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Toyota quer biocombustíveis para descarbonizar setor automotivo

A Toyota do Brasil participou do Auto Expo – The Motor Show 2025, realizado em Nova Déli, entre os dias 17 e 22 de janeiro. Durante a passagem da marca pelo Motor Show, a Toyota destacou os biocombustíveis como uma alternativa para a descarbonização do setor automotivo.

A empresa apresentou a experiência do Brasil com o uso de biocombustíveis aliados a motores a combustão e eletrificação, como uma solução viável para reduzir as emissões de gases de efeito estufa, especialmente em mercados com características semelhantes ao Brasil, como a Índia.

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Durante o evento, a Toyota exibiu o Corolla Sedan Híbrido-Flex no estande da União da Indústria de Cana-de-Açúcar e Bioenergia (Unica), dentro do Pavilhão da Sustentabilidade. A montadora também contou com a participação de Roberto Braun, diretor de Comunicação e porta-voz de ESG. Braun palestrou sobre o uso de biocombustíveis como parte de uma estratégia mais ampla de eletrificação para a descarbonização da mobilidade.

A participação da Toyota no Auto Expo também reforçou a cooperação entre o Brasil e a Índia, estabelecida por meio de um acordo formal assinado em 2022, que visa promover o desenvolvimento e o uso de tecnologias flex fuel e biocombustíveis.

Em 2024, a montadora iniciou um projeto piloto denominado Hybrid Flex Technology, que tem o objetivo de promover o etanol como uma alternativa energética com menor impacto de carbono, alinhando-se aos objetivos de neutralidade de carbono da Índia até 2070.

Além disso, a Toyota destacou que o etanol de cana-de-açúcar é um dos biocombustíveis com menor pegada de carbono, e a tecnologia híbrida flex da marca, lançada no Brasil em 2019, tem mostrado resultados positivos.

Maioria dos motoristas prefere combustão em vez de carro elétrico; veja estudo

Motor V12 Aston Martin | Foto: Divulgação

Em 2024, as vendas globais de veículos elétricos (EVs) e híbridos plug-in (PHEVs) alcançaram um recorde de mais de 17 milhões de unidades, representando um aumento de 25,6% em relação ao ano anterior.

No entanto, um novo estudo realizado pela Deloitte sugere que, em muitos dos principais mercados automotivos do mundo, a demanda por esses modelos pode não ser tão forte quanto os números de vendas indicam.

O estudo questionou consumidores sobre sua preferência em relação ao tipo de trem de força para o próximo veículo, e os resultados apontam uma clara predominância dos modelos com motor a combustão interna em diversos mercados.

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Nos Estados Unidos, apenas 5% dos entrevistados afirmaram que preferem um EV como seu próximo carro, enquanto 6% optariam por um PHEV. Por outro lado, 62% preferem um modelo com motor a combustão, e 20% considerariam um híbrido convencional.

Tendências semelhantes foram observadas em outras regiões, como o Sudeste Asiático e a Alemanha, onde a maioria dos consumidores também indicou uma preferência por veículos com motores a gasolina ou diesel. Na Alemanha, apenas 9% dos entrevistados escolheriam um PHEV e 14% um EV, enquanto 53% optariam por um modelo a combustão.

A China foi uma exceção significativa, onde 38% dos entrevistados indicaram preferência por veículos com motor a combustão, mas 27% mostraram interesse em um EV, enquanto 17% escolheriam um PHEV.

Apesar de os resultados mostrarem uma clara preferência por motores convencionais em boa parte do mundo, é importante destacar que a pesquisa foi baseada em uma amostra relativamente pequena. Nos Estados Unidos, apenas 937 pessoas participaram, e na China, 939 pessoas foram entrevistadas, o que limita a generalização dos dados para a população como um todo.

BMW abandona X, na Inglaterra, após saudação de Elon Musk

BMW | Foto: Divulgação

A BMW UK anunciou que não postará mais conteúdo no X, a rede social anteriormente conhecida como Twitter. No entanto, a montadora alemã afirmou que sua equipe de Suporte ao Cliente ainda estará disponível na plataforma, e que continuará a compartilhar atualizações por meio de outras redes sociais, como Facebook e Instagram.

A decisão foi divulgada menos de 48 horas após uma controvérsia envolvendo Elon Musk, CEO da Tesla, que foi acusado de fazer um gesto semelhante a uma saudação nazista durante a posse do presidente Donald Trump.

