SUVs em promoção: descontos em setembro chegam a R$ 14 mil

9 de setembro de 2024

WhatsApp Image 2024-03-19 at 15.22.09 — Renault Kardian | Foto: Divulgação

O mês de setembro ainda nem chegou na metade, mas diversos carros já estão com ofertas especiais. Lançado em março desde ano, um exemplo de condição especial é o Renault Kardian.

O SUV compacto está com valorização de R$ 12 mil na troca de um usado. A promoção é válida para as versões Techno e a Premiere Edition. O primeiro tem preço de tabela de R$ 126.490 e o topo de linha é vendido por R$ 136.990.

Ainda sobre os SUVs compactos, o Nissan Kicks também está com ofertas. A versão Sense 1.6 CVT tem preço de tabela de R$ 118.990. Com desconto, está saindo por R$ 112.290.

O Kicks 1.6 tem motor de 113 cv e 15,3 kgfm de torque. O câmbio é automático, do tipo CVT com simulação de seis marchas.

Numa categoria acima, o Volkswagen Taos também tem ofertas. O modelo da Volks, na configuração Highline, tem bônus de R$ 14 mil e permite financiamento com taxa 0% e saldo em 24x com entrada de 60% do valor.

Já a versão Comfortline tem desconto menor, de R$ 9.100 em cima do preço de tabela de R$ 192.590.

Triumph tem motocicletas com parcelas a partir de R$ 400

9 de setembro de 2024

WhatsApp Image 2024-09-09 at 09.54.50 — Triumph T-Series | Foto: Divulgação Triumph

A Triumph tem ofertas atraentes para alguns modelos de sua linha de motocicletas durante o mês de setembro. Com condições especiais de financiamento e vantagens exclusivas, os clientes terão a oportunidade de adquirir uma motocicleta Thiumph.

Promoções especiais em determinados modelos e parcelas a partir de R$400,00 ao mês, além de bônus de R$7.000,00 na compra dos modelos clássicos Scrambler 900, Bonneville T100 e Speed Twin 900.

Os modelos Speed 400 e Scrambler 400 X, estão disponíveis com condições especiais de financiamento. Neste mês de setembro é possível adquirir as motocicletas com parcelas de R$400,00. Além disso, a fabricante oferece as duas primeiras revisões por apenas R$100,00 cada. A primeira revisão é realizada aos 1.000 km e a segunda aos 16.000 km.

Ambas são equipadas com motor monocilíndrico de 398cc, oferecendo uma potência máxima de 40 cv e um torque de 3,7 kgf.m. A Speed 400 tem um design mais urbano, enquanto a Scrambler 400 X é ideal para trechos off-road.

A Tiger 1200 Rally Pro destaca-se pela sua manobrabilidade e conforto, sendo oferecida por um preço especial, reduzido de R$107.990,00 para R$98.990,00. Com um motor de 150 CV, a moto é projetada para proporcionar uma experiência de pilotagem superior.

Seu tanque de combustível mais estreito, combinado com uma altura de 20 cm e um baixo centro de gravidade, garante firmeza aos pés e uma posição de pilotagem ideal. Além disso, a moto é capaz de percorrer até 16.000 KM, oferecendo uma excelente durabilidade e desempenho.

A exclusiva Tiger 1200 Black Edition está disponível por R$88.990,00, oferecendo um excelente custo-benefício com tecnologia avançada e design arrojado, ideal para os amantes de aventuras.

Além disso, conta com malas ideais para longas viagens com capacidade de 30 litros, além de protetores de motor e carenagem. As versões GT Explorer e Rally Explorer estão disponíveis a partir de R$115.490,00.

A big trail Tiger 900, nas versões Rally Pro, GT e GT Pro, estão disponíveis a partir de R$69.590. Para facilitar a compra, é possível pagar em 23 parcelas de R$900,00, mais uma parcela final. Isso torna a entrada na família Tiger ainda mais acessível para os entusiastas de motocicletas.

Para os apaixonados por motocicletas clássicas, a Triumph apresenta os modelos Scrambler 900, Bonneville T100 e Speed Twin 900. A Scrambler 900, com 65 CV e 16.000 KM, está disponível por R$49.990,00, com parcelas de R$619,00, assim como a T100. Já a Speed Twin 900 pode ser adquirida por R$47.990,00, com parcelas de R$599,00.

As motos da linha clássica são conhecidas por seu estilo retrô combinado com tecnologia moderna. Elas possuem detalhes como silenciadores duplos, acabamentos em alumínio escovado e uma ergonomia projetada para proporcionar uma pilotagem confortável, com um assento de baixa altura (765 mm) e uma posição relaxada.

