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Campanha da Jeep que paga parcelas de Renegade ou Compass é estendida

Depois de já ter sido declarada a quarentena no Brasil, a Jeep, como uma forma de ajudar seus consumidores, anunciou uma campanha em que se responsabilizava pelo pagamento de parcelas de quem havia adquirido seus SUVs Compass ou Renegade. Por outro lado, devido a baixa procura ocasionada pelo isolamento social, agravada pela alta do dólar, o valor final dos veículos sofreu aumento.

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A campanha foi desenvolvida para auxiliar as necessidades do cliente durante o período de pandemia da Covid-19. Segundo a marca, por conta do sucesso da ação, ela foi prorrogada até o dia 4 de junho (antes estava prevista para terminar em cinco de maio).

Todas as condições especiais serão mantidas e quem comprar um dos dois modelos nacionais da Jeep continuará a ter até as oito primeiras parcelas do carro pagas pela marca.

Condições especiais

Até dia 4 de junho, a Jeep pagará até 8 das primeiras parcelas de quem comprar um Jeep Renegade ou Jeep Compass. Se o cliente der 75% do valor do carro como entrada e parcelar em 36x o restante, a Jeep vai arcar com o pagamento das 8 primeiras parcelas, ou seja, o cliente só passará a pagar a partir de fevereiro de 2021. Com o percentual de entrada de 75% e financiamento em 24x, a Jeep ficará responsável pelo pagamento das 5 primeiras. Se os 25% restantes forem divididos em 12x, a marca cobrirá as três primeiras parcelas.

Se o cliente tiver 50% de entrada também terá vantagens. Parcelando em 36x, a Jeep pagará as 4 primeiras parcelas, em 24x, a marca cobrirá as 3 primeiras e se forem 12x, a primeira parcela ficará por conta da Jeep. Todos os planos de parcelamento incluem taxa de juros diferenciadas e reduzidas de apenas 0,99%.

Para pagar as primeiras parcelas por conta da Jeep, o cliente recebe um cartão pré-pago, que é abastecido com o valor daquele mês e, assim, ele utiliza o valor para quitação da parcela.

Vale ressaltar que, caso o cliente opte por um plano em que o valor da entrada seja inferior a 50% do valor total do veículo, ele não terá parcelas subsidiadas pela Jeep, mas também contará com uma vantagem agora: carência de até 120 dias. Sendo assim, ele pagará a primeira parcela do financiamento apenas em setembro de 2020.

Veja quando chegam os motores turbo da Fiat e em quais carros eles estarão

Carros de passeio com motores turbinados já são uma realidade no Brasil. A maioria das montadoras já aderiu a essa tecnologia, que associada à injeção direta, resulta em bom desempenho e baixo consumo de combustível (que é o que todo mundo quer). Mês passado, os três carros mais vendidos no país – mesmo que seja em um período atípico de vendas – foram modelos que oferecem versões com motor turbo. Veja mais no vídeo abaixo:

A Fiat, terceira montadora que mais vende automóveis no Brasil, ainda não aderiu à nova onda dos turbinados. Já teve modelos no passado, mas eram outros tempos e outras tecnologias.

Pois bem, a FCA já vende opções de carros com motor turbo a gasolina na Europa e em outros mercados. A boa notícia que eles estão perto do Brasil e serão flex. A nova Strada com opção 1.0 turbo de 130 cv e Jeep Compass 1.3 turbo de até 180 cv chegam no país no início de 2021. Por enquanto, nova Strada só com motores aspirados mesmo.

A “segunda onda” de lançamentos turbinados da FCA englobará a família Argo e Cronos com o motor menor e a Toro com a variante de 150 cv do mesmo motor 1.3 turbo do Compass e que também vai chegar em 2021 para o Renegade. Os turbinados devem assumir as versões topo de linha no caso de argo e cronos, inicialmente na linha esportivada HGT. A transmissão será do tipo CVT, algo inédito para a montadora italiana por aqui.

A motorização turbo também equipar dois novos SUVs que a Fiat vai lançar em 2021. O primeiro será um baseado no Argo e nasce pra competir com o Volkswagen Nivus, que é baseado no Polo. Terá motor 1.0 turbo de aproximadamente 130 cv e câmbio CVT. Já o outro utilitário será maior e, segundo a própria Fiat, muito parecido com o conceito Fastback apresentado no salão do automóvel de 2018. Tera motor 1.3 turbo, que na Europa tem variantes de 150 cv e 180 cavalos de potência.

