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Chinesa Great Wall compra fábrica da Mercedes em Iracemápolis

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Mais novidade chinesa vindo por ai no mercado nacional. A fabricante chinesa Great Wall Motors anunciou a compra da fábrica que um dia pertenceu à Mercedes-Benz em Iracemápolis (SP) e com isso novos modelos asiáticos devem chegar em breve ao Brasil.

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A marca chegou ao Brasil por meios próprios, sem nenhum tipo de intermédio de importadoras ou parceiros comerciais. Atualmente a negociação é uma transação puramente de ativos e não envolve a transferência de pessoal.

Para o Presidente rotativo do Great Wall Motors, Meng Xiangjun, “esta transação acelerará o desenvolvimento e a implementação estratégica da marca no mercado sul-americano e promoverá ainda mais a transformação da companhia em uma empresa de mobilidade de tecnologia global”.

Espera-se que a montadora inicie seus projetos através do CKD (completely knockdown), que significa trazer kits de fora da China pré-montados para serem finalizados aqui, em paralelo à um desenvolvimento de parcerias locais para a produção de componentes ao passo que deixa a fábrica completamente pronta.

Apesar de ainda estarmos em algumas recessões por conta da pandemia, a expectativa é de que, em breve, a chinesa desembarque alguns modelos elétricos por aqui, aumentando a oferta de veículos com motorização limpa.

A entrega da fábrica está prevista para ser concluída antes do final de 2021, e a capacidade de produção anual da planta chegará a 100 mil unidades após a atualização, criando cerca de 2 mil empregos locais.

MERCEDES-BENZ

A venda da fábrica faz parte da estratégia da Mercedes-Benz AG para otimizar sua rede de produção. Jörg Burzer, Membro do Conselho de Administração da Mercedes-Benz AG, responsável pela Gestão da Cadeia de Produção e Abastecimento: “Com a transformação da Companhia e o realinhamento da capacidade produtiva da nossa rede global de produção, estamos aumentando de forma sustentável a nossa eficiência produtiva. Com a Great Wall Motors, encontramos um comprador que dará à fábrica de Iracemápolis e região uma nova perspectiva para o futuro.”

A empresa confirma também que todos os proprietários de automóveis premium da marca Mercedes-Benz no Brasil continuarão a ser atendidos pelas mais de 50 concessionárias em todo o país.

Apesar da venda da fábrica de Iracemápolis, o Grupo Daimler AG continua atuando no Brasil, com suas unidades de São Bernardo do Campo (caminhões, chassis de ônibus e agregados) e Campinas (Peças e Serviços ao Cliente, Reman e Global Trainning), em São Paulo; além da planta de Juiz de Fora (cabinas de caminhões), em Minas Gerais.

O Campo de Provas da Mercedes-Benz e o Centro de Testes, que está sendo construído em parceria com a Bosch, ambos em Iracemápolis, também não serão afetados.

Porsche, em alta no Brasil, apresenta os 911 GT3 e 718 Cayman GT4

Mogi Guaçu (SP) – Manhã de sol esportiva com a pista quase livre para acelerar as duas novidades da Porsche, os novos 911 GT3 e 718 Cayman GT4. Ah, eu queria estar em Nürburgring mas não deu e por lá ver de perto os pilotos baixarem a marca dos sete minutos com essa fera aspirada, o GT3 992. Mas sem fugir do tema, como não se convencer da eficiência da engenharia alemã que ampliou o prazer de dirigir esses dois semi pista. Carros consagrados dentro do autódromo e fora dele. Um privilégio participar do World Road Show 2021, realizado em Velocittà, perto de Campinas, SP, um belo circuito que estou acostumado a andar, pilotar.

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O evento dura ao todo duas semanas e atrai o público-alvo de gente capaz de desembolsar R$ 705 mil para o GT4 e R$ 1.149 milhão no GT3. Detalhe: sem prazo de entrega, sem garantia de preço para a próxima remessa, sem previsão de nada. Resposta direta de quem vende. Ou seja, quem andar agora poderá nunca mais dirigir de novo, ou quem sabe, esperar muito, pagar bem mais porque vai customizar ou ter a sorte de ser contemplado no pedido e na fila de espera. As atrações do World Road Show incluem um passeio por toda gama que também destaca o 100% elétrico Taycan.

A sétima geração do 911 GT3 foi desenvolvida junto com a Porsche Motorsport e recebeu tecnologia das pistas, o carro mais leve é arisco e de suspensão ativa (de série) recalibrada se torna um baita esportivo de passeio no modo “suave, devagar”. Você pode optar pelo Sport ou Track e dar o seu show.

