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Rodízio de pneus equilibra o carro

Os pneus do carro nunca se desgastam de forma uniforma. São muitos os fatores que contribuem para isso, como a tração do veículo, distribuição de peso e até mesmo a forma de condução do motorista. Para que esse desgaste seja o mais equilibrado possível entre os quatro “sapatos” é preciso fazer o rodízio dos pneus conforme determina o manual do seu carro. Confira o vídeo:

Como deve ser feito o rodízio

Como será feito o procedimento irá depender do tipo de pneu e do tipo de tração do seu carro. Primeiramente identifique se o seu pneu é do tipo assimétrico, simétrico ou direcional. A segunda ação é verificar qual o tipo de tração do seu veículo, dianteira, traseira ou tração nas quatro rodas. Sabendo disso, você saberá qual tipo de rodízio aplica-se melhor ao seu automóvel.

 

Alinhamento e balanceamento

Quando for feito o rodízio, será necessário também fazer um novo alinhamento e balanceamento. Caso as rodas estejam mal alinhadas e sem regulagem adequada dos ângulos de cáster e câmber, o procedimento terá efeito reduzido, e em um curto período de tempo os pneus voltarão a apresentar desgaste irregular.

Troca de óleo: nunca esqueça!

A troca de óleo no prazo determinado pelo manual do carro é uma das mais importantes regras de manutenção de um automóvel. O óleo lubrificante é essencial para o funcionamento do motor e sua falta ou condições inapropriadas podem causar danos gravíssimos ao propulsor do veículo. Confira o vídeo:

A principal característica do bom óleo automotivo é a viscosidade, que com o passar do tempo muda de aparência. Quando isso acontece, o atrito entre as peças aumenta, prejudicando a vida útil e o desempenho do motor, que acarreta em maior consumo de combustível além de danificar a peça.


Verificar o nível de óleo no motor é simples. Antes de começar o procedimento é necessário esperar, no mínimo, cinco minutos com o motor desligado. Esse tempo é para que todo o óleo desça até o compartimento, caso contrário o nível pode estar abaixo do real. Depois é só retirar a vareta, limpá-la, colocar de volta e depois retirar novamente. É preciso observar se a marca está entre os indicadores de máximo e mínimo, isso significa que não será necessário completar.


Caso a marcação esteja abaixo do recomendado é preciso checar a situação do carro para saber se completa o óleo ou faz a troca completa. O recomendado é sempre fazer a troca, mas em alguns carros mais rodados é comum o nível abaixar, então completar é o mais aconselhado. No entanto, se a marcação estiver acima do indicado pode haver aumento na pressão do cárter, vazamento ou ruptura de bielas, além do óleo em excesso ser queimado na câmara de combustão sujando as velas e as válvulas, danificando o catalisador no sistema de descarga do veículo.


Se a troca foi realizada há pouco tempo, pode-se completar, porém é preciso seguir algumas precauções antes. O lubrificante utilizado deve ter a mesma base e viscosidade do que já está no motor. Essas especificações estão discriminadas no manual do veículo, mas em um posto de troca especializado é possível encontrar uma relação do modelo, ano e tipo de óleo que deve ser usado. Colocar óleos diferentes, jamais, pois a prática pode neutralizar algumas funções do produto e prejudicar o desempenho do veículo.

Apareceu uma mossa, e agora?

Por mais cuidadoso que seja o proprietário, o surgimento de mossas, pequenos amassados na lataria do carro, são quase inevitáveis. Basta um vizinho de garagem que não tem muito cuidado ao abrir a porta e pronto: seu carango ganhará uma marca nada agradável.

 

Mas foi-se o tempo em que mossa era sinônimo de desvalorização do veículo. A tecnologia e as técnicas para se tirar esses amassados sem danificar a pintura do carro evoluíram muito e o serviço está cada vez mais em conta. Confira o vídeo:

Vantagens do uso de aditivos

Tem muita gente que pensa que para manter um carro basta colocar o combustível e sair rodando sem mais preocupações de manutenção. Mas para se ter um veículo sempre confiável e que não vai te deixar na mão no meio de uma rua durante à noite, é preciso investir mais do que na gasolina ou na troca regular do óleo. Os aditivos auxiliam na manutenção do carro e, em alguns casos, refletem em uma vida útil maior do automóvel, trazendo mais benefícios do que gastos para o proprietário. Confira o vídeo:

Cuidados na lavagem da motocicleta

Female hand with yellow sponge washing a motorcycle.

