Mustang GT manual terá edição especial limitado a 200 unidades

30 de janeiro de 2025

Mustang GT Performance — Foto: Divulgação

A Ford lançará o novo Mustang GT, no Brasil, com transmissão manual. Com chegada prevista ainda para este ano, a versão com embreagem terá edição limitada a 200 unidades e uma placa com a numeração da unidade.

Segundo a Ford, essa característica reforça a exclusividade do modelo, que promete ser disputado por colecionadores e fãs da direção esportiva.

O Mustang comemorou no ano passado seu 60º aniversário e também a liderança do segmento de carros esportivos no Brasil, com um crescimento de 95% nas vendas após o lançamento do GT Performance de sétima geração.

A nova versão com transmissão manual chega para dar continuidade a esse sucesso, ampliando a galeria de modelos especiais do ícone.

Expressão máxima do “muscle car”, o Mustang combina o visual agressivo e esculpido com alta potência e tecnologias inovadoras de desempenho desenvolvidas para as pistas.

A transmissão manual é mais um item que contribui para ele entregar uma experiência visceral e única, voltada para aqueles que têm paixão por dirigir e gostam de sentir o giro do motor sob “rédea curta”. Segundo a marca, outras informações e especificações do produto serão divulgadas mais próximo do lançamento.

Vazou o preço do GWM Tank 300 que tem lançamento próximo

30 de janeiro de 2025

A GWM vai lançar, em abril, o novo Tank 300. O modelo teve o preço vazado e custará R$ 380 mil. As informações foram divulgadas pela Revista Carro e confirmadas pela reportagem.

O utilitário deverá ser uma das atrações da maior prévia de Carnaval do Brasil, o Olinda Beer 2025, que acontecerá na metade do mês de fevereiro, no Centro de Convenções de Olinda. O importado será apresentado pela revenda do grupo ADTSA, dirigida por Silvana Mendonça, Bruno Lima e pelo presidente do grupo, Bruno Tude.

O SUV Tank 300, da montadora chinesa, está previsto para ser lançado em abril, mas pode ser que os planos mudem, devido à informação do preço que foi vazada.

O carro é equipado com 2.0 turbo e mais de 400 cv de potência e caixa automática de nove velocidades. O jipão tem 4,76 metros de comprimento, tamanho próximo de um Jeep Wrangler (4,78 metros) tem um bom espaço interno com entre eixos de 2,46 metros. O vão livre do solo é de 22 cm.

O 4X4 de três motores (dois são elétricos – um em cada eixo) é completo e traz multimídia de 12,3 polegadas, câmera 360°, controle de cruzeiro adaptativo, reconhecimento de sinais de trânsito, alerta de tráfego cruzado traseiro e mais.

O carro possui bloqueios mecânicos dos diferenciais dianteiro e traseiro controlados eletronicamente.

Por dentro, o Tank é bem moderninho e luxuoso e tem tela integrada, volante multimídia e os comandos de ar-condicionado que lembram o G63.

A alavanca de câmbio tem um desenho exclusivo que remete ao que “vemos” no mercado da aviação. Vocês viram no Festival de Interlagos o carro que flagramos nas ruas de São Paulo mas agora a história é outra e o modelo atualizado chegará às lojas.

Citroën Basalt aposta no custo-benefício e acerta na receita; veja avaliação

30 de janeiro de 2025

WhatsApp Image 2025-01-28 at 10.08.28 — Citroën Basalt 2025 | Foto: Rodrigo Barros

O segmento dos SUVs cresce cada vez mais. São muitos modelos e opções de mercado. Na faixa dos R$ 100 mil, o Citroën Basalt pode ser o melhor custo-benefício disponível.

Testamos o carro, na versão mais cara, por alguns dias na cidade do Recife. O conforto a bordo é uma questão positiva e que surpreende logo após poucos quilômetros no volante.

