégico para a Stellantis”, destacou Emanuele Cappellano, presidente da companhia na região.
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Entre os modelos embarcados, o Jeep Renegade liderou com 26% do volume total. Na sequência vieram o Jeep Compass (25%), Fiat Toro (24%), Ram Rampage (16%) e Jeep Commander (9%). Todos os veículos foram produzidos na planta de Goiana, que reúne a fabricação de modelos das marcas Jeep, Fiat e Ram.
O volume atual supera em 36,7% o recorde anterior da Stellantis, registrado em maio de 2023, quando 3 mil veículos foram enviados para o México em uma operação conjunta das fábricas de Goiana (PE) e Betim (MG).
A Stellantis reforça que a operação confirma o papel estratégico do Polo de Goiana na exportação de veículos produzidos no Brasil e aponta para uma consolidação das rotas de comércio internacional via o Porto de Suape.
Grupo CAOA é procurado por nova marca que vai ocupar espaço da Hyundai
inal feliz para CAOA e Hyundai? Em agosto do ano passado, durante o anúncio de ampliação da fábrica de Anápolis, do Grupo CAOA, o presidente da montadora, Carlos Alberto Filho, comentava sobre o entendimento final com a Hyundai do Brasil, que passou a importar e vender na rede HMB todos os veículos da marca. Mas ele não tratou do tema que seria o inevitável encerramento, entre outubro e novembro deste ano, da produção do defasado New Tucson (em relação ao carro global) e do atual caminhão HR. Os últimos veículos estão em linha.
O crescimento da planta de Anápolis e a saída da Hyundai da fábrica abre as portas para a chegada de um novo player global: carros de três marcas poderão ser produzidos e comercializados por uma nova rede, separada da D21 Motors, responsável
dentro da empresa, pela comercialização dos produtos nacionais e estrangeiros da CAOA Chery.
Os novos veículos serão feitos no complexo que tem a assinatura do seu fundador Carlos Alberto de Oliveira Andrade. A montadora que se transforma em um hub industrial vai congregar novas “potências asiáticas” na fabricação e estrutura de adequação que deve ser finalizada em novembro.
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O projeto de expansão de 36.172 m² de área construída resulta no total de mais de 208 mil m² de área edificada. Nos quase 20 anos de história mais de 500 mil veículos foram produzidos das marcas Hyundai e CAOA Chery dentro do complexo dirigido pelos irmãos Carlos Alberto e Philippe Andrade.
A montadora localizada em Anápolis (GO) recebeu uma nova etapa de robotização com os robôs adquiridos da Ford, na Bahia. O vice-presidente da CAOA, Annuar Ali, confirmou a ampliação com a compra de novos robôs para o crescimento do polo industrial e fez isso durante o lançamento do novo Tiggo 8.
A compra do maquinário robótico feita à Ford caiu como uma luva para os planos de expansão do grupo CAOA. Os robôs certamente são aqueles que a BYD não quis comprar da montadora norte-americana, na fábrica de Camaçari (BA). “Foram 165 robôs para a planta chegar a um montante de 209”, declarou Annuar.
A picape CAOA CHERY
As novidades da empresa darão suporte de produção aos atuais Tiggo 8, Tiggo 7 e o Tiggo 5 X. Nesse cardápio ainda cabe mais um produto que a Chery com a CAOA vai fazer para aumentar a produção nacional: a picape a diesel anunciada pelo presidente da montadora durante o Salão de Xangai para 2027. Antes disso ainda virá o Tiggo 9.
No espaço que era produzido o caminhão compacto HR e o Tucson eles vão crescer com a CAOA Chery. Atualmente na fábrica são cerca de 26 carros feitos por hora mas a meta do time de produção e da engenharia são 36. Com a fase da robotização concluída, a ideia é ampliar ainda mais a capacidade produtiva.
Produção ampliada
Essa expansão ampliará as áreas de Body Shop, Warehouse, SHED, Qualidade, além de depósitos, de tambores e de químicos, e da central de resíduos.