Ou seja, 2021 será um ano de importantes lançamentos para a Fiat. Tudo bem que ela está atrasada em relação aos rivais, mas deve chegar com tudo para brigar em diferentes segmentos com motores turbo e com injeção direta, para assim disputar de vez com a Volks pela segunda posição no raking geral e ainda incomodar a líder Chevrolet.

Philips dá dicas para fazer o alinhamento dos faróis em casa

Cuidar bem do carro durante o isolamento social tem sido uma tarefa cada vez mais desafiadoras. Além dos cuidados em geral para manter o veículo funcionando mesmo com a diminuição brusca no uso, muitos proprietários também precisam voltar sua atenção à equipamentos que geralmente não são vistos como primordiais.

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Desde que começou a quarentena no Brasil, com mais rigor em alguns estados, a preocupação de vários proprietários de automóveis era manter o bem em pleno funcionamento mesmo com os longos tempos parados. O primeiro sistema que vem a mente nesses casos é o elétrico, com a bateria que pode fundir e deixar de funcionar.

Porém, alguns outros cuidados que geralmente são deixados para a hora da revisão, agora precisam ser adaptados pelo proprietários e resolvidos na garagem mesmo. O alinhamento dos faróis é um desses cuidados, mas que podem gerar dúvidas.

Pensando em ajudar àqueles que aderiram a quarentena, a Philips reuniu algumas dicas que podem ajudar a manter o carro funcionando da melhor maneira possível, mesmo que esteja dentro da garagem.

A importância de faróis regulados está diretamente ligada a visão dos motoristas, já que quando o item está desregulado pode ofuscar a visão de quem trafega no sentido contrário ou, até mesmo, não ilumina a via adequadamente.

De acordo com a Philips, para iniciar o processo de regulagem, o motorista deve posicionar o veículo a cinco metros de distância da parede, com a ajuda de uma fita métrica se precisar. Depois é preciso medir a altura do farol até o chão.

Com o valor obtido, é preciso diminuir cinco centímetros e depois marcar na parede em uma linha horizontal. Depois é preciso acender os faróis e verificar a projeção do facho de luz, que deve estar posicionada sobre a linha, sem sombras de luz ou manchas escurar abaixo ou acima do traço.

Se o facho estiver fora da marcação da linha horizontal, o farol precisa ser alinhado. Para isso, deve-se levantar o capô do veículo e encontrar os parafusos localizados sobre o farol para realizar os ajustes.

Jeep Wrangler capota em teste de colisão nos Estados Unidos

Depois de ter registrado boas notas nos testes de segurança frontal convencional, o Jeep Wragler capotou quando foi submetido ao teste chamado “small overlap” do IIHS, ONG que realiza crash tests nos Estados Unidos. Ele consiste na colisão de apenas uma pequena parte da frente do veículo e tem sido o terror das montadoras pois vem revelando muitas falhas em diversos carros. Veja no vídeo abaixo:

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Motociclistas de delivery são heróis em tempos de pandemia e quarentena

A única arma da humanidade até então disponível no combate ao novo coronavírus é o distanciamento social. No Brasil, a quarentena, com fechamento total de todo o comércio não-essencial, entra pelo terceiro mês, o que já influenciou drasticamente no hábito das pessoas e, consequentemente, das empresas. Como o cliente não pode ou não deve ir até o estabelecimento, o produto precisar chegar até os domicílios. De comida a medicamentos e outros tantos segmentos. Nesse cenário, os motociclistas, que são a principal forma de entrega em casa (delivery), se tornaram trabalhadores de um serviço essencial. Mais do que isso, eles se arriscam todos os dias quando saem de casa para que mais pessoas não precisem sair. São os novos heróis sobre duas rodas.

Essa mudança de hábito deve refletir de forma definitiva no segmento do delivery. A venda online acelerou e, mesmo com a futura reabertura das lojas, passará a fazer parte da vida de muita gente. “A categoria dos motoboys está na linha de frente. Mas o que hoje é uma necessidade, amanhã será comodidade e os hábitos de delivery nunca mais serão os mesmos”, ressalta Ivan Santana, gerente-geral Comercial da Pernambuco Motos Honda.

