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Alta demanda pressiona oferta de vidros blindados, mas setor mantém crescimento

Carro com blindagem nos vidros | Foto: Divulgação/Volvo

O mercado de blindagem automotiva no Brasil vive um de seus melhores momentos, com crescimento contínuo e recorde de produção. A alta na procura, no entanto, começa a gerar pressão sobre a cadeia produtiva, especialmente na oferta de vidros blindados — item essencial e sensível no processo de blindagem.

Com isso, a demanda crescente tem exigido das empresas mais planejamento e expansão da capacidade industrial, sem comprometer a qualidade do serviço.

Segundo o presidente da Associação Brasileira de Blindagem (Abrablin), Marcelo Silva, a indústria está reagindo com soluções estruturais.

“É um material técnico, com riscos de trincas e quebras na manipulação e transporte. Por isso, vemos empresas apostando na verticalização, criando suas próprias fábricas de vidros e mantas balísticas para garantir o ritmo da produção”, afirma.

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Em 2024, o setor alcançou 34 mil veículos blindados produzidos, e já movimenta uma frota circulante de cerca de 400 mil veículos seminovos blindados. A cadeia produtiva emprega hoje aproximadamente 120 mil pessoas, somando empregos diretos e indiretos.

Para atender à demanda crescente, algumas empresas do setor têm operado até em três turnos, ajustando sua capacidade de produção conforme o ritmo do mercado.

Foto: Divulgação/Carbon Blindados

“Como o serviço é feito sob encomenda, o consumidor que decide trocar de carro também encomenda a blindagem. Em períodos de maior procura, os prazos — que normalmente giram em torno de 25 dias corridos — tendem a se alongar um pouco mais”, explica Silva.

Apesar da ideia comum de que blindagem está ligada à violência urbana, os dados mostram um novo perfil de consumidor.

Mesmo com a queda nos índices de criminalidade, especialmente em São Paulo (que concentra 85% do mercado) a procura continua em alta.

“Hoje, a blindagem é associada também à confiança, conforto e valorização do veículo”, pondera o executivo.

Silva acrescenta que, no entanto, o segmento de blindados é um setor volátil, sujeito a fatores externos como políticas econômicas internacionais.

Ram anuncia 25 novidades em 18 meses e inicia ciclo em junho com novo modelo

Logomarca da Ram | Foto: Divulgação

A Ram confirmou que anunciará 25 novos produtos ou atualizações ligadas à produção nos próximos 18 meses. O primeiro comunicado oficial está previsto para o dia 8 de junho. A informação foi divulgada pelo CEO da marca, Tim Kuniskis, em uma publicação no LinkedIn, poucos dias antes do Salão do Automóvel de Nova York.

Segundo Kuniskis, a marca tem trabalhado nos últimos meses para definir uma nova fase, que busca respeitar o legado da Ram e, ao mesmo tempo, projetar seu futuro. O executivo também declarou estar motivado com o retorno à empresa e com os desafios do novo ciclo.

Entre os lançamentos previstos, um dos principais será uma nova picape de médio porte voltada ao mercado dos Estados Unidos. O modelo está em desenvolvimento há alguns anos e foi confirmado no fim de 2024 pela executiva-chefe da Ram, Chris Feuell. A estreia está prevista para 2025.

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Ainda não há informações sobre o posicionamento do novo modelo. Ele pode competir com picapes médias como Ford Ranger, Chevrolet Colorado e GMC Canyon ou buscar espaço entre as opções menores, como Ford Maverick e Hyundai Santa Cruz. Relatórios indicam que a picape pode ser baseada em uma das plataformas monobloco da Stellantis e ter produção na fábrica de Belvidere, em Illinois.

A Ram também deve ocupar a lacuna deixada pela descontinuação da Classic, que resultou na demissão de cerca de 1.100 trabalhadores. Em março, o diretor financeiro da empresa, Doug Ostermann, reconheceu a necessidade de reposição desse modelo.

Há ainda expectativa sobre o retorno dos motores V8 Hemi de 5,7 e 6,4 litros à linha Ram 1500. Além disso, a marca estaria preparando uma nova geração da Ram 1500 TRX, que poderá trazer um motor V8 superalimentado, com desempenho superior ao da versão anterior, que entregava 702 cv de potência e 880 Nm de torque.

A Ram não informou se parte dessas novidades será voltada ao mercado brasileiro.