Confirmado por Carlos Alberto Filho e Annuar Ali, o crescimento é parte do investimento anunciado de R$ 3 bilhões em Anápolis (GO) e isso permitirá a fabricação de até 160 mil unidades/ano na fábrica da CAOA Montadora. Atualmente o complexo faz 80 mil.
Planos e nova marca
Os planos da nova marca são estratégicos e os modelos, por enquanto, são guardados em segredo. “Serão carros especiais para o Brasil, inclusive inéditos”. Entre as concorrentes estão a Dongfeng, Changan e Baic. Só lembrando aqui que a Changan foi fundada por volta de 1862 e uma das maiores fabricantes de automóveis da China. Existem rumores que o grupo CAOA também está em conversa com as indianas Tata e a Mahindra. Mas esse será um capítulo à parte.
Entenda os flagras
Carros da Avatr e Uni-T estão circulando em testes pelo Brasil. A Deepal e Nevo também são do portfólio. A meta do grupo CAOA é multiplicar o brand, assim como fez com a Renault, Hyundai e CAOA Chery. A novata, segundo a nossa fonte, que está sendo escolhida, terá o mesmo peso de mercado das representadas, acesso que UOL Carros teve com exclusividade.
Mistura de etanol na gasolina sobe para 30% e biodiesel vai a 15% em agosto
O Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) aprovou, nesta quarta-feira (25), o aumento da mistura obrigatória de etanol anidro na gasolina de 27% para 30% (E30), e de biodiesel no diesel de 14% para 15% (B15). As novas proporções entram em vigor a partir de 1º de agosto em todo o país.
A decisão foi tomada durante reunião no Ministério de Minas e Energia, em Brasília, com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, do ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, e outros integrantes do colegiado. A medida busca fortalecer o setor de biocombustíveis e reduzir a dependência brasileira de derivados fósseis.
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Segundo o governo federal, o aumento da mistura deve contribuir para a retomada da autossuficiência na produção de gasolina, pela primeira vez em 15 anos, e pode provocar uma redução de até R$ 0,20 no preço do litro nas bombas. A expectativa é de que o novo patamar da mistura gere R$ 10 bilhões em investimentos e crie mais de 50 mil empregos diretos e indiretos no país.
Além do impacto econômico, o governo destaca os benefícios ambientais da medida, como a redução de emissões e o avanço na transição energética. “Estamos vencendo a batalha do preço dos combustíveis, para mantê-los cada vez mais baratos na bomba para o consumidor brasileiro”, afirmou o ministro Alexandre Silveira.
Durante o encontro, o presidente Lula disse que a decisão representa mais do que uma mudança técnica e que o Brasil tem potencial para liderar globalmente no uso de biocombustíveis.
Ele também destacou que a adoção do E30 e do B15 envia um sinal positivo ao mundo às vésperas da COP30, conferência do clima da ONU que será realizada em Belém (PA) em novembro de 2025.
A ampliação das misturas já vinha sendo debatida nos últimos meses com representantes do setor sucroenergético e da cadeia produtiva do biodiesel. A medida é vista como estratégica para aumentar o uso de combustíveis renováveis e reduzir a necessidade de importações, especialmente em momentos de instabilidade do mercado global de petróleo
Volvo XC60 se torna o modelo mais vendido da história da marca
O Volvo XC60 alcançou um marco importante em 2025: com mais de 2,7 milhões de unidades comercializadas desde seu lançamento, tornou-se o carro mais vendido da história da fabricante sueca, superando o clássico Volvo 240, produzido entre 1974 e 1993.
Lançado em 2008, o XC60 é o SUV de porte médio da marca e mantém posição de destaque globalmente, especialmente entre consumidores que priorizam segurança e tecnologia.
Foi o primeiro modelo global da Volvo a ser fabricado tanto na Europa quanto na China, o que contribuiu para sua expansão internacional. Em 2018, o modelo foi eleito o Carro Mundial do Ano.
