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Carros da Porsche agora contam com 4 anos de garantia

Logomarca da Porsche | Foto: Divulgação

A Porsche Brasil anunciou na última segunda-feira (14) a ampliação da garantia dos veículos da marca para quatro anos no país. A medida já está em vigor para todos os modelos 2026 vendidos a partir da data, incluindo aqueles adquiridos em regime de pré-venda.

Com a mudança, a fabricante passa a oferecer um prazo de cobertura superior ao praticado por boa parte das montadoras de veículos premium no país, onde o período padrão de garantia varia entre dois e três anos.

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Segundo a empresa, a medida reflete a política global da Porsche de oferecer cobertura mais ampla e serviços adicionais aos clientes. O CEO da Porsche Brasil, Peter Vogel, declarou que a iniciativa reforça o compromisso da marca com o mercado local.

Além da nova garantia geral, a Porsche já oferece cobertura adicional de oito anos ou 160 mil quilômetros para as baterias de alta tensão dos modelos híbridos plug-in e 100% elétricos.

Clientes desses modelos também têm direito à instalação gratuita do carregador residencial e à checagem prévia da rede elétrica da residência, como parte do pacote de entrega.

Audi A5 chega ao Brasil em 2025

Dynamic photo, Colour: Glacier white

 A Audi do Brasil confirma a chegada do novo Audi A5 ao mercado brasileiro em 2025. Apresentada globalmente no ano passado, 30 anos após o lançamento do primeiro Audi A4, a terceira geração do modelo chega para substituir o irmão mais “experiente” e estabelecer uma nova fase na história da marca das quatro argolas no segmento dos sedãs médios, combinando dinâmica de condução, conforto, segurança e tecnologia embarcada em uma proporção jamais antes vista. O modelo será comercializado na rede com mais de 40 concessionárias autorizadas da fabricante no território nacional.

“A Audi do Brasil segue em ritmo intenso de lançamentos e, após revelarmos os novos Audi A3 Sedan e Audi RS 3, apresentamos o novíssimo Audi A5, que chega com uma responsabilidade à altura de suas qualidades – substituir o best-seller global Audi A4, herdando os seus atributos de confiabilidade e conforto e adicionando a esportividade, visual esportivo e dinâmica de condução características do A5 desde a primeira geração”, afirma Gerold Pillekamp, head de Marketing e Comunicação da Audi do Brasil.

Produzido na fábrica da marca em Neckarsulm, na Alemanha, o novo Audi A5 cresceu em comprimento e largura, ampliando o seu nível de equipamentos de série. O modelo apresenta como destaque o visual esportivo, sua nova cabine e arquitetura eletrônica moderna. Além disso, é o primeiro modelo de série da fabricante alemã a ser equipado com a inédita Plataforma Premium a Combustão (PPC), que deve aprimorar ainda mais a dinâmica de condução.

 Visual dinâmico e atlético

O novo Audi A5 abraça a nova estética minimalista da marca das quatro argolas, introduzida no país com o Audi Q6 e-tron e caracterizada por linhas mais fluídas e orgânicas, com menos vincos marcantes e superfícies mais amplas e limpas. As proporções internas e externas cresceram, com uma ampla distância entre eixos, grandes rodas e carroceria baixa e larga, reforçando o visual esportivo e incorporando um balanço dinâmico progressivo e premium.

Os faróis dianteiros foram redesenhados e estão mais afilados, com recortes mais suaves na porção externa em direção à caixa de rodas e aos para-lamas. A tradicional grade singleframe também teve alterações sutis em suas proporções, ficando mais larga e estreita, com o miolo em padrão favo de mel tridimensional.

Vincos planificados percorrem o capô em direção ao para-brisa, em sintonia com os vincos suaves que atravessam a lateral do veículo em direção à traseira, onde as lanternas são integradas por uma faixa abaixo do spoiler marcante. A geometria escultural é complementada pelas saídas de escapamento retangulares, trazendo maior imponência e reforçando o dinamismo visual. A tampa do porta-malas abre em conjunto com a janela traseira, formando apenas um elemento integrado e tornando o acesso ao compartimento de bagagens mais fácil e intuitivo.