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Na ocasião, Musk foi filmado fazendo um movimento com o braço, com o punho cerrado e os dedos apontando para fora, o que gerou reações negativas nas redes sociais.

A BMW, por sua vez, não forneceu detalhes sobre o motivo exato de sua decisão, mas afirmou que ela foi “tomada há algum tempo” e que a montadora não está se retirando completamente da plataforma, apenas adotando uma abordagem diferente.

A BMW tem uma história de cautela em relação a associações com o regime nazista, já que a empresa se desculpou publicamente em 2016 por ter fornecido veículos aos nazistas e por usar trabalho escravo, incluindo prisioneiros de campos de concentração, durante a Segunda Guerra Mundial.

A montadora, portanto, pode ter buscado evitar qualquer possível vínculo negativo com gestos ou comportamentos associados a esse período.

Stellantis bate recorde de exportações do Brasil em 2024

Jeep Renegade | Foto: Divulgação/Jeep
A Stellantis registrou novos recordes no mercado sul-americano. Ao término do ano de 2024, o Grupo comemorou o maior volume de exportações do Brasil desde sua criação, em 2021.
Foram mais de 116 mil unidades exportadas entre janeiro e dezembro, representando um aumento de 94% nas exportações nos últimos quatro anos e um crescimento de cerca de 17% em relação a 2023.

Em 2024, todas as plantas da Stellantis no Brasil contribuíram para esse desempenho positivo. O Polo Automotivo de Betim, em Minas Gerais, exportou mais de 57 mil veículos, um crescimento de 8% sobre o ano anterior.

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A planta de Porto Real, no Rio de Janeiro, registrou 20 mil unidades exportadas, representando um aumento de 18% em comparação a 2023. O destaque foi o Polo Automotivo de Goiana, em Pernambuco, que atingiu a marca histórica de 37 mil veículos exportados, um crescimento de 35% em relação ao ano anterior.

Esse desempenho positivo é atribuído, em parte, à estratégia da Stellantis de expandir seu portfólio de modelos exportados. Em 2024, o Polo de Goiana passou a exportar o Jeep Commander para o México, além dos modelos Jeep Renegade e Compass.

A planta também exportou picapes Fiat Toro e Ram Rampage para mercados da América do Sul e do Caribe. No último trimestre de 2024, a Stellantis ampliou sua presença internacional com o início das exportações para o Equador.

Atualmente, as plantas brasileiras da Stellantis exportam para 20 países, com destaque para México, Argentina e Uruguai, que continuam sendo os principais mercados importadores.

Entre os modelos mais exportados em 2024, destacam-se o Fiat Strada (26.034 unidades), o Jeep Renegade (13.223 unidades), o Jeep Compass (10.621 unidades), o Fiat Fiorino (8.827 unidades), o Fiat Pulse (8.799 unidades), o Fiat Mobi (6.559 unidades), a Ram Rampage (5.864 unidades), o Fiat Toro (5.730 unidades) e o Fiat Fastback (5.184 unidades).

Lexus está de casa nova no Japão para acelerar produção de modelos

Nova sede da Lexus em Shimoyama | Foto: Divulgação
A Lexus está de casa nova com sua nova sede em Shimoyama, localizada nas proximidades de Toyota, no Japão, comemorando também o 35º aniversário da marca. Pela primeira vez, todas as operações da Lexus, incluindo vendas, marketing, pesquisa, desenvolvimento e design, foram centralizadas no mesmo local, com o objetivo de aumentar a eficiência e promover uma colaboração mais rápida entre as equipes.
A nova estrutura busca acelerar o desenvolvimento e a entrega de protótipos e modelos de produção, incluindo as próximas gerações de veículos. O complexo de Shimoyama conta com um campo de provas adjacente, que foi inaugurado em 2021.
O campo inclui um circuito de alta velocidade e rotas que simulam diferentes tipos de estradas e superfícies, essenciais para o desenvolvimento dos veículos Lexus. O local tem sido utilizado para garantir o conforto, confiança e controle, características desejadas nos modelos da marca, como o LBX, o NX e o RZ totalmente elétrico.

O novo Edifício de Desenvolvimento de Veículos, que será compartilhado com a Toyota Gazoo Racing, inclui boxes inspirados nas garagens do circuito de Nürburgring, na Alemanha, amplamente utilizado para o ajuste fino de modelos Lexus e GR.