Senado Federal aprova mistura de 35% de etanol à gasolina

9 de setembro de 2024

WhatsApp Image 2024-07-08 at 14.09.26 — Abastecimento em posto de combustível | Foto: Tomaz Silva/Agência Brasil

O Senado Federal aprovou, na última semana, o projeto dos “combustíveis do futuro” (PL 528/2020). Na prática, isso aumenta a porcentagem de etanol à gasolina, que poderá chegar a 35%. Hoje, a mistura máxima é de 27,5%.

A medida foi aprovada em forma de um substitutivo apresentado pelo senador Veneziano Vital do Rêgo (MDB-PB). Como foi modificado no Senado, o projeto retornará para uma nova análise pelos parlamentares da Câmara Federal.

Para o relator, o projeto contribui com a redução da emissão de gases de efeito estufa. “Mitigar o aquecimento global, beneficiando toda a sociedade, em linha com os compromissos assumidos pelo Brasil no âmbito do Acordo de Paris”, afirmou.

Além disso, o Projeto ainda fala sobre a mistura do biodiesel ao diesel. A partir de março de 2025, será acrescentado 1% de mistura até chegar a 20% em março de 2030.

Subimos a serra com a nova Ford Ranger; veja o consumo e desempenho da picape

9 de setembro de 2024

WhatsApp Image 2024-09-09 at 09.49.23 (1) — Foto: Bruno Vasconcelos

Será que o Brasil está seguindo os passos dos consumidores norte-americanos e estamos nos tornando um país “picapeiro”? Essa dúvida é embasada não apenas nos números de vendas que mostram que o segmento das picapes é o que mais cresce no nosso mercado, mas também pela quantidade de utilitários de caçambas que vemos nas ruas das cidades. Os picapeiros saíram do campo e invadiram os centros urbanos.

Quem acompanha nossas avaliações aqui no AutoRanking sabe que na maioria das vezes testamos os carros na cidade, para mostrar como ele se comporta no dia a dia da maioria dos consumidores. Dessa vez, entretanto, fizemos diferente. Saímos da cidade, pegamos a estrada e subimos a serra com uma das picapes mais empolgantes do momento, a nova Ford Ranger com motor V6.

Veja a viagem completa no vídeo abaixo:

A escolha da versão topo de linha, a Limited com pacote Plus, se deu porque ela transita muito bem tanto no trânsito da cidade como também fora dela. Saímos da região de praia, com o típico calor do Recife, em busca de ares mais frios na região de serras nas proximidades de Gravatá. Trata-se de uma viagem curta de pouco mais de uma hora, mas que exige bem do motor, suspensão e até da habilidade off-road da picape.

Vamos começar falando do número que impressionou a nossa equipe: o consumo da Ford Ranger com poderoso motor V6 subindo a serra. O utilitário consumiu uma média de 10,2 km/l de óleo diesel nessa etapa, o que consideramos um número bom devido ao uso constante do motor em rotações mais altas.

Nos trechos fora de estrada, para chegar no topo da Serra do Maroto, cerca de 700 metros acima do nível do mar, utilizamos a picape com a tração 4×4 e no modo de condução “Areia” do seletor.

Dessa forma, a Ranger se transfora em um utilitário robusto e que não teme desafios. Mas tudo isso sem perder a classe. Tudo isso, graças ao sistema de tração 4WD com distribuição de torque sob demanda, a suspensão com amortecedores traseiros externos à longarina e curso ampliado, a direção elétrica ativa, o câmbio eletrônico E-shifter, o freio de estacionamento eletrônico e os modos de condução inteligentes.

Quando você soma tudo isso ao forte motor V6 turbodiesel de 250 cv, 60 kgfm de torque e a eficiência do câmbio automático de 10 velocidades, temos um conjunto que une, como poucos, robustez e baixo consumo de combustível. Tudo depende da medida de força no pedal do acelerador.

Na cabine, o silêncio a bordo, o conforto e a tecnologia embarcada de série são outros destaques da picape da Ford. Por tudo isso, podemos resumir que a nova Ranger, tanto na cidade como no campo, é uma das melhores escolhas do segmento.

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Novo 208 atualiza design e ganha versão GT na linha 2025

9 de setembro de 2024

A Peugeot lançou o novo 208, que chega com visual atualizado e uma nova versão GT. Produzido na fábrica da Argentina, em El Palomar, o hatch conta com quatro configurações e duas opções de motorização.

Nas versões mais básicas, ele tem motor 1.0 aspirado de 75 cv. Já a motorização turbo 1.0 conta com 130 cv e 20,4 kgfm de torque. Neste caso, o câmbio é automático do tipo CVT.