A família Audi A5 oferece luzes diurnas digitais com tecnologia LED na dianteira e traseiras. Os efeitos de iluminação dinâmicos ao destravar e sair do veículo, por sua vez, refletem a estética do movimento como parte do DNA de iluminação da Audi. A assinatura de luz digital ativa também realiza essa função, transmitindo uma nova sensação de vivacidade.

 Por dentro da cabine e tecnologia com foco nos ocupantes

O visual da cabine do novo Audi A5 é baseado em quatro características. Primeiro, o interior tem um design centrado no ser humano, ou seja, é consistentemente voltado às necessidades dos usuários. O segundo recurso especial é o Digital Stage que se estabelece em uma visão clara do motorista e do passageiro dianteiro na forma dos displays do Audi MMI. A terceira característica do Audi A5 atende ao requisito de uma generosa sensação de espaço com um alto nível de conforto. O layout claro e a fácil operação oferecem uma visão geral em todas as situações para formar o quarto recurso: Visual Clarity. Somado a isso está a luz de interação dinâmica para dar suporte à interação do carro com os seus ocupantes.

O novo display panorâmico e curvo possui tecnologia OLED, que integra o novo conceito operacional da Audi e aumenta no Audi A5 a interação com o veículo graças à nova arquitetura eletrônica. O Audi virtual cockpit é formado pela tela de 11,9 polegadas e pelo display touch MMI de 14,5 polegadas.

Novo Kicks 2026 estreia no Brasil com produção no Complexo de Resende

Nova geração do Nissan Kicks | Foto: Jorge Moraes

A Nissan deu início à produção da nova geração do Kicks no Complexo Industrial de Resende (RJ). A cerimônia realizada nesta segunda-feira (15) contou com a presença do presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, e do vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin. O chefe da Nissan Brasil, Gonzalo Ibarzábal, afirmou que vai produzir um segundo SUV inédito que será exportado para mais de 20 países.

A produção do novo SUV faz parte do investimento de R$ 2,8 bilhões que a marca anunciou para o Brasil. Como parte do processo de ampliação da capacidade fabril, a Nissan também confirmou a contratação de 400 novos funcionários.

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A fábrica, que completa 11 anos de operação, passou por atualizações para receber a nova geração do SUV. Foram instalados 98 novos robôs e 29 AGVs (veículos autoguiados), além da criação de 297 novos postos de trabalho internos. A planta também deu início à fabricação de um novo motor turbo, previsto para equipar modelos futuros.

Durante o evento, o presidente da Nissan América Latina, Guy Rodríguez, afirmou que a empresa está preparada para aumentar a produção do modelo. Gonzalo Ibarzábal, destacou que cerca de 100 funcionários foram treinados em países como Japão, México, Inglaterra e Estados Unidos para a nova fase da operação.

Novo Kicks 2026

A nova geração do Kicks chegará às concessionárias em junho quando será vendida em conjunto com o Kicks Play 1.6 aspirado, versão atual do SUV, que, por enquanto, continuará em oferta.

Na linha de produção os dois carros prontos estavam em suas versões mais completas com teto solar, duas cores de carroceria e rodagem aro 19. O Kicks 2026 também vai estrear o motor 1.0 turbo da aliança Renault/Nissan, como antecipamos aqui.

Nos últimos dois anos, a Nissan tem registrado crescimento acima da média do setor no Brasil. Em 2023, vendeu 72.548 unidades, alta de 35% sobre o ano anterior. Em 2024, foram 87.441 veículos comercializados, crescimento de 21%.

O Complexo de Resende é composto por fábricas de veículos e de motores e opera atualmente em dois turnos, com cerca de 2.200 funcionários diretos e mais de 3.000 pessoas envolvidas na operação total, incluindo fornecedores.

BYD e7 é revelado como novo sedã elétrico voltado para táxis

A BYD apresentou oficialmente o e7, novo sedã elétrico da série Ocean desenvolvido com foco no uso comercial, especialmente em serviços de táxi. O modelo foi projetado como uma alternativa acessível dentro da linha de veículos elétricos da marca chinesa, que inclui também os modelos Seal, Seal-U e Dolphin.

