Com previsĂŁo inicial de vender 700 veĂculos mensalmente, a autotech foi surpreendida pela enorme aceitação dos veĂculos no mercado brasileiro. E, já no primeiro mĂŞs cheio de vendas, comercializou quase 1.000 unidades, equivalente a 15% do mercado de eletrificados, alcançando a liderança no segmento dos modelos hĂbridos logo na estreia.
De lá pra cá, as vendas sĂł cresceram, somando no acumulado do ano (abril a dezembro) 10.703 unidades da linha Haval e atingindo nos Ăşltimos 12 meses (abril/2023 a março/2024) a liderança tanto no segmento dos hĂbridos (14.407 veĂculos) quanto no segmento dos carros premium, acima de R$ 300 mil (4.821 unidades).
Em Pequim, três deles foram apresentados: S7, P7 e Ye GT. As operações serão comandadas pelos parceiros de joint venture da marca, Dongfeng Honda e GAC Honda.
Os modelos serão exibidos na 18ª Exposição Automotiva Internacional de Pequim (Auto China 2024), que será realizada no final deste mês em Pequim, China.
O Mustang começou a ser vendido oficialmente no Brasil em 2018, na versão GT. Em 2020, foi lançada a versão Black Shadow, comemorativa de 55 anos, e em 2021 foi a vez do Mach 1. Este mês, foi iniciada a venda do novo Mustang GT Performance, que esgotou todo o lote de 150 unidades em apenas uma hora.
Doação para ONG
Como parte da comemoração dos 60 anos, a Ford vai doar a uma ONG o primeiro Mustang da nova geração que chegou ao Brasil, na exclusiva cor prata Orvalho e com pintura especial feita por Alan Mosca, para ser leiloado em benefĂcio de ações sociais.
A BYD desembarcou quase 2 mil carros no Porto de Suape, em Pernambuco. Os carros vieram do Porto de Nansha, na China, e levaram cerca de 34 dias para atracar no Brasil.
As 1.972 unidades serĂŁo destinadas ao mercado da RegiĂŁo Nordeste e serĂŁo espalhadas pela rede de concessionárias. “A importação das unidades chinesas reforça a importância do HUB de VeĂculos de Suape, que registrou crescimento de 42% em 2023 em relação ao ano anterior”, destaca o Porto.
Em fevereiro deste ano, representantes da BYD visitaram o Porto de Suape para conhecer a infraestrutura e os projetos que estão sendo desenvolvidos para a expansão das operações.
A Chevrolet publicou um vĂdeo com um teaser do novo Trailblazer 2025. Primo legĂtimo da S10, recentemente renovada, o SUV de sete lugares da montadora norte-americana terá o mesmo visual dianteiro da nova picape e a traseira do velho carro.
O Tiggo 8 foi premiado na categoria de SUVs Grandes, na quinta edição da premiação “Melhor Revenda 2024”, promovida pela Revista Quatro Rodas e KBB (Kelley Blue Book), que anualmente indicam os veĂculos com menor depreciação no mercado.
Tiggo 8: Tecnologia, Inovação e Comodidade Com o Tiggo 8, a CAOA Chery elevou o padrĂŁo da indĂşstria automobilĂstica, oferecendo aos consumidores uma experiĂŞncia de condução incomparável aos outros SUV Grandes do mercado.
Ambas as versões contam com alerta de colisĂŁo, frontal e traseiro, alerta de saĂda de faixa, assistĂŞncia de mudança e permanĂŞncia de faixa, controle inteligente de farol, frenagem automática de emergĂŞncia e muito mais.
A Chevrolet lançou a linha 2025 do Spin com o mesmo motor 1.8L. O propulsor equipa o modelo desde seu lançamento e, durante sua evolução, recebeu algumas modificações. Hoje, esse powertrain conta com 111 cv e 17,7 kgfm de torque. Na velocidade máxima, continua limitado a 168 km/h.
Em entrevista exclusiva à reportagem, o gerente de Marketing de Produto da GM, Gabriel Alabarce, nos respondeu a motivação de o Spin não receber um motor turbo, como o 1.2 da Montana, por exemplo.