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Na geração atual, o XC60 passou a contar com versões híbridas plug-in e, em 2024, foi o híbrido plug-in mais vendido da Europa. Para o ano-modelo 2026, o SUV recebeu uma atualização que inclui mudanças visuais, melhorias no sistema de infoentretenimento e mais conforto para os ocupantes. A estreia da nova versão no Brasil ocorreu no Festival Interlagos 2025, no dia 12 de junho, marcando também o início das vendas no país.
Segundo a Volvo, o modelo representa uma nova geração de carros familiares. “Na década de 1980, o Volvo 240 era um ícone nos lares suecos. Hoje, o XC60 ocupa esse papel, sendo nosso maior sucesso de vendas de todos os tempos”, afirmou Susanne Hägglund, head de Global Offer da Volvo Cars.
No Brasil, o XC60 é o líder do segmento D-SUV, com 22% de participação de mercado e quase 45 mil unidades vendidas desde a estreia. “É gratificante ver o XC60 atingir esse posto. O modelo tem ótima aceitação local e segue como um dos mais vendidos do segmento premium”, comentou Marcelo Godoy, presidente da Volvo Car Brasil.
O sucesso do XC60 também está ligado à tradição da Volvo em segurança veicular. Assim como o Volvo 240, o SUV contribuiu com a introdução de tecnologias importantes, como o City Safety — sistema de frenagem automática em baixa velocidade — e o Oncoming Lane Mitigation, que corrige a trajetória do veículo caso ele invada a faixa contrária.
Essas soluções renderam ao XC60 diversos prêmios em segurança e mantêm a reputação da marca nesse campo. A estrutura reforçada e os sistemas de assistência ao motorista fazem do modelo um dos mais seguros da categoria.
Além de ser um produto estratégico, o XC60 tem papel central na transição da Volvo para uma linha 100% elétrica. Mesmo com motor a combustão, o híbrido plug-in permite percorrer boa parte dos trajetos em modo elétrico. Dados da marca indicam que 48% da quilometragem dos híbridos plug-in da Volvo são feitos exclusivamente com eletricidade.
A produção atual do XC60 ocorre em Torslanda (Suécia) e Chengdu (China). O modelo sucede o histórico Volvo 240, que teve 2.685.171 unidades produzidas entre 1974 e 1993. O último exemplar do 240 saiu da linha de montagem em Gotemburgo em maio de 1993.
Em 2024, a Volvo Cars registrou recordes de receita e lucro operacional, com 763.389 carros vendidos globalmente. O desempenho do XC60 contribuiu de forma decisiva para esse resultado.
Renault do Brasil terá novo presidente a partir de julho de 2025
A partir de 14 de julho de 2025, Ariel Montenegro assumirá o cargo de presidente e diretor geral da Renault do Brasil. Ele substituirá Ricardo Gondo, que decidiu deixar a companhia. Em comunicado, a Renault agradeceu ao executivo por sua contribuição ao longo dos anos e desejou sucesso em sua nova etapa profissional.
Montenegro será subordinado a Fabrice Cambolive, CEO global da marca Renault. Engenheiro mecânico formado pela Universidade Tecnológica Nacional da Argentina, Ariel iniciou sua trajetória na Renault Argentina em 2005, como aprendiz. Desde então, ocupou diferentes funções na América Latina e na sede da empresa, na França.
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Em 2020, foi nomeado Diretor Executivo e Chefe de Gabinete do CEO da Renault, participando diretamente do desenvolvimento do plano estratégico “Renaulution”.
Dois anos depois, assumiu a presidência da Renault-SOFASA, na Colômbia. Em 2024, foi reconhecido pela revista Forbes como um dos 15 CEOs mais inovadores do país.
A mudança ocorre em um momento de reorganização regional da marca no continente e reafirma o compromisso da empresa com a implementação de sua estratégia global.