Voltado para frotistas e operadores de mobilidade urbana, o BYD e7 combina dimensões amplas com motorização elétrica. Ele mede 4.780 mm de comprimento, 1.900 mm de largura, 1.515 mm de altura e possui uma distância entre eixos de 2.820 mm. O porte maior garante mais espaço interno para passageiros e bagagem, características valorizadas no setor de transporte por aplicativo e táxis.

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O veículo é equipado com um motor elétrico TZ180XSJ que entrega 100 kW (134 cv) e atinge até 150 km/h. O tipo de bateria utilizado é LFP (fosfato de ferro-lítio), mas os dados sobre autonomia e capacidade ainda não foram divulgados.

Visualmente, o e7 segue o padrão de design “Marine Aesthetics” da marca, com linhas frontais inclinadas, faróis afilados e entrada de ar trapezoidal. Na traseira, o modelo conta com lanternas simples, em um arranjo dividido. Entre os equipamentos, destaque para o teto solar panorâmico, enquanto elementos como câmeras 360° e sensores dianteiros não estão presentes nesta versão.

Pensado para ser robusto e funcional, o e7 traz maçanetas tradicionais e rodas de 16 polegadas, priorizando custo-benefício e facilidade de manutenção — atributos importantes para o uso intensivo em serviços de transporte.

A BYD solicitou licença de vendas para o e7 em janeiro de 2025 e a expectativa é que o modelo chegue ao mercado chinês nos próximos meses.

Geely, marca que vem ao Brasil, lança carro elétrico com preço de Celta usado

A Geely anunciou o lançamento da nova versão do Panda Mini, modelo 2025, na China. O carro urbano elétrico chega ao mercado para manter a concorrência direta com o Wuling Hongguang Mini EV, da joint venture SGMW.

Com preço inicial de 49.900 yuans (cerca de R$ 39.980), o modelo é oferecido em versão única chamada Vitality Bear. O preço é equivalente ao de um Celta usado no Brasil, por exemplo.

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O Panda Mini foi lançado originalmente em fevereiro de 2023 e, até março de 2025, acumulou mais de 284 mil unidades vendidas, segundo dados da China EV DataTracker. A nova versão traz mudanças no design externo e interno, mantendo a proposta de mobilidade urbana com baixo custo.

Entre as novidades visuais estão uma faixa preta na dianteira, novo para-choque com elementos ovais, spoiler de teto e rodas de 13 polegadas com três raios. O modelo está disponível nas cores bege, rosa, branco e azul. Suas dimensões são 3.085 mm de comprimento, 1.522 mm de largura, 1.600 mm de altura e entre-eixos de 2.015 mm.

No interior, o carro traz opções de acabamento em rosa, preto e verde. O console central foi redesenhado com a centralização de mais funções na tela de 9,2 polegadas. O painel de instrumentos digital tem 8 polegadas, e o câmbio é rotativo. Outros itens incluem volante multifuncional, suporte para celular, gancho de bolsa e ar-condicionado com novos difusores ovais.

Em termos de segurança, o modelo oferece câmera de ré, sensores de estacionamento traseiros, dois airbags e controle eletrônico de estabilidade (ESP). O porta-malas tem capacidade para 69 litros e o raio de giro é de 4 metros.

O conjunto motriz inclui uma bateria LFP de 17 kWh fornecida pela Gotion, com autonomia de até 210 km no ciclo CLTC. O motor elétrico traseiro entrega 30 kW (40 cv) e permite atingir velocidade máxima de 100 km/h. O modelo também conta com carregamento rápido DC de até 22 kW, permitindo recarga de 30% a 80% em 30 minutos.

BYD pede menos impostos ao governo para SKD e CKD

Fábrica da BYD em Camaçari (BA) | Foto: Divulgação

A BYD apresentou um pedido ao Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC) para pagar menos impostos no Brasil. As informações foram divulgadas, inicialmente, pelo Auto Data e confirmadas pela reportagem.

