Tudo pronto para Refeno, maior regata do Nordeste, que conta com apoio da Dislub

26 de setembro de 2024

A maior regata do Nordeste chega à 35ª edição este ano e envolve 300 milhas náuticas (560 km) até o arquipélago e já com 93 embarcações inscritas, de 14 estados do país, além de um veleiro da Argentina. A Regata Internacional Recife-Fernando de Noronha Refeno conta pelo segundo ano consecutivo com patrocínio da Dislub Equador – que opera nas regiões Nordeste, Norte e Centro-Oeste – e que já apoia o futebol pernambucano, o automobilismo, a cultura e o social. A partida da regata será no próximo dia 28 de setembro, ao meio-dia, do Marco Zero.

“Além de levar o combustível para pessoas e empresas se movimentarem e fazerem seus negócios, também apoiamos histórias e sonhos”, observou o gerente de Marketing da sexta maior distribuidora de derivados de petróleo do País, David Freidzon. Este já é o segundo ano que o grupo apoia a Refeno.

Incentivo

No futebol pernambucano, o grupo concede aporte financeiro ao Sport, Santa Cruz e Náutico. No automobilismo, o piloto pernambucano Sérgio Ramalho acelera, levando a marca às pistas e conquistando inúmeros prêmios de peso. Já na cultura e social, o incentivo vai para o projeto Orquestra Criança Cidadã, que completou 18 anos, que tem destaque internacional e resgata crianças e jovens em situação de vulnerabilidade por meio da música.

Foto: Mike Torres Ascom OCC /Divulgação

Descubra o câmbio DCT da Honda CRF 1100L Africa Twin

26 de setembro de 2024

WhatsApp Image 2024-09-09 at 11.49.03 — Honda CRF 1100L Africa Twin 2024 | Foto: Divulgação

Já teve a oportunidade de conhecer de perto a Honda CRF 1100L Africa Twin? O nome é imponente, assim como a grandiosidade dessa motocicleta aventureira. Um dos diferenciais que ela oferece é o câmbio automatizado, conhecido como DCT.

Mas você sabe o que significa? Dual Clutch Transmission (do inglês, transmissão de dupla embreagem) é um tipo de câmbio que proporciona muito mais conforto e suavidade durante as trocas de marchas. A transmissão DCT é uma tecnologia exclusiva da Honda.

Assim como nas transmissões manuais tradicionais, o sistema DCT também utiliza engrenagens que estão em movimento constante, mas com uma grande diferença: em vez de uma única embreagem, esse sistema utiliza duas, que permanecem pré-engatadas, como se estivessem “em espera”, prontas para serem acionadas rapidamente quando necessário.

O sistema é automatizado, sem a necessidade de alavancas de câmbio e embreagem. Para oferecer mais flexibilidade ao piloto, as mudanças de marcha podem ser feitas de forma manual, por meio de botões no guidão, ou programadas para funcionar de maneira totalmente automática, garantindo trocas suaves e uma pilotagem agradável.

A combinação das duas embreagens, onde uma atua nas marchas ímpares e a outra nas pares, permite trocas de marcha ainda mais rápidas e contínuas, com três configurações diferentes: uma manual e duas automáticas. A CRF 1100L Africa Twin é produzida em Manaus (AM) e tem um preço altamente competitivo para quem busca uma motocicleta pronta para encarar qualquer tipo de terreno.

Citroën CX comemora 50 anos de inovação e design icônico

25 de setembro de 2024

Lançado em 1974, o Citroën CX completa 50 anos como um dos modelos mais emblemáticos da marca francesa. Conhecido por seu design aerodinâmico e inovações tecnológicas, o CX foi produzido por 16 anos e conquistou mais de um milhão de unidades vendidas.

Eleito Car of the Year em 1975, o veículo destacou-se como escolha de presidentes franceses e de pilotos de rali, consolidando seu status de luxo e desempenho no mercado automobilístico.

O CX foi projetado para substituir o Citroën DS, modelo que também marcou a história da indústria. Assim como seus antecessores, o CX trouxe uma série de inovações técnicas, incluindo a suspensão hidropneumática e tração dianteira, que garantiam uma condução suave e confortável.