A potência e o torque aumentados, combinados com uma estrutura robusta e leve, levam o B-Hatch de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos, o que representa o menor tempo em comparação com seus principais concorrentes.

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Por fim, o modo Sport intensifica a esportividade ao dirigir, ajustando a direção, o controle de estabilidade e o mapeamento do acelerador. Além disso, otimiza a resposta e o tempo de troca de marchas.

Por dentro, ele possui volante ajustável em altura e profundidade, tela sensível ao toque de 10 polegadas com integração CarPlay, Android Auto e Bluetooth sem fio.

Há também um novo carregador indutivo de 15 W para smartphones e espelhos de cortesia para o motorista e o passageiro. As versões Allure e GT são equipadas com controle automático de climatização digital, enquanto a Active oferece ar-condicionado manual, além de um sistema keyless. Os preços da linha 2025 ainda não foram divulgados.

Nova versão GT
Este lançamento marca o retorno da designação GT da marca, oferecendo a
experiência completa do ‘Gran Turismo’. A versão é equipada com faróis Full LED,
acionamento automático das luzes, farol alto automático, reconhecimento e exibição de
limites de velocidade, alerta de colisão iminente, frenagem automática de emergência,
assistência de manutenção de faixa, rodas de liga leve de 17” com acabamento
diamantado, câmera de visão traseira ‘VisioPark 180°’, spoiler na porta traseira e um
exclusivo volante de couro com o emblema GT.

Falar de GT é falar de uma versão com forte ênfase na esportividade, com detalhes
exclusivos projetados para um perfil de cliente que valoriza a sofisticação. Essa
exclusividade é perfeitamente combinada com o novo motor T200 acoplado a um
câmbio CVT de 7 marchas.

CBN MOTOR 06/09/2024

6 de setembro de 2024

Programa CBN Motor exibido no dia 06 de Setembro de 2024

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BR Super Carga vai ampliar eletropostos para 80 pontos em 2024

6 de setembro de 2024

WhatsApp Image 2024-09-05 at 17.33.54 — Eletroposto em Natal (RN) | Foto: Divulgação/BR Super Carga

Uma das principais questões para ampliação dos eletrificados é a infraestrutura. Ter pontos para recargar o carro híbrido ou elétrico é um ponto primordial para o crescimento do mercado.

As empresas que pensam assim se destacam. Exemplo disto é a BR Super Carga. Hoje, ela conta com 42 carregadores, mas ainda este ano vai atingir 80 pontos com sua expansão.

“Temos uma presença consolidada no Nordeste e no próximo ano vamos expandir para o eixo São Paulo, Rio de Janeiro e vamos conectar com o Sul do país”, afirma o CEO da BR Super Carga, Flavio Carneiro Filho.

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O primeiro eletroposto da empresa foi em Piripiri, município do Piauí, em outubro do 2023. De lá para cá, as unidades estão em crescimento. As cargas fornecidas são rápidas e variam entre 30 kW a 180 kW, a depender da demanda.

Carneiro Filho explica que não adianta um carregador muito rápido nos locais onde a maioria dos veículos são o BYD Dolphin Mini, que carrega até 40 kW em corrente contínua. “Seria recurso desperdiçado. Melhor dois de 40 kW do que um de 120 kW”, diz.

Para acessar os carregadores, que são pagos, basta acessar o aplicativo e fazer o cadastro. O preço do autosserviço nos eletropostos é de R$ 5,90 para ativação e uma média de R$ 2,30 por kWh.

BMW lançará primeiro carro movido a hidrogênio em parceria com Toyota em 2028

6 de setembro de 2024

unnamed (91) — O BMW Group e a Toyota Motor Corporation estão reunindo força | Foto: Divulgação

A BMW planeja lançar seu primeiro carro elétrico com célula de combustível de hidrogênio em 2028, marcando um avanço na oferta de veículos sustentáveis. Esse modelo vai ampliar o leque de opções elétricas da marca, que já oferece modelos a bateria, híbridos plug-in e motores de combustão. Para desenvolver essa nova tecnologia, a montadora alemã está unindo forças com a Toyota, com quem mantém uma parceria de mais de uma década.

A ideia é trazer para as ruas uma nova geração de carros movidos a hidrogênio, uma alternativa ao uso de baterias elétricas. O presidente da BMW, Oliver Zipse, destacou o caráter inovador dessa colaboração.

“Esse será o primeiro veículo com célula de combustível produzido em larga escala por uma marca premium global. Movido a hidrogênio, ele vai mostrar como o avanço tecnológico está moldando o futuro da mobilidade”, destacou.

