O Rei do Futebol, Pelé, morreu aos 82 anos. O craque é considerado o maior ídolo da história do futebol e Atleta do Século. Mas não era só no campo que o atacante brilhou. No meio dos automóveis, o rei também colecionou veículos.
Nos seus 21 anos de carreira, o astro ganhou diversos veículos. Em 1970, o então prefeito de São Paulo, Paulo Maluf, presenteou, com dinheiro público, os tricampeões do mundo com 25 Volkswagen Fusca. Pelé foi um dos que recebeu o veículo.
Em 1958, Pelé recebeu um Romi-Isetta. Na época, tinha 17 anos e foi o jogador mais novo a marcar um gol em mundiais.
Outro veículo importante que passou pelas mãos de Edson Arantes, foi o Aero Willys 2.600. Na época, o carro foi um dos mais marcantes sedãs de luxo do mercado brasileiro. O craque foi a primeira pessoa a receber um exemplar do automóvel.
Após alcançar a marca histórica do milésimo gol, o empresário alemão Roland Endler, que foi presidente do clube alemão Bayern de Munique, resolveu presentear o craque. O Rei do Futebol ganhou um Mercedes-Benz 250 W114.
Vale lembrar que o atleta já foi inclusive garoto-propaganda da Honda em um comercial de motocicleta.
Você daria R$ 150 mil em um Gol? Esse é o preço que está sendo cobrado na última versão do Gol Last Edition. Inicialmente, o hatch foi lançado por R$ 95.990. A procura é grande, já a oferta é escassa. O preço representa um aumento de 56,2% em cima do valor original de lançamento.
Com isso, os preços sobem cada vez mais e quem tem o carro, não quer vender barato. Todas as unidades do lançamento esgotaram em um único dia. Afinal, é a última versão de um carro que ficou em circulação por 42 anos. Foram mais de 8 milhões de unidades produzidas.
A versão final tem apenas 1.000 unidades em circulação, das quais apenas 650 foram destinadas ao Brasil. A cor é única em vermelho Sunset. Cor que estreou no Nivus e passou a integrar as opções no T-Cross e, recentemente, no novo Polo.
A carroceria brinca com vários detalhes na cor preta, o que deixou o Gol com um visual esportivo, mas não se engane. O motor continua com os mesmos 84 cv e 10,4 kgfm de torque. O câmbio é manual de cinco marchas.
No interior, os bancos tem um acabamento esportivo, na cor cinza e costurar na cor vermelha. As pedaleiras são em alumínio e nas soleiras há o logotipo da edição. O detalhe fica por conta da numeração da unidade produzida, que ficará estampada acima do porta-luvas.
O fim de ano leva milhares de pessoas para as estradas de todo Brasil, o que exige atenção redobrada e manutenção em dia. Os pneus são o único ponto de contato do carro com o asfalto, sendo essencial na prevenção de acidentes.
Pneus gastos e sem manutenção adequada são responsáveis por boa parte dos acidentes das estradas. Além de fazer uma checagem completa dos pneus, é importante fazer a calibragem para a boa condição de rodagem como também para o menor desgaste, boa dirigibilidade e menor consumo de combustível.
O Alinhamento e o balanceamento evitam o desgaste irregular dos pneus e garantem a estabilidade e melhor dirigibilidade do veículo. A troca dos pneus, quando necessária, garante a segurança em situações de risco, como frenagens e ultrapassagens.
Alinhamento 3D
A pneudrive oferece o que existe de mais moderno em termos de tecnologias relacionadas aos pneus. É o caso do alinhamento 3D, uma forma mais eficiente de alinhamento. Ela consiste, em usar sensores e plataformas para medir o quanto as rodas estão endireitadas.
Para isso, há um sistema eletrônico em que as especificações do fabricante de cada carro são inseridas, e então o mecânico pode medir com precisão onde estão os descompassos.Depois de feito o alinhamento 3D, é como se o carro saísse novamente da fábrica: isso porque ele está alinhado exatamente como pede o manual do fabricante.
As técnicas mais antigas de alinhamento, embora também funcionem, não são tão precisas. Os resultados e medições são direcionados para uma tela de computador que também faz parte do equipamento comprado. Nessa tela, aparecerá o desenho tridimensional de algumas partes do veículo
Por último, o sistema também mostrará qual é a variação das medidas encontradas em relação às especificações e configurações de fábrica de cada modelo – devidamente registradas no sistema eletrônico.
Tudo isso garante resultados muito precisos, sem necessitar de calibrações complicadas.
O ano de 2023 está recheado de novidades no mercado automotivo. No próximo ano, as montadoras darão continuidade ao plano de eletrificação e mais modelos podem surgir nas ruas.