Foto: Divulgação

O espaço permite que membros de diversas equipes colaborem diretamente no desenvolvimento e testes dos veículos, com aproximadamente 3.000 pessoas envolvidas no processo.

Além dos espaços de desenvolvimento e testes, o complexo de Shimoyama também inclui um prédio de visitantes e áreas destinadas à colaboração criativa com parceiros de negócios e fornecedores.

A Lexus pretende utilizar esses espaços para promover a inovação e permitir uma interação mais próxima com os carros, além de contribuir para o desenvolvimento de novas ideias para os futuros veículos da marca.

Em termos ambientais, o novo complexo foi projetado com a preservação do meio ambiente em mente, com 60% da área do local (650 hectares) dedicada à conservação de árvores e áreas verdes.

Harman mostra novas tecnologias que podem chegar para os carros

A Harman, subsidiária da Samsung Electronics e líder em tecnologia automotiva, está redefinindo o futuro da mobilidade com inovações que foram apresentadas na CES 2025, em Las Vegas, nos EUA.

Entre os destaques estão as soluções inteligentes da linha Ready, que transformam o interior dos veículos em ambientes personalizados e conectados, adaptando-se às necessidades e preferências dos ocupantes. A empresa aposta em tecnologias que unem inteligência artificial e sensores avançados para criar uma experiência mais imersiva, segura e eficiente.

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No evento, a Harman revelou o “Luna”, avatar habilitado por inteligência artificial emocional. Integrado ao sistema Ready Engage, ele utiliza voz e visão para estabelecer interações personalizadas, respondendo em tempo real às necessidades dos ocupantes.

O avatar potencializa o Ready Vision, premiado por seu display de realidade aumentada, oferecendo recursos como visão “transparente” do capô e visualizações dinâmicas das vias, que aumentam a segurança e o conforto na condução.

Outro destaque da linha Ready é o Ready Care, que utiliza neurociência para monitorar distrações, sonolência e até mesmo a respiração do motorista, oferecendo intervenções em tempo real para reduzir o estresse.

A Harman também apresentou o Ready Link Marketplace, plataforma que oferece mais de 150 aplicativos e serviços personalizados para montadoras.

A parceria estratégica da Harman com a HL Klemove foi outro ponto de destaque na CES. A união das expertises em cabines inteligentes e sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) visa integrar inteligência automotiva e flexibilidade total de customização, permitindo às montadoras entregar produtos mais sofisticados e adaptados às demandas dos consumidores.

Yamaha apresenta primeira scooter híbrida do Brasil

A Yamaha Motor do Brasil apresenta a nova Yamaha Fluo ABS Hybrid Connected, a primeira scooter híbrida do país. Com uma renovação completa, o modelo chega ao mercado brasileiro trazendo uma série de inovações tecnológicas e atualizações de design, com foco na eficiência de combustível para o motociclista.

A principal novidade da Yamaha Fluo ABS Hybrid Connected é o sistema híbrido leve, com a inclusão do Power Assist. O sistema auxilia o motor de combustão interna com um motor elétrico que oferece suporte em situações como partidas, subidas, acelerações mais intensas e quando há carga extra, como passageiro ou bagagem.

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O motor elétrico é ativado automaticamente quando o sistema detecta aumento na carga sobre o motor principal, oferecendo potência adicional por um período de três segundos e aliviando a sobrecarga do motor a combustão.

Além do Power Assist, a scooter mantém o sistema Stop & Start, que desliga o motor quando o veículo para e o religa automaticamente ao acelerar. Essa tecnologia contribui para uma redução no consumo de combustível e na emissão de poluentes.

A nova versão promete uma economia de até 12% em comparação com o modelo anterior, graças ao aprimoramento do motor SMG (Smart Motor Generator), que integra o sistema híbrido com a tecnologia Stop & Start.

A Yamaha Fluo ABS Hybrid Connected é equipada com um motor monocilíndrico de 125cc, que entrega 8,3 cv de potência e 1,0 kgfm de torque, aliado a uma transmissão automática CVT.

A suspensão dianteira da nova scooter é do tipo garfo telescópico, com curso de 90 mm, enquanto a suspensão traseira apresenta curso de 88 mm. As rodas possuem medidas 100/90 na frente e 110/90 na traseira, ambas de 12 polegadas, sendo o pneu traseiro o mais largo da categoria, com 110 mm. O sistema de freios é composto por um disco de 200 mmna frente, com ABS, e um freio a tambor de 130 mm na traseira.

