Uma nova imersão no programa de eletrificação da titã General Motors, que antecipamos pelo menos uma parte aqui no site, vai tratar do tema dos elétricos com “certa urgência”. São produtos, novos equipamentos e medidas que vão mudar esse cenário e se conectar com o novo presente (muita gente trata o tema de futuro). Eu não.
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O Brasil não pode correr o risco de ser uma ilha de tecnologia que não levará a lugar nenhum no mundo. Quem ficar fora da eletrificação não conseguirá competir. O petróleo a U$ 120 dólares o barril, já dá para imaginar o futuro e além disso, o cliente vai pensar no custo de propriedade, manutenção, para ver quem chega primeiro: a combustão ou a eletrificação, exemplificou o diretor de comunicação da GM do Brasil, o jornalista Nelson Silveira.
A GM vai exibir a prova do que está acontecendo com as tecnologias e o que eles vão mostrar pela frente. A General Motors está se transformando em uma empresa de soluções de mobilidade e a firma da gravata dourada está falando de vários modais diferentes como trens, barcos e o braço aeroespacial.
No Brasil, a Chevrolet vai colocar em prática a estratégia que investirá no crescimento com base nos dois pilares: o primeiro baseado nos carros a combustão e o segundo pilar são os automóveis elétricos em todas as faixas de preços. A meta é liderar globalmente isso.
O posicionamento da GM é reforçar o foco nesse futuro totalmente elétrico, feito em ritmos diferentes para cada mercado. A empresa quer carbono neutro até 2040 e já começou a aportar o capital de U$ 35 bilhões de dólares de investimento até 2025 para alcançar as suas metas.
Na América do Sul, Nelson Silveira diz que vamos ver carros mais eficientes no Brasil, país que tem
potencial para se tornar um polo de produção e exportação, mas depende de governo, fornecedores, a cadeia de uma maneira geral.
Por aqui, a Chevrolet começa importando o Bolt EV, o Bolt EUV, Equinox e o Blazer, como antecipamos, mas outra meta é dar continuidade na transformação do parque industrial local e a montadora deverá fazer isso.
A experiência com os novos produtos, veículos e peças, acontecerá na matriz em Detroit quando vou entrar em contato com os próximos modelos já citados e também dirigir a picape Hummer de mil cavalos de potência.
O começo de tudo
A largada pelo Brasil será dada por esses dias com o primeiro elétrico, Bolt, que chega com pegada esportiva e seus 203 cv de potência e 36,7 kgfm de torque instantâneo. O compacto permite aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos. A autonomia da bateria de 66 Kwh é de 416 km no ciclo EPA.
A linha 2023 do Camaro desembarca em setembro para disputar com o Ford Mustang e Porsche 911, que são os esportivos mais vendidos do país. O futuro do modelo ainda é incerto no mundo, mas muita gente aposta na aposentadoria do ícone em 2024, o que a Chevrolet nega.