Chevrolet Montana, Toyota Hilux, Fiat Fastback Abarth, Honda Type R, são alguns dos veículos que devem acrescentar ao portfólio das fabricantes. Vale lembrar que o próximo ano será recheado de novidades no segmento das picapes.
As caminhonetes serão os principais lançamentos que vão estrear em 2023. Nova RAM nacional, Chevrolet Silverado, Ford F-150 são algumas delas.
Confira abaixo alguns dos principais lançamentos que deve chegar em 2023:
CHEVROLET
Montana Apesar de já ter sido apresentado, o lançamento oficial da picape só acontece no próximo ano. É esperado que a montadora apresente ainda uma versão manual, que ainda não está disponível neste período de pré-venda.
Chevrolet Montana | Foto: Divulgação
Silverado A Chevrolet não vai deixar a RAM atuando sozinha no mercado brasileiro. Em busca de uma fatia das picapes grandes, a Silverado retorna ao Brasil em 2023, via importação.
Silverado 2023 | Foto: Divulgação
Bolt EUV Lançado na Colômbia, o Bolt EUV se prepara para chegar ao Brasil. A versão é maior no comprimento e altura e conta com um design que lembra um hatchback. O conjunto elétrico, no entanto, é o mesmo do Bolt EV.
Bolt EUV | Foto: Divulgação
Blazer Recheada de tecnologias e com um design sofisticado, a Chevrolet traz o SUV para o Brasil no próximo ano. Ainda não há muitas informações, mas sabe-se que uma versão SS terá 564 cv de potência e 89,6 kgfm de torque, que é entregue instantaneamente.
Chevrolet Blazer 2023 | Foto: Divulgação
Nova Spin Já está rodando em testes a nova Spin. As imagens da minivan já circulam pelas redes sociais. É possível ver que o visual é inspirado na nova Montana. A mudança deve ser um facelift, mas ainda não deve haver uma troca de geração.
Geração atual da Spin | Foto: Divulgação
FORD
Maverick Híbrida A Maverick híbrida foi apresentada no fim deste ano e as especificações técnicas só serão reveladas no evento de lançamento em 2023. Mas como se trata de uma picape importada, deve carregar os mesmos números da versão lá fora. Segundo a Ford, a autonomia da picape passa dos 800 quilômetros.
Foto: Divulgação/Ford
Mustang Mach-e O lançamento do SUV elétrico está previsto para o primeiro semestre de 2023. Nos Estados Unidos está disponível com potências que vão de 259 cv a 487 cv. A autonomia varia entre 400 km e 610 km.
Mustang Mach-e | Foto: Divulgação
Ford F-150 A picape grandalhona da Ford também chega para brigar no segmento. A montadora já confirmou a estreia no Brasil para o próximo ano, mas ainda não se sabe em quantas versões ela chegará ao país.
Ford F-150 | Foto: Divulgação
Transit AT A Fenatran foi palco para apresentar as três novas opções da van comercial da Ford. A van chegará com opção de câmbio automático no primeiro semestre de 2023.
Ford Transit | Foto: Divulgação
FIAT Fastback Abarth Atualmente, o SUV está disponível apenas na versão by Abarth. Mas a divisão esportiva deve ganhar todas as especificações para receber o verdadeiro escorpião no nome. O lançamento também está previsto para 2023.
Fiat Fastback | Foto: Divulgação
Argo CVT A Fiat deve finalmente equipar o Argo com câmbio automático no próximo ano. Em 2022, apenas o Cronos recebeu o câmbio. A Fiat deve trazer algumas mudanças no hatch, além do câmbio CVT.
Fiat Argo | Foto: Divulgação
Nova picape da Fiat
A Fiat confirmou uma nova picape média para 2023. A chegada desse novo modelo completará o portfólio de picapes da marca. “Assim, a Fiat passará a cobrir o segmento quase em sua totalidade”, disse a montadora. Atualmente, o veículo está em fase final de desenvolvimento nos Centros Técnicos de Engenharia da Stellantis no Polo Automotivo em Betim (MG). A Fiat não revelou maiores detalhes sobre a picape, mas mandou uma foto de um modelo que se assemelha muito com a Landtrek da Peugeot.
Strada turbinada A Fiat também vai trazer uma Strada com mais fôlego para brigar com a Montana. O veículo mais vendido do Brasil receberá um propulsor 1.0 turbo de 130 cv e 20,4 kgfm de torque. E sim, você já conhece esse motor. Ele equipa, por exemplo, o Fiat Pulse.