A lavagem de uma moto requer muitos cuidados e atenção por parte de um motociclista, uma vez que esta é um veículo que possui materiais muito delicados. Saiba como lavar uma moto e mantenha-a sempre num ótimo estado de conservação. Confira o vídeo:

DICAS

 

– Lave sua moto na sombra, pois o sol pode danificar a pintura;

– Lave de cima para baixo, para que a espuma escorra naturalmente. Comece pelas carenagens, painel e lentes, indo para os bancos e depois a área da rabeta e placas;

– Não tenha pressa, lave a moto por partes;

– Tenha atenção nas partes mecânicas. Caso não consiga tirar a sujeira com shampoo, passe um pouco de querosene com um pincel de cerdas firmes para amolecê-las;

– Para as rodas, utilize uma esponja de aço com shampoo com querosene;

– Lave a balança e corrente traseira separadamente, com querosene ou desengraxante;

– Seque todas as partes plásticas e lentes com um pano macio;

– Lubrifique a corrente com um óleo específico.

Importância de manter os freios em dia

A pastilha de freio, junto com os discos de freio, são os itens responsáveis pela diminuição da velocidade do carro. Juntos, são considerados um dos itens mais importantes para segurança do veículo contra acidentes e de todos os seus ocupantes.

 

A pastilha de freio exerce uma resistência sobre os discos que faz com que o veículo diminua gradualmente sua velocidade na frenagem até parar o carro. É recomendado por todos os fabricantes de veículos que seja observado periodicamente o sistema de freios.

 

A falta de manutenção deste sistema pode provocar o desgaste destes itens e comprometer a segurança dos ocupantes do carro. É muito importante sempre que for efetuada uma revisão em seu veículo olhar as pastilhas de freio.

 

Devido à pressão que as pastilhas exercem sobre os discos e como não existe um prazo determinado para a troca sempre que revisar a mecânica de seu veículo, peça para que seja verificado este item de segurança. Confira:

Cuide bem dos amortecedores

O amortecedor é de extrema importância no carro, pois mantém o contato permanente entre os pneus e o solo, proporcionando estabilidade e conforto nos diversos tipos de piso – aumentando a durabilidade das peças da suspensão, como as buchas e coxins. Em ruas cheias de buracos e imperfeições como as nossas, esses equipamentos precisam ainda mais de atenção.

 

Para você ter uma noção, a cada quilômetro rodado, os amortecedores abrem e fecham, em média, 2.625 vezes. Ou seja, durante a sua vida útil esse processo ocorre em torno de 79 milhões de vezes.

Caso o amortecedor não esteja em boas condições ele pode causar vários problemas como a perda de estabilidade em curvas e pistas; balanço excessivo após as freadas e arrancadas além de vibração e ruídos na suspensão. Então, é muito importante manter os amortecedores em dia e bem cuidados para garantir sua segurança.

Cinto de segurança no banco de trás salva vidas

É lei há mais de 20 anos. A obrigatoriedade do uso do cinto de segurança em todos os assentos dos veículos está no Código de Trânsito Brasileiro. A lei “pegou” para os cintos dianteiros, mas no banco de trás ainda há que ache não precisa.

O condutor ou passageiro que não obedecer a essa regra comete infração grave e pode ser multado em R$ 195,23 (valor atualizado) e perder 5 pontos na CNH (Carteira Nacional de Habilitação).

Usar cinto de segurança nos bancos traseiros é tão importante quando nos dianteiros. Segundo informações do Cesvi Brasil, quando há uma colisão as desacelerações são muito bruscas, e qualquer pessoa (ou objeto) solta no veículo pode atingir um peso elevado quando arremessado. As montadoras e centros de pesquisa espalhados pelo mundo fazem estudos de impacto de veículos com testes que vão de 2 km/h, para testes de para-choque, até 64 km/h, para testes que visam à segurança dos ocupantes.

Nesses testes mais severos, ocorridos a 64 km/h sobre uma barreira deformável – que tem a função de simular outro veículo –, as desacelerações de um carro podem multiplicar a massa de qualquer objeto por até 40. Em um veículo há 15 km/h um homem com peso de 75 kg, com a desaceleração no momento do impacto passa a pesar 600 kg. Na mesma situação um notebook de 2 kg pesa no momento do impacto 16 kg. Com uma velocidade de 64 km/h o mesmo home de 75 kg pesa no momento do impacto 3.000 kg e um notebook 80 kg.