Confira o vídeo:

Nas ruas esburacadas, a suspensão e o pneu de medida 205/60 R16 dão conta de fazer a filtragem das irregularidades do solo. O resulto é conforto a bordo. Mesmo tratando-se de um SUV barato (considerando preços de outros concorrentes), o Basalt oferta um bom pacote.

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O motor da conta do dia a dia sem maiores dificuldades. O conjunto T200 de 130 cv é 20,4 kgfm é mais que suficiente. O câmbio CVT é fluido e deixa a condução mais linear. A versão de entrada, no entanto, vem com o Firefly 1.0 aspirado e câmbio manual de 5 marchas.

Em nossos testes, após cerca de 250 quilômetros, o Basalt registrou médias próximas aos 8 km/l de etanol.

Apesar do aumento no preço pós-lançamento, o cupê ainda segue vantajoso. Por dentro, o plástico domina. Ainda assim, não ouvimos barulho de peças soltas ou mal encaixadas. O conforto acústico também é um ponto a se destacar.

Basalt Feel 1.0 MT	R$ 91.990*
Basalt Feel 1.0 Turbo CVT	R$ 99.990*
Basalt Shine 1.0 Turbo CVT	R$ 105.990*

* Venda através do estoque da montadora”

A multimídia de 10 polegadas funciona bem e mesmo sem a necessidade de conexão por cabo, não apresentou falha na conexão. Prática de mexer, a tela está presente em outros produtos da marca, como C3 e Aircross, já testados pela reportagem.

O banco é confortável e tem um material sintético, que imita o couro: praticidade na hora da limpeza. A combinação das cores também é bonita com alguns detalhes e costuras em um tom mostarda.

Por fora, o visual é muito do que se vê no C3 e também no irmão maior, o Aircross. A traseira é onde está a maior identidade visual do carro com um estilo mais ímpar. O Basalt, inclusive, tem um pouco do estilo do Fastback, mas é um projeto com outra plataforma: CMP e MLA, respectivamente.

Mas nem tudo são flores. Como é de se esperar em um carro de baixo custo, o painel e portas são todos cobertos por plásticos. Apesar disso, não ouvimos barulhos dessas peças. O botão do piloto automático também não fica numa posição muito favorável, assim como os vidros traseiros, que estão atrás do freio de mão.

Horse inicia produção nacional de motor 1.3L de 163 cv

30 de janeiro de 2025

A House deu início à produção do motor HR13, de 1.3 litro e 4 cilindros, em sua planta localizada em São José dos Pinhais, no Paraná. Este motor, desenvolvido especialmente para o mercado sul-americano, é flex fuel, podendo operar com gasolina ou etanol, e atende aos padrões de emissões L8.

O HR13 entrega uma potência máxima de 163 cv (120 kW) e torque de 250 Nm a apenas 1.600 rpm. Ele foi projetado com foco na eficiência de combustível e no desempenho, utilizando um sistema de injeção direta com injetores de seis furos por cilindro, que operam a uma pressão de 200 bar.

Essa tecnologia de injeção foi desenvolvida especificamente para otimizar o uso de etanol, proporcionando uma atomização do combustível que melhora a combustão, sem comprometer a eficiência do motor.

A produção do HR13 é um dos principais investimentos da Horse no Brasil, que recentemente destinou R$ 100 milhões para a ampliação da planta. A fábrica tem capacidade para produzir até 600.000 unidades de motores anualmente.

O motor HR13 complementa a produção do motor HR10, de 1.0 litro e 3 cilindros, que teve início no começo de 2024. A ampliação da capacidade de produção e a fabricação local de componentes como os cabeçotes de cilindro demonstram o compromisso da Horse com a localização de processos chave de fabricação no Brasil.

O diretor da Fábrica da Horse Brasil, Wesley Palma, destacou que o HR13 é uma solução adaptada ao mercado brasileiro, oferecendo a flexibilidade do combustível e atendendo às exigências locais. Patrice Haettel, CEO da Horse, reforçou que a empresa acredita em soluções sob medida para cada mercado, com foco em motores flex fuel de baixo carbono, alinhados às necessidades de mobilidade da América do Sul.