BYD Dolphin Mini é eleito como carro urbano do ano

Foto: Divulgação

O BYD Seagull, vendido no Brasil como Dolphin Mini, foi eleito o Carro Urbano do Ano 2025 no tradicional World Car Awards, revelado durante o Salão Internacional do Automóvel de Nova York, nesta terça-feira (16). A premiação reconhece modelos projetados especialmente para o uso em grandes centros urbanos.

A vitória do Dolphin Mini reforça o avanço da montadora chinesa no mercado global. O modelo superou concorrentes como o Hyundai Inster/Casper Electric e o Mini Cooper Electric na reta final da disputa.

Para estar entre os elegíveis, os veículos precisavam ser vendidos em pelo menos dois grandes mercados de dois continentes, com produção mínima de 5 mil unidades ao ano e até 4,25 metros de comprimento — requisitos atendidos pelo compacto da BYD.

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No mesmo evento, a vice-presidente executiva da montadora, Stella Li, foi nomeada a Pessoa do Ano do Carro Mundial 2025 — tornando-se a primeira mulher e a primeira executiva chinesa a conquistar esse título.

O prêmio consolida a boa fase da BYD no World Car Awards. Em 2024, o Dolphin ficou entre os três finalistas da mesma categoria, enquanto o sedã elétrico BYD Seal foi indicado ao prêmio principal de Carro do Ano.

Salão do Automóvel retorna com novidades e tem marcas confirmadas

Última edição do Salão do Automóvel no Brasil | Foto: Divulgação

Após sete anos, o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo volta a ser realizado. Em sua 31ª edição, o evento está confirmado para acontecer entre os dias 22 e 30 de novembro de 2025, no Anhembi, na capital paulista.

Uma das novidades é a padronização dos estandes das montadoras. Segundo a organização, a definição do novo formato contou com a parceria entre a RX Brasil e a Anfavea, com o objetivo de garantir isonomia entre as marcas e facilitar a experiência do público.

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A lista de fabricantes já confirmadas inclui Citroën, Fiat, Honda, Hyundai, Jeep, Mitsubishi, Peugeot, RAM, Renault, Toyota, Lexus, BYD, Denza, Kia, Leapmotor e Lecar.

A edição de 2025 foi desenvolvida com o conceito “Reimagine, Reescreva, Reviva”, e terá foco em temas como mobilidade, sustentabilidade, eletrificação e experiências interativas.

A Anfavea colaborou na criação de um padrão que fornece isonomia, facilita a organização e melhora a experiência dos visitantes”, explica a diretora de portfólio da RX no Brasil, Mayra Nardy.

Evento de experiência

Estão previstas atividades imersivas, test drives e arenas de conteúdo com debates sobre o setor automotivo.

O evento também contará com uma pista indoor para test drives e uma área dedicada a veículos do segmento de alto desempenho.

Para Mayra, o retorno do Salão do Automóvel responde a uma forte demanda do público com experiências imersivas”, destaca.

Um outro espaço, chamado Dream Lounge, será organizado pelo Motorgrid Brasil, grupo que reúne donos de supercarros e que afirma contar com mais de 800 Ferraris no país.

Ao todo, serão 67 mil metros quadrados de área expositiva, distribuídos em cinco pavilhões.

O local, que já sediou o Salão por mais de três décadas, passou por reformas e contará com ambiente climatizado, soluções técnicas e instalações modernizadas.

Mary Barra recebeu 310 vezes mais que trabalhador médio da GM em 2024

CEO da General Motors, Mary Barra | Foto: CNBC Television/Youtube

A CEO da General Motors, Mary Barra, recebeu uma remuneração total de US$ 29,5 milhões em 2024 (cerca de R$ 173,6 milhões, considerando a cotação de R$ 5,89), segundo o relatório anual da empresa enviado à SEC (Comissão de Valores Mobiliários dos Estados Unidos).

O valor representa um aumento de 6% em relação ao ano anterior e equivale a 310 vezes o salário médio de um funcionário da GM, estimado em US$ 95.111 (R$ 560 mil). De acordo com o documento, o aumento foi concedido com base no cumprimento de metas de desempenho e no lucro recorde registrado pela empresa em 2024.