O pedido da empresa ao Ministério quer reduzir para 10% em vez de 20%, para importar kits de carros parcialmente montados (chamados de SKD).

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Normalmente, paga-se 20% de imposto para importar esses kits, mas a BYD quer pagar só 10%, no regime supracitado. Os kits são partes de veículos que serão finalizados aqui, em Camaçari (BA).

A proposta ainda pede uma redução para o sistema CKD, com uma alíquota de 5% até 30 de junho de 2028, para carros híbridos e elétricos.

Regime CKD e SKD

No regime CKD, o veículo é importado totalmente desmontado em peças. A montagem final acontece na fábrica local, o que permite maior nacionalização e pode gerar incentivos fiscais.

No regime SKD, o veículo chega parcialmente montado — normalmente com motor, transmissão ou carroceria já acoplados. A montagem final é feita no país de destino, mas com menor complexidade que no CKD.

Anfavea critica medida

A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) também se pronunciou sobre o assunto durante coletiva de imprensa sobre os números do último trimestre.

“Isso é um ataque à produção local, aos investimentos e empregos”, disse o presidente da Anfavea, Márcio de Lima Leite.

Para o executivo, o governo deve acompanhar o pleito, mas ele detalha que isso “impactará nos investimentos na veia”.

A reportagem entrou em contato com a BYD para colher mais detalhes sobre o assunto. Porém, até a publicação da matéria não obtivemos retorno.

O MDIC, também não respondeu os questionamentos feitos pela reportagem, através de e-mail enviado ao canal oficial do Ministério.

Feito no Brasil, novo Kicks será apresentado ao presidente Lula nesta terça

Foto: Divulgação

O presidente Lula vai conhecer nesta terça-feira o Kicks 2026, novo carro da Nissan, feito em Resende, Rio de Janeiro. O chefe do executivo estará lado a lado do novo SUV, que vai usar o motor 1.0 turbo da Aliança Renault/Nissan/Mitsubishi e atualmente aplicado no Kardian. A nova geração do modelo começa a ser produzida na planta fluminense com lançamento nacional previsto para o próximo mês.

A Nissan pretende ampliar a participação de mercado com o novo Kicks 2026 TCe 1.0 turbo de três cilindros que rende até 125 cv de potência e 22,4 kgfm de torque. Nos Estados Unidos, feito no México, o modelo conta com motor 2.0 aspirado de 143 cv e 19,3 kgfm de torque, o mesmo do Sentra.

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Construído sobre a plataforma CMF-B, o novo Kicks tem 4,37 metros de comprimento, 1,80 metro de largura e um entre-eixos de 2,66 metros e, por enquanto não será vendido com a opção híbrida, prevista para 2027 (modelo).

Bem diferente do atual modelo, o carro destaca a grade dianteira em formato de grelha com faróis em LED nas pontas. O visual deixou o Kicks com desenho mais robusto e imponente.

UOL Carros já esteve com o SUV durante a cobertura dos salões de Nova York e Los Angeles, em abril e novembro do ano passado quando foi lançado para os EUA.

A mudança interior da nova geração do Kicks também é completa. Uma tela integrada de 25 polegadas com painel de instrumentos 100% digital e uma multimídia com conexão sem fio para seu celular.

O Kicks também oferece 4,3 cm adicionais de espaço para os ombros e 2,3 cm a mais de espaço para as pernas traseiras. O carro promete ser a maior atração do segmento neste ano e no modelo mais completo recebe o som por assinatura da Bose.

Hemi 5.7 V8 retoma produção no México e pode equipar Ram 1500

Motor Hemi 5.7 V8 | Foto: Divulgação

Um documento vazado aponta que a Stellantis retomou a produção do motor Hemi 5.7 V8 em sua fábrica de Saltillo, no México. De acordo com a imagem divulgada, o plano da empresa é produzir 630 unidades por dia até 25 de julho, com destino ao modelo Ram 1500.