Ivan Santana, da Pernambuco Motos

O crescimento do delivery está levando muita gente a buscar pelo trabalho sobre duas rodas. Mesmo com as lojas e concessionárias fechadas, muita gente está buscando a compra online para conseguir uma moto e, consequentemente, ter uma renda para ajudar em casa. Foi o que fez Gleibson Inojosa da Silva, que adquiriu uma Honda CG 160 Fan para trabalhar. Ele fez a compra de forma 100% online e agora está podendo trabalhar de forma adequada. “A gente não pode dizer que o perfil do comprador mudou nesse período de pandemia, mas sim o objetivo da compra. Se antes muita gente comprava a moto pela agilidade no trânsito e economia de combustível, hoje, quase a totalidade das vendas é para o uso da motocicleta para o trabalho. Por exemplo, muitos funcionários de restaurantes, como garçons, estão adquirindo motos e partindo para o delivery”, explica Santana.

Gleibson comprou sua Honda CG 160 Fan para trabalhar

O gerente da Pernambuco Motos Honda lembra que, apesar de ser notório o aumento do número de motos nas ruas, o número de acidentes de trânsito envolvendo motociclistas teve uma redução muito grande em abril. “Temos dados preliminares de que a taxa de acidentes diminuiu bastante, o que nos lembra da importância dos cursos de pilotagem defensiva que oferecemos com instrutor próprio, pensando na pilotagem educativa, com várias ações voltadas para esse tema de segurança”, reforça Ivan.

Motociclistas sendo testados para Covid-19. Foto: Raja Faisal/The Star

Como com a pandemia e o isolamento social também veio a crise econômica, foi preciso reforçar as facilidades para a compra das motocicletas. “Conseguimos fomentar a compra dessa classe tão guerreira e bancos continuam com linha de crédito. É possível levar uma motocicleta pagando 10% de entrada e parcelando o saldo em até 48 vezes. Nós já tínhamos uma célula de atendimento digital, portanto, foi preciso apenas realizar pequenos ajustes para realizar vendas 100% digitais e entregar a moto na casa dos clientes, com uma equipe bem treinada e processos bem definidos. Tudo isso não foi o suficiente para evitar a queda de 70% em nossas vendas, mas trouxe aprendizados. Sairemos mais fortes depois de mais essa crise”, espera o gerente-geral da Pernambuco Motos Honda.

 

* Foto da capa: Vinícius de Melo/Agência Brasília

BMW e Renault retomam atividades em suas fábricas no sul do Brasil

04/08/2017. Credito: Renault/Divulgacao. Renault Kwid.

Como está acontecendo em vários países da Europa que já conseguiram controlar a propagação do coronavírus, de forma gradual as montadoras estão voltando as suas atividades aqui no Brasil.

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+ Volkswagen volta a produzir em Wolfsburg, na Alemanha

Assim como aconteceu com Volkswagen e Scania, no segmento de caminhões, agora a BMW e Renault se tornam as primeiras marcas a retomarem a produção no segmento de automóveis no sul do país, onde a propagação da pandemia esta mais branda e, consequentemente, mais controlada.

A produção das duas marcas recomeçou na última segunda-feira (4), após mais de um mês de paralisação. A alemã, através de nota, anunciou que a produção na planta de Araquari (SC) foi retomada, mas seguindo algumas regras a mais para a proteção dos colaboradores.

Entre as medidas adotadas pela BMW estão o reforço na higiene e no distânciamento, além da distribuição de kits de máscaras e uma nova distribuição dos equipamentos do refeitório.

Outro ponto reforçado pela marca foi o transporte dos funcionários que agora passa a ser feito com um ônibus de uso exclusivo da BMW, com lugares demarcados e higienização constantes.

A marca francesa, com planta em São José dos Pinhais (PR), também reforçou diversas medidas para combater a propagação do coronavírus como prerrequisito para retomar as atividades. De acordo com a Renault, foi adotado um rígido protocolo de segurança com medidas de prevenção aos trabalhadores.

Entre essas mudanças estão a adaptação dos postos de trabalho na produção e nos refeitórios. A francesa também informou que os funcionários da parte administrativa seguem trabalhando de casa.

Ford lança programa para higienização de carros anti Covid-19

A pandemia da Covid-19 mudou a rotina das pessoas, que só devem sair de casa quando for realmente necessário. Os hábitos de higienização foram reforçados para evitar o contágio com o novo coronavírus. Dentro dessa nova realidade, a Ford apresentou um programa inédito que equipa a sua rede para oferecer um novo padrão de segurança aos clientes, com várias ações focadas na prevenção de doenças. Segundo a montadora, o objetivo é que o consumidor que precise ir a uma concessionária para realizar um serviço, ou uma compra agendada, sinta-se totalmente seguro nas instalações da rede Ford.