A remuneração da executiva foi dividida em quatro categorias: US$ 2,1 milhões (R$ 12,4 milhões) em salário fixo, o mesmo desde 2017; US$ 19,5 milhões (R$ 114,8 milhões) em ações vinculadas ao desempenho financeiro; US$ 6,6 milhões (R$ 38,8 milhões) em planos de incentivo; e US$ 1,2 milhão (R$ 7 milhões) em outros benefícios, como seguro e plano de saúde.

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O presidente do Comitê de Remuneração da GM, Wesley Bush, afirmou em carta aos acionistas que a estratégia de pagamentos contribuiu diretamente para os resultados obtidos. Segundo ele, a valorização das ações da GM foi de 50% em 2024, superando a média do setor. Ele também destacou a importância dos investimentos da empresa em veículos elétricos e software automotivo.

Apesar dos resultados, Bush ressaltou que ainda há desafios a serem enfrentados. Em sua comunicação, ele citou uma frase comum da própria CEO: “Não confunda progresso com vitória”.

Comparado aos outros executivos das chamadas “Três Grandes” de Detroit, Mary Barra foi a mais bem remunerada em 2024. O CEO da Ford, Jim Farley, recebeu US$ 24,8 milhões (R$ 145,9 milhões), uma redução de 6% em relação ao ano anterior. A queda é atribuída ao não cumprimento de metas relacionadas à qualidade dos veículos, em um ano marcado por diversos recalls.

Carlos Tavares, ex-CEO da Stellantis, que deixou o cargo em dezembro de 2024, também recebeu US$ 24 milhões (R$ 141,3 milhões) mesmo com o desempenho abaixo das metas da empresa. O valor foi inferior aos US$ 39,5 milhões (R$ 232,4 milhões) pagos em 2023, quando sua remuneração foi cerca de 518 vezes maior do que o salário médio de um funcionário da Stellantis.

Em 2024, a Stellantis registrou lucro líquido de US$ 5,8 bilhões (R$ 34,1 bilhões), mas encerrou o segundo semestre com prejuízo de US$ 133 milhões (R$ 781,4 milhões), o que pode ter influenciado na decisão de mudança de comando.

Depois do Kicks, Nissan vai fazer novo SUV no Rio de Janeiro

Foto: Jorge Moraes

O presidente da Nissan Brasil, Gonzalo Ibarzábal, afirmou que vai produzir um segundo SUV inédito que será exportado para mais de 20 países.

Rumores dizem que a Nissan do Brasil deverá investir em um SUV de porte semelhante ao atual Kicks para ocupar o espaço de mercado do modelo batizado de Play e exportá-lo para mais de 20 países. O compacto será um modelo inédito só fabricado no Rio de Janeiro.

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Diferente do Kicks que servirá apenas ao Brasil e a Argentina, a princípio isso, o novo SUV vai buscar um voo mais alto. A fábrica goza de espaço para isso com o investimento que foi feito em mão de obra e tecnologia robótica.

A Nissan foca em continuar no disputado mercado de R$ 100 mil a R$ 125 mil com a sucessão natural do Play (e vai usar a mesma plataforma para isso).

O novo Kicks é um degrau acima disso e do mesmo jeito que fez a Fiat e a Volkswagen, com o Pulse e o Tera, outro “jogador” vai entrar em campo a partir de janeiro.

A Stellantis vai produzir na planta fluminense de Porto Real, o Jeep Avenger turbo, de menor porte comparado ao Renegade e com opção do híbrido leve.

A concorrência nesse segmento com o poder de compra do brasileiro reduzido é o norte de crescimento para os fabricantes.

Carros da Porsche agora contam com 4 anos de garantia

Logomarca da Porsche | Foto: Divulgação

A Porsche Brasil anunciou na última segunda-feira (14) a ampliação da garantia dos veículos da marca para quatro anos no país. A medida já está em vigor para todos os modelos 2026 vendidos a partir da data, incluindo aqueles adquiridos em regime de pré-venda.

Com a mudança, a fabricante passa a oferecer um prazo de cobertura superior ao praticado por boa parte das montadoras de veículos premium no país, onde o período padrão de garantia varia entre dois e três anos.

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Segundo a empresa, a medida reflete a política global da Porsche de oferecer cobertura mais ampla e serviços adicionais aos clientes. O CEO da Porsche Brasil, Peter Vogel, declarou que a iniciativa reforça o compromisso da marca com o mercado local.

Além da nova garantia geral, a Porsche já oferece cobertura adicional de oito anos ou 160 mil quilômetros para as baterias de alta tensão dos modelos híbridos plug-in e 100% elétricos.