Fiat Strada | Foto: Divulgação
NISSAN
Novo Versa Reestilizado O sedã vai receber algumas leves alterações no visual frontal. A lista de equipamentos de segurança deve continuar a mesma, por ora. Por enquanto, nada de eletrificação também.
Novo Versa 2023 | Foto: Divulgação
Nissan Sentra O sedã médio é esperado para o primeiro semestre de 2023. Outra mudança é que ele deixa de ser flex para ser movido apenas a gasolina, mas o motor 2.0 aspirado continua.
Nissan Versa | Foto: Divulgação
TOYOTA Novo Corolla GR Hatch Esportivo, o Corolla chega para dificultar a vida da Honda, que também vai lançar o Type R no Brasil em 2023. O motor é um 1.6 turbo de 3 cilindros que rende 304 cv e 37,7 kgfm de torque.
Corolla GR | Foto: Divulgação
Corolla Sedan Hybrid O sedã vai receber uma atualização de meia vida e chega com visual herdado das versões europeias. É possível que a bateria tenha sua capacidade ampliada.
Corolla Sedan Hybrid | Foto: Divulgação
Hilux híbrida A Hilux vai dar continuidade ao programa de eletrificação. A picape deve ganhar um sistema de 48V e ganhar um pouco mais de potência, além de reduzir as emissões de CO2 na atmosfera.
Toyota Hilux | Foto: Divulgação
HONDA
New Civic
A Honda deve desembarcar o novo Honda Civic por aqui em 2023. Híbrido, o carro tinha previsão para ser apresentado em 2022, mas sofreu atrasos.
Novo Civic 2023 chegará importado | Foto: Divulgação
New CR-V O novo CR-V vai chegar híbrido no Brasil. A promessa é de fazer até 17 km/l. Somados os motores, a potência pode chegar a 207 cv e 34,2 kgfm de torque.
Honda CR-V | Foto: Divulgação
Civic Type R O Type R vai rivalizar com o Toyota GR Corolla, que também está confirmado para o Brasil. A categoria vai dar o que falar.
Honda Civic Type R | Foto: Divulgação
Novo ZR-V O SUV ficará acima do HR-V e deve chegar ao Brasil no segundo semestre de 2023, importado do México. Ainda não há informações técnicas, mas nos EUA, o carro traz um motor 2.0 aspirado com 160 cv e 19 kgfm de torque.
Honda ZR-V | Foto: Divulgação
PEUGEOT
208 turbo Hatch que fez sucesso após usar o motor da Fiat, agora vai passar a receber um motor turbinado para dar mais fôlego ao carro. É possível que receba o 1.0 turbo de 130 cv e 20,4 kgfm de torque, mesmo motor que equipa Fiat Pulse.
Peugeot 208 | Foto: Divulgação
2008 combustão A versão elétrica já foi lançada, mas o carro movido a combustão só chega em 2023. Assim como na Europa, teremos por aqui o design europeu e opção em escolher a versão elétrica ou a combustão.
Peugeot 2008 | Foto: Divulgação
RENAULT Ainda não se sabe qual será o nome e as especificações do carro. Mas já roda em testes no Brasil o novo SUV compacto da Renault. Feito na plataforma modular CMF-B, a base permite a eletrificação. O SUV terá o motor 1.0 turbo e chega para bater de frente com Fiat Pulse e Volkswagen Nivus.
Renault está testando novo SUV | Foto: Reprodução/@gessnermotors
VOLKSWAGEN
Novo Virtus O sedã será lançado no início do próximo ano com um novo visual. A Volks também vai realizar modificações técnicas, assim como as vistas no Polo 2023. Com isso, o sedã pode também ficar mais barato.
Foto: Divulgação
Novo Tiguan Um dos lançamentos mais aguardados pela VW para 2023, o Tiguan deve chegar em nova geração. Protótipos já rodam em testes e o visual será em conformidade com os novos carros da Volks.
Geração atual do Tiguan | Foto: Divulgação
Polo Track Já disponível em pré-venda, o Polo Track parte de R$ 79.990. A dianteira do hatch tem uma colmeia mais larga e um para-choque diferente das demais versões. No Polo Track a motorização é a mesma.
Foto: Divulgação
JEEP Grand Cherokee 4xe
Previsto para o início de 2023, o híbrido plug-in da Jeep chega para adicionar mais um veículo ao portfólio de eletrificados. Somando as forças dos motores, o SUV pode ter ate 375 cv de potência e 65 kgfm de torque.
Grand Cherokee 4xe | Foto: Divulgação
RAM
A montadora está testando uma nova picape que será posicionada abaixo da linha 1500. Com o desenvolvimento acelerado, o lançamento é esperado ainda para 2023.