Ainda segundo Alabarce, o motor turbo nĂŁo foi um ponto crĂtico. “O que ele [o cliente] queria era um motor confiável que evoluĂsse junto com o carro”, complementa.
O projeto do Spin 2025 durou trĂŞs anos e diversas clĂnicas foram realizadas com pesquisas para saber o que o consumidor desejava. “É um motor que equipa a geração do Spin desde 2012”, destaca o gerente de Projetos. Naquele ano, o motor do Spin tinha 108 cv e 17,1 kgfm de torque no etanol.
Em relação à tecnologia, destaque para o novo ADAS. O Assistente Ativo de Direção combina o uso do Lane Centering (centralizador de faixa) e do ACC (Controle de Cruzeiro Adaptativo).
Por falar em interior, o sistema de som Premium Beats conta com 8 alto-falantes e subwoofer, e entrega aos ocupantes a possibilidade de se desligar do barulho externo e se transportar para um ambiente Ăşnico, muito potente e personalizado. E ele estará disponĂvel em praticamente todas as versões na linha 2025.
No caso das versões Longitude T270, o consumidor pode ainda optar pelo pacote Night Eagle, que inclui design externo com elementos escurecidos (rodas, friso lateral, moldura da grade, friso do rack de teto e logotipos), disponibilidade da cor especial Sting Gray, todas as funcionalidades da plataforma Adventure Intelligence e, para completar, itens de tecnologia que representam um grande diferencial na categoria (Wireless Charger, Park Assist, rebatimento automático dos retrovisores externos e retrovisor interno eletrocrômico).
E o pacote de revisões do Jeep Compass segue o modelo atual, com revisões a cada 12 mil KM ou 12 meses para os modelos com motores T270 e Hurricane e 20 mil KM ou 12 meses para o motor TD350.
VERSÕES E PREÇOS:
Jeep Compass Sport | Motor T270 Turbo Flex
– R$ 179.990 (R$ 5 mil mais barata que a linha 2024)
• A/C Dualzone
• Apple Carplay e Android Auto sem fio
• Bancos em tecido • Central MultimĂdia de 8,4”
• Faróis Full LED com assinatura em LED
• Lanternas em LED
• Quadro de instrumentos de 7”
• Rodas de liga leve de 18”
• Sensor de chuva e crepuscular
• USB dianteiro e traseiro A+C
Opcionais:
– Bancos em couro
• Novas rodas de 19”
• Detecção de tráfego cruzado traseiro
• Monitoramento de Pontos Cegos
• Park Assist + sensor dianteiro
• Pintura das partes plásticas na cor da carroceria
• Revestimento interno do teto em preto
• Teto solar panorâmico
Um verdadeiro apaixonado por carros, com apenas 9 anos, Max Arthur tinha um sono. Juntando dinheiro e determinado a comprar um Chevette 1974, conhecido como “tubarĂŁo”, Max tinha conseguido guardar R$ 3 mil. Mas a famĂlia resolver dar um empurrĂŁozinho e presentou o garoto com o carro.
O vĂdeo viralizou nas redes sociais com a alegria de Max ao conseguir o carro dos sonhos. “Ai, meu Deus, eu vou chorar”, diz ele chorando ao ver o Chevette 1974.
“Os amiguinhos já ficam no portĂŁo para ver ele chegar”, afirmou Bruna ao portal G1. Vale lembrar que Max ainda nĂŁo pode dirigir, pois a legislação brasileira sĂł permite tirar a CNH com mais de 18 anos. Por enquanto, resta admirar seu primeiro carro e andar na carona.
Nas dimensões, ele tem 4,12 metros de comprimento, 1,57 metro de largura, 1,32 de altura e 2,39 metros de entre-eixos. O tanque de combustĂvel tem 45 litros e a autonomia varia entre 495 km na cidade e 630 km na estrada.
“Planejamos lançar no final de 2025 e estávamos prontos para fazĂŞ-lo, mas parece que há muito mais entusiasmo nos EVs, politicamente motivados ou o que quer que seja, do que a demanda do consumidor, especialmente na faixa de preço do Aston Martin”, explicou Stroll ao Autocar.