A Toyota também está empolgada com a parceria. Koji Sato, presidente da montadora japonesa, disse que a colaboração com a BMW entrou em uma nova fase: “Acreditamos na abertura tecnológica e em múltiplos caminhos para alcançar a neutralidade de carbono. Vamos aprofundar nossos esforços para desenvolver sistemas de célula de combustível de próxima geração e promover a infraestrutura necessária para o uso do hidrogênio”.

O sistema de propulsão será utilizado em modelos tanto da BMW quanto da Toyota, mantendo as características individuais de cada marca. Além disso, as duas empresas estão investindo na criação de uma rede de reabastecimento de hidrogênio, essencial para garantir a viabilidade dessa tecnologia no mercado.

Após testar com sucesso o BMW iX5 Hydrogen, a montadora alemã se prepara para a produção em série de veículos movidos a hidrogênio a partir de 2028. Esses modelos serão integrados ao portfólio atual da marca, oferecendo uma opção adicional de mobilidade elétrica.

O hidrogênio é visto como uma peça-chave na transição para uma mobilidade mais limpa. Além de ser uma solução para armazenar energia renovável, ele complementa o uso de baterias elétricas em cenários onde elas não são a opção mais eficiente. A BMW e a Toyota estão, assim, pavimentando o caminho para uma nova era de veículos elétricos com emissões zero.

Volvo repensa eletrificação e manterá modelos híbridos no portfólio

6 de setembro de 2024

WhatsApp Image 2024-09-06 at 09.49.34 — Emblema da Volvo | Foto: Divulgação

A Volvo é a mais recente montadora a rever seus planos de eletrificação total. A empresa, que planejava se tornar 100% elétrica até 2030, anunciou recentemente que vai adotar uma nova abordagem.

Pouco antes de revelar o XC90 remodelado, a Volvo informou que está ajustando suas metas de eletrificação. Agora, o objetivo é que entre 90% e 100% de seus carros sejam eletrificados até 2030, o que inclui uma combinação de veículos híbridos plug-in e elétricos, além de possíveis modelos híbridos leves.

Segundo a empresa, a mudança foi motivada pelas “condições de mercado”. Ainda assim, a Volvo reafirmou seu compromisso com um futuro totalmente elétrico. No segundo trimestre deste ano, 26% das vendas globais da marca foram de veículos elétricos, enquanto 48% envolveram carros elétricos ou híbridos plug-in.

A Volvo seguirá desenvolvendo modelos híbridos para garantir um “portfólio equilibrado”, que funcionará como uma transição gradual para um futuro elétrico. A montadora destacou que a decisão foi influenciada por fatores como o ritmo mais lento de instalação da infraestrutura de carregamento, redução de incentivos governamentais em alguns países e incertezas sobre tarifas para veículos elétricos, especialmente em relação à produção na China, o que atrasou o lançamento do EX30 nos Estados Unidos.

O CEO da Volvo, Jim Rowan, afirmou: “Continuamos acreditando firmemente que o futuro é elétrico”, destacando que isso oferece uma experiência de direção superior e a chance de usar tecnologias avançadas para melhorar a experiência dos clientes.

Porém, ele reconheceu que “a transição para a eletrificação não será linear, e os mercados e consumidores adotam essa mudança em ritmos diferentes”.

Novo Hyundai Creta chegará em outubro; confira o novo visual

6 de setembro de 2024

A Hyundai vai promover a estreia do novo Creta no Brasil nos primeiros 10 dias de outubro. O modelo atual ocupa a segunda posição entre os SUVs mais vendidos no mercado brasileiro com 43,7 mil unidades emplacadas até agosto e chegará ao Brasil com o visual apresentado na Índia. E que por sinal, melhorou muito.

Todo o frontal do Creta ficou diferente, com formatos mais quadrados, assim como os faróis. Haverá uma barra em LED interligando os lados, como acontece com o Volkswagen Taos, Tiguan e no futuro Golf GTi.

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Flagrado já em testes no Brasil, o Creta reformulado poderá também ter mudanças na parte mecânica, mas ainda não há confirmações. Vamos esperar o lançamento que poderá ser no dia 9.

Por enquanto, o modelo é equipado no Brasil com três opções de propulsor. A antiga geração, que ainda convive entre nós, tem o 1.6 de 130 cv. Já a atual conta com 1.0 turbo de 120 cv e há também um 2.0 de 167 cv. Aposto bem mais na mecânica turbo.

Nas dimensões, o SUV também ficará ligeiramente maior. Terá 4,33 metros de comprimento (3 cm a mais), 1,79 metro de largura, 1,63 metro de altura e um entre-eixos de 2,61 metros.

Por dentro, passará a ter duas telas integradas com 10,25 polegadas cada. As saídas de ar-condicionado foram reposicionadas e há novos comandos para o sistema do ar-condicionado. O carro pulou de status na cabine.

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