Essas pessoas, além de se ferirem gravemente, podem machucar os ocupantes que estão nos assentos dianteiros – mesmo que os da frente estejam usando o cinto de segurança. Isso porque, quando a pessoa é arremessada para frente na hora da batida, os bancos dianteiros são empurrados também, pressionando o ocupante sobre o cinto de segurança, causando ferimentos graves ou até a morte.

Ponto cego, um verdadeiro perigo

Quem já não passou pela situação de estar dirigindo e de repente se deparar com um carro surpresa na via? Isso acontece devido ao ponto cego do carro. Sabe o que é?

São áreas que escapam da visibilidade do motorista, pois os espelhos não conseguem captar determinadas áreas ao redor do veículo. Esta situação pode causar acidentes graves, em especial durante ultrapassagens e conversões, uma vez que o motorista tem dificuldades para perceber se há outro veículo ou pedestre nesse ponto.

Mas eliminar pontos cegos é barato, não há necessidade de soluções tecnológicas caras para esse problema. O ajuste dos espelhos é fundamental. Independente do veículo. Eles têm variações de forma: podem ser retos, côncavos ou convexos. Os retos têm menos visibilidade e mostram a imagem em tamanho real, permitindo uma melhor avaliação da distância em que se encontram os outros veículos.

Nestes casos, é aconselhável a instalação de um espelho côncavo para diminuir os pontos cegos. Já os carros mais modernos costumam vir equipados com o convexo, que amplia o campo de visão – apesar de, nele, os outros veículos parecerem mais distantes. Os espelhos internos costumam ser retos, tendo em vista que seu objetivo é cobrir apenas a área do vidro traseiro.

Em alguns casos, espelhos extras, sensores de distância traseira e até câmeras externas podem auxiliar numa melhor visão de todo o contexto externo, especialmente em manobras com a marcha à ré, durante as quais podem ocorrer acidentes.

O segredo: Constantemente, examinar atentamente os espelhos ao invés de só dar uma olhadinha para mudar de faixa, ou ultrapassar, o ajudará a prevenir que ninguém esteja “escondido” de você. 

O teste rápido: Se você olha nos retrovisores e vê muito da lateral do seu carro, significa que não está utilizando toda a capacidade dos espelhos. Faça os ajustes e boa direção.

Ar condicionado com cheirinho desagradável?

car air condition system

Quem já não passou pela situação de ligar o ar condicionado, na tentativa de fugir de um ambiente muito quente, e aí sentir aquele odor desconfortável? Pois é, eis uma cena mais comum do que todos pensam. Que tal descobrir como evitar esse incômodo?

 

Não tem escapatória

Querer o conforto requer um custo. É muito importante atentar para a correta manutenção e limpeza do aparelho, caso contrário, a falta de cuidado vai gerar, consequentemente, situações incômodas e até constrangedoras corriqueiramente.

 

O que ocasiona o mau cheiro?

Nos automóveis, um dos problemas mais comuns é o acúmulo de folhas no interior da caixa de ar. Este problema ocorre com veículos que ficam estacionados embaixo das árvores. As folhas que caem pelas entradas de ar na parte superior do capô acabam apodrecendo e liberando odores indesejados. Outro fator que influencia o aparecimento de agentes causadores do mau cheiro é a umidade presente no interior do veículo.

Por ser um ambiente fechado, o veículo é um local propício para o surgimento de fungos, muitos deles prejudiciais a saúde. Além disso, os dutos do ar condicionado e os materiais com tecidos porosos, como carpete e estofados são ótimos alojamentos para bactérias. O ideal é que mantenha a higienização com regularidade. Alguns carros necessitam de limpeza total dos filtros do ar condicionado pois a falta de higiene deles pode ocasionar os odores indesejados. Em certos casos, é necessário fazer a manutenção do filtro da cabine.

 

É preciso verificar como está a condição do filtro do ar-condicionado

 

Mas como fazer para o cheiro desaparecer?

Uma dica é, sempre que possível, não deixar as janelas totalmente fechadas. Isso irá favorecer a circulação do ar no interior do automóvel, diminuindo a umidade e prevenindo o mau cheiro. Contra a umidade também é indicado sempre desligar o ar-condicionado instantes antes de desembarcar do carro, deixando que a ventilação natural seque completamente os dutos do aparelho.

Caso o seu ar condicionado esteja com odores muito fortes, verifique quando a última limpeza e manutenção foram realizadas. O ideal é que a limpeza dos filtros seja feita de 15 em 15 dias e a manutenção, no mínimo, uma vez ao ano.

Não esqueça: a correta manutenção e limpeza do aparelho acarreta a total funcionalidade com toda a sua capacidade e mantém a boa qualidade do ar do ambiente!!

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