BMW revela novo iX e autonomia agora passa dos 700 km

29 de janeiro de 2025

A BMW apresentou a nova versão do iX com melhorias em desempenho, alcance e tecnologia. O modelo, que será lançado este ano em alguns mercados, traz atualizações para se manter competitivo no crescente mercado de carros elétricos premium.

O novo BMW iX é equipado com tração integral, com motores nos eixos dianteiro e traseiro. O modelo xDrive45 teve um aumento de 60 kW (82 hp), chegando a 300 kW (408 hp), o que resulta em uma aceleração de 0 a 100 km/h em 5,1 segundos.

Já o iX xDrive60 recebeu um aumento de 15 kW (21 hp), alcançando 400 kW (544 hp), com tempo de aceleração reduzido para 4,6 segundos. O topo da linha, o iX M70 xDrive, entrega impressionantes 485 kW (659 hp) e acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos, chegando a 250 km/h de velocidade máxima.

Uma das maiores atualizações do modelo é o alcance. O iX xDrive45, agora com uma bateria de 94,8 kWh, oferece uma autonomia de até 602 km, enquanto o xDrive60 e o M70 alcançam até 701 km no ciclo WLTP. Para o Brasil, no entanto, essa alcance deve ser um pouco menor, pelos números do Inmetro.

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O BMW iX 2025 também traz avanços na eficiência de carregamento. O modelo xDrive45 pode carregar em corrente contínua até 175 kW, enquanto o xDrive60 e o M70 suportam até 195 kW. Isso garante tempos de carregamento mais rápidos, com a possibilidade de carregar até 80% da bateria em menos de 40 minutos.

A função de carregamento inteligente permite a integração com energia solar e a otimização de custos de carregamento com base em tarifas dinâmicas de eletricidade.

O iX 2025 também é equipado com uma série de sistemas de assistência ao motorista, incluindo o Driving Assistant Plus com controle de cruzeiro ativo e alerta de colisão frontal.

O modelo oferece ainda o Assistente de Rodovia com funcionalidades de Nível 2+ de direção autônoma, o que pode aliviar a tarefa de dirigir em rodovias a até 130 km/h. O Parking Assistant Professional permite manobras e estacionamento controlados via smartphone.

Conheça o robô vestível da Hyundai para reduzir lesões musculares

29 de janeiro de 2025

A Hyundai, por meio do seu Robotics Lab, revelou uma nova tecnologia vestível projetada para aumentar a eficiência dos trabalhadores e reduzir o risco de lesões musculares no ambiente industrial.

O X-ble Shoulder é um robô vestível inovador, desenvolvido para suportar e melhorar a mobilidade dos trabalhadores, especialmente em tarefas que exigem o levantamento repetido dos braços.

O dispositivo portátil utiliza um sistema de assistência muscular sem a necessidade de alimentação elétrica, o que elimina a necessidade de carregamento constante.

Com uma estrutura que gera força de assistência por meio de um módulo de compensação muscular, o robô pode reduzir a carga nos ombros em até 60%, e a tensão nos músculos do ombro em até 30%, ajudando os trabalhadores a realizarem suas tarefas com maior conforto e menor esforço.

Desenvolvido com materiais compostos de carbono e resistentes ao desgaste, o robô é leve, durável e oferece grande resistência, o que garante maior estabilidade ao usuário, mesmo durante longos períodos de uso.

Além disso, o X-ble Shoulder é projetado para ser seguro, com componentes que protegem o corpo contra lesões, utilizando materiais resistentes a impactos nas áreas de contato com o corpo.

O robô está disponível em duas versões: a básica, que oferece assistência de até 2,9 kgf, e a ajustável, ideal para tarefas repetitivas, que permite aos usuários definir o ângulo da unidade para máxima assistência, com até 3,7 kgf de força.