A informação reforça rumores anteriores que já indicavam o retorno do Hemi ao portfólio da picape. Fontes ligadas à fabricante também mencionam a presença de unidades de teste do Ram 1500 equipadas com o motor circulando nas instalações da empresa.

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Apesar de rumores sobre a volta da produção do Hemi para os Estados Unidos, a retomada atual está concentrada no México. A expectativa, segundo fontes internas, é de que a fabricação do V8 seja transferida posteriormente para a planta de motores de Dundee, em Michigan, após um período de reequipamento.

Atualmente, o motor Hemi 5.7 ainda está em produção em algumas aplicações. Ele segue disponível no SUV Dodge Durango e nos caminhões Ram 2500. No mês passado, o CEO da Stellantis no Canadá comentou, sem confirmar detalhes, que a empresa valoriza o retorno dos clientes e sugeriu que novidades poderiam estar a caminho.

Especulações também envolvem o possível retorno do Hemi a outros modelos da marca, como o Dodge Charger. Uma imagem compartilhada no YouTube pelo canal TK’s Garage mostra veículos com alterações na estrutura do cofre do motor, o que levantou dúvidas sobre uma possível adaptação para o V8. Até o momento, no entanto, não há confirmação oficial.

Crise na Neta Auto se agrava com protesto de concessionários na China

Neta GT | Foto: Divulgação

A Neta Auto, uma das startups chinesas de veículos elétricos que chegou a ser vista como promissora, enfrenta uma crise financeira cada vez mais profunda. De acordo com relatos em redes sociais, mais de vinte representantes da rede nacional de concessionárias da marca — que conta com cerca de 300 revendedores autorizados — realizaram um protesto nos portões da fábrica da empresa em Tongxiang, na China, exigindo compensações e o pagamento por veículos nunca entregues.

Os revendedores alegam que mantiveram suas operações mesmo diante do não recebimento de veículos, demissões em massa, paralisação de atividades e o acúmulo de dívidas com fornecedores por mais de seis meses.

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Em vídeos publicados online, representantes afirmam que continuaram pagando salários, impostos e evitando publicidade negativa, enquanto aguardavam promessas da Neta que, segundo eles, nunca foram cumpridas. “Desde setembro passado, a empresa nunca abordou diretamente nossas preocupações — nem uma vez”, afirmou um dos manifestantes.

O grupo apresentou três exigências principais: compensação pelas perdas operacionais desde setembro de 2024, reembolso imediato de subsídios e descontos pendentes para veículos não entregues, e a restauração do sistema de pós-venda, que atende cerca de 400 mil clientes da Neta. Muitos dos revendedores dizem ter adiantado milhões de yuans por carros que não receberam, e agora enfrentam processos judiciais de bancos e consumidores.

A crise é refletida também nos números de vendas: em janeiro e fevereiro de 2025, a Neta vendeu apenas 487 veículos na China. Não foram divulgados dados referentes a março. O modelo Neta X respondeu por 272 unidades, enquanto o Neta L teve 149 emplacamentos. O cenário é pior até mesmo que o de outras marcas que já faliram ou deixaram o mercado.

Nos bastidores, a fabricante vive um período de reestruturação. Fang Yunzhou, fundador da empresa, voltou ao centro da operação ao assumir o cargo de CEO, acumulando a função de presidente. O ex-CEO Zhang Yong foi transferido para uma posição consultiva após polêmicas.

Brasil vira prioridade

Apesar do cenário preocupante na China, a Neta tenta passar uma mensagem de otimismo para o mercado brasileiro. Em comunicado oficial, o CEO da Hozon New Energy, Fang Yunzhou, reafirmou o compromisso com as operações no Brasil, afirmando que o país será “a prioridade máxima” da estratégia internacional da marca.

A Neta Auto estreou oficialmente no Brasil em novembro de 2024, com pontos de venda inaugurados em shoppings de cinco estados. Em janeiro, abriu sua primeira concessionária completa no Rio de Janeiro.

A marca planeja chegar a 30 lojas até o fim de 2025, com novas unidades previstas para Brasília, São Paulo e Manaus. Além disso, mais de 20 centros de atendimento estão em construção em 13 estados.