O programa Ford Clean é composto de dois pilares que incluem uma certificação pioneira com protocolos de higienização e atendimento seguro para as concessionárias, além de um serviço de desinfecção inédito de veículos. “Para a Ford, as pessoas vêm em primeiro lugar e trabalhamos para atender as demandas e necessidades dos nossos consumidores, especialmente nesses tempos sem precedentes”, diz Lyle Watters, presidente da Ford América do Sul e Grupo de Mercados Internacionais.

A desinfecção de veículos é um serviço inédito que a Ford começa a oferecer na sua rede com foco na segurança e prevenção de doenças transmissíveis – incluindo o novo coronavírus. Para essa finalidade é utilizado um desinfetante não disponível ao público em geral, produzido pela 3M, o “Peróxido Pronto Uso”, registrado na Anvisa e de ação comprovada contra bactérias, fungos e vírus. Ele atualmente é empregado nos hospitais mais renomados do Brasil para desinfecção de UTIs, salas de emergência e outras áreas de alto risco.

Este produto foi testado e aprovado pela engenharia da Ford para garantir compatibilidade com os materiais utilizados nos veículos da marca. A sua aplicação será feita por técnicos treinados, devidamente protegidos, e inclui no mínimo 50 pontos de maior contato nas áreas internas e externas do veículo, como: volante, painel, comandos do câmbio, freio, som, apoios, bancos, cintos de segurança, maçanetas, retrovisores, capô, porta-malas, tapetes, chave e ar-condicionado, incluindo filtro e difusores.

O serviço de desinfecção de veículos começa a ser oferecido na rede de concessionárias da Ford a partir de 10 de maio, com preço público sugerido de R$129. O novo programa se une à iniciativa “Compre Sem Sair de Casa” em que, a partir de agora, os clientes também têm a opção de receber em casa um veículo desinfectado.

Padrões de higienização

A Ford é a primeira montadora no Brasil a ter uma certificação de padrões de higienização e atendimento seguro aos clientes em sua rede. A certificação abrange todas as instalações e operações da concessionária, desde vendas a serviços – inclusive os que são feitos externamente –, com critérios rígidos para garantir a saúde e segurança de todos os empregados, clientes, fornecedores e visitantes.

A certificação foi desenvolvida com base nas orientações do Ministério da Saúde e da Anvisa, contendo as melhores práticas para a higienização e prevenção de doenças. Cem por cento da Rede Ford já está certificada com estes novos protocolos, identificados por meio de um selo especial.
Estas recomendações incluem desde rotinas de limpeza dos ambientes e veículos e a disponibilidade de álcool em gel em diferentes pontos até a disposição das mesas, balcões e móveis para garantir o distanciamento social nas concessionárias.

Os funcionários também seguem normas de controle de saúde e conduta, como o uso de máscaras, luvas e cuidados para que o cliente sinta-se à vontade e protegido durante todo o tempo em que permanecer no local. Todos os clientes também receberão máscaras antes de entrar em uma concessionária.

Ford vai ter novo SUV menor que o EcoSport e já está em testes

Em tempos de economia onde o comprador dos hatches, pelo menos a maioria, deseja ter um SUV na garagem, a Ford se planeja para não ficar de fora dessa nova fatia do mercado, onde o topo da pirâmide deverá ser ocupado pelo concorrente Nivus. Acho que ficou claro isso pelo aporte da tecnologia aplicada no Volkswagen em seu próximo lançamento, previsto para o mês de junho. O que vem pela frente então da turma de Camaçari, na Bahia? Com base na plataforma B, a mesma do Ka, a montadora vai colocar nas lojas um crossover abaixo do que vem a ser a nova geração do Ecosport, com mais porte, comparado ao seu compacto campeão de vendas e, segundo a nossa fonte, no “precinho.”

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+ Ford estreia nova plataforma e-commerce para o mercado brasileiro

A Ford com o projeto dos SUVs high tech (a montadora é um foguete em termos de tecnologia com base no 5G nos EUA) assina sua especialidade entre a categoria, as picapes e os comerciais leves no Brasil. Lembrando que o fabricante já se posicionou sobre o futuro dos produtos na Europa e nos EUA. Hoje, não tratamos aqui do carro de combate ao líder Compass, que também vai sair da Bahia, porque isso aí é outra história. Esse modelo será de porte semelhante comparado ao Territory, por exemplo e não descarte a ideia dos sete lugares.