Projeção de como pode ser a nova Ram nacional | Kleber Silva/KDesign AG
Serviços do Departamento Estadual de Trânsito (Detran-PE) estarão suspensos nesta sexta-feira (30) e sábado (31) para atualização da base de dados de todos os sistemas para o ano de 2023.
Com isso, a sede do Detran-PE, na Iputinga, os expressos cidadão, as lojas nos shoppings e as Ciretrans (Circunscrição Regional de Trânsito), não abrem para atendimento nos dois dias. No período, também fica indisponível o site do órgão e todas as suas funcionalidades.
De acordo com a diretora de Atendimento do Detran-PE, Ana Teresa Vieira, a medida é necessária para deixar os sistemas aptos para as rotinas do próximo ano, como o licenciamento/IPVA 2023 e taxas do Detran.
Ela esclarece que departamentos de trânsito de outros estados, já estão em período de manutenção, deixando indisponível a comunicação. Diante disso, as transferências de veículos entre estados, só poderão ocorrer a partir do próximo ano.
A Diretora alerta ainda, que quando se tratar de transferência dentro do próprio estado, a recomendação é fazer até o final do ano, pois deixando para 2023 o proprietário deve, obrigatoriamente, quitar o IPVA em cota única.
Os usuários que precisarem acessar os serviços disponibilizados pelo Detran-PE, como o site, por exemplo, devem antecipar a solicitação até esta quinta-feira (29). Na homepage do órgão é possível imprimir boletos para pagamentos de taxas, agendar exames teóricos, práticos, médicos e psicológicos, acompanhar o andamento de processos para veículos, habilitação e protocolos. Na página também é possível realizar a simulação de testes para aquisição da habilitação, além de ter acesso a apostilas/cartilhas voltadas para educação de trânsito.
A suspensão dos serviços também considera o feriado bancário, previsto para o dia 30, que limita a possibilidade de pagamento de diversas taxas referentes a veículos e habilitação. Visando a segurança nas estradas, o Detran-PE mantém as operações “Trânsito Seguro” e “Rota de Fuga”, em pontos variados do Recife, Região Metropolitana, Litoral Norte e Sul, e cidades do Interior, verificando documentação dos veículos, equipamentos obrigatórios e realizando testes com bafômetros.
A partir de 1° de janeiro, os compradores de motocicletas de até 170 cilindradas serão beneficiados. A proposta de alíquota zero para as motocicletas desta categoria foi aprovada no Senado Federal e passa a valer no primeiro dia de janeiro.
Inicialmente, a medida era válida para motocicletas até 150 cilindradas. Contudo, os fabricantes argumentaram que o limite deveria ser ampliado para abranger corretamente as motocicletas de baixa cilindrada.
Segundo o autor da proposta, o senador Chico Rodrigues, cerca de 85% dos compradores de motos pertencem as classes C, D e E, e eles utilizam o veículo para deslocamento até o trabalho.
A frota de motocicletas no Brasil já passa dos 30 milhões e cresceu 76% nos últimos anos, segundo a Associação Brasileira de Fabricantes de Motocicletas e Similares (Abraciclo).
Vale destacar que a regra não é impositiva. Ou seja: os estados que vão decidir se vão zerar a alíquota para a compra de motocicletas.
Uma unidade da McLaren 765 LT Spider carrega o IPVA mais caro de Pernambuco. O proprietário vai precisar desembolsar R$ 251.856,90 no imposto do veículo. O valor daria para comprar um Jeep Compass Trailhawk TD 350 (R$ 247.290). Ainda sobraria um troco de R$ 4,5 mil.
O McLaren é até hoje o mais potente da história da montadora e tem 765 cv de potência. O 765 LT Spider é o mais recente dessa linha exclusiva. Somente 765 unidades do McLaren 765 LT Spider foram produzidas.
Foto: Reprodução/Instagram – PEExoticos
O McLaren 765 LT Spider vai de 0-100 km/h em apenas 2,8 segundos e chega aos 200 km/h em 7,2 segundos. Esse desempenho só acontece pelo motor V8 Biturbo 4.0L, que foi reprojetado pela McLaren. A velocidade máxima é de 330 km/h.
A lista de carros com IPVA caro continua. Em segundo lugar, uma Ferrari SF90 Spider. O dono vai precisar desembolsar R$ 236.077,50 para quitar o imposto do esportivo. O preço do carro passa dos R$ 8 milhões. O carro tem um motor V8 4.0 L de 1.000 cv. O 0-100 km/h é feito em 2,5 segundos.