De acordo com a marca, o esportivo foi desenvolvido em três características principais, com uma nova suspensão dianteira composta por braços transversais duplos e aerodinâmica sofisticada, com difusor e asa traseira e de pescoço de cisne originado no GT 911 RSR. O GT3 inspira e saiba que são 25% a mais de Downforce. Com as mãos ao volante e acelerando pra valer você é quase o Super Man, dominado, claro.

Debaixo do capô está o motor aspirado de seis cilindros, 4.0 litros, de 510 cv a 9 mil rpm baseado no 911 GT R, experimentado e testado em corridas de endurance. O propulsor também é usado, praticamente sem alterações, no 911 GT3 Cup. A caixa PDK de sete velocidades dispensa apresentações.

Os dados da fábrica assinam a velocidade máxima de 318 km/h com uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos. Vai parar? É firmeza com frenagem de cerâmica e carbono, elemento presente em uma dezena de detalhes dentro e fora da cabine, como no teto e bancos ainda mais esportivos de ajuste elétrico na altura e manual na profundidade.

Viu mais pelo visual? A tela central digital e customizada do seu jeito no modo Track (com os dados necessários para condução brava), alavanca de marcha personalizada, cinto na cor da carroceria, esse azul é de chorar e mais aro 21 na traseira, pneus mais largos e 20 polegadas na dianteira.

718 GT4

Já o novo 718 Cayman GT4 vem equipado com o recém-desenvolvido motor aspirado de seis cilindros, também 4.0, associado a uma transmissão PDK de sete velocidades. O motor boxer central entrega 420 cv e 42 quilos de torque em até 8 mil rpm, 35 cv a mais comparado aos modelos GT4 anteriores.

A Porsche fala de 304 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,4 segundos. Na pista era impossível chegar aos números graças as limitações da organização. Um carro que o motor é coadjuvante da direção inspira seu lado esporte.

Dispense qualquer sinal de música e se concentre na pegada esportiva desse icônico veículo que também te oferta um modelo de condução mais arrojado. O GT4 gera 50% a mais de força vertical e sua asa parada vai além do charme e da característica do produto. Vai pedir? Customize.

Entre os itens tecnológicos disponíveis está o controle adaptativo dos cilindros: em operação sob carga parcial, ele interrompe temporariamente o processo de injeção numa das bancadas de cilindros, reduzindo assim o consumo de combustível.

PRF recebe veículos milionários apreendidos do tráfico

Talvez você já tenha se perguntado para onde vão os objetos e bens apreendidos pela justiça, certo? Em sua maioria, esses itens de valor são leiloados, mas em alguns casos os órgãos federais conseguem aproveitá-los em suas atividades.

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Prova disso é que a justiça brasileira concedeu a Polícia Rodoviária Federal (PRF) alguns veículos milionários apreendidos dos chefes do tráfico no Brasil. Os modelos foram apresentados nesta quarta-feira (18) durante uma solenidade em Brasília.

Entre os carrões de luxo disponibilizados para a PRF então Porsche, Mercedes-Benz e BMW, todas recolhidas do tráfico durante a Operação Status realizada no Mato Grosso do Sul e conduzida pelo Ministério Público Federal do estado.

Segundo informações da própria instituição, esses modelos serão utilizados como apoio em operações de combate ao crime organizado em vários lugares do Brasil, já que os veículos serão enviados para várias localidades.

Todos os automóveis contam, na parte externa, com a informação de que eles foram apreendidos do narcotráfico. Outro ponto destacado pela PRF é que os carrões serão utilizados em ações educativas e eventos como já acontece com outros dois esportivos do órgão, um Camaro SS e um Challenger.

Em questão de valores, as sete novas viaturas custam, juntas, mais de R$ 2 milhões, levando em consideração o preço médio de cada uma. O modelo mais caro entre os disponibilizados é a Range Rover Velar P300 SE R-Dynamic 2018/2019, que tem o preço avaliado em aproximadamente R$ 440 mil.

O utilitário da marca britânica conta com tração integral, câmbio automático de oito marchas e um motor 2.0 turbo capaz de desenvolver até 300 cavalos de potência e entregar até 40,8 kgfm de torque.

A BMW também aparece entre os sete, com dois modelos Série 3. Um 320i Sport GP 2020/2020, que vale aproximadamente 230 mil, e o 330i M Sport 2019/2019, avaliado em R$ 280 mil. Outro modelo da frota é o Mercedes-Benz E 300 Exclusive 2019/2019, que custa cerca de R$ 335 mil.