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O modelo apresentava um motor transversal de quatro cilindros inclinado para otimizar a distribuição de peso e melhorar a aderência. Seu painel de instrumentos arredondado e ergonomia pensada para a segurança tornaram o veículo um marco em termos de conforto e design.

Ao longo de sua trajetória, o Citroën CX continuou evoluindo e incorporando tecnologias que seriam padrão na indústria décadas depois. Entre as inovações estavam itens como direção servo-assistida Diravi, ar-condicionado, vidros elétricos e até cintos de segurança retráteis.

O modelo também recebeu motor turbodiesel com intercooler, sistema de freios ABS e, em 1987, um imobilizador codificado para segurança.

Mesmo sendo substituído pelo Citroën XM em 1989, a produção de versões do CX continuou até 1991. Até hoje, o CX é lembrado como um ícone do design automotivo, com seu coeficiente aerodinâmico que inspirou o próprio nome do modelo.

Em seu quinquagésimo aniversário, o Citroën CX mantém seu lugar na história como um dos grandes exemplos de elegância e progresso técnico no mundo dos automóveis.

Stellantis e UFPE oferecem vagas para especialização na indústria automotiva

24 de setembro de 2024

A Stellantis, em parceria com o Centro de Informática (CIn) da UFPE e a FACEPE, oferece curso de pós-graduação Lato Sensu gratuito, com 75 vagas voltadas para o setor automotivo. A terceira edição do Programa de Residência Tecnológica é destinada a profissionais graduados em Engenharia, com domínio em inglês e os interessados têm até o dia 27 de setembro para se inscrever.

Com início em outubro de 2024, o programa oferece 25 vagas em cada uma das três áreas de especialização: Engenharia de Sistemas de Controle de Propulsão (Controls), Engenharia de Calibração de Módulos de Propulsão (Calibration) e Desenvolvimento de Software para o Setor Automotivo (Software). Os 15 candidatos com melhor colocação em cada especialização receberão uma bolsa no valor total de R$ 24 mil, a serem pagas durante os seis meses de formação, que combinam 360 horas aprendizado teórico e prático.

O gerente de Engenharia Avançada da Stellantis, Toshizaemom Noce, reforça que o programa oferece não só uma formação técnica de alto nível, mas também uma conexão direta com a indústria automotiva. “Cerca de 90% dos alunos das turmas anteriores foram contratados após o curso”, destaca Noce.

Mais informações sobre o curso, processo seletivo e cronograma estão disponíveis neste link: edital.

Sobre o Centro de Informática da UFPE (CIn-UFPE)

O CIn-UFPE é uma das principais instituições de ensino e pesquisa em tecnologia do Brasil e da América Latina, com destaque em projetos de inovação para o setor automotivo. Reconhecido nacional e internacionalmente, o centro é uma Unidade Embrapii em Tecnologias e Sistemas Veiculares, e o LIVE (Laboratório de Inovação para Cidades Inteligentes), que integra o CIn, será um dos responsáveis pelo desenvolvimento da residência.

Sobre a FACEPE

A FACEPE atua promovendo o desenvolvimento científico e tecnológico em Pernambuco, com foco no fomento à inovação e formação de recursos humanos qualificados. Parte dos recursos para as bolsas do programa de Residência Tecnológica é proveniente do EDITAL COMPET 07/2024, que apoia novos programas de residência no estado.

Produção de bicicletas cresce 17% em agosto de 2024

24 de setembro de 2024

WhatsApp Image 2023-02-15 at 09.51.42 — Bikes | Foto: Divulgação/Abraciclo

A produção de bicicletas no Polo Industrial de Manaus (PIM) atingiu 33.452 unidades em agosto, um aumento de 17% em relação ao mês anterior, conforme dados da Abraciclo. No entanto, comparado ao mesmo mês de 2023, houve uma queda de 21,8%.

No acumulado de janeiro a agosto de 2024, foram fabricadas 245.421 bicicletas, o que representa uma queda de 29,2% em relação ao mesmo período de 2023, mas o desempenho segue alinhado às expectativas da associação para o ano.