Ainda na casa acima dos R$ 200 mil, uma Lamborghini Aventador ocupa a terceira posição entre os IPVA mais caros de Pernambuco. O imposto do veículo custa R$ 231.491,61.
Os modelos dos carros e respectivos valores foram fornecidos pela Secretaria da Fazenda de Pernambuco.
Confira abaixo a lista com os 10 IPVA mais caros de Pernambuco:
1. MCLAREN 765 LT SPIDER – R$ 251.856,90
2. FERRARI SF90 SPIDER – R$ 236.077,50
3. LAMBORGHINI AVENTADOR – R$ 231.491,61
4. FERRARI 812 COMPETIZIONE – R$ 196.053,90
5. FERRARI 812 GTS – R$ 192.319,86
6. ROLLS-ROYCE CULLINAN – R$ 184.274,70
7. LAMBORGHINI HURACAN STO – R$ 156.887,46
8. LAMBORGHINI HURACAN STO – R$ 156.887,46
9. FERRARI F8 SPIDER – R$ 147.954,93
10. MERCEDES-BENZ AMG GT BLACK SERIES – R$ 128.397,18
O jogador de futebol Cristiano Ronaldo ganhou mais um luxuoso carro para complementar sua coleção. A noiva do craque, Georgina Rodriguez, presentou o atleta com um Rolls-Royce Dawn.
O modelo é conversível e sob o capô tem um motor V12 6.6 litros bi-turbo de 570 cv de potência. O 0-100 km/h é feito em menos de 5 segundos. O preço do presente também surpreende.
O Rolls-Royce Dawn é avaliado em 400 mil euros – cerca de R$ 2,2 milhões na cotação de hoje. A noiva do atacante publicou o vídeo do momento em suas redes sociais.
Vale lembrar que esse não é o primeiro carro de luxo que a empresária Georgina surpreendeu o atacante. Um Mercedes AMG G 63 Brabus, que também faz parte da coleção de Cristino, foi presente da noiva.
Além disso, o craque conta com outras estrelas em sua garagem, como Bugatti Chiron, Ferrari 599 GTO, McLaren Senna, Lamborghini Aventador, entre tantos outros veículos.
Alguns dias após o teste de colisão ter zerado a nota do JAC E-JS1, a montadora resolveu tentar reverter a situação e melhorar a imagem do carro. Agora, o compacto da JAC é o elétrico mais barato do Brasil, por R$ 145.900.
O posto era antes do Renault Kwid e-Tech, que ainda custa R$ 146.990. No elétrico da Renault, são 298 km de autonomia máxima.
Foto: Reprodução/Site – JAC Motors
Já o E-JS1 promete 302 km de autonomia. O desempenho também é mais forte do que no Kwid. O JAC E-JS1 faz o 0-100 km/h em apenas 10,7 segundos, contra 14,6 segundos do Kwid e-Tech.
Desenvolvido em parceria com o Grupo Volkswagen, o E-JS1 possui baterias de fosfato de ferro-lítio, que oferecem capacidade máxima de 30,2 kWh. Provido de sistema de regeneração de carga, o modelo urbano tem um consumo de 9,6 kWh a cada 100 km.
O hatch conta com um sistema inteligente que, ao tirar o pé do acelerador, o motor elétrico se transforma em gerador e recarrega a bateria. Segundo a montadora, o sistema pode elevar a autonomia do veículo em até 20%.
A Porsche está oferecendo aos proprietários uma opção em trocar o carregador de bateria de fábrica por um mais potente. O carregador instalado na fábrica tem 9,6 quilowatts, enquanto que a unidade mais potente tem 19,2 kW.
A atualização do carregador pode trazer uma economia de várias horas para uma recarga noturna. O upgrade no carregador é válido para o modelo de Taycan 2021 e posteriores.
O carregador mais potente traz uma diferença substancial. No carregador de fábrica, o Taycan leva 9,5 horas para ir de zero a 100%. Enquanto que o carregador de 19,2 kW é necessário de apenas 4,8 horas.
Para Taycans mais potentes com bateria de desempenho de 83,7 kWh, a mesma carga levará 5,3 horas contra 10,5 horas do carregador mais lento.
O novo carregador custará US$ 1.850 (R$ 9,5 mil, na conversão de hoje). A mão-de-obra é em torno de 12 horas para conclusão da instalação.
A medida, no entanto, não é valida para o Brasil. Por aqui, o Taycan já é comercializado, em todas as versões, com o onboard charger de 22kW. Em outros mercados, a configuração padrão trazia a potência de 11kW.
“Portanto, essa medida não se aplica ao Brasil. Não faz sentido, já que os clientes já contam a inclusão do equipamento com maior potência”, informou a montadora, por meio de assessoria.