Também foi apreendido um icônico Toyota Tundra Crewmax 2014/2014, que nunca foi vendido oficialmente no mercado nacional e que vale cerca de R$ 350 mil com um motor 5.7 V8 aspirado de 386 cv e 55,4 kgfm de torque. Para finalizar está um Jeep Grand Cherokee Limited 2012, avaliado em aproximadamente R$ 75 mil.

Fiat disponibiliza recursos do Google Assistant para o Pulse

A Fiat apresentou mais informações sobre o seu futuro SUV, o Pulse. O modelo ainda não foi apresentado oficialmente, mas algumas das suas características já foram apresentadas como o design interno e externo.

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Agora, a Fiat apresentou mais informações sobre o modelo. Desta vez, acerca da tecnologia. O novo pilar do projeto, que demonstra o quão inovador e conectado o Pulse será, é através da plataforma de serviços conectados da marca, o Fiat Connect////Me.

Com ela, o cliente terá mais assistência e controle com muito mais segurança, com toda a comodidade dos recursos na palma da mão através do smartphone ou mesmo do smartwatch. A principal novidade fica mesmo por conta da estreia da assistente do Google (Google Assistant), além da Amazon Alexa.

Através dos assistentes virtuais Google Assistant e Amazon Alexa é possível realizar operações à distância via comando de voz, da sua casa por exemplo, como abrir e fechar portas, acionar luzes e buzina ou até mesmo a partida e acionamento do ar-condicionado ou aquecedor no veículo.

É possível ainda conferir informações do Pulse como nível de combustível, hodômetro e prazo até a próxima revisão. Todas essas funcionalidades podem também ser realizadas via celular ou smartwatch.

Chevrolet apresenta a S10 na versão Z71 no Brasil

A Chevrolet escolheu a picape S10 para estrear uma nova versão no mercado nacional, a Z71. Inédita no país, a S10 Z71 é um dos quatro produtos que a Chevrolet irá lançar no Brasil ainda neste ano. Até então, a marca havia confirmado o Novo Bolt EV e o Novo Equinox.

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A S10 é referência: são mais de 25 anos de tradição e a única picape da categoria com mais de 1 milhão de unidades produzidas no país. De lá para cá, foram inúmeras atualizações mecânicas, tecnológicas e visuais, sempre com foco na robustez e capacidade todo-terreno.

“Continuamos investindo também no fortalecimento da marca S10. Com a adição da versão High Country, trouxemos um público que busca o máximo em sofisticação, conectividade e segurança.

Já a versão Z71 chegará em outubro para atrair um perfil de consumidor inédito à picape”, diz Hermann Mahnke, diretor-executivo de Marketing da GM América do Sul.

Kia apresenta o novo SUV Sorento PHEV 2022

A Kia apresentou oficialmente o seu mais novo modelo. O novo Sorento Turbo Plug-in Hybrid (PHEV) faz parte da estratégia de eletrificação, batizada de Plan S, da marca que foi introduzida no ano passado.

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Oferecendo potência, eficiência, capacidade de tração nas quatro rodas e acomodações com três fileiras de assentos, o 2022 Sorento Turbo PHEV chegará aos showrooms ainda no terceiro trimestre de 2021.

O novo Sorento PHEV é oferecido com um motor elétrico de 66,9 kW e um motor turboalimentado de 1,6 litros que se combinam para atingir 261 cavalos de potência. De acordo com a marca, o modelo pode atingir os 50 km de distância utilizando apenas o motor elétrico. A autonomia completa do veículo é de 740 km.

Com capacidade para até seis passageiros, o Sorento possui mais de quatro metros de entre-eixos, para dar mais conforto na cabine. O 2022 Kia Sorento PHEV será oferecido em duas versões: SX e SX-P. Ele será construído em Hwasung, Coréia, ao lado do Sorento HEV.

Jeep mostra a parte externa completa do novo SUV Commander

Um dos principais lançamentos da Jeep para este ano, o novo Commander já foi visto em flagras e alguns teasers mas ainda não foi apresentado oficialmente. Porém, a marca divulgou algumas imagens do utilitário que mostra a parte externa da novidade.

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No novo vídeo é possível observar como o modelo é por fora e revela detalhes externos. Por fora, são mostrados o conjunto óptico Full LED integrado com as tradicionais e marcantes sete fendas da Jeep na grade e as novas setas dinâmicas, a logomarca Commander com exclusivos detalhes em cobre, as linhas robustas da traseira com a sofisticação da assinatura das lanternas e a sigla que apresenta o nome da nova versão Overland.