Ambas as versões são projetadas para permitir liberdade de movimento, com a unidade ajustável entre 406 mm e 446 mm, garantindo que o usuário consiga realizar movimentos completos do braço (0 a 180 graus) sem restrições.

O desenvolvimento do X-ble Shoulder foi altamente influenciado por feedback real de trabalhadores. Entre 2022 e 2024, cerca de 300 trabalhadores da Hyundai participaram de testes piloto, ajudando a moldar melhorias no design e nas funcionalidades do robô.

Lançamento para este ano

O X-ble Shoulder será lançado inicialmente no mercado interno da Coreia do Sul, com entregas previstas para o primeiro semestre de 2025. A Hyundai planeja expandir gradualmente o produto para outras filiais do grupo e empresas externas, com a introdução no mercado global prevista para 2026, incluindo Europa e América do Norte.

80 mil unidades do Kia Niro podem falhar e acionar airbags; entenda

28 de janeiro de 2025

A Kia iniciou um recall de 80.225 unidades de seu modelo Niro, nos Estados Unidos, devido a um problema com o conjunto de fiação no piso sob o banco do passageiro, que pode ser danificado quando o assento é repetidamente ajustado para frente e para trás.

O defeito pode comprometer a operação dos airbags e do pré-tensor do cinto de segurança, elevando o risco de lesões graves em caso de acidente.

Segundo informações da mídia internacional, a montadora confirmou que os modelos Niro EV 2023-2025, Niro Hybrid 2023-2025 e Niro Plug-in Hybrid 2023-2025 estão entre os afetados. Os veículos em questão foram fabricados entre agosto de 2022 e dezembro de 2024.

Embora a Kia não tenha registrado acidentes ou lesões relacionados ao problema, a falha no sistema de fiação pode causar sérios riscos, como a implantação incorreta dos airbags ou falhas na supressão do airbag frontal, especialmente se uma criança estiver no banco do passageiro.

O defeito é resultado do roteamento inadequado da fiação no piso, que pode ser danificado com o movimento repetido do banco. Se a fiação for comprometida, o sistema de airbag pode não funcionar corretamente durante um acidente, ou, em situações mais graves, o airbag do lado do passageiro pode ser acionado inadvertidamente, mesmo sem o veículo sofrer impacto.

A Kia tomou conhecimento do problema em novembro de 2024, após receber um relatório de campo que indicava danos à fiação e o acionamento de uma luz de advertência do airbag. A empresa afirmou que os modelos com assentos ajustáveis eletronicamente não estão envolvidos no recall.

A reportagem entrou em contato com a Kia do Brasil para saber se há alguma unidade comercializada no Brasil e envolvida na falha.

A montadora disse que o recall não se aplica aos carros do Brasil, pois eles vêm da Coreia. “O recall vale somente para o mercado norte-americano, de um fornecedor do Niro lá”, disse a empresa, por meio de assessoria.

Matéria atualizada com a resposta da fabricante

CAOA Chery domina ranking de rentabilidade no mercado de seminovos

28 de janeiro de 2025

A CAOA Chery alcançou uma marca significativa no mercado de seminovos ao ocupar as duas primeiras posições no ranking de rentabilidade e velocidade de revenda de dezembro de 2024, conforme o Estudo Megadealer, conduzido pela Auto Avaliar.

O destaque ficou com o Tiggo 8, que liderou o ranking como o seminovo mais rentável, seguido de perto pelo Tiggo 5x, que manteve a segunda colocação.

Com um preço médio de R$ 152,7 mil, o Tiggo 8, SUV de sete lugares da marca, registrou uma margem bruta de 8,9% e um giro de estoque médio de 26 dias. O Tiggo 5x, por sua vez, obteve um preço médio de R$ 105,3 mil, com margem bruta de 9,3% e giro de estoque de 28 dias.