Um dos principais destaques foi a produção de bicicletas elétricas, que representaram 7,7% do total produzido em agosto, com 2.567 unidades fabricadas. Esse volume foi 143,5% maior em comparação a julho e 13,9% superior ao registrado em agosto de 2023, consolidando essa categoria como a de maior crescimento no ano.

A Mountain Bike (MTB) foi a categoria mais produzida no mês de agosto, seguida pelas bicicletas de uso Urbano/Lazer e Infantojuvenil. No acumulado do ano, essa classificação também se manteve: as MTBs representaram 56,2% do total, enquanto as categorias Urbana/Lazer e Infantojuvenil corresponderam a 20,4% e 15,3%, respectivamente.

Em relação à distribuição regional, o Sudeste foi o principal destino das bicicletas produzidas no PIM em agosto, recebendo 52,1% do total. Em seguida, vieram as regiões Nordeste (15,8%), Sul (13,9%), Norte (9,3%) e Centro-Oeste (8,9%). Esse padrão de distribuição foi semelhante no acumulado do ano.

De janeiro a agosto, a região Sudeste continuou sendo a maior compradora de bicicletas, absorvendo 54% da produção total. O Nordeste ficou com 15,7%, seguido pelo Sul com 13,3%, o Norte com 8,9% e o Centro-Oeste com 8,1%.

Apesar da retração anual na produção geral, o desempenho do segmento de bicicletas elétricas e a manutenção da liderança das MTBs reforçam a relevância dessas categorias no mercado brasileiro. A Abraciclo segue monitorando o comportamento das vendas e produção para alcançar as metas previstas para 2024.

Chegada do novo 2008 aproxima a Peugeot brasileira da francesa

23 de setembro de 2024

Foram necessários apenas alguns dias testando o novo Peugeot 2008 para ter uma certeza: esse carro será um divisor de águas para a marca francesa no Brasil. A chegada da nova geração já com a atualização do visual como está na Europa atende a um pedido que há muito tempo os brasileiros faziam, que era ter mais da “legítima” Peugeot em nosso mercado.

Quando falamos em legítima, não queremos dizer que a Peugeot do Brasil seja “falsa”. Mas era claro que, em determinado momento, havia um abismo entre os produtos da matriz na França e o que era comercializado no Brasil. Agora, os dois principais produtos da marca vendidos por aqui, 208 e 2008, estão na mesma geração e equiparados em termos de qualidade com os modelos que vemos na Europa.

O que tem contribuído também para o fortalecimento da Peugeot no Brasil é troca de tecnologias e mecânica dentro da Stellantis. O motor T200 que a gente já via em modelos da Fiat, casou perfeitamente bem nos carros da marca do leão. Melhor até mesmo que nos carros da Fiat.

No 2008, o conjunto do motor 1.0 turbo de 130 cv e a transmissão CVT deu um fôlego ao SUV compacto, que anda bem e pouco bebe no consumo. Juntando isso a uma boa entrega de tecnologia e equipamentos de série, temos na versão GT, disparado, o melhor custo-benefício da categoria.

No visual nem precisa fazer esforço para perceber que estamos diante do SUV compacto mais bonito comercializado no país. Nesse quesito, aliás, os franceses da Peugeot são praticamente imbatíveis. Os olhares voltados para o novo 2008 nas ruas eram bem perceptíveis.

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Vale lembrar que a versão mais cara do 2008, a GT, que testamos, custa R$ 150 mil. Esse valor é praticamente o mesmo que a Volkswagen pede na sua versão de entrada do T-Cross 2025 (R$ 146.690).

Nesse preço, a Peugeot entrega uma lista de equipamentos que deixa os rivais comendo poeira, como teto solar, ADAS, conectividade sem fio e um acabamento interno de boa qualidade. O hatch 208 segue essa mesma dinâmica de custo-benefício.

Essa paridade maior entre a Peugeot brasileira e a matriz francesa e a confiabilidade da mecânica da Fiat tende a fortalecer a retomada da confiança do brasileiro ante a marca do leão.

