A Toyota do Brasil iniciou, em abril, a operação de um centro técnico dedicado à montagem de baterias para veículos híbridos em sua fábrica de Sorocaba (SP). Com a iniciativa, a marca passa a ser a primeira montadora no país a localizar essa etapa da cadeia de eletrificação no segmento de automóveis de passeio.
A nova estrutura será responsável por produzir baterias de íon-lítio destinadas ao Yaris Cross Hybrid, modelo que também será exportado para mercados da América Latina, como Argentina, Equador e Uruguai.
A capacidade inicial é de cerca de 50 mil conjuntos por ano, volume suficiente para atender a demanda do SUV ao longo de 2026, incluindo vendas externas.
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Segundo a empresa, a nacionalização dessa etapa reduz a dependência logística e aumenta a competitividade da operação regional. A medida também amplia o desenvolvimento técnico local, ao internalizar processos ligados à eletrificação.
No Yaris Cross Hybrid, a bateria de alta voltagem atua em conjunto com os motores elétricos do sistema híbrido. O modelo não depende de recarga externa: a energia é gerada por meio de frenagens regenerativas e pelo próprio motor a combustão.
O gerenciamento é automático, priorizando o uso elétrico em baixas velocidades e situações de maior eficiência.
O conjunto híbrido flex combina eletrificação com o uso de etanol ou gasolina. De acordo com a Toyota, essa configuração pode reduzir o consumo em até 30% em relação a versões convencionais e diminuir significativamente as emissões de CO₂, especialmente quando abastecido com etanol.
No ciclo do Inmetro, o Yaris Cross Hybrid registra médias de até 17,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada, posicionando-se entre os SUVs compactos mais eficientes do mercado brasileiro.
Além da motorização, o modelo integra o pacote de serviços da marca no país, que inclui garantia estendida de até 10 anos, manutenção com custos tabelados e suporte de uma rede com mais de 300 concessionárias.
