A Ram apresentou oficialmente a nova Dakota, sua primeira picape média desde que se tornou uma marca independente, em 2009. O modelo foi revelado durante evento realizado na fábrica da Stellantis em Córdoba (Argentina), onde será produzido para atender inicialmente ao mercado local. O lançamento no Brasil está previsto para o início de 2026.
A versão apresentada, chamada Warlock, estreia na América do Sul com foco em uso fora de estrada. O nome retoma o legado da antiga Dakota, que fez sucesso no Brasil no final dos anos 1990. O projeto foi desenvolvido na região e faz parte do plano de investimento de R$ 2 bilhões da Stellantis em Córdoba, que prevê a criação de 1.800 novos empregos, metade deles ocupados por mulheres.
De acordo com Juliano Machado, vice-presidente da Ram na América do Sul, o novo modelo amplia a presença da marca no continente. “A Ram Dakota mostra a capacidade de nossa engenharia e manufatura e é motivo de orgulho. Estamos entrando em um segmento inédito para a marca e vamos levar a novos públicos o poder de uma Ram”, afirmou o executivo.
Design e equipamentos
O visual da nova Dakota segue a identidade atual da marca, com grade larga, faróis de LED e capô elevado com o emblema “RAM Turbo”. A picape conta com rodas de liga leve de 17 polegadas, pneus de uso misto, estribos lateraise a tradicional Rambar na caçamba, que também é revestida e tem iluminação de LED.
Por dentro, o modelo traz duas telas posicionadas lado a lado — uma para o quadro de instrumentos e outra, de 12,3 polegadas, para a central multimídia, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O console central elevado concentra o seletor de marchas rotativo, carregador de celular por indução, entradas USB (inclusive tipo C) e porta-objetos. O interior conta ainda com bancos dianteiros elétricos e materiais macios ao toque nos painéis.
No campo da segurança, a Dakota Warlock vem equipada com seis airbags e recursos de condução semiautônoma, como parte de um pacote de assistências ao motorista.
Desempenho e capacidade
A picape utiliza o motor 2.2 turbodiesel, que entrega 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque, associado a um câmbio automático de oito marchas. A tração é 4×4 automática, com reduzida e modo 4×2, além de bloqueio eletrônico do diferencial traseiro.
Segundo a fabricante, a Dakota é capaz de transportar mais de uma tonelada de carga e rebocar até 3,5 toneladas. A caçamba oferece 1.200 litros de volume útil, e o motor passará a ser fabricado na Argentina a partir de 2027.