Clientes desses modelos também têm direito à instalação gratuita do carregador residencial e à checagem prévia da rede elétrica da residência, como parte do pacote de entrega.

Audi A5 chega ao Brasil em 2025

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 A Audi do Brasil confirma a chegada do novo Audi A5 ao mercado brasileiro em 2025. Apresentada globalmente no ano passado, 30 anos após o lançamento do primeiro Audi A4, a terceira geração do modelo chega para substituir o irmão mais “experiente” e estabelecer uma nova fase na história da marca das quatro argolas no segmento dos sedãs médios, combinando dinâmica de condução, conforto, segurança e tecnologia embarcada em uma proporção jamais antes vista. O modelo será comercializado na rede com mais de 40 concessionárias autorizadas da fabricante no território nacional.

“A Audi do Brasil segue em ritmo intenso de lançamentos e, após revelarmos os novos Audi A3 Sedan e Audi RS 3, apresentamos o novíssimo Audi A5, que chega com uma responsabilidade à altura de suas qualidades – substituir o best-seller global Audi A4, herdando os seus atributos de confiabilidade e conforto e adicionando a esportividade, visual esportivo e dinâmica de condução características do A5 desde a primeira geração”, afirma Gerold Pillekamp, head de Marketing e Comunicação da Audi do Brasil.

Produzido na fábrica da marca em Neckarsulm, na Alemanha, o novo Audi A5 cresceu em comprimento e largura, ampliando o seu nível de equipamentos de série. O modelo apresenta como destaque o visual esportivo, sua nova cabine e arquitetura eletrônica moderna. Além disso, é o primeiro modelo de série da fabricante alemã a ser equipado com a inédita Plataforma Premium a Combustão (PPC), que deve aprimorar ainda mais a dinâmica de condução.

 Visual dinâmico e atlético

O novo Audi A5 abraça a nova estética minimalista da marca das quatro argolas, introduzida no país com o Audi Q6 e-tron e caracterizada por linhas mais fluídas e orgânicas, com menos vincos marcantes e superfícies mais amplas e limpas. As proporções internas e externas cresceram, com uma ampla distância entre eixos, grandes rodas e carroceria baixa e larga, reforçando o visual esportivo e incorporando um balanço dinâmico progressivo e premium.

Os faróis dianteiros foram redesenhados e estão mais afilados, com recortes mais suaves na porção externa em direção à caixa de rodas e aos para-lamas. A tradicional grade singleframe também teve alterações sutis em suas proporções, ficando mais larga e estreita, com o miolo em padrão favo de mel tridimensional.

Vincos planificados percorrem o capô em direção ao para-brisa, em sintonia com os vincos suaves que atravessam a lateral do veículo em direção à traseira, onde as lanternas são integradas por uma faixa abaixo do spoiler marcante. A geometria escultural é complementada pelas saídas de escapamento retangulares, trazendo maior imponência e reforçando o dinamismo visual. A tampa do porta-malas abre em conjunto com a janela traseira, formando apenas um elemento integrado e tornando o acesso ao compartimento de bagagens mais fácil e intuitivo.

A família Audi A5 oferece luzes diurnas digitais com tecnologia LED na dianteira e traseiras. Os efeitos de iluminação dinâmicos ao destravar e sair do veículo, por sua vez, refletem a estética do movimento como parte do DNA de iluminação da Audi. A assinatura de luz digital ativa também realiza essa função, transmitindo uma nova sensação de vivacidade.

 Por dentro da cabine e tecnologia com foco nos ocupantes

O visual da cabine do novo Audi A5 é baseado em quatro características. Primeiro, o interior tem um design centrado no ser humano, ou seja, é consistentemente voltado às necessidades dos usuários. O segundo recurso especial é o Digital Stage que se estabelece em uma visão clara do motorista e do passageiro dianteiro na forma dos displays do Audi MMI. A terceira característica do Audi A5 atende ao requisito de uma generosa sensação de espaço com um alto nível de conforto. O layout claro e a fácil operação oferecem uma visão geral em todas as situações para formar o quarto recurso: Visual Clarity. Somado a isso está a luz de interação dinâmica para dar suporte à interação do carro com os seus ocupantes.