Com um peso em ordem de marcha de 104 kg, a Yamaha Fluo ABS Hybrid Connected tem 1.875 mm de comprimento, 690 mm de largura e 1.115 mm de altura, com uma distância entre-eixos de 1.280 mm. O modelo apresenta uma altura mínima do solo de 135 mm e altura do assento de 780 mm.

A scooter híbrida estará disponível nas cores Racing Blue (Azul Metálica), Midnight Black (Preta Metálica), Solar Red (Vermelha Sólida) e Branco Cristal (Branca Metálica), com rodas pretas ou cinzas, dependendo da cor escolhida.

A nova Yamaha Fluo ABS Hybrid Connected tem preço sugerido de R$ 16.690, com previsão de chegada às concessionárias no mês de fevereiro. O modelo contará com uma garantia de quatro anos e revisões com preço fixo, sendo uma exclusividade da Yamaha no Brasil.

GM celebra 100 anos no Brasil e anuncia 5 novos modelos para 2025

GM celebra 100 anos de atuação no Brasil | Foto: Divulgação

A General Motors (GM) celebra seu centenário no Brasil em 2025 com uma série de anúncios importantes, incluindo planos de lançamentos e investimentos significativos para os próximos anos. Durante o evento que marcou a data, na última quinta-feira (23), a empresa revelou que cinco novos modelos serão lançados ainda em 2025.

Além disso, a GM também confirmou o desenvolvimento de 10 modelos eletrificados, que estarão disponíveis para o mercado brasileiro nos próximos anos. A marca, no entanto, não entrou em detalhes sobre o nível de eletrificação que deve lançar.

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Embora detalhes específicos sobre os produtos não tenham sido totalmente divulgados, a GM confirmou que esses veículos incluirão inovações em várias áreas, com foco em atender às demandas do consumidor por soluções mais conectadas e eficientes.

A introdução desses novos modelos faz parte da estratégia da GM para fortalecer sua posição no mercado brasileiro e diversificar seu portfólio de veículos.

A empresa está focada em aumentar sua oferta de opções sustentáveis para o consumidor brasileiro, com destaque para os modelos Equinox EV e Blazer EV, ambos com autonomia de quase 500 km. A introdução desses modelos visa atender à crescente demanda por veículos mais sustentáveis e com tecnologias avançadas.

Foto: Rodrigo Barros

A GM anunciou que continuará a investir no Brasil, com R$ 7 bilhões destinados ao período de 2024 a 2028. Esses investimentos serão direcionados à modernização das fábricas, desenvolvimento de novas tecnologias e renovação do portfólio de produtos, incluindo veículos eletrificados.

100 anos da GM no Brasil 

Desde 1925, a GM tem sido uma das principais fabricantes de automóveis no Brasil. A marca Chevrolet representa um em cada cinco veículos registrados no país, com cerca de 20 milhões de veículos produzidos durante esse período.

A GM é a fabricante com maior tempo de operação contínua no Brasil e se consolidou como a líder em inovação ao longo de sua trajetória. Modelos como Opala, Chevette, Corsa, Celta, S10 e Onix se destacaram por suas vendas e influência no mercado.

Audi A3 sedã chega na linha 2025; saiba preço e detalhes

Audi A3 sedã 2025 | Foto: Divulgação

A Audi do Brasil apresenta o novo Audi A3 sedã 2025, que chega às concessionárias de todo o país com algumas novidades. Umas delas é o visual renovado e também a melhoria na dinâmica de condução, além da ampliação de recursos de tecnologia, conforto e segurança.

O modelo, que foi produzido localmente, chega em três versões de acabamento – Advanced, Performance e Performance Black – com preços a partir de R$ 289.990,00.

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A principal mudança no novo A3 sedã está no design, que adota a nova linguagem visual global da Audi, o que confere ao modelo um visual mais sofisticado e esportivo. A dianteira recebeu novos para-choques e uma grade singleframe mais larga e plana, em cromo escuro com alto brilho, alinhando-se ao novo padrão da marca.

O logotipo em 2D e o nome do modelo gravado na coluna B reforçam a identidade renovada. Além disso, a versão Advanced conta com rodas de 18 polegadas e faróis Full LED.