Depois, por dentro, se destacam o moderno volante e a tecnologia do cluster Full Digital e da central multimídia flutuante, passando pelo refinamento do acabamento do painel em dois materiais, com couro preto e suede marrom com costuras Burnished Cooper, os bancos em couro marrom também com detalhes em suede marrom e bordado classic no encosto, até chegar ao apoia-braços com a inscrição Jeep 1941. Por fim, o carro é revelado na pista.

Composta exclusivamente para o vídeo, a trilha sonora continua como um dos pontos de destaque do teaser e faz uso do código morse novamente, como nos outros vídeos, com a mensagem “Fabricado e desenvolvido no Brasil”. Dessa vez, prepara quem assiste para o grande momento da revelação do carro, começando mais lentamente e chegando ao seu auge na revelação do modelo por inteiro e trazendo novos easter eggs para quem gosta de descobrir segredos.

O novo Jeep foi desenvolvido desde o início no Polo Automotivo de Betim, em Minas Gerais, em parceria com o Polo Automotivo de Goiana, em Pernambuco, além de trazer um conceito global. O Commander é o único SUV do segmento D, ou seja, SUVs grandes, projetado no Brasil. O Jeep Commander será lançado no dia 26 de agosto e eleva o patamar de luxo da marca na região da América do Sul. Ele tem produção em Pernambuco e será exportado para outros países latino-americanos.

Por meio de um easter egg no último vídeo teaser, a marca disponibilizou as imagens externas dianteira e traseira do novo Commander. Ambas as fotos estavam a 5,98 segundos do começo e do final em alusão ao nome interno do projeto do modelo: 598.

Toyota suspende a importação de Prius e Camry para o Brasil

Depois de encerrar a comercialização do Etios no Brasil, a Toyota dá adeus a mais dois modelos, mas desta vez de forma temporária. Os Camry e Prius deixam de ser importados, mas podem voltar ao mercado nacional no próximo ano.

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O primeiro híbrido do Brasil nunca teve um grande volume de vendas, e após a chegada da geração do Corolla ainda em 2019, que também possui motorização híbrida, é que o Prius foi realmente deixado de lado pelos consumidores.

Em relação ao Camry, ele deve voltar por com nova motorização, dessa vez eletrificada, mirando o Accord da Honda. O modelo da Toyota também deve passar por melhorias no visual antes do retorno.

As concessionárias da marca aqui no Brasil não recebem um novo lote dos modelos há algum tempo e parece que não há nem data prevista para a importação de novas unidades.

O Prius chegou por aqui em 2013, 16 anos após seu lançamento no Japão e em sua segunda geração. Ele foi o primeiro híbrido produzido em série no mundo e só começou a ser vendido mesmo em 2016.

A sua última reestilização aconteceu em 2019, mas ele permaneceu com o mesmo motor 1.8 a gasolina de 98 cavalos associado a um elétrico de 72 cv. Em conjunto, o carro desenvolvia até 122 cavalos de potência.

Já o Camry num foi muito popular entre os brasileiros. Principalmente por conta do seu elevado preço, que chegou a custar R$ 319.290, de acordo com a última tabela disponibilizada pela Toyota.

Ele era equipado com o motor V6 3.5 litros que entregava até 310 cavalos. Para o próximo ano, espera-se que a marca traga sedã com o 2.5 híbrido que desenvolve até 218 cavalos de potência.

Morre aos 77 anos Carlos Alberto de Oliveira Andrade

O empresário paraibano Carlos Alberto de Oliveira Andrade faleceu nessa madrugada em São Paulo, quando teve uma piora do quadro clínico de saúde, que estava debilitada.  Aos 77 anos, o chairman do grupo que representa a CAOA CHERY, a divisão de importados da Hyundai e a Subaru deixa um legado que começou na Paraíba em 1979.

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Carlos Alberto foi médico e fundador do grupo Caoa. Nascido na Paraíba, se formou em Medicida pela Universidade Federal de Pernambuco e se destacou pela veia empresarial logo cedo, sendo conhecido como bom negociador.

Ele veio de uma família de 17 anos e se destacou pelo início da fundação da Caoa. Em 1979, enquanto atuava como cirurgião, Carlos Alberto comprou um Ford Landau em Campina Grande (PB) e pouco tempo depois depois a revenda decretou falência.

Foi nesse momento que o, até então, médico comprou a empresa mais barata, como forma de compensar a perda do dinheiro pago pelo carro. Ai nasceu a Caoa, com a fama do cirurgião que também era empresário, e que nada mais é do que a junção das iniciais do nome de Carlos Alberto Oliveira Andrade.