Ambos os modelos da CAOA Chery superaram outros veículos tradicionais que ocupavam as primeiras posições em rankings anteriores, como o Toyota Corolla, Honda City, Nissan Kicks, Fiat Cronos, VW Nivus e Hyundai HB20, que completaram a lista dos dez seminovos mais rentáveis.

O estudo foi baseado em dados de 2.788 concessionárias de 23 marcas diferentes conectadas à plataforma Auto Avaliar. Com presença em sete países e atendendo a cerca de 4.200 concessionárias e 38 mil lojas independentes, a Auto Avaliar realiza aproximadamente 200 mil avaliações mensais e movimenta cerca de US$ 1,4 bilhão em vendas anuais.

O desempenho dos modelos Tiggo 8 e Tiggo 5x reflete a crescente demanda e a boa performance da CAOA Chery no segmento de veículos seminovos, evidenciando a força da marca e sua competitividade no mercado.

Por que o preço do combustível vai aumentar em fevereiro?

28 de janeiro de 2025

WhatsApp Image 2023-02-28 at 15.37.06 — Posto de combustível | Foto: Fernando Frazão/Agência Brasil

A partir de 1º de fevereiro, o Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) sobre os combustíveis sofrerá um aumento de R$ 0,10 por litro na gasolina e etanol, e R$ 0,06 por litro no diesel e biodiesel. O encargo é válido para todo território nacional.

A medida, que eleva a alíquota para R$ 1,47 no caso da gasolina e R$ 1,12 no diesel, terá repercussões diretas no bolso do consumidor e nas operações do setor. O impacto com a medida, pode ser sentido em diversos setores da economia e não somente aos proprietários de veículos. Espere muito em breve um aumento direto nas passagens dos ônibus, frete rodoviário, serviços por aplicativo…

Em entrevista, o presidente do Sindicombustíveis Pernambuco, Alfredo Ramos, manifestou sua preocupação com o cenário de aumento de impostos, destacando as dificuldades que os revendedores enfrentam diante da alta carga tributária e da crescente pressão para absorver aumentos sem repassar integralmente ao consumidor.

“Para a gente é péssimo. Toda vez que o imposto sobe, os postos vendem menos. O ICMS da gasolina vai passar de R$ 1,37 para R$ 1,47, o que vai encarecer o custo de operação de todos os postos e impactar diretamente o preço final”, afirmou Ramos.

“Com o aumento no custo do diesel, o transporte rodoviário também fica mais caro, o que acaba gerando um efeito cascata em todos os preços de produtos. Por exemplo: o preço do feijão, arroz, macarrão, tudo sobe”, explica o presidente da entidade.

Alfredo Ramos ainda deixou claro que, embora o setor enfrente desafios, o mercado de combustíveis no Brasil é livre e dinâmico, mas que os aumentos de impostos e a volatilidade dos preços internacionais criam uma pressão adicional sobre todos os envolvidos na cadeia de distribuição. Com isso, não há como precisar qual será o aumento real dos combustíveis ao consumidor final.

Abastecimento em posto de combustível | Foto: Tomaz Silva/Agência Brasil

Já o presidente Executivo da Associação Brasileira dos Importadores de Combustíveis (Abicom), Sério Araujo, estima que o aumento na bomba de combustível seja semelhante à majoração do tributo estadual.

Resolvemos procurar a Secretaria da Fazenda de Pernambuco para falar do tema. A Sefaz informou, por meio de nota, que a atualização das alíquotas para combustíveis está prevista nos Convênios ICMS 125/2024 e 126/2024.

“Ao utilizar os preços médios mensais divulgados pela ANP como base para os ajustes, reforça-se a transparência e a previsibilidade do regime tributário e será aplicado em todo o Brasil”, diz a Sefaz-PE.

Segundo o Comitê Nacional de Secretários de Fazenda, Finanças, Receita ou Tributação dos Estados e do Distrito Federal (Comsefaz), o preço final dos combustíveis ao consumidor leva em conta outros fatores, como os valores praticados nas refinarias, tributos federais incidentes (PIS/Pasep, Cofins e Cide), biocombustíveis adicionados ao diesel e à gasolina, custos e despesas operacionais das empresas, além das margens de distribuição e revenda.