Os números de vendas já mostram isso. Por exemplo, em 2022 as concessionárias PEUGEOT venderam aproximadamente 14 mil unidades do modelo 208, enquanto em 2023, este número saltou para mais de 19 mil. E, até agosto deste ano, a marca já emplacou mais de 17 mil veículos.

Esses números deverão acelerar ainda mais com a chegada do novo 2008. O produto bom, bonito e com preço abaixo da concorrência tem tudo para ser, realmente, um novo divisor de águas para a Peugeot do Brasil.

Primeiro carro? Modelos de até R$ 50 mil lideram as buscas

23 de setembro de 2024

WhatsApp Image 2024-07-24 at 14.46.25 — Homem dirigindo carro | Foto: Freepik

Uma pesquisa revelou que carros de até R$ 50 mil são mais procurados por quem ainda não tem um. Por outro lado, para os automóveis acima deste valor são mais visados pelas pessoas que já tem um ou mais veículos.

O estudo da OLX, ainda revela outros comportamentos. Até o fim do ano, 27% das pessoas pesquisadas que não possuem veículo têm a intenção de adquirir um.

Para quem desistiu de comprar um carro neste ano, melhores condições atrasaram a aquisição.

“Dentre as pessoas que pretendiam comprar um carro no início do ano e desistiram, 56% já possui um automóvel. E os motivos que mais levaram à desistência da compra foram para aguardar melhores condições de pagamento, pelo fato dos preços terem aumentado e pelo alto valor do IPVA”, revela o vice-presidente de Autos e Bens de Consumo do Grupo OLX, Flávio Passos.

Para que ainda não possui um carro, 36% das pessoas dizem que os preços aumentaram muito e isso motivou a não aquisição.

Segundo o estudo, carros tipo Sedan são os que mais geram interesse dos entrevistados. Quando o foco são os proprietários, grande parte dos que possuem sedans (47%) e SUVs (60%) pretendem adquirir um veículo mantendo o tipo de carroceria do seu atual. Já os donos de hatches têm mais predisposição a mudar para SUV (35%).

CBN MOTOR 21/09/2024

21 de setembro de 2024

Programa CBN Motor exibido no dia 21 de Setembro de 2024

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Lubrificantes Mobil e Grupo Dislub Equador celebram parceria estratégica

20 de setembro de 2024

A parceria entre os lubrificantes Mobil e o Grupo Dislub Equador (GDE), um dos principais distribuidores de derivados de petróleo nas regiões Norte, anunciada na nesta semana, representa um novo marco no mercado de energia e combustíveis do país.

Com o objetivo de transformar a experiência de troca de óleo em sua rede de postos, o GDE avança significativamente em sua estratégia de mercado, sempre com foco em inovação e excelência, lançando em setembro as unidades Lubs.

Estas oferecerão, não apenas comodidade e conveniência, mas também uma arquitetura inovadora, equipamentos de última geração e um serviço de altíssima qualidade, utilizando a marca Mobil, para garantir o máximo desempenho e proteção aos veículos de seus clientes.

Os lubrificantes Mobil movimentam o dia a dia, o futuro e os negócios. E, para chegar até o cliente final, contam com distribuidores exclusivos e revendedores espalhados por todo o Brasil. O GDE, com 26 anos de experiência, é um dos maiores distribuidores de derivados de petróleo no Brasil e atende a mais de 5.500 clientes, com mais de 400 postos bandeirados e 24 filiais – entre bases e 10 terminais próprios.

Um dos aspectos mais notáveis da parceria é a união de duas grandes forças, tanto no mercado de combustíveis quanto no de lubrificantes. Com uma oferta completa ao cliente final, o GDE e a marca Mobil™ fortalecem a sua estratégia de proporcionar o máximo de conveniência e benefícios ao cliente final, aplicando inteligência em ações comerciais e serviços.

Gerson Francisco, vice-presidente da Moove para a América do Sul – empresa do Grupo Cosan e detentora dos direitos de produção e distribuição dos lubrificantes Mobil no Brasil -, expressou entusiasmo em relação à parceria: ‘’Estamos comprometidos em ofertar o que há de mais tecnológico nas soluções em lubrificação, entregando um portfólio completo de produtos e serviços ao cliente final. Contamos com uma robusta rede de distribuidores exclusivos em todo o país, para garantir proximidade e aderência a uma oferta completa, tanto aos postos Dislub Equador, quanto aos clientes B2B, desde o segmento automotivo ao industrial. Dentro dessa dinâmica, levamos aos consumidores finais, junto ao Grupo Dislub Equador, produtos de alta tecnologia, reconhecidos mundialmente e disponibilizados em mais de 400 pontos de venda”.