Descobrimos que os primeiros passos do plano de “reposicionamento” da empresa (em novo conceito) é desafiador. Pense na proposta de fazer um veículo compacto, grande por dentro, de baixo custo, completo, que atenda às exigências do consumidor.

A equipe da Bahia está com a missão de produzir aquele que será um modelo de acerto com os grupos de finanças, desenvolvimento, engenharia e marketing, nessa ordem mesmo, ou seja: tem que ser bom e “barato”. Do contrário não vai competir entre os mais vendidos. A inspiração terá como base a trajetória do Ecosport. Ninguém assume publicamente o tema mas não nega.

O novo Eco previsto para 2021 será maior, mais forte fisicamente e rico em tecnologia. E abaixo dele o crossover compacto com pinta de suvinho de baixo custo vai entrar em cena. “Vamos para o jogo e todos vocês serão surpreendidos. Nós fazemos carros bons, resistentes e bonitos. A Hyundai e a Fiat, por exemplo virão fortes com seus novos projetos e por aqui estamos de olho nos adversários”. Ele se refere aos novos mini Creta e ao SUV de porte semelhante ao do Argo.

O novo projeto de SUV compacto da Ford ganha corpo global, além do Brasil, China, Índia e Europa. E por aqui não estranhe se você começar a ver mais mulas (carros disfarçados) pelas ruas, em testes de motor, suspensão, rodagem, aplicação de acessórios.

O projeto BX755 está bem alinhado com o que pensa o fabricante para o futuro nos próximos dois anos. Tem motor novo no combate, o 1.5 turbo e a onda SUV, que engloba o Escape, o Territory, o novo Eco, um modelo de sete lugares e o “mini Ecosport”.

Audi confirma a chegada no Brasil do novo R8 por mais de R$ 1 milhão

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A Audi confirmou o lançamento, no mercado brasileiro, do seu novo esportivo. O R8 chega com a opção de personalização para os interessados, que podem chegar a quase 1,6 milhão de combinações. O preço? Para pouquíssimo. O extravagante tem preço fixo de R$ 1.234.990.

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Os interessados em adquirir a novidade, terão acesso a um catálogo da linha 2021 do Audi R8 nas concessionárias e devem confirmar o pedido até 14 de maio. Nele constam todos os itens e os detalhes de cada um para escolha. São 10 cores externas.

O superesportivo possui motor V10 capaz de entregar até 610 cv de potência e 560 Nm de torque. De acordo com a Audi, a aceleração acontece de 0 a 100 km/h em apenas 3,2 segundos e a velocidade máxima atingida é de 330 km/h. A transmissão é a S tronic de sete velocidades e conta também o sistema de tração quattro.

Pensado como um carro de corrida, o novo Audi R8 trás linhas mais fluidas e dimenções menos, com um entre-eixo de 2,65m. O comprimento total é de 4,42m, a altura é de 1,24m e a largura tem 2,03m.

No quesito design, o capô traz a grade Singleframe de estilo colmeia. Com luzes de condução diurnas, os faróis trazem elementos verticais que replicam as estruturas das entradas de ar e enfatizam a largura do carro.

Com o sistema de faróis a laser, ativado no modo farol alto, ele é capaz de iluminar duas vezes mais que faróis de LEDs comuns e evita ofuscar outros motoristas no trânsito. Eles geram um feixe de laser azul com comprimento de onda de 450 nanômetros.

Na cabine, a sensação é de estar em um carro de corrida, uma vez que todas as funções são direcionadas para o motorista e permitem uma operação simples mesmo em condições extremas, sem precisar tirar as mãos do volante.

O Audi virtual cockpit apresenta todas as informações ao motorista em sua tela de 12,3 polegadas com gráficos elaborados. O motorista pode alternar entre diferentes modos de tela e ainda ajustar o painel de instrumentos digitais de acordo com suas preferências.

No modo performance, o condutor visualiza as informações dos programas de direção, aceleração, desaceleração e forças laterais, bem como potência e torque.

O R8 possui ainda as mais recentes tecnologias em termos de infotainment, com MMI touch, Audi smartphone interface e sistema de som Bang & Olufsen como equipamentos de série.