Defasagem de preços

Segundo relatório do Preço de Paridade Internacional (PPI) publicado na última segunda-feira (27), pela Abicom, os combustíveis encontram-se com defasagem média de -16% no Óleo Diesel e de -7% para a gasolina.

Para Sérgio Araujo, uma possível solução para redução no preço do óleo diesel, que tem impacto direto nos preços dos alimentos, seria a redução na mistura com o biodiesel. “Essa medida, se implementada, poderia reduzir o impacto no custo dos alimentos sem prejudicar os resultados da Petrobras ou causar distúrbios no mercado de combustíveis”, disse

Triumph Trident 660 2025: mais tecnologia e novas cores

28 de janeiro de 2025

A Triumph anunciou para 2025 uma atualização significativa para a Trident 660, sua motocicleta de entrada no segmento de naked bikes. O modelo, que se destaca pela combinação de desempenho, estilo e tecnologia, traz novos recursos de série, melhorias na suspensão e a opção de duas novas cores, além de atualizações no motor e na parte eletrônica. A motocicleta está disponível no Brasil, a partir de R$ 50.990,00.

A principal novidade da Trident 660 2025 é a inclusão de novos itens de tecnologia voltados ao piloto, com destaque para o ABS otimizado para curvas e controle de tração.

Estes sistemas, inéditos para a categoria, utilizam a Unidade de Medição Inercial (IMU) de seis eixos para monitorar e ajustar constantemente o comportamento da moto durante a pilotagem, garantindo um desempenho mais seguro e eficiente em diferentes condições de estrada e inclinação.

Outra atualização importante é a introdução do Triumph Shift Assist, que permite trocas de marcha sem o uso da embreagem, tanto para subir quanto para descer as marchas, o que proporciona mais conforto ao piloto, principalmente em longos trajetos. Além disso, a moto agora conta com controle de cruzeiro, que ajuda a reduzir a fadiga em viagens mais longas.

A Trident 660 também foi equipada com um display TFT colorido de última geração, que integra o sistema de conectividade Bluetooth MyTriumph, permitindo navegação curva a curva, além de controlar chamadas e músicas diretamente pelo painel. Além disso, a moto ganha um novo modo de pilotagem Sport, que oferece uma resposta mais rápida do motor e um desempenho mais esportivo, complementando os modos já existentes Road e Rain.

Em termos de ciclística, a Trident 660 continua oferecendo uma experiência de pilotagem estável e confortável. A moto mantém a suspensão Showa com garfos invertidos de 41 mm e o sistema SFF-BF, além de um amortecedor traseiro ajustável em pré-carga, que agora proporciona ainda mais conforto e controle.

Os freios Nissin com discos duplos de 310 mm e pneus Michelin Road 5 garantem uma aderência confiável, contribuindo para uma condução mais segura, especialmente em situações de frenagem intensa.

O modelo agora está disponível nas novas cores Cosmic Yellow e Jet Black, além de um novo esquema gráfico. O design minimalista e robusto é complementado por novos acabamentos, como a mesa superior e o pedal de freio em alumínio forjado, dando à moto uma aparência mais sofisticada e moderna.

Além do desempenho e das melhorias tecnológicas, a Trident 660 2025 também se destaca pelo baixo custo de propriedade. A moto apresenta intervalos de manutenção de 16.000 km, um número consideravelmente alto para a categoria. A Triumph oferece ainda uma garantia global de dois anos, sem limite de quilometragem.

AutoRanking

Mustang GT manual terá edição especial limitado a 200 unidades

Vazou o preço do GWM Tank 300 que tem lançamento próximo

Citroën Basalt aposta no custo-benefício e acerta na receita; veja avaliação

Horse inicia produção nacional de motor 1.3L de 163 cv

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