Sérgio Lins, CEO do Grupo Dislub Equador também comenta a união de sucesso dessas duas grandes empresas: “Para o GDE, é fundamental que tenhamos em nossa oferta, um parceiro mundialmente renomado e que possa agregar valor aos revendedores Dislub e Equador. O alto desempenho dos lubrificantes Mobil, com elevada tecnologia e foco em sustentabilidade – algo que está em nosso DNA -, são fatores preponderantes para que buscássemos a marca para compor nosso portifólio. Com a implantação das nossas unidades LUBs, tendo a marca Mobil como parceira, proporcionaremos comodidade, conveniência e o que há de melhor para nossos clientes”.

Sobre os lubrificantes Mobil

Os lubrificantes Mobil estão presentes nos mais diversos segmentos do mercado. Seja levando astronautas para o espaço, movimentando todos os setores industriais, movendo as colheitas de terras agrícolas, fretes terrestres, aéreos e marítimos, movimentando carros, motos e caminhões. Acima de tudo, movimentando pessoas. Por isso, a marca está em constante movimento junto aos seus consumidores, contribuindo com a evolução de suas trajetórias, rumo à novas conquistas. Afinal, se tem movimento, tem Mobil.  

Sobre o Grupo Dislub Equador

O Grupo Dislub Equador, conhecido por GDE, tem como missão distribuir energia com soluções de abastecimento que atendam os clientes de forma eficiente. Para isto, conta com uma infraestrutura robusta, com 24 filiais – com 10 terminais próprios, para armazenamento de cerca de 200 milhões de litros. Possui em seu DNA, o pioneirismo, a busca por soluções inovadoras, melhores práticas de gestão, sustentabilidade e tecnologia. Com isto, desenvolveu o primeiro combustível eco aditivado do Brasil: DuraMais, que rende até 10% a mais que os combustíveis comuns, com redução de até 50% na emissão de poluentes.

Primeiros 300 clientes do Kia EV5 vão receber estações de recarga

20 de setembro de 2024

WhatsApp Image 2024-08-27 at 18.32.10 — Foto: Divulgação

A Kia Brasil fechou uma parceria com a WEG para soluções de recarga para os primeiros 300 clientes do Kia EV5. O primeiro modelo 100% elétrico da marca para o mercado brasileiro foi lançado no último dia 27 de agosto.

O acordo inclui a entrega de estações de recarga no modelo WEMOB WALL, de 7kW, em corrente alternada (CA), além de disponibilizar estações de recarga rápida em corrente contínua (CC) de 30, 40, 60 e 80 kW também homologadas pela importadora.

Nas concessionárias serão instaladas as estações de recarga nos modelos WALL e PARKING, possibilitando a recarga em 7,4 kW e 22 kW, respectivamente, permitindo aos clientes da marca interagirem com os produtos.

Estes modelos são projetados para atender à demanda de recarga semirrápida dos veículos elétricos, garantindo que os clientes possam usufruir de um serviço ágil e seguro durante suas visitas às oficinas.

Os modelos WALL e PARKING são inteligentes, ideais para residências, condomínios e estabelecimentos comerciais, podendo se conectar à internet e a plataformas de gestão para cobrança ou rateio do consumo de cada usuário.

Além disso, possibilita o controle de acesso via cartões de proximidade (tags RFID) ou aplicativos de celular, possibilitando o controle de demanda de energia por meio do WEMOB Smart Charging System.

A tecnologia disponível no carregador também possibilita o uso de aplicativo para monitoramento, que permite aos clientes da Kia visualizar as informações das estações de recarga em tempo real e na palma da mão por meio do aplicativo para smartphones Wemob EV Drivers, com espelhamento no Apple Car Play e Android Auto dos veículos elétricos.

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