O novo display panorâmico e curvo possui tecnologia OLED, que integra o novo conceito operacional da Audi e aumenta no Audi A5 a interação com o veículo graças à nova arquitetura eletrônica. O Audi virtual cockpit é formado pela tela de 11,9 polegadas e pelo display touch MMI de 14,5 polegadas.

Novo Kicks 2026 estreia no Brasil com produção no Complexo de Resende

Nova geração do Nissan Kicks | Foto: Jorge Moraes

A Nissan deu início à produção da nova geração do Kicks no Complexo Industrial de Resende (RJ). A cerimônia realizada nesta segunda-feira (15) contou com a presença do presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, e do vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin. O chefe da Nissan Brasil, Gonzalo Ibarzábal, afirmou que vai produzir um segundo SUV inédito que será exportado para mais de 20 países.

A produção do novo SUV faz parte do investimento de R$ 2,8 bilhões que a marca anunciou para o Brasil. Como parte do processo de ampliação da capacidade fabril, a Nissan também confirmou a contratação de 400 novos funcionários.

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A fábrica, que completa 11 anos de operação, passou por atualizações para receber a nova geração do SUV. Foram instalados 98 novos robôs e 29 AGVs (veículos autoguiados), além da criação de 297 novos postos de trabalho internos. A planta também deu início à fabricação de um novo motor turbo, previsto para equipar modelos futuros.

Durante o evento, o presidente da Nissan América Latina, Guy Rodríguez, afirmou que a empresa está preparada para aumentar a produção do modelo. Gonzalo Ibarzábal, destacou que cerca de 100 funcionários foram treinados em países como Japão, México, Inglaterra e Estados Unidos para a nova fase da operação.

Novo Kicks 2026

A nova geração do Kicks chegará às concessionárias em junho quando será vendida em conjunto com o Kicks Play 1.6 aspirado, versão atual do SUV, que, por enquanto, continuará em oferta.

Na linha de produção os dois carros prontos estavam em suas versões mais completas com teto solar, duas cores de carroceria e rodagem aro 19. O Kicks 2026 também vai estrear o motor 1.0 turbo da aliança Renault/Nissan, como antecipamos aqui.

Nos últimos dois anos, a Nissan tem registrado crescimento acima da média do setor no Brasil. Em 2023, vendeu 72.548 unidades, alta de 35% sobre o ano anterior. Em 2024, foram 87.441 veículos comercializados, crescimento de 21%.

O Complexo de Resende é composto por fábricas de veículos e de motores e opera atualmente em dois turnos, com cerca de 2.200 funcionários diretos e mais de 3.000 pessoas envolvidas na operação total, incluindo fornecedores.

BYD e7 é revelado como novo sedã elétrico voltado para táxis

A BYD apresentou oficialmente o e7, novo sedã elétrico da série Ocean desenvolvido com foco no uso comercial, especialmente em serviços de táxi. O modelo foi projetado como uma alternativa acessível dentro da linha de veículos elétricos da marca chinesa, que inclui também os modelos Seal, Seal-U e Dolphin.

Voltado para frotistas e operadores de mobilidade urbana, o BYD e7 combina dimensões amplas com motorização elétrica. Ele mede 4.780 mm de comprimento, 1.900 mm de largura, 1.515 mm de altura e possui uma distância entre eixos de 2.820 mm. O porte maior garante mais espaço interno para passageiros e bagagem, características valorizadas no setor de transporte por aplicativo e táxis.

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O veículo é equipado com um motor elétrico TZ180XSJ que entrega 100 kW (134 cv) e atinge até 150 km/h. O tipo de bateria utilizado é LFP (fosfato de ferro-lítio), mas os dados sobre autonomia e capacidade ainda não foram divulgados.

Visualmente, o e7 segue o padrão de design “Marine Aesthetics” da marca, com linhas frontais inclinadas, faróis afilados e entrada de ar trapezoidal. Na traseira, o modelo conta com lanternas simples, em um arranjo dividido. Entre os equipamentos, destaque para o teto solar panorâmico, enquanto elementos como câmeras 360° e sensores dianteiros não estão presentes nesta versão.

Pensado para ser robusto e funcional, o e7 traz maçanetas tradicionais e rodas de 16 polegadas, priorizando custo-benefício e facilidade de manutenção — atributos importantes para o uso intensivo em serviços de transporte.

A BYD solicitou licença de vendas para o e7 em janeiro de 2025 e a expectativa é que o modelo chegue ao mercado chinês nos próximos meses.