Atualmente a marca é responsável por comercializar modelos das montadoras Hyundai e Chery no Brasil. Recentemente, a empresa ainda ganhou um processo que deu o direito à Caoa de comercializar novos veículos da sul-coreana no mercado nacional.

Segue a nota de falecimento da família:

É com profundo pesar que informamos o falecimento do nosso fundador e Presidente do Conselho, Dr. Carlos Alberto de Oliveira Andrade, na manhã de hoje.

Dr. Carlos estava com a saúde debilitada por conta de um tratamento de saúde e faleceu durante o sono ao lado de sua esposa e filhos.

A empresa, de acordo com o plano de sucessão e governança, continua a ser gerida por seus atuais executivos, que lamentam o falecimento de seu fundador e se solidarizam com a família neste momento.

Dr. Carlos foi médico e um empreendedor magistral, tendo atraído importantes marcas para o portfólio da CAOA, como a Ford, a Hyundai, a CAOA CHERY e a Subaru, tendo se tornado um ícone para a indústria automobilística brasileira.

O velório será hoje no cemitério do Morumbi a partir das 14:30, seguido do sepultamento às 17:30.

Biografia
A veia empreendedora de Dr. Carlos Alberto de Oliveira Andrade, que era formado em medicina, surgiu há quase 40 anos. Ele começou suas atividades no segmento automotivo em 1979. Ao adquirir um Ford Landau na concessionária Ford de Campina Grande (PB), o dr. Carlos Alberto nem chegou a receber o veículo porque a concessionária faliu. Empreendedor, não hesitou em propor que a revenda lhe fosse repassada para compensar o pagamento feito pelo Landau. Dessa forma, fundou a CAOA, e passou a administrar a concessionária Ford Em menos de seis anos, a CAOA tornou-se a maior revendedora Ford de toda a América Latina. Mas não parou por aí.

Em 1992, o Brasil abriu as portas para a importação de veículos, até então não permitida. Neste mesmo ano, a CAOA tornou-se importadora oficial e exclusiva da marca Renault no País. Em menos de 03 anos, a Renault se tornou a marca número 01 em vendas no segmento de importados, e a 5º no mercado em geral.

Em 1998, a CAOA passou a ser importadora oficial da marca Subaru. No ano seguinte, em 1999, foi a vez da Hyundai que, contando com a representação da empresa de Carlos Alberto de Oliveira Andrade – realizou um trabalho exemplar de reposicionamento da marca e investimentos maciços em marketing, vendas, pós-venda, entre outros -, permitiu a Hyundai CAOA conquistar excelentes níveis de vendas no mercado brasileiro.

Em 2007, a CAOA inaugurou a CAOA Montadora de Veículos S/A. O empreendimento de R$ 1,2 bilhão, erguido no distrito agroindustrial de Anápolis (DAIA), foi construído com recursos próprios desse visionário que escolheu o estado Goiás por sua posição geográfica privilegiada. Com processos produtivos completos, a fábrica da CAOA Montadora, que já completou mais de uma década de atividades, possui altos índices de qualidade e elevado grau de automatização. Atualmente, saem da linha de produção da CAOA Montadora, os modelos Hyundai: ix35, New Tucson e as linhas de comerciais leves, HR e HD, além dos veículos da marca CAOA CHERY, Tiggo5x, Tiggo7 e Tiggo8.

No final de 2017, a CAOA, maior conglomerado de distribuição/fabricação de automóveis da américa latina, e a CHERY, maior exportadora de veículos chineses, se uniram em acordo histórico de cooperação para lançar a CAOA CHERY, nova montadora 100% nacional.

Em quatro décadas, a CAOA, criada pelo dr. Carlos Alberto de Oliveira Andrade, já superou a marca de mais de um milhão de veículos comercializados no Brasil. Atualmente, a empresa fundada por Carlos Alberto de Oliveira Andrade está presente em todas as regiões do País.

Confira a nota da Abeifa:

Consternada, a diretoria executiva da Abeifa – Associação Brasileira das Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores manifesta, com pesar, o passamento do fundador e presidente do conselho do Grupo CAOA, também associado à entidade, Dr. Carlos Alberto de Oliveira Andrade, ocorrido hoje, 14 de agosto.
Aos familiares e amigos de Dr. Carlos Alberto de Oliveira Andrade, nossos sentimentos.

João Henrique Garbin de Oliveira Presidente
Abeifa