A versão Performance traz um visual ainda mais esportivo com o kit S Line, entradas de ar ampliadas e detalhes cromados, enquanto a Performance Black é a versão top de linha, com acabamento premium, como os bancos em microfibra Dinamica e rodas de 19 polegadas. As três versões incluem também um design mais arrojado na traseira, com novos elementos em preto fosco granulado e difusor traseiro revisado.

O novo A3 sedã ampliou de sua lista de equipamentos, que agora inclui itens inéditos em versões anteriores, como o controle de cruzeiro adaptativo e o Park Assist (sensores de estacionamento dianteiros e traseiros), que agora são de série na versão Advanced.

O modelo conta ainda com sistema de infoentretenimento avançado, como o Audi Virtual Cockpit de 10,25 polegadas e a tela sensível ao toque de 10,1 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay.

A versão Performance ganha, entre outras melhorias, a inclusão de ar-condicionado de 3 zonas, bancos dianteiros eletricamente ajustáveis e assistente de estacionamento inteligente.

A versão Performance Black eleva o patamar com o sistema de som premium SONOS 3D (680 W) e pacote de luzes ambiente PRO, além de um acabamento interior que alia sofisticação e esportividade, com bancos em microfibra e detalhes em alumínio.

Desempenho 

Sob o capô, o Audi A3 Sedan 2025 mantém o motor 2.0 TFSI de 204 cavalos de potência e 320 Nm de torque, um aumento de 20 Nm em relação ao modelo anterior. Essa motorização, combinada com a transmissão automática S tronic de sete velocidades, oferece desempenho ágil e eficiente, com aceleração de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos e uma velocidade máxima de 210 km/h.

Quais consequências à indústria automobilística com o retorno de Donald Trump?

Gigafábrica da Tesla em Austin, Texas (EUA) | Foto: Divulgação

O retorno de Donald Trump à Casa Branca, nos Estados Unidos, levanta dúvidas significativas para a indústria automobilística, especialmente no que diz respeito ao futuro das políticas de eletrificação de veículos.

No discurso de posse do 47º presidente, Trump criticou iniciativas para os carros elétricos. “Com as minhas ações de hoje, acabaremos com o New Deal verde e revogaremos o mandato dos veículos elétricos”, afirmou.

Para especialistas da área, um possível desmonte das iniciativas que visam a redução das emissões de carbono poderia colocar os Estados Unidos em desvantagem na corrida tecnológica global, especialmente frente à China.

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Nelson Silveira, consultor sênior com mais de 20 anos de experiência na indústria da mobilidade, analisa as consequências desse cenário. “Políticas que impeçam o avanço tecnológico rumo à economia “verde” e que imponham barreiras físicas (“fechar fronteira”) e econômicas, têm como consequências atrasar o desenvolvimento, comprometer a sustentabilidade dos negócios e gerar inflação”, explica.

A indústria automobilística chinesa tem dado grandes avanços no desenvolvimento de veículos elétricos e fontes de energia renovável. O país, que já lidera a produção de veículos elétricos (VE), se destaca pelas inovações tecnológicas, que são cada vez mais eficientes e acessíveis.

Em um cenário onde os Estados Unidos impõem barreiras ao comércio de tecnologias, a China se posiciona como uma ameaça crescente à liderança americana no setor automotivo.

Segundo especialistas, com a aproximação geográfica e as estratégias agressivas de vendas, marcas chinesas poderão conquistar com mais facilidade mercados na América do Sul, incluindo o Brasil, se o governo americano optar por isolar-se dessa evolução tecnológica.

Para o consultor Cassio Pagliarini, as barreiras que poderão ser impostas à China, pode, de alguma forma, ter consequências ao Brasil.

“Se as barreiras fiscais forem colocadas contra China o Brasil tem a possibilidade até de exportar componentes automotivos que seriam fornecidos pela China e poderiam ser fabricados aqui no Brasil. Tudo depende do formato da legislação que será publicada nos EUA”, avalia Pagliarini.

Volkswagen preocupada

A Volkswagen, inclusive, já se mostrou em alerta com as medidas de Trump. “O Grupo Volkswagen está preocupado com o impacto econômico prejudicial que as tarifas propostas pela administração dos EUA terão sobre os consumidores americanos e a indústria automotiva internacional”, afirmou um porta-voz da Volkswagen em uma declaração enviada à Reuters.

Emblema da Volkswagen | Foto: Divulgação

A declaração da fabricante acontece mediante ​​a ameaça de Trump de taxar os os produtos provenientes do México em 25%. A Volkswagen tem uma planta no México.

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